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マニュアル車って自分で車を動かしてる感じがあるから今後も残って欲しい
ディーゼル、四駆、MTという私の変態趣味を満たしてくれるCX-5。いい車ですよ～
25歳でお金がそこまでないのでマツダデミオでこっそりマニュアル女子してます。無くなっちゃったら哀しい…
@@kenjikenji5039 一年前に中古で車を探したのですが同程度のAT車よりも高く、すぐ試乗に行かないと次の週末には売れてしまう状況でした。
パッソにMTがあるので古めの中古車ならワンチャン…？と思ったけど、希少って話も思い出しました。面白い車って聞いたんで共有をば…。
@@ぷくぷく-p2jお金にゆとりが出来てきたらもしマツダに乗り続けたいのなら、マツダ3をおすすめします！
スイフトはスポーツだけじゃなく、標準のXGとRSにも5MTあります。RSの5MT乗りですが、本当にマニュアル車はこれからも残って欲しい車です。
はじめてコメントします。いつも楽しく拝見しています。自分はこの春、免許取得35年目、4輪通算7台目にして初めてMT車に乗り換えました（スポーツカー）。はじめは交差点でエンストしたり失敗もありましたが、AT車に比べると運転に退屈しない（気を抜けない？）のが魅力です。ワインディングを流したり高速を軽快に走ったり、楽しいです。世の流れでMT設定はなくなるかも、と心配ですが、今の愛車を少しでも長くかわいがりたいと思います。
後期高齢者ですが、MT車乗ってます両手両足使って山道走るの楽しいですよ👍
軽トラでMT乗ってますががちゃがちゃ出来て超楽しい！
杏仁さんはボケてるんだろうけど、ジョージはマジ天然で面白過ぎ！
CX-5のディーゼルのマニュアルに乗ってるけど、運転もしやすくて楽しいし燃費も良いから、マツダのディーゼルとMT設定はずっと残してて欲しい！
煤すごない？
mt免許取ってからatばかり乗り継いできました。最近mt車が減ってきている。mt取ったんだから、やっぱり乗ってみたい。昨年、そんな気持ちになってMAZDA3Burgundy2.0(mt)を購入しました！車校以来のmt、最初はエンストと感覚を取り戻すのに苦労したけど今ではとても楽しくて仕事の行き帰りも苦じゃなくなりました笑室内の狭さはあるけど乗れないことないですしエクステリア、インテリアのクオリティにとても満足していて買って良かったなと思ってますw
自動車の事は全然知らないけど、この動画は凄く面白かった。十年後、この動画の新規視聴者から「昔はこんなにMT車があったのか」と驚かれるのだろうか。
マツダはMT好きの味方すぎる…今年後半に免許取るのでMAZDA2のMT中古で買おうと思ってます
これまでマニュアル車しか乗ってこなくて、乗り換えの時にマニュアル車の設定の多いマツダに見に行ってCXｰ５のマニュアル車を購入しました。いろいろな車種で選べるマツダは是非ともこの方針を変えずに頑張って欲しいです。
スバルがない、、、BRZがない、、、悲しい。。。86もスバル工場で作っているのに・・・BRZ、MT車にアイサイト装備も発表されたのに（泣
ロードスター😢
知らない方が見るとスバルはMT車を作っていないと思われちゃいそうですね(^^;
MT車は大切なので残って欲しいですね
36ワークスMT買っといてよかったぁ！23歳ですけど、これからもMTに乗り続けていきます！
先日レンタカーでGRヤリスを借りましたが、リバースの位置が分からず子供に教えてもらいました。6速マニュアルは初めてでしたが、楽しかったです。
カローラアクシオの5速MTに乗っています。商用向けの設定で豪華な装備は無いですが、軽くてよく走りますよ。
GT-Rの話での博士さんのドヤ顔、あれ演技でなくマジですねw思いっきり笑ってしまいましたwww
私、フィット３のＭＴに乗ってる５５歳です。最近、アクセルとブレーキの踏み間違いの事故が高齢者に多いのはＡＴ車だからだと思ったりします。ＭＴ車だと踏み間違いは絶対にない。高齢者の方の時代はＭＴ車の時代ＡＴ車は無かった。悲惨な事故を無くす為にもＭＴ車を継続して販売してほしい。
マツダ歴１８年且つマニュアル車好きの自分にとっては、普通車編は楽でした😁マツダさん、ＭＴ車を作り続けてくれてありがとうございます😘
おおー！大ベテランですね！私はマツダ歴3日です！今はサンシェードや芳香剤から揃えていってます
デミオのディーゼル6MTに乗っていました。今はCX-5のディーゼル6MTに乗り換えています！郊外なので燃費も良いですし，ディーゼルのため高速道路の坂道でも超快適です😊顔が同じとよく言われますが・・・乗っていると細かな違いに意外と気づきます笑
MT 楽しいです。(MT 乗ってます）今後も作って欲しいです。
GE8フィットRSとDD51Tキャリイトラックに乗っていますが、どっちもマニュアル車です。現行型になってフィットもマニュアル車が無くなっちゃいましたね。
CX -5 AWD6MT乗ってますが楽しすぎる。 大事に乗ろう､､､
みなさん楽しそうですね。タイプじゃないシビックもマニュアルありますよね。自分も次は最後かもしれないマニュアル車欲しいな〜と思いますがラインナップが少ないですよね。
マツダあきおが頭から離れなくなりました😨ジョージさんのボケが最高でした😆
MTのフィールダーに乗ってますが運転が楽しいです。
マツダ車にMT設定多いのは、多分殆どが欧州市場向けで開発•生産してるクルマって事なのかなあ。そう考えると欧州車のクオリティで日本の風土にも相性良く作ってるとか、マツダって凄いメーカーかも。
教習車需要もありますよ。
トヨタのカローラアクシオやカローラフィールダーにもMTはあります。カローラアクシオの場合は一般発売と別に教習車仕様もあるし、去年マイナーチェンジしました。
マツダオ、でご飯吹き出しました😂ちなみにアテンザはMAZDA6になりましたよ🚗
昨年の車検の代車スズキのkeiに乗って以来常に左手が反応するようになり、今年の普通自動車税金が14年目で大変な事になりたまたま中古で出会った今は作ってないフイットRSを納車して、それから改めてMT車の良さを実感してます😄
🤣車種を聞いても写真が頭に浮かばないけど面白かった〜 実家は親も妹も事故防止でマニュアルしか乗らないというポリシーがあります😂 なので私はどちらも運転できます
MT車のラインナップにおいて、やはりMazdaは神
ミッションいいよねー、ハンドルとシフト触ってれば車と一身同体だから、、、歳とっても楽々安全運転できるし、、😊私は、若いころ乗ってたリア駆動のミッション車にもう一度乗りたい爺じいです😅
ボンゴは音が気持ちいいのよねぇ。。スピード出してないのに飛ばしてる気持ちになるオモロい車だったなぁ
カローラアクシオ・フィールダーはまだ現役で生産されててFF車に5MTの設定が有りますね。商用向けの車は少しでも価格を抑える為にMTを設定する場合がこれからもあると思います！
ＭＴが設定されていようが、カローラアクシオ・フィールダーに乗りたいとは全く思わんw こんなん、教習車用、レンタカー用じゃないか！要らん
私は購入時5年落ち走行距離10000キロの中古カローラアクシオの5速MTに乗ってますが何か？？ビジネスパッケージなので、超シンプルイズベスト！腐ってもカローラ、まだまだエンジン好調！よく走りますよ😆👍スポーツカーも乗りましたが、結局おっちゃんセダンに落ち着きました😆アクシオGTなんてのもありますね🎶高くて買えませんでしたが。
逆にプロボックスはCVTしかないけれど。商用車は社員がだれでも乗れるようにATだとか。
@@us-cbactqa8893 それ、貴方の主観ですよね
生産台数を考えれば、MTの方がコスト高になってしまいます。MTの方が安かったのは昔の話です。需要が多いほどコストが下がり、低価格が可能なのです。MT好きとしては残念な話ですけど。
42歳女ですが、二年前にミッション解除取り直して今、ミッション乗ってます‼️車を運転してる気分になれるのがミッションの醍醐味かと痛感してる次第です😂
去年脳梗塞で入院してから後遺症が残り、足車の軽自動車しか運転していなかったけど、一年ぶりに趣味車のスカイラインMT車を問題なく運転出来た時は嬉しく思いました。今は車検切れで眠っていますけど、リハビリ頑張ってまた復活させて乗りたいですね。
ワイの愛車だー！(ZC33S)マニュアル車は街乗りで乗ってても楽しいですよねｗ自分の好きな回転数まで引っ張って、好きなタイミングでシフトチェンジ出来る楽しみはＭＴ車ならではですｗ
意外とまだあるので驚きました。いつもながら掛け合いが面白いですｗ
今年の4月に私の次男は新型ハイゼットカーゴのクルーズ5MTモデル買いましたよもっとも、注文直後にMT車はオートライトのインジケータが付いてない事が発覚し国土交通省から法令違反で型式認定取り消しを受け、注文は一旦白紙になり改良して型式の再申請をして、ようやく納車に至りました（販売済みのMT車はリコールで対応）あと、普通車のトヨタ車はC-HRじゃなくてノーマルヤリスかと思っていましたがスイフトもスポーツと同枠扱いだったから、ヤリスもGRヤリスと同枠扱いだったのかなと私の愛車がノーマルヤリスのZグレードの6MT車です
杏仁さんのボケで、懐かしい名前がいっぱい出て来て楽しかったです。 そのうちＭＴ車運転技能士なんて特殊技能になるかも？
ハイゼットのマニュアル車を下取りに出した時は涙出そうでした。残しとけば良かったって。子どもたちが落ち着いたら、マニュアル車のスポーツタイプを1度でいい乗ってみたいと考えています。それまでマニュアル車あって欲しいなぁ運転してる時左足も左手も寂しいのよ🥺
今日、スバルからMT対応のアイサイトをBRZに搭載するってニュースありましたね。まだまだマニュアルは続いて欲しい
スバルってね、ＭＴ車にアイサイトをつけないのは「ＭＴ車に衝突被害軽減ブレーキを付けるとむしろ危険だから」って言っていたんですよ（笑） 信者と話をしたことがありますが、スバルがいかに正しいか、ＭＴ車に衝突被害軽減ブレーキがいかに危険かを力説していました（笑） ほんとに信者はどうしようもないですね。
やっとかー、スバル。スバルは章男ちゃんが社長辞めて会長になる前に、社長として呼ぶべきだった
この頃は、まだCXシリーズにはMT車の設定があったが、今現在(2024年1月)はどの車種(CXシリーズ)もATのみになりました😮※MAZDA2やMAZDA3(ファストバック)の一部のグレードには残ってます。
5月にCX-3のMTの中古車をお初の車に買いました。MTでとても楽しい車なのでなんとか販売し続けて続けて欲しいと思ってます！
MT車に乗れるようになりたくて、限定解除した身ですが、ホントに新車でMT車って減りましたね…いつかマイカーでMT車に乗れるように頑張ります💪
ジョージさんの「ディーゼル車のマニュアルめちゃくちゃ速そうっすね」の一言で杏仁さんが買ってきそうｗ
MAZDA2の名前に変わる前のDJデミオ、ディーゼルMT乗ってました！回転数低くても繋がったんで楽でしたね。エンジン止まりそうになってもふかすと回ってくれるから感覚特殊でしたけど。
マツダのラインナップが平成で止まってるwww(意訳：面白かったです)
ワゴンRは5速車です！スズキはまだマニュアルありますよ商用ではエブリイ、キャリイ乗用車はノーマルのスイフトもFFのみですが5速ですがジムニーシエラも忘れないでくださいー😂笑
マニュアル乗りの自分としては今後はもっと車種を増やして欲しいんだけどどんどん少なくなっていくんだろうな〜。寂しいな〜…。
変速機の種類に縛られず、自分が乗りたい車種を選んだ方が良いよw乗りたいクルマにＭＴに設定されてないなら仕方無い事なんだよ！
新車で買える普通車のAWDでガソリン車のMTは、GRヤリスとCX-30のみです。価格と実用性、マイルドハイブリットのMTも面白そうだったのでCX-30を買いました。
マツダしか教習車で見ないと思っていたら、ＭＴセダンがほかのメーカーには無いのも理由の一つかもですね。私はマニュアル車の方が乗っていて楽です。オートマ車は左足がつってしまうので。スズキとマツダに頑張ってほしいです。
MTのアルトワークス乗ってます！MT車が楽しすぎるので免許返納するまでMT車がいいですねぇ！
ファミリア、ボンゴとか懐かしい😂パパはフィールダーのマニュアル。今後もマニュアルは乗りたいな～。操る楽しさもあれば、アクセルの踏み間違いで事故ることもほとんどなかったはず！
ＭＴを探しデミオ６速を新車購入したのが８年前。パワー不足だけど、まだまだ乗ります。
昔免許取得して最初に乗ったのがホンダ/GシビックSIR2、ダイハツ/シャレードデトマソどちらも5速MT懐かしいなぁ。今はATのステップワゴンRK5型だけどまたいつかマニュアル車乗りたいなぁ。
我が家のフィットRS、GE8のMT仕様は大事に乗っていこうと思う···
そのうち車泥棒対策としてMT車にするって時代が来そう
まぁ実際海外のどっかでは盗もうとしてmt動かせなくて捕まったニュースや動画があったような
ちなみにスープラは正確にはGRスープラとなります。あとヤリス、カローラアクシオ、カローラフィールダーもMTあります。ノーマルのシビックにもMTありますよ。スバルBZR。スズキはノーマルのスイフト、ジムニーシエラ、エブリィ、キャリィもあります。ダイハツはハイゼットもあります。軽自動車のマニュアルは660になったときに各メーカー5速に切り替えて行ったと思います。
踏み間違いを考えるとMT車が良い😁
ミッションに乗ってる男の人って昔は格好良くてドキドキしたものです、なんだか懐かしい。今はあまり無いのですね😅😊
MT乗りたいのに、本当に今は無くて…さみしいです😢
営業車としてカローラツーリングのMT車を増車しました。他にも5MTの旧車と5MTのトラック、CVTのライトバンがあるので、当社のMT比率は75%です。クルマはやっぱりマニュアル車ですね。
確か、MAZDA2はガソリン車ディーゼル車共にグレードにもよりますが6MTがラインナップされていると思います😊
いまだに各メーカーからマニュアル車が出ているんですね。杏仁さんやジョージさんが話を聞いていない感じが面白い！
MAZDAはいっぱいMT車がありますよ、車種別では一番多いですよ、自動車教習車にも使われてますし。
ワゴンRは今でも5速MTやっとるよ｡ただインパネや無くてフロア式かだな｡N-VANとN-ONEは軽4で唯一の6速MTでインパネ式｡ジョージさんの言ってた『CX-4』は中国専売車で､杏仁さんの言う『CX-7』は2012年まで生産してたSUVで『CX-9』は北米仕様車｡マツダの『CX』シリーズは結構ややこしい所もありますが慣れれば大丈夫👌
杏仁さんの挙げる車種が渋いです(笑)タウンエース、確かにコラムMTでしたね。昔、酒屋の配達で乗ってたトラックがそうでした。独特の操作感でしたが慣れれば悪くなかったですね。ボンゴブローニイも前職で乗り倒しました。ブローニイはタイヤハウスの張り出しが無いフラットな荷室が良いんですよね～(^^)
1.1キロの肉でも杏仁さんなら食べれそうですね🤣スーパー耐久が出てきて嬉しいです😻スーパー耐久に参戦している車種が半分くらいあるのでほとんど当てれました😂逆にマツダ車はMAZDA2、3しか知りませんでした😅CX系は見分けが車好きでもつけにくいですね😅MAZDA2はデミオの後継車なので見た目はデミオくんですよ😺ちなみにスバルBRZもMTですよ！あと普通車編ではGR仕様じゃない素ヤリスとスポーツじゃないスイフトもMT設定がありますよ！あとGRヤリスでもRSのグレードはATパドルになりますけどね😅車好きにとってまだMT車が新車であるってだけで有り難いです😺私もまだ初代ヴィッツターボのMT車に乗ってますよ！初マイカーで中古ですが今年で5年くらいになります😅私はマツダって人の名前で言われると松田次生選手(レーシングドライバー)が真っ先に出てきます😹
MAZDA3の6MT乗ってます！MAZDAにはこれからもMTを多く残して欲しいですね…
一昔前にマニュアルをセミオートマにできるツールがあったが逆にマニュアルにできるツールが欲しい。
スバルがマニュアルにアイサイトが対応したことを発表したので嬉しい限りです。
MTが無くなりかけてる今こそ、残してくれるメーカーさんには感謝でしかない😆（ちなみにワゴンRは最下級グレードだけですが、５速のMT車が設定されてますよ♪）
各メ―カ―でMT車もっとあればアクセルとブレーキのふみまちがえなくなると思いますトラックでもATがメインになってるので何だか寂しい😭
ＭＴに乗りたいならバイクに乗ればエエやろがwバイクならＭＴ車は腐る程に車種が豊富だ！同じ自動２輪でもスクーター（カブ系含む）と一部の大型バイクはＡＴになるが、ＭＴ乗りたいなら絶対バイクに乗った方が良い。しかもバイクならＡＴであろうが、アクセルとブレーキを間違える事も全く無い！高齢ドライバーもバイクだw
踏み間違いの代わりに安全確認不足による事故が増えるから意味ないよ
トラックならMTがまだ主流なので、自家用にはいすゞエルフ(ダブルキャブ)を選びました。ディーゼルのMTは楽しいですね。
N-ONE RSの6MTに乗ってる45歳のおばちゃんだけど、N-ONEがスポーツカーに分類されててちょっとうれしかった😊昨今MT車自体がが少ないからねー。
MTのディーゼル、超面白いですよ！アテンザにマニュアル設定してくれていたマツダさん、本当にありがとうございました。設定無くなって残念ですが、中古車で探して次も乗ります！
軽トラでもATが多くなって、AGSとかツーペダルが出来て完全なMTって本当に数える程度しかないんだと改めて実感しました😢
せっかくの2シーターミッドシップなのに。
N-ONE RSの6MTを新車で購入しましたMTのインプレッサから乗り換えでしたが燃費も良く ターボも相まってキビキビよく走りますね楽しいクルマですよ
13:25から腹筋崩壊してます😂オートマ限定免許ですが、特に最近になってマニュアルが運転したくなってきた女です。
ジャパンターボのMT車乗ってました。ハンドル重かったけど疲れにくくて運転しやすい車でした。
GT-EXはパワステ付きでしたね。
GRヤリスではなくて普通のヤリスにも6MTあると思います…
そうですね😃
うん、ある！
そこはスイフト同様、含めてると思った😮
TOYOTAヤリス Z/光岡ビュートストーリーDX 6iMTね…
GRヤリスと普通のヤリスって全く違う車なのです。。。
昔はオートマなんてなかったじゃん😢ジジババはゲームコントローラーみたいなのは使えんの😭😰😥マニュアルもっと作ってくれー。
走る楽しさには色々ありますからね。パドルシフトのATは楽にMT感覚出せるけど、リニアリティとか、セーフティのために回転数制限がきつかったりしてまあ、意外とストレス貯まる。クラッチ蹴りとかも出来ないし。そういう楽しさを残してるという意味でいえば、トヨタもマツダもらしいと思う。
世代同じだから大爆笑でした😂N-ONEのマニュアル納車待ちです😊
オートマよりMTのほうがアクセルとブレーキの踏み間違い暴走とか起こりにくいのにな。
ワゴンRは5MTですね。軽貨物のN-VANを入れるならエブリイやキャリイ、ハイゼットにもMTはありますし、スイフトはスポーツ以外のグレードにもMTあるはずですよ！
商用車ならNバンの他にもエブリィとハイゼットもまだ5MT設定ありますぞ
燃費、安さを重視してエブリイバンの5MTを注文しました。
ＭＴ車が、絶版になると困りますよね。 ＭＴ車の運転は、実に楽しいので。
ファミリアｗ懐かしすぎて思わず吹き出しました😂
MAZDAユーザーだけど、このチャンネルに認知されてなくて悲しい🥺
MTをこよなく愛する私の相方の愛車は現行ワゴンR。5速ですよ。ちなみにムーヴは4代目（相方前愛車）までMTあります。車を買うときの条件が、軽、MTなので、いつも苦労します。
マツダ乗りだから、MAZDA3すら出てこないのちょっと悲しい。
MT車、また乗りたいなぁ、出産してからはずっとATです。免許とって初めての車、トレノでした。よく山で追いかけられてた😂走り屋じゃないのに😅いい車だった〜
マツダは走る歓びを大切にしてるので運転する楽しさに拘りが強いのかと思いますディーゼルアクセラMTめっちゃ楽しいですよー！！
昔、ダイハツハイゼットのMTで会社から帰ろうとして駐車場でバックギアからローに切り替えよとした瞬間、バックギアにはいったままシフトワイヤー切れてJAF呼んで車ユニックで向き変えてもらい手押しで駐車場戻したのが懐かしい過去です。
マニュアル車って自分で車を動かしてる感じがあるから
今後も残って欲しい
ディーゼル、四駆、MTという私の変態趣味を満たしてくれるCX-5。いい車ですよ～
25歳でお金がそこまでないのでマツダデミオでこっそりマニュアル女子してます。無くなっちゃったら哀しい…
@@kenjikenji5039 一年前に中古で車を探したのですが同程度のAT車よりも高く、すぐ試乗に行かないと次の週末には売れてしまう状況でした。
パッソにMTがあるので古めの中古車ならワンチャン…？と思ったけど、希少って話も思い出しました。面白い車って聞いたんで共有をば…。
@@ぷくぷく-p2jお金にゆとりが出来てきたらもしマツダに乗り続けたいのなら、マツダ3をおすすめします！
スイフトはスポーツだけじゃなく、標準のXGとRSにも5MTあります。
RSの5MT乗りですが、本当にマニュアル車はこれからも残って欲しい車です。
はじめてコメントします。いつも楽しく拝見しています。
自分はこの春、免許取得35年目、4輪通算7台目にして初めてMT車に乗り換えました（スポーツカー）。はじめは交差点でエンストしたり失敗もありましたが、AT車に比べると運転に退屈しない（気を抜けない？）のが魅力です。ワインディングを流したり高速を軽快に走ったり、楽しいです。
世の流れでMT設定はなくなるかも、と心配ですが、今の愛車を少しでも長くかわいがりたいと思います。
後期高齢者ですが、MT車乗ってます
両手両足使って山道走るの楽しいですよ👍
軽トラでMT乗ってますが
がちゃがちゃ出来て超楽しい！
杏仁さんはボケてるんだろうけど、ジョージはマジ天然で面白過ぎ！
CX-5のディーゼルのマニュアルに乗ってるけど、運転もしやすくて楽しいし燃費も良いから、マツダのディーゼルとMT設定はずっと残してて欲しい！
煤すごない？
mt免許取ってからatばかり乗り継いできました。
最近mt車が減ってきている。mt取ったんだから、やっぱり乗ってみたい。
昨年、そんな気持ちになってMAZDA3Burgundy2.0(mt)を購入しました！
車校以来のmt、最初はエンストと感覚を取り戻すのに苦労したけど今ではとても楽しくて仕事の行き帰りも苦じゃなくなりました笑
室内の狭さはあるけど乗れないことないですしエクステリア、インテリアのクオリティにとても満足していて買って良かったなと思ってますw
自動車の事は全然知らないけど、この動画は凄く面白かった。十年後、この動画の新規視聴者から「昔はこんなにMT車があったのか」と驚かれるのだろうか。
マツダはMT好きの味方すぎる…今年後半に免許取るのでMAZDA2のMT中古で買おうと思ってます
これまでマニュアル車しか乗ってこなくて、乗り換えの時にマニュアル車の設定の多いマツダに見に行ってCXｰ５のマニュアル車を購入しました。いろいろな車種で選べるマツダは是非ともこの方針を変えずに頑張って欲しいです。
スバルがない、、、BRZがない、、、悲しい。。。
86もスバル工場で作っているのに・・・
BRZ、MT車にアイサイト装備も発表されたのに（泣
ロードスター😢
知らない方が見るとスバルはMT車を作っていないと思われちゃいそうですね(^^;
MT車は大切なので残って欲しいですね
36ワークスMT買っといてよかったぁ！
23歳ですけど、これからもMTに乗り続けていきます！
先日レンタカーでGRヤリスを借りましたが、リバースの位置が分からず子供に教えてもらいました。6速マニュアルは初めてでしたが、楽しかったです。
カローラアクシオの5速MTに乗っています。商用向けの設定で豪華な装備は無いですが、軽くてよく走りますよ。
GT-Rの話での博士さんのドヤ顔、あれ演技でなくマジですねw思いっきり笑ってしまいましたwww
私、フィット３のＭＴに乗ってる
５５歳です。
最近、アクセルとブレーキの踏み間違いの事故が高齢者に多いのはＡＴ車だからだと思ったりします。
ＭＴ車だと踏み間違いは絶対にない。
高齢者の方の時代はＭＴ車の時代ＡＴ車は無かった。
悲惨な事故を無くす為にもＭＴ車を継続して販売してほしい。
マツダ歴１８年且つマニュアル車好きの自分にとっては、普通車編は楽でした😁
マツダさん、ＭＴ車を作り続けてくれてありがとうございます😘
おおー！大ベテランですね！
私はマツダ歴3日です！今はサンシェードや芳香剤から揃えていってます
デミオのディーゼル6MTに乗っていました。今はCX-5のディーゼル6MTに乗り換えています！
郊外なので燃費も良いですし，ディーゼルのため高速道路の坂道でも超快適です😊
顔が同じとよく言われますが・・・乗っていると細かな違いに意外と気づきます笑
MT 楽しいです。(MT 乗ってます）
今後も作って欲しいです。
GE8フィットRSとDD51Tキャリイトラックに乗っていますが、どっちもマニュアル車です。
現行型になってフィットもマニュアル車が無くなっちゃいましたね。
CX -5 AWD6MT乗ってますが楽しすぎる。
大事に乗ろう､､､
みなさん楽しそうですね。タイプじゃないシビックもマニュアルありますよね。自分も次は最後かもしれないマニュアル車欲しいな〜と思いますがラインナップが少ないですよね。
マツダあきおが頭から離れなくなりました😨
ジョージさんのボケが最高でした😆
MTのフィールダーに乗ってますが運転が楽しいです。
マツダ車にMT設定多いのは、多分殆どが欧州市場向けで開発•生産してるクルマって事なのかなあ。
そう考えると欧州車のクオリティで日本の風土にも相性良く作ってるとか、マツダって凄いメーカーかも。
教習車需要もありますよ。
トヨタのカローラアクシオやカローラフィールダーにもMTはあります。
カローラアクシオの場合は一般発売と別に教習車仕様もあるし、去年マイナーチェンジしました。
マツダオ、でご飯吹き出しました😂
ちなみにアテンザはMAZDA6になりましたよ🚗
昨年の車検の代車スズキのkeiに乗って以来常に左手が反応するようになり、今年の普通自動車税金が14年目で大変な事になりたまたま中古で出会った今は作ってないフイットRSを納車して、それから改めてMT車の良さを実感してます😄
🤣車種を聞いても写真が頭に浮かばないけど面白かった〜 実家は親も妹も事故防止でマニュアルしか乗らないというポリシーがあります😂 なので私はどちらも運転できます
MT車のラインナップにおいて、やはりMazdaは神
ミッションいいよねー、ハンドルとシフト触ってれば車と一身同体だから、、、歳とっても楽々安全運転できるし、、😊私は、若いころ乗ってたリア駆動のミッション車にもう一度乗りたい爺じいです😅
ボンゴは音が気持ちいいのよねぇ。。
スピード出してないのに飛ばしてる気持ちになるオモロい車だったなぁ
カローラアクシオ・フィールダーはまだ現役で生産されててFF車に5MTの設定が有りますね。商用向けの車は少しでも価格を抑える為にMTを設定する場合がこれからもあると思います！
ＭＴが設定されていようが、カローラアクシオ・フィールダーに乗りたいとは全く思わんw こんなん、教習車用、レンタカー用じゃないか！要らん
私は購入時5年落ち走行距離10000キロの中古カローラアクシオの5速MTに乗ってますが何か？？
ビジネスパッケージなので、超シンプルイズベスト！
腐ってもカローラ、まだまだエンジン好調！よく走りますよ😆👍スポーツカーも乗りましたが、結局おっちゃんセダンに落ち着きました😆
アクシオGTなんてのもありますね🎶高くて買えませんでしたが。
逆にプロボックスはCVTしかないけれど。商用車は社員がだれでも乗れるようにATだとか。
@@us-cbactqa8893
それ、貴方の主観ですよね
生産台数を考えれば、MTの方がコスト高になってしまいます。
MTの方が安かったのは昔の話です。
需要が多いほどコストが下がり、低価格が可能なのです。
MT好きとしては残念な話ですけど。
42歳女ですが、二年前にミッション解除取り直して今、ミッション乗ってます‼️車を運転してる気分になれるのがミッションの醍醐味かと痛感してる次第です😂
去年脳梗塞で入院してから後遺症が残り、足車の軽自動車しか運転していなかったけど、一年ぶりに趣味車のスカイラインMT車を問題なく運転出来た時は嬉しく思いました。
今は車検切れで眠っていますけど、リハビリ頑張ってまた復活させて乗りたいですね。
ワイの愛車だー！(ZC33S)
マニュアル車は街乗りで乗ってても楽しいですよねｗ
自分の好きな回転数まで引っ張って、好きなタイミングでシフトチェンジ出来る楽しみはＭＴ車ならではですｗ
意外とまだあるので驚きました。
いつもながら掛け合いが面白いですｗ
今年の4月に私の次男は新型ハイゼットカーゴのクルーズ5MTモデル買いましたよ
もっとも、注文直後にMT車はオートライトのインジケータが付いてない事が発覚し
国土交通省から法令違反で型式認定取り消しを受け、注文は一旦白紙になり
改良して型式の再申請をして、ようやく納車に至りました（販売済みのMT車はリコールで対応）
あと、普通車のトヨタ車はC-HRじゃなくてノーマルヤリスかと思っていましたが
スイフトもスポーツと同枠扱いだったから、ヤリスもGRヤリスと同枠扱いだったのかなと
私の愛車がノーマルヤリスのZグレードの6MT車です
杏仁さんのボケで、懐かしい名前がいっぱい出て来て楽しかったです。 そのうちＭＴ車運転技能士なんて特殊技能になるかも？
ハイゼットのマニュアル車を下取りに出した時は涙出そうでした。
残しとけば良かったって。
子どもたちが落ち着いたら、マニュアル車のスポーツタイプを1度でいい乗ってみたいと考えています。
それまでマニュアル車あって欲しいなぁ
運転してる時左足も左手も寂しいのよ🥺
今日、スバルからMT対応のアイサイトをBRZに搭載するってニュースありましたね。まだまだマニュアルは続いて欲しい
スバルってね、ＭＴ車にアイサイトをつけないのは「ＭＴ車に衝突被害軽減ブレーキを付けるとむしろ危険だから」って言っていたんですよ（笑） 信者と話をしたことがありますが、スバルがいかに正しいか、ＭＴ車に衝突被害軽減ブレーキがいかに危険かを力説していました（笑） ほんとに信者はどうしようもないですね。
やっとかー、スバル。スバルは章男ちゃんが社長辞めて会長になる前に、社長として呼ぶべきだった
この頃は、まだCXシリーズにはMT車の設定があったが、今現在(2024年1月)はどの車種(CXシリーズ)もATのみになりました😮
※MAZDA2やMAZDA3(ファストバック)の一部のグレードには残ってます。
5月にCX-3のMTの中古車をお初の車に買いました。MTでとても楽しい車なのでなんとか販売し続けて続けて欲しいと思ってます！
MT車に乗れるようになりたくて、限定解除した身ですが、ホントに新車でMT車って減りましたね…
いつかマイカーでMT車に乗れるように頑張ります💪
ジョージさんの「ディーゼル車のマニュアルめちゃくちゃ速そうっすね」の一言で杏仁さんが買ってきそうｗ
MAZDA2の名前に変わる前のDJデミオ、ディーゼルMT乗ってました！
回転数低くても繋がったんで楽でしたね。
エンジン止まりそうになってもふかすと回ってくれるから感覚特殊でしたけど。
マツダのラインナップが平成で止まってるwww
(意訳：面白かったです)
ワゴンRは5速車です！
スズキはまだマニュアルありますよ商用ではエブリイ、キャリイ乗用車はノーマルのスイフトもFFのみですが5速ですがジムニーシエラも忘れないでくださいー😂笑
マニュアル乗りの自分としては今後はもっと車種を増やして欲しいんだけど
どんどん少なくなっていくんだろうな〜。寂しいな〜…。
変速機の種類に縛られず、自分が乗りたい車種を選んだ方が良いよw
乗りたいクルマにＭＴに設定されてないなら仕方無い事なんだよ！
新車で買える普通車のAWDでガソリン車のMTは、GRヤリスとCX-30のみです。
価格と実用性、マイルドハイブリットのMTも面白そうだったのでCX-30を買いました。
マツダしか教習車で見ないと思っていたら、ＭＴセダンがほかのメーカーには無いのも理由の一つかもですね。私はマニュアル車の方が乗っていて楽です。オートマ車は左足がつってしまうので。スズキとマツダに頑張ってほしいです。
MTのアルトワークス乗ってます！
MT車が楽しすぎるので免許返納するまでMT車がいいですねぇ！
ファミリア、ボンゴとか懐かしい😂パパはフィールダーのマニュアル。今後もマニュアルは乗りたいな～。操る楽しさもあれば、アクセルの踏み間違いで事故ることもほとんどなかったはず！
ＭＴを探しデミオ６速を新車購入したのが８年前。パワー不足だけど、まだまだ乗ります。
昔免許取得して最初に乗ったのがホンダ/GシビックSIR2、ダイハツ/シャレードデトマソどちらも5速MT懐かしいなぁ。今はATのステップワゴンRK5型だけどまたいつかマニュアル車乗りたいなぁ。
我が家のフィットRS、GE8のMT仕様は大事に乗っていこうと思う···
そのうち車泥棒対策としてMT車にするって時代が来そう
まぁ実際海外のどっかでは盗もうとしてmt動かせなくて捕まったニュースや動画があったような
ちなみにスープラは正確にはGRスープラとなります。あとヤリス、カローラアクシオ、カローラフィールダーもMTあります。ノーマルのシビックにもMTありますよ。スバルBZR。スズキはノーマルのスイフト、ジムニーシエラ、エブリィ、キャリィもあります。ダイハツはハイゼットもあります。軽自動車のマニュアルは660になったときに各メーカー5速に切り替えて行ったと思います。
踏み間違いを考えるとMT車が良い😁
ミッションに乗ってる男の人って昔は格好良くてドキドキしたものです、なんだか懐かしい。今はあまり無いのですね😅😊
MT乗りたいのに、本当に今は無くて…さみしいです😢
営業車としてカローラツーリングのMT車を増車しました。
他にも5MTの旧車と5MTのトラック、CVTのライトバンがあるので、当社のMT比率は75%です。クルマはやっぱりマニュアル車ですね。
確か、MAZDA2はガソリン車ディーゼル車共にグレードにもよりますが6MTがラインナップされていると思います😊
いまだに各メーカーからマニュアル車が出ているんですね。杏仁さんやジョージさんが話を聞いていない感じが面白い！
MAZDAはいっぱいMT車がありますよ、車種別では一番多いですよ、自動車教習車にも使われてますし。
ワゴンRは今でも5速MTやっとるよ｡
ただインパネや無くてフロア式かだな｡
N-VANとN-ONEは軽4で唯一の6速MTでインパネ式｡
ジョージさんの言ってた『CX-4』は中国専売車で､杏仁さんの言う『CX-7』は2012年まで生産してたSUVで『CX-9』は北米仕様車｡
マツダの『CX』シリーズは結構ややこしい所もありますが慣れれば大丈夫👌
杏仁さんの挙げる車種が渋いです(笑)
タウンエース、確かにコラムMTでしたね。
昔、酒屋の配達で乗ってたトラックがそうでした。
独特の操作感でしたが慣れれば悪くなかったですね。
ボンゴブローニイも前職で乗り倒しました。
ブローニイはタイヤハウスの張り出しが無いフラットな荷室が良いんですよね～(^^)
1.1キロの肉でも杏仁さんなら食べれそうですね🤣
スーパー耐久が出てきて嬉しいです😻
スーパー耐久に参戦している車種が半分くらいあるのでほとんど当てれました😂
逆にマツダ車はMAZDA2、3しか知りませんでした😅CX系は見分けが車好きでもつけにくいですね😅MAZDA2はデミオの後継車なので見た目はデミオくんですよ😺
ちなみにスバルBRZもMTですよ！あと普通車編ではGR仕様じゃない素ヤリスとスポーツじゃないスイフトもMT設定がありますよ！あとGRヤリスでもRSのグレードはATパドルになりますけどね😅
車好きにとってまだMT車が新車であるってだけで有り難いです😺
私もまだ初代ヴィッツターボのMT車に乗ってますよ！初マイカーで中古ですが今年で5年くらいになります😅
私はマツダって人の名前で言われると松田次生選手(レーシングドライバー)が真っ先に出てきます😹
MAZDA3の6MT乗ってます！MAZDAにはこれからもMTを多く残して欲しいですね…
一昔前にマニュアルをセミオートマにできるツールがあったが逆にマニュアルにできるツールが欲しい。
スバルがマニュアルにアイサイトが対応したことを発表したので嬉しい限りです。
MTが無くなりかけてる今こそ、残してくれるメーカーさんには感謝でしかない😆
（ちなみにワゴンRは最下級グレードだけですが、５速のMT車が設定されてますよ♪）
各メ―カ―でMT車もっとあればアクセルとブレーキのふみまちがえなくなると思いますトラックでもATがメインになってるので何だか寂しい😭
ＭＴに乗りたいならバイクに乗ればエエやろがw
バイクならＭＴ車は腐る程に車種が豊富だ！
同じ自動２輪でもスクーター（カブ系含む）と一部の大型バイクはＡＴになるが、ＭＴ乗りたいなら絶対バイクに乗った方が良い。しかもバイクならＡＴであろうが、アクセルとブレーキを間違える事も全く無い！高齢ドライバーもバイクだw
踏み間違いの代わりに安全確認不足による事故が増えるから意味ないよ
トラックならMTがまだ主流なので、自家用にはいすゞエルフ(ダブルキャブ)を選びました。
ディーゼルのMTは楽しいですね。
N-ONE RSの6MTに乗ってる45歳のおばちゃんだけど、
N-ONEがスポーツカーに分類されててちょっとうれしかった😊
昨今MT車自体がが少ないからねー。
MTのディーゼル、超面白いですよ！
アテンザにマニュアル設定してくれていたマツダさん、本当にありがとうございました。設定無くなって残念ですが、中古車で探して次も乗ります！
軽トラでもATが多くなって、AGSとかツーペダルが出来て完全なMTって本当に数える程度しかないんだと改めて実感しました😢
せっかくの2シーターミッドシップなのに。
N-ONE RSの6MTを新車で購入しました
MTのインプレッサから乗り換えでしたが
燃費も良く ターボも相まってキビキビよく走りますね
楽しいクルマですよ
13:25から腹筋崩壊してます😂
オートマ限定免許ですが、特に最近になってマニュアルが運転したくなってきた女です。
ジャパンターボのMT車乗ってました。
ハンドル重かったけど疲れにくくて運転しやすい車でした。
GT-EXはパワステ付きでしたね。
GRヤリスではなくて普通のヤリスにも6MTあると思います…
そうですね😃
うん、ある！
そこはスイフト同様、含めてると思った😮
TOYOTAヤリス Z/光岡ビュートストーリーDX 6iMTね…
GRヤリスと普通のヤリスって全く違う車なのです。。。
昔はオートマなんてなかったじゃん😢ジジババはゲームコントローラーみたいなのは使えんの😭😰😥マニュアルもっと作ってくれー。
走る楽しさには色々ありますからね。
パドルシフトのATは楽にMT感覚出せるけど、リニアリティとか、セーフティのために回転数制限がきつかったりしてまあ、意外とストレス貯まる。
クラッチ蹴りとかも出来ないし。
そういう楽しさを残してるという意味でいえば、トヨタもマツダもらしいと思う。
世代同じだから大爆笑でした😂
N-ONEのマニュアル納車待ちです😊
オートマよりMTのほうがアクセルとブレーキの踏み間違い暴走とか起こりにくいのにな。
ワゴンRは5MTですね。
軽貨物のN-VANを入れるならエブリイやキャリイ、ハイゼットにもMTはありますし、スイフトはスポーツ以外のグレードにもMTあるはずですよ！
商用車ならNバンの他にもエブリィとハイゼットもまだ5MT設定ありますぞ
燃費、安さを重視してエブリイバンの5MTを注文しました。
ＭＴ車が、絶版になると
困りますよね。
ＭＴ車の運転は、実に
楽しいので。
ファミリアｗ
懐かしすぎて思わず吹き出しました😂
MAZDAユーザーだけど、このチャンネルに認知されてなくて悲しい🥺
MTをこよなく愛する私の相方の愛車は現行ワゴンR。5速ですよ。ちなみにムーヴは4代目（相方前愛車）までMTあります。
車を買うときの条件が、軽、MTなので、いつも苦労します。
マツダ乗りだから、MAZDA3すら出てこないのちょっと悲しい。
MT車、また乗りたいなぁ、出産してからはずっとATです。免許とって初めての車、トレノでした。よく山で追いかけられてた😂走り屋じゃないのに😅いい車だった〜
マツダは走る歓びを大切にしてるので運転する楽しさに拘りが強いのかと思います
ディーゼルアクセラMTめっちゃ楽しいですよー！！
昔、ダイハツハイゼットのMTで会社から帰ろうとして駐車場でバックギアからローに切り替えよとした瞬間、バックギアにはいったままシフトワイヤー切れてJAF呼んで車ユニックで向き変えてもらい手押しで駐車場戻したのが懐かしい過去です。