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マニュアルトランスミッションがまだあることに感謝!
大型車もAMT化が進んでおりますね。弊社はまだ全車MTです。
Very, very, very good truck😊
セレガ出荷再開して良かったですね
ありがとうございます。この日を待っていました!
素晴らしい会社の歴史が地に墜ちたのは大変残念な事だったಠ,_」ಠ
いつもバスツアーで利用させてもらっています。先日も参加し、一列目に座らせてもらいました。ふと疑問に思ったのですが、窓際には斜めに太い柱が入っていました。同じ車型でもこのシルバーのラインが途切れているバスも見かけます。どのような違いがあるのでしょうか。
いつもご利用いただきありがとうございます。1~2列目の柱によくお気づきですね。グレードや仕様によって柱が無い車両もございます。オプションで有無を選択できる車種もございますが、一般的には上級グレードの車両に付いております。
ハザードランプはリターダと一緒のグレードではないのですね。
年式により異なります。最新型は基準によりハザードランプが別になっております。
@@ck-bus 様、そうなんですね。ありがとうございます。
エンジンはAですよね?Eはまだ出せないはずですから。
はい、A09型のエンジンです!
出荷再開おめでとうございます。バス業界も三菱ふそうの独壇場だったが三菱ふそうも10数年前のリコール問題を起こし売上が下がり日野といすゞのバスが売れる様になったこそ日野のバスがバカ売れしたのに次は日野自動車が同じ事をしたから一時日野自動車は潰れんじゃないのと噂まで出たのは残念でしたが再開できて良かったです。
ご視聴いただきありがとうございます。日野自動車さん今後も頑張っていただきたいですね!!
ふそう担当してるのでJバスの事はよくわかりませんが…車検や点検の時に乗ると違和感がありますね。特にA09C搭載車は😰
弊社もA09Cは2017年以来の導入ですが、それ以前と比較するとかなり乗りやすいと乗務員から報告を受けております。
マニュアルトランスミッションがまだあることに感謝!
大型車もAMT化が進んでおりますね。弊社はまだ全車MTです。
Very, very, very good truck😊
セレガ出荷再開して良かったですね
ありがとうございます。この日を待っていました!
素晴らしい会社の歴史が地に墜ちたのは大変残念な事だったಠ,_」ಠ
いつもバスツアーで利用させてもらっています。先日も参加し、一列目に座らせてもらいました。ふと疑問に思ったのですが、窓際には斜めに太い柱が入っていました。同じ車型でもこのシルバーのラインが途切れているバスも見かけます。どのような違いがあるのでしょうか。
いつもご利用いただきありがとうございます。1~2列目の柱によくお気づきですね。グレードや仕様によって柱が無い車両もございます。オプションで有無を選択できる車種もございますが、一般的には上級グレードの車両に付いております。
ハザードランプはリターダと一緒のグレードではないのですね。
年式により異なります。
最新型は基準によりハザードランプが別になっております。
@@ck-bus 様、そうなんですね。ありがとうございます。
エンジンはAですよね?
Eはまだ出せないはずですから。
はい、A09型のエンジンです!
出荷再開おめでとうございます。バス業界も三菱ふそうの独壇場だったが三菱ふそうも10数年前のリコール問題を起こし売上が下がり日野といすゞのバスが売れる様になったこそ日野のバスがバカ売れしたのに次は日野自動車が同じ事をしたから一時日野自動車は潰れんじゃないのと噂まで出たのは残念でしたが再開できて良かったです。
ご視聴いただきありがとうございます。日野自動車さん今後も頑張っていただきたいですね!!
ふそう担当してるのでJバスの事はよくわかりませんが…車検や点検の時に乗ると違和感がありますね。
特にA09C搭載車は😰
弊社もA09Cは2017年以来の導入ですが、それ以前と比較するとかなり乗りやすいと乗務員から報告を受けております。