【マツダディーゼル煤除去】走行10万kmマツダCX-30の煤問題の解消、不具合予防、対策整備にドライアイス洗浄機を使用して煤カーボンを除去しました

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
  • 99,382KM走行したCX-30のエンジン吸気系に堆積したカーボンをドライアイス洗浄機を使用して徹底的に除去する様子をご紹介します。
    ドライアイス洗浄機による【圧倒的な洗浄力・ドライアイスパワー】をご視聴下さい。
    今回の動画は、SKYACTIV-D1.8 エンジンの吸気系統にドライアイス洗浄を実施した時の様子です。
    既に十数台の施工実績がある同D1.5エンジンとほぼ同一の構造をしていましたので、問題なく施工ができました。
    見えないところまで徹底的に洗浄するオートサプライ鈴木のドライアイス洗浄を4K高画質にてお届けいたします。
    動画では説明が漏れてしまいましたが、SKYACTIV-D1.8の場合も、同1.5Dエンジンと同様にインテークマニホールドは洗浄ではなく新品交換で対応しています。
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    申し訳ございませんが、技術的な質問、費用の問い合わせなどのコメントに対する回答はいたしません。
    作業の依頼やお問い合わせは、当店ホームページのお問い合わせフォームをご利用ください。
    carbankin.com/...

ความคิดเห็น • 23

  • @AUTO_SUPPLY_SUZUKI
    @AUTO_SUPPLY_SUZUKI  10 หลายเดือนก่อน +2

    施工の可否、費用に関するお問い合わせ、作業のご依頼は、こちらのコメントでの回答はしておりません。
    車検証をご用意の上、当店ホームページの専用フォームをご利用ください。
    carbankin.com/decs_form01/

  • @b.kedphan6209
    @b.kedphan6209 5 หลายเดือนก่อน +2

    keep up your good work, love from thailand.

    • @AUTO_SUPPLY_SUZUKI
      @AUTO_SUPPLY_SUZUKI  5 หลายเดือนก่อน +1

      thank you very much. From now on, we look forward to your continual support

  • @90jgsdftype
    @90jgsdftype ปีที่แล้ว +5

    やはり急速多段燃焼が採用されてる関係か、煤が少なめですね。これなら余裕で10万キロ以上、未清掃でもいけるんでは?と思います。
    自分はBM型後期アクセラ15XDかCX-3 18XDに乗り換えを考えてますが、これならCX-3の1.8のほうが良さそうですね。

    • @90jgsdftype
      @90jgsdftype ปีที่แล้ว +2

      ちなみにですが、1.5Dがソレノイド→ピエゾ式インジェクターにしたら煤はいくらかマシになるんですかね?MAZDA2は、ピエゾ式にしてるというTH-camの他の煤清掃の動画にて、コメントがあったので。

  • @KK-mh7hc
    @KK-mh7hc 6 หลายเดือนก่อน +1

    インタークーラーの汚れが想定以上でした。

  • @pumabasscat5177
    @pumabasscat5177 ปีที่แล้ว +6

    乗り方もあるんでしょうがCX-5の2.2XDやMAZDA2の1.5XDに比べてだいぶ煤の堆積少ないですね。
    やっぱり年々改良されていってるんですね。

    • @AUTO_SUPPLY_SUZUKI
      @AUTO_SUPPLY_SUZUKI  ปีที่แล้ว +2

      コメントありがとうございます。
      1.8Dは施工件数が少ないため改良されているかどうかに関しては検証中ですが、動画の車両の煤堆積が少ないのはオイルの流入によって溶解してしまったというのが原因かもしれません。
      2.2Dや1.5Dでもこの動画の車両と同程度の煤堆積だった車両があり、それらの車両も同じようにオイルの流入がありました。
      EGRから流入する煤の量とブローバイから流入するオイル量のバランスで吸気系の煤堆積量が変わるようです。

    • @90jgsdftype
      @90jgsdftype ปีที่แล้ว +6

      1.8Dは、ピエゾ式になっており、現行2.2Dと同じ、デンソー製I-ARTインジェクターと聞きます。インジェクターがピエゾ式になったことにより、急速多段燃焼を実現できるようになり、1.5より煤の発生を50%低減してます。(マツダ技報に書いてあります)
      2.2も190PSにアップした型から同じようにインジェクターをIRTにして、圧縮比を上げて、急速多段燃焼にすることにより煤発生を低減してます。
      なので動画のように現行2.2も煤は少ない傾向にあるようです。(扱い方によりますが)
      CX-60は出始めだからまだ分かりませんが、更に煤対策がされてますから(燃料噴射圧2500気圧、PCCI燃焼、2段エッグシェイプピストン、圧縮比をSCRが不要でいけるギリギリのラインまで上げてる)

    • @user-yr4qv2nu2h
      @user-yr4qv2nu2h ปีที่แล้ว +1

      ただトラックは使い方が過酷ですから五年で約60万キロ走りますからMAZDAにも大型トラックの技術を使って欲しいです

    • @user-yr4qv2nu2h
      @user-yr4qv2nu2h ปีที่แล้ว +1

      後すみません😢⤵️⤵️エンジンオイルはこまめに交換して下さい

  • @user-tv2zb9lo1i
    @user-tv2zb9lo1i ปีที่แล้ว +5

    今年の4月にcx30の同じタイプのディーゼルを購入しますが、煤が溜まりのは驚きで参考になりました。
    将来お世話になるかも知れませんが福島なのですが県外でも大丈夫ですか?

    • @AUTO_SUPPLY_SUZUKI
      @AUTO_SUPPLY_SUZUKI  ปีที่แล้ว +3

      県外からのご入庫も対応しております。
      ご依頼をお待ちしております。

  • @kosiisi5
    @kosiisi5 2 หลายเดือนก่อน +2

    HPを見るとMAZDAのディーゼルに関しては「2.2Dと1.5のみ対応」となっていますが、1.8Dは現在まだ未対応なのでしょうか?

  • @ケイズのまったりカーライフ
    @ケイズのまったりカーライフ 11 หลายเดือนก่อน +2

    ドライアイス洗浄は、ポート内が完全に綺麗になりますね!
    完璧です。\(^o^)/

  • @ruha.9999
    @ruha.9999 11 หลายเดือนก่อน +1

    セルシオなどは、施工可能ですか? あと スラッジナイザーとかありますか

    • @AUTO_SUPPLY_SUZUKI
      @AUTO_SUPPLY_SUZUKI  11 หลายเดือนก่อน

      トヨタのV8エンジンは、未対応となっております。
      スラッジナイザーではないですが、エンジン内部洗浄機はあります。
      ECremaxという施工名称になりますが、以下のページで紹介しています。
      carbankin.com/case/c-enjine/cx5_220302/

    • @ruha.9999
      @ruha.9999 11 หลายเดือนก่อน +1

      わかりました。ありがとうございました。
      トルコン太郎は、圧送交換だと思いますが 全交換ですか?半々ですか?

    • @AUTO_SUPPLY_SUZUKI
      @AUTO_SUPPLY_SUZUKI  11 หลายเดือนก่อน

      全量交換になります。

  • @user-zl9mv7ks8v
    @user-zl9mv7ks8v ปีที่แล้ว +3

    店はどこですか?ちなみに工賃はおいくらぐらいでしょうか?

    • @AUTO_SUPPLY_SUZUKI
      @AUTO_SUPPLY_SUZUKI  ปีที่แล้ว

      店舗所在地は埼玉県上尾市になります。
      費用など詳細は概要欄の確認をお願いします。

  • @user-yr4qv2nu2h
    @user-yr4qv2nu2h ปีที่แล้ว +1

    初めまして➰俺はcxー5のディーゼルに乗ってますけどその前に10トントラックの運転手やか10トントラックなんかエンジンは100マンキロやdpfなんか全員ノンオーバーホールでいけるから乗車車は日頃のメンテナンスが必要ですけどよ