Très bonne technique. Faut juste penser à mettre la pression avant de le plonger dans l'eau pour éviter une infiltration dans le moteur ci il y a fuite.
Mesure le jeu à la coupe des segments si tu ne la pas fait car tu peux avoir des surprises. J'ai serré ce même kit sans les avoir mesure et ça venais des segments qui n'avait pas assez de jeu.
j'ai pratiquement toujours u des fuites avec des culasses avec décompresseur, même en bouchent le troue d'échappement, c'est vraiment nécessaire de mettre une culasse sans décompresseur et boucher le trou !!!
👍 Mais j'aurais laissé le vario giraudo acier ! Comme le bidalot il est indestructible, gilardoni ça c'est du bon kit, petit transferts qui fonctionne comme un gros transferts grâce aux lumières borgnes !, je l'ai tout neuf mais en 70 😁 ça turbine bien aussi, à l'époque le 70 gilardoni était en W car il taffé avec polini , aujourd'hui avec iltalkit il sont passé aux booster car le w est réservé à polini brevet oblige ! ça watté fort passé 30kmh, je me rappelle sur la mob de mon frère 😮. En plus de bonne perf avec des diags bas et malgré tout une bonne pointe (du moins le 70 j'ai jamais eu en 50) et devient méchant avec le diags relevé à seulement 175 degrés en gardant une superbe fiabilité. Fait nous une tite vidéo sur la mob stp 🛐 j'aimerais bien voir ce qu'a le 50 dans le ventre
@@nicorallysport oui Polini à le brevet depuis longtemps mais l'inventeur de l'échappement w c'est gilardoni, puis comme Polini à racheter gilardoni le brevet et à Polini maintenant
normalement une fois démarrer faut le laisser au ralentie 15min l’étreindre jusqu’à sa température froid et on redémarre pour 10 15 min de ralentie les coups de gaz tu va vite le serrer faut laisser la mécanique s’installer et se roder ... sinon pas mal idée d'etanchéité
@@MOBVINTAGE je dit juste une autre façon de faire, je ne critique pas cela ma ma drôlement interroger de votre facon a mettre plein de coup de gaz pour un premier démarre je vois a quoi sert a part amiber les segment fin chez pas .. et oui tkt je vois comment tu fait et je c'est que tu connait j'ai pas dit le contraire ! je suis abonner depuis un moment ...
@@MRTRAKC66 ok donc tu comprend bien que le moteur g fait un près rodage avant de le montrer dehors tournant ( chauffe refroidir chauffe refroidir .....) et c pas le même jour le montage du moteur quand je le fait tourné dehors y a déjà eu plusieurs démarrage en plusieurs jour , g 40 ans g fait pas mal de moteur et jamais eu un serrage tout est contrôlé taux de compression , squitch , jeu à la coupe du segment , jeu cylindre piston , tkt je c c que je fait et le moteur tourne toujours sans problème donc si tu me suit depuis longtemps tu doit savoir que je tire pas dans les moteurs comme ça direct..... avant gt mecanicien auto et maintenant je fais de la maintenance industrielle tout est fait dans les règles...... Bonne soirée
![[LIVE] ใครคุยเรื่องบอล "พ่องตาย" #คุยให้เด็กมันฟัง EP.43 (13/7/67)](http://i.ytimg.com/vi/8bHYL8RuBqs/mqdefault.jpg)
👍👍👍👍 Je ne connaissais pas cette façon de gonfler un moteur ,ça doit watter 😄 👊 bonne vidéo ,bonnes explications. bon courage pour la suite
Très bonne technique. Faut juste penser à mettre la pression avant de le plonger dans l'eau pour éviter une infiltration dans le moteur ci il y a fuite.
Très joli ton spx👍
Merci pour le partage,...mais souci d'audio....certain passage avec un volume très très faible😔
Mesure le jeu à la coupe des segments si tu ne la pas fait car tu peux avoir des surprises. J'ai serré ce même kit sans les avoir mesure et ça venais des segments qui n'avait pas assez de jeu.
Ola,t as rien cassé aujourd’hui 👍👊🏻
Bien vu le sceau d’eau! C’est quand que tu passes dans le Poitou voir les 103 du 86? Rudi bidalot et d’autres tabayo du diagramme...tchuss 😉
J'adore la gueule de ton spx sans les garde boue sa claque
j'ai pratiquement toujours u des fuites avec des culasses avec décompresseur, même en bouchent le troue d'échappement, c'est vraiment nécessaire de mettre une culasse sans décompresseur et boucher le trou !!!
oui ça evite de pete le joint de culasse au niveau du decompresseur
et t'as pas de l'eau qui rentre dans le moteur ?
👍 Mais j'aurais laissé le vario giraudo acier ! Comme le bidalot il est indestructible, gilardoni ça c'est du bon kit, petit transferts qui fonctionne comme un gros transferts grâce aux lumières borgnes !, je l'ai tout neuf mais en 70 😁 ça turbine bien aussi, à l'époque le 70 gilardoni était en W car il taffé avec polini , aujourd'hui avec iltalkit il sont passé aux booster car le w est réservé à polini brevet oblige ! ça watté fort passé 30kmh, je me rappelle sur la mob de mon frère 😮. En plus de bonne perf avec des diags bas et malgré tout une bonne pointe (du moins le 70 j'ai jamais eu en 50) et devient méchant avec le diags relevé à seulement 175 degrés en gardant une superbe fiabilité. Fait nous une tite vidéo sur la mob stp 🛐 j'aimerais bien voir ce qu'a le 50 dans le ventre
Salut à toi focus , juste pour information c'est gilardoni qui à sorti l'échappement en w le premier , c'était eu qui l'ont inventé .
@@willybosc4407 polini à le brevet du w !
@@nicorallysport oui Polini à le brevet depuis longtemps mais l'inventeur de l'échappement w c'est gilardoni, puis comme Polini à racheter gilardoni le brevet et à Polini maintenant
normalement une fois démarrer faut le laisser au ralentie 15min l’étreindre jusqu’à sa température froid et on redémarre pour 10 15 min de ralentie les coups de gaz tu va vite le serrer faut laisser la mécanique s’installer et se roder ... sinon pas mal idée d'etanchéité
Tkt y a près rodage bien sûre , c pas mon premier moteur...... regarde mes autres vidéo avant de me dire comment je dois faire !!!!!!
@@MOBVINTAGE je dit juste une autre façon de faire, je ne critique pas cela ma ma drôlement interroger de votre facon a mettre plein de coup de gaz pour un premier démarre je vois a quoi sert a part amiber les segment fin chez pas .. et oui tkt je vois comment tu fait et je c'est que tu connait j'ai pas dit le contraire ! je suis abonner depuis un moment ...
@@MRTRAKC66 ok donc tu comprend bien que le moteur g fait un près rodage avant de le montrer dehors tournant ( chauffe refroidir chauffe refroidir .....) et c pas le même jour le montage du moteur quand je le fait tourné dehors y a déjà eu plusieurs démarrage en plusieurs jour , g 40 ans g fait pas mal de moteur et jamais eu un serrage tout est contrôlé taux de compression , squitch , jeu à la coupe du segment , jeu cylindre piston , tkt je c c que je fait et le moteur tourne toujours sans problème donc si tu me suit depuis longtemps tu doit savoir que je tire pas dans les moteurs comme ça direct..... avant gt mecanicien auto et maintenant je fais de la maintenance industrielle tout est fait dans les règles...... Bonne soirée
J'étais péter quand j'ai vu les Bull, galère cette histoire de pièce foireuse etc....
Moi j'ai le moteur 103 qui ce mais a merder mais que a chaud .quand il refroidie ça fonctionne bien. Tu en penses koi ......merci
Slt peu être une prise d'air
Le joint alu se tasse bien, perso je préfère sa tt le reste
Dsl mais ça ne prend pas les tours