N-VANe:試乗編 軽自動車と商用車と電気自動車を一気にゲームチェンジ

[@渡邉真実-h2t]

初コメ致します。
待っていました。
この動画。
家から、
農産物を
５ｋｍ以内の直売所に行くことが
#多い　のでいいと思います。
雪国と台風の各日にちを除いて、
納品に行くので、
ＦＦ式２ＷＤで直売所に行けますので、
軽トラとは別にもう一台に最適そうですね。

[@saltonTV]

最適ですね

[@渡邉真実-h2t]

@@saltonTV さん。
雪国では無く、
#雪の日　でした。
失礼しました。

[@Soresua]

商業車でもEVの良い走行なのはGoodですね！
Honda eと同じ轍を踏まなければいいですが…

[@渡邉真実-h2t]

@@Soresua さん。
エヌバンイーは
ＦＦ式２ＷＤ方式だから、
ホンダ『イー』や、
三菱『ミニキャブＥＶ』とは、
全然違う方式だからこそ、
うまくいきそうですよ。

[@TS-cg9qu]

いいモノだけを、荒川区にも！

[@ケニケニイ]

商用車、に関しては子供の頃から疑問がありまして。「なんでみんなのために（人が）働く車なのに乗用車より薄っぺらくてダサいのかな、運転する人かわいそう」です。身体だけ大人になった昨今思います、世間は人手不足にあえぎ人の大事さを謳っているのに、商用車の車内はどんなに進化したと言えど乗用車と比べて運転者の環境に配慮しているとは言い難い。どうしてでしょうか？メーカーさんもそこにコストをかけようとはしないですね。ユーザーから求められてないから？商用車を買うユーザーは凡そ企業ですね、では企業は「社員が働く車は車内環境や乗り心地が多少悪くてもそれで良いだろ？」という考え方を持っていることになります。今回ホンダさんはＥＶで商用車をということですが、正直！これを買わせるっていったいダレトクになるんでしょうか…？宅配（に限らないかもしれませんが）がEVで来なけりゃ嫌だという人いますか？会社は台当たり高いコスト掛けて買って運転者はEVで無いと仕事はかどりませんか？むしろ充電や維持管理に余計な気を遣いますよね？整備士はＥＶが増えることでそこにまたガソリン車に無い知識と気を遣わなきゃならないでしょう。そんな気を今まで以上に遣ってもみんなの給与は変わらない？のです！多分ｗ・・・だったらＥＶにかけるコストの3分の1でも良いから「商用車こそエッセンシャルワーカーたる運転者のために」デフォルトで快適な商用車として出して欲しいという思いです。僕の仕事は運転者ではないですが。
環境技術の発展や高尚な視聴者みなさんのワクワクに水を差して申し訳ございません！ですがあくまでも（脳内子供の）正直な一個人の感想です。Ｎ－ＶＡＮｅ自体は良い車だと信じています！ソルトン氏が言うなら・・・知らんけど。ｗ

[@toguradio]

EVのいいところの一番は、変なエンジン振動がないことですよ。

[@ブルースF]

今やTH-camrの試乗動画は、マイカー購入の為の重要な指標になります。
ハッキリ言って、製造メーカー指定のテストコースでの試乗は、ユーザー目線の試乗ではなく、自動車評論家と称する自営業の方の為の試乗に過ぎず、全く参考になりません。

[@saltonTV]

それでも一瞬でも見ていただきコメントまでいただいてありがとうございます！