Я использую самый простой и распространённый (тот который можно купить в любом автомагазине (на случай если в дороге надо долить)), В мануале указан зелёный это G11, если был залит красный (G12), лейте красный..
Подскажите пожалуйста, купил vt750. Сделал по вашему видео, но потом увидел другое. Там говорят что пробки на цилиндрах откручивать надо чтоб слить до конца. Нужно ли их откручиать? И насчет радиатора я не уверен. Потрму что у меня влез только литр антифриза, но по инструкции же 2,2л. Может в радиаторе оталось или в цилиндрах, или и там и там?
Если есть сливные винты то нужно откручивать, просто на некоторых моделях сделан шланг, соответственно пробок нет, сливается через шланг.. В радиаторе (насколько я помню) ничего не должно остаться, шланг сделан в самом низу.. Антифриз (чуть-чуть) может остатся в шлангах которые подходят к помпе.. Если был зелёный и зелёный заливаете то ничего страшного если грамм сто останется..
@@moto8808 сейчас слил снова, замерил, вышло 1.45. не думаю что забито, антифриз старый был чистый и пах нормальным антифризом. Выкрутил пробки из цилиндров, ничего не полилось. Может в радиаторе? Там же, наверное термостат стоит и он закрыт в холодном состоянии, или нет?
@@jiechuk571 там система охлаждения достаточно продуманая, при заливке воздух почти весь выходит.. Но я всё равно прокачиваю за шланги как "грушей".. Если воздух чуть останется то его при первом нагреве выдавит в расширительный бачёк..
Здорово объяснили !!!
Пожалуйста!.)
Старая-добрая Шадовка. 😊
Да, одна из самых надежных!.)
Фантом!!! Я даже не слышал про такую!!! 👍👍👍
Это из новых, инжекторные.. Есть ещё Слешер..)
👍
Спасибо.. 👍
Добрый день,а какой антифриз лить?
Я использую самый простой и распространённый (тот который можно купить в любом автомагазине (на случай если в дороге надо долить)), В мануале указан зелёный это G11, если был залит красный (G12), лейте красный..
@@moto8808 Спасибо
@mirniygitel1913 спасибо за просмотр..)
spasibo vam za video.
Будут вопросы, спрашивайте..)
@@moto8808 ogromnoe vam spasibo 🙂
Подскажите пожалуйста, купил vt750. Сделал по вашему видео, но потом увидел другое. Там говорят что пробки на цилиндрах откручивать надо чтоб слить до конца. Нужно ли их откручиать? И насчет радиатора я не уверен. Потрму что у меня влез только литр антифриза, но по инструкции же 2,2л. Может в радиаторе оталось или в цилиндрах, или и там и там?
Если есть сливные винты то нужно откручивать, просто на некоторых моделях сделан шланг, соответственно пробок нет, сливается через шланг.. В радиаторе (насколько я помню) ничего не должно остаться, шланг сделан в самом низу.. Антифриз (чуть-чуть) может остатся в шлангах которые подходят к помпе.. Если был зелёный и зелёный заливаете то ничего страшного если грамм сто останется..
@@moto8808 Спасибо за ответ! Значит в зарубашечном пространстве литр этот и остался
@@nnmikle литр это много.. Где-то что-то забито.. Слилось то сколько?.
@@moto8808 сейчас слил снова, замерил, вышло 1.45. не думаю что забито, антифриз старый был чистый и пах нормальным антифризом. Выкрутил пробки из цилиндров, ничего не полилось. Может в радиаторе? Там же, наверное термостат стоит и он закрыт в холодном состоянии, или нет?
@@moto8808 что то я походу не то выкрутил. Можете мне на почту свой номер написать, я Вам фото пришлю. Не могу теперь болты обратно вкрутить
Какой антифриз заливали?
Обычный, автомобильный, зеленый AGA.. Можно любой зелёный покачественнее.. Розовый нет смысла..
@@moto8808Если воздух останется в системе всё же?
@@jiechuk571 там система охлаждения достаточно продуманая, при заливке воздух почти весь выходит.. Но я всё равно прокачиваю за шланги как "грушей".. Если воздух чуть останется то его при первом нагреве выдавит в расширительный бачёк..
@@moto8808 спасибо 🫡 просто я искал чуть по другому моту (асе 400),но думаю что принцип одинаков..Тогда смело можно значит менять фриз
@@jiechuk571 там почти тоже самое.. На Шадовках только расширительные бачки в разных местах.. Двигатели почти эдентичные..