Я катался на 172,174CBS,175,174NB,177 250,177(184)-300,194. Можно спорить до усрачки, что именно определённый двиг лучший, но по факту они все хороши по-своему. Для любителей и новичков отлично. Для профи - Европа.
@@Vladislof_06ощутимая разница. 194й мощнее. По весу там килограмма 3-4 всего. 182й тяжёлый тоже из за 2х валов. Но 194й ещё и пузатый, в эндуро ему крышку сцепы и окошко выбивают
19:00 как так, у меня старичёк на 170мм-2 сцепление то же не на долго хватает травить но не несколько секунд, минут пять точно хватает потом начинает вести на том же положении но тут же полностью выжимаешь несколько секунд и снова можешь травить, моторы почти одинаковые.
@@DirtyMoto67 ну если постараться то и за 10 секунд можно сцепу спалить трави на оборотах в отсечку там и раньше помрёт, я на холостых в стеночки залажу ну а где холостых много тогда и травишь.
Японские 250ки типа ттр или рейд на 30 мм карбе выдавали 28-30 сил, а китайцы и школьники на свои 20-25 сильные чипоклеты пихают 34-38 карбы. В итоге получают резкий отклик и наполовину пустой газ, где после 1/2 поворота мощность не увеличивается.
@@Александр-б5л1у на XR основная масса моделей шла с придушенным мотором 250Y где ра самом деле работает всего 23 силы. На них и ездили, думая, что у тебя их 30
В общем 177 как был лучшим среди китайцев , самым сбалансированным, так и остается. Низа, середина и верха великолепные , а сцепление просто вне конкуренции, а сцепление в эндуро Крайне важный момент..
Дайсон добро пожаловать в Осетию, это легендарный Парсиевский подъем, местные пацаны на него залетают на 172 моторе, но это не значит что любой это сможет сделать на воздушке
@@Kotanto.enduro Благодарю! Про историю подьема в курсе, с Парсиевым знакомы уже)) Подъем не сложный, для тех, кто умеет, потому вне зависимости от мотоцикла хорошо фильтрует людей по группам.
Чет тут не то. На представленом моторе у китайцев LX 176 mn YBS 300. Флажек сцепления справой стороны как у NB ,а в видео слевой . И бошки тоже не такие!
Чем больше инфы про ybs , тем он интереснее становится)определённо под чьи то требования он подойдёт. Кросс кантри гонять , лайт эндуро, а может и по дороге на мотардах наваливать) ходят слухи про новый 350 cc , а там будет еще интереснее. прогресс какой то есть в лучшую сторону
Nx250 зонгшен это копия ктм 250sx(поршень 78) Yk250 из видео это копия honda crf250r(поршень 79) Мотор ybs 300 это 176mn , по сути выглядит как 174 двигатель,но 2 распредвала Еще есть lx300, он же 178mn, копия кавасаки клх300
@daysen в английском только сочетание "CH" дает русский звук "Ч" Ну и название этой китайской фирмы в Китае звучит как "Лунсинь" (LONCIN). Ты же занимаешься китайской техникой, уточни у братьев китайцев наконец. Скорее всего изначально кто неправильно сказал ЛОНЧИН и все остальные подхватили.
@@daysen нет в транскрипции английского C читается как Си то-есть loncin читается как ЛОНСИН. В английском только сочетание ch читается как Ч. Это скажет любой человек говорящий на английском языке. Либо ещё проще забить это слово LONCIN в любой переводчик и нажать кнопку озвучить и услышать как оно правильно произносится
@@Enduro_sol второй, кто заметил)) Это была моя ошибка в ролике, теперь это уже приколюшка для внимательных, потому что ни сути, ни важного знания это не меняет для вас. Согласитесь?
Я 172й помегял на 170mm-2 водянку и бля доволен и перегрева такого нет как на воздушке звёзды 13/47 катаю только Лес и Кантри Тяга паравозная Мозги раздушены, карб Fcr 33 огонь! Я ростом 174. вес 62кг рама К8 реплик КТМ ехс-f 2019 бля а чё ешё надо катаю в кайф👍🤝💪
Спасибо Дима за правдивый обзор и интересное видео, ждём следующий видеообзор!
@daysen 350ки для эндуро не ожидается ли в ближайший год?
@@patrickhamann1870 ожидается в 25м ближе к концу
Я катался на 172,174CBS,175,174NB,177 250,177(184)-300,194. Можно спорить до усрачки, что именно определённый двиг лучший, но по факту они все хороши по-своему. Для любителей и новичков отлично. Для профи - Европа.
@@ЭндуроБорода для умеющих хоббитов 2т Китай
Между 182 и 194 разница большая в мощности? Стоит за 194 переплачивать?
@ да, 36 и 42-44 лошадки это большая разница, только и вес тоже пропорционально выше
@@Vladislof_06ощутимая разница. 194й мощнее. По весу там килограмма 3-4 всего. 182й тяжёлый тоже из за 2х валов. Но 194й ещё и пузатый, в эндуро ему крышку сцепы и окошко выбивают
@@ЭндуроБорода хочу себе под мотард эндурик покупать, буду теперь точно на 194 двигателе покупать!
Подскажите место где проводили тест?
@@mcherepov114 Фиагдон
19:00 как так, у меня старичёк на 170мм-2 сцепление то же не на долго хватает травить но не несколько секунд, минут пять точно хватает потом начинает вести на том же положении но тут же полностью выжимаешь несколько секунд и снова можешь травить, моторы почти одинаковые.
Это кажется. При должной сноровке сцепления всех CB моторов можно перегреть за секунд 30
@@DirtyMoto67 ну если постараться то и за 10 секунд можно сцепу спалить трави на оборотах в отсечку там и раньше помрёт, я на холостых в стеночки залажу ну а где холостых много тогда и травишь.
Бро Я тоже летом поменял 172fmm воздушку на 170mm-2 водянку.
И моё мнение он Лучше 👍🤝💪
Японские 250ки типа ттр или рейд на 30 мм карбе выдавали 28-30 сил, а китайцы и школьники на свои 20-25 сильные чипоклеты пихают 34-38 карбы. В итоге получают резкий отклик и наполовину пустой газ, где после 1/2 поворота мощность не увеличивается.
@@Александр-б5л1у на XR основная масса моделей шла с придушенным мотором 250Y где ра самом деле работает всего 23 силы. На них и ездили, думая, что у тебя их 30
на 174-5 на пол литра масла надо больше лить и все норм со сцепой.
У меня сейчас 177 и был 174 движки оба зорошие. А какие шикарные виды и локации для катания!
Да уж... Лончин выглядит, согласен, на все сто! И звук зачетный, с аурой спорта...
А когда вы эти тесты делали? Октябрь?
@@EndurOssetia октябрь начало.
@ интересно было бы с вами покататься и познакомиться)
@ познакомимся значит
То что нужно🎉
Дим посоветуй сколько лить масла в 172 фмм с бигбором ,и баланс валом
@@Александр48рус под завязку)) на 200г больше примерно, но вообще есть щуп и возможность выяснить максимум
@daysen спасибо)
@daysen 1.3 литра норм ,я так понял
С NB получится распредвал переставить на Кашайн?
@@Mihail_Korovkin надо пробовать )
На инжекторе 4т какой нибудь мотик есть нормальный? И с жидкостным охлаждением
@@Mikhail_Koks да вообще есть модели и поступает их все больше и больше
@daysen подскажите на какие обратить внимание
@@Mikhail_Koks JHL Z8i, TRX Thor
@daysen спасибо
Покурю их
Есть 🔝 JHL z8i, JHL zr2
Подробнее у меня на канале😎
Loncin Yb300h воздушка будет?
@@Vatrapalae YBH300 да
В общем 177 как был лучшим среди китайцев , самым сбалансированным, так и остается. Низа, середина и верха великолепные , а сцепление просто вне конкуренции, а сцепление в эндуро Крайне важный момент..
177-двухвальный самый сбалансированный считаете?
Ланза Топ среди китая
@@ДмитрийЗубарев-щ5е да, фактически даже сейчас так и есть. Но он очень старый, тяжелый и маломощный на верхах, хотя 95% эндуристов его хватает везде
@@romanvolodin5527 нет конечно. Одновальный
@@g.boris.y9167речь идет за 4т. Ланза 2т это совсем другая философия 🙂
Дайсон добро пожаловать в Осетию, это легендарный Парсиевский подъем, местные пацаны на него залетают на 172 моторе, но это не значит что любой это сможет сделать на воздушке
@@Kotanto.enduro Благодарю! Про историю подьема в курсе, с Парсиевым знакомы уже))
Подъем не сложный, для тех, кто умеет, потому вне зависимости от мотоцикла хорошо фильтрует людей по группам.
Чет тут не то.
На представленом моторе у китайцев LX 176 mn YBS 300.
Флажек сцепления справой стороны как у NB ,а в видео слевой .
И бошки тоже не такие!
на YB300S какие звёзды?
@@munkusardyk1217 13-52
Чем больше инфы про ybs , тем он интереснее становится)определённо под чьи то требования он подойдёт. Кросс кантри гонять , лайт эндуро, а может и по дороге на мотардах наваливать) ходят слухи про новый 350 cc , а там будет еще интереснее. прогресс какой то есть в лучшую сторону
Только в ролике не YBS300 а YK250
@@Thejanck как раз таки ybs 300
@@Thejanck наоборот, YK250 это аналог NX250 из предыдущего видео, моторы копии КТМ SXF
@@tzst_X_nvst это не ybs300(он же 176mn), совсем другой мотор, даже по конструкуции мотора видно
@@daysen это копия хонды чистый кросс YK250 ему не место по горам. Иди лучше дворником работать.
Интересно, насколько yb будет дороже чем nb
+- столько же стоит
На новом моторе если стоял бы карб 34 возможно получше были бы низа?
@@Thejanck когда на нём в серии будет 300сс с нормальным карбом и звездами - думаю он поедет хорошо
Я тоже думаю, что для него 38 слишком дохрена. Видимо сработала логика - больше значит лучше, но это заблуждение.
лапку на 174 ставить сразу длиней и становится проще работать с кпп
Это что за место у вас просто бомба? Красата!!!
@@Prohvat_nr_raiders это место, где проходит наш флагманский тур ZM Enduro Camp. Записывайтесь и вы там скоро окажитесь.
yk250 это,ybs 300 низ как у 172 174,обещали 43 лс как у всех 250сс 4т кроссовых,и 27 кг вес,может зажигание опять кривое как на nx250.
@@Krdmxenduro YK250 это копия КТМ ИЛИ NX250. Ничего общего с 172/174 серией
@@daysen куда то комметрии пропадают) Yk250 th-cam.com/users/shortsJm1bdXQikQU?si=abPG95x1PaLLC9i9
ybs 300 th-cam.com/users/shortsFWKNeoSVHfg?si=8Asbsj85rH4ta2hu
@@daysen ybs 300 th-cam.com/users/shortsFWKNeoSVHfg?si=8Asbsj85rH4ta2hu
@@daysenпросто в ролике было сказано что это YBS300 а это другой мотор.
Мотор двух вальный?
@@samuelcolt2842 да
👍
Смотрю лапку КПП на тестовом переделывали😅
@@Andron_87rus похоже на то, я не в курсе, мне дали его
@@daysen там видно отсутствие краски и наличие сварки)
@ там видно, что уронил - купил, не прокатило))) получилось уронил - сварил вернул 😆
@@daysen ну хоть так😁
У меня 182мотор на бигборе и карб 38, едет достойно все горки впринципе наравне с трейсером
Считаю что сравнение не равнозначное, на ланчине ybs300, не подобран карб и соотношение звёзд надо подобрать...
тут нет YBS300
@@АртемЛасточкин-э1вобъясни пжл по подробней, я же слышал что Дмитрий говорил, или он ошибся?
@@SerGo_Lifeошибся да) это был yk250
@@daysen ааа, ну ничего, бывает)
@@SerGo_Life спасибо за понимание 💫
Ладно хоть тут в горах поплавки не дергает 😂😂😂
Этот новый мотор так противно звучит
@@ЭдуардЗинчук карб на нём хреновый и выхооп ужасный)) он может лучше))
А у меня на канале уже подробный обзор и тест драйв такого мотора с инжектором! 🏍🚀🔝
Nx250 зонгшен это копия ктм 250sx(поршень 78)
Yk250 из видео это копия honda crf250r(поршень 79)
Мотор ybs 300 это 176mn , по сути выглядит как 174 двигатель,но 2 распредвала
Еще есть lx300, он же 178mn, копия кавасаки клх300
@@Сергей-ф4ь6в красава! Все чётко
177 это чего копия? Недавно в теме, не в курсе.
@ древний gasgas.
@@daysen Спасибо!!!
Только не понимаю, где в слове LONCIN буква Ч )))
@@dmitryvorozheikin1917 в правиле прочтения латинских букв на английский лад
@daysen в английском только сочетание "CH" дает русский звук "Ч"
Ну и название этой китайской фирмы в Китае звучит как "Лунсинь" (LONCIN). Ты же занимаешься китайской техникой, уточни у братьев китайцев наконец.
Скорее всего изначально кто неправильно сказал ЛОНЧИН и все остальные подхватили.
@ в транскрипции с английского одинокая C это Ч. Но с китайского все иначе. К примеру Koshine, с англ Кошайн, а с китайского звучит Ко-Ши
@@daysen нет в транскрипции английского C читается как Си то-есть loncin читается как ЛОНСИН.
В английском только сочетание ch читается как Ч.
Это скажет любой человек говорящий на английском языке.
Либо ещё проще забить это слово LONCIN в любой переводчик и нажать кнопку озвучить и услышать как оно правильно произносится
У нас люди туда на 172 зажяют 😅
@@castrolFN это опытные люди) дело же не в моторе.
Мужик такой круто, обозревает моторы, но не знает что буква "F" в маркировке означает воздушное охлаждение и никак не может быть на 174 моторе
@@Enduro_sol второй, кто заметил))
Это была моя ошибка в ролике, теперь это уже приколюшка для внимательных, потому что ни сути, ни важного знания это не меняет для вас. Согласитесь?
@daysen соглашусь
А как же nb300f, он же zs174fmn-6?
@@МихаилНиколаевич-ч4л это не маркировка , а серия. И он zs174mn-6
@ не слышал о таком даже) что за мотор?
1:13 174ФМН))))
@@pavelmoshkin ну хоть кто-то заметил)))
Я 172й помегял на 170mm-2 водянку и бля доволен и перегрева такого нет как на воздушке звёзды 13/47 катаю только Лес и Кантри Тяга паравозная Мозги раздушены, карб Fcr 33 огонь! Я ростом 174. вес 62кг рама К8 реплик КТМ ехс-f 2019 бля а чё ешё надо катаю в кайф👍🤝💪
Фиагдон,я не успел с тобой сфоткаться 😢
@@castrolFN в другой раз получится. Я еще 2 дня на гонке во Владикавказе был
Что китайцы сцепления не могут другое сделать? Чуть половинку картера переделать и корзину.
@@ЕвгенийБубнов-д3э так вот же сделали)) Loncin YBS))
@daysen так нужен 174 мотор с новым сцеплением. Нужна тяга 174 мотора со сцепой 177 мотора. Или просто увеличить ход поршня на 177 моторе.
Если бы на 174 мотор поставили сцепления от 2т было бы вообще супер. Или низ от этого мотора YBS а верх, колено и цилиндр, от 174
Звук мотора как дизель
Со своми тестами ушатал, звук поменялся (на моменте, где он сказал ктм это аналог этого "полуфабриката"😂), начало все троить😊
Ну вот что то приземленное китайское)
у вас половина видео черная
В каком смысле?
Скучно, разбудите когда китайцы скопируют 350 и 500 exc-f
@@matt6695 проснись проснись, мы все спроспали’