Je crois que c'est la première fois que je vois un assistant vocal qui peut avoir une utilité réelle C'est bien d'avoir laissé ça a des spécialistes pour une fois !
Bravo Mathieu pour vos reportages de très grande qualité. J’ai également regardé avec grande attention votre reportage sur l’Alpine A 290 étant donné que j’hésitai en les deux. Grâce à vous, mon choix est fait ! Ce sera la Renault 5 E-Tech version Roland Garros en Bleue Nocture quand elle sera équipée du pédale one et d’une batterie française. Commande prévue pour fin 2025. Bonnes fêtes de fin d’année 🎉
Ils ont en effet repris des couleurs de la R5 originelle. Personnellement, j'aurais aimé qu'ils proposent la teinte "marron glacé". Celle qu'avait ma grande sœur à l'époque
Dans la lignée de la version jaune et verte, il aurait été mieux d'avoir un bleu crème (comme l'ancienne Twingo), faisant mieux ressortir les lignes et courbes que la version bleu nuit.
@@monsieurlapinot2549 J'ai vu cette semaine la nouvelle Renault 4 qui d'ailleurs à vraiment l'air d'être pas trop mal aussi, mon cœur balance ... attendre qu'elle sorte l'été prochain et se rendre compte sur place en concession. Merci pour tes vidéos, elles sont au top !!!!👍👍😀😀💕💕
Excellent test apportant des informations très complémentaires par rapport à ce qu’on apprend sur d’autres chaînes TH-cam non professionnelles ! Bravo et merci. Quelle belle et séduisante petite auto ! Craquante !
Renault établit véritablement de nouvelles normes de désirabilité avec sa gamme actuelle. C’est ce qui les différencie de leurs concurrents européens et chinois. Les Japonais sont coincés sur la voie lente des véhicules électriques, comme en témoigne le sentiment de panique qui pousse Nissan et Honda à se coucher. D’une manière ou d’une autre, je ne vois pas cela comme un mariage d’amour. Je respecte énormément ce que les Coréens réalisent, mais même si l'Ioniq 5 rend (apparemment) hommage au Hyundai Pony d'origine et que la gamme Kia est assez attrayante, aucun ne tire les ficelles émotionnelles de la même manière que Renault le fait avec ses modèles récents. En tant que propriétaire d'une Mégane E-Tech, je dois probablement accepter que la Cupra Born est plutôt une voiture de type « essence », mais je suis toujours amoureux du style de la Mégane et de sa capacité d'utilisation quotidienne, issus d'un design intelligent qui me donne fierté et satisfaction de posséder et conduire la voiture. Je suis arrivé à la Mégane après de nombreuses BMW et Minis à hayon et je pense que mes amis se demandent ce qui m'a pris - enfin peut-être l'âge - mais j'ai fait un long trajet en BMW i4 la semaine dernière et en fait, j'étais très heureux de revenir à la Megane. la Mégane après quelques centaines de kilomètres. La BMW était très confortable, raffinée, conduisait comme on peut s'y attendre d'une BMW, mais comme pour trop de véhicules électriques, le poids nuit plutôt à l'expérience de conduite. Je pense que Renault a réussi à réduire le poids, ce qui est le résultat d'une ingénierie intelligente entraînant des coûts de construction inférieurs. Si vous regardez la gamme Renault actuelle, il semble maintenant y avoir beaucoup de composants communs, ce qui leur donne vraisemblablement des économies d'échelle. Même si je suis tombé amoureux de la Mégane, j'ai toujours été un amateur de voitures à hayon, j'ai donc une caution pour l'Alpine A290. Votre critique du R5 m'excite tout simplement quant au plaisir auquel je suis confronté.
@@antoinebezarius3287 pour ton info ça n’arrivera jamais la plateforme de la r5 est construite autour des batteries et moteur électriques . Ce n’est pas une multi plateforme comme la e208
Une pensée pour les pro-thermique ou anti-ve qui adorent cette R5 mais qu’ils ne l’achèteront pas car ils sont contre l’électrique 🤣🤣🤣Bon OK je sors, c’était un coup bas 😉😉😉
Ils ne l'auraient pas acheté non plus. Juste une bande de neuneux qui imagine faire changer la stratégie de l'UE en floodant les commentaires youtube et Facebook 😂
@@StephaneFaudemer bah pourquoi pas , a moins de 4000 euros tu en trouve une bonne qui fer le meme job voir mieux . mon père a toujours sa r5 depuis 40 ans au moins et elle marche super bien ca c'est de la rentabilité d'achat et écologique lol et elle vaut plus cher maintenant qu'a son achat
Vous mettez dans l'essai que le One pedal et palettes au volant arrivent courant 2025. Est-ce une info officielle de Renault? Car c'est la première fois que j'entends cette info, surtout concernant les palettes au volant pour la regen.
@@largus ah excellente nouvelle alors. Je vais attendre que cette version arrive avant de la commander. Ayant ces palettes sur la megane E-tech, je trouvais dommage de ne pas les avoir sur la R5. 😊
Le V2G qu'ont utilise pour la maison va utiliser un cycle de recharge donc diminué le temps de vie de la batterie ? Donc conseillé ou pas ? De toute façon sa ne va pas compenser l’utilisation d'un four plus les lumières, la TV, le chauffage pelet...
Oui, il va consommer de la vie de la batterie (décharge de celle-ci). De plus, tu vas pouvoir utiliser l’électricité que tu as payé 0,69 € / kWh sur une borne ionity chez toi au lieu d’utiliser celle à 0,20 € / kWh du tarif réglementé 🤣
@@azertyc5046l’intérêt c’est surtout de produire et stocker du photovoltaïque en journée et de consommer et vendre en soirée, et ça a d’autant plus de sens sur du leasing ou la dégradation supplémentaire de la batterie n’est pas facturée (pour l’instant)
Dommage effectivement qu'elle ne soit pas proposée en thermique .. Quand aux recharges ( et c'est valable pour toutes les électriques).. qu'est ce que c'est fastidieux : la puissance, le type de prise... au moins une station essence est la même quelque soit l'endroit et la marque du distributeur. Parce que entre avoir la carte de l'un, l'abonnement de l'autre.. J'adore ici les phrases du style : "il suffit de ...". Oui il suffit juste que Renault mette un vrai moteur et c'est succès assuré sur le long terme.
L'idéal c'est d'avoir une prise à la maison. Je n'ai chargé en 2 ans que 2x hors de chez moi et c'est vrai que le paiement est chiant. A la maison je gare, je branche sur la prise classique (8 ampères) et le matin c'est parfait. Je bride même la recharge sinon je suis trop souvent à 100% (je fait en moyenne 80 kms par jour 27000km/an). C'est plus chiant si on n'a pas de prise disponible à la maison. Si non, il faut s'arrêter 2x par semaine et c'est vrai que les opérateurs essaient de refourguer leurs cartes d'abonnements (ou applications) et c'est le paiement qui est chiant en effet.
Vu dans la concession de ma ville ce week-end, mais dans l'une des pires couleurs qui soit : le bleu nuit. Pour le reste, non, ce n'est pas la première Renault qui donne envie. Je me ferais bien un Arkana en bleu zanzibar, moi, pour ma part. C'est tourné dans quel village ?
La valeur de puissance de charge maxi (100 kW) correspond généralement au double de celle de la capacité utile de la batterie (environ 49 kWh ici). Cela se vérifie chez d'autres... hormis chez Tesla, et les modèles en 800V bien sûr.
Trop cher, pour le même prix que l iconic on a chez stellantis... la LeapMotor C10... bcp plus grosse, mieux fini et bien mieux équipé. Gros défaut les places arrière. Même la T03 a plus de place a l arrière pour 15k€ (merci la chine ! Je penses q on va voir pas mal de leapmotor). Pour 65k€ en France tu as le Rafale... et en Chine tu as AITO M9... beaucoup plus gros et luxueux à voir au Mondiale 2024 !!
Bah pour le coup en comparant avec justement sont marché qui est celui des citadines électriques elle est plutôt bien placée, seul la nouvelle c3 est vraiment mieux placé mais pour des prestations nettement inférieure à ceux de la r5
Le marché des électriques ? Je ne pense pas. Quant à comparer avec une thermique c'est ridicule, d'abord les coûts d'usage en électrique sont très inférieurs, et surtout les gens qui s'intéressent à cette R5 vivent dans le présent et n'ont aucune envie d'acheter une voiture à pétrole !
Alors le bidirectionnell : utiliser du stockage Li-On pour un fer à repasser ou bbq électrique comment dire ? Et quant à injecter dans le réseau puis recharger : ça crame 1 cycle par jour ça : et divise la durée de vie de l'accu....
Dans quelques années la question ne se posera plus. Moindre peu que d'ici 5 ans les villes interdisent les moteurs thermiques (sauf artisans et taxis) il faudra bien s'y faire.
@@cedricserieys9768 Artisans , livreurs, taxis , véhicules prioritaire , véhicules de nos cher politiciens , les autorisations exceptionnelles xxx fois par an , etc.... ça en fait des véhicules ! Puis les ZFE reculent , donc c'est pas encore fait leurs interdictions .
Pour ce qui est du V2H ( oui , oui ) , il est plus intéressant de charger avec des panneaux solaires et ensuite de passer en V2L avec l'adaptateur pour alimenter la maison via la prise green-up du garage.^^* *Pour cela , couper le courant secteur d'abord, et ensuite enclencher le disjoncteur différentiel de la prise pour alimenter les consommateurs de la maison ( aspi, four, ordi ), ça revient au même. Chez moi par exemple , le four et la plaque a induction sont ceux qui consomment le plus ( pres de 3000 W chacun ) , et donc ca passe sans souci ( je ne les utilise jamais tous les deux ensemble ). Le seul inconvenient c'est qu' il faut agir manuellement pour passer du mode V2L au mode charge...^^
À ceux qui disent qu’elle est trop chère … déjà au niveau Iconiq 5 moi je trouve qu’elle est super bien équipée mieux que ma dernière Zoé. Et aussi bien que ma Clio 5 hybride actuelle. Y’a pas le One pédale. ! Et alors puisque de toute façon au freinage, il y a le autohold. Donc à chaque fois je freine, je lâche le pied du frein et la voiture s’arrête. Elle coûte cher oui, mais de toute façon très peu de gens, maintenant achète des voitures compta ou alors il faut être stupide y a tellement de leasing LOA /LDD moi depuis mes premières Zoé et là récemment avec la Clio j’ai jamais payé comptant, je prends sur 36 mois avec la reprise de l’ancien véhicule moins la déduction bonus écologique ça me ramène la voiture à un total de 11 000 € environ étalés sur 36 mois
30000 pour le haut de gamme oui, mais l'entrée de gamme sera moins chère et viendra plus tard. C'est malin de leur part un peu comme Peugeot l'avait fait avec la GTI en 1984
en thermique, j'aurais acheté. Mais là non. Et je pense que ca va etre un énorme flop!!la preuve en est que Renault ne communique pas les chiffres de vente 😂
Acheter cash c’est trop cher et acheter en leasing c’est absurde le montant mensuel, il faut absolument arrêter de acheter de véhicules neufs pour les obliger à baisser le prix
une pensée aux employés de l'usine de douai où est produite la renault 5 electrique car ils sont au chomage partiel , ca en dit long sur la renault 5 electrique !!!!
Plutot sympa cette R5 mm si perso je ne suis pas fan. Je suis curieux de voir comment elle se vendra... Je me demande quel est le public visé vu son prix ...
@@largus Justement... Je suis curieux de voir le volume de vente de ces autos. Que je trouve hors de prix pour le publique visé. Qui était la classe populaire. (Discutable pour la Fiat 500) Je ne vise pas spécialement la R5
En France, au premier semestre 2024, la Peugeot e-208 était la voiture électrique la plus vendue (17 340 immatriculations) et la Fiat 500, la 4e (11 130 immatriculations).
Je la trouve magnifique maintenant dommage elle va faire un flop vu son prix et qu'elle soit électrique . Ça va s'adresser à très peu de personnes comme tout si il la font hybride ça serait le top pour concurrencer les Toyota
Le coup de crayon 🖍 est sympa, je pense que la qualité y est mais uniquement en motorisation électrique !! C'est dommage, Renault aurait dû proposer avec des motorisations essence et diesel pour ceux qui font beaucoup de kilomètres, les professionnels. Uniquement en électrique, ça ne va pas intéresser beaucoup de monde. J'espère que Renault va rectifier ce détail
@@domgigi9467 vous dites que c'est dommage qu'il n"y ai pas de motorisation thermique pour ceux qui font beaucoup de kilometre... mais on peut tres bien traversé la france et meme l'europe en electrique et sans perdre trop de temps ^^. Pire de plus en plus de taxi ( qui roule beaucoup hein ) passe a l'electrique car bien moins cher a l'usage
@@snake_eater4526 oui bien sûr que l'on peut traverser la France en voiture électrique mais pour recharger ça demande du temps. Je fais régulièrement de longs trajets dans le domaine professionnel. Je ne crois pas que mon patron va me payer ce temps de recharge batteries. Faut tout anticiper pour arriver en temps et en heure chez le client. Malheureusement certaines bornes recharges sont en panne. Trop de contraintes !! Ça coûte trop chère à l'achat et puis les batteries lorsqu'il fait froid, perdent de leurs autonomies. Je me sers d'une fourgonnette électrique pour certaines livraisons et depuis au moins deux ans j'ai perdu 50km .
Les gens du marketing de RENAULT sont des idiots!!!! Il fallait la sortir avec une motorisation thermique et la vendre aux alentours de 23000 euros et elle aurait fait un carton!!!!
Pas sûr que ce soit perspicace de la sortir en thermique dans un contexte où les voitures thermiques vont êtres bannies en Europe. Il suffit d' essayer une électrique pour switcher.
Merci l’Europe !!!! D’où cette césure catastrophique , entre ce qui est en catalogue, produit….et le besoin des gens ! C’est à cause de cela que le section automobile va droit dans le mur.
@@harry7384 n'importe quoi!!! RENAULT a suffsamment de modèles électriques et hybrides dans sa gamme pour respecter les quotas!!! D'ailleurs beaucoup d'internautes ont répondu a mon message par l'affirmative notamment Nicolas de "Mécanique Sportive" qui s'y connait certainement mieux que toi sur l'automobile....
@@garcimor80 les thermiques bannies en EUROPE!!!!N'importe quoi!!!Si c'était le cas les ventes d'électriques en ALLEMAGNE n'auraient pas chuter de plus de 60% en 6 mois....
Ce mélange d'infos divertissement moderne et de sellerie qui sent le vieux, pas fan. Pas fan non plus de voir Renault qui à été l'un des pionniers de l'électrique avec la Zoé et son immense part de marché, se diriger vers une citadine de luxe, laissant la place aux autres de récupérer la plus grosse part du marché. Elle à beaucoup d'atout cette voiture, mais on régresse sur les batteries en entrée de gamme, comme on régresse globalement sur bien d'autres points comme l'habitabilité qui est plus à mettre en comparaison d'une Twingo. Renault qui annonçait lors de sa conception faire baisser le prix de l'électrique d'environ 5000€, c'est plus que raté. Après effectivement, elle reste intéressante dans le marché de niche des citadines de luxes.
Si elle veut concurrencer les 500 et Mini, c'est dans la gamme de prix. Et les marges sont plus confortables dans ce créneau. On se rattrape sur l'entretien, à part changer les balais d'essuie glace et les pneus il n'y a rien à faire.
150 cv 35.000 euros complément fou !!!! C'est une petite voiture et lourde 1450kg pour faire à peine 300 km la grosse anarque 😅😅 j'ai une 2008 essence de 130 cv qui pèse 1100kg je fais quasiment 800km en roulant cool presque 100 000 km aucun problème avec aussi une bonne puissance.
neuve c'est pas 32000 euros une 2008 récente de 130 ch ? Sans bonus écologique et avec le carburant qui coute une blinde ? après ça ne sert à rien de débattre de l'autonomie, il est évident que les technologies actuelles ne permettent pas d'avoir 8OO km d'autonomie en électrique. Mais combien de fois par an le français moyen a-t-il besoin de 400 km d'autonomie et plus ? Pas souvent.. Mais oui, pour la personne qui part en week-end assez loin 2 fois par mois.. l'électrique fera grincer des dents encore un moment (et encore, c'est quoi "assez loin ?" 500 km en électrique ça nécessite une pause de 30 minutes si on part avec 100% de batterie... c'est quand même pas la mer à boire)
@@harry7384 aucunes économies vu le prix du véhicule et la décote magistrale sur les ve c'est de la perte d'argent sans parler de l'éléctricité qui doit quasi doubler bientot
Non non c'est beaucoup trop chère pour une petite voiture à faible autonomie , le gouvernement doivent obligé au constructeur de baisser les prix complément délirant !!! c'est du n'importe quoi 🤗.
Une belle daube a la francaise et comme renault sest les faires, personnellement je ne mettrais pas un euro la dedans !! Trop cher et le tout électrique vu le prix du klwh je vais bien rigolé.. Ils vont bien arrivé a en truander quelques uns ptdr 🤣🤣🤣🤣
@@napatch11 C'est pareil dans l'autre sens non ? Combien de "pro VE" avec une rage contre le thermique ! La petite différence c'est qu'il est à mon sens plus normal d'avoir la haine du VE que du thermique , chaque pub ou blablabla sur la voiture est 100 % VE , le forcing du VE gonfle , alors que les ventes ne reflètent pas cela , puisque il y a il me semble 80% thermique et 20% en VE ( en gros) . Perso , moi quand on me force à prendre à gauche , je prends une autre direction , j'aime pas être forcé . Et je suppose ne pas être le seul dans ce cas . Que l'on nous lâche la grappe , si le VE doit s'imposer , il le fera de lui même , quand la voiture c'est imposer sur le cheval , on a pas interdit les chevaux il me semble , ça c'est fait tout seul avec le temps .
@@fannybarbier57à la différence de toi, les utilisateurs VE comme moi, avons eu l'occasion d'avoir les deux énergies. Le pétrole, c'est finito. Fais-toi une raison. T'en vois beaucoup des utilisateurs VE rager contre les thermiques, sérieux ? 😄
C'est une belle petite voiture. Dommage qu'elle n'aie pas le système de conduite avec une seule pédale. Il me semble aussi que les appuie-tête arrières gênent la visibilité du conducteur. Ces deux points négatifs n'existent pas sur la Fiat 500 e.
j' ai arrêté la video à l'autonomie , qui est toujours aussi RIDICULE . Cette R5 est belle , glamour mais elle est pour l'instant une citadine de luxe de plus genre mini ou vw beetle , et non une voiture populaire comme celle qu'a eu ma mère en 1980 . Attendons la version à 25000 euros mais je suis pessimiste .
si le but de ces voitures électriques c'est de faire rouler les Français plus propre au nom de l'écologie ,alors je pense que tout le monde sera d'accord avec cela mais alors le prix de ces voitures devrait être imbattable pour que les gens puissent les acheter et contribué pour la planète alors que là c'est tout le contraire , au nom de l'écologie on veut nous vendre des voitures hors de prix que beaucoup de gens ne pourront pas acheter du coup je ne vois vraiment pas l'intérêt
@@EmmanuelBillamboz le soucis c'est que la quasi majeure partie des gens ne peuvent pas les acheter ni meme les recharger suivant la ville ou tu habites
@@christophefont2497 je suis d'accord la voiture électrique beaucoup trop chère des prix complément délirant !!! beaucoup de personnes peuvent pas acheter c'est voitures ve le gouvernement à rien compris.
@@EmmanuelBillamboz si tu as 35000 € à mettre dans une bagnole , si tu as une heure à perdre à chaque fois pour recharger ta voiture pour espérer faire 350 kms alors cette voiture est pour toi , en ce qui me concerne ma renault laguna ( qui est bien plus grande qu'une petite Renault 5 ) m'a coûté 2700 € , une révision annuelle me coûte 200 € et je fais le plein en 5 minutes pour 500 kms donc l'intérêt paraît évident non ?
Elle est quand même très jolie cette R5, bien joué Renault !
Tres beau reportage. Elle est vraiment magnifique .
On en tomberait fan.
Dommage trop chère et autonomie insuffisante
́Bravo Mathieu pour ton travail
Merci pour cette vidéo. Enfin un journaliste objectif et neutre dans ses commentaires
Merci à vous pour ce commentaire 😊
Magnifique !
Je crois que c'est la première fois que je vois un assistant vocal qui peut avoir une utilité réelle
C'est bien d'avoir laissé ça a des spécialistes pour une fois !
@@Tanspar117 Mercedes le fait depuis longtemps, il n’y a que copiage 10a après….
@@JcRichardLopez Il y a assistant et assistant. Je me souviens qu'il y avait un dinosaure dans le domaine sur les Laguna 1 il y a 30 ans.
@@JcRichardLopez Mercedes fait des voitures avec un volant et 4 roues. Copiage de leur part.
@@bertrandh8130
Ça existait déjà sur les Renault 11 l'ordinateur de bord .
Bravo Mathieu pour vos reportages de très grande qualité.
J’ai également regardé avec grande attention votre reportage sur l’Alpine A 290 étant donné que j’hésitai en les deux.
Grâce à vous, mon choix est fait ! Ce sera la Renault 5 E-Tech version Roland Garros en Bleue Nocture quand elle sera équipée du pédale one et d’une batterie française. Commande prévue pour fin 2025.
Bonnes fêtes de fin d’année 🎉
ce vert est magique j'adooooreee
J ai du pq de cette couleur😂
Et il est "offert" de série !
@@largus sympa,la bonne blague 😂😊,c'est très MOCHE et hors de prix cette daube à piles surtout 🙄!!
@@largus 1 futur bide quand tu vois le tarif cette soit disant sportive sans âme 😒!!
Ils ont en effet repris des couleurs de la R5 originelle. Personnellement, j'aurais aimé qu'ils proposent la teinte "marron glacé". Celle qu'avait ma grande sœur à l'époque
Très bon essai ! Merci !
Merci à vous 😉
C’est quoi ce Color Grading un peu terne ? C.est pour faire vintage et rappeler la 1ére R5 ?
Hulk n'était pas disponible pour l'essai ? 😉
Encore une très bonne vidéo : claire, complète, agréable.
Hulk était dispo, mais l'électrique c'est pas son truc ! Merci 😉
Magnifique. Dommage qu'elle soit 13 000 euros trop chère
Design et électrique ... Génial !!
Bravo Renault !!
La Renault 5 est iconique en France attendons le ressenti des étrangers !
Le ressenti est meilleur à l'étrangé qu'en France.
Des images de compétition ! ❤
Merci pour cette belle présentation. J'aimerais savoir pourquoi les voitures électriques ne sont pas dotées de tribunes pour etre autonome.
Très beau reportage à bientôt
Merci à vous !
Tres beau reportage 👍👍👍
Merci 🙂
Dans la lignée de la version jaune et verte, il aurait été mieux d'avoir un bleu crème (comme l'ancienne Twingo), faisant mieux ressortir les lignes et courbes que la version bleu nuit.
Très bel essai ! Structuré et complet. Bravo.
Merci pour votre message Hugo !
30 000€ une R5 : Les patrons multi-millionnaires de Renault devraient vivre un peu au SMIC pour réaliser l'étendue de leur délire.
Très réussie, Bravo à Renault !❤
Très attirante, très fun, très cool.... mais beaucoup trop cher !!!!!😅😅😅😅
prix tout à fait normal.
mais t'inquiete une fois que les boomers avec de l'oseill auront cassé leur tirelires les prix baisseront...
@@monsieurlapinot2549 J'ai vu cette semaine la nouvelle Renault 4 qui d'ailleurs à vraiment l'air d'être pas trop mal aussi, mon cœur balance ... attendre qu'elle sorte l'été prochain et se rendre compte sur place en concession.
Merci pour tes vidéos, elles sont au top !!!!👍👍😀😀💕💕
Excellent test apportant des informations très complémentaires par rapport à ce qu’on apprend sur d’autres chaînes TH-cam non professionnelles ! Bravo et merci. Quelle belle et séduisante petite auto ! Craquante !
Merci pour votre commentaire 🙂
Wow, je vais paser à l'electrique !!! Trop belle
Renault établit véritablement de nouvelles normes de désirabilité avec sa gamme actuelle. C’est ce qui les différencie de leurs concurrents européens et chinois. Les Japonais sont coincés sur la voie lente des véhicules électriques, comme en témoigne le sentiment de panique qui pousse Nissan et Honda à se coucher. D’une manière ou d’une autre, je ne vois pas cela comme un mariage d’amour. Je respecte énormément ce que les Coréens réalisent, mais même si l'Ioniq 5 rend (apparemment) hommage au Hyundai Pony d'origine et que la gamme Kia est assez attrayante, aucun ne tire les ficelles émotionnelles de la même manière que Renault le fait avec ses modèles récents. En tant que propriétaire d'une Mégane E-Tech, je dois probablement accepter que la Cupra Born est plutôt une voiture de type « essence », mais je suis toujours amoureux du style de la Mégane et de sa capacité d'utilisation quotidienne, issus d'un design intelligent qui me donne fierté et satisfaction de posséder et conduire la voiture. Je suis arrivé à la Mégane après de nombreuses BMW et Minis à hayon et je pense que mes amis se demandent ce qui m'a pris - enfin peut-être l'âge - mais j'ai fait un long trajet en BMW i4 la semaine dernière et en fait, j'étais très heureux de revenir à la Megane. la Mégane après quelques centaines de kilomètres. La BMW était très confortable, raffinée, conduisait comme on peut s'y attendre d'une BMW, mais comme pour trop de véhicules électriques, le poids nuit plutôt à l'expérience de conduite. Je pense que Renault a réussi à réduire le poids, ce qui est le résultat d'une ingénierie intelligente entraînant des coûts de construction inférieurs. Si vous regardez la gamme Renault actuelle, il semble maintenant y avoir beaucoup de composants communs, ce qui leur donne vraisemblablement des économies d'échelle. Même si je suis tombé amoureux de la Mégane, j'ai toujours été un amateur de voitures à hayon, j'ai donc une caution pour l'Alpine A290. Votre critique du R5 m'excite tout simplement quant au plaisir auquel je suis confronté.
Carrément FAN !
Sympa l'effort du journaliste pour s'habiller en accord avec la voiture qu'ii essaye 👌
Une version thermique RS serait top 🤫🤫
IN.YOUR.DREAMS
Y’a une version alpine … qui fait sûrement du bien meilleur job que le compartiment Renault sport 🫡
Avec une chaudière à fioul tant qu'on y est 😅
@@antoinebezarius3287 pour ton info ça n’arrivera jamais la plateforme de la r5 est construite autour des batteries et moteur électriques . Ce n’est pas une multi plateforme comme la e208
Ben voyons, et pourquoi pas une version tractée par des bœufs 🙄?
Essai parfait ! Merci 😊
Elle me ferait bien passer à l'électrique.....😁
Alors ouvre ton porte monnaie grand ouvert
@@1phildefer323 i have a dream
A r5 electrique
Mdr
@@Ndrangheta69 OK......Je parlais du look,du style , de la voiture taillée pour la ville....Et puis on vit tous à crédit alors pourquoi pas ? 😛
@@ao5791 ENGLISH HUMOR....?
@@1phildefer323 désolé mais pour ma part je vis pas à crédit ma voiture est pas celle de mon banquier pour ma part .
Bravo pour cet essai concis et exhaustif.
Une pensée pour les pro-thermique ou anti-ve qui adorent cette R5 mais qu’ils ne l’achèteront pas car ils sont contre l’électrique 🤣🤣🤣Bon OK je sors, c’était un coup bas 😉😉😉
Pas se soucis on achètera la vraie R5 et pas cette pâle copie
@@bricegehl1457 mais bien sûr.
@@StephaneFaudemeril doit avoir le seum 🤣🤣🤣
Ils ne l'auraient pas acheté non plus. Juste une bande de neuneux qui imagine faire changer la stratégie de l'UE en floodant les commentaires youtube et Facebook 😂
@@StephaneFaudemer bah pourquoi pas , a moins de 4000 euros tu en trouve une bonne qui fer le meme job voir mieux . mon père a toujours sa r5 depuis 40 ans au moins et elle marche super bien ca c'est de la rentabilité d'achat et écologique lol et elle vaut plus cher maintenant qu'a son achat
Vous mettez dans l'essai que le One pedal et palettes au volant arrivent courant 2025. Est-ce une info officielle de Renault? Car c'est la première fois que j'entends cette info, surtout concernant les palettes au volant pour la regen.
Oui, info récupérée auprès des metteurs au point de l'auto 😉
@@largus ah excellente nouvelle alors. Je vais attendre que cette version arrive avant de la commander. Ayant ces palettes sur la megane E-tech, je trouvais dommage de ne pas les avoir sur la R5. 😊
Super test
Merci !
👍
L' avantage c'est que quand sera venu le temps de la remplacer, l'appellation sera toute trouvée : Supercinq...
@@noeruby t'as raison Superdupont.
@@napatch11 j'en ai un meilleur pour toi : Supercon. Et là tu n'as que deux lettres à changer...
@@noerubyattention derrière toi, une voiture électrique. 😱😂
Le V2G qu'ont utilise pour la maison va utiliser un cycle de recharge donc diminué le temps de vie de la batterie ? Donc conseillé ou pas ? De toute façon sa ne va pas compenser l’utilisation d'un four plus les lumières, la TV, le chauffage pelet...
Oui, il va consommer de la vie de la batterie (décharge de celle-ci). De plus, tu vas pouvoir utiliser l’électricité que tu as payé 0,69 € / kWh sur une borne ionity chez toi au lieu d’utiliser celle à 0,20 € / kWh du tarif réglementé 🤣
@@azertyc5046l’intérêt c’est surtout de produire et stocker du photovoltaïque en journée et de consommer et vendre en soirée, et ça a d’autant plus de sens sur du leasing ou la dégradation supplémentaire de la batterie n’est pas facturée (pour l’instant)
@@trogdaburnin Sauf que la pseudo économie réalisée tu la perds justement... en la prenant en leasing 👏
Je viens de la voir à boulevard st germain… attraction garantie
Dommage effectivement qu'elle ne soit pas proposée en thermique ..
Quand aux recharges ( et c'est valable pour toutes les électriques).. qu'est ce que c'est fastidieux : la puissance, le type de prise... au moins une station essence est la même quelque soit l'endroit et la marque du distributeur.
Parce que entre avoir la carte de l'un, l'abonnement de l'autre.. J'adore ici les phrases du style : "il suffit de ...". Oui il suffit juste que Renault mette un vrai moteur et c'est succès assuré sur le long terme.
Je recharge mon électrique à domicile.
Faites vous de même avec votre thermique ?
Quand on est pro thermique, autant aller au bout des choses et continuer à se raccrocher à ses croyances !
Recharger n’a rien de compliqué
J'habite dans un collectif et je n'ai pas de prise pour recharger comme toi @@napatch11
L'idéal c'est d'avoir une prise à la maison. Je n'ai chargé en 2 ans que 2x hors de chez moi et c'est vrai que le paiement est chiant. A la maison je gare, je branche sur la prise classique (8 ampères) et le matin c'est parfait. Je bride même la recharge sinon je suis trop souvent à 100% (je fait en moyenne 80 kms par jour 27000km/an). C'est plus chiant si on n'a pas de prise disponible à la maison. Si non, il faut s'arrêter 2x par semaine et c'est vrai que les opérateurs essaient de refourguer leurs cartes d'abonnements (ou applications) et c'est le paiement qui est chiant en effet.
Pas chère ! Je l’aurais mis à 50k€ pour faire un prix rond.
Elle a l'air top
Plus de 30 000 pour une r5 elec avec une automie de 150 kms au mieux... Je comprends pourquoi l Europe taxe plus le made in China.
Vu dans la concession de ma ville ce week-end, mais dans l'une des pires couleurs qui soit : le bleu nuit.
Pour le reste, non, ce n'est pas la première Renault qui donne envie. Je me ferais bien un Arkana en bleu zanzibar, moi, pour ma part.
C'est tourné dans quel village ?
100 kW max de puissance de charge ?
En 2024, c’est une grosse erreur…
La valeur de puissance de charge maxi (100 kW) correspond généralement au double de celle de la capacité utile de la batterie (environ 49 kWh ici). Cela se vérifie chez d'autres... hormis chez Tesla, et les modèles en 800V bien sûr.
Trop cher, pour le même prix que l iconic on a chez stellantis... la LeapMotor C10... bcp plus grosse, mieux fini et bien mieux équipé. Gros défaut les places arrière. Même la T03 a plus de place a l arrière pour 15k€ (merci la chine ! Je penses q on va voir pas mal de leapmotor). Pour 65k€ en France tu as le Rafale... et en Chine tu as AITO M9... beaucoup plus gros et luxueux à voir au Mondiale 2024 !!
l'avantage de la r5, c'est justement qu'elle n'est pas grosse. On ne veut plus de ces gros chars..
@sebastiencloss7526 eh oui, j attends toujours une petite électrique à 15/20k€
Pas du tout !! Effectivement elle est chouette mais comme électrique ce sera un flop au prix affiché !
Magnifique, mais trop chère pour une citadine en finition normale. Elle devrait être 10000 euros moins chère pour être en phase avec le marché.
Bah pour le coup en comparant avec justement sont marché qui est celui des citadines électriques elle est plutôt bien placée, seul la nouvelle c3 est vraiment mieux placé mais pour des prestations nettement inférieure à ceux de la r5
Il y aura des versions moins chères
tu compares avec une Mini plus chère qui a moins d'autonomie? ^^
Le marché des électriques ? Je ne pense pas. Quant à comparer avec une thermique c'est ridicule, d'abord les coûts d'usage en électrique sont très inférieurs, et surtout les gens qui s'intéressent à cette R5 vivent dans le présent et n'ont aucune envie d'acheter une voiture à pétrole !
Ceux qui vivent dans le présent n'achèteraient jamais une voiture neuve !
temps de recharge longue, autonomie petite, consommation pas efficient, coffre trop petit, prix élevé. Pas un bon choix
j'ai eu une pub pour une volvo elec😅
Alors le bidirectionnell :
utiliser du stockage Li-On pour un fer à repasser ou bbq électrique comment dire ?
Et quant à injecter dans le réseau puis recharger : ça crame 1 cycle par jour ça : et divise la durée de vie de l'accu....
Ok, donc c'est nul et inutile quoi selon ton génie ?
@@Dassaulteam toi té bouillant pour un génie :D Ah mon pauvre, je compatis !
Jolie mais en diesel , hybride ou essence ok.
En électrique non merci Renault.
Mais jolie dessin.
Dans quelques années la question ne se posera plus. Moindre peu que d'ici 5 ans les villes interdisent les moteurs thermiques (sauf artisans et taxis) il faudra bien s'y faire.
@@cedricserieys9768 Artisans , livreurs, taxis , véhicules prioritaire , véhicules de nos cher politiciens , les autorisations exceptionnelles xxx fois par an , etc.... ça en fait des véhicules ! Puis les ZFE reculent , donc c'est pas encore fait leurs interdictions .
pour moi c'est jaune!
Il vont tous se jeté dessus Comme la belle nouveauté mais beauté et fiabilité on rarement fait bon ménage dans l automobile !!
J’ai jamais vu un commentaire aussi debile 😂
sauf que rien n'est bien nouveau, c'est la même base technique que la Mégane qui a déjà essuyé les plâtres...
@@harry7384 absolument pas c’est une toute nouvelle plateforme .. renseignez vous avant de parler .
Ok mais 30.000€ avec les aides pour une citadine..... certes très belle (la Renault 5 TL était ma première voiture)...snif!
Au dernières nouvelles elle ne se vend pas 😂😂😂
Les tarifs c'est n'importe quoi 😐
Tres chouette dommage qu'elle soit a pile cela devient une grosse daube , bravo Renault .
Pour ce qui est du V2H ( oui , oui ) , il est plus intéressant de charger avec des panneaux solaires et ensuite de passer en V2L avec l'adaptateur pour alimenter la maison via la prise green-up du garage.^^*
*Pour cela , couper le courant secteur d'abord, et ensuite enclencher le disjoncteur différentiel de la prise pour alimenter les consommateurs de la maison ( aspi, four, ordi ), ça revient au même.
Chez moi par exemple , le four et la plaque a induction sont ceux qui consomment le plus ( pres de 3000 W chacun ) , et donc ca passe sans souci ( je ne les utilise jamais tous les deux ensemble ).
Le seul inconvenient c'est qu' il faut agir manuellement pour passer du mode V2L au mode charge...^^
@@netshaman9918 electric merdum tres cherum
À ceux qui disent qu’elle est trop chère … déjà au niveau Iconiq 5 moi je trouve qu’elle est super bien équipée mieux que ma dernière Zoé. Et aussi bien que ma Clio 5 hybride actuelle. Y’a pas le One pédale. ! Et alors puisque de toute façon au freinage, il y a le autohold. Donc à chaque fois je freine, je lâche le pied du frein et la voiture s’arrête.
Elle coûte cher oui, mais de toute façon très peu de gens, maintenant achète des voitures compta ou alors il faut être stupide y a tellement de leasing LOA /LDD moi depuis mes premières Zoé et là récemment avec la Clio j’ai jamais payé comptant, je prends sur 36 mois avec la reprise de l’ancien véhicule moins la déduction bonus écologique ça me ramène la voiture à un total de 11 000 € environ étalés sur 36 mois
C’est une zoe deguisée quoi…
Trop cher
3 mois pour obtenir des pieces de carosserie pour la Renault Zoé , alors mefiez vous de Renault
Je dirais plutôt la Dacia Sandero qui fait envie avec son prix canon de 12000€
cette nouvelle R5 électrique est beaucoup trop chère pour une citadine.
Toujours a presenter le haut game ... et le prix ... plus 30 000 euros pour ipune citadine ... !!
30000 pour le haut de gamme oui, mais l'entrée de gamme sera moins chère et viendra plus tard. C'est malin de leur part un peu comme Peugeot l'avait fait avec la GTI en 1984
en thermique, j'aurais acheté. Mais là non. Et je pense que ca va etre un énorme flop!!la preuve en est que Renault ne communique pas les chiffres de vente 😂
Acheter cash c’est trop cher et acheter en leasing c’est absurde le montant mensuel, il faut absolument arrêter de acheter de véhicules neufs pour les obliger à baisser le prix
A toi d'attendre un peu, les premiers acheteurs paient toujours bien plus cher
35000 € pour une voiture aussi limité j'achèterai pas
dix ans après tu la jette vu que le prix de la batterie vaux plus cher que la revente en occasion ta voiture ne vaux plus rien donc poubelle
une pensée aux employés de l'usine de douai où est produite la renault 5 electrique car ils sont au chomage partiel , ca en dit long sur la renault 5 electrique !!!!
Source ?
@@Carslover4485 ça m'étonnerait qu'ils le soient encore alors qu'ils doivent produire la Mégane, la Scénic et désormais la R5...
Mais qu'est ce que tu racontes toi ....
Exact 2 personnes de ma famille dans le cas
Source ? La dernière fois c'était en 2022.
Plutot sympa cette R5 mm si perso je ne suis pas fan. Je suis curieux de voir comment elle se vendra... Je me demande quel est le public visé vu son prix ...
Celui des Fiat 500, Mini et même Peugeot e-208... vendues encore plus chères que la R5 !
@@largus Justement... Je suis curieux de voir le volume de vente de ces autos. Que je trouve hors de prix pour le publique visé. Qui était la classe populaire. (Discutable pour la Fiat 500) Je ne vise pas spécialement la R5
En France, au premier semestre 2024, la Peugeot e-208 était la voiture électrique la plus vendue (17 340 immatriculations) et la Fiat 500, la 4e (11 130 immatriculations).
@@largus Je serai curieux de savoir quel est le profil des acheteurs. Je trouve ces autos tellement hors de prix pour un menage de la classe moyenne.
@@ToNy97one Ben moi, en pire j'ai commandé la A290
Vous ne dites pas l’essentiel…à combien vous est revenue votre recharge électrique ????
lapssus reprise en bas régime vocabulaire pour du thermique n'importe quoi
Je la trouve magnifique maintenant dommage elle va faire un flop vu son prix et qu'elle soit électrique . Ça va s'adresser à très peu de personnes comme tout si il la font hybride ça serait le top pour concurrencer les Toyota
Faux ! Je l'ai commandé en octobre j'ai eu le bonus de 4000
Le coup de crayon 🖍 est sympa, je pense que la qualité y est mais uniquement en motorisation électrique !! C'est dommage, Renault aurait dû proposer avec des motorisations essence et diesel pour ceux qui font beaucoup de kilomètres, les professionnels. Uniquement en électrique, ça ne va pas intéresser beaucoup de monde. J'espère que Renault va rectifier ce détail
Surtout qu'il aurait été temps de remplacer la Clio.
on peut tres bien faire des kilometre en electrique et sans perdre trop de temps....
@@snake_eater4526 je n'ai compris le sens de vôtre message 🤔😐
@@domgigi9467 vous dites que c'est dommage qu'il n"y ai pas de motorisation thermique pour ceux qui font beaucoup de kilometre... mais on peut tres bien traversé la france et meme l'europe en electrique et sans perdre trop de temps ^^.
Pire de plus en plus de taxi ( qui roule beaucoup hein ) passe a l'electrique car bien moins cher a l'usage
@@snake_eater4526 oui bien sûr que l'on peut traverser la France en voiture électrique mais pour recharger ça demande du temps. Je fais régulièrement de longs trajets dans le domaine professionnel. Je ne crois pas que mon patron va me payer ce temps de recharge batteries. Faut tout anticiper pour arriver en temps et en heure chez le client. Malheureusement certaines bornes recharges sont en panne. Trop de contraintes !! Ça coûte trop chère à l'achat et puis les batteries lorsqu'il fait froid, perdent de leurs autonomies. Je me sers d'une fourgonnette électrique pour certaines livraisons et depuis au moins deux ans j'ai perdu 50km .
Les gens du marketing de RENAULT sont des idiots!!!! Il fallait la sortir avec une motorisation thermique et la vendre aux alentours de 23000 euros et elle aurait fait un carton!!!!
Pas sûr que ce soit perspicace de la sortir en thermique dans un contexte où les voitures thermiques vont êtres bannies en Europe. Il suffit d' essayer une électrique pour switcher.
c'est impossible pour respecter le quota CO2 imposé par la loi. Il te manque des éléments pour comprendre le problème, manifestement...
Merci l’Europe !!!! D’où cette césure catastrophique , entre ce qui est en catalogue, produit….et le besoin des gens ! C’est à cause de cela que le section automobile va droit dans le mur.
@@harry7384 n'importe quoi!!! RENAULT a suffsamment de modèles électriques et hybrides dans sa gamme pour respecter les quotas!!! D'ailleurs beaucoup d'internautes ont répondu a mon message par l'affirmative notamment Nicolas de "Mécanique Sportive" qui s'y connait certainement mieux que toi sur l'automobile....
@@garcimor80 les thermiques bannies en EUROPE!!!!N'importe quoi!!!Si c'était le cas les ventes d'électriques en ALLEMAGNE n'auraient pas chuter de plus de 60% en 6 mois....
Tout ce que vous dites existe déjà sur in véhicule thermique. Encore une fois, Renault n'1 rien inventé
Ça reste une daube électrique incapable de sortir vraiment de la ville, des temps de charge délirants et un prix honteux.
C'est vrai quel enfer ! 300 bornes pour enfin sortir du périph, c'est quoi ces villes géantes !
@@G0UDIE La planète entière n'habite pas à Paris .
@@fannybarbier57 Dommage que l’ironie n'ait pas une autonomie de 1000 km, visiblement elle n'a pas réussi à faire tout le trajet jusqu'à toi !
Ce mélange d'infos divertissement moderne et de sellerie qui sent le vieux, pas fan. Pas fan non plus de voir Renault qui à été l'un des pionniers de l'électrique avec la Zoé et son immense part de marché, se diriger vers une citadine de luxe, laissant la place aux autres de récupérer la plus grosse part du marché. Elle à beaucoup d'atout cette voiture, mais on régresse sur les batteries en entrée de gamme, comme on régresse globalement sur bien d'autres points comme l'habitabilité qui est plus à mettre en comparaison d'une Twingo. Renault qui annonçait lors de sa conception faire baisser le prix de l'électrique d'environ 5000€, c'est plus que raté. Après effectivement, elle reste intéressante dans le marché de niche des citadines de luxes.
Si elle veut concurrencer les 500 et Mini, c'est dans la gamme de prix. Et les marges sont plus confortables dans ce créneau. On se rattrape sur l'entretien, à part changer les balais d'essuie glace et les pneus il n'y a rien à faire.
150 cv 35.000 euros complément fou !!!! C'est une petite voiture et lourde 1450kg pour faire à peine 300 km la grosse anarque 😅😅 j'ai une 2008 essence de 130 cv qui pèse 1100kg je fais quasiment 800km en roulant cool presque 100 000 km aucun problème avec aussi une bonne puissance.
neuve c'est pas 32000 euros une 2008 récente de 130 ch ? Sans bonus écologique et avec le carburant qui coute une blinde ?
après ça ne sert à rien de débattre de l'autonomie, il est évident que les technologies actuelles ne permettent pas d'avoir 8OO km d'autonomie en électrique. Mais combien de fois par an le français moyen a-t-il besoin de 400 km d'autonomie et plus ? Pas souvent..
Mais oui, pour la personne qui part en week-end assez loin 2 fois par mois.. l'électrique fera grincer des dents encore un moment (et encore, c'est quoi "assez loin ?" 500 km en électrique ça nécessite une pause de 30 minutes si on part avec 100% de batterie... c'est quand même pas la mer à boire)
C'est pour ça que le marché des voitures électriques se vendent pas du tout ou très peu !!!! beaucoup trop chère que plaise ou pas c'est la vérité..
c'est 29.500 la version techno avec bonus. Et avec 3€ tu fais 100 bornes... calcule sur 5 ans ce que ça fait comme économie...
@@harry7384 aucunes économies vu le prix du véhicule et la décote magistrale sur les ve c'est de la perte d'argent sans parler de l'éléctricité qui doit quasi doubler bientot
Non non c'est beaucoup trop chère pour une petite voiture à faible autonomie , le gouvernement doivent obligé au constructeur de baisser les prix complément délirant !!! c'est du n'importe quoi 🤗.
Déjà ça ne ressemble à rien,l’électrique on en veut pas et pour finir c’est beaucoup trop cher……aucun intérêt !!
UN PEU TROP MURE... POUR NE PAS DIRE POURRIE!
Avec un 1.9 D ....lol
Une belle daube a la francaise et comme renault sest les faires, personnellement je ne mettrais pas un euro la dedans !! Trop cher et le tout électrique vu le prix du klwh je vais bien rigolé.. Ils vont bien arrivé a en truander quelques uns ptdr 🤣🤣🤣🤣
En vrai elle est top ! th-cam.com/video/LWlaFfeU2ws/w-d-xo.htmlsi=VJcNCWzTwuXU_kS8
La dalle digitale pourrait être un peu plus fine .
Vive le thermique !!!!!
Je la trouve sympa mais elle a les mêmes problèmes que toutes les voitures électriques, à savoir, prix élevé et autonomie insuffisante. Dommage.
oui . Dommage , en plus je la trouve plus belle dans ce vert qua dans le jaune auquel on nous l'a trop montrée . Et vivement la version Alpine .
@@MICKEY-wq8bsalpine Turbo ?
On n’aurais préféré un SUV !!! Ok…je sors
Et court loin
😂😂😂
Pas de souci Renault va remédier à votre problème en greffant les roue de 20 pouces du scenic et voilà 😂😂
Le SUV R5 c'est la nouvelle R4...
Dommage qu'elle ne soit pas disponible en thermique 🥴
Il en faut pour tout le monde.
On dirait des bots 😂 les mecs ne l'auraient pas acheté mais ont la haine du VE et espèrent faire changer la stratégie de l'UE avec du spam 😂
@@theanthony33pour certains, c'est devenu une rage irrationnelle.
Le combat de leur vie qui ne change justement rien à leur vie. 😄
@@napatch11 C'est pareil dans l'autre sens non ? Combien de "pro VE" avec une rage contre le thermique !
La petite différence c'est qu'il est à mon sens plus normal d'avoir la haine du VE que du thermique , chaque pub ou blablabla sur la voiture est 100 % VE , le forcing du VE gonfle , alors que les ventes ne reflètent pas cela , puisque il y a il me semble 80% thermique et 20% en VE ( en gros) .
Perso , moi quand on me force à prendre à gauche , je prends une autre direction , j'aime pas être forcé . Et je suppose ne pas être le seul dans ce cas .
Que l'on nous lâche la grappe , si le VE doit s'imposer , il le fera de lui même , quand la voiture c'est imposer sur le cheval , on a pas interdit les chevaux il me semble , ça c'est fait tout seul avec le temps .
@@fannybarbier57à la différence de toi, les utilisateurs VE comme moi, avons eu l'occasion d'avoir les deux énergies.
Le pétrole, c'est finito. Fais-toi une raison.
T'en vois beaucoup des utilisateurs VE rager contre les thermiques, sérieux ? 😄
Bof! Les voitures électriques sont tellement nulles que les fabriquant se raccrochent à de vieux concepts…😂🤣💪🏼💪🏼
On en tient un beau, là ! Haha...
?
En fait elle est capable de faire du 10-80 en 30 minutes avec près de 85 Kw à 80 %.^^
C'est une belle petite voiture. Dommage qu'elle n'aie pas le système de conduite avec une seule pédale. Il me semble aussi que les appuie-tête arrières gênent la visibilité du conducteur. Ces deux points négatifs n'existent pas sur la Fiat 500 e.
j' ai arrêté la video à l'autonomie , qui est toujours aussi RIDICULE .
Cette R5 est belle , glamour mais elle est pour l'instant une citadine de luxe de plus genre mini ou vw beetle , et non une voiture populaire comme celle qu'a eu ma mère en 1980 .
Attendons la version à 25000 euros mais je suis pessimiste .
La version à 25000 euros, c'est 300 km d'autonomie c'est à dire 200km réels...
@@anthonydelcoure1264 C' est encore pire 😂
@@anthonydelcoure1264 250 plutôt
pour ça il faut attendre la prochaine twingo électrique...
Tout de suite quand ça parle capacité réelle d’autonomie ça cherche des excuses 🤣😂
si le but de ces voitures électriques c'est de faire rouler les Français plus propre au nom de l'écologie ,alors je pense que tout le monde sera d'accord avec cela mais alors le prix de ces voitures devrait être imbattable pour que les gens puissent les acheter et contribué pour la planète alors que là c'est tout le contraire , au nom de l'écologie on veut nous vendre des voitures hors de prix que beaucoup de gens ne pourront pas acheter du coup je ne vois vraiment pas l'intérêt
Du coup tu vas rouler en thermique, te plaindre des coûts d'entretiens et des fluctuations du prix du carburant. L'intérêt?
@@EmmanuelBillamboz le soucis c'est que la quasi majeure partie des gens ne peuvent pas les acheter ni meme les recharger suivant la ville ou tu habites
@@christophefont2497 je suis d'accord la voiture électrique beaucoup trop chère des prix complément délirant !!! beaucoup de personnes peuvent pas acheter c'est voitures ve le gouvernement à rien compris.
@@EmmanuelBillamboz si tu as 35000 € à mettre dans une bagnole , si tu as une heure à perdre à chaque fois pour recharger ta voiture pour espérer faire 350 kms alors cette voiture est pour toi , en ce qui me concerne ma renault laguna ( qui est bien plus grande qu'une petite Renault 5 ) m'a coûté 2700 € , une révision annuelle me coûte 200 € et je fais le plein en 5 minutes pour 500 kms donc l'intérêt paraît évident non ?
On roule à l'aveugle en electrique
Paris canne blanche!
PEUT ETRE UN PEU TROP MURE...
COMMENT ÇA S'APPEL DEJA?
Mdr
I have a dream:an electrique renault 5
Marre teint lutteur king