Hilfreicher wäre, wenn du die Themen, über du die gerade sprichst auch im Bild zeigst. Mir kommt dieses Video eher wie ein Podcast vor, denn die 3..4 Einblendungen sind sehr wenig und sehr kurz
Ein gut gemachtes Video. Ein Fehler hat sich jedoch eingeschlichen: Ein herkömmliches, unmotorisiertes Trekkingrad wiegt keine 22 Kg. Das war vielleicht 1950 mal so. Hochpreisige Trekkingräder wiegen heute zumeist 11 bis 14 Kg, je nach Ausstattung, z.B. ob mit oder ohne Federgabel. In der mittleren Preisklasse wiegen Trekkingräder zumeist 15 bis 18 Kg. Lediglich einige Baumarkträder können tatsächlich 19 bis 22 Kg wiegen. Da ist man dann aber bei teils weit unter 500 Euro.
Du hast Recht, 19 bis 22 kg ist schon sehr weit oben. Die günstigen bei Decathlon erreichen teilweise die 18er-Marke, ich habe mein altes Trekkingrad (schätze mal 15 Jahre) von Pegasus gewogen und kam tatsächlich auf 22 kg, aber da habe ich wohl wirklich etwas zu sehr veralllgemeinert.
Habe ich nicht ausprobiert und weiß auch nicht genau worauf es da ankommt um ehrlich zu sein. Ich wüsste spontan erst mal nicht, warum es nicht gehen sollte ...
Ich denke es wird mein Einsteiger Fahrrad. Da ich nicht gleich 1000 Euro für das nuroad ausgeben möchte. Meine Bedenken habe ich so mit den Reifen. Ich wiege 96 Kilo. Passt das oder sind die dann dauer platt? Danke fürs Video
Hey, freut mich, dass es geholfen hat! Sagen wir es so: Der Reifen selbst hat bei Decathlon keine herausragenden Bewertungen, ich finde allerdings einige Leute bei sowas auch überkritisch. Der Reifen hat halt keinen "eingebauten" Pannenschutz, aber das entspricht ja eigentlich dem, was man auch so von Standardfahrrädern kennt. Bei meinem Rad ist es übrigens nicht anders, und bisher hatte ich auf mehreren 100 km, auch im Wald und auf Schotter, keine Probleme. 96 kg liegt auch unter dem für das Fahrrad zulässigen Gesamtgewicht von 110 kg laut Hersteller, von daher würde ich mir keine Sorgen machen. Wenn die Reifen dich wider Erwarten nerven, kann man die auch verhältnismäßig günstig tauschen.
Das Triban 100 ist kein Gravelbike, außerdem hat es eine Gabel aus Stahl, und nicht wie im Video erwähnt aus Aluminium. Ich habe auch das Triban 100, und habe es auf 2x7 Fach umgebaut.
Oh ja, du hast Recht mit der Gabel. Mein Fehler. Offiziell kein Gravelbike, aber die Bereifung ist bereits von Werk aus m. E. mehr Gravel als Rennrad, man kann es zumindest ganz gut zweckentfremden, finde ich. Rahmengeometrie ist möglicherweise eher Rennrad, aber ich kann es vom Gefühl her schlecht bewerten, weil das von mir getestete Rad ohnehin etwas zu klein für mich war und ich spontan keine genauen Maße online gefunden habe. Bist du zufrieden mit dem Umbau?
Ich habe mir das Rad vor einer Woche geholt für 300€ (Listenpreis 370€). Macht soweit einen ordentlichen Eindruck, aber die Schaltung ist wirklich sehr uncool. Sie funktioniert, aber das Umgreifen ist langfristig einfach nervig. Ich weiß nicht, was sie sich dabei gedacht haben.
Ich habe auch ein bike mit dem Schalthebel Shimano SL-A050, und ja, der ist halt Kacke. Technisch einfach ein Rückschritt weil man zum Schalten die Hand vom Bremshorn nehmen muss, was bei Schaltbremshebeln nicht nötig ist. Deshalb ist ein Schaltbremshebel definitiv besser. Und was Decathlon zu dem Thema schreibt, von wegen "Bedienung mit der Handfläche" ist auch Quatsch weil man die Dinger mit dem Daumen betätigt. Falls Du auf Schaltbremshebel umbaust dann mach bitte bitte ein Video dazu!
Da meine Frau das Rad fährt und nicht wirklich unzufrieden ist, denke ich, dass es nicht dazu kommen wird. Falls doch, mache ich das aber auf jeden Fall. Ich finde den Hebel auch nicht besonders gut. Aber naja, man kann offenbar damit leben. :D
....du siehst gut aus ....aber wie sieht das Fahrrad aus !!! 4:38
Hilfreicher wäre, wenn du die Themen, über du die gerade sprichst auch im Bild zeigst. Mir kommt dieses Video eher wie ein Podcast vor, denn die 3..4 Einblendungen sind sehr wenig und sehr kurz
Danke für das Feedback; hilft immer weiter und ich versuche, videografisch besser zu werden.
Ein gut gemachtes Video. Ein Fehler hat sich jedoch eingeschlichen:
Ein herkömmliches, unmotorisiertes Trekkingrad wiegt keine 22 Kg. Das war vielleicht 1950 mal so. Hochpreisige Trekkingräder wiegen heute zumeist 11 bis 14 Kg, je nach Ausstattung, z.B. ob mit oder ohne Federgabel. In der mittleren Preisklasse wiegen Trekkingräder zumeist 15 bis 18 Kg. Lediglich einige Baumarkträder können tatsächlich 19 bis 22 Kg wiegen. Da ist man dann aber bei teils weit unter 500 Euro.
Du hast Recht, 19 bis 22 kg ist schon sehr weit oben. Die günstigen bei Decathlon erreichen teilweise die 18er-Marke, ich habe mein altes Trekkingrad (schätze mal 15 Jahre) von Pegasus gewogen und kam tatsächlich auf 22 kg, aber da habe ich wohl wirklich etwas zu sehr veralllgemeinert.
Danke für die infos!💜
Gerne!
Vielen Dank für das gute Video!
Danke für das Lob! Schön, dass es dir gefällt!
Hilfreiches Video danke, aber was hältst du von den Rockrider MTB Trekking Explore 520 oder 500.
Kann man das Fahrrad problemlos auf einem smart trainer / einer rolle benutzen?
Habe ich nicht ausprobiert und weiß auch nicht genau worauf es da ankommt um ehrlich zu sein. Ich wüsste spontan erst mal nicht, warum es nicht gehen sollte ...
Wie groß bist du? Würde mich über eine Antwort freuen weil ich mich nicht zwischen M und L entscheiden kann.
Moin, ich bin 1,80 m. Man kann sicher auch mit M fahren, man säße dann "sportlicher", für mich fühlt sich das falsch an.
Ich denke es wird mein Einsteiger Fahrrad. Da ich nicht gleich 1000 Euro für das nuroad ausgeben möchte. Meine Bedenken habe ich so mit den Reifen. Ich wiege 96 Kilo. Passt das oder sind die dann dauer platt? Danke fürs Video
Hey, freut mich, dass es geholfen hat! Sagen wir es so: Der Reifen selbst hat bei Decathlon keine herausragenden Bewertungen, ich finde allerdings einige Leute bei sowas auch überkritisch. Der Reifen hat halt keinen "eingebauten" Pannenschutz, aber das entspricht ja eigentlich dem, was man auch so von Standardfahrrädern kennt. Bei meinem Rad ist es übrigens nicht anders, und bisher hatte ich auf mehreren 100 km, auch im Wald und auf Schotter, keine Probleme. 96 kg liegt auch unter dem für das Fahrrad zulässigen Gesamtgewicht von 110 kg laut Hersteller, von daher würde ich mir keine Sorgen machen. Wenn die Reifen dich wider Erwarten nerven, kann man die auch verhältnismäßig günstig tauschen.
Das Triban 100 ist kein Gravelbike, außerdem hat es eine Gabel aus Stahl, und nicht wie im Video erwähnt aus Aluminium.
Ich habe auch das Triban 100, und habe es auf 2x7 Fach umgebaut.
Oh ja, du hast Recht mit der Gabel. Mein Fehler. Offiziell kein Gravelbike, aber die Bereifung ist bereits von Werk aus m. E. mehr Gravel als Rennrad, man kann es zumindest ganz gut zweckentfremden, finde ich. Rahmengeometrie ist möglicherweise eher Rennrad, aber ich kann es vom Gefühl her schlecht bewerten, weil das von mir getestete Rad ohnehin etwas zu klein für mich war und ich spontan keine genauen Maße online gefunden habe.
Bist du zufrieden mit dem Umbau?
Ich habe mir das Rad vor einer Woche geholt für 300€ (Listenpreis 370€). Macht soweit einen ordentlichen Eindruck, aber die Schaltung ist wirklich sehr uncool. Sie funktioniert, aber das Umgreifen ist langfristig einfach nervig. Ich weiß nicht, was sie sich dabei gedacht haben.
Geld sparen nehme ich an. :D Aber vielleicht dürfte es auch einfach 20 € mehr kosten stattdessen.
Ich habe auch ein bike mit dem Schalthebel Shimano SL-A050, und ja, der ist halt Kacke. Technisch einfach ein Rückschritt weil man zum Schalten die Hand vom Bremshorn nehmen muss, was bei Schaltbremshebeln nicht nötig ist. Deshalb ist ein Schaltbremshebel definitiv besser. Und was Decathlon zu dem Thema schreibt, von wegen "Bedienung mit der Handfläche" ist auch Quatsch weil man die Dinger mit dem Daumen betätigt.
Falls Du auf Schaltbremshebel umbaust dann mach bitte bitte ein Video dazu!
Da meine Frau das Rad fährt und nicht wirklich unzufrieden ist, denke ich, dass es nicht dazu kommen wird. Falls doch, mache ich das aber auf jeden Fall. Ich finde den Hebel auch nicht besonders gut. Aber naja, man kann offenbar damit leben. :D
@@Natur-Radler Ach, mach Ihr doch die Freude! ;) Naja, in den 1970ern gab's Rahmenschaltungen, damit ist man auch die Tour de France gefahren,
@@TubeDupe Ich habe mal auf sowas gesessen und fand es irgendwie unheimlich und auch lästig. Vielleicht mache ich es irgendwann wirklich mal.
@@Natur-Radler Die Tour de France oder den Umbau? ;)
@@TubeDupe :D