bonjour les joint de pipe sa fais 50 an que je les taille dans du carton gras tipe brique de lait et j ai jamais u de fuite pas chair les troue de pipe je les rebouche avec un bâton pate époxy et la reperce idem sur tobec pour le goujon ca arrive quant on ouvre la foutu vaine gazeuse dans les carter
Bonjour merci pour les conseils, les briques de lait ç'a j'avais déjà entendu parler , l'epoxy alu je connais quand j'étais jeune et que l'on trouvait pas de carters pleins je prenais des creux et je les rechargaient à l'epoxy pour les préparer j'ai jamais eu de soucis 😉
Salut Ti jo,merci pour ta présentation très intéressante et pédagogique encore une fois,j'ai acheté des carters déjà équipés de joint spy et roulement, si je met le tout au four a 80degres et le vilo au congélateur ça doit le faire,non?le 1er moteur que j'ai refais c'était au décapeur thermique et j'ai trop galèré,aurais tu des conseils pour un débutant de la mécanique...merci d'avance et je suis abonné et essaye de m'imprégner de tes méthodes..merci encore
Bonjour et merci pour le retour et l'abonnement 👍. Voilà ce que je ferai si je serai dans ton cas: 1/passage au four pour retirer les roulements des carters 2/mise au congélateur du vilo une nuit 3/les roulements au four 4/montage des roulements sortant du four sur vilo sorti du congélateur. 5/lorsque froid vilo au congélateur une nuit. 6/carters au four,( moi je met un filet de graisse aux spi dans la lèvre avant le four) 7/assemblage carters chaud avec vilo/roulements venant du congélateur. Avant je faisais aussi avec les petites lampes à gaz ça marche bien aussi 😉
Salut , ca a pas l'air mal ces joints en cuivre , en plus ils sont réutilisables , un coup de chauffe et c'est reparti , reste a voir l'épaisseur , et alors les chipirons ?
Coucou, oui c'est bien c'est le côté réutilisable 😁. Les chipirons j'ai pensé à toi j'en ai vu sur le marché, mais non j'ai pas goûté c'est pas le genre de choses que j'affectionne 😅 à part les moules et le poussin toutes les autres choses à côté j'en mange pas 😅
Yo ti Jo , Bon Bob l'éponge commence à se ""soumarinizer"" ^^ , hé oui effectivement avec la pipe Polini il faut des joints bien spécifique comme ceux que tu as mit ou se les faire soit même , et il me semble si ma mémoire est bonne que les pipe Malossi ont le même problème , franchement je ne sait pas pourquoi ils ont fait ce genre de trous oblong si ce n'est que pour faire chier....Sinon oui les joints cuivre sont très bien à priori !! 103 Mob Story à fait une vidéo sur ces joints de culasse en cuivre et explique comme les utiliser car il faut les chauffer avant (quand tu le reçoit tout neuf je me souvient plus si il faut le chauffer mais quand tu démonte et que tu veux t'en servir à nouveau c'est obligatoire ;) ) ,, sinon perso de mon côté il est sûr que je lui referait un surfaçage de pluss (maintenant un surfaçage de pluss ou de moins tu n'est plu à ça près ^^ ) au cylindre pour assurer le coup ou alors ça viens du joints qui peut avoir un défaut aussi donc j'imagine bien que tu va bien vérifier tout ça ;)) ,, et oui comme tu dit , pour la fuite au goujon , ça peut venir du joint d'embase à l'intérieur ou du joint de culasse aussi ^^ ,, Bref hahaha ,, Bob l'éponge fait de la résistance xDDD , il est coriace le bougre hahaha , mais pour plu bien longtemps je pense ;))
Hello et merci d'avoir répondu aux commentaires 😁😅il y en a qui écrivent des choses, et quand tu leur a répondu du coup ils modifient leur commentaires et après ils font croire qu'ils ont jamais dit ç'a 🤣🤣 sauf que j'avais lu le commentaire à sa publication et puis un commentaire modifié c'est indiqué"modifié".en tout cas merci parce que toi au moins si tu fais une remarque c'est que j'en ai pas parlé dans la vidéo et je sais que toi au moins tu as regardé ET écouté l'ensemble de la vidéo 👍👍 Et oui je vais voir comment je fais il faut que j'ai la pâte à joint et après je change le joint de culasse enfin en attendant je remet un normal, le cuivre je verrai plus... Et oui enfin je suppose que tu as vu j'ai fait une suite donc cela répondra à la question du surfaçage 😉
@@tijomoped De rien ti Jo ;)) , je sais bien que tu as un planning serré dans un étau , donc ça te fait ça de moins à faire sur certains commentaires ;)) (où en pluss , suivant la question , la réponse à la question est expliqué dans la vidéo ^^ , il va falloir que tu te mette à faire des petits dessins explicatifs en pluss hahaha ^^ ,, ou alors y'en à qui n'écoute pas ou ne comprenne pas ce qu'ils voient et/ou entendent...je ne sais pas...pourtant tu donne tout les détails alors bon bref ^^) ,, hahaha oui je vois le genre pour ceux qui modifie leurs commentaires après coup xDDD ,, sinon oui un bon joint normal et de bonne qualité avec un p'tit coup de bonne pâte à joint et t'es tranquille un paquet de temps ;)) ,, Yep yep pour le re-surfaçage j'ai vu ça et nickel !! ;))
@@Pseudonymized Hello, dans mon métier j'ai le même problème avec les équipes opérationnelles je fais des modes opératoires guidé dans word avec des renvois dans les documents avec photos et expliqué pour un enfant de 5ans et on vient me voir en disant qu'il n'y a pas d'information et je me casse la tête à mettre des photos ect.. et après les chefs qui eux ne lisent pas les docs puisque cela ne concerne pas leur métier."tu peux voir pour faire quelques choses".je leur réponds qu'à un moment si les personnes n'ont pas un minimum de volonté de regarder ce qui existe.... Au fait lundi commande passée à la bécanerie : pâte à joint commandée , celle que tu as dis et du coup comme ils avaient boisseau de 30 je l'ai pris 😁😁 mais la ç'a me gonfle j'ai pas encore le n°de suivi du coup je crois pas que je l'aurai pour ce weekend 😤😤je crois que je vais les appeler aujourd'hui en plus tout était indiqué en stock 🤔il y a Bob qui crie dans le garage 🤣🤣..
@@tijomoped Heyo , ha bah ok dak , oui je vois parfaitement le problème à ton boulot aussi ,, les gars s'en batte les coui**** totalement mdr , à la fin du compte à quoi ça sert d'essayer d'expliquer correctement en détail et de faire les choses bien si c'est pour ne pas être écouté dans un cas où il faut l'être bien-sûr... ,,, je connais ça aussi ^^ ,, Rahh La Becanerie... franchement ce n'est plu ce que c'était , j'ai un petit problème à la con avec eux en ce moment ,, et ils ne font pas le geste commercial qu'ils devraient faire alors y'a problemo !! Et tout ça pour 4,40€ , ils ne veulent pas faire d'effort... bref je te raconterait l'histoire un de ces quatre ,, hé oui les colis traîne à partir ,, j'ai fait commander à un pote des pièces pour sont scoot en plusieurs fois car étape par étape et il à eu les trois derniers colis avec que des problèmes et attente avec des pièces qui n'allait pas etc etc , le gros bordel ,, franchement je ne sais pas ce qu'il se passe avec ce site depuis quelque temps mais je peux te dire que je n'ai pas du tout envie de leurs faire de la pub bien au contraire.... ça deviens du n'importe quoi... Sinon xDDD bah oui Bob à faim pendant ce temps là lui xDDD
Salut et merci pour cette vidéo. J'ai pas compris comment tu gardes ta pression. C'est juste grâce à l'élément avec le manomètre? Merci pour l'explication des joins de pipe. Et merci pour le tutoriel étanchéité. En joint cuivre il y a plusieurs épaisseurs, mais c'est qd même bizarre...hâte de savoir. Enfin, derrière chose, j'ai pas compris pourquoi tu as pas enlevé ton allumage et laissé branché ? A plus
Salut Eric , regarde la vidéo de Ti Jo là où il explique son système de kit d'étanchéité qu'il s'est fait lui même et tu comprendra mieux (cette vidéo est assez récente) ,, sinon il garde la pression avec le compresseur brancher sur la valve à l'endroit de la bougie (valve qu'il à fabriqué et qui est dans la vidéo de la fabrication de son kit d’étanchéité) ,, Et sinon regarde bien , mais tu peux voir que son allumage n'est pas présent lors du/des tests d'étanchéité dans l'eau ^^
@@tijomoped pear be upan you You have a wonderful video and a beautiful explanation can you put the translatian in Arabic so that we can understand ? Thank you 👍
@@tijomoped thank you for the clarificotian you have a lat of great videos lama peugeot 103 fan but unfartunately we do not have original spare part like you 👍👍
eh oui comme je t'avais dit,l'immersion c'est flagrant et ça fait vraiment parler les moteurs.. les pipes avec les trous oblongs,poubelle !!! t'as reussi à bricoler avec des joints tant mieux.. mais ça existe avec des trous ronds et pas trop gros! comme parmakit par exemple. la pate à joint normale pas bon à cet endroit car elle est pas traitée hydrocarbures.. il faut de la pate alu type facom! et merci à ta verif pression car je te signale que tes fuites sous tes ecrous de culasse viennent des carters origines que tu as usinés ce qui à debourré des pores,(oui des pores ça remonte les goujons) maintenant on peut bricoler,mais ce serait moi je foutrais ces carters chintoks à la poubelle et je les remplacerais par des carters parmakit 50 mm ! la cale boost doit etre surfacée en dessous au micron ! (voir au dessus avec usinage) et oui joint calusse en cuivre ! de plus si tu as une epaisseur d'embase de 2mm ça prendra pas ses tours ! il faut 1,5 max. mais du coup TX trop fort alors soit reprendre la boost usinage,soit mettre une polini avec un bouchon, les ptites culasses ne chauffent pas,c'est une legende urbaine !
Pour la pâte à joint bleu oui elle n'est pas top , mais pas obliger de mettre de la type Facom alu forcément , la pâte à joint rouge AREXONS Motorsil D fait très bien le taf pour bien moins cher que de la Facom et elle est aussi haute température (jusqu'à 300° donc largement suffisant et étudié pour les hydrocarbures aussi) ,, Sinon pour les fuites au niveau du goujon bah franchement pour que ça fuit par des port de défaut de fonderie remontant jusqu'aux goujons c'est une hypothèse mais ça ne peu être en aucuns cas une certitude , donc ce problème reste à être déterminé étape par étape et si ça se trouve c'est juste un problème de joint d'embase à l'intérieur ou même un problème/défaut du joint de culasse ,, Sinon joint de culasse en cuivre , oui c'est très bien ,, Heu sinon tu dit : ""de plus si tu as une epaisseur d'embase de 2mm ça prendra pas ses tours ! il faut 1,5 max."" , hmmmm alors là faut que tu m'explique ça car franchement je suis curieux d'avoir ta réponse ?? car franchement si tu fait tout coïncider comme il faut avec le RV et même ce n'est pas obligé quand tu as un TX bien approprier ou suffisant mais pas trop faible pour quand même que ça WATT un peu , bah de 1,5mm ou 2mm tant que ton RV ne se retrouve pas trop bas , bas il n'y a aucunes raisons que ça ne fontcionne pas ou que ça ne prenne pas ces tours ^^ ,, si tu ne change aucuns paramètres à côté , ça te fait juste monté un poile en diagrammes et perdre un peu en RV ,, mais on est pas sur un moteur de compette là hein ^^ , et c'est un 65cc donc bien moins pointilleux qu'un 50cc ;))
Salut chubb ! Entièrement d'accord avec toi,les carters chintock ,c,est du toc ,moi je n,ai eu que des soucis d,étanchéité, il a fallu que je rattrape( surface) 4 dixièmes de mm,pour bi en les jointer, ça fuyait de partout, je n,ai jamais vu ça, une telle merde,et pour la pipe d'admission moi je prends des joints parmakit 🙂🤘🏁
Salut. J'ai un spx et j'aimerais savoir quelles pipes existent sans trous aublons en souple et rigide pour carbu 15, 17,5 et 21. Polini et DR c'est du aublon. Parmakit visiblement il y a pas bcp de modèles. Et sous d'autres marques comme adige ou doppler c'est du aublon ?
@ Chubb Paladin et Frédéric Dobbelaere : les carter ""chintok"" bah y'en a des séries plus ou moins bonne , y'en a ou il n'y a aucuns soucis que ce soit sur MBK 51 comme sur Peugeot 103 , et y'en à d'autre c'est un peu pluss la merde malheureusement , vu que déjà la matière première n'est jamais vraiment la même suivant les arrivages et car aussi ils ont bon dos les ""chintok"" ,,, Si celui qui conçoit des carter et les fait fabriquer en Chine bah il peu avoir de très bon carter , par contre si le cahier des charges est du genre à être au moins cher possible , donc de la qualité la moins bonnes bah les fabricants Chinois que vous appelez pour beaucoup d'entre vous les ""chintok"" que vous critiquez tant , bah sachez que ce sont des pauvre gens comme n'importe qui d'entre nous qui son payé des misère et si on leur dit de faire de la merde ils font de la merde avec la merde qu'ils ont en fonction du cahier des charges ""qu'on"" leurs a fournis... , alors jetez donc plutôt la pierre à celui qui fait fabriquer ses carters en chine avec un cahier des charges des plus lamentable... Les chinois peuvent faire des truc de dingue et de très haute qualité , et niveau technologie ils nous dépasse pour bien des choses , alors un peux de respect pour ces pauvres gens ""qu"on"" exploite ,, renseignez vous un peu les gars quoi ..... Cela dit il est claire et net que ça ne fait jamais plaisir de recevoir des pièces défaillante c'est sûr et certain , mais il est sûr que le premier fautif est celui qui fait fabriquer avec un cahier des charges des plus médiocre ,, les fabricants (dans 80% des cas qui se trouve en Chine) se contente de faire ce ""qu'on"" leurs dit de faire point barre .
@@ericcardona5907 Salut , peu importe si tu as une pipe avec des trou oblong ou pas à partir du moment ou tu as les joints qui faut , même libre à toi de te prendre une feuille de joints à découper pour pouvoir le découper toi même à ta guise ;)) ,, par-contre évite clairement les pipe Doppler car leur système de manchon souple c'est littéralement de la daube ,, voili voilou :)
Super vidéo bien expliquer je vais faire pareil
Bonjour et merci oui c'est le moyen le plus sûr de savoir si il il y a une prise d'air
Salut Ti Jo,
Merci pour ce partage.
Pour les joints de culasse en cuivre, tu en trouves aussi chez l'atelier de la vigne.
Bon courage pour la suite
Hello merci 😉oui merci pour les joints j'avais repéré 😁je savais pas si c'était toujours d'actualité pour la vente de ces joints merci 👍
bonjour les joint de pipe sa fais 50 an que je les taille dans du carton gras tipe brique de lait et j ai jamais u de fuite pas chair les troue de pipe je les rebouche avec un bâton pate époxy et la reperce idem sur tobec pour le goujon ca arrive quant on ouvre la foutu vaine gazeuse dans les carter
Bonjour merci pour les conseils, les briques de lait ç'a j'avais déjà entendu parler , l'epoxy alu je connais quand j'étais jeune et que l'on trouvait pas de carters pleins je prenais des creux et je les rechargaient à l'epoxy pour les préparer j'ai jamais eu de soucis 😉
Salut Ti jo,merci pour ta présentation très intéressante et pédagogique encore une fois,j'ai acheté des carters déjà équipés de joint spy et roulement, si je met le tout au four a 80degres et le vilo au congélateur ça doit le faire,non?le 1er moteur que j'ai refais c'était au décapeur thermique et j'ai trop galèré,aurais tu des conseils pour un débutant de la mécanique...merci d'avance et je suis abonné et essaye de m'imprégner de tes méthodes..merci encore
Bonjour et merci pour le retour et l'abonnement 👍.
Voilà ce que je ferai si je serai dans ton cas:
1/passage au four pour retirer les roulements des carters
2/mise au congélateur du vilo une nuit
3/les roulements au four
4/montage des roulements sortant du four sur vilo sorti du congélateur.
5/lorsque froid vilo au congélateur une nuit.
6/carters au four,( moi je met un filet de graisse aux spi dans la lèvre avant le four)
7/assemblage carters chaud avec vilo/roulements venant du congélateur.
Avant je faisais aussi avec les petites lampes à gaz ça marche bien aussi 😉
@@tijomoped merci ti jo pour le retour 😉
De rien merci 😉
Salut le joint en cuivre tu peux l’avoir aussi à l’atelier de la vigne
Bonjour, oui j'ai vu merci 😉
@@tijomoped impeccable 😉
Salut , ca a pas l'air mal ces joints en cuivre , en plus ils sont réutilisables , un coup de chauffe et c'est reparti , reste a voir l'épaisseur , et alors les chipirons ?
Coucou, oui c'est bien c'est le côté réutilisable 😁.
Les chipirons j'ai pensé à toi j'en ai vu sur le marché, mais non j'ai pas goûté c'est pas le genre de choses que j'affectionne 😅 à part les moules et le poussin toutes les autres choses à côté j'en mange pas 😅
Yo ti Jo , Bon Bob l'éponge commence à se ""soumarinizer"" ^^ , hé oui effectivement avec la pipe Polini il faut des joints bien spécifique comme ceux que tu as mit ou se les faire soit même , et il me semble si ma mémoire est bonne que les pipe Malossi ont le même problème , franchement je ne sait pas pourquoi ils ont fait ce genre de trous oblong si ce n'est que pour faire chier....Sinon oui les joints cuivre sont très bien à priori !! 103 Mob Story à fait une vidéo sur ces joints de culasse en cuivre et explique comme les utiliser car il faut les chauffer avant (quand tu le reçoit tout neuf je me souvient plus si il faut le chauffer mais quand tu démonte et que tu veux t'en servir à nouveau c'est obligatoire ;) ) ,, sinon perso de mon côté il est sûr que je lui referait un surfaçage de pluss (maintenant un surfaçage de pluss ou de moins tu n'est plu à ça près ^^ ) au cylindre pour assurer le coup ou alors ça viens du joints qui peut avoir un défaut aussi donc j'imagine bien que tu va bien vérifier tout ça ;)) ,, et oui comme tu dit , pour la fuite au goujon , ça peut venir du joint d'embase à l'intérieur ou du joint de culasse aussi ^^ ,, Bref hahaha ,, Bob l'éponge fait de la résistance xDDD , il est coriace le bougre hahaha , mais pour plu bien longtemps je pense ;))
Hello et merci d'avoir répondu aux commentaires 😁😅il y en a qui écrivent des choses, et quand tu leur a répondu du coup ils modifient leur commentaires et après ils font croire qu'ils ont jamais dit ç'a 🤣🤣 sauf que j'avais lu le commentaire à sa publication et puis un commentaire modifié c'est indiqué"modifié".en tout cas merci parce que toi au moins si tu fais une remarque c'est que j'en ai pas parlé dans la vidéo et je sais que toi au moins tu as regardé ET écouté l'ensemble de la vidéo 👍👍
Et oui je vais voir comment je fais il faut que j'ai la pâte à joint et après je change le joint de culasse enfin en attendant je remet un normal, le cuivre je verrai plus...
Et oui enfin je suppose que tu as vu j'ai fait une suite donc cela répondra à la question du surfaçage 😉
@@tijomoped De rien ti Jo ;)) , je sais bien que tu as un planning serré dans un étau , donc ça te fait ça de moins à faire sur certains commentaires ;)) (où en pluss , suivant la question , la réponse à la question est expliqué dans la vidéo ^^ , il va falloir que tu te mette à faire des petits dessins explicatifs en pluss hahaha ^^ ,, ou alors y'en à qui n'écoute pas ou ne comprenne pas ce qu'ils voient et/ou entendent...je ne sais pas...pourtant tu donne tout les détails alors bon bref ^^) ,, hahaha oui je vois le genre pour ceux qui modifie leurs commentaires après coup xDDD ,, sinon oui un bon joint normal et de bonne qualité avec un p'tit coup de bonne pâte à joint et t'es tranquille un paquet de temps ;)) ,, Yep yep pour le re-surfaçage j'ai vu ça et nickel !! ;))
@@Pseudonymized Hello, dans mon métier j'ai le même problème avec les équipes opérationnelles je fais des modes opératoires guidé dans word avec des renvois dans les documents avec photos et expliqué pour un enfant de 5ans et on vient me voir en disant qu'il n'y a pas d'information et je me casse la tête à mettre des photos ect.. et après les chefs qui eux ne lisent pas les docs puisque cela ne concerne pas leur métier."tu peux voir pour faire quelques choses".je leur réponds qu'à un moment si les personnes n'ont pas un minimum de volonté de regarder ce qui existe....
Au fait lundi commande passée à la bécanerie : pâte à joint commandée , celle que tu as dis et du coup comme ils avaient boisseau de 30 je l'ai pris 😁😁 mais la ç'a me gonfle j'ai pas encore le n°de suivi du coup je crois pas que je l'aurai pour ce weekend 😤😤je crois que je vais les appeler aujourd'hui en plus tout était indiqué en stock 🤔il y a Bob qui crie dans le garage 🤣🤣..
@@tijomoped Heyo , ha bah ok dak , oui je vois parfaitement le problème à ton boulot aussi ,, les gars s'en batte les coui**** totalement mdr , à la fin du compte à quoi ça sert d'essayer d'expliquer correctement en détail et de faire les choses bien si c'est pour ne pas être écouté dans un cas où il faut l'être bien-sûr... ,,, je connais ça aussi ^^ ,, Rahh La Becanerie... franchement ce n'est plu ce que c'était , j'ai un petit problème à la con avec eux en ce moment ,, et ils ne font pas le geste commercial qu'ils devraient faire alors y'a problemo !! Et tout ça pour 4,40€ , ils ne veulent pas faire d'effort... bref je te raconterait l'histoire un de ces quatre ,, hé oui les colis traîne à partir ,, j'ai fait commander à un pote des pièces pour sont scoot en plusieurs fois car étape par étape et il à eu les trois derniers colis avec que des problèmes et attente avec des pièces qui n'allait pas etc etc , le gros bordel ,, franchement je ne sais pas ce qu'il se passe avec ce site depuis quelque temps mais je peux te dire que je n'ai pas du tout envie de leurs faire de la pub bien au contraire.... ça deviens du n'importe quoi... Sinon xDDD bah oui Bob à faim pendant ce temps là lui xDDD
@@Pseudonymized je viens de voir que j'avais pas répondu, oui je vois bien de quoi tu parles on en avait parlé en privé 😔
Salut et merci pour cette vidéo.
J'ai pas compris comment tu gardes ta pression. C'est juste grâce à l'élément avec le manomètre?
Merci pour l'explication des joins de pipe.
Et merci pour le tutoriel étanchéité.
En joint cuivre il y a plusieurs épaisseurs, mais c'est qd même bizarre...hâte de savoir.
Enfin, derrière chose, j'ai pas compris pourquoi tu as pas enlevé ton allumage et laissé branché ?
A plus
Salut Eric , regarde la vidéo de Ti Jo là où il explique son système de kit d'étanchéité qu'il s'est fait lui même et tu comprendra mieux (cette vidéo est assez récente) ,, sinon il garde la pression avec le compresseur brancher sur la valve à l'endroit de la bougie (valve qu'il à fabriqué et qui est dans la vidéo de la fabrication de son kit d’étanchéité) ,, Et sinon regarde bien , mais tu peux voir que son allumage n'est pas présent lors du/des tests d'étanchéité dans l'eau ^^
Eric, tout est dans la réponse de 999666...😉
999666... Merci 😉
@@tijomoped De rien Ti Jo ;))
@@Pseudonymized 😎😎
les joins malossi on des écritures on t'il un sens pour les monté ?
Pas d'importance pour moi , je met toujours l'écriture face à moi
Salut, tu devrai mettre des gougeons plus long par ce que la tu risque d avoir des problèmes par la suite.
Salut je vais changer les écrous je les aime pas 😉
Salut comment à tu fait ton embout à la bougie merci
Bonjour regarde dans les vidéos précédentes à cette vidéo j'explique tout 😉
هل لك ان تعرض الترجمة باللغة العربية!!
Bonjour désolé je ne comprends pas ce que vous écrivez je ne parle que le français désolé 😉
@@tijomoped pear be upan you You have a wonderful video and a beautiful explanation can you put the translatian in Arabic so that we can understand ? Thank you 👍
@@hamemihamemi1544 c'est celui qui regarde la vidéo qui doit mettre le sous-titre en appuyant sur "cc"en haut lorsque l'on lit la vidéo .
@@tijomoped thank you for the clarificotian you have a lat of great videos lama peugeot 103 fan but unfartunately we do not have original spare part like you 👍👍
@@hamemihamemi1544 nous avons pas mal de site en France qui distribuent encore de la pièce de refabrication.😉
eh oui comme je t'avais dit,l'immersion c'est flagrant et ça fait vraiment parler les moteurs..
les pipes avec les trous oblongs,poubelle !!! t'as reussi à bricoler avec des joints tant mieux.. mais ça existe avec des trous ronds et pas trop gros! comme parmakit par exemple.
la pate à joint normale pas bon à cet endroit car elle est pas traitée hydrocarbures..
il faut de la pate alu type facom!
et merci à ta verif pression car je te signale que tes fuites sous tes ecrous de culasse viennent des carters origines que tu as usinés ce qui à debourré des pores,(oui des pores ça remonte les goujons)
maintenant on peut bricoler,mais ce serait moi je foutrais ces carters chintoks à la poubelle et je les remplacerais par des carters parmakit 50 mm !
la cale boost doit etre surfacée en dessous au micron ! (voir au dessus avec usinage)
et oui joint calusse en cuivre !
de plus si tu as une epaisseur d'embase de 2mm ça prendra pas ses tours ! il faut 1,5 max.
mais du coup TX trop fort alors soit reprendre la boost usinage,soit mettre une polini avec un bouchon, les ptites culasses ne chauffent pas,c'est une legende urbaine !
Pour la pâte à joint bleu oui elle n'est pas top , mais pas obliger de mettre de la type Facom alu forcément , la pâte à joint rouge AREXONS Motorsil D fait très bien le taf pour bien moins cher que de la Facom et elle est aussi haute température (jusqu'à 300° donc largement suffisant et étudié pour les hydrocarbures aussi) ,, Sinon pour les fuites au niveau du goujon bah franchement pour que ça fuit par des port de défaut de fonderie remontant jusqu'aux goujons c'est une hypothèse mais ça ne peu être en aucuns cas une certitude , donc ce problème reste à être déterminé étape par étape et si ça se trouve c'est juste un problème de joint d'embase à l'intérieur ou même un problème/défaut du joint de culasse ,, Sinon joint de culasse en cuivre , oui c'est très bien ,, Heu sinon tu dit : ""de plus si tu as une epaisseur d'embase de 2mm ça prendra pas ses tours ! il faut 1,5 max."" , hmmmm alors là faut que tu m'explique ça car franchement je suis curieux d'avoir ta réponse ?? car franchement si tu fait tout coïncider comme il faut avec le RV et même ce n'est pas obligé quand tu as un TX bien approprier ou suffisant mais pas trop faible pour quand même que ça WATT un peu , bah de 1,5mm ou 2mm tant que ton RV ne se retrouve pas trop bas , bas il n'y a aucunes raisons que ça ne fontcionne pas ou que ça ne prenne pas ces tours ^^ ,, si tu ne change aucuns paramètres à côté , ça te fait juste monté un poile en diagrammes et perdre un peu en RV ,, mais on est pas sur un moteur de compette là hein ^^ , et c'est un 65cc donc bien moins pointilleux qu'un 50cc ;))
Salut chubb ! Entièrement d'accord avec toi,les carters chintock ,c,est du toc ,moi je n,ai eu que des soucis d,étanchéité, il a fallu que je rattrape( surface) 4 dixièmes de mm,pour bi en les jointer, ça fuyait de partout, je n,ai jamais vu ça, une telle merde,et pour la pipe d'admission moi je prends des joints parmakit 🙂🤘🏁
Salut. J'ai un spx et j'aimerais savoir quelles pipes existent sans trous aublons en souple et rigide pour carbu 15, 17,5 et 21. Polini et DR c'est du aublon. Parmakit visiblement il y a pas bcp de modèles. Et sous d'autres marques comme adige ou doppler c'est du aublon ?
@ Chubb Paladin et Frédéric Dobbelaere : les carter ""chintok"" bah y'en a des séries plus ou moins bonne , y'en a ou il n'y a aucuns soucis que ce soit sur MBK 51 comme sur Peugeot 103 , et y'en à d'autre c'est un peu pluss la merde malheureusement , vu que déjà la matière première n'est jamais vraiment la même suivant les arrivages et car aussi ils ont bon dos les ""chintok"" ,,, Si celui qui conçoit des carter et les fait fabriquer en Chine bah il peu avoir de très bon carter , par contre si le cahier des charges est du genre à être au moins cher possible , donc de la qualité la moins bonnes bah les fabricants Chinois que vous appelez pour beaucoup d'entre vous les ""chintok"" que vous critiquez tant , bah sachez que ce sont des pauvre gens comme n'importe qui d'entre nous qui son payé des misère et si on leur dit de faire de la merde ils font de la merde avec la merde qu'ils ont en fonction du cahier des charges ""qu'on"" leurs a fournis... , alors jetez donc plutôt la pierre à celui qui fait fabriquer ses carters en chine avec un cahier des charges des plus lamentable... Les chinois peuvent faire des truc de dingue et de très haute qualité , et niveau technologie ils nous dépasse pour bien des choses , alors un peux de respect pour ces pauvres gens ""qu"on"" exploite ,, renseignez vous un peu les gars quoi ..... Cela dit il est claire et net que ça ne fait jamais plaisir de recevoir des pièces défaillante c'est sûr et certain , mais il est sûr que le premier fautif est celui qui fait fabriquer avec un cahier des charges des plus médiocre ,, les fabricants (dans 80% des cas qui se trouve en Chine) se contente de faire ce ""qu'on"" leurs dit de faire point barre .
@@ericcardona5907 Salut , peu importe si tu as une pipe avec des trou oblong ou pas à partir du moment ou tu as les joints qui faut , même libre à toi de te prendre une feuille de joints à découper pour pouvoir le découper toi même à ta guise ;)) ,, par-contre évite clairement les pipe Doppler car leur système de manchon souple c'est littéralement de la daube ,, voili voilou :)