@@testaccount2343 Aber wie du hier vielleicht sieht muss man ab un zu auch mal Englisch reden können. Und das ist wahrlich ein absolut beschissenes Englisch...
Normal müssten leere Paletten hochkant vor der Gefahrgut Ladung mit einem oder zwei je nach dem Gurten gezurrt werden und dann dürfte er eine andere Ladung vor dem Gefahrgut hinstellen.
Bei den ganzen aus dem ost block musste schon sehr viel glück haben das die fahrer überhaupt Englisch verstehen. Selbst der beste uni schüler mit 1,0in englisch kann sich da das maul fuzlig reden wenn der polnische fahrer nur Polnisch kann.
Ich würde mir wünschen, dass die Polizei endlich mal ihrer Aufgabe nachkommt und unbedingt den Absender/Verlader mit in die Pflicht nimmt… die Holzpaneelen waren einfach mal nicht ordnungsgemäß verpackt, da hilft auch Niederzurren nicht!
Ne Kopflasche bei losen blechen... ist der bescheuert? Und die Verlader haben den scheiß noch auf zwei paletten gestellt... Die Gurte nur über ein paar der Bleche und dann noch ohne Kantengleiter... Top und ich fahre täglich auf der Autobahn neben so Zeitbomben...
bublik88: hast vollkommen recht,diese sicherung mit einen gurt ist ein witz.in der mitte wird die palette niedergedrückt,links und rechte drückt es die bleche nach oben,"sehr professionell"
Noch dazu jeine RHM auf dreckiger Ladefläche. Das Zeug rutscht dem sonst wo hin. Das Ding gehört stillgelegt und umgeladen. Bei mir fährt sowas nicht vom Hof
Etwas neuer als 2009...isn ATe, erkennbar z.B. an den Radkästen an der Hinterachse, die wurden so 2012/13 gebaut und wurden dann vom Euro 6 abgelöst. ;)
@Canabis ist Keine Droge und man darf nicht vergessen das viele von denen evtl seit jahren kein english gesprochen haben. eine sprache verlernt man schnell wenn man sie nicht benutzt.
Ich habe auch Hilfsabi (fachgebundene Hochschulreife). Aber mein Englisch ist auch nicht besser. Einfach weil ich das auf dem zweiten Bildungsweg gemacht habe. Mittlere Reife fing in Englisch bei 0 an. Ging zwei Jahre und wir hatten einen Lehrer der Wert auf die Grammatik legte. Sprich sehr viel Unterricht in Grammatik und nur soviel Wortschatz wie unbedingt notwendig. Dann aufs Gynasium. Das begann mit mittlerem Reife Englisch. Aber die Realschüler hatten ein paar Jahre mehr Englisch wie ich. Und es gab ja noch mehr Fächer in denen man was lernen musste. Also so gelernt dass ich in Physik ne lockere zwei hatte und in Englisch so, dass ich die gerade so gehaltene Fünf ausgleichen konnte. Das habe ich mal meiner Nachbarin erklärt. Die war Englischdolmetscherin. Da hattest du gar keine Chance richtig Englisch zu lernen.
Mann Oh Mann Ich verstehe es ja das Englisch fuer Babyboomers ein bischen schwerer ist aber wenn man da taeglich draussen ist und kontrolliert waere es wohl ein bischen einfacher fuer alle. Sogar die Kellnerinnen auf dem Oktoberfest sprechen English besser.
Ladungssicherung war echt schlimm aber ich würde gern mal sehen wie Polizisten einen Lkw beladen und sichern. In meinen Augen können die immer nur stumpf nach Lehrbuch reden aber in der Realität wären die sicher am Arsch.
Es sind Gesetze, die nicht die Polizisten gemacht haben. Sie müssen aber jede noch so "Kleinigkeit" durchsetzen! Ihr seid alles hier vollidioten, alle... ihr habt keinen schimmer von irgendwas. Bleibt in eurer muffigen Bude und zockt weiter Fortnite oder Counter Strike.
@@TurbiiiReloaded wow wie man gleich angegiftet wird für seine persönliche Meinung. Aber das mit der Meinungsfreiheit ist ja in diesem Land sowieso eine Sache für sich. Ich danke dir für die Vorschläge zu meiner Freizeitgestaltung diese lehne ich aber dankend ab und würde nach Arbeit gern meine eigenen Vorstellungen umsetzen. Hochachtungsvolle Grüße an dich.
@@TurbiiiReloaded Möglicherweise wäre eine Erklärung, was an der Ladungssicherung zu bemängeln war bzw. was man mit der Zwischenpalette bewirken wollte, eine Art der Antwort, die auf gewisse Kompetenzen sowohl fachlicher, als auch sozialer Art schließen ließen ... Vollidiot ist nach meinem Dafürhalten weder dem einen noch dem anderen Kompetenzbereich zuzuordnen.
2:30 Sehr gut, ohne Schutzhandschuhe erstmal da hin grapschen wo eventuell der Behälter beschädigt ist und Gefahrstoff austreten könnte, ist ja nur gesundheitsschädlich, brennbar und biogefährdend 💀🔥☣ Aber besser erstmal angrapschen als die Feuerwehr zu rufen 🚒🚒🙄
Echt erbärmlich was die Beiden sich da an „englisch“ zusammenstottern. Wenn es der Beruf nunmal erfordert, habe ich einfach vernünftig englisch zu lernen. Mit solchen Verständigungsproblemen kann mir doch auch keiner erzählen, dass ihm der Job Spaß macht...
Nein... von denen wird erwartet die Ladung sicher von A nach B zu bringen, ob die jetzt kauderwelsch sprechen oder Shakespeare rezitieren können ist unerheblich
Genauso schlimm sind aber die Untertitel im “perfekten” deutsch. Wenn sie schon gebrochen englisch reden, können die Untertitel die falsche Grammatik genauso widerspiegeln, anstatt dem Zuschauer vorzugaukeln, dass genau das, was im Untertitel steht, tatsächlich gesagt wurde.
Perfektes Englisch muss man ja von Polizisten nicht verlangen - aber den einen oder anderen straßenverkehrsbezogenen Fachbegriff könnte man schon erwarten. Zum Beispiel, dass man weiß, dass "Charge" die Ladung einer Batterie oder einer Feuerwaffe ist - aber nicht die eines Lkws.
@Spurdo Spärde Das Oxford Dictionary kennt diese Bedeutung von "charge" nicht. Auch wenn meine Aufzählung der möglichen Bedeutungen alles andere als vollständig war - Ladegut gehört nicht dazu. Umgekehrt hat aber das deutsche Wort "Fracht" zwei Bedeutungen: 1. das Ladegut, und 2. den Preis für die Beförderung des Ladeguts. Bedeutung 2 kann man ins Englische mit "(freight) charge" übersetzen. Bedeutung (1), die hier gemeint ist, aber nicht. Die Ladung ist freight oder cargo oder von mir aus je nach Kontext auch load - aber sicher nicht charge. Wenn man nur "Fracht" bei LEO nachschlägt, fällt einem das natürlich nicht auf.
@Spurdo Spärde Ist nicht richtig. Freight, cargo, von mir aus auch load, aber niemals charge. Und da ich schonmal dabei bin: Spanngurte sind keine "belts", sondern load straps. Echt peinlich was die beiden Beamten da abliefern.
Ist doch egal, ob Charge nun richtig ist. Wichtig ist, dass beide Seiten verstehen was gemeint ist. Auch wenn man sich mit Füßen und Händen verständigen muss.
Sobald der Fahrer sagt, dass die Firma entschieden haben, ob gesichert werden muss oder nicht, diese anrufen, den Verantwortlichen mit Ersatzpaletten und Gurten herzitieren oder vor Ort organisieren lassen. Alte Paletten hat jede Spedition dabei. Einfach mal auf dem Rastplatz fragen.
Soweit ich weiß sind wir immer noch in Deutschland und die Amtssprache ist Deutsch.... Natürlich könnte man auch eine Übersetzungsapp usw. benutzen, aber warum sollte man sich die Arbeit machen....
Hat da überhaupt jemand Ahnung von Ladungssicherung? Und nein, in der Schulung lernt man nicht viel weil die Zeit (7 Stunden) fehlt. Davon gehen die gesetzlichen Grundlagen, Bilder und Filme schauen ab. Ich habe in der Schule für die physikalischen Grundlagen etwas länger gebraucht wie die 7 Stunden. Und da waren keine gesetzlichen Grundlagen und Bilder dabei. In meinen Augen ist das nur eine Gelddruckmaschine für die "Schulungsindustrie". So einen Tag Lasi kann ich auch halten. Hat noch jemand ne Frage zu dem Thema. Einer meldet sich. Ich habe da so eine Ladung. Wie kann ich die sichern? Gute Frage, aber wir müssen im Stoff fortfahren, sonst geht uns die Zeit aus. So oder so ähnlich wurden bisher alle meine Fragen beantwortet. Oder man hat mal im Gefahrgutkurs einen ehemaligen Autobahnpolizisten der das Thema mit dem Tangens erklärt. Sehr sinnvoll. Denn ein Hauptschüler hatte keinen Tangens in der Schule. Bis auf 3 Leute standen alle wie ein Fragezeichen rum. Die drei hatten mind. Mittlere Reife. Als ich für die anderen fragte was ein Tangens eigentlich ist kam die Antwort, wir müssen im Stoff weiter machen sonst fehlt uns die Zeit. Und natürlich 90° nach unten, da haben die Gurte die meiste Kraft. Aber auch nur wenn man noch nichts von der Euler-Eythelwein-Formel oder Seilreibungsformel gehört hat. Denn tatsächlich haben die Gurte zwischen 70-80° die beste Wirkung. Aber dafür braucht man noch eine bessere Schule als mittlere Reife.
@@phrometaren Der normale Chef würde sagen, du hast doch die Module gemacht. Warum sollte ich dich jetzt noch zu einem Ladungssicherungslehrgang schicken? Ausserdem lernt man da was falsches. Lt. einem Professor müsste man nach vorne eigentlich mit mind.1,0 statt 0,8g sichern. Denn moderne LKW erreichen diese Werte. Es kommen da auch noch andere Kräfte ins Spiel. Z.B. Hangabtriebskraft weil das Fahrzeug vorne eintaucht, Schwingungen usw. Schon sind wir statt bei 0,8g eben bei 0,99g. Vollbremsung bergauf. Bergab sind es nur 0,96g. Ich habe mal in einem Forum ein paar Fragen gestellt. Z.B. wer schuld an einer falschen Ladungssicherung ist wenn einem was falsches beigebracht wird? Schüler (Fahrer) oder der Lehrer? Auf die Antwort warte ich noch heute. Da gabs auch ein paar sinnvolle Kommentare. Da muß sich eben der Fahrer drum kümmern. Auf der Seite stehen Formel bei denen es bei mir ans eingemachte geht. Ein Hauptschüler würde die für moderne Kunst halten. Oder ein ehemaliger Chef einer Autobahnpolizei hat sich seine Pension aufgebessert in dem er die Ladungssicherung in ADR-Kursen hielt. Hat das auch schön mit dem Tangens erklärt. Aber welcher Hauptschüler weiß was ein Tangens sein soll? Ist meines Wissens nicht in Lehrplan der Hauptschule enthalten. Jedenfalls zu meiner Zeit nicht. Und auf meine Frage was ein Tangens ist kam die übliche Antwort in solchen Fällen. Wir müssen im Stoff fortfahren, sonst bringen wir den nicht durch.
Was will der Dozent denn mit dem Tangens? Die Kraft wird ja im Spanngurt aufgebracht, welcher ja die Hypotenuse eines Dreiecks darstellt. Also braucht man zum rechnen eine Winkelfunktion in der die Hypotenuse vorkommt und nicht den Tangens.
@@thomasmertens7280 Das mußt du den Dozenten fragen. Ich weiß es nicht. Aber wenn man schon was erklärt mit Stoff den viele Fahrer nicht in der Schule hatten erwarte bitte nicht zu viel von einer Antwort.
Wann werden endlich einmal die Verlader zur Verantwortung gezogen???? Ein Fahrer muß Studierter Statiker sein. 350€ der Verlader der jeden Tag das gleiche Verlädt sollte mit 3500€ zur Kasse gebeten werden.
Ich haette das so nicht abgenommen. Der Fahrer hatte doch 2 Paletten. Abladen und jeweils mit einer Palette eine anderen Palette mit den Hölzern runtergurten. Einfach nur mit einem Gurt runter gurten bringt nix. Das nennt sich Experten🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Die Polizei sollte mal eine ADI Schulung mitmachen. Ich habe 7 Jahre bei der Spedition Rüdiger gearbeitet, habe einige Lehrgänge und auch den Schein dafür. Was die manchmal bemängeln ist nur bescheuert, ihre Lösungen genauso
Ne Kopflasche? Und was soll die halten? 3 Reihen von den Rahmen! Und der Rest rutscht unten und oben vorbei. Traurig wie schlecht geschult die Polizisten sind 👎
Laut HGB Paragraph 412 hat der verlader der Ware für die Beförderungs sichere Verladung zu sorgen, im klartext der Fahrer fährt hin der verlader belät und der Fahrer muss dem verlader Sicherungsmaterial geben das er das Ladegut sichert. In dem Fall muss auch der verlader in Rechenschaft gezogen werden
Definitiv, zumal der Verlader bzw die Firma eine Machtposition hat. Dem Fahrer bleibt ja kaum eine Wahl, wenn die Firma sagt entweder du fährst oder ein anderer fährt und du hast keinen Job mehr. Die Arbeitnehmerschutzgesetze sind ja leider gerade in Osteuropa nicht wie hier in Deutschland und selbst hier können es sich nicht alle leisten die Reche einzufordern. Für mich kleine Strafe für den Fahrer für Sachen die er sehr einfach hätte ändern können - bspw verdrehte Gurte dauert nicht länger das direkt ordentlich zu machen. Aber für die Firma müsste hier direkt eine dicke Strafe fällig sein. Gefahrgut heißt nicht umsonst so und bspw die Farbe hier auf der Fahrbahn ist ne riesige Umweltverschmutzung wenn das auf die Fahrbahn und dann ins Regenwasser gerät. Das sollte auch entsprechend geahndet werden, zumal es mit 2 Palleten hier so einfach gewesen wäre eine entsprechende Trennung der Ladung zu ermöglichen. Da dürfte für mich die Firma gerne mal 3.000€ Strafe zahlen - vllt gibt es dann mal einen Lerneffekt.
Das man die nicht bestrafen kann wenn die mit slippers einen LKW fahren finde ich echt einen Skandal. Im Notfall kann es sein das die deswegen nicht richtig bremsen können.
Herrname Nachtname benutzt Mal deinen gesunden Menschenverstand.... Du hast deinen Fuß nicht auf den Pedalen. Der Fuß ist wahrscheinlich auch nicht voll im Slipper. Jetzt bekommst du einen schreckt und bewegst den Fuß hektisch. Wenn du Pech hast Rutscht du jetzt vom Bremspedal ab und jemand stirbt weil Slipper bequemer sind als festes Schuhwerk.
wie er hat keine Leerpaletten, auf den bzw. unter den Paletten mit den Aufsetzrahmen sind welche. Gut müsste er erst einmal umpacken was Zeit beanstprucht, aber es gab ja auch schon andere "Anweisungen der Polizei" die sehr Zeitintensiv für den LKW Fahrer waren. ich bin zwar auch kein B1 Englischtyp aber das hätte ich selbst besser hinbekommen auch mit Schulenglisch.
Für die Sicherung der Ladung ist nicht nur der Fahrer zuständig, sondern auch der Verlader. Beide stellen die Sicherung im Strassenverkehr her. Also würde ich mir ernsthafte fragen stellen, warum ein LKW eine Firma SO verlassen darf
Ich finde der Bund sollte mal anfangen mehr auf die Schiene zu verlagern danke Deutschland und Strafe gegen Fahrer nützt auch nichts die Firma soll Büsen
Tut mir leid dir mitteilen zu müssen das die Haupttransitstecken der Bahn voll ausgelastet sind und zudem noch sehr Sanierungsbedürftig ja es fehlen Gelder aber mehr geht nicht auf die Schiene. Das Problem ist eher der Konsum von uns allen International gesehen.
@@Tobse1556 nein der Staat muss mehr investieren und wer kann das besser wissen als ich der zufällig selber Lokführer ist und mich nervt es mit meinem ICE hinter Güterzügen hinterher fahren zu müssen, dass die Fahrgäste selber zu lange zum Einsteigen brauchen, technische Störungen wegen alter Technik und ein Staat der lieber in die Straße investiert oder das ganze Geld gleich im Kamin verheizt und dann wundern sich alle warum ihr ICE verspätet ist und denken nur an Entschädigung wobei das Geld doch super in die Schiene investiert wäre
@@user-dc6sw2wf5o das mehr investiert werden muss steht garnicht ausser Frage. Ich muss dir als Fahrgast und Werkstattmitarbeiter eines regionalen Eisen- und Straßenbahnnahverkehrsunternehmen zustimmen. Wir arbeiten bei uns zum großen Teil mit Technik aus den frühen 2000er Jahren
@@Tobse1556 Dann ist die Situation nicht so prekär wie bei den Stadtbahnen im Ruhrgebiet. Als Beispiel die Ruhrbahn mit den alten Docklands aus den 80er Jahren, die Bogestra ist auch nicht besser dran; Duisburg als Schlusslicht mit einem Wagenpark den man nicht als solchen bezeichnen kann.
Bei den Trommeln ist das ja lustig, das bemängeln die nicht. Ich arbeite im Tiefbau Großhandel. Wir verladen täglich trommeln. Über die Trommel hab ich noch nie gesehen. Immer durchs Loch
Also das Englischniveau der deutschen Polizisten ist schon unglaublich tief. Wenn man täglich mit ausländischen Kraftfahrern zu tun hat, dann gehört ein sauberes englisch einfach zu den Standartfachkenntnissen ihres Jobs, aber ist ja nur meine Meinung.
Warum können Autobahnpolizisten kein gutes Englisch? Das ist doch nur Peinlich. Solche Leute haben den ganzen Tag mit Personen aus ganz Europa zu tun. 😑
Bin am 07.01.2020 nach Berlin gefahren keine Kontollen auch nicht Abstand bei der Rückfahrt am 08.01.2020 auch nict bin 380 KM gefahren und wenn man dann sieht wie dicht die Osteurpäischen LKW auffahren teilweise mit max.10m Abstand dan drf man sich nicht wundern das es auf der A2 immer wieder zu schweren LKW Unfällen kommt,meiner Meinung nach muß jeden tAG kONTROLLE SEIN UND die Strafe muß doppelt so hoch sein
Gott .. ihr solltet sehn wie die lkws hier in Australien herumfahren …. Ich fahre Niemals hinter einem lkw hier. Ladung nicht ausreichend gesichert. Sehe das immer hier. Auch die ganzen Handwerker mit ihren pick up trucks .. nix gesichert 🫣
Warum werden eigentlich immer genau die Beamten fuer die Autobahnpolizei abgestellt, die Englisch auf Hauptschulniveau sprechen (wenn ueberhaupt!).. Die kontrollieren den ganzen Tag auslaendische LKWs, bei denen zu erwarten ist, dass der Fahrer kein Deutsch spricht.
@@Todestelzer Wenn du mal für fünf Sekunden nachdenkst wirst du merken dass es unsinnig ist, von den Fahrern zu verlangen jede einzelne europäische Sprache zu lernen. Wesentlich sinniger ist es, sich auf eine gemeinsame Sprache zu einigen. In der Praxis ist dies weltweit die englische Sprache. Funktioniert überall, ausser vielleicht in Frankreich und auf deutschen Autobahnen.
Was für Eierköppe... Dass die Ladungssicherung nicht richtig war - keine Frage. Dann aber einen auf Fachmann zu machen und mit dieser Kopflasche anzukommen ist ein schlechter Witz. Was soll die denn ohne Palette davor halten? Alle Rahmen ober- und unterhalb des Gurtes werden nur von der Stretchfolie, also gar nicht, gehalten.
Wenn ich meine Alte im Auto durch die Gegend kutschiere, muss ich dann auch die orange Tafel aufklappen ? Die ist sehr gefährlich, greift ins Lenkrad, geifert rum und tut mir bei 200 km/h einen blasen ... Aber das ist ja erlaubt, oder ?
Unzureichend gesicherte Ladung 1.500,- Euro. Unzureichend gesichertes Gefahrgut 5.000,- Euro. So in etwa sollten die Bußgelder festgelegt werden. Und im Wiederholungsfall jeweils das Dreifache. Mal sehen wie lange dann noch hochgefährliche Güter ungesichert durch DE fahren.
Also ehrlich man weißt doch, das die meisten Auslädischen Fahrer kein gutes Deutsch können. Dann sollte man wenigesten Leute anstellen, die auch Englisch können. Oder noch ein Dolmager dazu. Oder wenigstens Übersetzer Apps benutzen. Deutsch ist keine Hauptsprache. Das ist Englisch
Es ist wirklich blamabel das unsere deutsche Polizei nicht einheitlich englisch sprechen kann. Im Rahmen der Ausbildung müsste es Pflicht sein, zumindest englisch und eine weitere Sprache wäre wünschenswert, gerade auf der A2🙄
natürlich kann man das. aber in den meisten fällen können weder die fahrer, noch die jungs von der trachtengruppe englisch, da gleicht sich alles wieder aus und steht auf null.
@@EinBoy lesen und verstehen, wäre hier von vorteil. und wenn ihr alle so gerne englisch von euch geben wollt, es steht euch frei, auf die insel zu ziehen.
Wenn die Beamten nur Ladungssicherungsvorschläge unterbreiten können, und man sich nicht darauf beziehen darf, dann kann der Bußgeldbescheid auch nur auf Waagemutung erstellt werden. Tja .....
Bitte gebt denen ein Seminar über mehrere Tage bei dem die mal Englisch lernen. Ist ja schrecklich.
Wozu? Amtssprache ist deutsch
@@testaccount2343 Aber wie du hier vielleicht sieht muss man ab un zu auch mal Englisch reden können. Und das ist wahrlich ein absolut beschissenes Englisch...
Du musst unbedingt noch etwas wichtiges zum Englisch sagen, ganz wichtig da es noch niemand erwähnt hat
@@wolfstachi9567 Ja, muss ich.
You are responsible for the charge...😁
Si asser sait open...alles klar Kollege.
se english from den beiden is not the yellow from the egg.
Normal müssten leere Paletten hochkant vor der Gefahrgut Ladung mit einem oder zwei je nach dem Gurten gezurrt werden und dann dürfte er eine andere Ladung vor dem Gefahrgut hinstellen.
Peinlich die Englischkentnisse von denen
Wieso peinlich? Eher eine perfekte Adaption an das Englisch des "Kunden". Vielleicht versteht der LKW Fahrer gar kein Oxford Englisch.
Bei den ganzen aus dem ost block musste schon sehr viel glück haben das die fahrer überhaupt Englisch verstehen. Selbst der beste uni schüler mit 1,0in englisch kann sich da das maul fuzlig reden wenn der polnische fahrer nur Polnisch kann.
@@stefanbauer4861 Ich habe mal nach der Übersetzung von Kopflasche gesucht. Keine gefunden.
Ich würde mir wünschen, dass die Polizei endlich mal ihrer Aufgabe nachkommt und unbedingt den Absender/Verlader mit in die Pflicht nimmt… die Holzpaneelen waren einfach mal nicht ordnungsgemäß verpackt, da hilft auch Niederzurren nicht!
7:13 Äh charge meint aber elektrische Ladung , Treibladung oder die Spreng-Ladung einer Granate. Die Ladung eines LKW ist einfach load. 😂😂😂
Wie luck on se truck .....aaaaaalles klar
Hahahaha
Mann mann mann. Charge = Ladung (elektrisch)!!! Ladung = Load, freightoder cargo!!!
It's straps, not belts.
Ne Kopflasche bei losen blechen... ist der bescheuert? Und die Verlader haben den scheiß noch auf zwei paletten gestellt... Die Gurte nur über ein paar der Bleche und dann noch ohne Kantengleiter...
Top und ich fahre täglich auf der Autobahn neben so Zeitbomben...
bublik88: hast vollkommen recht,diese sicherung mit einen gurt ist ein witz.in der mitte wird die palette niedergedrückt,links und rechte drückt es die bleche nach oben,"sehr professionell"
Noch dazu jeine RHM auf dreckiger Ladefläche. Das Zeug rutscht dem sonst wo hin. Das Ding gehört stillgelegt und umgeladen. Bei mir fährt sowas nicht vom Hof
Steven Lahn, Polizeioberkommissar
Autobahnpolizeikommissariat Bundesautobahn Braunschweig
9:30
Wo ist der *Kantenschutz* an den Gurten über die Metallteile ❓❓❓🙄
Neues Model. Der Pole fährt ein DAF XF105. Baujahr....2009 oder so. Ja der ist sowas von neu😂🤦🏻♂️
Etwas neuer als 2009...isn ATe, erkennbar z.B. an den Radkästen an der Hinterachse, die wurden so 2012/13 gebaut und wurden dann vom Euro 6 abgelöst. ;)
Habe ich mir auch gedacht.😂😂😂
Die haben den Auflieger gemeint
Von wann ist denn dieser Beitrag ???? Vielleicht wahr‘s damals ja noch neu ????
Wer weiss von wann das Video ist. Trucky.
Die Polizisten haben Abi, oft mit ausländischen LKW Fahrern zu tun und können nur ein bisschen Englisch?!
Ja dann erklär mal nem Weißrussen, was du von ihm willst... da kannst dein Englisch in der Pfeife rauchen...
@@missingnoxpert5750 wozu gibt es Übersetzungen in Google, das hätten die Polizisten auch benutzen können, aber wer blöd ist,da hilft auch kein Abi
@Canabis ist Keine Droge und man darf nicht vergessen das viele von denen evtl seit jahren kein english gesprochen haben. eine sprache verlernt man schnell wenn man sie nicht benutzt.
Ich habe auch Hilfsabi (fachgebundene Hochschulreife). Aber mein Englisch ist auch nicht besser. Einfach weil ich das auf dem zweiten Bildungsweg gemacht habe. Mittlere Reife fing in Englisch bei 0 an. Ging zwei Jahre und wir hatten einen Lehrer der Wert auf die Grammatik legte. Sprich sehr viel Unterricht in Grammatik und nur soviel Wortschatz wie unbedingt notwendig. Dann aufs Gynasium. Das begann mit mittlerem Reife Englisch. Aber die Realschüler hatten ein paar Jahre mehr Englisch wie ich. Und es gab ja noch mehr Fächer in denen man was lernen musste. Also so gelernt dass ich in Physik ne lockere zwei hatte und in Englisch so, dass ich die gerade so gehaltene Fünf ausgleichen konnte. Das habe ich mal meiner Nachbarin erklärt. Die war Englischdolmetscherin. Da hattest du gar keine Chance richtig Englisch zu lernen.
Mann Oh Mann Ich verstehe es ja das Englisch fuer Babyboomers ein bischen schwerer ist aber wenn man da taeglich draussen ist und kontrolliert waere es wohl ein bischen einfacher fuer alle. Sogar die Kellnerinnen auf dem Oktoberfest sprechen English besser.
Umlaute auf der Tastatur kaputt?
@@KK75288 Eventuell sitzt "Mr Arizona" vor einer US-Tastatur. Die hat weder Umlaute noch "ß".
@@arthur_p_dent Genau so ist es. Umlaute haben die Ami,s nicht auf den Tasten.
@@KK75288 Arthur hat es erkannt. Gruss aus Phoenix.
Charge🤣🤣😝 Alter!! Hauptschüler!
Supergeil
Ladungssicherung war echt schlimm aber ich würde gern mal sehen wie Polizisten einen Lkw beladen und sichern. In meinen Augen können die immer nur stumpf nach Lehrbuch reden aber in der Realität wären die sicher am Arsch.
einfach Ich Wieso macht das eigentlich einen Unterschied wenn die Holzpalette die Farbeimer berührt oder nicht?
Bei Gefahrgut darf die Verpackung in keinster Weise beschädigt sein. Auch wenn ne Delle bei nem Stahlfass jetzt nicht unbedingt ein Risiko ist.
Es sind Gesetze, die nicht die Polizisten gemacht haben. Sie müssen aber jede noch so "Kleinigkeit" durchsetzen! Ihr seid alles hier vollidioten, alle... ihr habt keinen schimmer von irgendwas.
Bleibt in eurer muffigen Bude und zockt weiter Fortnite oder Counter Strike.
@@TurbiiiReloaded wow wie man gleich angegiftet wird für seine persönliche Meinung. Aber das mit der Meinungsfreiheit ist ja in diesem Land sowieso eine Sache für sich. Ich danke dir für die Vorschläge zu meiner Freizeitgestaltung diese lehne ich aber dankend ab und würde nach Arbeit gern meine eigenen Vorstellungen umsetzen.
Hochachtungsvolle Grüße an dich.
@@TurbiiiReloaded Möglicherweise wäre eine Erklärung, was an der Ladungssicherung zu bemängeln war bzw. was man mit der Zwischenpalette bewirken wollte, eine Art der Antwort, die auf gewisse Kompetenzen sowohl fachlicher, als auch sozialer Art schließen ließen ... Vollidiot ist nach meinem Dafürhalten weder dem einen noch dem anderen Kompetenzbereich zuzuordnen.
Echt dufte gemacht. Bitte weiter so
2:30
Sehr gut, ohne Schutzhandschuhe erstmal da hin grapschen wo eventuell der Behälter beschädigt ist und Gefahrstoff austreten könnte,
ist ja nur gesundheitsschädlich, brennbar und biogefährdend 💀🔥☣ Aber besser erstmal angrapschen als die Feuerwehr zu rufen 🚒🚒🙄
Liebes Reporterteam,bitte nächstes Mal Beamte auch mitteilen das sie kontrollieren ob Tacho bei Kontrolle und nachsicherung auf Arbeitszeit steht
Steht bei vielen gerne malauf Pause
Lustig ich kenn die Firma wo die Kabeltrommeln geladen wurden. Der letzte Saftladen :D
Echt erbärmlich was die Beiden sich da an „englisch“ zusammenstottern. Wenn es der Beruf nunmal erfordert, habe ich einfach vernünftig englisch zu lernen. Mit solchen Verständigungsproblemen kann mir doch auch keiner erzählen, dass ihm der Job Spaß macht...
So schaut es aus. Von den Trucker wird ja auch erwartet das sie Deutsche gesetzte und ihren Job beherrschen.
Nein... von denen wird erwartet die Ladung sicher von A nach B zu bringen, ob die jetzt kauderwelsch sprechen oder Shakespeare rezitieren können ist unerheblich
Genauso schlimm sind aber die Untertitel im “perfekten” deutsch. Wenn sie schon gebrochen englisch reden, können die Untertitel die falsche Grammatik genauso widerspiegeln, anstatt dem Zuschauer vorzugaukeln, dass genau das, was im Untertitel steht, tatsächlich gesagt wurde.
In Frankreich oder Italien - spricht auch kein Polizist englisch.
Perfekt! Gerade zur Pause ein neues Video!
Perfektes Englisch muss man ja von Polizisten nicht verlangen - aber den einen oder anderen straßenverkehrsbezogenen Fachbegriff könnte man schon erwarten. Zum Beispiel, dass man weiß, dass "Charge" die Ladung einer Batterie oder einer Feuerwaffe ist - aber nicht die eines Lkws.
I.d.R übersetzt man es aber mit freight in diesem Fall. Oder mit Cargo. 🤷🏼♂️
@Spurdo Spärde Das Oxford Dictionary kennt diese Bedeutung von "charge" nicht. Auch wenn meine Aufzählung der möglichen Bedeutungen alles andere als vollständig war - Ladegut gehört nicht dazu.
Umgekehrt hat aber das deutsche Wort "Fracht" zwei Bedeutungen: 1. das Ladegut, und 2. den Preis für die Beförderung des Ladeguts. Bedeutung 2 kann man ins Englische mit "(freight) charge" übersetzen. Bedeutung (1), die hier gemeint ist, aber nicht. Die Ladung ist freight oder cargo oder von mir aus je nach Kontext auch load - aber sicher nicht charge.
Wenn man nur "Fracht" bei LEO nachschlägt, fällt einem das natürlich nicht auf.
Nein @@n1337s, nicht falsch. Siehe meine Antwort an Spurdo Spärdle
@Spurdo Spärde Ist nicht richtig. Freight, cargo, von mir aus auch load, aber niemals charge. Und da ich schonmal dabei bin: Spanngurte sind keine "belts", sondern load straps. Echt peinlich was die beiden Beamten da abliefern.
Ist doch egal, ob Charge nun richtig ist. Wichtig ist, dass beide Seiten verstehen was gemeint ist. Auch wenn man sich mit Füßen und Händen verständigen muss.
Sobald der Fahrer sagt, dass die Firma entschieden haben, ob gesichert werden muss oder nicht, diese anrufen, den Verantwortlichen mit Ersatzpaletten und Gurten herzitieren oder vor Ort organisieren lassen. Alte Paletten hat jede Spedition dabei. Einfach mal auf dem Rastplatz fragen.
0:56
Aha, einfach die orange Warntafel "vergessen" anzubringen und schon wird man nicht kontrolliert 😁🤪🤣
Das macht Spaß Plane, los mach doch beide Seiten auf das gefällt dir doch. ^^
Also ich wäre nochmal fürn ordentlichen Englischkurs für die Herren Beamten...
Stell dir mal vor das würden die mit allen Polizisten machen.....das wären viele Steuergelder
0:57
"Laut Bussgeldkatalog droht für die verbotswidrige Nutzung eines Seiten- bzw. Grünstreifens ein Bussgeld in Höhe von 55 Euro" 😝
Ist das nicht Mario Basler?
fast...
Ist ja typisch 🤦♂️schlaue Sprüche klopfen ,aber dem Fahrer zur Seite zu stehen und ihm mit Rat und tat zu helfen können sie nicht
Soweit ich weiß sind wir immer noch in Deutschland und die Amtssprache ist Deutsch.... Natürlich könnte man auch eine Übersetzungsapp usw. benutzen, aber warum sollte man sich die Arbeit machen....
Die Polizei sollte mal lieber Englischunterricht geben ✌️
Bin ich aus Polen aber ich guke immer 🥰
Hat da überhaupt jemand Ahnung von Ladungssicherung? Und nein, in der Schulung lernt man nicht viel weil die Zeit (7 Stunden) fehlt. Davon gehen die gesetzlichen Grundlagen, Bilder und Filme schauen ab. Ich habe in der Schule für die physikalischen Grundlagen etwas länger gebraucht wie die 7 Stunden. Und da waren keine gesetzlichen Grundlagen und Bilder dabei. In meinen Augen ist das nur eine Gelddruckmaschine für die "Schulungsindustrie". So einen Tag Lasi kann ich auch halten. Hat noch jemand ne Frage zu dem Thema. Einer meldet sich. Ich habe da so eine Ladung. Wie kann ich die sichern? Gute Frage, aber wir müssen im Stoff fortfahren, sonst geht uns die Zeit aus. So oder so ähnlich wurden bisher alle meine Fragen beantwortet. Oder man hat mal im Gefahrgutkurs einen ehemaligen Autobahnpolizisten der das Thema mit dem Tangens erklärt. Sehr sinnvoll. Denn ein Hauptschüler hatte keinen Tangens in der Schule. Bis auf 3 Leute standen alle wie ein Fragezeichen rum. Die drei hatten mind. Mittlere Reife. Als ich für die anderen fragte was ein Tangens eigentlich ist kam die Antwort, wir müssen im Stoff weiter machen sonst fehlt uns die Zeit. Und natürlich 90° nach unten, da haben die Gurte die meiste Kraft. Aber auch nur wenn man noch nichts von der Euler-Eythelwein-Formel oder Seilreibungsformel gehört hat. Denn tatsächlich haben die Gurte zwischen 70-80° die beste Wirkung. Aber dafür braucht man noch eine bessere Schule als mittlere Reife.
Das ist tatsächlich Geldmacherei, aber das soll halt auch Betriebe motivieren ihre Mitarbeiter extra zu Schulen damit eben die Ladungssicherung passt.
@@phrometaren Der normale Chef würde sagen, du hast doch die Module gemacht. Warum sollte ich dich jetzt noch zu einem Ladungssicherungslehrgang schicken?
Ausserdem lernt man da was falsches. Lt. einem Professor müsste man nach vorne eigentlich mit mind.1,0 statt 0,8g sichern. Denn moderne LKW erreichen diese Werte. Es kommen da auch noch andere Kräfte ins Spiel. Z.B. Hangabtriebskraft weil das Fahrzeug vorne eintaucht, Schwingungen usw. Schon sind wir statt bei 0,8g eben bei 0,99g. Vollbremsung bergauf. Bergab sind es nur 0,96g. Ich habe mal in einem Forum ein paar Fragen gestellt. Z.B. wer schuld an einer falschen Ladungssicherung ist wenn einem was falsches beigebracht wird? Schüler (Fahrer) oder der Lehrer? Auf die Antwort warte ich noch heute. Da gabs auch ein paar sinnvolle Kommentare. Da muß sich eben der Fahrer drum kümmern. Auf der Seite stehen Formel bei denen es bei mir ans eingemachte geht. Ein Hauptschüler würde die für moderne Kunst halten. Oder ein ehemaliger Chef einer Autobahnpolizei hat sich seine Pension aufgebessert in dem er die Ladungssicherung in ADR-Kursen hielt. Hat das auch schön mit dem Tangens erklärt. Aber welcher Hauptschüler weiß was ein Tangens sein soll? Ist meines Wissens nicht in Lehrplan der Hauptschule enthalten. Jedenfalls zu meiner Zeit nicht. Und auf meine Frage was ein Tangens ist kam die übliche Antwort in solchen Fällen. Wir müssen im Stoff fortfahren, sonst bringen wir den nicht durch.
Was will der Dozent denn mit dem Tangens? Die Kraft wird ja im Spanngurt aufgebracht, welcher ja die Hypotenuse eines Dreiecks darstellt. Also braucht man zum rechnen eine Winkelfunktion in der die Hypotenuse vorkommt und nicht den Tangens.
@@thomasmertens7280 Das mußt du den Dozenten fragen. Ich weiß es nicht. Aber wenn man schon was erklärt mit Stoff den viele Fahrer nicht in der Schule hatten erwarte bitte nicht zu viel von einer Antwort.
Die Schulterklappen mit denn Sternen auf denn Uniformen gibts auch nicht mehr ????
das nennt sich formschluss
Wann werden endlich einmal die Verlader zur Verantwortung gezogen????
Ein Fahrer muß Studierter Statiker sein. 350€ der Verlader der jeden Tag das gleiche Verlädt sollte mit 3500€ zur Kasse gebeten werden.
Auch gut dass die Paletten mit den Latten drauf nur an einer Stelle gesichert wurden, sie das aber nicht stört... Das wird auch nicht halten...
Ein Gurt ist kein Gurt
Ich haette das so nicht abgenommen. Der Fahrer hatte doch 2 Paletten. Abladen und jeweils mit einer Palette eine anderen Palette mit den Hölzern runtergurten. Einfach nur mit einem Gurt runter gurten bringt nix. Das nennt sich Experten🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Die Polizei sollte mal eine ADI Schulung mitmachen. Ich habe 7 Jahre bei der Spedition Rüdiger gearbeitet, habe einige Lehrgänge und auch den Schein dafür. Was die manchmal bemängeln ist nur bescheuert, ihre Lösungen genauso
Finde es Toll das die Kollegen Helfen jedoch sollten Sie auch wissen das Gurte immer ingegendgestzt sein müssen .Ratsche links , Ratsche rechts usw
Intro Musik von 0:00 bis 0:22 Rise Against - Politics of Love
325€ und die GIER kennt keine grenzen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ne Kopflasche? Und was soll die halten? 3 Reihen von den Rahmen! Und der Rest rutscht unten und oben vorbei. Traurig wie schlecht geschult die Polizisten sind 👎
Laut HGB Paragraph 412 hat der verlader der Ware für die Beförderungs sichere Verladung zu sorgen, im klartext der Fahrer fährt hin der verlader belät und der Fahrer muss dem verlader Sicherungsmaterial geben das er das Ladegut sichert. In dem Fall muss auch der verlader in Rechenschaft gezogen werden
Definitiv, zumal der Verlader bzw die Firma eine Machtposition hat. Dem Fahrer bleibt ja kaum eine Wahl, wenn die Firma sagt entweder du fährst oder ein anderer fährt und du hast keinen Job mehr. Die Arbeitnehmerschutzgesetze sind ja leider gerade in Osteuropa nicht wie hier in Deutschland und selbst hier können es sich nicht alle leisten die Reche einzufordern. Für mich kleine Strafe für den Fahrer für Sachen die er sehr einfach hätte ändern können - bspw verdrehte Gurte dauert nicht länger das direkt ordentlich zu machen. Aber für die Firma müsste hier direkt eine dicke Strafe fällig sein. Gefahrgut heißt nicht umsonst so und bspw die Farbe hier auf der Fahrbahn ist ne riesige Umweltverschmutzung wenn das auf die Fahrbahn und dann ins Regenwasser gerät. Das sollte auch entsprechend geahndet werden, zumal es mit 2 Palleten hier so einfach gewesen wäre eine entsprechende Trennung der Ladung zu ermöglichen. Da dürfte für mich die Firma gerne mal 3.000€ Strafe zahlen - vllt gibt es dann mal einen Lerneffekt.
Das man die nicht bestrafen kann wenn die mit slippers einen LKW fahren finde ich echt einen Skandal. Im Notfall kann es sein das die deswegen nicht richtig bremsen können.
Das bemängel ich auch schon seit Jahren. Aber solche Dinge regelt Deutschland wieder nicht. Wie es in anderen EU Staaten aussieht weiß ich nicht.
Norbert Schulz dit wäre jetz ma intressant wie andere dat so regeln tun ne wa?
Was macht das in einer Notfall Situation denn für bei einen Unterschied 🤔
Herrname Nachtname benutzt Mal deinen gesunden Menschenverstand.... Du hast deinen Fuß nicht auf den Pedalen. Der Fuß ist wahrscheinlich auch nicht voll im Slipper. Jetzt bekommst du einen schreckt und bewegst den Fuß hektisch. Wenn du Pech hast Rutscht du jetzt vom Bremspedal ab und jemand stirbt weil Slipper bequemer sind als festes Schuhwerk.
Todestelzer also rechnen wir immer mit dem unwahrscheinlichsten worst case, kann das sein? Find ich gut. Sicher ist sicher
wie er hat keine Leerpaletten, auf den bzw. unter den Paletten mit den Aufsetzrahmen sind welche. Gut müsste er erst einmal umpacken was Zeit beanstprucht, aber es gab ja auch schon andere "Anweisungen der Polizei" die sehr Zeitintensiv für den LKW Fahrer waren. ich bin zwar auch kein B1 Englischtyp aber das hätte ich selbst besser hinbekommen auch mit Schulenglisch.
Für die Sicherung der Ladung ist nicht nur der Fahrer zuständig, sondern auch der Verlader. Beide stellen die Sicherung im Strassenverkehr her. Also würde ich mir ernsthafte fragen stellen, warum ein LKW eine Firma SO verlassen darf
Ich frage mich, was jetzt mit dem Eimern ist??😮😮
Ich finde der Bund sollte mal anfangen mehr auf die Schiene zu verlagern danke Deutschland und Strafe gegen Fahrer nützt auch nichts die Firma soll Büsen
Tut mir leid dir mitteilen zu müssen das die Haupttransitstecken der Bahn voll ausgelastet sind und zudem noch sehr Sanierungsbedürftig ja es fehlen Gelder aber mehr geht nicht auf die Schiene. Das Problem ist eher der Konsum von uns allen International gesehen.
@@Tobse1556 nein der Staat muss mehr investieren und wer kann das besser wissen als ich der zufällig selber Lokführer ist und mich nervt es mit meinem ICE hinter Güterzügen hinterher fahren zu müssen, dass die Fahrgäste selber zu lange zum Einsteigen brauchen, technische Störungen wegen alter Technik und ein Staat der lieber in die Straße investiert oder das ganze Geld gleich im Kamin verheizt und dann wundern sich alle warum ihr ICE verspätet ist und denken nur an Entschädigung wobei das Geld doch super in die Schiene investiert wäre
@@user-dc6sw2wf5o das mehr investiert werden muss steht garnicht ausser Frage. Ich muss dir als Fahrgast und Werkstattmitarbeiter eines regionalen Eisen- und Straßenbahnnahverkehrsunternehmen zustimmen. Wir arbeiten bei uns zum großen Teil mit Technik aus den frühen 2000er Jahren
@@Tobse1556 ich habe auch schon beobachtet, dass immernoch technik aus den 60ern und 30ern (vor dem 2. weltkrieg) mein zug leiten
@@Tobse1556 Dann ist die Situation nicht so prekär wie bei den Stadtbahnen im Ruhrgebiet. Als Beispiel die Ruhrbahn mit den alten Docklands aus den 80er Jahren, die Bogestra ist auch nicht besser dran; Duisburg als Schlusslicht mit einem Wagenpark den man nicht als solchen bezeichnen kann.
Das Englisch ist ja peinlich...
Ist ja auch ein älterer herr, wahrscheinlich können die jungeren besser englisch
@@tarek5712 ja versteh ich, aber in solchen Bereichen sollten die Polizisten einfach Englisch können.
This is the police from salt lattice.
2:14 Genauer bei 2:16 - Wie er auf die Füße guckt, denn der Fahrer hatte Socken im Führerhaus an! 😁
Dumm die dumm die dumm.....🤭
EGAL, PRIVAT LKW
Von dem Englisch der Beamten kriegt man echt Zahnschmerzen. Unfassbar.
Bei den Trommeln ist das ja lustig, das bemängeln die nicht. Ich arbeite im Tiefbau Großhandel. Wir verladen täglich trommeln. Über die Trommel hab ich noch nie gesehen. Immer durchs Loch
Also das Englischniveau der deutschen Polizisten ist schon unglaublich tief. Wenn man täglich mit ausländischen Kraftfahrern zu tun hat, dann gehört ein sauberes englisch einfach zu den Standartfachkenntnissen ihres Jobs, aber ist ja nur meine Meinung.
Warum können Autobahnpolizisten kein gutes Englisch? Das ist doch nur Peinlich. Solche Leute haben den ganzen Tag mit Personen aus ganz Europa zu tun. 😑
Euern Beamten haben nicht gesehen das der Fahrer ohne schuhen 👟 fährt!!! Aufgepasst
Vay Hacı dayım sakallara bak 😄
Der Erste hat keine Schuhe an
Das sind schlappen, hab die gleichen.
@@KiDTyZe nicht gesehen hab noch mal geschaut hat schlappen an
Sagen wir mal 87% aller Berufskraftfahrer haben keine Schuhe währen der Fahrt an.
Für Gefahrgut finde ich es noch eine sehr glimpfliche Strafe
wenn keine plette vorhanden weche von den brettern hochkannt vor kante angurten und gut ist dann bewegt sich nichts mehr
braucht der keine kantenschoner
Wegelagerei
dokumets from tzh karr
Bin am 07.01.2020 nach Berlin gefahren keine Kontollen auch nicht Abstand bei der Rückfahrt am 08.01.2020 auch nict bin 380 KM gefahren und wenn man dann sieht wie dicht die Osteurpäischen LKW auffahren teilweise mit max.10m Abstand dan drf man sich nicht wundern das es auf der A2 immer wieder zu schweren LKW Unfällen kommt,meiner Meinung nach muß jeden tAG kONTROLLE SEIN UND die Strafe muß doppelt so hoch sein
Gott .. ihr solltet sehn wie die lkws hier in Australien herumfahren …. Ich fahre
Niemals hinter einem lkw hier. Ladung nicht ausreichend gesichert. Sehe das immer hier. Auch die ganzen Handwerker mit ihren pick up trucks .. nix gesichert 🫣
😂😂😂
"Put the belts over the charge"? Soll der Fahrer vielleicht den Strom sichern, der irgendwann durch die Kabel fließt?
Was der meint ist "cargo"...
Warum werden eigentlich immer genau die Beamten fuer die Autobahnpolizei abgestellt, die Englisch auf Hauptschulniveau sprechen (wenn ueberhaupt!).. Die kontrollieren den ganzen Tag auslaendische LKWs, bei denen zu erwarten ist, dass der Fahrer kein Deutsch spricht.
Sollen die halt deutsch lernen wenn sie schon ständig hier in unserem Land fahren.
@@Todestelzer Wenn du mal für fünf Sekunden nachdenkst wirst du merken dass es unsinnig ist, von den Fahrern zu verlangen jede einzelne europäische Sprache zu lernen. Wesentlich sinniger ist es, sich auf eine gemeinsame Sprache zu einigen. In der Praxis ist dies weltweit die englische Sprache. Funktioniert überall, ausser vielleicht in Frankreich und auf deutschen Autobahnen.
So oder so der Lkw Fahrer hat Ladung nicht richtig gesichert -das ist Fakt.
Bin ich froh das ich mit dem SCHEISS nichts mehr zu tun habe
schlechtes englisch hin oder her die Ladungssicherung ist eine Katastrophe
Непереклав заладунек....о бочкам капец
So my Englisch ist Not so Good, But my german it is better 😜😜👏🏻👏🏻
Das wäre perfekte Arbeit für mich....ich kann perfekt Polnisch 🤣😉🤣
hör auf Sachen zu klauen!
Was für Eierköppe... Dass die Ladungssicherung nicht richtig war - keine Frage. Dann aber einen auf Fachmann zu machen und mit dieser Kopflasche anzukommen ist ein schlechter Witz. Was soll die denn ohne Palette davor halten? Alle Rahmen ober- und unterhalb des Gurtes werden nur von der Stretchfolie, also gar nicht, gehalten.
Wenn ich meine Alte im Auto durch die Gegend kutschiere, muss ich dann auch die orange Tafel aufklappen ?
Die ist sehr gefährlich, greift ins Lenkrad, geifert rum und tut mir bei 200 km/h einen blasen ...
Aber das ist ja erlaubt, oder ?
Wollt ihr mich verarschen? Wie kann man als Autobahnpolizist nur so schlechtes Englisch können. Das ist peinlich!
Unzureichend gesicherte Ladung 1.500,- Euro. Unzureichend gesichertes Gefahrgut 5.000,- Euro. So in etwa sollten die Bußgelder festgelegt werden. Und im Wiederholungsfall jeweils das Dreifache. Mal sehen wie lange dann noch hochgefährliche Güter ungesichert durch DE fahren.
Dene ihr Schulenglish ist was für die Mülltonne,die Polizeiwache sollte ihre Polizisten mal ne Englisch Schulung verpassen ....😂😂😂😂😂😂
Also ehrlich man weißt doch, das die meisten Auslädischen Fahrer kein gutes Deutsch können. Dann sollte man wenigesten Leute anstellen, die auch Englisch können. Oder noch ein Dolmager dazu. Oder wenigstens Übersetzer Apps benutzen. Deutsch ist keine Hauptsprache. Das ist Englisch
Falsch.. Deutsch ist hier die Sprache... wie viele Sprachen sollen die denn lernen... viele Fahrer können auch kein Englisch!?
die kabeltrommel ist kras ...
@Achtung Kontrolle Team Wäre es möglich wieder mehr Rettungsdienstfolgen hochzuladen?
Ich dachte immer wer Polizist werden will muss ABI haben?! da ist ja selbst mein Englisch noch 100x besser... xD
War anscheinend früher anders 🙃
ua driver
DREIHUNDERTFÜNFUNDZWANZIG Euro
Anstatt zu sagen Threehundredtwentyfive Euro
Erlich scheiß arbeit wie
Es ist wirklich blamabel das unsere deutsche Polizei nicht einheitlich englisch sprechen kann. Im Rahmen der Ausbildung müsste es Pflicht sein, zumindest englisch und eine weitere Sprache wäre wünschenswert, gerade auf der A2🙄
auf alles wird geschaut, außer das er seine Ladung in dem Fall Gefahrgut mit Socken durch die Gegend fährt..
Das ist erlaubt. Nur nicht fuer deutsche Fahrer wegen Berufsgenossenschaft
Gehen Beamte nicht normalerweise recht früh in Rente? Warum muss der mit Ende 70 noch auf Streife?
Weil die Politik das so will^^
Krieg ich Provision fürs ganze Werbung gucken? Dann brauch ich nicht mehr Arbeiten gehen, Danke.
wer heut zu tage noch keinen addblock hat, der tut mir nicht mehr leid
@@dave-1603 Eben, ohne Adblocker kuck ich kein YT Video mehr.
@@dave-1603 wie bekommt man ein addblocker fürs handy? Über browser downloaden oder doch in google play store?
@@fatih3336 Wie lang hast du schon PC und Internet? Gib einfach adblock bei Google ein und fertig.
@@emjayBMG1 ich frage es fürs handy du gscheiter, und die standart programme fürs mobil sind unbrauchbar da sie kaum werbung hindern oder blockieren
Schickt die beiden mal in einen Englischkurs, nicht böse gemeint aber als Autobahnpolizist kann man nicht erwarten dass jeder Deutsch kann...
natürlich kann man das.
aber in den meisten fällen können weder die fahrer, noch die jungs von der trachtengruppe englisch, da gleicht sich alles wieder aus und steht auf null.
Der Fahrer vom Transporter hier versteht deutsch besser als englisch oder? also ... Wozu dann englisch lernen. Russisch wäre da noch besser.
@@EinBoy
lesen und verstehen, wäre hier von vorteil.
und wenn ihr alle so gerne englisch von euch geben wollt, es steht euch frei, auf die insel zu ziehen.
John Ross Ewing nochmal lesen bitte, danke :)
This makes you so fast nobody after, klar Kollega?
🙋🏻♂️😂😂😂😂😂
Wenn die Beamten nur Ladungssicherungsvorschläge unterbreiten können, und man sich nicht darauf beziehen darf, dann kann der Bußgeldbescheid auch nur auf Waagemutung erstellt werden. Tja .....
solche leute sollten entlassen werden der opa soll weg, wer kein englisch kann entlassen
Und die Leute die kein Deutsch schreiben können , sollten es einfach lassen . Is ja schon peinlich .................
@@Martin-wr9zx Danke für diese Worte!
Bei dem Englisch könnt ich Ausrasten
Und dann will mir jemand erzählen das man bei der polizei perfektes englisch beherrschen muss
Diss wann quasi.