Замечательный обзор ☺наверное самый лучший о Рапиде 😊очень захотелось проехать именно на этой машинке )) молодец! Давно просматривать именно к этому автомобилю 😊
Я вот купил это пепелац в тот момент, когда вышла новая шкода рапид, май 2020. Изначально оформил предзаказ на новую, но потом оказалось что ждать ее придется месяца 4 минимум, я еще раз все взвесил, посмотрел эту версию рапида и взял ее. В жире, с хорошей скидкой. Доволен как слон) Не хотел я ждать 5 месяцев новую, да и как обычно новая тачка на конвейре = брак, недоработки и косяки. До этого не смоотрел на немцев вообще, а так же боялся этих моторов и коробок TSI DSG. Но потом плотно изучив мат часть - взял себе эту малышку без колебаний. По сравнению с рио икслайн в комплектации престиж, которая по стоймости мне обходилась столько же - этот пепелац просто небо и земля. )
Смотрю это видео по несколько раз , так как очень нравится рапид ,и именно tsi и dsg , но постоянно задаюсь надёжностью dsg , хотя и слышал что dsg 7 доработали и она более надёжная нежели раньше
Отличный автомобиль, год ездил с удовольствием. Держалась достойно, 2.0 корейцы и Весты 1.8 курили постоянно)))) 1.4 dsg и 200 момент-лучше и не придумаешь!!!!!
я тоже взял себе месяц назад рапид, только мотор 1.2 TSI с коробкой ДСГ, я доволен. брал так-как работаю далеко и много езжу, 90 процентов по трассе со скоростью 100-120, прошел уже три тысячи, реальный расход на 50 литров я делаю 900 км
хорошие обзоры. рад что новое качество видео. плохо, когда на стримах не готов по инфе к автомобилю или же сетуешь на какие то не те условия и заставляешь ждать пока разбенрешься. но в целом прогрессируешь. так держать. спасибо
Из за длинной базы чем у поло комфортно ехать быстрее!.Дубовость подвески обеспечивает устойчивость и четкое маневрирование на высоких скоростях,и сокращает тормозной путь,и улучшает разгон!Но если вы хотите мягче,и вы не любитель быстрой езды,замените сайлентблоки на китайские,а амортизаторы на масляные или российские...минус только чаще менять будете ходовую.
У меня знакомый в такси на такой катает машина огонь пробег 300000 т. Км по коробке была замена мехатроника на 270000 т. Км 35 тысяч рублей по двигателю вообще нареканий нет масло не ест тянит огонь (турбина, цепь грм родные) ну есть один косяк подвеска чистенько приходится резинки менять но это мелочи и копейки так что берите не пожалеете не вздумайте покупать 1.6 масложор обеспечен только 1.4.
я как то ночью свою шкоду октавия 1,4 турбо разогнал в пулково на зпасной взлетно посадочной полосе получилась максимальная скорость 220 и то мне дурно стало показалось, что машина взлетит скорость взлета самолета 300 км в час.
@@andrey220987 да перестаньте вы пургу гнать, отлично она едет у нас служебка такая. Прёт как бешеная. И не кидает её. Моя кия серато хер так едет. Хочу её продать и купить шкоду, только октаху, то вообще пушка. За 1.8я вообще молчу. Шкоды хорошие машины
@@maumau1304 меня просто поражают люди, которые как и я понобрали корейского Гавана и теперь видя показатели шкод с ума сходят. Я сам купил кия, повнюелся на внешний вид и цацки, а теперь реально жилею. Ещё продать её щас попробуй за нормальную цену 😐🤨
Хотел я Матери Рапида взять, ток с 1.6, но блин подвеска у него шибко уж дубовая , с нашими Сибирскими дорогами, это просто писец! Да-и узковат он. Пришлось добавить 200 до Октахи. А так, если кататься по хорошим дорогам, то тачан за свои деньги - хороший, но все-таки не отличный.
как раз таки подвеска адаптивная для русских дорог, она менее комфортная но крепкая. езжу на рапиде 4 года тьфу тьфу ниразу ничего не ломалось, тока обслуживание. октавия канешно лучше
@@NdsSpb нее, какой там, вообще ни грамма ) у меня двиг 1.2 трехцилиндровый на 75 лошадок :D овощ, но зато в -40 заводиться с первого раза, даж с автозапуска, да и по пробкам много не надо. масло меняю раз в год, мотор маленький, ему надо меньше трех литров масла, замена выходит всего в пару рублей ) Для жоповозки машина отличная, экономичная, надежная, практичная. Из минусов это динамика, дешевые материалы(пластик местами одноразовый), и современная цена. Я брал со всеми нужными мне допами машину за 580к, сейчас пустая от 650к, как у меня будет около 800к, дорого для бюджетного авто.
Машинка супер!!!!Просто нет слов!!!..считаю лучшей в классе.и еще + цена-качество(взять того же полика gt.так у него салон "дубовый"как на "минималках"...а тут"МИНИ-ОКТАХА".....и да.еще..рапид и поло турбовые уделывают "весту сПОРТ".....а цена меньше.особенно сейчас.на финише этого ряда(дальше пойдет рестайл)..у на в Рб веста стоит 40т.бел.руб...топовый рапид 38...полик 36....на весту посмотришь.и вспоминаешь лучшие моменты жизни на ваз классике..да-да..классика была лучше.по комфорту.шумке.плавности...автору видоса респект
Доброго времени суток... У меня первая машина Солярис потом Рио и Поло седан, не давно решил поменять своего поло на рио новом кузове, сел, тестировал но мне не понравилось и решил шкоду тестировать с первого 200 метров я знал что это лошадка счастье мое на 850тыс руб и сразу я купил и очень доволен... Что могу сказать по поводу Шкоду вам? Довольно тихий солон очень скромный и качественный сборка, багажник очень удобный и самый главный подвески автомобиля как у класса С то что надо на российских дорогах
И что? Лады новые тоже стали лучше))) Где объективность то? За 5 минут ссылок 10 могу накидать как соляисы на скорости разворачивает, только вот за калинами такого что-то особо не замечено))
Если учесть, что на Супербе стоит 1.4TSI и 2.0TSI, то в Рапид можно поставить 2.0TSI с коробкой без колхоза и кайфовать. Другой вопрос рентабельность этого, но если была бы у меня возможность, я сделал бы :)
1. Задняя подвеска балка, 2. Робот, 3. Масложор (что вообще полный трэш, систематически проверять уровень масла) 4. Дубовый пластик на торпедо и на дверях (зимой все это скрипит) 5. В пробках ДСГ тупит. Плюсы: 6. Мотор 1.4 - шустрый, 7. Багажник хорош, 8. Есть опция ксеноновые фары.
1. Для рулёжки гражданского автомобиля сильно не почувствуете. 2. Не хотите робот берите на 6МКПП. 3. В ДВС E211 масложор не проблема, т.к. об этом информация отсутствует, а время прошло с момента доработки уйма. 4. Дубовый пластик. Бывает. не прЭмиум всё же. 5. В пробках ставь СПОРТ режим или Мануальный и наслаждайся ( но ради справедливости скажу в режиме оттормозиться потом вдавить и выскочить DSG действительно тупит.) 6. Мотор 1.4 - ТЯГОВИТЫЙ и экономный, 200НМ доступных уже при 2000 об. минуту. хороший результат для 1.4 литра. 7. Багажник в Рапиде без коментариев. Просто он ОГРОМНЫЙ. 8. Ксенон может и хорош, а можно и Би Линзы поставить и дешевле и лампы не дорогие.
ну как не почувствовать, когда в повороты конечно приятней входить на много рычажке :) а если реально смотреть на ситуацию, то вообще пофиг на чем в пробках стоять, главное что бы багажник был нормальный.
БМВ, по поводу проблемы оттормозиться и выскочить - это точно. У меня Гольф 6 на DSG7 отрабатывает маневр газ-тормоз-газ почти без промедления, но при этом, процентах в 30 случаев происходит ударное включение пониженной передачи, особенно в горку. Идет мощный рывок, лязг хорошо слышно даже с закрытыми окнами.
Да, дсг тут выигрывает у айсиновской акпп,сам лично убедился когда тестировал.Но предпочтение оставил айсину за надёжность.Опять таки мотор 1.6 атмосферник мне не прельстил, за его черезмерный масло-жёрр.Пробег 40 тыс.км.полёт нормальный
Alec G. Быстрее минимум на 1 секунду??? Фольц есть фольц ??? Когда я выбирал между этими двумя машинами у меня не возникло вопроса почему рапид дороже . Взял само собой рапид , поло вообще отпал как вариант
недавно катал новый солярис правда в бомж комплектации и рапида с поло седаном до этого брал в аренду на сутки, солярис в сравнении с поло и рапидом намного жестче, при том, что рапид на резине с профилем пониже был, а поло такой же профиль как на солярисе, мягче всех был поло, солярис тележка намного жестче рапида повторюсь
рапид и поло катал с 1.6 акпп, туповата педаль газа там, то-ли трансформатор долго раскручивает, то-ли сама педалька тупит, а в целом расход небольшой и разгон вполне преемлемый, не вижу смысла брать наддув и сухой робот
@@user-cz4yu2lr9u самая надёжная- dq500. Она просто неубиваема, если вовремя менять масло. Ещё есть dq250. В плане тюнинга с ней могут быть вопросы, но в обычной эксплуатации показывает себя достойно. Насчёт dq200 не знаю
Сколько эта коробка и двигатель будут ходить без ремонта? Вот только честно) скорость,тяга, это все конечно хорошо, но вот реально,на сколько такие агрегаты надежны в наше время? Или как повезёт? Вопрос конечно давно затертый, но для меня он остается открытым...🤔
Мотор в районе 200 000, сцепление коробки 100 - 150, мотор с чугунными гильзами и легко ремонтируется, сцепление на сегодняшний день стоит в районе 450 у.е.
Да надо, там две вещи которые могут выйти из строя это - мехатроник 400 - 500 у.е. (последние прошивки уменьшили давление) и в принципе он уже не выходит из строя, и сцепление (цену писал выше) от стиля езды зависит и пробег город или трасса, по трассе может и 400 т без ремонта выбежать , а так это обычная механическая коробка скажем так она почти вечная )) Игра стоит свечь, посчитайте сколько в среднем у вас пробег и расход топлива у этой связки мотор-коробка в среднем на 2 литра ниже чем у других связок, у меня получается экономия за 100 000 км пробега где-то 1 500 долларов США.
Рапид легче Поло на 64кг. Плюс, сзади больше места. Багажник и оснащение даже побольше, чем в Поло. Цена тоже выше. Снижение шума (без шумки) решается путем покупки качественной и тихой резины. Или же, шумить полностью. Хотя бы арки колесные. Никакой РС ей не надо! Это не Гольф и не Октавиа. Стэйдж 1 на 100 бензине - ей с головой. Экономия + динамика. Сидушки лучше спорт, нежели обычные. Возможно, жестковаты, за то в поворотах не елозишь по сиденью. А жесткость подвески объясняется ППД. Замена ее на Европодвеску, уверен решит вопрос с жесткостью и рулежкой в поворотах. Что скажете? У самого Поло 1.6
Z Drive подшипник задний левый загудел на 30000, замена в сборе со ступицей, концевые выключатели- замена вместе с замками, двигатель атмосфера BTS, что то загремело на холодную, закоксилась трапеция стеклоочистителей, замена и наконец загудел выжимной, на 53000 я её продал от греха подальше ценителю))) хотя по эргономике пять баллов, салон рекаро и максималка с сансетом ящиками люком есп и белой кепкой с винилом по бортам, думаю помните ещё такие)) 2010 год выпуска покупалась новой и диски с 45 профилем, есть фотки гдето на компе иогу прислать когда в Питер приеду, я с семейством в Крыму сейчас.
Z Drive в общем зарёкся я тогда с ВАГом дело иметь но блин сказано в писании не зарекайся, вот и смотрю на Октавию но думаю дождусь 2020 года модель уже.. чуть чуть осталось а там будем поглядеть.
Как же я не люблю современные кредитопомойки...все хлипкое, тонкое, типа качественное.....никаких материалов премиальных, отсутствие войлока для шумоизоляции, ну и так далее......в целом это одноразовые машины...увы Но данную машину можно действительно похвалить за драйверские ощущения, и возможности))
Я на своей 8-летней Хонде цивик любой ваш новый б-класс со светофора дёрну(шкода не исключение) да и п#№@ец дсг с такой ездой на 100 тыс придёт) всем удачи на дорогах
Z Drive очень много ездил по м4 на своем лгане от мск до павловска (воронежская обл) по подвеске нариканий точно нет! Устойчивости хватает чтобы зайти 150-180км/ч в любой поворот на м4 при такой скорости просто расход 9л/100. Плюс ко всему по деревне где щебень можно ехать 60км/ч и ваще пофиг.Так обзоры у тебя норм.
Поворотники на трассе почаще включай, а не трынди и руками маши... они включаются _каждый_ раз непосредственно перед перестроением и до самого его конца... и немного подбешивает количество манёвров на единицу времени... короче, раздражают меня такие гонщики-обзорщики. Половину видеоматериала можно было преподать в стационарном положении, уделив больше внимание самому автомобилю... его интерьеру и экстерьеру... а не тому, как быстро едет на нём погоняльщик. Как-то так... извини, если обидел.
@@ZDrive_TV Снимается не движение автомобиля, а движение трясущейся головы. Для того, чтобы снять нормальное видео, необходимо потратиться на оборудование, камеру, стабилизатор, штатив и пр. "Не всем это подходит", это верно.
чем брать В класс за миллион, уж лучше к сегменту С присмотреться. на них хоть скидочки проскакивают. знакомый так искал себе пепелац на каждый день. в 900-1млн, ибо новый хотел и с хорошим оснащением. коробка не важна. но только Солярис, Рио, Рапид, Поло и подходили в В классе. тогда решил С класс глянуть. уже что-то есть в мульт: около базовый С4 седан, Серато, присмотрелся поближе к Элантре. в итоге купил 2-х литровую Фемели на ручке. хорошо укомплектована: климат раздельный, подогрева всех и вся, парктроники по кругу, камера, малый кожаный пакет и т.д. да и едет очень хорошо на ручке. по паспорту 8,6 сек до сотни. на всех скоростях мотора хватает. ну и успел прокатиться, скажу что хоть и жестче Соляриса..но едешь вполне комфортно по любой дороге. по цене - мульон с пару десятками тысяч рублей. хорошая скидка получилась. по стоимости как топовый Солярис или стартовый Рапид с 1,4 дсг.. но уже другой сегмент... а за В сегмент мульон платить, ну как-то жаба душит. где-нить по акции прихватить машину тысяч за 700-750 - другое дело, но в В сегменте редко такое встретишь... только ожидание машин и официальные ценники(( до этого кстати у него был новый Шкода Фабиа 2012г. в средней комплектации с 1,4. тогда ещё стоявшая около 540 тысяч)) и опций ещё на 40 тыз тогда напихали к ДР)) да и в принципе с ней особых проблем не было, за исключением долива масла между ТО, да к концу эксплуатации уже МКПП стала переключаться не так хорошо. но и пробег за эти года составил всего 70 тыщ.
Вообще супер. 270нм от экономичного и супер надежного дизеля уже на 1300 оборотах. По трассе 4.5л соляры на сотню получается. А тут одноразовый ТСИ на 98-м выдает 250. Еще бы быстрее ДСГ переключать мешалку научиться. Но тогда буду ломаться как она наверное :))
Дружище смотрел много обзоров Skoda Rapid у тебя самый суперский Спасибо большое! Приятно смотреть!
Спасибо!
Посмотрел твой обзор и заказал Шкоду Рапид 1.4 с DSG в максимальной комплектации с пакетом Black edition.. Пожелай мне удачи)
Нормальная тачка
Благодарствую 👍
@@user-gm8zb3pe8f красава, если любишь быструю езду, то она для тебя!) 9 сек до сотки и максималка 200 км\ч, чудо)
@@MsAndrei789, спасибо 😋 А то динамики моего Поло 1.6 (105) на механике, мне уже не хватает 😜
@@user-gm8zb3pe8f а чего не поло 1.4 tsi dsg?
Жесткость подвески в угоду управляемости и она у рапида отличная.
Рапид классная тачка. Чем больше на ней езжу, тем больше нравится.
Масложор есть?
Дмитрий Н нет
наследник октавии тур
Віталій Малий октавия тур лучше намного этой сжатой октавии
@@user-ot2qx2lm3j У меня октавия тур 2002г елеганс 1.9тди, когда рядом ставлю с какимто рапидом то по размерам в шир и длину одинаково
Багажник у рапида самый большой плюс по сравнению с поло и остальными и внешне она симпатичнее остальных
Не соглашусь, ужатая октавия какая-то кургузая.
Внешне дело вкуса, мне вот больше поло нравится
О
Согласен с Вами!
В sx4 седан больше багажник..... Да и в машине главное не багажник если багажник нужен ларгус бери
Лучший обзор данной машины. Спасибо! Беру)
Спасибо за обзор,ждем суперб
супер-б %)
Анатолий Карабасов Дядь ,каждый по разному называет)
Анатолий Карабасов , вообще СупЕрб. Супер-Б называлась самая первая модель Суперба.
Замечательный обзор ☺наверное самый лучший о Рапиде 😊очень захотелось проехать именно на этой машинке )) молодец! Давно просматривать именно к этому автомобилю 😊
Спасибо за рапид! Сейчас как раз присматриваюсь к нему.
Ну наконец-то, дождался)) Спасибо за обзор)
Спасибо за обзоры . Для многих важно как машина едет . Все остальное по ходу движения . подписка и лайк
Веста спорт нервно курит в сторонке
Увы
Данила Пупкин она еще не вышла,
денис харл вышла, просто в продаже еще нет
Вот тут турбо-веста 1.6 180лс едет быстрее Рапиды. Заводская будет 1.8. Может тоже 180лс. th-cam.com/video/txnfaGDJ_wo/w-d-xo.html
годичное видео, где серийная такая чудо турбо убер мега веста?
Я вот купил это пепелац в тот момент, когда вышла новая шкода рапид, май 2020. Изначально оформил предзаказ на новую, но потом оказалось что ждать ее придется месяца 4 минимум, я еще раз все взвесил, посмотрел эту версию рапида и взял ее. В жире, с хорошей скидкой. Доволен как слон) Не хотел я ждать 5 месяцев новую, да и как обычно новая тачка на конвейре = брак, недоработки и косяки. До этого не смоотрел на немцев вообще, а так же боялся этих моторов и коробок TSI DSG. Но потом плотно изучив мат часть - взял себе эту малышку без колебаний. По сравнению с рио икслайн в комплектации престиж, которая по стоймости мне обходилась столько же - этот пепелац просто небо и земля. )
Как вам спортивные кресла ? отпишетесь по ощущениям - жестковато, спина не затекает ну и т.д. Спасибо.
Сюда бы подрулевые лепестки, чтобы в пробках в ручном режиме боло удобней толкаться
на поло есть
Езда с 4:22. Не благодарите
как скажете
Прохор Прохорович
Таких советников нахуй шлю
Он таки меня Послушал)) Я 5 раз за 3 месяца писал ему-Про 'Ляля и Тополя'которые Зелёный очень любит.
Ахах спасибо!!!
Смотрю это видео по несколько раз , так как очень нравится рапид ,и именно tsi и dsg , но постоянно задаюсь надёжностью dsg , хотя и слышал что dsg 7 доработали и она более надёжная нежели раньше
я все же решил рискнуть и взял рапида 1.4+дсг. Посмотрим что из этого выйдет =)
@@Foxmalders ну и что можешь сказать спустя 2 года?
@@Foxmalders Ну как тебе после 3 х лет нормально?
Автору отдельный лайк за использование "поворотников"!)))
Добрый день! Спасибо за интересный обзор👍👏
Отличный автомобиль, год ездил с удовольствием. Держалась достойно, 2.0 корейцы и Весты 1.8 курили постоянно)))) 1.4 dsg и 200 момент-лучше и не придумаешь!!!!!
Судя по отдышке, создаётся такое ощущение, что GoPro которая у тебя на голове, килограм 60 весит😁
Пожалуйста, если будет возможность, затестируйте поло gt с 1.4, очень интересно было бы от Вас тест этой машины посмотреть :)
я тоже взял себе месяц назад рапид, только мотор 1.2 TSI с коробкой ДСГ, я доволен. брал так-как работаю далеко и много езжу, 90 процентов по трассе со скоростью 100-120, прошел уже три тысячи, реальный расход на 50 литров я делаю 900 км
хорошие обзоры. рад что новое качество видео. плохо, когда на стримах не готов по инфе к автомобилю или же сетуешь на какие то не те условия и заставляешь ждать пока разбенрешься. но в целом прогрессируешь. так держать. спасибо
Стримы иной формат
Цена под миллион! Каково слышать это в 2024-м!
Не ценили, что имели , хотя и тогда нищими были
@@ZDrive_TV да, тогда не было тех денег ) А лично вам спасибо за живые видео на ходу. Хороший формат 👍
В зеленом цвете супер
Классный цвет. Очень жалею, что, когда брал свою, такого ещё не было в палитре возможных.
Из за длинной базы чем у поло комфортно ехать быстрее!.Дубовость подвески обеспечивает устойчивость и четкое маневрирование на высоких скоростях,и сокращает тормозной путь,и улучшает разгон!Но если вы хотите мягче,и вы не любитель быстрой езды,замените сайлентблоки на китайские,а амортизаторы на масляные или российские...минус только чаще менять будете ходовую.
Это ясно
Чигур хуйни не скажет...
У меня знакомый в такси на такой катает машина огонь пробег 300000 т. Км по коробке была замена мехатроника на 270000 т. Км 35 тысяч рублей по двигателю вообще нареканий нет масло не ест тянит огонь (турбина, цепь грм родные) ну есть один косяк подвеска чистенько приходится резинки менять но это мелочи и копейки так что берите не пожалеете не вздумайте покупать 1.6 масложор обеспечен только 1.4.
у меня 1,6 масложера нет)
Может я как-то не так катаю на 1.6, но масло не жрет.
Это ЕА211 , здесь ремень, 125 сил, в Калуге ставят с 15 года. Цепь на ЕА111, 122 силы, предыдущий 1,4.
Когда ты начал говорить про рено логан, у меня появилась реклама про рено аскара
Когда уже новый кузов, жду не дождусь никак!
Уже )
@@Mercurychka то что они выслали трудно назвать новым кузовом:)
wisting рестайлинг ,но мне зашёл ,при том новое ,не всегда хорошо,пример гольф 8 .
@@Mercurychka а чем плох новый гольф?
wisting дизайн ,удешевление ,и тормознутость ГУ
Можно на тест драйв не записываться. Всё прочувствовал, наверное. Благодарю за обзор. Гранту в стойло. Пока на трамвае.Коплю бабки.
Perfect design.should be introduced in India as C segment
вот это тачка..! круто едет
почему не видел раньше это видео... балин
А теперь говорит я поеду спокойно на круиз контроле )))) 140-160
Псих . ))))))
Эта машина не рассчитана к скоростям выше 120км/ч .... ,а если боковой ветер, то вообще страшно становиться ездить
Представляю как он ездит беспокойно
я как то ночью свою шкоду октавия 1,4 турбо разогнал в пулково на зпасной взлетно посадочной полосе получилась максимальная скорость 220 и то мне дурно стало показалось, что машина взлетит скорость взлета самолета 300 км в час.
@@andrey220987 да перестаньте вы пургу гнать, отлично она едет у нас служебка такая. Прёт как бешеная. И не кидает её. Моя кия серато хер так едет. Хочу её продать и купить шкоду, только октаху, то вообще пушка. За 1.8я вообще молчу. Шкоды хорошие машины
@@maumau1304 меня просто поражают люди, которые как и я понобрали корейского Гавана и теперь видя показатели шкод с ума сходят. Я сам купил кия, повнюелся на внешний вид и цацки, а теперь реально жилею. Ещё продать её щас попробуй за нормальную цену 😐🤨
Корейцы после этого видео желчью бьют 😂😂😂😂
Канал огонь) ждём Опель инсигни опс универсал
Так у нас опеля нет, есть мой но он не опс
Z Drive когда ещё будет обзор на твой Опель?Очень жду
Хотел я Матери Рапида взять, ток с 1.6, но блин подвеска у него шибко уж дубовая , с нашими Сибирскими дорогами, это просто писец! Да-и узковат он. Пришлось добавить 200 до Октахи. А так, если кататься по хорошим дорогам, то тачан за свои деньги - хороший, но все-таки не отличный.
как раз таки подвеска адаптивная для русских дорог, она менее комфортная но крепкая. езжу на рапиде 4 года тьфу тьфу ниразу ничего не ломалось, тока обслуживание. октавия канешно лучше
@@AntonioD1az Масложор есть?
@@NdsSpb нее, какой там, вообще ни грамма ) у меня двиг 1.2 трехцилиндровый на 75 лошадок :D овощ, но зато в -40 заводиться с первого раза, даж с автозапуска, да и по пробкам много не надо. масло меняю раз в год, мотор маленький, ему надо меньше трех литров масла, замена выходит всего в пару рублей ) Для жоповозки машина отличная, экономичная, надежная, практичная. Из минусов это динамика, дешевые материалы(пластик местами одноразовый), и современная цена. Я брал со всеми нужными мне допами машину за 580к, сейчас пустая от 650к, как у меня будет около 800к, дорого для бюджетного авто.
Вы еще дубовой подвески видимо не видели)) пересел с приоры на рапид.
Шкода Рапид2❤👍
Молодец всегда показывай текущий расход!
Да кому какой, всем не угодишь
снимите обзор шкоду октавию а7,хотелось бы сравнить разницу между рапидом
это самая мягкая резина ещё сглаживает работу подвески, если поставить обычную резину будет просто жесть))
Ага
А что за резина?
ждём суперб
Желательно от 1,8 и больше))
огонь!
Машинка супер!!!!Просто нет слов!!!..считаю лучшей в классе.и еще + цена-качество(взять того же полика gt.так у него салон "дубовый"как на "минималках"...а тут"МИНИ-ОКТАХА".....и да.еще..рапид и поло турбовые уделывают "весту сПОРТ".....а цена меньше.особенно сейчас.на финише этого ряда(дальше пойдет рестайл)..у на в Рб веста стоит 40т.бел.руб...топовый рапид 38...полик 36....на весту посмотришь.и вспоминаешь лучшие моменты жизни на ваз классике..да-да..классика была лучше.по комфорту.шумке.плавности...автору видоса респект
Доброго времени суток... У меня первая машина Солярис потом Рио и Поло седан, не давно решил поменять своего поло на рио новом кузове, сел, тестировал но мне не понравилось и решил шкоду тестировать с первого 200 метров я знал что это лошадка счастье мое на 850тыс руб и сразу я купил и очень доволен...
Что могу сказать по поводу Шкоду вам? Довольно тихий солон очень скромный и качественный сборка, багажник очень удобный и самый главный подвески автомобиля как у класса С то что надо на российских дорогах
какую шкоду взяли? какой двигатель?
@@handsupslowly никакой это манагер vag
Отличный тест!👍
Все бы ничего, но задняя подвеска... эти выпирающие стаканы под пружинами...
А что с ними не так. На фабии также
И еще на многих машинах. В том числе на тойоте, шевроле итд.
На гольфе тоже
Идёт как по рельсам...
Вот это Rapid !
На 21:24 умиротворенное лицо водителя слегка искажается но потом снова приходит мир и покой
Сильно ли рапид отличается от октавии? Есть смысл переплачивать? В плане ездовых характеристик
В продаже-то в основном белые экземпляры после такси, с однодиновыми магнитолами, сиденьями от поло-седана и прочими упрощениями
Да,на обгоне можно не напригатся,1,4 турбо он и есть турбо.Жалко что с механикой на рапиде нету.
Понимаб, что может быть информация поздно, но он есть на механике 1.4))
Калину он вспомнил))) Лучше расскажи про солярисы Любимые)) и их кривые балки что на скорости машины разворачивает))
Новые Солярисы стали дучше
И что? Лады новые тоже стали лучше))) Где объективность то? За 5 минут ссылок 10 могу накидать как соляисы на скорости разворачивает, только вот за калинами такого что-то особо не замечено))
Давай, жду ссылки.
th-cam.com/video/v81ALVEcQyE/w-d-xo.html
th-cam.com/video/TWf5UVvQbCA/w-d-xo.html
Если учесть, что на Супербе стоит 1.4TSI и 2.0TSI, то в Рапид можно поставить 2.0TSI с коробкой без колхоза и кайфовать. Другой вопрос рентабельность этого, но если была бы у меня возможность, я сделал бы :)
Нет рентабельности ))
Со средней скоростью 43 км/ч расход большой - это трассовая средняя скорость.
Педаль в пол давишь, Бензин льёшь
*Сделай уже обзор на Тигуан новый*
1. Задняя подвеска балка, 2. Робот, 3. Масложор (что вообще полный трэш, систематически проверять уровень масла) 4. Дубовый пластик на торпедо и на дверях (зимой все это скрипит) 5. В пробках ДСГ тупит. Плюсы: 6. Мотор 1.4 - шустрый, 7. Багажник хорош, 8. Есть опция ксеноновые фары.
Масложора на еа211 нет (который 125 сил, а не 122)
1. Для рулёжки гражданского автомобиля сильно не почувствуете. 2. Не хотите робот берите на 6МКПП. 3. В ДВС E211 масложор не проблема, т.к. об этом информация отсутствует, а время прошло с момента доработки уйма. 4. Дубовый пластик. Бывает. не прЭмиум всё же. 5. В пробках ставь СПОРТ режим или Мануальный и наслаждайся ( но ради справедливости скажу в режиме оттормозиться потом вдавить и выскочить DSG действительно тупит.) 6. Мотор 1.4 - ТЯГОВИТЫЙ и экономный, 200НМ доступных уже при 2000 об. минуту. хороший результат для 1.4 литра. 7. Багажник в Рапиде без коментариев. Просто он ОГРОМНЫЙ. 8. Ксенон может и хорош, а можно и Би Линзы поставить и дешевле и лампы не дорогие.
ну как не почувствовать, когда в повороты конечно приятней входить на много рычажке :) а если реально смотреть на ситуацию, то вообще пофиг на чем в пробках стоять, главное что бы багажник был нормальный.
БМВ, по поводу проблемы оттормозиться и выскочить - это точно. У меня Гольф 6 на DSG7 отрабатывает маневр газ-тормоз-газ почти без промедления, но при этом, процентах в 30 случаев происходит ударное включение пониженной передачи, особенно в горку. Идет мощный рывок, лязг хорошо слышно даже с закрытыми окнами.
Hi-Не на скотовозке, автобусе, и то хорошо, на море гонять. 😹😅😹
Я мазду 3 брал на 1.6 в 2012 году за 815, материалы внутри были хуже, и не ехала совсем. Так что этот вариант немного дороже, но зато другая динамика.
Хонды субарики шкоды.форды. Бмв. Эти все модели резвые
динамика на 1.4 ощутима? В сидения не втягивает?
Да, дсг тут выигрывает у айсиновской акпп,сам лично убедился когда тестировал.Но предпочтение оставил айсину за надёжность.Опять таки мотор 1.6 атмосферник мне не прельстил, за его черезмерный масло-жёрр.Пробег 40 тыс.км.полёт нормальный
Тачка супер
Подскажи как поставил youtube в магнитолу,у меня youtube нет вкладки через iphone 7 ios 13 rapid 2019
Z drive , у меня к тебе просьба можешь сделать тест драйв на фольксваген поло 1.4 125 сил пожалуйста?
Вывели модель, ждут новый поло
Едет быстро, копить долго
неужели по рулежке лучше, чем фокус?
Для драйва лучше выбрать ПОЛО с теми же характеристиками... едет ещё быстрее, минимум на 1 сек. до сотки... фольц есть фольц... :-) как не крути
С чего бы?
Alec G. Быстрее минимум на 1 секунду??? Фольц есть фольц ??? Когда я выбирал между этими двумя машинами у меня не возникло вопроса почему рапид дороже . Взял само собой рапид , поло вообще отпал как вариант
Круиз надо было на 200 ставить 🤣
недавно катал новый солярис правда в бомж комплектации и рапида с поло седаном до этого брал в аренду на сутки, солярис в сравнении с поло и рапидом намного жестче, при том, что рапид на резине с профилем пониже был, а поло такой же профиль как на солярисе, мягче всех был поло, солярис тележка намного жестче рапида повторюсь
Не может быть - резина перекачана была
давай мерсы на тест, интересен cls новый
Может Шкода и надёжная а вот дизайн кузова откровенно простенький и не привлекает ...
Я на рапиде на автомате по трассе вообще 5.8 ехал.
Будет ли тест драйв нового Дастера 2018?
Проехал 10000 на polo 1.4tsi МТ. Повесил Фаркоп - вожу велики. А с dsg коробкой не рискнул бы вешать
беседа это два и более человек
ты ведешь диалог
Обзор на что нибудь 2.0 от корейцев
Василий, всегда под камерами на +20 км/ч по спидометру проезжаешь?))
Ага
Василий скажи по чесноку если шкоду сравнивать с св кросс, кто кого по совокупности потребительских качеств???
Рапид лучше но дороже, правда с асфальта на Сьежатт вообще
Сколько в среднем новые моторы 1,4 с этой коробкой ?
рапид и поло катал с 1.6 акпп, туповата педаль газа там, то-ли трансформатор долго раскручивает, то-ли сама педалька тупит, а в целом расход небольшой и разгон вполне преемлемый, не вижу смысла брать наддув и сухой робот
Можешь взять на тест Весту с амт 2.0? Интересно твое мнение.
Никак не могу получить в пресс парке неи
Тоже хочу рапид 1.4. Покатался, очень понравилась в движении. Смущает только вот ликвидность на вторичке, уж очень боятся эту DSG.
Смотря какая версия DSG. По факту DSG- самая надёжная акпп. Но опять же надо уметь выбирать
@@rightrocker8914 а как правильно выбирать DSG?
@@user-cz4yu2lr9u самая надёжная- dq500. Она просто неубиваема, если вовремя менять масло. Ещё есть dq250. В плане тюнинга с ней могут быть вопросы, но в обычной эксплуатации показывает себя достойно. Насчёт dq200 не знаю
Сколько эта коробка и двигатель будут ходить без ремонта? Вот только честно) скорость,тяга, это все конечно хорошо, но вот реально,на сколько такие агрегаты надежны в наше время? Или как повезёт? Вопрос конечно давно затертый, но для меня он остается открытым...🤔
Леонид Акопов Тут , в идеале , надо на гарантии "сидеть", а по истечении её - продавать.....
Мотор в районе 200 000, сцепление коробки 100 - 150, мотор с чугунными гильзами и легко ремонтируется, сцепление на сегодняшний день стоит в районе 450 у.е.
Не про вашу Честь в дсг надо сцепление менять?) Не знал)
Не про вашу Честь спс, дал информацию теперь к размышлению...)) стоит ли игра свеч))
Да надо, там две вещи которые могут выйти из строя это - мехатроник 400 - 500 у.е. (последние прошивки уменьшили давление) и в принципе он уже не выходит из строя, и сцепление (цену писал выше) от стиля езды зависит и пробег город или трасса, по трассе может и 400 т без ремонта выбежать , а так это обычная механическая коробка скажем так она почти вечная )) Игра стоит свечь, посчитайте сколько в среднем у вас пробег и расход топлива у этой связки мотор-коробка в среднем на 2 литра ниже чем у других связок, у меня получается экономия за 100 000 км пробега где-то 1 500 долларов США.
Получается по примерным расчётам при такой езде она 15 литров на сотку ест
Ездил из Москвы на юг. 5.5 на 100 км,но я не гнал. Движок 1.6 на 90лс
это если постоянно ускоряться, а в установившемся режиме он ест 5-6 на сотню, что видно по показаниям.
Рапид легче Поло на 64кг. Плюс, сзади больше места. Багажник и оснащение даже побольше, чем в Поло. Цена тоже выше. Снижение шума (без шумки) решается путем покупки качественной и тихой резины. Или же, шумить полностью. Хотя бы арки колесные. Никакой РС ей не надо! Это не Гольф и не Октавиа. Стэйдж 1 на 100 бензине - ей с головой. Экономия + динамика. Сидушки лучше спорт, нежели обычные. Возможно, жестковаты, за то в поворотах не елозишь по сиденью. А жесткость подвески объясняется ППД. Замена ее на Европодвеску, уверен решит вопрос с жесткостью и рулежкой в поворотах. Что скажете? У самого Поло 1.6
Z Drive напиши мощность этого мотора. Спасибо
125 сил
Как у нее управляемость на скорости 130-160? Не парусит?
Нет
У нас была Фабия спорт эдишн, жена на ней ездила, но по мелочам душу вынула, пришлось продать
У фабии проблем мало, например поводу водительского дворника отказывал - в тягу дождь попадал и отваливалась. А так особо пробели не было.
Z Drive подшипник задний левый загудел на 30000, замена в сборе со ступицей, концевые выключатели- замена вместе с замками, двигатель атмосфера BTS, что то загремело на холодную, закоксилась трапеция стеклоочистителей, замена и наконец загудел выжимной, на 53000 я её продал от греха подальше ценителю))) хотя по эргономике пять баллов, салон рекаро и максималка с сансетом ящиками люком есп и белой кепкой с винилом по бортам, думаю помните ещё такие)) 2010 год выпуска покупалась новой и диски с 45 профилем, есть фотки гдето на компе иогу прислать когда в Питер приеду, я с семейством в Крыму сейчас.
Z Drive в общем зарёкся я тогда с ВАГом дело иметь но блин сказано в писании не зарекайся, вот и смотрю на Октавию но думаю дождусь 2020 года модель уже.. чуть чуть осталось а там будем поглядеть.
Андрей Козлов Тогда уж VW Taureg лучше брать за ту же цену
Как же я не люблю современные кредитопомойки...все хлипкое, тонкое, типа качественное.....никаких материалов премиальных, отсутствие войлока для шумоизоляции, ну и так далее......в целом это одноразовые машины...увы
Но данную машину можно действительно похвалить за драйверские ощущения, и возможности))
Я на своей 8-летней Хонде цивик любой ваш новый б-класс со светофора дёрну(шкода не исключение) да и п#№@ец дсг с такой ездой на 100 тыс придёт) всем удачи на дорогах
Шутник
сделай обзор ауди а3
За подвеску про логана дизлайк. Она как раз таки мягкая
Она дубовая но энергоемкая
Z Drive очень много ездил по м4 на своем лгане от мск до павловска (воронежская обл) по подвеске нариканий точно нет! Устойчивости хватает чтобы зайти 150-180км/ч в любой поворот на м4 при такой скорости просто расход 9л/100. Плюс ко всему по деревне где щебень можно ехать 60км/ч и ваще пофиг.Так обзоры у тебя норм.
У меня не было ничего про то что Логан как то плохо держит - просто жесткий и менее комфортный
Самая мягкая подвеска у ЗАЗ 968М. у запорожца. Там 600 мерин рядом не стоял
0-100 будет? Или было? Не все могут пристально пол часа смотреть весь ролик..
В отдельном видео
И тут я понял чтл веста спорт говно
Поворотники на трассе почаще включай, а не трынди и руками маши... они включаются _каждый_ раз непосредственно перед перестроением и до самого его конца... и немного подбешивает количество манёвров на единицу времени... короче, раздражают меня такие гонщики-обзорщики.
Половину видеоматериала можно было преподать в стационарном положении, уделив больше внимание самому автомобилю... его интерьеру и экстерьеру... а не тому, как быстро едет на нём погоняльщик.
Как-то так... извини, если обидел.
Это неинтересно
Обзор неплохой, но смотреть неприятно.. Камеру надо, все-таки, устанавливать неподвижно. Это азы операторской работы.
Смысл этих видео в ощущении от поездки, не всем это подходит.
@@ZDrive_TV Умничать не надо.. Как может прыгающая картинка передавать Ваши ощущения? Это элементарное неуважение к зрителю, т.е. Вашим подписчикам.
Камера установлена непосредственно между глаз и передаются все нежности дороги , я не снимаю свою харю, а снимаю движение автомобиля
@@ZDrive_TV Снимается не движение автомобиля, а движение трясущейся головы. Для того, чтобы снять нормальное видео, необходимо потратиться на оборудование, камеру, стабилизатор, штатив и пр. "Не всем это подходит", это верно.
чем брать В класс за миллион, уж лучше к сегменту С присмотреться.
на них хоть скидочки проскакивают. знакомый так искал себе пепелац на каждый день. в 900-1млн, ибо новый хотел и с хорошим оснащением. коробка не важна. но только Солярис, Рио, Рапид, Поло и подходили в В классе. тогда решил С класс глянуть. уже что-то есть в мульт: около базовый С4 седан, Серато, присмотрелся поближе к Элантре. в итоге купил 2-х литровую Фемели на ручке. хорошо укомплектована: климат раздельный, подогрева всех и вся, парктроники по кругу, камера, малый кожаный пакет и т.д. да и едет очень хорошо на ручке. по паспорту 8,6 сек до сотни. на всех скоростях мотора хватает. ну и успел прокатиться, скажу что хоть и жестче Соляриса..но едешь вполне комфортно по любой дороге. по цене - мульон с пару десятками тысяч рублей. хорошая скидка получилась.
по стоимости как топовый Солярис или стартовый Рапид с 1,4 дсг.. но уже другой сегмент...
а за В сегмент мульон платить, ну как-то жаба душит. где-нить по акции прихватить машину тысяч за 700-750 - другое дело, но в В сегменте редко такое встретишь... только ожидание машин и официальные ценники((
до этого кстати у него был новый Шкода Фабиа 2012г. в средней комплектации с 1,4. тогда ещё стоявшая около 540 тысяч)) и опций ещё на 40 тыз тогда напихали к ДР))
да и в принципе с ней особых проблем не было, за исключением долива масла между ТО, да к концу эксплуатации уже МКПП стала переключаться не так хорошо. но и пробег за эти года составил всего 70 тыщ.
Как бы да, но С4 будет не в базе за эти бабки, а Feel Edition/Shine. Сам всял за 910 дизельный FeelEdition в цвете + медиа.
Анатолий Карабасов , дизеля где-то стоят? в нескольких салонах был - нифига. бензин 1,6. средненькая комплектация с автоматом...
Брал в Фаворите. Видел в Автомире. Прямо на сайтах в разделах "в наличии" можно смотреть.
Анатолий Карабасов , ну с этим мотором можно брать)
Вообще супер. 270нм от экономичного и супер надежного дизеля уже на 1300 оборотах. По трассе 4.5л соляры на сотню получается. А тут одноразовый ТСИ на 98-м выдает 250. Еще бы быстрее ДСГ переключать мешалку научиться. Но тогда буду ломаться как она наверное :))
Му меня был поло все класс
200 было не за горами))
Чего?
@@ZDrive_TV на спидометре было 190 км/ч, вот я и говорю что 200 было не за горами))