Ich habe ihn jetzt ein paar Tage in der ST-Version & der fährt schon echt gut, komme von einem Scotex H20. Die Fahrtstabilität ist mega, man kann jederzeit einhändig fahren, die Federung ist auch gut. Den langen Bremsweg kann ich nicht nachvollziehen. Alleine mit dem Motor bremst der 22->0 in 4m bei ~100 KG Gewicht. Ggfs haben sie da die maximale Rekuperation nochmal höher gedreht. Habe bis auf Bremstests noch nie die Trommelbremse nutzen müssen... Das Display wurde angepasst, "PAS" ist "Eco" & "Max" gewichen. Was mich am meisten stört, ist das er zum Ausschalten stehen muss (wohl der hinteren Bremse geschuldet, die ausgeschaltet logischerweise ohne Funktion wäre). Aber beim Schieben nach dem Absteigen könnte er unter 5km/h ruhig ausgehen. Ich finde auch gut, dass man die Bedienelemente für Gas, Blinker etc. lösen & verdrehen kann & so seiner Anatomie anpassen kann. Im Auslieferungszustand fand ich die Posi des Daumengas unkomfortabel, Innensechskant angelegt & danach konnte eine optimale Position gefunden werden. Bei verschiedenen Lastwechseln aufgrund Steigung braucht der Controller auch eine Gedenksekunde, was bei steilen Anstiegen einen kurzen Einbruch der Geschwindigkeit auf ca. 20 bedingt, bis er wieder beschleunigt.
Wie immer eine schöne Review! Ich bin jetzt, nach meiner Review um die 200 KM gefahren und muss sagen, die hintere Federung ist tatsächlich effektiver geworden. Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und wir telefonieren in 2024. BG, Boris (Tech4Fun)
Im Februar dieses Jahres hatte ich mir den VMAX VX2 gekauft. Der VX4 ist natürlich deutlich verbessert wie Bremslicht und Blinker. Aber da ich meinen EScooter auch im ÖPVN mitnehme, ist er für mich wegen des geringeren Gewichts, auch nächstes Jahr des EScooter meiner Wahl. Ansonsten vielen Dank für Deine tollen Videos, die ich sehr schätze. Wünsch Dir einen guten Rutsch unrein gesundes und erfolgreiches 2024
WIE IMMER: Kurzes, präzises Video ohne Schnick-Schnack, blöde Musik oder ellenlanges Intro. S O muss es sein! Vielen Dank Henne, alles vorbildlich gemacht. 👏👏👏😊👏👏
Dir ein gutes neues Jahr und weiterhin so tolle Videos . Das mit dem Navi finde ich besonders klasse . Die Blinker Bedienelemente sind wirklich nicht gut . Habe ja den PAUL und muss da auch immer noch hinschauen wo ich drücken muss
Ein solider, guter Roller. In Zukunft wird es sicher zwei Kategorien geben, die leicht zu transportierenden "Letzte- Meile-Scooter" und die "komfortablen Langstrecken-Boliden". Solide Verarbeitung, Komfort und großer Akku machen die Roller kaum noch transportabel. Dann könnte man aber auch konsequent sein und alle Komponenten darauf abstimmen (Radgröße, Fahrwerk, Akku, Komfort). Ob der Roller dann 40kg oder 50kg wiegt ändert nicht viel. Hier sehe ich beim VX4 noch Potential. Ich verstehe auch nicht, dass kein mir bekannter Hersteller einen praxistauglichen Blinkschalter verbaut. Die Felgen sehen beim VX4 aus, als ob sie teilbar sind - wäre ein großes Plus. Die Federung scheint mir aber doch zu einfach (zumindest für enen Roller mit Offroad-Ambitionen). Die magische 2000-Euro-Grenze verhindert hier sicher Besseres. Der Kompromiss aus Leistung, Reichweite, Komfort und Preis scheint mir gelungen. Aber der Roller ist keine Revolution!
Schön resümiert. Diese Entwicklung ist klar erkennbar. Ja, diese Blinkertasten aus Softgummi sind suboptimal. Da gibts doch im Zweiradbereich genug erprobte Bedienkonzepte. Aber auch zu den Blinkern war es ein langer Weg.
Den VX4 in der GT Version besitze ich seit einiger Zeit und die knapp 2000 Euro (Beim Kauf gab es 200 Euro Rabatt) sind gut investiert. Er ist Laufruhig, sehr gut gefedert (Die Schwungfeder entfaltet sich erst nach einigen Fahrten) und hat Kraft. Fährt man eine Rampe mit einem Neigungswinkel von etwa 20% an, macht sich die Peakleistung bemerkbar. Die Contras sind zu verschmerzen. Kritikwürdig ist aber tatsächlich die fehlende Wegfahrsperre, aber vielleicht wird es im Zusammenhang mit der neuen App technisch nachgerüstet.
Wenn ihr 5mal auf dem on knopf drückt wärend das display an ist, schaltet er au 24.5 und fährt sich deutlich besser. Funktioniert bei mir in der schweiz. Probiert es mal und gibt bescheid
Seit einigen Tagen habe auch ich den VX4 GT und bin froh nicht an der falschen Stelle gespart zu haben. Es gibt unzählige, zumindest optisch interessante, Roller. Wenn ich jedch im Display hin und wieder auf die Leistungsaufnahme des Motörchens schaue, gehe ich davon aus das ein Gerät mit weniger Leistung mich sicherlich enttäuschen würde. Hier in Zürich gibt es doch unerwartet heftige Steigungen zu bewältigen. Da reichen eben die Peakleistungen von 800, 900 W nicht mehr aus die Geschwindigkeit zu halten. Nebenbei 5 mal den Eintaster kurz hintereinnader drücken und es tut sich ein wenig interessantes auf. Der grosse Akku war die richtige Entscheidung. Um die 70 km sind zu schaffen. Wenn man die volle Leistung abfordert sollte man ab 20% SoC bis auf 80% aufladen. Meine langjährige Erfahrung mit Liion- Akkus. Ich bin soweit zufrieden mit dem Roller, auch mit dem Preis- Leistungsverhältnis.
Wie kommen die Kratzer am Akku-Gehäuse hin? Für knapp 1800 Euro erwarte ich eine sehr robuste Beschichtung. Es wären exakt die beiden Lackfehler, welche mich jeden Tag ärgern würden. Ausgenommen sind natürlich grobe Anwenderfehler.
Hallo mahl eine frage vx4 wird die Federschwinge weicher,ich habe gestern eine Probefahrt gemacht die ist Knüppel hart wie ist deine Erfahrung da du ja schon Etliche km gefahren bist,so ist die mir zu hart. Vielen Dank in voraus
Der Soflow SO4Pro ist stärker, aber empfehlen kann ich den nicht xD Der Flow hat nen schlechten akku, schlechte app, schlechte verarbeitung, schlechte bremsen usw.... eigentlich ist alles schlecht, außer der Motor, der Klappmechanismus und die Lenkerhöhe
Mir waren es die 1600 Fr.- wert. Der einzige Kritikpunk ist von mir aus gesehen der Klappmechanismus. Der sollte definitiv verbessert werden. Ich brauche den zum Glück fast nie. Ansonsten bin ich mit meinem VX4 in der ST Version sehr Zufrieden.
@@HennTech Danke ! Ich werde mir mal Gedanken machen ob man diesen Klappmechanismus nicht irgendwie ändern könnte . Denn auch wenn nur kurz getragen werden muss, nervt das sofort, jedenfalls geht es mir so.
Hallo, ich hoffe hier auf eine Kaufempfehlung von euch, ich bin 187 cm groß und etwas über 100 kg schwer! Meine Favoriten sind bis jetzt der VMAX VX 4, VMAX 2 extrem oder der IO Hawk 2.0. Wäre toll wenn ihr mir da eine Empfehlung geben könntet! LG Ralph
IO Hawk niemals hatte 4 Monate auf meine 2368,90€ gewartet … jedesmal ein neues Lieferdatum bis hin zu man antwortet gar nicht mehr! Bin froh über Paypal mein Geld wiederbekommen zu haben.
Die App ist, zumindest unter Android, eher ein Flop. Denn was nützt eine Navigations-App, wenn die Zielsuche funktionslos ist. Soll wohl für Apple-Nutzer funktionieren. Hier ist dringend Nachbesserung gefragt. Bis das soweit ist, werde ich weiter mit der komoot-App navigieren.
machst du auch tests zum Elite X? Würde davon gerne so viel reviews wie möglich sehen. Aber irgendwie gibts da gefühlt nur 2 channels die darüber videos machen zur Zeit.
Iohawk hat sich als Werbepartner für diese zwei Channels entschieden. Hätte mich auch gefreut, wenn man sich hier etwas breiter aufgestellt hätte. Wenn das fertige Fahrzeug raus ist, schaue ich mir den auch mal an. Ob dann auch ein Video kommt, kann ich noch nicht sagen. Gern mal bei IOHAWK Bescheid sagen, dass ihr euch auch andere Videos wünscht. LG
wetterbedingt konnte ich meinen VX4 lange nicht testen. Dann bei der ersten Fahrt, Lagerschaden. Kundenservice ist natürlich dünn besetzt und antwortet alle 24 Stunden. Einschicken wollte ich nicht, also Ersatzlager zuschicken lassen. Natürlich braucht man dafür spezielles “Presswerkzeug”, und natürlich hat die erste Variante des extra bestellten Werkzeuges nicht gepasst, jetzt muss ich auf die nächste Lieferung warten um selbst meinen teuren VX4 zu reparieren. Sowas kann passieren, aber bei dem Preis bin ich eigentlich kompromisslos. Bis jetzt also nur Ärger und ob mein Reparaturversuch funktioniert steht in den Sternen…die Anleitung zur Selbstreparatur wollte man mir per Email zusenden…, sind aber, wie erwähnt, momentan dünn besetzt…😢
Zu teuer, auch wenn er gut ausgestattet ist. EPF 2 ist günstiger und genauso gut. 😊 Aber alles Geschmackssache. Gruß der Pfälzer 👋. P.s immer noch zu kleine Bereifung!!
@@mariotunk Ich würde den ePF Pulse vorziehen. Der hat eine bessere Beleuchtung, bessere Bremsen, kann über die App gesperrt werden.NFC Schlüsselkarte und eine tolle Möglichkeit, ein Schloss anzubringen.Der ist auch hinten gefedert. Ja auch weniger Peakleistung (400 Watt) und dennoch einen super starken Antrieb, mit dem man überall gut hochkommt. Ich wohne im Flachland, habe nicht vor, querfeldein zu fahren. Ich habe gestern ein Video, wo die Reichweite getestet wurde, gesehen. Fahrer mit Gepäck 78 Kg. 25 Grad Temp. und überwiegend flache Strecke. Der ist 97 Km weit gekommen, die ich mit wesentlich mehr Körpergewicht nicht erreichen kann. Aber ich würde auch nicht so weit fahren wollen, wäre mir dann doch zu anstrengend. Zudem gibt es einen erstklassigen Support bei E-PowerFun. Natürlich hat auch dieser Scooter zwei, drei Dinge, die noch besser sein könnten, aber unterm Strich ist es ein toller Scooter.✋
Du meintest mit dem Gartenschlauch reinigen. Vmax selbst sagt man soll bloß keinen Gartenschlauch oder ähnliches benutzen sondern nur einen Eimer mit Wasser und einen Lappen.
2A Ladegerät, ich weiß nicht warum die Hersteller noch immer sowas mitliefern, ja, auch ich habe Bock 10-12h zu warten bis mein Roller voll ist. Wir haben Handys die mit 240 Watt laden, aber wir bekommen bei Scootern es nicht hin mal mehr als 100 Watt beizulegen. Though, der Trittbrett Fritz liefert einen 150W Lader mit, das ist nicht gut, aber besser.
Tip Top Video, Sehr gut danke. Da bleib ich lieber beim Segway Max G2, der hat ne schöne Blinkerwippe und ist leichter als der VmaxVx4. Mir gefällt aber beim VmaxV4 defintiv das tolle Display und die super App mit der schlauen Navigation. Und hinten auch Blinker sehr geil. Leistung natürlich auch Tipp Top. Aber der rest des Scooters im gegensatz zu meinem aktuellem Segway ist eher nicht so toll. Dank deines videos ist mein Fazit, als sehr viel Reisender mit der Bahn und sonst auch viel Scooterfahrer, der Segway hat da noch die Nase vorn.
Immer was zu meckern. Was ist bei Ihnen spektakulär? Mehr Geschwindigkeit? Nix ist besser als ein laufruhiges Gefährt. Ausserdem muss Innovation investiert werden. Ständig wird gefordert, aber die die Teile herstellen, wollen auch bezahlt werden. Ausserdem könnten Sie den EPF 2 xt 835 im Blick nehmen, dieser ist mindestens genauso gut und günstiger zu haben.
@@danielgo8468mein XT950 hat 650€ mit Zusatzakku gekostet, hat 950wh und ist auch doppelt gefedert. Noch dazu voll klappbar und auch GPS 22kmh schnell. Lenker höhenverstellbar, Griffe klappbar und schnell klapp System am lenker. Welche Berechtigung hat jetzt der VMAX. Ja gut, 1.600 Watt peak aber dafür in jedem Punkt gleich oder schlechter
Der beste E Scooter aktuell ist unspektakulär😂 Zeig mir einen der diese Qualität hat und dazu gefedert und mit Navigation ausgestatet ist?! Ein Hersteller der die tolleranz mit einbetechnet und dir 2km/h mehr gibt. Steigungen bis 33% und eine reichweite bis 100 km. Unspektakulär😂😂 Dazu Swiss made in höchster Qualität. 2'000 euro ist viel, aber es muss auch gesagt werden das hier Schweizer Löhne bezahlt werden müssen!! Entweder man hat ihn oder man hat ihn nicht. Grüsse aus der Schweiz
Schade das du nicht auf den Ausfall der Energierückgewinnung eingegangen bist. Die Foren sind voll davon. Stärkster E-Scooter stimmt auch nicht. IO HAWK Legacy 2.0 und ELITE X sind stärker. Gerne biete ich dir einen Vergleich in den „Hannover Alpen“ an, ich komme aus Langenhagen.
Du kannst Single nicht mit Dual vergleichen. Er ist einer der stärksten Single Drive ohne Getriebe. Wenn nicht sogar der aktuell stärkste. Das Bremsproblem ist laut Hersteller bei neuen Fahrzeugen behoben. Ich konnte es trotz intensiver Bemühungen nicht reproduzieren. In den Foren sind das zum Glück nur Einzelfälle gewesen! Geht natürlich trotzdem nicht.
Es waren absolute Einzelfälle! Dazu kommt, es war NIEMALS ein Sicherheitsproblem! NIE! Die Reku Bremse ist lediglich (JA lediglich) ausgefallen! Die elektrischen Bremsen sind bei Scootern ein "nice to have" und können Energie zurück gewinnen. Ansonsten ist die Bremskraft bei JEDER Reku-Bremse eher lasch! Die Sicherheitsbremse ist die linke (Übrigens eine Kombibremse) und die war zu jeder Zeit aktiv! VG
Ja typisches Foren-Verhalten! ALLES andere nur eins nicht: Repräsentativ! Die sicherheit war immer vorhanden! Verstehe die Diskussion gar nicht, es gibt ne Trommelbremse als Hauptbremse und die braucht keinen Strom! Nicht falsch verstehen, das ist ein Fehler und Vmax muss das ändern, aber gefährlich? NE NE
Das liegt immer im Auge des Betrachters. Man bekommt ja hier auch Einiges geboten. Gerade im Vergleich. Aber ja, günstig sind diese E-Scooter alle nicht.
Akku tauschen ist kein großartiges Problem. Ich habe mir meinen VX4 mal vorgenommen: der Zugang ist unter der Gummimatte (6x Schrauben), der Akku, im eigenen Gehäuse, ist nochmal am Chassis verschraubt, welche AM CHASSIS VON UNTEN durch 4x Schrauben gelöst wird. Dann die beiden Kabelverbindungen: Einmal zum ESC-Controller (sehr einfach zu erreichen) und den zum Ladeport. Der zum Ladeport ist allerdings schwieriger zu erreichen. Wenn man nicht gerade ungeschickt ist mit einem Schraubendreher, ist das ganze innerhalb einer Stunde durch. VMAX hat mir per Email bestätigt, dass es damit keine Probleme gibt (es gibt keine "Kodifizierung der Komponenten" zueinander, wie man es z.B. von iPhones kennt)
Das Problem ist laut Hersteller behoben bei Neubestellungen. Konnte es auch mjt ordentlich Zuladung nicht reproduzieren. Nächstes Jahr wird spannend. Kommt bestimmt noch Einiges. 😅
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Ich habe ihn jetzt ein paar Tage in der ST-Version & der fährt schon echt gut, komme von einem Scotex H20.
Die Fahrtstabilität ist mega, man kann jederzeit einhändig fahren, die Federung ist auch gut.
Den langen Bremsweg kann ich nicht nachvollziehen. Alleine mit dem Motor bremst der 22->0 in 4m bei ~100 KG Gewicht. Ggfs haben sie da die maximale Rekuperation nochmal höher gedreht. Habe bis auf Bremstests noch nie die Trommelbremse nutzen müssen...
Das Display wurde angepasst, "PAS" ist "Eco" & "Max" gewichen.
Was mich am meisten stört, ist das er zum Ausschalten stehen muss (wohl der hinteren Bremse geschuldet, die ausgeschaltet logischerweise ohne Funktion wäre). Aber beim Schieben nach dem Absteigen könnte er unter 5km/h ruhig ausgehen.
Ich finde auch gut, dass man die Bedienelemente für Gas, Blinker etc. lösen & verdrehen kann & so seiner Anatomie anpassen kann. Im Auslieferungszustand fand ich die Posi des Daumengas unkomfortabel, Innensechskant angelegt & danach konnte eine optimale Position gefunden werden.
Bei verschiedenen Lastwechseln aufgrund Steigung braucht der Controller auch eine Gedenksekunde, was bei steilen Anstiegen einen kurzen Einbruch der Geschwindigkeit auf ca. 20 bedingt, bis er wieder beschleunigt.
Wie immer eine schöne Review! Ich bin jetzt, nach meiner Review um die 200 KM gefahren und muss sagen, die hintere Federung ist tatsächlich effektiver geworden. Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und wir telefonieren in 2024. BG, Boris (Tech4Fun)
Hab deine Review auch gesehen, mit Teaser auf Henne, für mich seid ihr beiden die seriösesten E-Scooter Reviewer auf TH-cam! 🎉
@@anna-lenamohn20 Danke dir! Schön, dass du bei uns dabei bist. Freut mich! LG Henne
Dankeschön, das machen wir! Liebe Grüße nach Berlin! Komm gut ins neue Jahr! LG Henne
Danke dir liebe gute und ein frohes neues Jahr
Im Februar dieses Jahres hatte ich mir den VMAX VX2 gekauft. Der VX4 ist natürlich deutlich verbessert wie Bremslicht und Blinker. Aber da ich meinen EScooter auch im ÖPVN mitnehme, ist er für mich wegen des geringeren Gewichts, auch nächstes Jahr des EScooter meiner Wahl. Ansonsten vielen Dank für Deine tollen Videos, die ich sehr schätze. Wünsch Dir einen guten Rutsch unrein gesundes und erfolgreiches 2024
Danke für das liebe Feedback. Kann ich gut verstehen, was du sagst. Dir auch die besten Wünsche. 🍀
WIE IMMER: Kurzes, präzises Video ohne Schnick-Schnack, blöde Musik oder ellenlanges Intro.
S O muss es sein!
Vielen Dank Henne, alles vorbildlich gemacht. 👏👏👏😊👏👏
Danke Dir. Freut mich echt dein Feedback. Beste Grüße aus Hannover! Henne
Dir ein gutes neues Jahr
und weiterhin so tolle Videos .
Das mit dem Navi finde ich besonders klasse .
Die Blinker Bedienelemente sind wirklich nicht gut .
Habe ja den PAUL und muss da auch immer noch hinschauen wo ich drücken muss
Danke Bernd! 🙏
Das wünsche ich dir auch.
Es ist kein Drama mit dem Hinschauen, aber geht besser.
Ein solider, guter Roller. In Zukunft wird es sicher zwei Kategorien geben, die leicht zu transportierenden "Letzte- Meile-Scooter" und die "komfortablen Langstrecken-Boliden". Solide Verarbeitung, Komfort und großer Akku machen die Roller kaum noch transportabel. Dann könnte man aber auch konsequent sein und alle Komponenten darauf abstimmen (Radgröße, Fahrwerk, Akku, Komfort). Ob der Roller dann 40kg oder 50kg wiegt ändert nicht viel. Hier sehe ich beim VX4 noch Potential. Ich verstehe auch nicht, dass kein mir bekannter Hersteller einen praxistauglichen Blinkschalter verbaut. Die Felgen sehen beim VX4 aus, als ob sie teilbar sind - wäre ein großes Plus. Die Federung scheint mir aber doch zu einfach (zumindest für enen Roller mit Offroad-Ambitionen). Die magische 2000-Euro-Grenze verhindert hier sicher Besseres. Der Kompromiss aus Leistung, Reichweite, Komfort und Preis scheint mir gelungen. Aber der Roller ist keine Revolution!
Schön resümiert. Diese Entwicklung ist klar erkennbar. Ja, diese Blinkertasten aus Softgummi sind suboptimal. Da gibts doch im Zweiradbereich genug erprobte Bedienkonzepte. Aber auch zu den Blinkern war es ein langer Weg.
Den VX4 in der GT Version besitze ich seit einiger Zeit und die knapp 2000 Euro (Beim Kauf gab es 200 Euro Rabatt) sind gut investiert. Er ist Laufruhig, sehr gut gefedert (Die Schwungfeder entfaltet sich erst nach einigen Fahrten) und hat Kraft. Fährt man eine Rampe mit einem Neigungswinkel von etwa 20% an, macht sich die Peakleistung bemerkbar. Die Contras sind zu verschmerzen. Kritikwürdig ist aber tatsächlich die fehlende Wegfahrsperre, aber vielleicht wird es im Zusammenhang mit der neuen App technisch nachgerüstet.
Ja. Darauf hoffe ich auch.
Einstellungstechnisch ist die App ein Rückschritt.
Wenn ihr 5mal auf dem on knopf drückt wärend das display an ist, schaltet er au 24.5 und fährt sich deutlich besser.
Funktioniert bei mir in der schweiz.
Probiert es mal und gibt bescheid
bechume mine morn hoffe sooo sehr das stimmt
Coole Sache. Nehme ich in die engere Wahl. Besten Dank für den Content!
Tolles Video
Muss man den Luftdruck anpassen? Ich habe gehört in manchen Videos, dass der ideale Reifendruck so bei 3.5 Bar sein soll?
Seit einigen Tagen habe auch ich den VX4 GT und bin froh nicht an der falschen Stelle gespart zu haben. Es gibt unzählige, zumindest optisch interessante, Roller. Wenn ich jedch im Display hin und wieder auf die Leistungsaufnahme des Motörchens schaue, gehe ich davon aus das ein Gerät mit weniger Leistung mich sicherlich enttäuschen würde. Hier in Zürich gibt es doch unerwartet heftige Steigungen zu bewältigen. Da reichen eben die Peakleistungen von 800, 900 W nicht mehr aus die Geschwindigkeit zu halten. Nebenbei 5 mal den Eintaster kurz hintereinnader drücken und es tut sich ein wenig interessantes auf. Der grosse Akku war die richtige Entscheidung. Um die 70 km sind zu schaffen. Wenn man die volle Leistung abfordert sollte man ab 20% SoC bis auf 80% aufladen. Meine langjährige Erfahrung mit Liion- Akkus. Ich bin soweit zufrieden mit dem Roller, auch mit dem Preis- Leistungsverhältnis.
Starker E-Scooter, starkes Video! Danke!
Tolles Video. Lange gesucht u. ja, werde diesen nun kaufen. GT bis 100km RW. Gruss aus CH.
Ganz viel Spaß damit. LG zurück aus Hannover!
Spitzenmäßiges Video 👍🛴🌞
Ich wünsche Dir einen guten Rutsch und ein erfolgreiches und gesundes neues Jahr 👍👍👍
Dankschön! Das wünsche ich dir auch! Komm gut ins neue Jahr! LG aus Kopenhagen, Henne
@@HennTech Dankee👍🌞🛴
Wie kommen die Kratzer am Akku-Gehäuse hin? Für knapp 1800 Euro erwarte ich eine sehr robuste Beschichtung. Es wären exakt die beiden Lackfehler, welche mich jeden Tag ärgern würden. Ausgenommen sind natürlich grobe Anwenderfehler.
Hallo mahl eine frage vx4 wird die Federschwinge weicher,ich habe gestern eine
Probefahrt gemacht die ist Knüppel hart wie ist deine Erfahrung da du ja schon
Etliche km gefahren bist,so ist die mir zu hart.
Vielen Dank in voraus
twice, i have left questions in the chat box at the VMAX website and not received an answer.
what would it be like if i had an after purchase problem?
does Vmax sell a can of spray paint to repair the scratches?
Rein subjektiv die Federung: VX4 oder Fritz? Wer gewinnt den Komfortkampf?
Wenn es um Federung geht, klar der Fritz. 💪🏾
15:08 Die Hose ist jetzt komplett kaputt.
Hat der Marken Akkuzellen wie Samsung oder LG?
Darf ich Sie fragen :
It der Akku fest eingebaut oder wechselbar ist ? Danke im Voraus für eine kurze Info ! 👍
Leider kann man den nicht wechseln. LG
@@HennTech, soetwas kann ich nicht verstehen. Warum kann man den Accu nicht wechseln??? Schon deswegen fällt das Teil für mich sofort durch.
Der Akku ist als Ersatzteil zu beziehen und kann getauscht werden.
Hallo Henn, bei der Wahl eines der VMAX Modellen sprichst du von "Zuladung" dh. beim VX4 wären es 150Kg plus Scooter von 29Kg, richtig?
Richtig 👍🏻
Super Video zu einem mega scooter
Danke dir!!!
Der Soflow SO4Pro ist stärker, aber empfehlen kann ich den nicht xD Der Flow hat nen schlechten akku, schlechte app, schlechte verarbeitung, schlechte bremsen usw.... eigentlich ist alles schlecht, außer der Motor, der Klappmechanismus und die Lenkerhöhe
well muss mit meinem immer in den 3. Stock und ich hab kein Fahrstuhl
Hy henne wohnst du in der region die im Video gezeigt wird also in langenthal Schweiz? Könnte man den Scooter bei dir Testfahren?
Hey. Moin. Ich wohne in Deutschland, Hannover. Leider kann ich das nicht anbieten. LG Henne
Mir waren es die 1600 Fr.- wert. Der einzige Kritikpunk ist von mir aus gesehen der Klappmechanismus. Der sollte definitiv verbessert werden. Ich brauche den zum Glück fast nie. Ansonsten bin ich mit meinem VX4 in der ST Version sehr Zufrieden.
Denke du wirst auch viel Spaß damit haben. Gute Fahrt!! LG
@@HennTech Danke ! Ich werde mir mal Gedanken machen ob man diesen Klappmechanismus nicht irgendwie ändern könnte . Denn auch wenn nur kurz getragen werden muss, nervt das sofort, jedenfalls geht es mir so.
Ich habe für den Mechanismus einen Keil, das klappt prima
Hallo,
ich hoffe hier auf eine Kaufempfehlung von euch, ich bin 187 cm groß und etwas über 100 kg schwer!
Meine Favoriten sind bis jetzt der VMAX VX 4, VMAX 2 extrem oder der IO Hawk 2.0.
Wäre toll wenn ihr mir da eine Empfehlung geben könntet!
LG Ralph
Ich wäre für den VX4. Power, Federung und ein guter Service. LG Henne
IO Hawk niemals hatte 4 Monate auf meine 2368,90€ gewartet … jedesmal ein neues Lieferdatum bis hin zu man antwortet gar nicht mehr!
Bin froh über Paypal mein Geld wiederbekommen zu haben.
Würde mal vermuten, dass wenn man 25 kg Zementsäcke schultert und wegträgt auch noch mit 5 kg mehr klarkommt. (Bin Bauhelfer)
Wie soll ein Firmware Update funktionieren, wenn das UPDATE gar nicht moeglich ist???
Damit meinte ich die App. Aber natürlich müssen die Funktionen bereits vorgesehen sein. Sonst hilft nur ein Controller / Hardware Tausch. LG
when will we get the duel motor version?
I hope we will see it soon! We need more road legal dual motor scooters here in Germany!!!
I want to buy one of these but fear that Vmax might later release a two motor version for America
👍👍👍
@HennTech kannst du mal 1 Video machen wie mann die app mit dem scooter verbindet bei mir verbindet sich es nicht
Da gibt’s gar nicht viel zu beachten. Bluetooth aktiv und sonst ggf. mal neu installlieren? LG
Geht nicht hab ich schon alles probiert kannst du ein Video machen bitte wäre toll
Die App ist, zumindest unter Android, eher ein Flop. Denn was nützt eine Navigations-App, wenn die Zielsuche funktionslos ist. Soll wohl für Apple-Nutzer funktionieren. Hier ist dringend Nachbesserung gefragt. Bis das soweit ist, werde ich weiter mit der komoot-App navigieren.
Kann ich bestätigen. iOS funktioniert. Musste aber einmal neu installieren, damit die Navigation funktionierte.
machst du auch tests zum Elite X? Würde davon gerne so viel reviews wie möglich sehen. Aber irgendwie gibts da gefühlt nur 2 channels die darüber videos machen zur Zeit.
Iohawk hat sich als Werbepartner für diese zwei Channels entschieden. Hätte mich auch gefreut, wenn man sich hier etwas breiter aufgestellt hätte. Wenn das fertige Fahrzeug raus ist, schaue ich mir den auch mal an. Ob dann auch ein Video kommt, kann ich noch nicht sagen. Gern mal bei IOHAWK Bescheid sagen, dass ihr euch auch andere Videos wünscht. LG
wetterbedingt konnte ich meinen VX4 lange nicht testen. Dann bei der ersten Fahrt, Lagerschaden. Kundenservice ist natürlich dünn besetzt und antwortet alle 24 Stunden. Einschicken wollte ich nicht, also Ersatzlager zuschicken lassen. Natürlich braucht man dafür spezielles “Presswerkzeug”, und natürlich hat die erste Variante des extra bestellten Werkzeuges nicht gepasst, jetzt muss ich auf die nächste Lieferung warten um selbst meinen teuren VX4 zu reparieren. Sowas kann passieren, aber bei dem Preis bin ich eigentlich kompromisslos. Bis jetzt also nur Ärger und ob mein Reparaturversuch funktioniert steht in den Sternen…die Anleitung zur Selbstreparatur wollte man mir per Email zusenden…, sind aber, wie erwähnt, momentan dünn besetzt…😢
Woran erkennt man das das die lagern sind
Ich drücke dir die Daumen, dass das schnell geregelt wird. Ich war einmal auf den Service angewiesen und das ging problemlos. LG
Zu teuer, auch wenn er gut ausgestattet ist. EPF 2 ist günstiger und genauso gut. 😊 Aber alles Geschmackssache. Gruß der Pfälzer 👋. P.s immer noch zu kleine Bereifung!!
Keine Federung hinten, kleineres Trittbrett, 400W weniger Peakleistung = genauso gut!? ..... Ähm....
@@mariotunk Ich würde den ePF Pulse vorziehen. Der hat eine bessere Beleuchtung, bessere Bremsen, kann über die App gesperrt werden.NFC Schlüsselkarte und eine tolle Möglichkeit, ein Schloss anzubringen.Der ist auch hinten gefedert. Ja auch weniger Peakleistung (400 Watt) und dennoch einen super starken Antrieb, mit dem man überall gut hochkommt. Ich wohne im Flachland, habe nicht vor, querfeldein zu fahren. Ich habe gestern ein Video, wo die Reichweite getestet wurde, gesehen. Fahrer mit Gepäck 78 Kg. 25 Grad Temp. und überwiegend flache Strecke. Der ist 97 Km weit gekommen, die ich mit wesentlich mehr Körpergewicht nicht erreichen kann. Aber ich würde auch nicht so weit fahren wollen, wäre mir dann doch zu anstrengend. Zudem gibt es einen erstklassigen Support bei E-PowerFun. Natürlich hat auch dieser Scooter zwei, drei Dinge, die noch besser sein könnten, aber unterm Strich ist es ein toller Scooter.✋
Nur eine Frage, gibt es den auch mit Farben?
Aktuell leider nicht.
In Deutschland gesetzliche Dauerleistung von 500 Watt sagst du - wie schafft es bitte iohawk , 2 mal 1000 Watt zu bekommen
Danke für das Video
Entweder werden hier gedrosselte Motoren verbaut (machen fast alle), dort sie haben den TüV ausgetrickst. :))
Du meintest mit dem Gartenschlauch reinigen. Vmax selbst sagt man soll bloß keinen Gartenschlauch oder ähnliches benutzen sondern nur einen Eimer mit Wasser und einen Lappen.
2A Ladegerät, ich weiß nicht warum die Hersteller noch immer sowas mitliefern, ja, auch ich habe Bock 10-12h zu warten bis mein Roller voll ist. Wir haben Handys die mit 240 Watt laden, aber wir bekommen bei Scootern es nicht hin mal mehr als 100 Watt beizulegen. Though, der Trittbrett Fritz liefert einen 150W Lader mit, das ist nicht gut, aber besser.
Tip Top Video, Sehr gut danke. Da bleib ich lieber beim Segway Max G2, der hat ne schöne Blinkerwippe und ist leichter als der VmaxVx4. Mir gefällt aber beim VmaxV4 defintiv das tolle Display und die super App mit der schlauen Navigation. Und hinten auch Blinker sehr geil. Leistung natürlich auch Tipp Top. Aber der rest des Scooters im gegensatz zu meinem aktuellem Segway ist eher nicht so toll.
Dank deines videos ist mein Fazit, als sehr viel Reisender mit der Bahn und sonst auch viel Scooterfahrer, der Segway hat da noch die Nase vorn.
Ab 27 kg!!! Geht's noch?
Wann kommt der Niu Kqi Air?
Leider ist das Paket noch nicht bei mir angekommen. Sollte aber bald soweit sein! LG
Wundert mich, dass es keine Sperre per App gibt. Die haben selbst billige 300 Euro Xiaomi Scooter.
Die vermisse ich hier ebenso. Der Controller kann das sicher. Nur fehlt hier leider bisher der Button in der App.
Leider, leider kein Dual Motor wurde verbaut, daher nicht so interessant. Aktuell
Ist nur IO Hawk zu empfehlen aus meiner Sicht.
Kommt immer drauf an wofür uns für wen. Dual gibt es aktuell nur von IOH.
Denke die anderen ziehen dieses Jahr nach. LG
@@HennTech Hoffe ich.:-)
Leider kein wechselakku. Bei nur knapp unter 30kg schon etwas mies. Meiner Meinung ab 25+kg ein muss aber ok.
Kann ich mitgehen. Du brauchst definitiv eine ebenerdige Lademöglichkeit.
Wer gibt schon 2000€ für die 23ah Variante aus.Fernab jeder Realität.Dafür ist der zu unspektakulär
Immer was zu meckern. Was ist bei Ihnen spektakulär? Mehr Geschwindigkeit? Nix ist besser als ein laufruhiges Gefährt. Ausserdem muss Innovation investiert werden. Ständig wird gefordert, aber die die Teile herstellen, wollen auch bezahlt werden. Ausserdem könnten Sie den EPF 2 xt 835 im Blick nehmen, dieser ist mindestens genauso gut und günstiger zu haben.
Du hast recht, der ist einfach viel zu Teuer. Dann besser den ninebot g30d2.
Preis liegt immer im Auge des Betrachters. Günstig ist er nicht. Keine Frage. In diesem Segment aber kein Ausreißer.
@@danielgo8468mein XT950 hat 650€ mit Zusatzakku gekostet, hat 950wh und ist auch doppelt gefedert. Noch dazu voll klappbar und auch GPS 22kmh schnell.
Lenker höhenverstellbar, Griffe klappbar und schnell klapp System am lenker.
Welche Berechtigung hat jetzt der VMAX. Ja gut, 1.600 Watt peak aber dafür in jedem Punkt gleich oder schlechter
Der beste E Scooter aktuell ist unspektakulär😂
Zeig mir einen der diese Qualität hat und dazu gefedert und mit Navigation ausgestatet ist?!
Ein Hersteller der die tolleranz mit einbetechnet und dir 2km/h mehr gibt. Steigungen bis 33% und eine reichweite bis 100 km. Unspektakulär😂😂
Dazu Swiss made in höchster Qualität. 2'000 euro ist viel, aber es muss auch gesagt werden das hier Schweizer Löhne bezahlt werden müssen!! Entweder man hat ihn oder man hat ihn nicht. Grüsse aus der Schweiz
Schade das du nicht auf den Ausfall der Energierückgewinnung eingegangen bist. Die Foren sind voll davon. Stärkster E-Scooter stimmt auch nicht. IO HAWK Legacy 2.0 und ELITE X sind stärker. Gerne biete ich dir einen Vergleich in den „Hannover Alpen“ an, ich komme aus Langenhagen.
Du kannst Single nicht mit Dual vergleichen. Er ist einer der stärksten Single Drive ohne Getriebe. Wenn nicht sogar der aktuell stärkste.
Das Bremsproblem ist laut Hersteller bei neuen Fahrzeugen behoben. Ich konnte es trotz intensiver Bemühungen nicht reproduzieren. In den Foren sind das zum Glück nur Einzelfälle gewesen! Geht natürlich trotzdem nicht.
Es waren absolute Einzelfälle! Dazu kommt, es war NIEMALS ein Sicherheitsproblem! NIE! Die Reku Bremse ist lediglich (JA lediglich) ausgefallen! Die elektrischen Bremsen sind bei Scootern ein "nice to have" und können Energie zurück gewinnen. Ansonsten ist die Bremskraft bei JEDER Reku-Bremse eher lasch! Die Sicherheitsbremse ist die linke (Übrigens eine Kombibremse) und die war zu jeder Zeit aktiv! VG
Ja typisches Foren-Verhalten! ALLES andere nur eins nicht: Repräsentativ! Die sicherheit war immer vorhanden! Verstehe die Diskussion gar nicht, es gibt ne Trommelbremse als Hauptbremse und die braucht keinen Strom! Nicht falsch verstehen, das ist ein Fehler und Vmax muss das ändern, aber gefährlich? NE NE
Viel zu teuer!
Das liegt immer im Auge des Betrachters. Man bekommt ja hier auch Einiges geboten. Gerade im Vergleich.
Aber ja, günstig sind diese E-Scooter alle nicht.
Finde vmax wie Apple, Ist auch so ein Status Symbol es zu haben und teuer
Der ist einfach viel zu Teuer. Ninebot g30d2 , der ist einfach TOP
Den mag ich auch. 💪🏾
Keine auhnug wieso der bei euch in deutschland so viel kostet hier in der Schweiz gibts den für 1100 mit dem kleinen akku
Hmmm... mit wechselbaren Akku wäre der meine erste Wahl vermutlich... aber ohne.... wenn der mal Fritte ist :/
Akku tauschen ist kein großartiges Problem. Ich habe mir meinen VX4 mal vorgenommen:
der Zugang ist unter der Gummimatte (6x Schrauben), der Akku, im eigenen Gehäuse, ist nochmal am Chassis verschraubt, welche AM CHASSIS VON UNTEN durch 4x Schrauben gelöst wird. Dann die beiden Kabelverbindungen: Einmal zum ESC-Controller (sehr einfach zu erreichen) und den zum Ladeport. Der zum Ladeport ist allerdings schwieriger zu erreichen. Wenn man nicht gerade ungeschickt ist mit einem Schraubendreher, ist das ganze innerhalb einer Stunde durch. VMAX hat mir per Email bestätigt, dass es damit keine Probleme gibt (es gibt keine "Kodifizierung der Komponenten" zueinander, wie man es z.B. von iPhones kennt)
Soll doch Probleme haben wenn man nh Steigung runterfährt und die Bremse versagt 🫠
Nächstes Jahr VMAX oder doch iohawk
Das Problem ist laut Hersteller behoben bei Neubestellungen. Konnte es auch mjt ordentlich Zuladung nicht reproduzieren. Nächstes Jahr wird spannend. Kommt bestimmt noch Einiges. 😅