2008 bis 2016 bin ich regelmäßig nach Lübben über die 179 gefahren. Nur einmal, zwischen 2012 und 2015 habe ich den Kieszug im Einsatz erlebt. War etwas unwirklich und aus der Zeit gefallen das ganze.
bin beeindruckt von dem pfiffigen Entlademechanismus mit Rückstellung. und dass die Traktion reicht, 5 volle Loren diese Steigung hochzuziehen, ist auch bemerkenswert!
Ein Hochgenuß ist dieses Video... herzlichen Dank...! Allerdings bleiben zwei Fragen mit derselben Selbstverständlichkeit ungefragt und unbeantwortet, die sich zumindest mir einfach aufdrängen: 1. Die Lok zieht den schweren Sand aus der Grube hoch als hätte sie von "Schleudern" noch nichts gehört... und daß da Sand auf die Schienen "gestreut" wird zur Erhöhung des Reibbeiwertes ist auch nicht zu erkennen. Allerdings liegen die Schienen fast auf gleichem Niveau wie der Sand daneben, so daß möglicherweise sowieso genügend Sand zwischen Rad und Schiene kommt...? 2. Man erkennt keinerlei lokale Absenkung der Schienen beim Überfahren des doch offenbar sehr chweren Zuges und so frage ich mich, wie das Gleis im Untergrund "verlegt" ist, denn eigentlich sollte der Sand ja nachgeen. REmamber das Sprichwort "auf Sand gebaut"....
Sehr schön.Und heute war ich da spazieren entlang der Gleise 😍
Mega schön anzusehen
.
DANKE für diese tolle Dokumentation !!!!! 💐🌷🌹
Vielen Dank für diese schöne Dokumentation und den tollen Aufnahmen.
2008 bis 2016 bin ich regelmäßig nach Lübben über die 179 gefahren.
Nur einmal, zwischen 2012 und 2015 habe ich den Kieszug im Einsatz erlebt. War etwas unwirklich und aus der Zeit gefallen das ganze.
Sehr schöner bericht 😀✌️
Tolles Video, supersüße Dieselloks!
Der Brot und Butter Radlader aus Polen ist einfach zu cool
Very calming video, love it.
Wow, die Verwerfungen in den Schienen sind schon sehr heftig ...
Beautiful video ¡¡ Historic !!
Sehr schönes Video! Sind die Bahn und die andere historische Technik noch immer im Betrieb?
Nice. I guess 5 cars is the max the diesel can pull with that terrain.
May be you were not able to understand the language: the engine had only 102 hp (comment J.K. @ 31:47). So, probably yes!
Toller Betrieb mit sehr interessanten Szenen und Informationen! Fährt diese Bahn noch?
Gibt es die Ns3 noch?
Die Abgaspfeife einfach herrlich. Habe als Kind dieses Geräusch jeden Tag gehört. Aber von den vielen Ns 3 Maschinen bei uns im Steinbruch.
Mann die Kipploren mit den Rechteckrahmen sind alt aber höchst interessant. Ob die wohl noch existieren???
Schade. Trotzdem danke für Ihre Antwort.
nein
Schade das alles aus der Grube mittlerweile abgebaut wurde
Ist das nicht die Bahn von der die Pressnitztalbahn oder Preßnitztalbahn die Loks gekauft und verteilt hat?
Die Beladung mit dem NOBAS Bagger wäre viel interessanter gewesen und hätte für den Fim gut gezeigt wie es früher war. Nun fährt dort nix mehr leider.
Ten wysiłek loków jak wciągają załadowane wagony pod górę....
bin beeindruckt von dem pfiffigen Entlademechanismus mit Rückstellung.
und dass die Traktion reicht, 5 volle Loren diese Steigung hochzuziehen, ist auch bemerkenswert!
Ein Hochgenuß ist dieses Video... herzlichen Dank...!
Allerdings bleiben zwei Fragen mit derselben Selbstverständlichkeit ungefragt und unbeantwortet, die sich zumindest mir einfach aufdrängen:
1. Die Lok zieht den schweren Sand aus der Grube hoch als hätte sie von "Schleudern" noch nichts gehört... und daß da Sand auf die Schienen "gestreut" wird zur Erhöhung des Reibbeiwertes ist auch nicht zu erkennen. Allerdings liegen die Schienen fast auf gleichem Niveau wie der Sand daneben, so daß möglicherweise sowieso genügend Sand zwischen Rad und Schiene kommt...?
2. Man erkennt keinerlei lokale Absenkung der Schienen beim Überfahren des doch offenbar sehr chweren Zuges und so frage ich mich, wie das Gleis im Untergrund "verlegt" ist, denn eigentlich sollte der Sand ja nachgeen.
REmamber das Sprichwort "auf Sand gebaut"....
Fährt dort heute noch die Bahn
Nein ist Naturschutzgebiet
Цуко, а это точно Германия?
Недалеко от Берлина
@@joachimkaddatz8191 спасибо