예전에 탑기어 코리아를 매주 기다린 적이 있었는데, 이 시승기가 비슷한 느낌을 주네요 ㅎㅎ. 솔직한 의견을 주긴 한데 뭔가 차분하게 차에 대한 이야기를 해주는 느낌. 모트라인도 좋아하고 매주 보고 있는데 이렇게 새로운, 그런데 향수를 느끼게 해주는 시승기도 진짜 좋습니다. 힘내세요!
[지나치게 개인적인 상세리뷰] K8시그니쳐 플옵 3개월만에 12000키로 주행. 이전에 삼성SM5 삼성QM5 아우디 Q5 렉서스NX300h 각각 5년씩 탔습니다. 지극히 편에 정숙한 승차감을 선호함. K8 하이브리드 > 디자인 : 외관은 전면 그릴이 젤로 아쉬운 부분 측면 후면 좋아요(로고 다 떼고 깔끔하게 변경) > 시 야 : 렉서스 하이브리드 기준으로 SUV가 아니라 운전석 시야가 다소 좁지만 크게 문제되지는 않습니다. > 승차감 : 렉서스 하이브리드 기준으로 현기차가 지난 10동안 크게 개선 되었다는 점, 렉서스와 비교해도 오히려 편안하고 과하게 울렁거리지 않는다. > 연 비 : ECO모드나 Smart모드 주행하는데 17~21키로 누적 평균 18키로 유지 됨. 연비 쩐다. > 하차감 : 일반 기준 벤츠에 쪼이지만 비엠정도는 무심하게 지나침. 제네시스는 얼굴 안마주치고 소나타나 그랜져와는 가급적 거리 둠. > 주행중 차량 대응감 : 외산 차라는 프리미엄으로 렉스서스와 비교해서 살짝 빡센 느낌 있슴. 양보나 끼어들기 추월 등등 특히 소나타가 들이됨. > 실내인테리어 : 샌드베이지 나파가죽, 우드재질 대시보드, 대시보드와 도어 엠비언트, 블랙 천정 전체적으로 고급지고 세련됨. 아쉬운건 엠비언트가 너무 약함. 튜닝은 80드는데 알리에서 3만원 들여 직접 풋등과 엠비언트 DIY하니 우주선 같다는 소리 들음. > 스마트 크루즈 : 저속 정체 구간이나 고속주행시 나무랄데가 없슴, 다만 진출입로는 절대적으로 사용 불가인데 외산들도 완벽하지 않다고 함. (네비연동 스마트 크루즈는 국산차의 최대 편의사항) 단점은 HUD와 계기판 인포테인먼트 까지 너무 많고 산만함 이건 설계를 여러사람이 따로 따로 한 느낌 소프트웨어 업데이트로 해결 해주면 좋겠는데. > 안전기능 : 전후방 추돌방지는 긴급 제동으로 깜짝 놀랄 지경, 차선 변경시 핸들 조향 지원은 위험상황 회피에 최고. 그런데 이 기능이 정차 중 수시로 오작동 삐삐거림 요건 현기차 스러움. > 특징적인 편의사항 : 5년만에 타는 국산 신차라서 그런지 신세계임. - 스마트 크루즈 네비연동 : 주행 중 제한 속도 자동 감지 하여 감속 했다가 다시 가속 진행. 최고의 기능(외산은 절대 불가) - 원격주차보조기능 : 후측방 경보기능과 함께 마이너스옵션인데 절대 빼서는 안될 최고의 편의 기능. 요즘 주차시 신남. 때때로 자기가 핸들까지 틀면서 들어감. - 폰 앱을 통한 위치 공유 : 만나기로 한 사람에게 위치지도를 보내서 위치를 실시간으로 알리는 기능(최대 한 시간만 동작) 요거 젤로 신기한데.. 아무한테나 쓰기에는 조심스러움. 어디쯤이냐는 보챔 해결. - 폰앱을 통한 차위치 찾기 : 증강현실을 이용해서 화살표를 따라 가면 차 나타남. 건물 지하에서도 동작 함. 놀램. 단, 지하 층수는 구분 못함. 층수는 꼭 기억 해야 함.이것도 가능해지면 좋을 텐데. - 공기청정기능 : 주행중 내부에 먼지나 연기가 발행하거나 터널 통과시 자동으로 창문 닫았다가 통과후 다시 열어 줌, 청정실행 음성 명령 해 놓고 인포테인먼트 화면 먼지 털면 깜쪽 같이 모두 사라짐. 눈에 보인는 화면의 먼지 1도 없슴.(먼지 강박자 강추) 탑승자 가스발생시 매우 효과적임 난방으로 다소 답답한 상황에서 작동 시키면 급 신선한 공기로 변화됨 (최애 최고 만족도 최상의 기능) - 시트조절 : 완벽하게 모든방향 조정 가능하고 운전서 조수석 무중력 시트설정도 좋고 , 2열에 닿을 정도로 이동가능으로 후석 물건 쉽게 가져옴. 운전석 레그받침은 장거래 자율주행시 너무 편해서 졸림. 조수석 시트조절버튼이 운전석측면에도 있어서 탑승자 원터치로 무중력 체험시켜줌. 남자들은 싫어함. - 예약 네비설정 : 출발 전에 미리 폰앱에서 위치 찾아 차로 보내고 출발 10분전에 알람기능 설정 가능. 심지어는 출발 시간 별 소요시간 예측 까지 해줌. 알람듣고 차에 타서 출발 확인 만 눌러 주면 됨. 결 론 : 외산 차던 입장에서 가오 살짝 접고, 살때 2천만원 줄이고, 매달 유류비 15만원 줄이면 K8하이브리드는 구매 가능. 하지만 KIA브랜드는 아직도 애착이 안감. KIA의 K8하이브리드는 대륙의 실수 샤오미 같은 느낌. 이상.
g80 k8둘다 운행중인데...... k8 전자제어 서스펜션 있고 g80없음 ....솔직하게 승차감은 g80 못따라옵니다 제일 안타까운건 계기판 디스플레이.....하..... 진짜 카니발이랑 똑같다니(카니발도 하이리무진포함 두대 중 디젤은 출장이나 짐 많이 담을때 사용) 게다가 닫을때 들려오는 문짝닫히는 소리...이정도 차에서 이런 소리를 들어야 되나싶음 그거빼고는 좋음 특히 스피커옵션 좋음 hud 좋음. 가격대비 좋은차인데 제네시스 언급은 에바임
제가 쏘렌토 하브 1.6T 타다가 그랜저 르블랑 2.4하브로 넘어온 간단한 이유 한가지... 1.6T + 전기모터는 오르막 정차후 급가속시 전기모터에서 급하게 엔진이 개입되는데 클러치에서 제대로 동력전달이 이뤄지지 않아 드드득 거리면서 차가 꿀렁이는 현상이 발생하면서 안나감~~~ K8은 그러므로 하브 제외하고 3.3이나 2.5 구입하기를 강추 드립니다.
저는 9월말에 K8 하이브리드(1.6터보+전기모터)출고 받아 약 3달가량 운행했는데, 아직까지 1.6터보 엔진에 적응이 안되네요? 아침 냉간시 시동을 걸었을때 바로 엔진이 개입이 되면서 1.6터보 엔진의 소음 소리가 너무 커서 깜짝 놀랄때가 있습니다.(브레이크 패달 및 핸들에 진동이 전달됨) 또한 경사로에서 가속을 하려고 가속패달을 조금 힘있게 밟으면 중대형차에서 발생하는 엔진소리가 아니라 소형차(경차)에서 발생하는 부드럽지 못한(나쁘게 말하면 불쾌한 소음) 엔진소음이 상당히 발생됩니다. 저는 K8 하이브리드를 선택하기 전에 동호회 가입하여 사전에 구입한 사람들의 운행소감 및 평가를 보거나, 유튜브 통해 시승기를 보고 구입했는데...동호회 사전구입한 사람들의 평가 및 유튜브 시승기가 본인이 2달간 타본 운행소감 하고 너무 다르네요? 왜? 그럴까 여러 가지 추측을 해보았습니다. 1. 동호회 K8 하이브리드 사전구입자 : 자신이 선택한 차에 대해 차마 평가 절하하기 힘들었거나, 남들이 좋다고 하는데 자신만 안 좋다고 하기 힘들어서? 2. 유튜브 시승기 : 거의 기아 협찬을 받거나, 해당차량 판매 이해관계자임. 어찌 되었건 K8을 대형 고급차(가격 5천만원 상당)를 지향하고 만들었으면 K8 하이브리드에 최소한 이런 이질감이 발생하지 않도록 다른 엔진을 적용해야 되지 않나 생각해 봅니다.(원감절감을 위해 현기차는 소형차 부터 중대형차등에 공통으로 1.6터보엔진 적용) 이와 같은 단점도 있지만 K8 하이브리드 장점도 많습니다. 1. 연비가 좋다.(15 ~ 16Km) 2. 최신 첨단기능 및 편의사양 많음. 3. 차량 내부 및 트렁크 공간 넓음.(그랜저 보다 윗급) 저도 이글을 쓰기까지 여러번 고민하다가 차후 K8하이브리드 구입자의 선택에 도움이 되고자 쓰게 되었습니다.
@@jinhoonoh831 1.6엔진 때문에 차급에 맞지 않는 진동과 소음이 발생하군오 나름 nvh 잘 된 차일텐데요 ㅠㅠ 그랜져 2.4 하브는 냉간시 소리가 크지만 그래도 같은 4기통이지만 진동은 적었는데 ㅠㅠ 날이 추워지면서 밧데리 효율도 떨어져 엔진힘이 더 필요할텐데 저 궁금한게ㅜ있는데 모터에서 엔진으로 전환될 때 이질감 어떠신가요
저도 k8 하브 끄는데 갑자기 소리나는부분이 겨울이 되서그런거같기도하네요 처음 늦여름쯤에는 이런소리가 없었던거같기도하고요 아니면 엔진키고 처음 주행시 전기로만 가기때문에 소리가 안나다가 나서 그런건가싶기도하네요 일단 차는 만족하면서 타고있습니다. 안전운전하는스타일이라 고속도로에서도 100~110만 밟는데 연비가 늘 20km 이상나오고있네요 예전차량이 안좋아서그런가 저에게는 과분할정도로 좋은차인것같아요 그리고 1.6터보 안좋다고하시는분들있는데 하브는 사실상 가격,연비 생각하고 사는건데 1.6터보라 세금도 더 적게나와서 좋습니다. 엔진힘을 원하시는분은 투덜대지말고 3.0사세요
예전 K7나왔을때랑 비슷한 상황인듯하네요 그때당시에도 희한하게 같은급 차를 보면 현대보다는 기아차가 반등급정도 좋아보이는... 대표적인 예가 그랜져HG랑 K7.... 문제는 기아차에는 제네시스같은 프리미엄브랜드라는 이미지가 아직 까지는 없다는점. 그리고 개인적인 생각 이지만 K8이 그랜져보다는 나을수는 있으나 제네시스까지 넘볼만한건 아니라는 생각이네요... 아무리 가격이 합리적이더라도 넘지못하는 선이라는게......
k7 1세대가 기존 그랜저나 로체,오피러스같은 부모님 차의 이미지를 벗어버리고 아이리스 이병헌을 필두로 젊은 이미지를 만들면서 2030도 프리미엄급 국산차를 선택할 수 있게 만들었죠. 허나 k5와 그랜저,제네시스에게 동족포식당하면서 이도저도 아닌 애매한 포지션이 되면서 판매량부진으로 이어졌고 결국 K8로써 0.5등급 높히면서 애매한 포지션보다는 그랜저 위, 제네시스 아래라는 확실한 포지셔닝을 하면서 디자인도 그랜저 대체제로써 괜찮게 나와서 판매량에 있어서는 기대해볼만할 것 같습니다.ㅎㅎ
@@the_happiness_kr 디자인의 기아라는 수식어가 아깝지 않죠 ㅎㅎ 어찌 같은 차대로 저리 다른 차를 만들어 내는지 ^^ 그래도 8넘버 달면서 어설프게 프리미엄 네임 안달고 완성형에 가까운 전륜기반 준대형세단으로 만들어낸게 어찌보면 좋은 전략이 아니였나 싶습니다
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
기아차 모닝,카니발4세대 가솔 오너 입니다.
코로나로 답답한데 영상미에 놀라고
차분하고 거짓하닌 진실된 설명에 한번 놀라고
송도 기아차 매장에서 바로 계약하로 가신거에 놀랐습니다.
늘 좋은 영상 올려주셔서 항상 감사합니다^^
자동우편때보다 훨씬 이런 분위기의 영상에 잘 어울리시네요 😀
탑기어던 뭐던 차분하니 영상 잘만들었네요.. 발전하는것 그리고 새로운시도는 마땅히 칭찬받아야 할것..
항상 느끼는데 다른 시승기와 달라서 오히려 꼭 챙겨보게 됩니다.ㅎㅋ 목소리도 차분해서 더 편안해짐니다. (댓글 좀 늦었네요.ㅎ)
영상미와 차분한 느낌
탑기어를 생각나게 하는 깔끔한 전달력
구독 박고 갑니다
다음번 리뷰도 기대되네요
예전에 탑기어 코리아를 매주 기다린 적이 있었는데, 이 시승기가 비슷한 느낌을 주네요 ㅎㅎ. 솔직한 의견을 주긴 한데 뭔가 차분하게 차에 대한 이야기를 해주는 느낌. 모트라인도 좋아하고 매주 보고 있는데 이렇게 새로운, 그런데 향수를 느끼게 해주는 시승기도 진짜 좋습니다.
힘내세요!
이거네 이분 말씀이 딱 내기분 예전에 진표형의 나레이션이 생각남 ㅋㅋ
탑기어식 따라하는거예요. 나름 다른 카리뷰랑 다르게 할려고 노력하네요
편안하게 거실 쇼파에 앉아 잔잔한 음악을 듣고 있는 느낌의 영상이네요.
정보의 전달도 좋고...
구독하고 갑니다.
앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
리뷰가 핵심을 중시하며 깔끔하니 좋네요! 구독 박고 갑니다
서정적인 다큐 한편에 자동차가 잘 스며있는 훌륭한 영상 잘 보았습니다. 건너뛰지 않고 자연스럽게 다 보게 되네요~~ 전기차와 더욱 고민하게 만드는 매력적인 차네요^^
영상을 진짜 잘만드시네요
자동차리뷰를 끝까지 본적 처음입니다
영상미도 내용도 전부 제맘에 들어요 ㅎㅎ 바로 구독했습니다!!
계속 현대차만 탓었는데 그래서 그렌져신형 기다리고있었는데 엊그제 디자인 보고 바로 포기ㅠ
고급세단을 어찌 suv.스포츠카처럼 뽑았는지 스타리아 눌러놓은차ㅠ
그래서 K8 관심있게 보고있는데 님 시승스토리 들어보니 더확신이 드네요 감사합니다
영상이 점점 좋아지고 차분한 진행이 참 좋습니다 중간 본넷 리프트바 왜 크로즈업 한건지 의문이지만요
감기 어서 나으세요
정말 간결하면서도 고급스런 시승기이네요.
엄지척 !
k8리뷰 잘 봤습니다.
같은 기아에서 생산하는 K151도 리뷰해주세요^^
리뷰 퀄리티 너무너무 좋네요 그리고 언제들어도 참 목소리가 좋으세요 k8이번에 너무 잘나온거 저도 같은생각입니다
영상 편집이 너무 좋아요~! 굿
영상미도 좋고 설명도 과하지 않으면서 좋네요~! ㅎㅎ 촬영카메라 기종이 무엇인지 여쭤봐도될까요~?
11:19 결국은 계약을... 하셨군요 ㅋㅋㅋㅋ
3.5 가솔린 영상보고나니 잘 만들었나 생각해보네요
가격대비 누릴수있는 승차감 주행퍼포먼스를 강조하시네요 가격대비 정말좋은차임
마치 한편의 다큐를 보는듯한 시승기~ 정말 멋집니다~
전기차로 넘어왔기에 더는 내연기관차로 못넘어갈 것 같지만 K8은 한번쯤 타보고 싶은 매력이 있는 차라고 생각했습니다 ㅇㅈ입니다
성우 한명, 배우 한명, 작가 한명, 비디오작가 한명, 음악감독 한명 다 녹아 있네요. 정말 고급진 컨텐츠와 풍부한 감성이 잘 녹아든 자동차 리뷰입니다
이런 시승기 많이 찍어주세요.
독보적이네요~
멋진 영상 보여 주셔서 감사합니다.
k8 다큐같은느낌? 잼써용
여기에 k8 히스토리가 선행되면 더 잼쓸듯
피디님
건강 조심하시고 몸 조심하세여
이번 영상도 잘 봤습니다.
멋진 영상 잘 보았어용!
8:57 와 편집 너무 멋지다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
시승기가 퀄리티가 느껴지네요~~♡저도 오로라블랙이 이쁘다고 생각합니다. 흰색은 좀ㅜㅡ. 블랙으로 계약했는데 정말 오래걸리네요.
좋은영상 잘보고 갑니다!!
K8, 스팅어 국산차 수준을 많이 끌어올린 모델들이라는 이야기가 많더라구요.
독일 직원들 스카웃하더니 상향평준화된듯
[지나치게 개인적인 상세리뷰]
K8시그니쳐 플옵 3개월만에 12000키로 주행.
이전에 삼성SM5 삼성QM5 아우디 Q5 렉서스NX300h 각각 5년씩 탔습니다.
지극히 편에 정숙한 승차감을 선호함.
K8 하이브리드
> 디자인 : 외관은 전면 그릴이 젤로 아쉬운 부분 측면 후면 좋아요(로고 다 떼고 깔끔하게 변경)
> 시 야 : 렉서스 하이브리드 기준으로 SUV가 아니라 운전석 시야가 다소 좁지만 크게 문제되지는 않습니다.
> 승차감 : 렉서스 하이브리드 기준으로 현기차가 지난 10동안 크게 개선 되었다는 점, 렉서스와 비교해도 오히려 편안하고 과하게 울렁거리지 않는다.
> 연 비 : ECO모드나 Smart모드 주행하는데 17~21키로 누적 평균 18키로 유지 됨. 연비 쩐다.
> 하차감 : 일반 기준 벤츠에 쪼이지만 비엠정도는 무심하게 지나침. 제네시스는 얼굴 안마주치고 소나타나 그랜져와는 가급적 거리 둠.
> 주행중 차량 대응감 : 외산 차라는 프리미엄으로 렉스서스와 비교해서 살짝 빡센 느낌 있슴. 양보나 끼어들기 추월 등등 특히 소나타가 들이됨.
> 실내인테리어 : 샌드베이지 나파가죽, 우드재질 대시보드, 대시보드와 도어 엠비언트, 블랙 천정 전체적으로 고급지고 세련됨. 아쉬운건 엠비언트가 너무 약함. 튜닝은 80드는데 알리에서 3만원 들여 직접 풋등과 엠비언트 DIY하니 우주선 같다는 소리 들음.
> 스마트 크루즈 : 저속 정체 구간이나 고속주행시 나무랄데가 없슴, 다만 진출입로는 절대적으로 사용 불가인데 외산들도 완벽하지 않다고 함. (네비연동 스마트 크루즈는 국산차의 최대 편의사항) 단점은 HUD와 계기판 인포테인먼트 까지 너무 많고 산만함 이건 설계를 여러사람이 따로 따로 한 느낌 소프트웨어 업데이트로 해결 해주면 좋겠는데.
> 안전기능 : 전후방 추돌방지는 긴급 제동으로 깜짝 놀랄 지경, 차선 변경시 핸들 조향 지원은 위험상황 회피에 최고. 그런데 이 기능이 정차 중 수시로 오작동 삐삐거림 요건 현기차 스러움.
> 특징적인 편의사항 : 5년만에 타는 국산 신차라서 그런지 신세계임.
- 스마트 크루즈 네비연동 : 주행 중 제한 속도 자동 감지 하여 감속 했다가 다시 가속 진행. 최고의 기능(외산은 절대 불가)
- 원격주차보조기능 : 후측방 경보기능과 함께 마이너스옵션인데 절대 빼서는 안될 최고의 편의 기능. 요즘 주차시 신남. 때때로 자기가 핸들까지 틀면서 들어감.
- 폰 앱을 통한 위치 공유 : 만나기로 한 사람에게 위치지도를 보내서 위치를 실시간으로 알리는 기능(최대 한 시간만 동작) 요거 젤로 신기한데.. 아무한테나 쓰기에는 조심스러움. 어디쯤이냐는 보챔 해결.
- 폰앱을 통한 차위치 찾기 : 증강현실을 이용해서 화살표를 따라 가면 차 나타남. 건물 지하에서도 동작 함. 놀램. 단, 지하 층수는 구분 못함. 층수는 꼭 기억 해야 함.이것도 가능해지면 좋을 텐데.
- 공기청정기능 : 주행중 내부에 먼지나 연기가 발행하거나 터널 통과시 자동으로 창문 닫았다가 통과후 다시 열어 줌, 청정실행 음성 명령 해 놓고 인포테인먼트 화면 먼지 털면 깜쪽 같이 모두 사라짐. 눈에 보인는 화면의 먼지 1도 없슴.(먼지 강박자 강추) 탑승자 가스발생시 매우 효과적임 난방으로 다소 답답한 상황에서 작동 시키면 급 신선한 공기로 변화됨 (최애 최고 만족도 최상의 기능)
- 시트조절 : 완벽하게 모든방향 조정 가능하고 운전서 조수석 무중력 시트설정도 좋고 , 2열에 닿을 정도로 이동가능으로 후석 물건 쉽게 가져옴. 운전석 레그받침은 장거래 자율주행시 너무 편해서 졸림. 조수석 시트조절버튼이 운전석측면에도 있어서 탑승자 원터치로 무중력 체험시켜줌. 남자들은 싫어함.
- 예약 네비설정 : 출발 전에 미리 폰앱에서 위치 찾아 차로 보내고 출발 10분전에 알람기능 설정 가능. 심지어는 출발 시간 별 소요시간 예측 까지 해줌. 알람듣고 차에 타서 출발 확인 만 눌러 주면 됨.
결 론 : 외산 차던 입장에서 가오 살짝 접고, 살때 2천만원 줄이고, 매달 유류비 15만원 줄이면 K8하이브리드는 구매 가능. 하지만 KIA브랜드는 아직도 애착이 안감. KIA의 K8하이브리드는 대륙의 실수 샤오미 같은 느낌.
이상.
리뷰 잘봤습니다~
가속 영상을 좀 더 넣어주셨으면 더 좋을거같아요
오 k8 한번 타보고 싶네요....
차를 교체할 상황은 아니지만 기존의 차량 설명과는 근본적으로 차별되는 진행에 매료되는군요.
물론 K8의 우수함과는 별개로 평가자의 설명만으로도 신뢰성이 분명해집니다.
잘 보았습니다.
탑기어 처럼 스타일이 바뀌어서 뭔가 좋네요...
차도 차지만... 이분 말솜씨가... 그냥 사고싶게 만드는... 차량다큐를 본 느낌...
저번 시승기에도 남겼었는데 제가좋아하는 탑기어스러움 좋습니다ㅋㅋ
모트라인 시승기에는 2.5라 전자제어 서스펜션이 빠졌기 때문에 3.5랑 승차감이 차이가 나지 않을까요? 전자제어서스펜션이 빠지면 완전히 다른차처럼 느껴질텐데 이걸 옵션으로 넣다니 기아의 소탐대실인거 같아요...
깔끔한 영상 새벽에 잘 보고갑니다
자막을 추가하면 정말 좋을거 같네용. 응원합니다!
진짜 집중해서 봤습니다. 멋있습니다!
영상보면서 k8 시승할 때 느꼈던 그 느낌이 몸으로 다시 전해지는 것 같네요. 그랜저 차주인데 저도 블랙 k8 3.5 플래티넘 기다리는 중입니다.
"직접 타보지 않은 사람들한테 무시당하기 딱 좋은차이다."
이 표현이 많이 와닿았네요..
계약하고 5개월째 기다리는중인데 ..
멋진 리뷰 감사합니다..
중고 매물 몇개 올라왔던데 차라리 중고구입하시는게 시간 지나면 구형차 될탠데
저흰 6개월 기다렸어요
8개월이나? 흐미..
5개월이면 곧 만나실듯 하네요^^
존버는 승리한다~~!!!ㅎㅎㅎ
3.5 모델 7개월째 운행중인데, 정말 대만족입니다.
갈수록 정말 운전이 편해지네
개인적으로 디자인 예쁘다고 생각했는데 길거리에 지나가는 실물보고 나니 사진보다 더 예쁘다고 느낌..
개인적으론 G80보다 K8이 좀더 젊은 느낌이라 더 끌림
전 뒷모습은 중국차같아서 별로던데
차라리 후드램프 제거한 뒷모습을 k7프리미어 앞모습 k8 로 했음 어땠을까 싶네요.
@@hongda8948 커뮤니티만 돌아봐도 사람들이 k7 프리미어가 이쁘다던데 k8 차주분인가
이쁘긴 뭐가 이뻐 앞면은 그렇다 처도 중국산 싸구려 차 느낌 나던데
자동차 리뷰보는데 다큐같아서 집중이잘대네요 이런영상많이 만들어주시면 감사합니다 잘봤어요! 건강하세요
저는 요새 g80 신차 구입했는데
영상 퀄리티가 대단합니다
물흐르는 듯한 자연스러운 영상컨셉이 참 좋네요. 구독 ㄱㄱㄱㄱ
억! 지금 HG 15년식인데... 내년쯤 생각하고 있었는데, K8은 그 때도 잘 나오고 있을 듯. 근데 지금 계약해야 내년에 받을 수 있을까... ㅎㅎ
Lpg 드라이브와이즈있는깡통 중고감가 개꿀매 노리고있는데 메리디안너무갖고싶다..
김피디님 오토포스트를 나오셨군요. 나오시더니 레전드 영상들을 찍고 계시네요 구독박고 갑니다.
전자제어서스펜션 옵션 꼭 넣어야할까요?
별차이 없다 하던데ㅠㅠ 10월 시그니쳐 계약했는데..
영상만들때의 노력이 느껴진다 ~
뭔가~ 예전 탑기어 코리아가 이렇게 프로그램을 만들었다면 시청자들에게 외면 당하지 않았으리라는 생각이 들게 하는 멋진 다큐같은 영상이었습니다. 매번 인생에 단한번 사기 힘든 슈퍼카등장해서 제로백 재는 꼴이 정말 불편했거든요.ㅎ
전륜 롱휠베이스 특유의 요잉으로 멀미나요
영상 잘 만드셨네요.. ㄷㄷ
김승현 안피디님 K8 재인식시켜주셔서 감사합니다 열심히 구독중입니다
공들인 정말 멋진 리뷰입니다
썸네일 보고 순간 신동 인줄 알았어요 ㅠㅠ K8 실제로 매장가서 보면 정말 사고 싶더라구요!!!
오늘도 한편의 자동차 다큐멘터리를 보고 갑니다 정말 흥미롭고 영상미가 넘치는 영상이였습니다
좋은 영상 제작해 주셔서 감사합니다
멋진 리뷰 감사합니다.
내용도 좋지만
나레이션도 무난(감기?)
영상미는 더 마음에 드네요
고퀄 시승기 잘 봤습니다.
저는 하브 계약하고 기다리고 있어요.
하브는 일반 서스펜션...승차감 하늘과 땅차이입니다..
하이브리드 계약했는데 하이브리드도 전자제어 옵션잇습니다
@@여호수 하늘과 땅 차이요?? 전자 서스 선택하길 잘 했네요.
@@여호수 현 하브 오너인데 전자제어 서스펜션 있습니다
g80 k8둘다 운행중인데...... k8 전자제어 서스펜션 있고 g80없음 ....솔직하게 승차감은 g80 못따라옵니다
제일 안타까운건 계기판 디스플레이.....하..... 진짜 카니발이랑 똑같다니(카니발도 하이리무진포함 두대 중 디젤은 출장이나 짐 많이 담을때 사용) 게다가 닫을때 들려오는 문짝닫히는 소리...이정도 차에서 이런 소리를 들어야 되나싶음
그거빼고는 좋음 특히 스피커옵션 좋음
hud 좋음. 가격대비 좋은차인데 제네시스 언급은 에바임
공감 합니다 사실 승차감은 확연히 차이가 납니다
후륜이랑 전륜따리를 비교하는건 말이 안됨ㅋㅋㅋ
점점 더 커지네요ㅎㅎ 자동차도 김승현님도 ㅋ
잘 볼게요
K8 그랜저신형 중에 고민하던 나에게 쐐기를 밖는구나..
지금 그랜져는 진짜 절대ㅜ안됩니다... k8에 모든게 딸립니다 hda2, 3세대 플랫폼, 전자제어 서스펜션, 연비, 출력 모든게 k8 승 하브로 따지면 더욱 k8 압승 그랜져 풀체인지 되는거면 모를까...
@@user-gx4mo5kn9l 근데 르블랑 트림 가성비가 너무 좋아서요 ㅋㅋㅋ
제가 쏘렌토 하브 1.6T 타다가 그랜저 르블랑 2.4하브로 넘어온 간단한 이유 한가지...
1.6T + 전기모터는 오르막 정차후 급가속시 전기모터에서 급하게 엔진이 개입되는데 클러치에서 제대로 동력전달이 이뤄지지 않아 드드득 거리면서 차가 꿀렁이는 현상이 발생하면서 안나감~~~ K8은 그러므로 하브 제외하고 3.3이나 2.5 구입하기를 강추 드립니다.
뭔가 탑기어 느낌을 내려고 노력한거같네
저만 느낀게 아니네요
저역시 보면서 탑기어 바로 느낌 ^^
깔끔한 전달감이 예전 탑기어 느낌나서 좋네요
나만 그런게 아니었어 ㅋ
사람들 느끼는게 다 똑같나봅니다
K8 하이브리드 오너로써, 기아에서 작정하고 맏들었다는 생각이 듭니다.
3개월 정도 운행 했지만 정말 만족하며 타고 있습니다.
영상 잘 봤습니다.^^
연비어떤가요..
@@user-zv8tn1qm2p 제가 고속도로 주행이 많아서, 대략 19~20k 이상 나옵니다. 참고로 저는 전자제어서스펜션 넣어서 그런지 승차감이 참 좋다고 느꼈습니다.
참고만 하세요~
k8하브 진심 부럽습니다 ㅠㅠㅠㅠ
전자제어서스펜션 넣으셨나요
@@user-pt1ro9sw7u 전자제어시스펜션만 빼고 모든 옵션 다 넣는데 넣지 않아도 승차감 최고에요
차 정말 좋아요
7천만원정도 해도 될듯해요
조용한 리뷰 너무 보기좋습니다
k8이 g80하고 비교하는게 그만큼 k8이 좋다는거고 그래도 g80이 주는 무게감 만큼은 부족한데 가격 생각해보면 진짜 좋은 차라고 생각됩니다
저는 9월말에 K8 하이브리드(1.6터보+전기모터)출고 받아 약 3달가량 운행했는데, 아직까지 1.6터보 엔진에 적응이 안되네요?
아침 냉간시 시동을 걸었을때 바로 엔진이 개입이 되면서 1.6터보 엔진의 소음 소리가 너무 커서 깜짝 놀랄때가 있습니다.(브레이크 패달 및 핸들에 진동이 전달됨) 또한 경사로에서 가속을 하려고 가속패달을 조금 힘있게 밟으면 중대형차에서 발생하는 엔진소리가 아니라 소형차(경차)에서 발생하는 부드럽지 못한(나쁘게 말하면 불쾌한 소음) 엔진소음이 상당히 발생됩니다.
저는 K8 하이브리드를 선택하기 전에 동호회 가입하여 사전에 구입한 사람들의 운행소감 및 평가를 보거나, 유튜브 통해 시승기를 보고 구입했는데...동호회 사전구입한 사람들의 평가 및 유튜브 시승기가 본인이 2달간 타본 운행소감 하고 너무 다르네요?
왜? 그럴까 여러 가지 추측을 해보았습니다.
1. 동호회 K8 하이브리드 사전구입자 : 자신이 선택한 차에 대해 차마 평가 절하하기 힘들었거나, 남들이 좋다고 하는데 자신만 안 좋다고 하기 힘들어서?
2. 유튜브 시승기 : 거의 기아 협찬을 받거나, 해당차량 판매 이해관계자임.
어찌 되었건 K8을 대형 고급차(가격 5천만원 상당)를 지향하고 만들었으면 K8 하이브리드에 최소한 이런 이질감이 발생하지 않도록 다른 엔진을 적용해야 되지 않나 생각해 봅니다.(원감절감을 위해 현기차는 소형차 부터 중대형차등에 공통으로 1.6터보엔진 적용)
이와 같은 단점도 있지만 K8 하이브리드 장점도 많습니다.
1. 연비가 좋다.(15 ~ 16Km)
2. 최신 첨단기능 및 편의사양 많음.
3. 차량 내부 및 트렁크 공간 넓음.(그랜저 보다 윗급)
저도 이글을 쓰기까지 여러번 고민하다가 차후 K8하이브리드 구입자의 선택에 도움이 되고자 쓰게 되었습니다.
@@jinhoonoh831 1.6엔진 때문에 차급에 맞지 않는 진동과 소음이 발생하군오 나름 nvh 잘 된 차일텐데요 ㅠㅠ
그랜져 2.4 하브는 냉간시 소리가 크지만 그래도 같은 4기통이지만 진동은 적었는데 ㅠㅠ 날이 추워지면서 밧데리 효율도 떨어져 엔진힘이 더 필요할텐데 저 궁금한게ㅜ있는데 모터에서 엔진으로 전환될 때 이질감 어떠신가요
저도 k8 하브 끄는데 갑자기 소리나는부분이 겨울이 되서그런거같기도하네요 처음 늦여름쯤에는 이런소리가 없었던거같기도하고요 아니면 엔진키고 처음 주행시 전기로만 가기때문에 소리가 안나다가 나서 그런건가싶기도하네요
일단 차는 만족하면서 타고있습니다. 안전운전하는스타일이라 고속도로에서도 100~110만 밟는데 연비가 늘 20km 이상나오고있네요
예전차량이 안좋아서그런가 저에게는 과분할정도로 좋은차인것같아요
그리고 1.6터보 안좋다고하시는분들있는데 하브는 사실상 가격,연비 생각하고 사는건데 1.6터보라 세금도 더 적게나와서 좋습니다.
엔진힘을 원하시는분은 투덜대지말고 3.0사세요
3.5 가려합니다
@@carguy94 부자다!!!
어후... 그정도면 승차감에선 극찬 이군요? 그정도로 괜찮나요? 한번 타보고 싶군요..
영상마다 푹빠저서 시간가는줄 모르고 보고 있습니다.
그런데 오늘 영상은 .. 나래이션 녹음이 잘안된건가 .. 잡음이 많고 숨소리가 약간 거슬립니다.
영상연출이랑 편집이랑 사운드 .. 리뷰영상으론 최고가 아닌가 싶습니다.
승현님 좀더 후덕해지신듯 하군요 ㅎㅎㅎ 나쁜뜻으로 놀리거나 그런건 아니고 동질감이랄까요? ㅎㅎ 어떻게 보면 지난 차들을 리뷰해주시는거 같지만 나온지가 좀 지났기때문에 좀더 자세히 설명을 해줄수 있지 않을까 합니다.
지역1호로받은 나의 k8아직도 만족하고 타요3.5의 진짜 힘과 정숙성은 환상입니다. 스포츠 모드에서도 충분히 매력 느껴요
컨텐츠 품질은 점점 나아지고 있구요...
근데 체중도 점점 증가하시는듯...
너는 나빳다
탑기어 코리아 를 다시 보는듯 합니다. 탑기어 스러운 영상미 아주 좋습니다.!!
하브 계약하고 기다리는 중인데 영상 보고나니 더 기다려 지네요
다큐느낌 참 멋져요
현기가 전륜구동세단을 정말 오래 만들어서 후륜구동 제네시스보다 좋을수도 있을거같네요.
편집 영상 오졌다 편안하게 다큐보는거 같음
영상잘만들었네
리뷰가 우리나라 감성이아니다.
개좋네... 목소리 톤이 진짜 차안에 타있는 느낌을 전해주시네요. 너무 매력적인 리뷰네요.
아반떼ad를 5년타고 이 차 k8을 처음 탔을때의 느낌은
와! 잘 만들었네 였습니다.
그랜져 g80 보다 승차감 느낌이 좋더군요
하지만..
미션 변속 얼타기 2.5엔진 한계 풍절음 아쉽네요
고생이 참 많으십니다
저도 6개월째 타고있습니다 비엠6, 벤츠g, 아우디a7 폭바 타봤었지만
K8 정말 매력있습니다 펀카는 아니지만 편안한 내집같은 데일리카입니다
저희 집사람 차량이.딱.저 차량인데..3,5자연흡기....차 진짜 잘 만들었어요. .진짜 최고입니다..
가성비는 킹왕짱..
정말 가성비좋고 훌륭한 차네요. 반자율주행은 몇킬로속도에서 실행되나요?
0km요 정지에서부터 실행 가능
모트라인보고 성로형이랑 같이 흥분된거 스포일러보고 차분하게 끝낼수있겠다 싶네요
제한된 자원으로 요렇게 만들기 쉽지 않을텐데 굿
자동차가 마음에 들어서 장점을 말해주는게 진심 같아서 보기 좋네요
아. 그리고 계약 축하드립니다! 안전운전 하셔요!
틴팅 맡기고 틴팅 사장님 차가 k8이라 이차로 집에 왔다갔다 했는데 시트포지션이 높아서 놀랐고 고속에서 불안해서 한번더 놀랐습니다
차가급해서 k8하브 전시로 노블 차량구매하였으나
실내만본다면 저는gv70
자동차 리뷰는 이렇게 자동차에만 집중되고 매료될 수 있도록 해야합니다
구독한 제 자신을 칭찬합니다
아무도 모르는 올해의 차.. 인식만 걷어낸다면 어쩌면 사실일지도 모른다. 가격 성능 모든 면에서..
예전 K7나왔을때랑 비슷한 상황인듯하네요
그때당시에도 희한하게 같은급 차를 보면 현대보다는 기아차가 반등급정도 좋아보이는...
대표적인 예가 그랜져HG랑 K7....
문제는 기아차에는 제네시스같은 프리미엄브랜드라는 이미지가 아직 까지는 없다는점.
그리고 개인적인 생각 이지만 K8이 그랜져보다는 나을수는 있으나 제네시스까지 넘볼만한건 아니라는 생각이네요...
아무리 가격이 합리적이더라도 넘지못하는 선이라는게......
k7 1세대가 기존 그랜저나 로체,오피러스같은
부모님 차의 이미지를 벗어버리고 아이리스 이병헌을 필두로 젊은 이미지를 만들면서 2030도 프리미엄급 국산차를 선택할 수 있게 만들었죠.
허나 k5와 그랜저,제네시스에게 동족포식당하면서 이도저도 아닌 애매한 포지션이 되면서 판매량부진으로 이어졌고 결국 K8로써 0.5등급 높히면서 애매한 포지션보다는 그랜저 위, 제네시스 아래라는 확실한 포지셔닝을 하면서 디자인도 그랜저 대체제로써 괜찮게 나와서 판매량에 있어서는 기대해볼만할 것 같습니다.ㅎㅎ
k8은 신차고 현재 그랜저는 페이스리프트죠.
내년에 그랜저 풀체인지 나와야 직접적인 비교가 됩니다.
@@the_happiness_kr 디자인의 기아라는 수식어가 아깝지 않죠 ㅎㅎ 어찌 같은 차대로 저리 다른 차를 만들어 내는지 ^^
그래도 8넘버 달면서 어설프게 프리미엄 네임 안달고 완성형에 가까운 전륜기반 준대형세단으로 만들어낸게 어찌보면 좋은 전략이 아니였나 싶습니다
@@user-yu6pv1em7l 맞는 말씀입니다 항상 현대 기아가 신차때는 서로 같은 급 차량을 의식해서 신경을 많이 쓰는 모습을 보여왔으니까요 ^^
그랜져가 잘나온다면 소비자들 입장에서는 좋은 상품이 늘어나는거라서 좋은거구요^^
옛날 탑기어 코리아 보는거 같아서 좋네요ㅎ
인정