Vou comprar esse, já que não tem correia banhada a óleo. Tenho um Ecosport 2022, me cobraram 6mil pra trocar a correia banhar em óleo, e isso sem ela ter torado. Mecanico falou que tem que desmontar parte do motor e lavar tudo, alem de trocar algumas peças preventivas
@@carlosmacedo7873 pura verdade, a correia externa é melhor do que corrente pois não precisa desmontar o motor internamente é só seguir com as trocas preventivas nas quilometragens corretas e nunca terá problemas
Comprei semana passada um T-cross highline 1.4 tsi 24/24, na concessionaria eu perguntei sobre a correia dentada, o vendedor me disse que a montadora indica a troca com 100 mil km, então ta muito de boaa a manutenção desse motor.
Essa correia dura até mais, mas sempre faça uma verificação visual a cada 10 mil para ver se está tudo em ordem. Dos modernos é o melhor motor na minha opinião
Tenho o tcross 1.4 tsi, comprei zero 2019/20, tava muito menos caro, deu para comprar. Sabendo disso, a manutenção preventiva está em dia. Só de olho. Abraços
Deve ser excelente mesmo da pra ver q você conhece , não tens ideia tô tal complexo e esse motor e nada a série tsi , lixo , descartável , complexo , isso tem q rodar 80 mil kms e já comprar outro carro , e o motor pra quem gosta de merda e gosta de gastar muito em manutenção e você , e potente deve ser , voce deve estar brincando , potência ? E dizer q o 2.0 e absurdo kkkkkkk , a wolks faz essas porcarias para diminuir custos em produção e lucrar muito além da manutenção
Eu tenho um Corolla Xei 14/14 e estou analisando vender e pegar um T- Cros 250 O Meu medo é da problema, um colega meu tinha um Golf tsi 1.4 2014 ou 15 e deu problema na cx de marcha
Oi tudo bem uma dúvida aquele motor 1.6 msi 1.6 16v do golf 2016 e bom compensa ou esse teu vale apena por ter 140 cavalo o msi só tem 120 cavalo qual mais barato de manutenção vale a pena ou compensa logo tsi 140?
@@adrianojose4680 os dois são bons, o 1.4 é turbo tem muito mais força em baixa rotação mas a manutenção é um pouco mais cara, o Msi é aspirado a manutenção é menor e mais fraco, os dois são bons, se você quer um carro mais forte vai de turbo, e mantenha a manutenção sempre em dia com peças de primeira.
Se houver pequeno/mínimo vazamento de óleo no Retentor Traseiro do motor, vale a pena trocar? Neste caso, retira o cambio automático e mantém o motor no lugar? Tem alguma recomendação?
Mantem o motor no lugar, apoia ele com haste por cima ou cavalete por baixo sem danificar o cárter, mas tem que ter certeza que está vazando pelo motor, pode ser o câmbio também.
Não, mas todos os motores de qualquer montadora precisa usar o óleo indicado pela fabricante sem usar aditivos e trocando no máximo até 8 mil, não pode passar disso.
Graças a Deus a Volkswagen e a Fiat ainda não fizeram isso nos seus motores, é correia dentada seca e reforçada totalmente confiável, na minha opinião melhor do que a corrente de comando, pois tem a manutenção mais em conta sem abrir o motor e durabilidade semelhante.
Tenho um Ecosport 2022, me cobraram 6mil pra trocar a correia banhar em óleo, e isso sem ela ter torado. Mecanico falou que tem que desmontar parte do motor e lavar tudo, alem de trocar algumas peças preventivas.@@marceloneri4970
A manutenção do Cruze é mais chata e mais cara, os motores de hoje cada um tem seus prós e contras, mas o custo da manutenção está muito alto pra todos e a Chevrolet está bem carinha pra manutenção também.
Mas vc falou só as vantagens, esqueceu de falar da injecao direta que carboniza as sedes das válvulas e nao adianta falar sobre gasolina boa porq gasolina aqui nesse país é um lixo mesmo. Nao falou tbm sobre os barulhos que esse motor faz, ha um monte de relato na internet, nao conseguem descobrir, parece um carro a diesel batento. Outro ponto ruim sao as inumeras pecas plásticas de confiabilidade duvidosa. Enfim, nao acresdito ser um motor confiável
@@JulioCesar-uc7rb Falei sim, mas você precisa assistir o vídeo inteiro. Quanto aos motores modernos praticamente todos os carros, inclusive os japoneses estão utilizando a injeção direta, e esse problema da carbonização está acontecendo com todos eles, isso vai exigir cada vez mais a manutenção preventiva.
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
Que aula....parabéns...super bem explicado.
Tenho um jetta 2020 com esse motor!!! É uma maravilha não precisa mais que isso!!!! Ótima explicação!!!
Valeu obrigado 🙏 🙏
Melhor vídeo sobre esse motor 👏👏👏
Seria ótimo se tivesse um carro com esse motor 1.4 tsi com câmbio manual
Tem o Golf TSI, excelente carro.
@@sidnei2017 ✌
Câmbio manual??? Ecolui!!!
Vou comprar esse, já que não tem correia banhada a óleo. Tenho um Ecosport 2022, me cobraram 6mil pra trocar a correia banhar em óleo, e isso sem ela ter torado. Mecanico falou que tem que desmontar parte do motor e lavar tudo, alem de trocar algumas peças preventivas
@@carlosmacedo7873 pura verdade, a correia externa é melhor do que corrente pois não precisa desmontar o motor internamente é só seguir com as trocas preventivas nas quilometragens corretas e nunca terá problemas
Motor maravilhoso. Durável, silencioso e potente. Conversa mto bem com o 09G. So tenho elogios
É isso aí 👏 👏 👏
Também acho esse motor fantástico, muito bom.
👍👍✌✌🙏🙏
Imaginem daqui uns anos estes motores modernos ? Vai ter muita sucata.
Fle meu amigo boa tarde essa capa acaba ajudando diminuição do barulho do motor injecao direta.
Comprei semana passada um T-cross highline 1.4 tsi 24/24, na concessionaria eu perguntei sobre a correia dentada, o vendedor me disse que a montadora indica a troca com 100 mil km, então ta muito de boaa a manutenção desse motor.
Essa correia dura até mais, mas sempre faça uma verificação visual a cada 10 mil para ver se está tudo em ordem. Dos modernos é o melhor motor na minha opinião
Troquei a do meu Jetta Rline 2018 com 33.000km na concessionária na revisão seguindo o calendário de revisões da montadora
@@lucapaulosguarnieri1153 trocou por tempo certo? Apos 6 anos de uso. Está correto.
@@marceloneri4970sim amigo. Por tempo!
Tenho o tcross 1.4 tsi, comprei zero 2019/20, tava muito menos caro, deu para comprar.
Sabendo disso, a manutenção preventiva está em dia. Só de olho.
Abraços
Aspirado seria 1.5 da toyota. Depois faz um video
Deve ser excelente mesmo da pra ver q você conhece , não tens ideia tô tal complexo e esse motor e nada a série tsi , lixo , descartável , complexo , isso tem q rodar 80 mil kms e já comprar outro carro , e o motor pra quem gosta de merda e gosta de gastar muito em manutenção e você , e potente deve ser , voce deve estar brincando , potência ? E dizer q o 2.0 e absurdo kkkkkkk , a wolks faz essas porcarias para diminuir custos em produção e lucrar muito além da manutenção
Já desbielei um motor desse… agora estou forjando …
Eu tenho um Corolla Xei 14/14 e estou analisando vender e pegar um
T- Cros 250
O
Meu medo é da problema, um colega meu tinha um Golf tsi 1.4 2014 ou 15 e deu problema na cx de marcha
Difícil de dar problema, ela é boa, só tem que cuidar e não ser cavalo nas arrancadas como qualquer outro cambio
Oi tudo bem uma dúvida aquele motor 1.6 msi 1.6 16v do golf 2016 e bom compensa ou esse teu vale apena por ter 140 cavalo o msi só tem 120 cavalo qual mais barato de manutenção vale a pena ou compensa logo tsi 140?
@@adrianojose4680 os dois são bons, o 1.4 é turbo tem muito mais força em baixa rotação mas a manutenção é um pouco mais cara, o Msi é aspirado a manutenção é menor e mais fraco, os dois são bons, se você quer um carro mais forte vai de turbo, e mantenha a manutenção sempre em dia com peças de primeira.
Se houver pequeno/mínimo vazamento de óleo no Retentor Traseiro do motor, vale a pena trocar? Neste caso, retira o cambio automático e mantém o motor no lugar? Tem alguma recomendação?
Mantem o motor no lugar, apoia ele com haste por cima ou cavalete por baixo sem danificar o cárter, mas tem que ter certeza que está vazando pelo motor, pode ser o câmbio também.
Esses motores 1.4 tem problema com lubrificacao igual o ea888??
Não, mas todos os motores de qualquer montadora precisa usar o óleo indicado pela fabricante sem usar aditivos e trocando no máximo até 8 mil, não pode passar disso.
Esse motor e o
Mesmo do Golf 1.4 ???
Pq o f de o Golf dava problema na cx de marchas
O motor é o mesmo, mas caixa de marcha é outra coisa, que ano é esse golf? Caixa de marcha atual é a Aisin
O motor 1.4 tem correia dentada imersa no oleo? Igual as esses de 3 cilindros que dao problema que dissolve?
Graças a Deus a Volkswagen e a Fiat ainda não fizeram isso nos seus motores, é correia dentada seca e reforçada totalmente confiável, na minha opinião melhor do que a corrente de comando, pois tem a manutenção mais em conta sem abrir o motor e durabilidade semelhante.
Tenho um Ecosport 2022, me cobraram 6mil pra trocar a correia banhar em óleo, e isso sem ela ter torado. Mecanico falou que tem que desmontar parte do motor e lavar tudo, alem de trocar algumas peças preventivas.@@marceloneri4970
Tbm sou doido por este motor. Dizem q o 1.0 é esse cortando 1 cilindro. Polo gts.
Mas eu nao queria hj é o cambio automático.
Tenho um up tsi.
O Polo GTS é 1.4 Tsi
O motor do Cruze 1.4 4 cilindros não é o mais confiável e menos complexo para manutenção?
A manutenção do Cruze é mais chata e mais cara, os motores de hoje cada um tem seus prós e contras, mas o custo da manutenção está muito alto pra todos e a Chevrolet está bem carinha pra manutenção também.
Esse motor cabe no cofre do Up?
Não, talvez se fizer uma baita gambiarra...
Esse motor eo mesmo tem hoje no t-cross
Sim, é o mesmo.
A melhor versão é com o câmbio DSg!
O DSG da Volks e Audi são ótimos o problema e o preço da manutenção quando precisar.
Mas vc falou só as vantagens, esqueceu de falar da injecao direta que carboniza as sedes das válvulas e nao adianta falar sobre gasolina boa porq gasolina aqui nesse país é um lixo mesmo.
Nao falou tbm sobre os barulhos que esse motor faz, ha um monte de relato na internet, nao conseguem descobrir, parece um carro a diesel batento.
Outro ponto ruim sao as inumeras pecas plásticas de confiabilidade duvidosa. Enfim, nao acresdito ser um motor confiável
@@JulioCesar-uc7rb Falei sim, mas você precisa assistir o vídeo inteiro. Quanto aos motores modernos praticamente todos os carros, inclusive os japoneses estão utilizando a injeção direta, e esse problema da carbonização está acontecendo com todos eles, isso vai exigir cada vez mais a manutenção preventiva.