AutoCentrum.pl Chodzi pewnie o cold start ,kiedy auto chodzi w trybie warmup na zimnym silniku. Może skrocili tą fazę bo niektóre v8 potrafia być dokuczliwe po odpaleniu 😊
Właśnie widzę mam mustanga i widać że chłop wypożyczył na 1 dzień żeby nagrać i gada dużo głupot i nie wie też bardzo dużo np. można dostać wersie z analogowymi zegarami
Maciej Białek Zachar, podobno masz 2 m wzrostu, a to wyszło i nisko i słabo. Nie próbuj być bardziej Polski niż jesteś. Nie musimy być czepialscy i złośliwi.
xanax19826529785128 idąc za twoim tokiem rozumowania a powinniśmy również piętnować test 2 m w segmencie samochodów klasy A. Uważam, że nie tędy droga i sugeruje dla nas trochę więcej wyrozumiałości i dystansu. Serdecznie pozdrawiam i Wesołych Świąt.
@@matidkw1 polaczkiem to jestes ty jak sie przypeirdalasz do czegos takiego, przyszlo mu do głowy jako pierwsze to napisał?? nie masz nic lepszego w zyciu do roboty?
@@MystuchAble Bo jest popierdolone pisac pół zdania po polsku a pół po angielsku, czy myślisz że anglicy pisza pół zdania po polsku pół po angielsku ? nie , bo nie są tacy głupi jak polska swołocz . W czasach zaborów to polacy się uczyli polskiego po piwnicach i strychach ale teraz wszedzie angielski , za 20 lat to polacy beda mówić tylko po angielsku . Pewnie nawet nie słyszałeś o wypowiedzi Słowackiego na temat Polski w Grobie Agamemnona : "PAWIEM I PAPUGĄ NARODÓW BYŁAS " idz oglądac 40 edycje tańca z gwiazdami może sie czegoś mądrego dowiesz... Przyszło mu do głowy ? szkoda że mu coś po chińsku nie przyszło do głowy ....
3 minuty zabawy samymi trybami wydechu - po tym można rozpoznać prawdziwego fana motoryzacji 😀 I masz rację co do analogowych zegarów; bycie staroświeckim wcale nie jest złe😉
Z dodatkowych info: - przednia maska została obniżona nie tylko ze względu na lepszą aerodynamikę, ale i kontrolę przedniej osi (podobno w starej wersji przy większych prędkościach przód nie zachowywał się do końca tak jak powinien) - jednostka 5.0 została trochę zmieniona, otrzymała bezpośredni wtrysk, spalanie jednak spadło, a przynajmniej tak wynika z opinii użytkowników oraz większości testów - można dodatkowo zamówić pakiet Carbon, który zawiera obszycia foteli i boczków drzwi z Alcantary
Jakoś w PL jak np Zachar pozytywnie wypowiedział się o tym Mustangu.Pertyn również.Top Gear Hammont również.Anna on the road że jest naprawdę fajny.Ale znawcy od Golfu wiedzą lepiej nawet jak nigdy nie bedą mieli okazji przejechać się tym autem....
@zx10kris - subiektywnie, Camaro brzmi lepiej - nie traci brzmienia V8 przy wyższych obrotach. A Challenger to już w ogóle klasa sama w sobie. Szkoda, że oba są trudno dostępne w Polsce :/
Fajny ten Ford :) Nigdy nie jeździłem amerykańskim V8. Europejskie brzmią spokojniej (inna kolejność zapłonu) ale ta narowistość aut z za Oceanu ma w sobie coś pociągającego :)
daleko szukać nie trzeba 2.0 w pl w miescie potrafią palić 12-15 :D ja dieselki 2.0 hdi widze jak palą 10 :D wiec te 20 litrow w v8 nie robi na mnie wrazenia ;p
To jest wersja 2018. Bedzie wersja 2019, juz dostepna w USA, ktora ma na przyklad audio Bang Olufsen i jeszcze jakieś obecnie niedostępne systemy bezpieczeństwa, chyba adaptacyjny tempomat.
Fajnie było jak tych samochodów było naprawdę u nas mało, był to taki american dream, którego jak zobaczysz raz na pół roku to serce szybciej bije, a teraz.... narobiło się tych mustangów jak passatów, co chwile na mieście widać mustanga. I jak dla mnie to auto straciło przez to swoją magiczną moc :(
Warto sprawdzić, jak auto zachowuje sie przy wyższych prędkościach i żwawej jeździe. Niestety nowy automat się czasem troche gubi, nie wie ktory bieg wrzucic. Przy wysokich predkosciach auto nie jest tak stabilne jak by sie tego oczekiwalo (nie wiem na ile to kwestia opon, ale i to poprawiono, przynajmniej teoretycznie, i nie ma juz "betonów pirelli pi ziro")
Nie wiem ale ja zadnych niepewnosci i niestabilnosci przy 260kmh nie czułem. Napewno mowisz o polifcie? Co do skrzyni nie moge sie zgodzic. Polega ona na adaptive learning i jak ktos piluje testowki to rzeczywiscie skrzynia moze robic glupoty. W normalnym uzytkowaniu dziala bezblednie i niezwykle szybko przelacza biegi.
Tryby pracy bardzo mi się podobają 😄 bo w Polsce są te ograniczenia Decybeli, problemy z policją. Jedziesz sobie na trybie 4 najgłośniejszym i podjeżdża policja a ty przełączasz na tryb cichy i po kłopocie.
Nissan GT-R Nismo, Lamborghini Aventador SVJ, Porsche 918 Spyder z pakietem Weissach, Bugatti Divo nie należą do lekkich aut, a mają lepszą przyczepność na zakrętach od niejednego lżejszego sportowego auta. Ford Mustang został zaprojektowany do jazdy na wprost.
Napęd na 4 koła nie ma dużego związku z dobrym prowadzeniem. Poprawia to trochę przyspieszenie ale większe znaczenie ma masa auta oraz jej rozkład, aerodynamika i konstrukcja nadwozia oraz zawieszenia. Ogromne znaczenie mają też dobre opony. Jeździłem różnymi autami AWD głownie z koncernu wieśwagena, najwięcej coś typu A7 quatro itp. I w zakrętach nie byłem w stanie jeździć szybciej niż focusem 2.0 z napędem na przód. Wydaje mi się że mustangiem też szybciej się pomyka po zakrętach jednak nie jest on tak stabilny ze względu na zbyt dużą moc. Jak ktoś nie ma wyczucia to łatwo można przesadzić i raczej to jest problemem mustanga. Ale nie jest to jakiś pasat czy multipla żeby określać go jako słabo prowadzące się auto. Mustang jest niski, szeroki i fajnie wyważony, ma szerokie opony i dobre hamulce. I raczej łatwiej gwałtownie zahamować lub wyminąć przeszkodę mustangiem niż multiplą czy pasatem. Pewnie nie połyka zakrętów jak GTR ale w przeciwieństwie do niego ma porządny silnik i napęd który będzie służył latami. I sam się dziwie jak oni zrobili tak tanie auto z silnikiem i napędem o takiej konstrukcji.
Takim z magna ride nie jechałem nigdy ale jechałem zwykłymi i prowadzą się bardzo dobrze. Oczywiście nie są to bolidy F1 ani rajdówki ale twierdzenie, że prowadzą się fatalnie i jeżdżą tylko na wprost jest nieprawdziwe. Sam mam jednego i nie mogę powiedzieć żeby było to źle prowadzące się auto.
Bugatti Divo od Bugatti Chiron, Nissan GT-R Nismo od Nissana GT-R, Lamborghini Aventador SVJ od Lamborghini Aventadora S, Porsche 918 Spyder z pakietem Weissach od Porsche 918 Spyder bez pakietu Weissach jest znacznie szybsze na zakrętach, pomimo że wszystkie mają napęd na cztery koła, nieznacznie większą lub identyczną moc silnika i mniejszą masę własną. A to za sprawą karoserii, która zwiększa siłę dociskową.
Zachar, uśmiałem się przy tym tekście o czerwonym kolorze i rodzinnym aucie. Przetestowałeś ten samochód tak jak trzeba czyli: tor, latanie bokami i dym z opon. Przynajmniej nie dziadujesz po mieście w trybie eco upierając się, że Mustang to auto rodzinne i ględząc coś o twardych oponach, ceramice na lakierze itp. Test oczywiście na topowym poziomie :)
ja w kwestii formalnej... czy Mustang to przypadkiem nie jest klasycznym pony cars? Na muscle wg amerykańskich standardów to on jest - i zawsze był - za mały. Poza tym świetny odcinek, jak zwykle. Brawo za celny dowcip ;D
Shup up and take my money😂😂😂 Wygrałeś tym Dokładnie tak. Otóż muszę przyznać że świetnie się Pana słucha:) a już w szczególności kiedy opowiada Pan o moim ulubionym samochodzie takie komplementy. Samochód faktycznie idealny i tez chciałbym takiego mieć i będę miał ale jeszcze trochę niech się naoglądam wtedy ta zdobycz będzie smakować wyśmienicie ah 😊😉 Pozdrawiam maniaków Mustanga!
Warto zaznaczyc ze w tescie przyspieszenia wynik 80-120 mustang ma lepszy czas niz BMW M3 COMPETITION. Mustang 2.4s a m3comp 2.6. To auto jest naprawde szybkie!
Skąd wziąłeś te dane bo z tego co ja znalazłem M3 C 80-120Km/h ma 2,3s a Mustang 2,6s (to są dane dla wersji M3 z maualem z automatem jest szybsza) www.automobile-catalog.com/performance/2016/2296220/bmw_m3_sedan_competition_package_6-speed.html www.automobile-catalog.com/performance/2018/2648915/ford_mustang_convertible_gt_automatic.html Zresztą na torze M3 objedzie go na nawet na wstecznym i to nawet nie w wersji COMPETITION, mimo ze bazuje ona na aucie z 2011 roku.
@@antekqwe Na torze mustang gt pp2 w manualu objechal bmw m4 competition o 2s co do torow panie wsteczny. th-cam.com/video/3p2CQ-G7iHg/w-d-xo.html Mogę się więc domyslać że pp1 z nowym automatem bedzie na równi lub max sekunde gorszy od m4 competition a m3 reprezentuje te same osiągi co m4.
@@antekqwe Poza tym , proszę nie porównuj cabrioleta do coupe bo to ignorancja. Cabriolety zawsze wypadają gorzej. Albo porównujesz 2 coupe albo dwa cabrio. M4 cabrio jest prawie 2 s gorsze od wersji coupe w czasie 100-200.
@@krzeslobojowe6497 No jak z testów Zachara to nie może być inaczej ;) Zachar robi fajną robotę co nie zmienia faktu że w internecie można znaleźć lepsze źródła informacji. W teście u Zachara Zwykłe M3 było szybsze od wersji M3 COMPETITION o 0,3 s co ewidentnie pokazuje że coś jest nie tak.
Jak tylko ryczy tym tylko w godzinach od 9 do 20 to mam to gdzieś. Tylko bladym świtem i w nocy może to do nerwicy doprowadzić. No i oczywiście bez gazowania pod domem.
Największą parodią dla mnie jest że przy aucie o takich gabarytach, wielkiej, długiej masce nadal nie zrobili przednich czujników parkowania. To powinien być standard w aucie tej klasy.
Nie jest problemem zamontowac je w ASO, ale mało kto się na to decyduje ponieważ to auto po prostu tego nie wymaga, kwestia wyczucia długości maski tak jak w każdym innym samochodzie
Taką teorie że "to auto tego nie wymaga" można podpiąć pod każde auto, nawet jakieś małe miejskie. Dla mnie to jest nadal żart żeby w aucie za 200k montować dodatkowo w ASO czujniki za kilkaset złotych które powinny być standardem. Każde auto da się wyczuć ale jednak z jakiegoś powodu wszyscy producenci oferują czujniki parkowania przednie i tylne, kamery cofania, kamery 360 st. itd.
@@kacpermilner4017 jakim kierowcą trzeba być żeby potrzebować wspomagania kierownicy? Może jeszcze tryb city? W dupach się poprzewracało. Może jeszcze nawigację byś chciał w aucie z 2018 roku? Po co jak są mapy papierowe? xD
Zachar zrób test uzywanego peugeot 508 GT 204km w sedanie. Jest to nie doceniane auto. Silnik lepszy niz TDI, Turbina Garreta ze zemienną geometrią. Cena używek to ok 50k więc i Janusza na niego stać. Pozdro !
eeeeeeeeeeeee chyba jednak wezme od dillera skode fabie w gazie ...lepiej na tym wyjde ,bo i kaski mniej wydam ,i gazu mniej pali i blachary sie nie beda kleic ,...itd itp
Fajny ten Mustang, filmik oczywiście też fajny. Swoją drogą skąd pochodzi Zachar? wie ktoś.. z czystej ciekawości, bo szacunek dla człowieka taki sam skąd by nie był. A swoją drogą profesjonalny gość zawsze.
I te tandetne śruby w kołach z nakładkami plastikowymi. Miałem ten szajs w focusie i zmieniłem je na całe metalowe chromowane ponieważ wystarczyło kilka razy zdjąć gumy i te osłonki plastikowe odpadały same :P. Poza tym auto super za swoją cenę. Szkoda że nie jest jak w stanach że taki mustang nie może być jak golf dla nas ale nie można mieć wszystkiego :)
+1, dobrze że nie strzela w wydech, mogli zrobić zwyczajnie pakiet bardziej luksusowego wnętrza do zamówienia, a nie zmieniać wersję podstawową i podbijać cenę, albo przy zachowaniu ceny szukać oszczędności gdzie indziej, dobrze że 5L a nie 2L, to słychać, 2L pewnie strzela bo jest przeładowany turbosprężarkami żeby uzyskać z 2 litrów więcej mocy
@@nakazumiojama tak jakby Mimo wszystko mustang wciąż jest przedstawicielem muscle carów razem z camaro który też jest pony carem i challengerem który już jest muscle carem z krwi i kości
@@thezig2078 Nie był przedstawicielem i nigdy nie będzie. Odsyłam na inne strony. Mustang był i będzie przedstawicielem pony car. Jakie są różnice między pony a muscle to już proszę doczytać.
@@nakazumiojama oj znowu to pierdolenie sie zaczyna Koncze dyskusje bo jak ktos zacznie gadac ze mustang to pony car jak ja mowie ze to muscle car to so konca swiata dyskusja bedzie trwac
Mam takiego samego i nanic innego go nie zamienię nie wiem ile testowałeś to auto ale jak dla mnie trochę słabo to opisales ale to moja opinia życzę dalszych sukcesów
Od maja mam GT w kolorze Rubby Red z MagnaRide i 10AT. Przesiadłem się z BMW 335i (E93) i powiem szczerze - naprawdę GT robi robotę. Ciężko te auta porównać bezpośrednio bo inaczej rozwijają moc, ale obydwa dostarczają mi niesamowitą frajdę z jazdy. Pokonałem od maja 25 tyś km - średnie zużycie paliwa na dziś to 12.2 litra w trybie mieszanym. BMW nie schodziło mi poniżej 11 litrów.
@@TuneTube479 też chciałem ruby red z chromowanymi ramkami i kutymi felgami w chromie, ale niedostępny. Dlatego wybór padł na magnetic grey. Auto będzie do codziennej jazdy. Artur, jakie opony na zimę?
Skoro różnica jest tak mała w cenie eco boosta i V8 to faktycznie grzech nie wziąć mocniejszego jak już się i tak decydujemy na auto w tym przedziale cenowym. Chyba, że dla kogoś priorytetem jest to 'eco' :). No ale wtedy bierze się tatusiową Toyotę a nie Mustanga.
Mustang nie należy do grupy muscle car drogi Zacharze ;) Co do recenzji to także uważam, że elektroniczne zegary w ogóle tutaj nie pasują. Nie ma to jak stare, klasyczne Mustangi. Przód jak i cała sylwetka wygląda zabójczo, jednak moim marzeniem nadal pozostaje Dodge Challenger. Może jakiś test kiedyś? :) Pozdrawiam.
Zobacz także:
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/ford-mustang-gt-5-0-v8-450-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/ford-mustang-gt-5-0-v8-450-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
AutoCentrum.pl Chodzi pewnie o cold start ,kiedy auto chodzi w trybie warmup na zimnym silniku. Może skrocili tą fazę bo niektóre v8 potrafia być dokuczliwe po odpaleniu 😊
Kiedyś test nowej Kii Ceed w kombi? Od kilku miesięcy w Polsce. Za kilka miesięcy wejdzie Pro Ceed - też kombi i fajnie byłoby oba porównać ze sobą 😃
Kocham ten samochód to moje marzenie jedno co mi się nie podoba to ilość miejsc no ale to samochód sportowy mimo to i tak zostanie moim idolem
Zachar, co to za model zegarka?
@AutoCentrum.pl , czy tylko mi nie działa linka z opisu ?
Te tryby pracy wydechu w Polsce powinny wyglądać następująco.
Żona śpi
Normal
Sport
Sąsiad śpi
Świetna robota Zachar. Pozdrawiam 😃
I tryb soMsiaT śpi, uruchomienie mustanga z klekotem 1.9 tdi by soMsiaDowi spało się jeszcze smaczniej w rytm klekotu.
@@piterparker88 klek klek klek
Miło posłuchać pięknego układu wydechowego z facetem, który ma coś sensownego do powiedzenia
Właśnie widzę mam mustanga i widać że chłop wypożyczył na 1 dzień żeby nagrać i gada dużo głupot i nie wie też bardzo dużo np. można dostać wersie z analogowymi zegarami
Zachar, piękne te uszczypliwości w stronę naszego kochanego jazzmana! „Wystarczy trochę czerwonego koloru i mamy samochód rodzinny” 😅
Też się rozesmialem jak to powiedział 😷
Maciej Białek Zachar, podobno masz 2 m wzrostu, a to wyszło i nisko i słabo. Nie próbuj być bardziej Polski niż jesteś. Nie musimy być czepialscy i złośliwi.
@@wojciechpienkowski2222 Musimy. Głupotę trzeba piętnować.
xanax19826529785128 idąc za twoim tokiem rozumowania a powinniśmy również piętnować test 2 m w segmencie samochodów klasy A. Uważam, że nie tędy droga i sugeruje dla nas trochę więcej wyrozumiałości i dystansu. Serdecznie pozdrawiam i Wesołych Świąt.
o kogo chodzi?
"Tryb dobrego sąsiada" też mi dobry sąsiad który nieda posłuchać V8
Mam takiego mustanga ulice obok i uwierz mi nie chcesz mieć takiego sąsiada. Od razu słychać jak się uaktywnia, na całe osiedle.
@@gixerek1184 cebulandia niech zazdroszczą
Świetny materiał, Mustang bardzo dobrze przedstawiony no i sam Zachar, który nie próbuje nikogo udawać, ani być na siłę śmieszny. Like!
Zachar nie udawaj ze nie wiesz kto twierdzi ze jest to samochod rodzinny.
Ale gosc ma w sobie cos ze chce mu sie dokuczyc.😉
zegary analogowe w sportowych samochodach to wg mnie tradycja której nie powinno się zmieniać ;)
Wojtajson mi elektroniczne się podobają mimo se się tego bałem
To nie jest sporotwy samochod :)
a jaki? rodzinny?
@@kalitxd7364 tzw sciek motoryzacyjny. Auto zrobione z plastiku jak zabawka.
Hah zobacz sobie na jakoś wykonania tego czegoś i porównaj to ze skoda. Tez nie zauważyłeś różnic? Witaj w klubie
"Wystarczy trochę czerwonego koloru i samochód od razu staje się rodzinny" - Zachar, I see what you did there ( ͡° ͜ʖ ͡°)
się uśmiałem :)
Tak btw. to chodzi o Saturday Car Fever
w jakim celu pól wypowiedzi jest po polsku a druga połowa po angielsku? to jakaś nowa głupia maniera u polaczków ?
@@matidkw1 polaczkiem to jestes ty jak sie przypeirdalasz do czegos takiego, przyszlo mu do głowy jako pierwsze to napisał?? nie masz nic lepszego w zyciu do roboty?
@@MystuchAble Bo jest popierdolone pisac pół zdania po polsku a pół po angielsku, czy myślisz że anglicy pisza pół zdania po polsku pół po angielsku ? nie , bo nie są tacy głupi jak polska swołocz . W czasach zaborów to polacy się uczyli polskiego po piwnicach i strychach ale teraz wszedzie angielski , za 20 lat to polacy beda mówić tylko po angielsku . Pewnie nawet nie słyszałeś o wypowiedzi Słowackiego na temat Polski w Grobie Agamemnona : "PAWIEM I PAPUGĄ NARODÓW BYŁAS " idz oglądac 40 edycje tańca z gwiazdami może sie czegoś mądrego dowiesz... Przyszło mu do głowy ? szkoda że mu coś po chińsku nie przyszło do głowy ....
Zachar proszę powróć do tego , że jak czytasz ceny jakiegoś samochodu to z boku wylatują karty z konkurentami i ich cenami
Może po prostu mustang nie ma konkurentów? ;P
Strasznie dużo ich widać na ulicy ale to przyjemny widok wśród tych wszystkich szarych vagów ;D
I audikow których jest aż za nad to...
Bo to niesamowity samochód .
Bo u nas , w Ameryce........😀
@@lawetapotrzebnaodzaraz8383 pierdoli.....sz jak potłuczony 🤔
laweta potrzebna od zaraz Jasne xD Porównywanie ze passat w polsce to jak mustang w usa mnie zawsze tak smieszy xDD Głupoty jakich mało
3 minuty zabawy samymi trybami wydechu - po tym można rozpoznać prawdziwego fana motoryzacji 😀 I masz rację co do analogowych zegarów; bycie staroświeckim wcale nie jest złe😉
Z dodatkowych info:
- przednia maska została obniżona nie tylko ze względu na lepszą aerodynamikę, ale i kontrolę przedniej osi (podobno w starej wersji przy większych prędkościach przód nie zachowywał się do końca tak jak powinien)
- jednostka 5.0 została trochę zmieniona, otrzymała bezpośredni wtrysk, spalanie jednak spadło, a przynajmniej tak wynika z opinii użytkowników oraz większości testów
- można dodatkowo zamówić pakiet Carbon, który zawiera obszycia foteli i boczków drzwi z Alcantary
Jakoś w PL jak np Zachar pozytywnie wypowiedział się o tym Mustangu.Pertyn również.Top Gear Hammont również.Anna on the road że jest naprawdę fajny.Ale znawcy od Golfu wiedzą lepiej nawet jak nigdy nie bedą mieli okazji przejechać się tym autem....
Dobrze, że testowany egzemplarz nie jest czerwony bo kojarzy mi się z tym gamoniem. Nie oglądałbym. Ale niebieski obejrzę!
to samo pomyslalem
z jakim gamoniem ?
@@Piotrek4500 #pdk
O kogo chodzi?
@@user-um4ul6yr3r o saturday car fever
no i cały mit saturday car fever obalony, chociaz on i tak sie by zapierał ze to rodzinne auto...
kto
@@mmmdawe wysoki manekin o niskim IQ ubrany w kaszkiet z dresami.
JestJechane chyba nikt normalny nie brał tego mitu na poważnie, więc nie było czego obalać 😝 Ot, idiotyczne dorabianie teorii, to głupich decyzji
haha, ubrany w kaszkiet i w dresach który jadąc Mustangiem słucha muzyki klasycznej
GetShaky made my day
Super auto. Naprawdę można się zakochać w tym dźwięku. Tylko manual bardziej do mnie przemawia w Mustangu.
zx10kris Dokaldnie tez tak myśle. Przecież zabawa w przełączanie biegów w takim samochodzie toż to by było jeżdżące dzieło sztuki ❤️😢Ahh
@zx10kris - subiektywnie, Camaro brzmi lepiej - nie traci brzmienia V8 przy wyższych obrotach. A Challenger to już w ogóle klasa sama w sobie. Szkoda, że oba są trudno dostępne w Polsce :/
wydech genialny! na długą trasę cichy aby nie męczył. a tam gdzie trzeba głośniej... podoba mi się ten pomysł!
Fajny ten Ford :) Nigdy nie jeździłem amerykańskim V8. Europejskie brzmią spokojniej (inna kolejność zapłonu) ale ta narowistość aut z za Oceanu ma w sobie coś pociągającego :)
19 litrów po mieście. Panie ja się pytam ile to pali po wsi!
daleko szukać nie trzeba 2.0 w pl w miescie potrafią palić 12-15 :D ja dieselki 2.0 hdi widze jak palą 10 :D wiec te 20 litrow w v8 nie robi na mnie wrazenia ;p
Podobno od przyszłego roku mają wprowadzić wersję wieś edition z silnikiem 1.9 TDI
@@termanmerman7985 póki co tylko wieś komentarze :)
Jak zrobią wersję GT line w środku i na zewnątrz ale z silnikiem 2.0 tdeji to biorę.
Najlepsze rzetelne recenzje na polskim TH-cam 🤓✌️
Czekałem na ten test! :-)
Proponuję jeszcze Dacia Duster 2018
To jest wersja 2018. Bedzie wersja 2019, juz dostepna w USA, ktora ma na przyklad audio Bang Olufsen i jeszcze jakieś obecnie niedostępne systemy bezpieczeństwa, chyba adaptacyjny tempomat.
Plus opcja RevMatching dostosowująca obroty przy redukcji
@@MariusGlare tak, w manualu, jesli to kogos interesuje
mar-v-son jak ktoś kupuje takie auto w manualu, to rev matching sam powinien ogarniać
@Dominik Góra w takim razie jakis inny system
Wersja 2019 ma tez szpere torsen
Fajnie było jak tych samochodów było naprawdę u nas mało, był to taki american dream, którego jak zobaczysz raz na pół roku to serce szybciej bije, a teraz.... narobiło się tych mustangów jak passatów, co chwile na mieście widać mustanga. I jak dla mnie to auto straciło przez to swoją magiczną moc :(
Mam 15 lat i uważam, że analogowe zegary są dużo lepsze niż cyfrowe, nie jesteś za stary :)
Piekne auto , ponad czasowe 👍
Warto sprawdzić, jak auto zachowuje sie przy wyższych prędkościach i żwawej jeździe. Niestety nowy automat się czasem troche gubi, nie wie ktory bieg wrzucic. Przy wysokich predkosciach auto nie jest tak stabilne jak by sie tego oczekiwalo (nie wiem na ile to kwestia opon, ale i to poprawiono, przynajmniej teoretycznie, i nie ma juz "betonów pirelli pi ziro")
Nie wiem ale ja zadnych niepewnosci i niestabilnosci przy 260kmh nie czułem. Napewno mowisz o polifcie? Co do skrzyni nie moge sie zgodzic. Polega ona na adaptive learning i jak ktos piluje testowki to rzeczywiscie skrzynia moze robic glupoty. W normalnym uzytkowaniu dziala bezblednie i niezwykle szybko przelacza biegi.
@@krzeslobojowe6497 mowie o polifcie, tak
Tryby pracy bardzo mi się podobają 😄 bo w Polsce są te ograniczenia Decybeli, problemy z policją. Jedziesz sobie na trybie 4 najgłośniejszym i podjeżdża policja a ty przełączasz na tryb cichy i po kłopocie.
Nissan GT-R Nismo, Lamborghini Aventador SVJ, Porsche 918 Spyder z pakietem Weissach, Bugatti Divo nie należą do lekkich aut, a mają lepszą przyczepność na zakrętach od niejednego lżejszego sportowego auta.
Ford Mustang został zaprojektowany do jazdy na wprost.
Cóż sie dziwić jak wszystkie wymienione przez ciebie samochody mają napęd 4x4 a poza tym są o setki tysięcy droższe
Napęd na 4 koła nie ma dużego związku z dobrym prowadzeniem. Poprawia to trochę przyspieszenie ale większe znaczenie ma masa auta oraz jej rozkład, aerodynamika i konstrukcja nadwozia oraz zawieszenia. Ogromne znaczenie mają też dobre opony. Jeździłem różnymi autami AWD głownie z koncernu wieśwagena, najwięcej coś typu A7 quatro itp. I w zakrętach nie byłem w stanie jeździć szybciej niż focusem 2.0 z napędem na przód. Wydaje mi się że mustangiem też szybciej się pomyka po zakrętach jednak nie jest on tak stabilny ze względu na zbyt dużą moc. Jak ktoś nie ma wyczucia to łatwo można przesadzić i raczej to jest problemem mustanga. Ale nie jest to jakiś pasat czy multipla żeby określać go jako słabo prowadzące się auto. Mustang jest niski, szeroki i fajnie wyważony, ma szerokie opony i dobre hamulce. I raczej łatwiej gwałtownie zahamować lub wyminąć przeszkodę mustangiem niż multiplą czy pasatem. Pewnie nie połyka zakrętów jak GTR ale w przeciwieństwie do niego ma porządny silnik i napęd który będzie służył latami. I sam się dziwie jak oni zrobili tak tanie auto z silnikiem i napędem o takiej konstrukcji.
nigdy nie jechałeś nowym mustangiem GT z magna ride, stad nie wiesz nawet, jakie głupoty piszesz Jacuś
Takim z magna ride nie jechałem nigdy ale jechałem zwykłymi i prowadzą się bardzo dobrze. Oczywiście nie są to bolidy F1 ani rajdówki ale twierdzenie, że prowadzą się fatalnie i jeżdżą tylko na wprost jest nieprawdziwe. Sam mam jednego i nie mogę powiedzieć żeby było to źle prowadzące się auto.
Bugatti Divo od Bugatti Chiron, Nissan GT-R Nismo od Nissana GT-R, Lamborghini Aventador SVJ od Lamborghini Aventadora S, Porsche 918 Spyder z pakietem Weissach od Porsche 918 Spyder bez pakietu Weissach jest znacznie szybsze na zakrętach, pomimo że wszystkie mają napęd na cztery koła, nieznacznie większą lub identyczną moc silnika i mniejszą masę własną. A to za sprawą karoserii, która zwiększa siłę dociskową.
Zahar dziękuję za rzeczowy komentarz.
tez mi brakuje analogowych zegarów :/
w ostateczności mogli zrobić coś takiego jak w BMW, cyfrowe ekrany ale z wychodzącymi obwódkami.
brawo Zachar za ten komentarz o zegarach!
Prosiłem o dobry test i go dostałem , dziękuję 😁
Zachar, uśmiałem się przy tym tekście o czerwonym kolorze i rodzinnym aucie. Przetestowałeś ten samochód tak jak trzeba czyli: tor, latanie bokami i dym z opon. Przynajmniej nie dziadujesz po mieście w trybie eco upierając się, że Mustang to auto rodzinne i ględząc coś o twardych oponach, ceramice na lakierze itp. Test oczywiście na topowym poziomie :)
Gdybym tylko mial te 200tys zaraz bym brał takiego gt V8. Nie zadne Bmw nie zadne audi z atrapami wydechow...tylko mustanga V8 piekno i prostota...
Jak się dorobię to taki będę miał. Hehe dobranoc i Pozdrawiam. Zahar
ja w kwestii formalnej... czy Mustang to przypadkiem nie jest klasycznym pony cars? Na muscle wg amerykańskich standardów to on jest - i zawsze był - za mały. Poza tym świetny odcinek, jak zwykle. Brawo za celny dowcip ;D
W sumie już tylko Challenger został klasycznym muscle-carem.
Świetny kolor i auto.Tego typu auto nigdy nie będzie rodzinny i nie jest.Do rodzinnych samochodów służy inny segment aut;)
Jak dla mnie zegary cyfrowe spoko duzo informacji na nich jest, KLASYK GATUNKU G KLASA TEZ MA CYFROWE :D
13:30 czy to aby nawiązanie do jednego youtubera, którego nazwa zaczyna "Saturday Car", a kończy na "Fever"? :D
Nie słyszałem 😎
@@ZacharOFF 😷🍻
podobno przesiada się na Smarta bo trzeci fotelik musi dołożyć 😅
Shup up and take my money😂😂😂
Wygrałeś tym
Dokładnie tak.
Otóż muszę przyznać że świetnie się Pana słucha:) a już w szczególności kiedy opowiada Pan o moim ulubionym samochodzie takie komplementy.
Samochód faktycznie idealny i tez chciałbym takiego mieć i będę miał ale jeszcze trochę niech się naoglądam wtedy ta zdobycz będzie smakować wyśmienicie ah 😊😉
Pozdrawiam maniaków Mustanga!
Na żywo jest jeszcze piękniejszy 😍
Hahahahaha tytuł mnie rozyebal:-D. Będzie mój. Nawet kolor ze mną rezonuje;-)
Cudowny dźwięk 😍
Super Materiał :)
U mnie średnio pali 13.6 co jak na te walory jazdy jest super poziom...
Ja bym jeździł tylko na torowym wydechu heh
MUSTANG IS HEART 💙
To może teraz poprawiony GTR? :)
3:33 Ja mam 13 lat i myślę tak samo jak Pan także niech Pan nie mówi że jest staroświecki :P
Marzy mi sie taki egzemplarz przed moją furtką :D
Warto zaznaczyc ze w tescie przyspieszenia wynik 80-120 mustang ma lepszy czas niz BMW M3 COMPETITION. Mustang 2.4s a m3comp 2.6. To auto jest naprawde szybkie!
Skąd wziąłeś te dane bo z tego co ja znalazłem M3 C 80-120Km/h ma 2,3s a Mustang 2,6s (to są dane dla wersji M3 z maualem z automatem jest szybsza)
www.automobile-catalog.com/performance/2016/2296220/bmw_m3_sedan_competition_package_6-speed.html
www.automobile-catalog.com/performance/2018/2648915/ford_mustang_convertible_gt_automatic.html
Zresztą na torze M3 objedzie go na nawet na wstecznym i to nawet nie w wersji COMPETITION, mimo ze bazuje ona na aucie z 2011 roku.
@@antekqwe Z testów zachariasza ;) th-cam.com/video/RdtR8wvYKQ4/w-d-xo.html
@@antekqwe Na torze mustang gt pp2 w manualu objechal bmw m4 competition o 2s co do torow panie wsteczny. th-cam.com/video/3p2CQ-G7iHg/w-d-xo.html Mogę się więc domyslać że pp1 z nowym automatem bedzie na równi lub max sekunde gorszy od m4 competition a m3 reprezentuje te same osiągi co m4.
@@antekqwe Poza tym , proszę nie porównuj cabrioleta do coupe bo to ignorancja. Cabriolety zawsze wypadają gorzej. Albo porównujesz 2 coupe albo dwa cabrio. M4 cabrio jest prawie 2 s gorsze od wersji coupe w czasie 100-200.
@@krzeslobojowe6497 No jak z testów Zachara to nie może być inaczej ;) Zachar robi fajną robotę co nie zmienia faktu że w internecie można znaleźć lepsze źródła informacji.
W teście u Zachara Zwykłe M3 było szybsze od wersji M3 COMPETITION o 0,3 s co ewidentnie pokazuje że coś jest nie tak.
Pierwszy raz cofałem twój film kilkukrotnie by móc posłuchać różnic w dźwięku tej V8, mmmm Eargasm
daję lajk przed obejrzeniem....kto jeszcze?
"Mógłbym takiego mieć" - lepszej reklamy nie potrzebuje ;)
SaturdayCarFever gdzie woził całą rodzine 2+2 na wakacje pojechał itd.
8:13 takie zawieszenie stosuje rowniez nowy Chevrolet Camaro ZL1 2018. I tez skrzynia 10 biegowa pod turbo doladowane V8 650km
Aż mi włosy stają dęba na rękach :D Pięknie mruczy to auto! Czas odkładać srebrne monety.
Fever powiedzial, ze rodzinny to rodzinny !!!
:)
Jak tylko ryczy tym tylko w godzinach od 9 do 20 to mam to gdzieś. Tylko bladym świtem i w nocy może to do nerwicy doprowadzić. No i oczywiście bez gazowania pod domem.
Nareszcie normalnie auto!
7:02 "7 dych poszło sie jebać" xD
Gruby Wiór pod Lidlem😎
Rafał Pacześ? :D
@@derxes5396 a kto by inny 😀
To samo wtedy pomyslalam :D
Największą parodią dla mnie jest że przy aucie o takich gabarytach, wielkiej, długiej masce nadal nie zrobili przednich czujników parkowania. To powinien być standard w aucie tej klasy.
Nie jest problemem zamontowac je w ASO, ale mało kto się na to decyduje ponieważ to auto po prostu tego nie wymaga, kwestia wyczucia długości maski tak jak w każdym innym samochodzie
Taką teorie że "to auto tego nie wymaga" można podpiąć pod każde auto, nawet jakieś małe miejskie. Dla mnie to jest nadal żart żeby w aucie za 200k montować dodatkowo w ASO czujniki za kilkaset złotych które powinny być standardem. Każde auto da się wyczuć ale jednak z jakiegoś powodu wszyscy producenci oferują czujniki parkowania przednie i tylne, kamery cofania, kamery 360 st. itd.
@@rst0078 to, że Mustang GT kosztuje ~200k nie sprawia, że jest autem premium. Tutaj cena wynika raczej z czegoś innego
@@rst0078 jakim trzeba być kierowcą, aby potrzebować czujniki z przodu? moze jeszcze z boku? XD kamera cofania i wszystko w temacie.
@@kacpermilner4017 jakim kierowcą trzeba być żeby potrzebować wspomagania kierownicy? Może jeszcze tryb city? W dupach się poprzewracało. Może jeszcze nawigację byś chciał w aucie z 2018 roku? Po co jak są mapy papierowe? xD
Zachar zrób test uzywanego peugeot 508 GT 204km w sedanie. Jest to nie doceniane auto. Silnik lepszy niz TDI, Turbina Garreta ze zemienną geometrią. Cena używek to ok 50k więc i Janusza na niego stać.
Pozdro !
7:03 to jest właśnie ten powód, dla którego chcę mieć ten samochód. Sąsiad ma Audi A6 V6. Pozdrawiam
eeeeeeeeeeeee chyba jednak wezme od dillera skode fabie w gazie ...lepiej na tym wyjde ,bo i kaski mniej wydam ,i gazu mniej pali i blachary sie nie beda kleic ,...itd itp
mam i polecam
Fajny ten Mustang, filmik oczywiście też fajny. Swoją drogą skąd pochodzi Zachar? wie ktoś.. z czystej ciekawości, bo szacunek dla człowieka taki sam skąd by nie był. A swoją drogą profesjonalny gość zawsze.
wiem tyle że nagrywa w Skawinie ;)
@@tynoniewiem3124 No to Bajobongo fajnie, Góry - moje Klimaty.. Ale dalej nie wiemy skąd : )
+Krzysztof Rutecki Małe miasteczko obok Krakowa :)
@@tynoniewiem3124 To mi się pomyliło ze Skawą.. taką wioską co to jak się pociągiem do Zakopca jedzie to się mija ; )
Super kanał super filmiki
chciałbym mieć takie brzmienie wydechu w swoi, peug 308 hehe
Limiter vmax jest na 260km/h 5 bieg
Piękny jak mój :)
I te tandetne śruby w kołach z nakładkami plastikowymi. Miałem ten szajs w focusie i zmieniłem je na całe metalowe chromowane ponieważ wystarczyło kilka razy zdjąć gumy i te osłonki plastikowe odpadały same :P. Poza tym auto super za swoją cenę. Szkoda że nie jest jak w stanach że taki mustang nie może być jak golf dla nas ale nie można mieć wszystkiego :)
Mam nadzieje, ze ten mustang będzie lepszy niż poprzedni bo jak mam styczność z klientami tych aut to żaden nie jest zadowolony 😅
Rozwiniesz?
Moje ulubione auto
Kiedy film o mustangu z 2020?
Super pozytywny odcinek pozdrawiam; )
dobre porównanie trybów :D Tygryski wiedzą co lubią :)
,,No pól mustanga zostało." XD
4 rury sa przy aktywnym wydechu to jest opcja. Stock ma 2 rury więc po tym nie poznasz :P
+1, dobrze że nie strzela w wydech, mogli zrobić zwyczajnie pakiet bardziej luksusowego wnętrza do zamówienia, a nie zmieniać wersję podstawową i podbijać cenę, albo przy zachowaniu ceny szukać oszczędności gdzie indziej, dobrze że 5L a nie 2L, to słychać, 2L pewnie strzela bo jest przeładowany turbosprężarkami żeby uzyskać z 2 litrów więcej mocy
7:41 czy to wylatuje paliwo XD?
13:09 Saturday Car Fever? :D
Nie, skąd Ci to przyszło do głowy?
O tym samym pomyślałem ;D
Nie inaczej 🍻
zajebista fura...
ten dzwiek ach...szkoda ze mnie nie stac..jeszcze!!!
wprowadzili gpf,a do gt?w sumie dziwne że mryrost mocy jest lekki,a to by pogorszyło dzwięk ,i moc minimalnie;)
zrób jeszcze test w trybie Akrapovič :)
TH-cam to juz prawie Polsat, reklama za reklama
Prosił bym o test innego Muscle Cara, a mianowicie Dodga Challengera w wersji Hellcat :)
ford mustang nie był i nie bedzie muscle car'em. To są pony car.
@@nakazumiojama tak jakby
Mimo wszystko mustang wciąż jest przedstawicielem muscle carów razem z camaro który też jest pony carem i challengerem który już jest muscle carem z krwi i kości
@@thezig2078 Nie był przedstawicielem i nigdy nie będzie. Odsyłam na inne strony. Mustang był i będzie przedstawicielem pony car. Jakie są różnice między pony a muscle to już proszę doczytać.
@@nakazumiojama oj znowu to pierdolenie sie zaczyna
Koncze dyskusje bo jak ktos zacznie gadac ze mustang to pony car jak ja mowie ze to muscle car to so konca swiata dyskusja bedzie trwac
@@thezig2078 Nie umiesz się pogodzić z tym, że Twoje zdanie jest błędne to trudno. Też kończe dyskusje.
www.carthrottle.com/post/a2kpy8y/
Mam takiego samego i nanic innego go nie zamienię nie wiem ile testowałeś to auto ale jak dla mnie trochę słabo to opisales ale to moja opinia życzę dalszych sukcesów
Chyba ceny poszły po liftingu w górę... Szczególnie ta podstawowa wersja. W przypadku Mustanga to tylko V8 jest sensowne i jest relatywnie tanie.
Fajny ford mustang GT
Fotele w białym Mustangu nie są standardowe. Widoczne fotele dostępne są w pakietach premium. To zupełnie inne fotele niż standardowe
Bardzo fajna recęzja👍
V8
Od maja mam GT w kolorze Rubby Red z MagnaRide i 10AT. Przesiadłem się z BMW 335i (E93) i powiem szczerze - naprawdę GT robi robotę. Ciężko te auta porównać bezpośrednio bo inaczej rozwijają moc, ale obydwa dostarczają mi niesamowitą frajdę z jazdy. Pokonałem od maja 25 tyś km - średnie zużycie paliwa na dziś to 12.2 litra w trybie mieszanym. BMW nie schodziło mi poniżej 11 litrów.
Przepiękny kolor szkoda że tak mało osób się na niego decyduje .Gratulacje zakupu
@@TuneTube479 też chciałem ruby red z chromowanymi ramkami i kutymi felgami w chromie, ale niedostępny. Dlatego wybór padł na magnetic grey. Auto będzie do codziennej jazdy. Artur, jakie opony na zimę?
Skoro różnica jest tak mała w cenie eco boosta i V8 to faktycznie grzech nie wziąć mocniejszego jak już się i tak decydujemy na auto w tym przedziale cenowym. Chyba, że dla kogoś priorytetem jest to 'eco' :). No ale wtedy bierze się tatusiową Toyotę a nie Mustanga.
Mustang nie należy do grupy muscle car drogi Zacharze ;)
Co do recenzji to także uważam, że elektroniczne zegary w ogóle tutaj nie pasują. Nie ma to jak stare, klasyczne Mustangi. Przód jak i cała sylwetka wygląda zabójczo, jednak moim marzeniem nadal pozostaje Dodge Challenger. Może jakiś test kiedyś? :)
Pozdrawiam.
ale to ma piękny dźwięk
Dziesięć biegów w aucie cywilnym, wow.
Czekam na test Mazdy 6 po face liftingu. :)