【4K Cab View】Hankyu Senri Line(Osaka-umeda～Kita-senri)
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- 〇July/2022〇Cloudy〇
Via; Hankyu Railway Kyoto,Senri Line
Type; Local
Run./Rec.; Osaka-umeda～Kita-senri
Model; 5300 Series
阪急電鉄 Hankyu Railway
www.hankyu.co.jp/
《Station; Arr.-Dep.》
十三 Juso; 4:13-4:54
南方 Minamikata; 7:02-7:30
崇禅寺 Sozenji; 8:58-9:18
淡路 Awaji; 10:49-12:01
(千里線 Senri Line)
下新庄 Shimo-shinjo; 13:29-13:50
吹田 Suita; 16:14-16:36
豊津 Toyotsu; 18:00-18:28
関大前 Kandaimae; 20:20-21:03
千里山 Senriyama; 22:20-23:06
南千里 Minami-senri; 24:56-25:25
山田 Yamada; 27:17-27:39
《Transfer》
▼十三 Juso
〇神戸線 Kobe Line
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〇宝塚線 Takarazuka Line
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▼南方 Minamikata
◎御堂筋線 Midosuji Line(西中島南方駅 Nishinakajima-Minamigata Sta.)
新大阪方面 For Shin-Osaka
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天王寺方面 For Tennoji
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▼淡路 Awaji
〇京都線 Kyoto Line
京都河原町方面 For Kyoto-kawaramachi
特急 Ltd.Exp.
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準急 Semi Exp.
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〇千里線 Senri Line
天神橋筋六丁目方面 For Tenjimbashisuji 6-chome
◎JRおおさか東線 Osaka Higashi Line
久宝寺方面 For Kyūhōji
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新大阪方面 For Shin-Ōsaka
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▼山田 Yamada
◎大阪モノレール Osaka Monorail
大阪空港方面 For Osaka Airport
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門真市方面 For Kadomashi
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#Osaka
通学も通勤もこの景色
懐かしい!
思い出が蘇りました。
今は、他県なので…
ありがとうございます。
沿線の景色も30数年前と随分変わりましたねー
動画投稿お疲れさまです😖
阪急5300系の界磁添加励磁制御も良い味出してますね〜
ずっと千里線でした😄懐かしいです😅
毎日投稿お疲れさまです🎵
淡路駅付近の高架化がどんどん進んでますね🤔
大阪万博の時初めて準急が出来たような記憶があります😄
初めてと言うか万博の時だけです😅
スーツさんは、近鉄推しらしいけど、阪急もええねん😂
こんにちは！阪急電車が一番好きな電車です😃
近鉄は観光の電車も多くていろんな車両があって好きだけど、生まれた時
から乗っている阪急LOVEは変わりません💕
千里線でずっと生活していますからとても楽しんで拝見しました😊
阪急沿線に住んでいなければ、東京に行っていたかもw
それくらい阪急と離れるのは辛いです。
北千里駅の奥はどーなってるんですか？
乗客を降ろした回送電車の待機場所。始発などは、時間が来ればまたホームに入線してきます。
18:24～豊津-関大前の制限35km/h区間
23:01～千里山-南千里の上り勾配35‰での加速
何故本動画にアクセスしたかというと2023年の新年早々に神戸市が
以前から神戸商工会議所から要望を出されてた三宮-神戸空港の鉄道新線の調査を発表したと(神戸新聞では地下鉄新線と報じられたが)あったので
それに対するネットの反応を梯子していったら他社と直通させたほうが良いという意見が多く、
中でも地下鉄海岸線の活用、阪神との直通、阪急との直通の意見が多かったです。
個人的には地下深くに設置されるであろう三宮新駅にどうやって直通させるのかが疑問に感じてたことや(急勾配の問題がある)
一部には新神戸-神戸空港の直通化もちらっと出てるので
それなら私案で出してる"地下鉄三宮駅を移設させて三宮新駅-谷上を1,067mmの狭軌に改軌。谷上駅も改装して神戸電鉄の三宮乗り入れ&空港線へ直通させる"ほうがいい、と
あちこちの動画で意見してきました。
ここに来て阪急が35‰もの急勾配を結構加速してたのを見て"阪急直通の意見が飛ぶのもまだ分かる"とはなりますが
やはり三宮新駅の深さが問題になるように思います。それに"建物の下を通る箇所が発生するからそっちの問題も起きるのが何とも"てのと
阪急は淡路駅の立体交差がまだ落ち着かず、なにわ筋連絡線と新大阪線の計画も進めていくので神戸市の開発には積極的に参入しないと思われるので(地下鉄との直通が頓挫したし)
上記のように神戸電鉄直通案を出したわけです。
千里線沿いに自家がありますが、阪急電鉄は雰囲気や社風がなぜか東急電鉄とよく似ていると思います。
これよりももっと凄すぎるやつが1日数本存在します。
天下茶屋～天神橋筋六丁目～淡路～京都河原町間を直通で運行する「普通」がこれに該当しています。
待避ばっかりで何時間かかるねん❓
おそらく乗り通す人はよほどのヒマ人か西園寺君みたいな鉄オタぐらいやろ。