Ciao Alessandro, ho seguito ed apprezzato il lavoro svolto sulla tua moto. Appoggio la tua opinione e la scelta, quella di sperimentare i materiali e condividere le modifiche. Sei uno stimolo per noi che ti seguiamo. Continua così...alla prossima.
In primis tanti auguri a te e alla tua compagna e complimenti per le modifiche e sicuramente è migliorata molto, però in definitiva forse facevi prima se cambiavi moto era forse più sicura e a norma!
@@alefailla_adventures no per carità Alessandro, io ho detto così, perché mi sembra che forse non hai la stessa stabilità e forse ne ha perso in sicurezza! Forse mi sbaglio ma è un mio piccolo pensiero inutile! Cmq è sempre bellissima e complimenti e soprattutto auguroni a te e a tua moglie!
Ciao, in verità va molto meglio, è più sicura e più stabile perché ho solo sostituito pezzi originali con prodotti migliori... queste modifiche portano a migliorarla e non a "truccarla" per prestazioni tanto diverse...
Grazie ma per me no perché i pezzi più o meno hanno un costo fisso e si vedono nei link in descrizione o semplicemente cercandoli. Mentre per il lavoro, dipende molto se si fanno da soli, da un meccanico amico, da un'officina o in collaborazione come per me durante il tagliando con cambio cuscinetti manubrio... quindi varia moltissimo...
@@eziom79 certo, potevo darla benissimo dentro e aggiungendo i soldi che ho speso… tornavo a casa con una moto nuova e di altra cilindrata come la Morini o la nuova 450 👏
Complimenti per le modifiche! Il fatto di non avere toccato il motore inoltre ti evita un sacco di problemi in fase di revisione. Per quanto riguarda i copertoni tassellati cosa hai montato? su asfalto tengono meglio di quelli di serie?
@@alefailla_adventures grazie mille! stavo cercando dei copertoni per la mia scram con un tassello più aggressivo rispetto a quelle di serie ma che non andassero a pregiudicare il comportamento in piega sull'asfalto
@@daniloracca2653 piano questi sono per fare off… 20 - 80… per piegare non vanno bene. Meglio qualcosa di più stradale. Senti in gommata o concessionaria che ne sapranno sicuramente più di me…
Gran bel lavoro, alcune modifiche le ho apportate anche io alla mia himalayan 😃 È possibile avere i riferimenti anche della centralina che hai installato? Grazie
Ciao, come commentato in un altro commento: " Me l’ha fornita Vicenza Moto. Penso che dal sito si può selezionare la moto e in automatico ti diano il modello corretto"
Come già commentato: "per me no perché i pezzi più o meno hanno un costo fisso e si vedono nei link in descrizione o semplicemente cercandoli. Mentre per il lavoro, dipende molto se si fanno da soli, da un meccanico amico, da un'officina o in collaborazione come per me durante il tagliando con cambio cuscinetti manubrio... quindi varia moltissimo..."
Ciao ho da meno di un mese una 410 di 2 anni e 1/2 , riprendo una moto dopo 30 anni, sarò io che sono al dì fuori, ma ho notato quella mancanza di sprint che avevo alla mia epoca con xt 600 2kf, queste modifiche la avvicinano a quella moto ? Ultima cosa, i costi ? Grazie
@@alfonsopagano2716 prendi pochi più cavalli ma non diventerà un 600 con 45 cavalli 😔 la hima è bella così com’è un trattorino che con la sua calma ti porta ovunque. Le modifiche aiutano ad avere più sprint, cavalli e leggerezza ma non diventa un xt. Se non ti basta e non ti accontenta devi cambiar moto… costi dipende dai pezzi che prendi e dalla manodopera…
@@alefailla_adventures si certo capisco infatti l'ho presa per la sua calma per ri-iniziare, però cmq manca un po di reattività, grazie per la risposta sicuramente ho girato poco/niente vedrò in futuro ancora auguri 😉
Grande esattamente quello che vorrei fare io, mi sorge solo un dubbio. La nuova normativa per la revisione prevede il collegamento alla presa OBD. Cosa ti hanno detto in concessionaria? Potresti avere problemi in sede di revisione? Un saluto e complimenti per i video✌️
Ciao, se non sbaglio è un collegamento alla centralina e c’è ancora tutto perché la centralina nuova che parlo sul video non va a sostituire l’originale ma si aggiunge…
Perchè scusa? Costa poco ed è così semplice e con zero elettronica che basta poco per migliorarla oltre ai costi di pezzi e manodopera che son più bassi delle altre case... sicuramente se la davo dentro assieme a quello che ho speso prendevo un'altra moto nuova come la Morini o la 450... ma non era quello che volevo io...
Ciao Alessandro, ho seguito ed apprezzato il lavoro svolto sulla tua moto. Appoggio la tua opinione e la scelta, quella di sperimentare i materiali e condividere le modifiche. Sei uno stimolo per noi che ti seguiamo. Continua così...alla prossima.
Sempre preciso e simpatico
Ottimo lavoro👍, poco alla volta anche la mia scrammy diventerá adulta😎🤙
In primis tanti auguri a te e alla tua compagna e complimenti per le modifiche e sicuramente è migliorata molto, però in definitiva forse facevi prima se cambiavi moto era forse più sicura e a norma!
Grazie e si, hai perfettamente ragione ma non è quello che volevo io!
@@alefailla_adventures no per carità Alessandro, io ho detto così, perché mi sembra che forse non hai la stessa stabilità e forse ne ha perso in sicurezza! Forse mi sbaglio ma è un mio piccolo pensiero inutile! Cmq è sempre bellissima e complimenti e soprattutto auguroni a te e a tua moglie!
Ciao, in verità va molto meglio, è più sicura e più stabile perché ho solo sostituito pezzi originali con prodotti migliori... queste modifiche portano a migliorarla e non a "truccarla" per prestazioni tanto diverse...
@@alefailla_adventures ok grazie per la risposta! In bocca al lupo e auguri ancora!
Ottimo lavoro, pero' sarebbe utile sapere il totale della spesa
Grazie ma per me no perché i pezzi più o meno hanno un costo fisso e si vedono nei link in descrizione o semplicemente cercandoli. Mentre per il lavoro, dipende molto se si fanno da soli, da un meccanico amico, da un'officina o in collaborazione come per me durante il tagliando con cambio cuscinetti manubrio... quindi varia moltissimo...
Esatto perché è una spesa notevole in rapporto a costo e valore del mezzo di partenza
@@eziom79 certo, potevo darla benissimo dentro e aggiungendo i soldi che ho speso… tornavo a casa con una moto nuova e di altra cilindrata come la Morini o la nuova 450 👏
Complimenti per le modifiche! Il fatto di non avere toccato il motore inoltre ti evita un sacco di problemi in fase di revisione.
Per quanto riguarda i copertoni tassellati cosa hai montato? su asfalto tengono meglio di quelli di serie?
Ciao, MITAS ENDURO TRAIL XT + e in off una bomba… asfalto mi trovo bene anche se bagnato, si corre piano e io corro piano
@@alefailla_adventures grazie mille! stavo cercando dei copertoni per la mia scram con un tassello più aggressivo rispetto a quelle di serie ma che non andassero a pregiudicare il comportamento in piega sull'asfalto
@@daniloracca2653 piano questi sono per fare off… 20 - 80… per piegare non vanno bene. Meglio qualcosa di più stradale. Senti in gommata o concessionaria che ne sapranno sicuramente più di me…
Bel lavoro, quale modello della centralina DMsport hai montato.Grazie
Me l’ha fornita Vicenza Moto. Penso che dal sito si può selezionare la moto e in automatico ti diano il modello corretto
Gran bel lavoro, alcune modifiche le ho apportate anche io alla mia himalayan 😃
È possibile avere i riferimenti anche della centralina che hai installato? Grazie
Ciao, come commentato in un altro commento: "
Me l’ha fornita Vicenza Moto. Penso che dal sito si può selezionare la moto e in automatico ti diano il modello corretto"
Sarebbe utile sapere una stima dei costi complessivi che hai sostenuto per le modifiche fatte. Così giusto per avere un' idea . Grazie
Come già commentato: "per me no perché i pezzi più o meno hanno un costo fisso e si vedono nei link in descrizione o semplicemente cercandoli. Mentre per il lavoro, dipende molto se si fanno da soli, da un meccanico amico, da un'officina o in collaborazione come per me durante il tagliando con cambio cuscinetti manubrio... quindi varia moltissimo..."
Ottimo lavoro , una curiosità i specchietti che hai montato, quali sono ?
Io uso questi: amzn.to/4atE1Ki
Grazie
Ciao ho da meno di un mese una 410 di 2 anni e 1/2 , riprendo una moto dopo 30 anni, sarò io che sono al dì fuori, ma ho notato quella mancanza di sprint che avevo alla mia epoca con xt 600 2kf, queste modifiche la avvicinano a quella moto ?
Ultima cosa, i costi ?
Grazie
@@alfonsopagano2716 prendi pochi più cavalli ma non diventerà un 600 con 45 cavalli 😔 la hima è bella così com’è un trattorino che con la sua calma ti porta ovunque. Le modifiche aiutano ad avere più sprint, cavalli e leggerezza ma non diventa un xt. Se non ti basta e non ti accontenta devi cambiar moto… costi dipende dai pezzi che prendi e dalla manodopera…
@@alefailla_adventures si certo capisco infatti l'ho presa per la sua calma per ri-iniziare, però cmq manca un po di reattività, grazie per la risposta sicuramente ho girato poco/niente vedrò in futuro ancora auguri 😉
P.S. auguri al neo papà
Grande esattamente quello che vorrei fare io, mi sorge solo un dubbio. La nuova normativa per la revisione prevede il collegamento alla presa OBD. Cosa ti hanno detto in concessionaria? Potresti avere problemi in sede di revisione? Un saluto e complimenti per i video✌️
Ciao, se non sbaglio è un collegamento alla centralina e c’è ancora tutto perché la centralina nuova che parlo sul video non va a sostituire l’originale ma si aggiunge…
la verita ho comprato la hima per colpa tua ti lovvo...ps non hai messo link della centralina!
@@rogo7313 😅 la centralina è stata fornita da Vicenza Moto
Prossimo step cerchi bartubless e se al top
Anche no 😜
Voglio sperare per te che tutti i costi li sostengano i tuoi sponsor perché altrimenti non avrebbero sicuramente senso su una moto del genere....
Perchè scusa? Costa poco ed è così semplice e con zero elettronica che basta poco per migliorarla oltre ai costi di pezzi e manodopera che son più bassi delle altre case... sicuramente se la davo dentro assieme a quello che ho speso prendevo un'altra moto nuova come la Morini o la 450... ma non era quello che volevo io...
Una 15ina di cavalli gli farebbero proprio bene però