Чем обработать днище? Есть участки где есть немного поверхностная ржавчина... Пушсало + мовиль + мастика можно смешать, растопить и кистью намазать поверх ржавчины? Слышал что можно ещё добавить преобразователь ржавчины... Что посоветуете?
Я СДЕЛАЛ САМОДЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА. В ШЛАНЧИК ВОТКНУЛ КУСОЧЕК СПИЧКИ И ПРОТКНУЛ ИГОЛКОЙ ШЛАНЧИК ЧУТЬ ВЫШЕ СПИЧКИ. СПИЧКИ 5ММ ХВАТИТ,НЕ ВЫЛЕТАЕТ.
Спасибо, молодец, отлично все сделал. Так назывемые "профи" никогда бы так тщательно не сделали, они только насрать могут что бы была видимость работы! Причем серут там где не надо вообще мовилить.
С торцов порога в подкрылках есть специальные заглушки специально для этого, только надо потом эти пластиковые заглушки заменить на новые, между прочим это рекомендация заводская.
Это правда, подтверждаю. Но мне сделали пороги без этих заглушек. Я через два года поехал на антикор и мне мастер объёявил, что будет рассверливать отверстия в орогах под заглушки, пришлось осгласиться.
Дело в том, средства для обработки скрытых полостей густые и длинный шланг не хочет его проталкивать. Для этого надо делать пистолет для мовиля своими руками. Или еще вариант сделать отверстия в пороги снизу и закрыть его потом резиновыми пробками. Сейчас какие хочеш продают под любой диаметр, очень плотные. У себя на 2108 заманался внешний порог мовилить, шланг по середине порога заводил через отверстия в нижнем соединителе и усилитель. Светил фонариком с одного конца порога а с противоположной стороны смотрел как там шланг зашел во внешний порог или нет. Вылил половину на пол пока замовилил порог. Лучше бы отверстия сделал и пробками потом заткнул.
Раньше был «Миг-Антикор» а сейчас «Супра-Щит» . Обрабатывал волгу тем и тем. По результатам выводы такие. Миг-Антикор оставался пластичным и маслянистым покрывая со временем вытертости во время шарканья днищем при неудачных перелазах или застреваний на брюхе). Тест на хорошую работу, когда на помытые части корпуса за 4 дня появляется лёгкий наплыв из Миг-Антикора припудренный пылью дорог (рана затягивается). «Супра-Щит» стал полимеризоватся в течении 1-2 суток без жирного расползания что гарантирует открытую потертость без заживления. Но это ладно, просто не надо ползать на брюхе. Другой факт полимеризации: Капнул на коррозийное пятнышко в размере с пол копейки на капоте кузова с намерением потом через неделю зачистить и обезжирить для грунтования и покраски карандашом. И что получилось через неделю когда занялся ремонтом. «Супра-Щит» не стал покрывать и расползаться дальше размера капли, полимеризовался и края отогнулись к верху пропуская влагу к ржавчине)))) Круто))). По теме крыть по влаге без сушки, типа само проникнет. Возможно на новых поверхностях это и можно но на старых прошлых анткорозийках где слоёные пироги из антикора и пыли это не пройдет к металлу а заполимерит этот пирог с верху а внутри влага продолжит своё ржавое дело. Без очистки от старой антикоррозийки а особенно полимеризующийся другая антикоррозийка бесполезна. Стаж борьбы с ржавчиной 14 лет. Многие много что говорят. Думайте сами.
Спору нет, мовиль это хорошо, но лучше мешать его с пушным салом, а так же можно отработку, я обычно нигрол добавляю, грею и с компрессора дую. Затыкаю нижние отверстия порогов и заливают от души . Вот это точно поможет))
Когда у меня была семёрка, я просто залил в пороги отработку, замкнул все дырки пластилина чтоб не вытекла, так и ездил. Что там стало я не знаю, но через 9 лет после аварии здал на утилизацию, пороги были как у новой.
Нужно задувать в скрытые полости компрессором антигравийным пистолетом под давлением от 8 Атм. Баллончики это деньги на ветер, баловство. Кроме того скрытые полости не только в порогах: ланжероны, двери, капот, багажник, и еще много чего, что я не знаю.
В торце порога по где заднее колесо, есть пробка за подкрылком, вот туда и надо пихать эту трубку до самого переда. И не надо сверлить то, что будет ржаветь....😂 Я сначала пролил через длинную трубку (от этих баллонов, соединил три штуки) Раст-Стопом, а, кода он выдавил воду и стал лезть снаружи со всех щелей, продул уже этим баллоном и через дырку сзади и через отверстия крепления пластика. В итоге пришлось ремни мыть потом, залило.... Главное, ге забыть потом на эстакаде проковырять сливные каналы снизу порога. Расход - баллон на порог с двух сторон. И дно им тоже облил после мойки. Тема.
Также делал, снаружи реально лезет вверх сантиметров на 15. Но минус такой, что мовиль вонючий сцука, год уже не выветривается, как избавиться от запаха не знаю.
Нормально это все, подтверждаю ☝ Нормально лезет. Мне, а еще и другому хозяину хватит! А там кто его знает. А кто не согласен, тот пускай "идет лесом"☝
не парни !! эти фуфлыжные баллончики втридорога стоят а их или забивает или остается порядочно.. . расскажу всем тем кто не знает или забыл . Сначала порог промывается и продувается воздухом . Для чего ? правильно - вымыть грязь и высушить . затем мовиль разбавляется уайт спиритом и заливается в насос старого образца ( можно использовать ненужный рессивер чтоб не портить исправный насос .) . На конце шланга что то наподобие форсунки с 4мя отверстиями ( любой токарь за пивасик за 5 минут сделает ) .ВСЕ!! на пару лет про порог можно забыть .Все эти споры про то что лучше и долговечней я еще пизд...ом слышал когда наши батьки вот так же спорили лет 30 назад . ни че го не поменялось. вечного и идеального нет . у каждой химии есть как плюсы так и минусы .Например тот же мовиль будет ходить дольше если мазать им в сухую теплую погоду . чтоб он подсыхая хватанул пыли . становится достаточно твердое но не теряющее эластичности покрытие . Когда на маслобойнях делали нормальное подсолнечное масло (а не как сейчас обезжиренное ) мужики южные брали самое плохое - то что с мутью масло и мазали им днище - и сразу в пыль . говорят классная мастика получалась )))
есть редукторная железнодорожная смазка .густая.ее греещь можно с пуш салом размешать подогреть для жижи и в пороги влить.вечный антикор .там создается неубиваемая защитная пленка ..25 лет жигуль у деда скрыли пороги а они как новые.
Вынимаются эти пластмасски легко. Нужно двумя отвёртками орудовать, одной сверху, другой снизу. Или: сверху ножичком подковырнуть (лезвие крепкое должно быть) а снизу отвёрткой.
Расскажу всем водителям и не водителям . Намазали на Солярис мовиль свежий . Берите строительный фен и наведите на мовиль тем самым он будет таять и его нужно вытереть . Всем добра
Если порог дышащий, как в калинах,то обязательно его нужно изнутри помыть ,и только после этого можно мовилить. Мовилить нужно с цинком или на край с бронзой. Стойкость к коррозии/соли у них выше обычного.
Пробка, пробка есть со стороны колеса. Вытащил её засунул шланг с распылителем до конца порога и под давление подал антикор, шланг медленно вытащил. На 40 лет мне хватило.
Сгниет 100%. Не обработал шов в месте соединения дна и внутреннего порога. Там промазано герметиком, надо было отодрать этот герметик к е..ням и в этот шов налить антикор. Повторю, шов находится внутри салона на сопряжении порог/днище под герметиком. Там начинается гниль порога в 90% случаев. Если не продал машину, прими к сведению.
Правильно говоришь герметик я убрал шов где стыки отогнул а там ржа вычистил и залил пуш салом потом шов загнул а как он делает это трата времени и денег
туда дуть надо пятью очками минимум! а этот балон с его пару раз пшик-пшик детская забава разве что велосипедную раму мовилить ею про шпритц вообще молчу!
Баллончик это как мертвому припарок ! Если хочешь чтоб было хорошо тогда закрываешь всевозможные отверстия в пороге и заливаешь через стойку 40! литров мовили в каждый порог а потом открываешь дренаж и сливаешь остатки, повторять раз в год . вместо мовили прекрасно подходит отработка что существенно сохранит ваш бюджет и кузов.
Если деформации не было, то ничего делать не надо. У приоры оцинкованный металл в порогах. А в двери можно что то заливать там металл простой. У меня двери внизу изнутри начали цвести. Я залил отработку. Вроде нормально. Мой машине 9 лет.
Становится бронза!!,Пиздец что только не делают в колхозе,...бензином разбавлял,но за то будет конкретно.Да такой тапор из далека надо обходить там не вооруженным глазом видно как пороги сверху кистью намазал
@@zotov5 в нагретом состоянии он как вода. Отверстия все заткнуть автопластилином и залить. Дня через 3 он загустеет, но один хрен в жаркую погоду будет немного да вытекать оттуда. На мой взгляд, лучше просто отработки залить.
алекс алексей да что масло легче воды и в ""карманах"" где будет скапливаться вода, масло будет всплывать вверх а значит коррозии не избежать. А мовиль не всплыаает
тут многие пишут отработка отработка...купите обычное масло для с/х техники отработка она и так уже задрочена плюс есть частицы металла ну а зачем вам это?
А почему не учли такой момент что перед тем как порог мовилить нужно снять все заглушки и хорошенько промыть керхером внутри что бы вымыть всю грязь из внутренней полости порога и потом всё там хорошенько продуть компрессором...Смысл заливать мовиль в порог если там грязь?
Хватит писать пж бред про отработку. Мне один "мастер" доказывал, что самое лучшее средство - тряпки с отработкой, типа никогда не сгниёт(у него 2107 была). В итоге через 2-3 года пороги пошли дырами от вашей любимой отработки. Всё высохло, тряпки стали очень грязными и вязкими. А пороги так и сгнили
@@NekroTechnik какие тряпки, хаха. Вентиляцию пластилином закрыл, залил от души, пару дней покатался, слил. Все. Раз в 2 года процедуру повторяешь, изнутри коррозия не начнётся. От этого метода, в основном у всяких "мастеров" с их услугами пригорает.
Ваш труд и затраты бесполезны,простой трубкой вы никогда не обработаете скрытую полость без пропусков,для 100%ной обработки нужен факел на конце трубки и продольная протяжка по всей полости для этого есть заводские отверстия на всех авто.
Это шляпа полная. В пороги нужна форсунка и компрессор тогда только будет полная обработка. А это все голимая хрень. В твоем балончике давление если 05 есть это счастье. А компрессор дунет все 8 очей. И продует весь
Херня этот мовиль в баллончиках! После обработки ещё месяц в салоне воняет мовилем. После одной обработки меньше чем через год он испаряется или высыхает нахрен. Пушсало лучше.
Не согласен. Купил москвич, которому уже более 30 лет. В конце 90х дедок весь его промовилил. Ничего не высохло и не отпало, он до сих пор очень вязкий был
Ещё одна интересная обработка мовиль+масло ну как вы любите th-cam.com/video/kzmHCJIIgv4/w-d-xo.html
Чем обработать днище? Есть участки где есть немного поверхностная ржавчина... Пушсало + мовиль + мастика можно смешать, растопить и кистью намазать поверх ржавчины? Слышал что можно ещё добавить преобразователь ржавчины... Что посоветуете?
Я СДЕЛАЛ САМОДЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА. В ШЛАНЧИК ВОТКНУЛ КУСОЧЕК СПИЧКИ И ПРОТКНУЛ ИГОЛКОЙ ШЛАНЧИК ЧУТЬ ВЫШЕ СПИЧКИ. СПИЧКИ 5ММ ХВАТИТ,НЕ ВЫЛЕТАЕТ.
Можно болгаркой или резаком отрезать порог кусок и руку просунуть и кисточкой пройтись
ахахаххахахахахахаххаха
Потом аккуратно заварить
🤣🤣🤣🤣🤣😀🤣🤣
🤣🤣👍👍 и форточку из него сделать, на шпингалете, хоп промазал и на шпингалет😁😁
Да, каждую щель промазать хорошо
После слов сверлим ,желание смотреть отпало.
Он не знает про дренажные отверстия под брызговиками,🤦
Эт точно😂😂
Чуть не блеванул после слова СВЕРЛИМ
Да лан, че ты))))
Заодно порог вентилироваться будет
Ребят , если кто не вкурсе , сверху порога под уплотнителем огромные отверстя для этого дела имеются , удачи в работе)
На сенсах тоже?
Просто ты не настойчивый и не упёртый
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи
Спасибо и вам удачи
Спасибо, молодец, отлично все сделал. Так назывемые "профи" никогда бы так тщательно не сделали, они только насрать могут что бы была видимость работы! Причем серут там где не надо вообще мовилить.
Лес Пол Гибсон Они хотят так сделать да лень им, и начинают писать что мовиль не поможет ))
С торцов порога в подкрылках есть специальные заглушки специально для этого, только надо потом эти пластиковые заглушки заменить на новые, между прочим это рекомендация заводская.
Это правда, подтверждаю. Но мне сделали пороги без этих заглушек. Я через два года поехал на антикор и мне мастер объёявил, что будет рассверливать отверстия в орогах под заглушки, пришлось осгласиться.
Сходи на сто где меняют порог посмотри и увидишь что ты зальеш через эти отверстия.так что сверлить это поавильно
в порогах с зади и спереди есть пробки, зачем делать лишние дырки в пороге. Снимешь заднее колесо и мовилишь а это просто эмитация
Дело в том, средства для обработки скрытых полостей густые и длинный шланг не хочет его проталкивать. Для этого надо делать пистолет для мовиля своими руками. Или еще вариант сделать отверстия в пороги снизу и закрыть его потом резиновыми пробками. Сейчас какие хочеш продают под любой диаметр, очень плотные.
У себя на 2108 заманался внешний порог мовилить, шланг по середине порога заводил через отверстия в нижнем соединителе и усилитель. Светил фонариком с одного конца порога а с противоположной стороны смотрел как там шланг зашел во внешний порог или нет. Вылил половину на пол пока замовилил порог. Лучше бы отверстия сделал и пробками потом заткнул.
Раньше был «Миг-Антикор» а сейчас «Супра-Щит» . Обрабатывал волгу тем и тем.
По результатам выводы такие. Миг-Антикор оставался пластичным и маслянистым покрывая со временем вытертости во время шарканья днищем при неудачных перелазах или застреваний на брюхе). Тест на хорошую работу, когда на помытые части корпуса за 4 дня появляется лёгкий наплыв из Миг-Антикора припудренный пылью дорог (рана затягивается).
«Супра-Щит» стал полимеризоватся в течении 1-2 суток без жирного расползания что гарантирует открытую потертость без заживления. Но это ладно, просто не надо ползать на брюхе. Другой факт полимеризации: Капнул на коррозийное пятнышко в размере с пол копейки на капоте кузова с намерением потом через неделю зачистить и обезжирить для грунтования и покраски карандашом. И что получилось через неделю когда занялся ремонтом. «Супра-Щит» не стал покрывать и расползаться дальше размера капли, полимеризовался и края отогнулись к верху пропуская влагу к ржавчине)))) Круто))). По теме крыть по влаге без сушки, типа само проникнет. Возможно на новых поверхностях это и можно но на старых прошлых анткорозийках где слоёные пироги из антикора и пыли это не пройдет к металлу а заполимерит этот пирог с верху а внутри влага продолжит своё ржавое дело. Без очистки от старой антикоррозийки а особенно полимеризующийся другая антикоррозийка бесполезна. Стаж борьбы с ржавчиной 14 лет. Многие много что говорят. Думайте сами.
Спору нет, мовиль это хорошо, но лучше мешать его с пушным салом, а так же можно отработку, я обычно нигрол добавляю, грею и с компрессора дую. Затыкаю нижние отверстия порогов и заливают от души . Вот это точно поможет))
Когда у меня была семёрка, я просто залил в пороги отработку, замкнул все дырки пластилина чтоб не вытекла, так и ездил. Что там стало я не знаю, но через 9 лет после аварии здал на утилизацию, пороги были как у новой.
Отработку чего ? Масла ?
Music Chanel One судя по всему да)
@@Just_paint224 нет блин колбасных изделий )))
@@Evgeniy_Petrov хаха
А просто масло можно?
Нужно задувать в скрытые полости компрессором антигравийным пистолетом под давлением от 8 Атм. Баллончики это деньги на ветер, баловство. Кроме того скрытые полости не только в порогах: ланжероны, двери, капот, багажник, и еще много чего, что я не знаю.
совершенно согласен, а это так, ляля
Ржавеет внизу, там, куда всё стекает со стоек.
Вот там надо и мовилить.
Говорят если на балончике написано с цинком,то авто вообще миллион лет не будет ржаветь,в голове у владельца😂😂😂
Еще есть витамины с цинком.
В торце порога по где заднее колесо, есть пробка за подкрылком, вот туда и надо пихать эту трубку до самого переда.
И не надо сверлить то, что будет ржаветь....😂
Я сначала пролил через длинную трубку (от этих баллонов, соединил три штуки) Раст-Стопом, а, кода он выдавил воду и стал лезть снаружи со всех щелей, продул уже этим баллоном и через дырку сзади и через отверстия крепления пластика.
В итоге пришлось ремни мыть потом, залило....
Главное, ге забыть потом на эстакаде проковырять сливные каналы снизу порога.
Расход - баллон на порог с двух сторон.
И дно им тоже облил после мойки.
Тема.
а что если пушсало в брикетах нарезать и закидать в пороги через отверстия и пусть летом на жаре растечётся ка ей надо
Я растапливал мавиль пуш сало масло, заливал в пороги и эта жижа на жаре верх лезла. Двери внутри кисточкой с наружи на краску поднималось на см 20 ))
Делал то же самое , машине уже 8 лет , а на солнце всё ещё пытекает.
В каких пропорциях мешали пушсало масло и мовиль Сколько литров заливается в каждый порог
Также делал, снаружи реально лезет вверх сантиметров на 15. Но минус такой, что мовиль вонючий сцука, год уже не выветривается, как избавиться от запаха не знаю.
Х...у...я это а не обработка...
Нормально это все, подтверждаю ☝ Нормально лезет. Мне, а еще и другому хозяину хватит! А там кто его знает. А кто не согласен, тот пускай "идет лесом"☝
Вместо того, чтобы под давлением зафигачить пушсало с мовилем по всем стенкам порога, ты налил на дно, и говоришь, что это правильно?
Такие средства имеют свойство распространять жирную пленку по ржавым частям.
мастер фламастер
@@ВладВавилов-ы3т тогда получается надо сначала преобразователем ржавчины обработать или?
Да пойдёт лучше так чем никак😟
@@alichimikov911не обязательно
не парни !! эти фуфлыжные баллончики втридорога стоят а их или забивает или остается порядочно.. . расскажу всем тем кто не знает или забыл . Сначала порог промывается и продувается воздухом . Для чего ? правильно - вымыть грязь и высушить . затем мовиль разбавляется уайт спиритом и заливается в насос старого образца ( можно использовать ненужный рессивер чтоб не портить исправный насос .) . На конце шланга что то наподобие форсунки с 4мя отверстиями ( любой токарь за пивасик за 5 минут сделает ) .ВСЕ!! на пару лет про порог можно забыть .Все эти споры про то что лучше и долговечней я еще пизд...ом слышал когда наши батьки вот так же спорили лет 30 назад . ни че го не поменялось. вечного и идеального нет . у каждой химии есть как плюсы так и минусы .Например тот же мовиль будет ходить дольше если мазать им в сухую теплую погоду . чтоб он подсыхая хватанул пыли . становится достаточно твердое но не теряющее эластичности покрытие . Когда на маслобойнях делали нормальное подсолнечное масло (а не как сейчас обезжиренное ) мужики южные брали самое плохое - то что с мутью масло и мазали им днище - и сразу в пыль . говорят классная мастика получалась )))
есть редукторная железнодорожная смазка .густая.ее греещь можно с пуш салом размешать подогреть для жижи и в пороги влить.вечный антикор .там создается неубиваемая защитная пленка ..25 лет жигуль у деда скрыли пороги а они как новые.
Солидарен с большинством, заголовок надо было писать другой, задувка порогов на отьебись, да и дырочек побольше
пороги задувал 50/50 пушсало/мовиль, немного отработки, довел до кипения и задул компрессором.
Вот все хорошо, но как жить с этим жутким запахом, который проходит почти через год. Может есть альтернатива..?
Там есть отверстие как раз для того что ты делаешь,в арке по направлению порогов смотри спереди и сзади
Мужик молодец что то сделал а вы которые хают лошадь купите и .... ржавеет все... даже чайник.
Интересно , сколько запах потом стоит ?
Ты бы лучше в голове у себя дырочку сделал!
Молодец. Все просто.
Ставишь авто чуть под наклон, через задние крылья заливаешь. Снимаешь обшивку в богажнике боковые, там хоть что можно залить.
Нормально
Это когда подкрылки на саморезах прям в клыло)))
На пару зим хватит, а чо, нормально
Вынимаются эти пластмасски легко. Нужно двумя отвёртками орудовать, одной сверху, другой снизу. Или: сверху ножичком подковырнуть (лезвие крепкое должно быть) а снизу отвёрткой.
Надо было открыть багажник снять общивку боковую и вымазать там все нутро крыла.
Мовиль с бронзой это 2 слой или уже 3? И какой промежуток времени между слоями?
Расскажу всем водителям и не водителям . Намазали на Солярис мовиль свежий . Берите строительный фен и наведите на мовиль тем самым он будет таять и его нужно вытереть . Всем добра
Пластилин на жаре теряет крепость. Проверено. Берешь оцинкованный мовиль и все обрабатываешь по заводским дренажным отверстиям.
Если порог дышащий, как в калинах,то обязательно его нужно изнутри помыть ,и только после этого можно мовилить. Мовилить нужно с цинком или на край с бронзой. Стойкость к коррозии/соли у них выше обычного.
Чтобы правильно замовилить порог - для начало его нужно промыть от грязи и продуть хотябы.
Как ты его промоешь?
@@g.o.a.tgreatestofalltime4247 шланг сунул в отверстие и всё
Молодец 😀 без ругательства спасибо в копот таже надо
Там тоже заливал год назад)
Спасибо автору за ваше видео, а то в инструкции этой темы нет.
Спасиб)
Воняет долго?
Тектил кто пробовал? для обработки внутри и снаружи?
Пробка, пробка есть со стороны колеса. Вытащил её засунул шланг с распылителем до конца порога и под давление подал антикор, шланг медленно вытащил. На 40 лет мне хватило.
Спасибо за видео
Не жалко :)
Как пороги спустя пару лет себя чувствуют?.
Нужно было ещё в крыше сквозные дырки просверлить и замовилить.
а что это за тачка, в которой такие шикарные отверстия под мовиль?
2111, видимо совсем поздняя. У меня 2006 гв, таких отверстий нет
сколько надо флаконов с мовилем на пороги ?
1 большой или 2 маленьких.
@@nik-86 спасибо !
Я мавилем на зиму низ дверей и арки вымазываю
А с низу отверстие есть, они накуя?!
Вентиляция порога.
Вода дырку найдет! Поэтому нижние- это слив воды которая попала. Нужно их прочищать от грязи... У кого то на Ютубе видел)))
Как только до сверла с дрелью дошло, отключтл. СПЕЦЕНАЛИСТ 😂
Любой мовиль кроме того что из СССР трескается! А про тот что с рыцарем в баллончике это прям лютый треш на год даже не хватило!
Обычную отроботку пускайте и всё ещё лучше чем это всё
Берите любой, мне все ровно😂
devi goni Да а то начинают писать что реклама 😂
Сгниет 100%. Не обработал шов в месте соединения дна и внутреннего порога. Там промазано герметиком, надо было отодрать этот герметик к е..ням и в этот шов налить антикор. Повторю, шов находится внутри салона на сопряжении порог/днище под герметиком. Там начинается гниль порога в 90% случаев. Если не продал машину, прими к сведению.
Правильно говоришь герметик я убрал шов где стыки отогнул а там ржа вычистил и залил пуш салом потом шов загнул а как он делает это трата времени и денег
С торцов арок это делается )) китайской мовильницей и компрессором ...
Мужик ты жжешь)))))))))))))))))))
Могу показать что получилось внутри, пятна мовиля на металле. Конечно лучше чем ничего.
Что за люди.Один раз в жизни купил мовиль и ...сразу ролик в ютуб.
Понятие правильная обработка у каждого своя
а бронза что дает?
СТОМАТОЛОГ Не окисляется и как броня.
спс
Ну тоже вариант если копрессора нет
классно сдлал... теперь все штаны измажет о пороги... мовиль-то не сохнет... в этом его прелесть...
Там пластиковые накладки всё закрывают
Мовиль сохнет, да и накладки пластиковые контакт с металлом в десятом семействе ограничивают.
туда дуть надо пятью очками минимум! а этот балон с его пару раз пшик-пшик детская забава разве что велосипедную раму мовилить ею про шпритц вообще молчу!
Орнул! С рамы
Мовиль это зло. Вонять будет долго. Очень. Есть нормальная химия. Это прошлый век. Гуглите-как убрать запах мовиля в салоне.
Мешайте нигрол и пушсало, кипятите эту смесь и горячей загоняйте в скрытые полости авто компрессором !!!
В какой пропорции размешать?
@@МусаСарсаков 3 части пушсала и одна часть раст стоп, греешь на электроплите и размешиваешь.
вася в порозі знизу для цього отвір є закритий резинкою...
Баллончик это как мертвому припарок ! Если хочешь чтоб было хорошо тогда закрываешь всевозможные отверстия в пороге и заливаешь через стойку 40! литров мовили в каждый порог а потом открываешь дренаж и сливаешь остатки, повторять раз в год . вместо мовили прекрасно подходит отработка что существенно сохранит ваш бюджет и кузов.
автор совета не представляет что это за объем!
40 мало, 60 надо.
А если туда саледол запихать. Что будет интересно. Можно нет ответьте.
если довести его до жижи то будет всё ок.
Я вообще еа рио3 в порог залил моторное масло 5 л ушло😂.
Молорик
Подскажите можно мовилить машину зимой?
можно в солнечную погоду, а пороги вообще пофиг.
Класс
Старался)) ей 13 лет и гнили нет
Если деформации не было, то ничего делать не надо. У приоры оцинкованный металл в порогах. А в двери можно что то заливать там металл простой. У меня двери внизу изнутри начали цвести. Я залил отработку. Вроде нормально. Мой машине 9 лет.
Лучше монтажной пеной
Становится бронза!!,Пиздец что только не делают в колхозе,...бензином разбавлял,но за то будет конкретно.Да такой тапор из далека надо обходить там не вооруженным глазом видно как пороги сверху кистью намазал
Ю
да.. с приличной тачкой тебе было бы скучно. а с тазом твори что хочешь. и бабу не надо))))))
Ну да секс есть)) Но приличная тачка тже гниёт, будет обзор авто американского и там пороги тоже под пластиком и тоже лет через 10 сюрприз будет))
Ты машину свою е...ешь чтоли))))))))))?)))
Приличная это какая?у меня на форде без обработки за10 лет пороги ланжероны и дно в труху превратились. Теперь мовиль постоянный гость моих машин.
Пушсалом заливал полные пороги и лонжероны. Ушло 15 кг.
Здравствуйте, как вы это сделали? Пушсало твёрдое, вы его нагрели или разбавили? Если нетрудно опишите методику и инструменты.
@@zotov5 в нагретом состоянии он как вода. Отверстия все заткнуть автопластилином и залить. Дня через 3 он загустеет, но один хрен в жаркую погоду будет немного да вытекать оттуда. На мой взгляд, лучше просто отработки залить.
Советую посмотреть моё видео, прежде чем мовилем пользоваться. Может получится полная жопа от мовиля.
Залил отработки \как я\ и забыл!!!
Масло смывается всё равно, его нужно после мовиля лить.
алекс алексей да что масло легче воды и в ""карманах"" где будет скапливаться вода, масло будет всплывать вверх а значит коррозии не избежать. А мовиль не всплыаает
Мовиль - токсичен.
@@nik-86 масло легче воды,вода всегда будет внизу
Лучше зубилом вырубить, отогнуть, а затем пластилином "дырку" замазать.
тут многие пишут отработка отработка...купите обычное масло для с/х техники отработка она и так уже задрочена плюс есть частицы металла ну а зачем вам это?
shinoda19100 Да и пахнет она. Можно любую минералку залить.
И с тосолом а где и с водой верно!
Ну есть и есть, порогу хуже от этого!?
Хуже не будет.
раст-стопом внутри обработать, лонжероны и т.д,снаружи всё почистить, кислотным грунтом,акриловым, краской затем мовиль.Какие нафиг трубочки!
после мовила машина воняет как дохлая лошадь - отстой
мужики! ржавчина под пленкой мовиля будет еще быстрее прогрессировать але!!
А почему не учли такой момент что перед тем как порог мовилить нужно снять все заглушки и хорошенько промыть керхером внутри что бы вымыть всю грязь из внутренней полости порога и потом всё там хорошенько продуть компрессором...Смысл заливать мовиль в порог если там грязь?
Отработки налей в пороги и не парься!
Denis Petukhov отработку льют ничего не понимающие в этом люди,гниет на ура
Хватит писать пж бред про отработку. Мне один "мастер" доказывал, что самое лучшее средство - тряпки с отработкой, типа никогда не сгниёт(у него 2107 была). В итоге через 2-3 года пороги пошли дырами от вашей любимой отработки. Всё высохло, тряпки стали очень грязными и вязкими. А пороги так и сгнили
@@NekroTechnik какие тряпки, хаха. Вентиляцию пластилином закрыл, залил от души, пару дней покатался, слил. Все. Раз в 2 года процедуру повторяешь, изнутри коррозия не начнётся. От этого метода, в основном у всяких "мастеров" с их услугами пригорает.
Ваш труд и затраты бесполезны,простой трубкой вы никогда не обработаете скрытую полость без пропусков,для 100%ной обработки нужен факел на конце трубки и продольная протяжка по всей полости для этого есть заводские отверстия на всех авто.
в порогах есть отверстия с заглушками! ещё людей учишь!
Это десятка,более поздняя
Вы что на этих авто вечно ездить собираетесь?
и тут пришел 2022
А 2024 добавил😂@@oldfan007
Мовиль-бронза, и для чего иам бронза? С точки зрения химии бронза никакой пользы не придаёт, тупо трата денег.
Сверли чаще, и бери мовиль-ПЛАТИНА! Бронза херня
Это шляпа полная. В пороги нужна форсунка и компрессор тогда только будет полная обработка. А это все голимая хрень. В твоем балончике давление если 05 есть это счастье. А компрессор дунет все 8 очей. И продует весь
Стоп Растом надо обрабатывать, а не мастикой
сейчас на российском рынке появилось лучше средство: krown.ru. Тоже Канада, только однокомпонентная и выше качеством.
хватит теперь права права правнукам колесить на ней
Будут гордится , прадед мовилил!!
Чудовище. Обратись к профессионалам
Лишние отверстия делать. Ну, ну.
Херня этот мовиль в баллончиках! После обработки ещё месяц в салоне воняет мовилем. После одной обработки меньше чем через год он испаряется или высыхает нахрен. Пушсало лучше.
Не согласен. Купил москвич, которому уже более 30 лет. В конце 90х дедок весь его промовилил. Ничего не высохло и не отпало, он до сих пор очень вязкий был
Здравствуйте.
Дураки вкладывают в шумоизоляцию
Умные в антикор!
лучше 3 слоя)))