ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2018
- Закажи съемку с квадрокоптера!
Павел Пупенко / pavel.pupenko
pavelpupenk...
Go все на autofest "Чумацький шлях"
drive.google.com/drive/u/0/my...
Наши информационные партнеры:
Автомобильный портал "Автоблог" avtoblog.ua/
Car.ru - автомобильный портал car.ru/
Страница на Drive2ru www.drive2.ru/users/testgur/
Съемка ОСАДЧУК АЛЕКСАНДР / viddom.pro
Музыка взята с сайта player.epidemicsound.com - ยานยนต์และพาหนะ
Владельцу авто, уважение за труд.
А ему я завидую как профисионал хочу ветерок но уже стар
Парень ты супер
Вот Вам и Советский джип который и по сей день актуален!
Land rover series, jeep cj, pinzgauer сегодня тоже актуальние
Вы не знаете что такое джип . Джип это марка автомобиля а не просто автомобиль внедорожник . Газик и УАЗик это не джип . Джип это иностранная марка автомобиля
Респект и уважение хозяину машины, за огромный труд по оооочень качественной реставрации !!!!!
Вечный памятник таланту руководителя главного конструктора завода ГАЗ Липгарту, сумевшего поднять завод, после бомбежки, из руин в 1943г и наладившего, сразу после Войны, выпуск новых моделей ЗиМ, Победа, ГАЗ-69, ГАЗ-51
А что сложного было: Привести из поверженной Германии -заводы и конструкторов, ведь за время ,,социализма" свое авто так и не сделали ! Если бы не престройка? Еще бы в очереди на,,МОСКВИЧА" стояли, который на автовыставке в Женеве собирал ,,АНШЛАГ"!
Спасибо США,оттуда и пошёл ГАЗ-69
@@user-ko9bo2dk4w Бля, у одного с Германии, у другого с США, вас то дибилов откуда взяли?
@@user-ko9oi5bv1z я не смотрю и не слушаю взахлёб ОРТ и другие продажные каналы,а привык всё сравнивать и анализировать,к тому же жизненный опыт,а таких самонадеянных тупиц встречал и к сожалению их становится всё больше за последние двадцать лет
Кто то строит авто а кто то Ледоколы ,космические корабли,подводные лодки,лучшие танки,вертолеты.А кто то мотор сич проспал д***лы б***ь.
Молодец,парняга, сплошной позитив! Молодчина!! Всем правильным мужчинам пламенный Салют из города героя Ленинграда!!!
Мужик молодец ! Душу вложил в этот аппарат 👍
Спасибо...защемило сердце от воспоминаний...мои армейские будни прошли за рулём этого "легендарного автомобиля".
Я тоже почти всю службу откатал на 69том-а Командирском. Классная машина!!!!!!!!
Мои тоже,в погранвойсках на таком же автомобиле..
Самый лучший внедорожник в истории СССР
согласен, у нас в сейсморазведочной партии был такой автомобиль, несколько человек легко переставляли из колеи, если садился на мосты.
@@user-cd8bt9tt8x каждому поколению свое., а я свою службу откатал на Уаз 469 и тоже в восторге классный аппарат, но у нас был и 69 но по сравнению с 469 он как бы уступал во всем.... так что каждому времени свое.... а сейчас Патриот классная машина
Какой идеальный дизайн, красавец по сравнению с виллисами. Неповторимый запах тепла печки .
неповторимый запах морозного воздуха из печки.
Цвет хорошо подобрали, очень красиво получилось.
Мало кто ценит такой труд. Вам респект за видео, а владельцу за машину!)
Спасибо вам за коммент и просмотр!)
Кличко перелогинься 😂
@@user-dz7pn3xk4j это ревльно здорово.
Хороший обзор без негатива, приятно было смотреть. Да, машина - легенда, комфорта ноль, но она создавалась для армии, другие критерии важнее были. Состояние как заводское, это сколько же трудов! Хозяину машины здоровья, нормальный позитивный мужик.
Неубиваемый Газик. Дороги 60-х. Напомнили детство. Спасибо.
Я думаю если бы автозавод выпускал и сейчас эти машины полностью того качества спрос бы был.
Иван Иванов сейчас можно было бы поставить мотор по мощнее
Марат Сарбасов, двигатель мощнее, крутящий момент выше, узлы и агрегаты трансмиссии придётся заново рассчитывать. В этом и сила проходимости соответствие мощности и крутящего момента двигателя к трансмиссии.
@@philprokopenko7888 з
Иван, на такой хуй не может ездить человек с абсолютным иванизмом головного мозга.
@@eldaroruc315 Вот нахуй ты сюда влез?
Спасибо, душевный обзор и Бобик тоже, в моём детстве 69-й так называли.
69 газон просто крассавец я сейчас о нем мечтаю ! И он у меня будет ! Разве тогда ты не знал ? Отчим брал его для души !
Отличная работа, классная машина, cпасибо за съёмки, берегите авто.
Газ 69 мечта юности и годы работы в геологии претензий нет , а воспоминания очень хорошие .
Отличная машина,4 года отработал на ГАЗ-69,бобик,правда эимой холодно но русского мужика не загонишь,пояльную лампу между скамеек и вперёд,
Честь и уважение владельцу,супер!
У ГАЗ-69 есть душа, есть шарм и чем-то ещё завораживает
Машина просто ЛЯЛЯ! СУПЕР!
ОТЛИЧНАЯ ДЕМОНСТРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ. Прекрасная подача коментария. Спасибо! Одно удовольствие. Продолжайте. Вы талантливы !!!!!!
Это уже раритет.
Редко увидишь на дороге.
Спасибо за обзор.
Спасибо за просмотр и коммент!)
Бегают ещё!
Да с его ценой и расходом, кому он нужен, да и мотор в 65 л.с. неудачен.
У нас в Германии ходят и у меня 469
А че за тряпка на нем висит?
Уважаемый! В 18 году я с компа нией клуба ADAC ( Klagenfurt ) на ретро вагенах проехали от Хельсинки до до Туниса !было 72 машины , была куча приключений , на 69 м задний правый подшипник, в коробке блок шестерни ( по середине лопнул ) ,бензонасос 3 раза от жары ! Двигатель без проблем ,5 раз мыл воздушный фильтр , 6 раз менял масло , всего проехали 9564 km! Масло всегда для старичка двигателя Mannol Benzin Molibden 20/50 ! 69 ых было 5 машин ,доехали 4 машины ,у одной вылез подышать шатун , и его погрузили на пераход в Данию ! Компания Дискавери сняла прекрасный фильм ! Retro Adventur ES Adac ! На You tube будет в ноябре 19 г. С разрешением авторского права ! Спонсор фильма ЮНЕСКО , образование . У меня в двигателе самодельные поршня , изготовлены спортивные вкладыши , клапана от дизеля Lorenc GTF , слегка обточеные , маслянный насос от деталей для 69х зипов Египедской войны от SAAB , производительность на 90% больше с регулируемым редукционным клапаном !средняя скорость была 70 km/h , диск сцепления от WV . L.P
Я 2001 года рождения и я прекрасно знал что это за автомобиль и всю его историю))
Владимир Николаевич большой молодец, такую тачанку восстановил!
Позитивно! Я тоже влюблен и есть такая. Но цвет кстати мне понравился! Оригинальный. И в ПТС-е ничего не надо исправлять. Зеленый!
У нас была такая тачка аж до 2017 года, когда мы ездили на ней с отцом она собирала много взглядов😊😊😊💪💪💪
Очень красивый автомобиль.очень хороший рассказ.привет из пскова
Привет ВЛАДИВОСТОК
ГАЗ - 69 хорош всем!
Молодец автор,объяснил все подробнее и конкретно
Спасибо за шикарный обзор !!!
Возил комбата, до сих пор ностальгия. 80 _90 км ходил. Простой как 3 копейки. Служил в Галицино 2. Это 38 км. от Москвы. И по Москве гонял.
Я тоже от машины остался в восторге!)
Анатолий Руденко Случайно не в пограничном училище служили?
denis drinsky в 71--72 годах Голицыно 2 это об"ект связанный с ПВО и космосом.
91-93 служил там же, рота охраны .
Владимир Николаевич восстановил ГАЗ-69 и даже отрегулировал агрегаты и механизмы так, что даже ведущему не пришлось приспосабливаться к коробке передач и рулевому управлению.
Классный авто. Спасибо!
Интересное видео. И познавательное. Спасибо.
Спасибо! Посмотрел с удовольствием!!!
Автомобиль для военных он и должен быть максимально простым!Уважение хозяину за реставрацию старичка! 1980-86 году был мой рабочий автомобиль, запчасти были проблематичны особенно слабость: раздатка и карданы. Успехов и здоровья хозяину!
Хороший ролик. Спасибо.
Отец служил в Десне. Под г. Остер. Деснянский учебный центр. 70 -е годы. Интересные истории с фороискателем. В Киев ездили по Черниговской трассе, через г. Козелец.
Перед выездом на трассу отец ком.батальона говорил солдатику- настройка правильно фароикатель.
Водители больших машин- в основном фур, не особенно церемонились с переключением на ближний свет. ( считая, что они высоко сидят и им все по барабану). И тут выручался фароискатель. Едешь по трассе- слепят. Моргаешь раз, два. Никакой реакции.
Батя говорит ну как мини ему фороискателем...
только включаешь фароискатель- прямо в лоб.
Все!!! Сразу переключаются.
С удовольствием посмотрел ролик! Аж душевный подъем какой-то получил любуясь этим автомобилем. По своему облику-дизайну ГАЗ-69 это лучшая в мире машина, лично для меня. Всегда восхищался моделью ее кузова. Про конструкцию-вид передних крыльев хочется вообще писать оды, поэмы...
Рад что вам понравилось!) Добро пожаловать к нам на канал!)
Внешний вид газ 69 радует глаз!!!
Все в обзоре хорошо. Автор большой молодец! Спасибо! А про флаг - не плохо то, что украинец крепит к машине флаг своей страны, а плохо то, что россиянин свой флаг к своей машине не прикрепляет
Гарний огляд,продовжуйте,удачі.
Очень крутой обзор!Яркий,информативный!Шикарная подача материала!Молодцы!
В армии в 1966 г. Служил на таком .Каждый день перед выездом надо пол часа под ней полазить , прошприцевать.Машина была 1953г
У меня был такой!! ШЕДЕВР ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА!!! А как его можно прокачать!!!!! Современным джипам даже во сне такое не превидется!!!😊😊😊
дядечка супер!! отличное авто!!! спасибо за обзор!!!
Моя первая машина на каторой я поехал самостоятельно🖒👏...
В 70х это была моя первая машина,досталась практически новой от отца. Все болячки знаю на зубок,практически все перебирал по мере эксплуатации своими руками. Начал с того,что заменил рычажные амортизаторы,телескопич. от Газ 53. Затем поставил двигатель от Газ 21.После отштамповал из нерж стали бампера,подножки. Все болты на облицовке поставил из нержав стали,отполировав,крючки крепления капота,воздухозаборник,воздушный фильтр,клапанную крышку отхромировал.И затем продал за 15 т р-в 78 это были сумасшедшие деньги(газ 24 стоила 9100р).После купил УАЗ 469-год ремонтировал,сделал практич новый автом. продал тибитейкам за 26 тр . Десять лет назад мне предлагали абсолютно новый ГАЗ 69 за 7 т долларов -отказался.
Отец ездил на 69 с 1964 по 1979. Я сел за руль 1966 году. Печка хорошая, автомобиль у нас (как и у всех в районе) был теплый (под тент шился внутренний тент из плотной байки с клапанами.) Летом в дождь в салоне душно (из за двойного тента никогда тент не снимался.) Боковины в дождь снимать стремно.
ездил на таком несколько лет, прекрасная и очень проходимая машина, лучше УАЗика!
Респект хозяину за терпение и труд... Ездил пацаном на таком же в 70-80х годах.
Спасибо за видеоролик
Состояние лучше чем с завода)
Да, владелец постарался!) Кстати он ее продает) auto.ria.com/auto_gaz_69_22335525.html
руки золотые
С завода он на16 резине шел ,6,50-16 размерность .УАЗовская вульгарно смотрится.
Сказал тоже... С завода ее потом где-нибудь на газоне два дня протягивали и доделывали, и только потом можно было ехать. Но машинка отличная (для того времени), ох и погоняли на ней...
А в личном пользовании автомобиль по крайней мере при СССР всегда был лучше чем чем в гаражах .
Душевная машина!Первая машина на которой учился вождению по проселочным дорогам.Три скорости,включались с перегазовкой,но жутко холодная в мороз!Только ноги и грело на передних сиденьях!Стартер ножной,ещё проехать можно на аккумуляторе!Но запах 76 бензина и масла не забыть!В центре рулевого на сигнал бойцы круглое зеркало вставляли!)
Только в горах понял , что такое 69й !👍
Первый раз не перематываю обзор. Молодец.
УАЗ по сравнению с ГАЗ-69 действительно козлик.В Приморском крае у меня были служебные и пяти и восьми местные газики. На них вместо рычажных амортизаторов стояли зиловские телескопические.Мягкость хода была не сравнима с УАЗом, а о проходимости я вообще молчу.К стати,под тентами в виде утепления были байковые одеяла, и можно было ездить и без верхней одежды.С карбюратором от ГАЗ 52 последний газик легко гонял сотку, только это удовольствие можно было себе позволить только не долго.Хорошей дороги было всего 5-6 км.По сопкам лазил,как горный козел.Когда приходилось спускаться, включал первую пониженную на ротацию и молился на тормоза.Это машина создана для армии и народного хозяйства, подчеркиваю,народного.В те времена,а в некоторых регионах СССР и сейчас можно проехать только на таких машинах.Ему поставить надежный дизель и можно снова выпускать.Спрос, уверяю,будет тем более,если добавить чуточку комфорта.Большое спасибо за ролик.
@Дэн Дэн машина для народного хозяйства. А сейчас ни хозяйства, ни народа.
ездил на такой мотор Поюеды стоял родной низкооборотистый 3х ступенчатая коробка передач и повышенный расход бензина но при СССР бензин ничего не стоия помню в 70х годах стоил 7копеек литр машина не прихотливая ремонтноспособная проходимость лучше уаза автор учи матчасть 5 местный уаз шел в народное хозяйство а 8 местный шел военным вариатом я ещще застал их в армии
Я, помню еще из детства, что многие председатели колхозов ездили на таких машинах. Причем многие ездили сами без личных шоферов.
Я первый бы купил этот автомобиль.
@@user-mu6hb7kk5s если бы успел быть первым!))
Молодец ! Хороший обзор машины. Машина восстановлена идеально, даже болты поменяли. Лайк !
От души благодарю за видео
Все отлично! Замечательный автомобиль, с душой!
Молодцы!
Молодец постарался хвала тебе честно говорю глаз не оторвать просто куколка.
Легендарная техника великого Советского Союза!
Был мужики у меня такой аж целых десять лет...Машина ,я Вам скажу - класс.!!!!!! По рыбалкам гоняли, по охотам....Живу в Якутске и толк в вездеходах у нас понимает вся мужская часть населения !!!Спасибо парни !!! Достойный автомобиль!!! Поставил на него потом волговский движок,чем увеличил проходимость и экономичность....Потом были УАЗы,но эта машина оставила неизгладимый следы памяти!!!!!
Супер авто.!! Хозяину респект !
Спасибо.!
Только👍 за интересный обзор. Тебя слушать гораздо интереснее, чем многих горе-обзорщиков на центральных каналах нашего РосТВ.
Спасибо Вам за видео. Очень интересно. Красивая машина.
Отличный обзор!
Ретро это ретро ! Всегда память техники приятна ! Но на практике это чудо требовало много работы ! Раздатка хлам , двигатель на 20000 км , потом ремонт ! Задний мост хороший , но передний куча проблем , на экспорт ,на некоторые , ставили двигатели Legston , когда появились нормальные масла , двигатели ходили дольше ,но проблемы сразу появлялись если хотел себя показать ! Для своего времени это был совковый транспорт ! Пробег без ремонта был в 20 раз меньше джипа ! Лазил 69 й хорошо , но мало и не быстро из-за двигателя ! Во время войны в Египте практически 1500 км было очень много , сразу перегревался и клинил ! Фильтр не справляется с песком и пылью ! А Ландроверы не замечали пустыни и с лёгкой пушкой чесали 80-90 км/ час ! Это автомобиль для скорости 30- 50 км/ час , не более ! В Финляндию экспортировали без двигателя , и переднего моста ! Там он шел на ура для охотников и рыболовов ! Там ставили двигатели VARIO 2L dizel и мост с коробкой от модификации DM . За смехотворные деньги , только и покупали на западе , а соц . лагерю просто навязывали ! Газик стоил в сравнении с Ландровером в 5 раз меньше , а совку все равно была нужна валюта ! Относительно вашей машины , вы молодцы , преклоняюсь и жму прекрасные ,умелые руки ! У моего друга ГАЗ - 69 Glaider , был для аэродромной службы в Дании с двигателем SAAB дизель и простым передним мостом , он купил в 1991 году на распродаже действующего старья за 50$ и своим ходом доехал до Латвии ! За год полностью перебрал , в Польше купил верх кузова из стеклопластика , там их делали для автоумельцев имеющих 69 й ! Сейчас участвует в разных мероприятиях с машинами ! Главное то , чего не было у 69 , двигатель , который с рождения не ремонтировался и неизвестен пробег ! 120 идёт без проблем и на тех.осмотре PH двигателя современных требований ЕС ! Всем реставрирующим и любящим старинную технику , успехов и счастья ! Леонид Павлов .г. Лиепая . Latvia .P/S Успехов и Процветания Свободной и Независимой Украине !
Почему раздатка хлам? Обоснуйте пожалуйста.
Спасибо
@@user-vg9rk9kp8v Уважаемый ! Раздатка , проблема ведущей шестерни , за 9000км заменил 3 шестерни , пока не добыл шестерню от зипа вернувшегося из Египта , проблема большой шестерни коробки передачи , ломались зубья ! Тоже экспортной комплектации выход ! Запасные детали делались как из пластилина ! По зубьям напильником , как по куску железки ! Инженеры завода рассказывали как изготавливались и отбирались детали на запчасти ! Была закрытая линия на экспорт ! Это был СССР . С уважением Леонид Павлов . Латвия.
@@leonidsplp я не в коем случае не хотел подколоть. Козлик у меня был всего год. Проблема была только с масляным фильтром. Переделывал под ваз, не угадал вход/выход, упорол вкладыши))) шейки аж синие, а задиров нет. Масло стыренное с военного хамера... Квакер стейт, если не ошибаюсь.
@@SergSlavovich Не уважаемый ! Вы просто неуч , не знающий реальности , на ГАЗе работало несколько линий производящих военную , внутреннего рынка , экспортную , специального назначения , праворульную автотехнику ! Относительно комплектующих существовола ВП (военная приемка ) , спец контроль деталей на экспорт , поэтому когда начали возвращать ЗИПы из Египта , эти детали служили вечно ! Меня отправляли на многие производства спец. техники для приемки изделий , моё производство требовало идеального качества ! Даже покрышки для армии и экспорта делали на спец. производствах шинных заводов .На большинстве производств конвейерной сборки на ГАЗе , отличие во времени сборки отличалось для спец заказов на порядок для качества ! Это разговор о ГАЗ- 69 , на других заводах также были отдельные линии конвейерной сборки ! Вот такие безкультурные , не знающие совковой системы производства и экономики болтуны , продолжают разваливать страну ! Я 50 лет видел совковый бардак и жалко , что даже сейчас есть тупенькие , которые не изменились в своей глупости и необразованности ,Обидно , что не знаете советский конвейер сборки ! И главное как совок делал $ !
Слава конструкторам, хозяину респект! Лучший в мире дизайн!
Лет 30 назад мой отец катал меня на 69м. У него он был служебным. Легенда, а не автомобиль.
Знаю одного поляка, он из такого газона делал просто чудо. И дизаин, и технические характеристики были уже на европейском уровне.
Дякуємо, дуже цікаво. Молодці! Будемо чекати на подальші сюжети.
Спасибо вам за просмотр и коммент!)
Простой как молот, крепкий как лом,проходимый как трактор, а вот комфорт подкачал.
цвет классный, идет ей
Отлично, привет из Питера!
Питеру пламенный привет!)
Питеру привет с Полтавы
Служил на таком 1978-1980 в Белорусии город Слуцк
Служил в Слуцке 95-96 на 3151 УАЗ. 56 ЗРБ(14городок) )))
А в каком городку служил
Написал- 14 городок ,56- ая зенитно-ракетная бригада.На УАЗе ездил по всем военным городкам
Понял, вопрос не мне,удачи
Topp Car.......... very Nice. Best Regards from Germany.
Мой папа 5 кубов лес на таком возил. Кто из пожилых людей видел - сердце хватало. Представьте, некоторые доски были положены впоперек автомобиля и остальные стояли вверх у высоту 4 метра) Очень проходимый. Этим летом въехали передним колесом со стороны водителя в яму примерно 25 см на скорости 15 км/час, я чуть из машины не вылетел, а сам газик отделался погнутым рычагом педали газа) ничего, починили. Один раз накидали свежей травы на машину так, что мой папа еле вместился между рулём и сеном и с трудом доставал до ручки переключения передач, а я сидел на свежей траве у высоту метра 3.5, не меньше ( даже видео есть ). Газик ехал не напрягаясь) очень крутая машина, для людей которые живут в глуши или начинают заниматься фермерством. Дешёвая в обслуживании и невероятно надёжная, если вовремя обслуживать)
Круто!
Супер!
Супер обзор и авто великолепен
Машина супер!
У моего бати, было 2 служебных авто, Волга 21, и Газик 69, он в Крыму возил начальника военного санатория, брал меня иногда, особенно помню, как они на Бобике ездили за дичкой яблочек в горы, вот время было, налью сотню, и вмажу за всех наших, и за такие машины, ко всем с уважением, Ветеран военной службы 👮⭐⭐⭐
Красота .
Прикольный авто, владельцу уважение за такое состояние. Я себе думал такой купить с прицелом на свап, но в итоге взял нормальный летний авто - wrangler yj на 4-х литрах :))
Тряпка висящая сзади не к месту - авто делали в СССР.
Нужно брать две- три машины одного возраста и назначения и делать сравнительный тест. Джип С7, Ленд Ровер Дефендер 3 и Газ 69. Прекрасные образцы внедорожной техники разных стран, разных производителей, разных философий.
Супер
ОООО! Свеженькое подвезли...Дайка посмотреть=)) Как всегда чётка засчётно и просто Кайф=)
Кстати переключение передач очень удобно когда застрял в грязи .1я как вторая а задняя как первая.Т.е напротив друг друга .В раскачку очень удобно выезжать.В копейке это было проблеммой где мало того что эти передачи по диагонали так ещё чтобы включить заднюю нужно было утопить рычаг.
Это действительно парень круто,молодец
УаЗ-69 (ГАЗ-69 по документам) достался мне от отца. Сразу пришло понимание вездеходности данного аппарата. Чем "круче вездеход" тем "дальше за трактором бежать" . Это 150% правда. Все стояло родное , кроме двигателя от ГАЗ-21. Ревел (75 л.с.) , но толком не ехал , как хотелось (3 передачи в КПП, редуктора силовые). Потом: Разобрал до винтика, перекинул с одной рамы на другую (переделанную под рессоры УАЗ-452), установил новый кузов первой комплектности! (с Госрезерва по большому блату купленный) , переделал мосты(редукторы от ГАЗ-21,бортовые от УАЗ-469) сделал цельнометаллический кузов с мягкой обивочкой, двигатель от ГАЗ-24.01 под бензин Аи-93, КПП иРК от УАЗ-469. Короче все было настроено на скорость по хорошим дорогам. Был новый прицеп. В общем 15 лет отъездил на нем от начала до конца. Потом продал по кускам на запчасти(так было выгоднее в три с лишним раза,чем целиком) почти за 50 тысяч. За целый давали не больше 15(((. Возраст был у меня естественно ранний и машину эту я не понимал. Она меня всегда бесила. Три дня ездил,неделю под ним лежал. И так всегда. Ну это от манеры езды наверное))) Короче машина не для молодого и рьяного. В принципе она создавалась для армии и колхозов . Для них она подходит . Для комфортной езды на каждый день - думаю нет! Как "ностальгический" вариант взял бы сейчас себе ГАЗ - 69 (фаэтон) именно , не ГАЗ-69А четырехдверный, с родными агрегатами и механизмами чисто для выездов и покатушек летом на природу,за грибами, ягодами, купаться и балдеть.
Для председателя колхоза и председателя райисполкома, секретарей райкомовских и отцов-командиров и такая сойдет - личный водитель ремонтирует непрерывно. Была как-то крамольная мысль купить УАЗ, но я ее прогнал, поскольку машина нужна чтобы ездить, а не совершенствоваться в ремонте.
Если есть много лишних денег и времени, желание порукодельничать - пожалуйста! Преклоняюсь перед такими людьми и ценю их вклад в сохранение раритетов советского автопрома. Благодарные потомки будут помнить их имена.
За проделанную работу 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вечно молодой вечно эксплуатируемый👍🤟
Весёлый парень, лайк!
Я этим газиком научился управлять на заставе в 12 лет. Легко управляемый, хорошо видно дорогу
Не в Закавказье ли ?
На этой машине из "не родного" так же колёса на 15", родные - на 16", амортизаторы на оригинальном 69-ом были рычажные, здесь же - телескопические. Ремонт отличный, владельцу - респект. Да, чуть не забыл. Номер кузова на 69-ом набивался на треугольной косынке с гнездом для стойки тента приваренной в правом заднем углу кузова. Поскребите краску, возможно он там и сейчас есть. И если в другом месте Вам набили новый номер, могут возникнуть проблемы.
Молодец за машину!!!Я тоже,в 80х собрал себе такой из запчастей. Только мотор поставил от ГАЗ 21.Ездил много лет без документов (кто тонет инспектора ДПС УГАИ МВД Республики)Когда уезжал из страны, подарил другу, дальнейшую судьбу машины не прослеживал.Для хозяйства и отдыха-лучшего и не нужно. Подумывают,а не поехать ли на Украину, да пригнать в Германию такую.Для рыбалки и для леса будет отличный вариант