Hey @Chr027 ist es schon angekommen ? Und wenn ja falls hälst du davon ? Kannst du mir eventuell den link zusenden, falls du das bike empfehlen kannst.
@@jdbdbdlabdbe7035 Es ist leider nicht angekommen. Nach 10 Tagen habe ich den Support angeschrieben, der mir mitgeteilt hat, dass die Bestellung aufgrund eines Adressfehlers storniert wurde. Die Adresse war aber korrekt, eine Info von DHL Freight habe ich nie bekommen. Das war alles ganz seltsam. Auf der Homepage haben sie es noch. Ich habe jetzt seit einer Woche ein Ghost Asket Essential vom Händler und bin sehr zufrieden damit.
Hi, hätte ne spezifische Frage haha. was würdest du mir empfehlen? Bin 1,77 m Brauche ein Fahrrad vorallem für den Weg zur Uni, also Stadt. Würde aber gerne auch damit Fahrradtouren machen und auch ab und zu im Wald über Wurzel zu fahren. Bzw. Auch mal Treppen ohne Probleme runterzufahren. Danköö
Gute Empfehlungen! Vielleicht noch ein zusätzliches Gravelbike: Wie sieht es aus mit dem Serious Gravix? Das kostet momentan 770€. Leider sind die Größe M und L gerade ausverkauft. Meinst du, das wäre auch eine Überlegung wert wenn die kleineren Rahmengrößen wieder auf Lager sind?
Ich bin ein großer Fan von dem Teil, bzw. allen Serious-Rädern, habe selbst eins und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist meist überragend. Ich habe es wegen der ausverkauften Rahmengrößen nicht mit aufgenommen, und der Unsicherheit, ob sie wiederkommen. Fahrrad.de und Bruegelmann.de haben den Eigentümer wegen Insolvenz gewechselt, deshalb ist die Zukunft nicht ganz sicher.
Hast du eine Meinung zum GRVLR (oder wie auch immer man dieses schreckliche Wort schreibt) 520 subcompact? Das rote von Decathlon? Ist ziemlich oft auf unter 1000€ reduziert, heißt es würde fast reinpassen.
Hey, sorry, dass ich erst jetzt schreibe, ich war im Urlaub. Ich finde es für 1.000 € gut, für den regulären Preis nicht, weil es keine richtigen hydraulischen Scheibenbremsen hat, was für über 1.000 € aber machbar sein sollte. Dafür hat es eine tolle Schaltgruppe mit der Shimano 105.
Sorry dass ich erst jetzt Antworte, war im Urlaub. Ich würde sagen, dass es auf den Preis ankommt. Was die Komponenten angeht, würde ich dafür nicht mehr als 700 € bezahlen.
Würdest du dich eher für ein Serious Gravix für aktuell 770€ oder für das Triban GRVL 120 entscheiden? Bin vorher nur MTB gefahren, möchte aber in der Zukunft häufiger mal backpacken und denke da ist ein Umstieg auf ein Gravelbike die beste Entscheidung. Ansonsten Top Video, auch dafür, dass der Markt aktuell eher Mau ist
Du weißt ja sicher, das Fahrrad.de und Bruegelmann insolvent waren und den Eigentümer gewechselt haben. Informier dich kurz, wie sicher es ist, dass das Rad auch bei dir ankommt (sollte aber); wenn es das Gravix gerade (war ewig nicht so) in vernünftigen Rahmengrößen gibt, ist es an sich ein gleichwertiges Rad für weniger Geld (Sram Apex mit 11 Gängen ist besser, dafür Alugabel, also minimal schwerer und etwas weniger Komfort). Bei Decathlon dürfte der Service besser sein, wenn mal was ist. Kommt also drauf an, was dir wichtiger ist.
Hi, leider habe ich damit keine Erfahrung. Zumindest schlechtes habe ich aber noch nicht gehört. Ein Gedanke dazu: Wenn man eh ein E-Bike nimmt, ist allerdings der Vorteil von Gravelbikes - geringes Gewicht - weniger wichtig. Es macht sicher trotzdem einen Unterschied, man kann aber auch darüber nachdenken, dann ein E-MTB zu nehmen, je nach Strecke, die man bewältigen will.
Vielen Dank für deine Videos! Mir gefallen deine Videos sehr, gerade weil du dich so an Einsteiger wendest. Wie siehst du andere Decathlon-Modelle wie das RC 500, welches es vor wenigen Wochen auch im Sale für 699 € gab, hier im Vergleich zum GRVL 120? Meinst du, dass man mit einem Upgrade der Reifen schon genug in den Gravelbereich rutscht oder fehlt es da noch an weiteren Merkmalen?
Moin, vielen dank, freut mich, dass das Anklang findet. Ein Stück weit ist das auch die "Nische", die ich versuche, zu bedienen, weil mein eigener Einstieg nicht lang her ist und ich damals Schwierigkeiten hatte, Empfehlungen in einem Preisbereich zu finden, den ich wirklich als einsteigerfreundlich empfand. Ich denke tatsächlich, dass das an sich funktionieren könnte mit dem RC 500 oder z. B. dem RC 120, wie hier schon jemand in die Kommentare schrieb. Gravelbikes und Rennräder unterscheidet "offiziell" ja vor allem die Bereifung und ein Stück weit die Rahmengeometrie. Tatsächlich ist das Steuerrohr des RC 500 etwas kürzer, d. h. der Lenker ist tiefer, man sitzt sportlicher, unentspannter. Das kann sich im Gelände unsicherer anfühlen. Bei Gravelbikes ist das Tretlager zudem oft höher, das bedeutet, dass man mehr Bodenfreiheit für das Gelände hat, dazu habe ich aber gerade keine Angabe bei den beiden Modellen gefunden. Ich denke, dass das mit dem Steuerrohr verkraftbar ist und kein Dealbreaker im Gelände sein muss. Ein Probesitzen kann darüber vielleicht Aufschluss geben, Decathlon hat zudem eine entspannte Rückgabepolitik, wenn man mit einem Kundenkonto kauft. Worauf man allerdings unbedingt achten sollte, ist, ob der Rahmen eine Bereifung zulässt, die breit genug ist. Das RC 500 geht Gabelbedingt nur mit Reifen bis 700 × 36 oder 650 × 40 mm. Das ist nicht zwingend zu wenig, aber weniger, als manche Gravbelbikes von Werk aus haben (GRVL 120 hat 700 × 38). Kurzgesagt also: Bei entsprechender Ersparnis und Bereitschaft, das Rad ggf. zurückzugeben, wenn das Erlebnis nicht so ist, wie erhofft, kann man es wagen.
Super Video✌🏻 Ich bin blutiger Anfänger habe dich chance bei einem lokalen Händler ein Kellys Soot 50 für 999€ zu ergattern. Können die anderen oder du das empfehlen? Ich finde den Bike/Preisvergleich so schwierig, da es schlichtweg so viele gibt...
Der Preis ist nicht schlecht. Kann man auf jeden Fall machen, wobei der Normalpreis davon auch einfach etwas überhöht ist, aber so im Angebot geht das klar. Sorry übrigens für die späte Antwort.
Moin! ich bin gerade am schauen und deswegen passt dein Video super! Mir wurde auf Reddit das Rondo Rondo Ruut AL2 empfohlen, aktuell für 899 als Angebot erhältlich! Wie vergleicht sich das mit dem GRVL 120, was ich vorher im Auge hatte.
Gefühlt nimmt es sich kaum, das Rondo hat einen namhafteren Schalt-Bremshebel (Sram Apex) und einen Gang mehr. Und der Sattel ist von Selle Italia. Wenn du die 100 € mehr hast, nimm es, es ist das etwas bessere Rad.
Ja, dass das "im Labor" bzw. mit. Sicherheit auch in der Praxis ein Vorteil von Stahl ist, weiß ich theoretisch, aber irgendwie bin ich noch nicht davon überzeugt, dass viele Leute das gebrauchen können. Ich meine, wie vielen Leuten ist schon ein Alurahmen gebrochen? Ich gebe allerdings zu, dass ich ggf. nur naiv bin.
Da hast du Recht. Ich glaube aber, man kommt damit in den meisten Regionen gut klar; das RC 100 hat z. B. nur bis 28 Zähne, also nochmal deutlich weniger, und selbst damit kann man ganz gut Berge hochfahren. Am besten wäre natürlich noch ein Kettenblatt mehr. Ich habe mich inzwischen auch ganz gut an die zwei Kettenblätter gewöhnt, du ja auch, nehme ich an, aber sollte ich irgendwann mal Upgrade würde ich glaube ich wegen des Entspannugsfaktors ernsthaft über ein Rad mit Schaltung nur hinten nachdenken.
Hab ein grvl 120 und es gibt ganz selten Situationenen wo ich nicht klar komme mit den gängen. Eventuell in Regionen wo es allgemein sehr bergig ist , kann es schwer werden ansonsten mo problem
2 หลายเดือนก่อน +1
Raymon Gravelray 4.0 bei Little John Bikes für 629,40€ ist auch nicht schlecht.
Ich persönlich find ja die kantigen Alurohre von den Decathlon-Rädern definitiv nicht schick und würde immer zu Stahlrahmen gehen (mir taugt die Optik aber auch sehr). Ich find alle Räder spannend, würde aber auch in den Raum werfen, dass es ja nicht unbedingt neu sein muss, der Gebrauchtmarkt ist zur Zeit Recht voll und man kann durchaus was Gutes zu fairem Preis finden. Ansonsten ein schönes Video, danke dir!
Ja, gebraucht kaufen ist eigentlich fast bei allem, was man will, eine gut Idee, finde ich auch. Die Stahloptik verbinde ich irgendwie zu sehr mit alten "schlechten" Rädern, die ich mal hatte, vermutlich liegt es daran, dass ich irgendwie mit der anderen Optik etwas mehr anfangen kann. Aber ich muss zugeben, dass Stahl einen eigenen Look für sich hat und sicher nicht ohne Grund manche Manufakturen nur aus Stahl bauen und teils viel Geld dafür nehmen.
Stahlrahmen können wesentlich filigraner als Alurahmen ausfallen , bieten manchmal etwas mehr Komfort wegen Flexen und brechen nicht abrupt. Excellente Stahlqualität, konifiziert und geschweißt macht sie dann aber auch erheblich teurer. Das Stahlrad könnte eine gute Alternative als Stadtrad zum Einkaufen sein, sofern der LRS auch etwas mehr Gewicht zulässt. Und wenn es geklaut wird, hält sich der Schaden in Grenzen.
Ich würd mich gar nicht mehr so an dem 2 Fach aufhängen. Die Bandbreite von dem 1fach bei dem triban ist gut für Anfänger und 1by schaltungen sind mittlerweile auch eher Standard im gravelbereich. Find meine sram axs eagle 1 x12 auch besser als meine di12 grx 815 an dem anderen Gravel weil ich die große kassete am Berg liebe
Ja, kann ich nur zustimmen. Wenn die Bandbreite passt, finde ich einfach auch besser. Ich bin zweifach unterwegs, aber im Grunde ist es nur nervig, weil ich vorne fast immer nur das große Kettenblatt nutze, aber gefühlt immer am trimmen bin. Hätte inzwischen auch lieber einfach.
Guten Abend, ich will auch mir grade ein gravel bike zu legen und bin ganz neu Habe mir grade das Scott Speedster 30 - 2022 ins auge gefasst Bin gespannt was du da zu sagst aber meine Entscheidung steht noch nicht fest 😅
Das Speedster 30 sieht gut aus, ist aber ein Gravelbike, sondern ein Rennrad. Da müsstest du nochmals in die Tasche greifen und mindestens die Räder wechseln. Für das gleiche Geld bekommst du ein Canyon Grill 5 mit vergleichbaren Komponenten. Vielleicht die bessere Wahl, wenn du ein "Markenrad" möchtest?
@@Natur-Radler viel danke ich hätte mir fast das Speedster 30 geholt Das Canyon grill 5 finde ich nicht Es sollte schon unter 1000€ sein das gravel bike
Kann man denn die Bremsen von dem grvl120 auf hydraulische Bremsen umrüsten ohne großen Aufwand? (finanziellen Aspekt mit Sinnhaftigkeit außgeklammert) also sind die Vorrichtungen, Bohrungen etc. auch für hydraulische Bremsen nutzbar?
Diese Antwort ist mit Vorsicht zu genießen, weil die ehrliche Antwort wäre: Ich weiß es nicht, kann aber spekulieren. Von mechanischen Scheibenbremsen auf hydraulische umzurüsten dürfte an sich möglich sein. Es könnte sein, dass es danach weniger "hübsch" ist, weil man z. B. eine Leitung nicht so gut verlegen kann wie einen Bowdenzug. Notfalls müsste man die Leitung dann unter Umständen anders führen oder befestigen, kann sie nicht so gut verstecken. Der Aufwand dürfte eher hoch sein, weil man auch die Hebel tauschen muss.
Noch ein Tipp wäre das RC 120 zu nehmen und die Reifen zu wechseln. Konstengünstiger Gravel. Der Rahmen ist identisch zum GRVL 120
Oh ja, das ist eine gute Idee.
das RC 120 und das GRVL 120 haben verschiedene Geometrien.
Hab am Freitag ein Rondo Ruut AL 2 für 899€ bei Bike Mailorder bestellt. Bin mal gespannt ob das Spaß macht. Fahre bisher nur MTB.
Oh, das sieht auch gut aus. Macht sicher Bock. Das hätte man hier auch in die Liste tun können, SRAM Apex mit 11 Gängen ist auch sehr gut.
Hey @Chr027 ist es schon angekommen ? Und wenn ja falls hälst du davon ? Kannst du mir eventuell den link zusenden, falls du das bike empfehlen kannst.
@@jdbdbdlabdbe7035 Es ist leider nicht angekommen. Nach 10 Tagen habe ich den Support angeschrieben, der mir mitgeteilt hat, dass die Bestellung aufgrund eines Adressfehlers storniert wurde. Die Adresse war aber korrekt, eine Info von DHL Freight habe ich nie bekommen. Das war alles ganz seltsam. Auf der Homepage haben sie es noch. Ich habe jetzt seit einer Woche ein Ghost Asket Essential vom Händler und bin sehr zufrieden damit.
@@jdbdbdlabdbe7035 Würde mich auch interessieren, wie zufrieden du bist!
Hi, hätte ne spezifische Frage haha.
was würdest du mir empfehlen?
Bin 1,77 m
Brauche ein Fahrrad vorallem für den Weg zur Uni, also Stadt. Würde aber gerne auch damit Fahrradtouren machen und auch ab und zu im Wald über Wurzel zu fahren. Bzw. Auch mal Treppen ohne Probleme runterzufahren.
Danköö
Gute Empfehlungen! Vielleicht noch ein zusätzliches Gravelbike: Wie sieht es aus mit dem Serious Gravix? Das kostet momentan 770€. Leider sind die Größe M und L gerade ausverkauft. Meinst du, das wäre auch eine Überlegung wert wenn die kleineren Rahmengrößen wieder auf Lager sind?
Ich bin ein großer Fan von dem Teil, bzw. allen Serious-Rädern, habe selbst eins und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist meist überragend. Ich habe es wegen der ausverkauften Rahmengrößen nicht mit aufgenommen, und der Unsicherheit, ob sie wiederkommen. Fahrrad.de und Bruegelmann.de haben den Eigentümer wegen Insolvenz gewechselt, deshalb ist die Zukunft nicht ganz sicher.
Welches ist das beste gravelbike für 1000 Euro (plus minus 300euro)?
Kann ich gerade pauschal nicht sagen, ich könnte mal ein Follow-Up drehen mit den aktuellen Preisen, das schwankt ja sehr stark.
Hast du eine Meinung zum GRVLR (oder wie auch immer man dieses schreckliche Wort schreibt) 520 subcompact? Das rote von Decathlon?
Ist ziemlich oft auf unter 1000€ reduziert, heißt es würde fast reinpassen.
Hey, sorry, dass ich erst jetzt schreibe, ich war im Urlaub. Ich finde es für 1.000 € gut, für den regulären Preis nicht, weil es keine richtigen hydraulischen Scheibenbremsen hat, was für über 1.000 € aber machbar sein sollte. Dafür hat es eine tolle Schaltgruppe mit der Shimano 105.
Raymond gravelray 4.0 sticht mir momentan ziemlich ins Auge.
Ist das gut?
Würde
Mich auch interessieren.
Sorry dass ich erst jetzt Antworte, war im Urlaub. Ich würde sagen, dass es auf den Preis ankommt. Was die Komponenten angeht, würde ich dafür nicht mehr als 700 € bezahlen.
Würdest du dich eher für ein Serious Gravix für aktuell 770€ oder für das Triban GRVL 120 entscheiden? Bin vorher nur MTB gefahren, möchte aber in der Zukunft häufiger mal backpacken und denke da ist ein Umstieg auf ein Gravelbike die beste Entscheidung.
Ansonsten Top Video, auch dafür, dass der Markt aktuell eher Mau ist
Du weißt ja sicher, das Fahrrad.de und Bruegelmann insolvent waren und den Eigentümer gewechselt haben. Informier dich kurz, wie sicher es ist, dass das Rad auch bei dir ankommt (sollte aber); wenn es das Gravix gerade (war ewig nicht so) in vernünftigen Rahmengrößen gibt, ist es an sich ein gleichwertiges Rad für weniger Geld (Sram Apex mit 11 Gängen ist besser, dafür Alugabel, also minimal schwerer und etwas weniger Komfort). Bei Decathlon dürfte der Service besser sein, wenn mal was ist. Kommt also drauf an, was dir wichtiger ist.
Es gibt auch diese Varianten von Fahrräder auch mit Motor. Hast du da auch Erfahrung?
Hi, leider habe ich damit keine Erfahrung. Zumindest schlechtes habe ich aber noch nicht gehört. Ein Gedanke dazu: Wenn man eh ein E-Bike nimmt, ist allerdings der Vorteil von Gravelbikes - geringes Gewicht - weniger wichtig. Es macht sicher trotzdem einen Unterschied, man kann aber auch darüber nachdenken, dann ein E-MTB zu nehmen, je nach Strecke, die man bewältigen will.
Vielen Dank für deine Videos! Mir gefallen deine Videos sehr, gerade weil du dich so an Einsteiger wendest.
Wie siehst du andere Decathlon-Modelle wie das RC 500, welches es vor wenigen Wochen auch im Sale für 699 € gab, hier im Vergleich zum GRVL 120? Meinst du, dass man mit einem Upgrade der Reifen schon genug in den Gravelbereich rutscht oder fehlt es da noch an weiteren Merkmalen?
Moin, vielen dank, freut mich, dass das Anklang findet. Ein Stück weit ist das auch die "Nische", die ich versuche, zu bedienen, weil mein eigener Einstieg nicht lang her ist und ich damals Schwierigkeiten hatte, Empfehlungen in einem Preisbereich zu finden, den ich wirklich als einsteigerfreundlich empfand.
Ich denke tatsächlich, dass das an sich funktionieren könnte mit dem RC 500 oder z. B. dem RC 120, wie hier schon jemand in die Kommentare schrieb. Gravelbikes und Rennräder unterscheidet "offiziell" ja vor allem die Bereifung und ein Stück weit die Rahmengeometrie. Tatsächlich ist das Steuerrohr des RC 500 etwas kürzer, d. h. der Lenker ist tiefer, man sitzt sportlicher, unentspannter. Das kann sich im Gelände unsicherer anfühlen. Bei Gravelbikes ist das Tretlager zudem oft höher, das bedeutet, dass man mehr Bodenfreiheit für das Gelände hat, dazu habe ich aber gerade keine Angabe bei den beiden Modellen gefunden. Ich denke, dass das mit dem Steuerrohr verkraftbar ist und kein Dealbreaker im Gelände sein muss. Ein Probesitzen kann darüber vielleicht Aufschluss geben, Decathlon hat zudem eine entspannte Rückgabepolitik, wenn man mit einem Kundenkonto kauft. Worauf man allerdings unbedingt achten sollte, ist, ob der Rahmen eine Bereifung zulässt, die breit genug ist. Das RC 500 geht Gabelbedingt nur mit Reifen bis 700 × 36 oder 650 × 40 mm. Das ist nicht zwingend zu wenig, aber weniger, als manche Gravbelbikes von Werk aus haben (GRVL 120 hat 700 × 38). Kurzgesagt also: Bei entsprechender Ersparnis und Bereitschaft, das Rad ggf. zurückzugeben, wenn das Erlebnis nicht so ist, wie erhofft, kann man es wagen.
@@Natur-Radler Sehr cool, vielen lieben Dank für die Erklärung!
@@1nterfaceGaming Sehr gern!
Super Video✌🏻
Ich bin blutiger Anfänger habe dich chance bei einem lokalen Händler ein Kellys Soot 50 für 999€ zu ergattern.
Können die anderen oder du das empfehlen?
Ich finde den Bike/Preisvergleich so schwierig, da es schlichtweg so viele gibt...
Der Preis ist nicht schlecht. Kann man auf jeden Fall machen, wobei der Normalpreis davon auch einfach etwas überhöht ist, aber so im Angebot geht das klar. Sorry übrigens für die späte Antwort.
@@Natur-Radler Trotzdem vielen Dank für die Antwort. ✌🏻
Habe mir das Bike gekauft, bereits die ersten Touren gefahren und bin voll zufrieden. 🙌🏻
Moin!
ich bin gerade am schauen und deswegen passt dein Video super!
Mir wurde auf Reddit das Rondo Rondo Ruut AL2 empfohlen, aktuell für 899 als Angebot erhältlich!
Wie vergleicht sich das mit dem GRVL 120, was ich vorher im Auge hatte.
Gefühlt nimmt es sich kaum, das Rondo hat einen namhafteren Schalt-Bremshebel (Sram Apex) und einen Gang mehr. Und der Sattel ist von Selle Italia. Wenn du die 100 € mehr hast, nimm es, es ist das etwas bessere Rad.
Der Vorteil eines Stahlrades ist die Steifigkeit und die Belastbarkeit mit hohem Gewicht. Wenn die Laufräder mitspielend hat man ein Starkes Reiserad.
Ja, dass das "im Labor" bzw. mit. Sicherheit auch in der Praxis ein Vorteil von Stahl ist, weiß ich theoretisch, aber irgendwie bin ich noch nicht davon überzeugt, dass viele Leute das gebrauchen können. Ich meine, wie vielen Leuten ist schon ein Alurahmen gebrochen? Ich gebe allerdings zu, dass ich ggf. nur naiv bin.
Ich würde definitiv das GRVL 120 nehmen. Wobei nur ein Kettenblatt vorne unter Umständen natürlich an seine Grenzen kommen könnte.
Da hast du Recht. Ich glaube aber, man kommt damit in den meisten Regionen gut klar; das RC 100 hat z. B. nur bis 28 Zähne, also nochmal deutlich weniger, und selbst damit kann man ganz gut Berge hochfahren. Am besten wäre natürlich noch ein Kettenblatt mehr. Ich habe mich inzwischen auch ganz gut an die zwei Kettenblätter gewöhnt, du ja auch, nehme ich an, aber sollte ich irgendwann mal Upgrade würde ich glaube ich wegen des Entspannugsfaktors ernsthaft über ein Rad mit Schaltung nur hinten nachdenken.
Hab ein grvl 120 und es gibt ganz selten Situationenen wo ich nicht klar komme mit den gängen. Eventuell in Regionen wo es allgemein sehr bergig ist , kann es schwer werden ansonsten mo problem
Raymon Gravelray 4.0 bei Little John Bikes für 629,40€ ist auch nicht schlecht.
Stimmt!
Ich persönlich find ja die kantigen Alurohre von den Decathlon-Rädern definitiv nicht schick und würde immer zu Stahlrahmen gehen (mir taugt die Optik aber auch sehr). Ich find alle Räder spannend, würde aber auch in den Raum werfen, dass es ja nicht unbedingt neu sein muss, der Gebrauchtmarkt ist zur Zeit Recht voll und man kann durchaus was Gutes zu fairem Preis finden.
Ansonsten ein schönes Video, danke dir!
Ja, gebraucht kaufen ist eigentlich fast bei allem, was man will, eine gut Idee, finde ich auch. Die Stahloptik verbinde ich irgendwie zu sehr mit alten "schlechten" Rädern, die ich mal hatte, vermutlich liegt es daran, dass ich irgendwie mit der anderen Optik etwas mehr anfangen kann. Aber ich muss zugeben, dass Stahl einen eigenen Look für sich hat und sicher nicht ohne Grund manche Manufakturen nur aus Stahl bauen und teils viel Geld dafür nehmen.
Stahlrahmen können wesentlich filigraner als Alurahmen ausfallen , bieten manchmal etwas mehr Komfort wegen Flexen und brechen nicht abrupt. Excellente Stahlqualität, konifiziert und geschweißt macht sie dann aber auch erheblich teurer. Das Stahlrad könnte eine gute Alternative als Stadtrad zum Einkaufen sein, sofern der LRS auch etwas mehr Gewicht zulässt. Und wenn es geklaut wird, hält sich der Schaden in Grenzen.
@@marsa74 Ja, da ist was dran.
Ich habe mir das das Triban GRVL 120 geholt und bin super zufrieden.Die Schaltung von Microshift schaltet sauber und präzise.
Danke für deinen Erfahrungsbericht. Ich habe bisher auch nicht (fundiert) schlechtes über Microshift gehört.
Ich würd mich gar nicht mehr so an dem 2 Fach aufhängen. Die Bandbreite von dem 1fach bei dem triban ist gut für Anfänger und 1by schaltungen sind mittlerweile auch eher Standard im gravelbereich. Find meine sram axs eagle 1 x12 auch besser als meine di12 grx 815 an dem anderen Gravel weil ich die große kassete am Berg liebe
Ja, kann ich nur zustimmen. Wenn die Bandbreite passt, finde ich einfach auch besser. Ich bin zweifach unterwegs, aber im Grunde ist es nur nervig, weil ich vorne fast immer nur das große Kettenblatt nutze, aber gefühlt immer am trimmen bin. Hätte inzwischen auch lieber einfach.
Guten Abend, ich will auch mir grade ein gravel bike zu legen und bin ganz neu
Habe mir grade das
Scott Speedster 30 - 2022 ins auge gefasst
Bin gespannt was du da zu sagst aber meine Entscheidung steht noch nicht fest 😅
Das Speedster 30 sieht gut aus, ist aber ein Gravelbike, sondern ein Rennrad. Da müsstest du nochmals in die Tasche greifen und mindestens die Räder wechseln. Für das gleiche Geld bekommst du ein Canyon Grill 5 mit vergleichbaren Komponenten. Vielleicht die bessere Wahl, wenn du ein "Markenrad" möchtest?
@@Natur-Radler viel danke ich hätte mir fast das Speedster 30 geholt
Das Canyon grill 5 finde ich nicht
Es sollte schon unter 1000€ sein das gravel bike
Kann man denn die Bremsen von dem grvl120 auf hydraulische Bremsen umrüsten ohne großen Aufwand? (finanziellen Aspekt mit Sinnhaftigkeit außgeklammert) also sind die Vorrichtungen, Bohrungen etc. auch für hydraulische Bremsen nutzbar?
Diese Antwort ist mit Vorsicht zu genießen, weil die ehrliche Antwort wäre: Ich weiß es nicht, kann aber spekulieren. Von mechanischen Scheibenbremsen auf hydraulische umzurüsten dürfte an sich möglich sein. Es könnte sein, dass es danach weniger "hübsch" ist, weil man z. B. eine Leitung nicht so gut verlegen kann wie einen Bowdenzug. Notfalls müsste man die Leitung dann unter Umständen anders führen oder befestigen, kann sie nicht so gut verstecken. Der Aufwand dürfte eher hoch sein, weil man auch die Hebel tauschen muss.
so schöne hübsche Rennrädchen!
jaja , is jut
:D