ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Новый регламент переговоров между машинистом и помощником машиниста локомотива., придуманный в Дальневосточной дирекции тяги.
Немного истории: начальник Дальневосточной дирекции тяги Сергей Волосатов обратился к начальнику Дальневосточной железной дороги Николаю Маклыгину с предложением дополнить регламент переговоров жестикуляцией, выполняемой помощником машиниста при следовании на запрещающее показание светофора. После чего, и.о. начальника ДВОСТТ Андрей Федорков подписывает распоряжение № 30/р об утверждении регламента переговоров в границах Дальневосточной дирекции тяги. Теперь помощник все свои слова подкрепляет жестами. К примеру, докладывая о включенном состоянии приборов безопасности, помощник указывает на них рукой. Аналогично он должен действовать, докладывая о получении поездных документов, предупреждая об ограничении скорости движения и т.п. - жестикуляция предусмотрена в десяти случаях. При следовании с поездом творческая мысль авторов регламента полетела ещё дальше. Например, прежде чем подать сигнал перед переездом, машинист докладывает помощнику: «Подаю сигнал большой громкости», а при отсутствии помощника в кабине ведёт поезд стоя. Повторяя показание путевого светофора, помощник машиниста должен указать на него рукой.
P.S. Интересно, в Дирекции тяги - филиале ОАО «РЖД» знают о том, что документ, утверждённый Минтрансом, на Дальнем Востоке заменили документом, утверждённым в региональной дирекции? Считают ли в ЦТ такую замену легитимной?
Тем кто придумал этот регламент уже подготовили особенный чан в аду
С кокаином
Согласен, конченые долбаебы, кто это придумал
Дебилы придумали, на локомотиве не работавшие
Чисто показуха
@@serij-les Это не показуха, а как должно быть. Понятно что в жизни этот регламент не соблюдается, так как он больше отвлекает, чем помогает. Но если с вами едет проверяющий будь добр, говори все что видишь )
Помощник : иду на толчок, усильте бдительность. Машинист : понял идёшь на толчок, усиливаю бдительность. Приятно облегчиться.
Как-то с помощником прикола ради решили попробовать работать четко по регламенту. В общем, хватило нас минут на 15 :)
Прикола ради😂
3 минуты готовности🤣🤣🤣
Вместо того чтобы сосредоточиться на выполнении прямых обязанностей, заставляют людей куйней страдать, профессия переходит в фарс.
Мало того что локомотивы все разъё. Надо бегать все смотреть чтобы нормально работало так ещё этот регламент
@@131maikopskau_brigada 100%
Это и 16 лет назад был фарс поверь мне!
За такой регламент сочинителей на мыло.
У меня стойкое ощущение, что работать скоро будут изобретатели этого регламента и эффектианые менеджеры, остальные уволятся
Клоунада
Мозги людям херней забивают а потом удивляются почему бригады нужного не знают , и проезды случаются и тд.
+
после пробы положение ручки крана и давление не назвали,талон на стол!
Пиздец, "семь лет расстрела, без учета дороги"...
@@МаксимДушацкий если даже по «показному, обучающему» видео можно замечания найти,а их там не одно, о чем это говорит? Регламент усложнили до такой степени,что инструктора не могут выполнить его в полной мере!!! Пиздежа столько,что и на сигналы смотреть некогда… бедный помоха не вперед смотрит, а думает что еще сказать нужно😁
Весь этот регламент смахивает на кормушку для проверяющих и соответственно вычет с зарплаты с последствиями
@@СерикБулкендиков так оно и есть! Хрен его знает как старые раньше ездили без такого регламента,клубов,тскбм,кучи бумаг,терминалов в депо,аспт,тра,сдо и так далее…
Потом домой приходит с работы и дома так разговаривает 😄
Было было , во сне регламент , это после поездок с инструктором
Посмотрел примерно половину. Посмеялся, особенно на первых минутах. На железной дороге отработал 13 лет, из них 3 года помощником и 8 лет машинистом. Увольнялся уже, работая в управлении дороги. Ещё раз порадовался, что я не железнодорожник уже 7 лет. Когда подал заявление на увольнение, вызвал меня начальник дирекции тяги и пытался убедить в том, что в этом мире можно нормально работать и зарабатывать только в РЖД. Спустя 7 лет, я продолжаю убеждаться в том, что можно зарабатывать гораздо больше при том, что работаешь гораздо меньше, а главное - без.........я даже не знаю как назвать это детище "руководителей", показанное на видео. И если смотреть с точки зрения производства, проанализировать последние скажем 10-15 лет, то видно одно, выдумки, в виде регулярно обновляющихся руководящих документов, не приводят к снижению среднего числа проездов запрещающих сигналов и более тяжёлых ЧП на сети РЖД. Об этом можно долго говорить, но это без толку....... Вот одно не понял, почему не написали в приказе Дальневосточной ж.д., чтоб помощник при виде сигнала светофора убегал вперёд локомотива, влазил на светофор и показывал жестом на зелёный огонь светофора. А потом, запрыгнув в кабину, показывая жестом на локомотивный светофор, говорил - Смотрииии, они одинаааковыеее, можешь себе представить, поехали до следующего светофора!!!! Всем удачи на этой работе, а тем кто думает уйти - парни не бойтесь, а просто берите и воплощайте в жизнь свои мысли, идеи и желания!
Полностью с Вами согласен. Но есть одно НО: любовь к профессии.
@@AlexNSK81 согласен с вами. Я не случайно стал машинистом, я мечтал об этом с 10-ти летнего возраста. И работал в удовольствие, а уходя в отпуск, с нетерепением ждал выхода на работу. Просто, регулярный взгляд в боковое окно локомотива, отношение руководства, анализ прожитого и взгляд на перспективы будущего, привели к выводу, что надо двигаться дальше и развиваться прежде всего. Работая в РЖД, я регулярно учился, участвовал в конкурсах и т.д., и однажды пришло осознание , а точнее вопрос -что дальше? Со временем, я понял, что когда ты задаешь себе этот вопрос, то все, любовь к профессии остается, но она превращается уже в рутину, которая со временем убъет любовь к профессии и поэтому пора что-то менять.
@@НочнойВолк-й8п да, согласен с Вами полностью!
@@НочнойВолк-й8п правильно, горячий стаж выработал, а теперь на пенсию в 55 лет.
Даже не знаю, выработал или нет, считать надо. Но пенсия раньше должна быть точно. Вопрос только на сколько раньше
Можно сума сойти от такого регламента
Третий год уже с ума сходим...
@@Locomophille клоунада а не регламент переговоров
@@СеменСеменовичСеменов А что делать?
@@Locomophille пускай ещё расскажут какой размер лифчика у ихних жен
@@СеменСеменовичСеменов ну это уже перебор
Да кто его соблюдает- это только для проверяющих.Регламент переговоров сейчас-это способ ревизоров показать свою работу (критерий работы количество замечаний и отобранных талонов)
сейчас соблюдают, в пассажирах у нас камеры и звукозапись появились
DemoNicanT Очень Добрый сочувствую.Теперь рабочий орган язык не только у движенцев
А да похуй всем на регламент этот
@@ЕвгенийГерета В части необходимости наличия регламента, я согласен, регламент должен быть но без маразма. Вот помню в каком-то году вышел новый, на тот момент, регламент переговоров и в части "Минута готовности", стало около 15 пунктов. Нас заставляли учить все наизусть. Знать надо, да. Но наизусть, всегда можно что-нибудь забыть. И в авиации эту проблему решили, на каждый этап полета или подготовку к нему, в кабине находится контрольная карта, взяв которую, пилоты просто зачитывают друг другу , что надо сделать и контролируют выполнение. Но нет же, в РЖД надо все сделать через ж... у, а потом говорить, он не сделал то и то. Вообще, поработав в управлении дороги , перед тем как уйти из компании РЖД, я понял смысл расшифровки этих трех букв, которые многие на бывают не иначе как Рвите Жопу Даром.
@@НочнойВолк-й8п Решил я посмотреть этот видео-ролик,скажу честно,меня,при его просмотре-хватило минуты на 3-4,не более,нажал кнопку Стоп,Это не регламент,это выступление двух попугаев,в печальном цирке,под названием РЖД!В потоке этого БРЕДА,иначе-ЭТО не назвать,бригада поездная просто не имеет возможности управлять реально,поездом,все внимание у них переключено на то,чтобы что-либо не забыть сказать,вовремя,на реальную работу,с поездом,сил и внимания-уже не останется,так что ждите новых ЧП,на магистралях РЖД,я просто уверен,что этот БРЕД,в виде такого регламента переговоров,только усилит риски,по возникновению различных предпосылок,к ЧП,на работе,у локомотивных бригад!Нормальный человек,с нормальной психикой,такого издевательства над ней,не выдержит,первая защитная реакция на такое к ней отношение-будет в виде игнора,невыполнения всех,или хотя бы части из этих бредовых переговоров,которые только отвлекают,от реального управления поездом,как я уже выше,сказал!БРЕД!!!!!!!
Это на бумаге по инструкции такой регламент,а по сути в реале я знаю как они там работают, всё норм поехали))))
Ага , как слышал :" яица на клубе горят , локомотивный зеленый ограничений нет скорость 25 , поехали !"
@@jamesmaxtravkin1702 саут включен, кассета пишет, клуб поездной, часы горят, нажимай, в первое, сигнал, 25, фара горит, полчаса не прошло, поехали😂
Делает это кто то на практике или нет это их дело. А тут мужики молодцы ) Особенно помощник! Хорошо держится )
Хорошо, что моя мечта не сбылась)) нафиг оно нужно такое.
не дублировали свободность переездов , и места размещения ПАНАБ и их проследования. А так же перегоннное время хода .
И почему в Германии машинист увидев зелёный, может просто взять и поехать, причем в одно лицо, а у нас надо этой болтовней заниматься?
Тьфу ты ну ты, аж желание обучаться идти пропало.
да это хуйня, так никто не делает забей)
они даже нормально не говорят тупят)чисто видео для несведомых))
@@Соколик-у3ш никто? А если инструктор с тобой поедет? Звездос же и машинисту и помощнику) хотя они тут не так как надо говорят, но все же
Надеюсь ты не пошёл учиться и работаешь на нормальной работе. Мне вот теперь 2 года надо отработать, чтоб свалить от туда
Бля на зеленый если они столько стоять будут ДСП заебет 😂
1982 по 1993, на электричке ТЧ 6, такой х..ни, НЕ БЫЛО. РАД ЗА ВАС. ТАК я бы, не смог и пошел бы на завод.
придумывают все ,для того чтобы Л\Б нарушали,регламент только отвлекает,он нужен спору нет,но не в таком обЪеме
Регламент понятное дело когда КИП или кто из проверяющих на борту, ну эт на части маршрута обычно час, другой, но сука если реально 12часов, начинаешь заговариваться, типа переезд зелёный, ну зае..., было дело, когда ввели спецпоезда в 88м,после взрыва в Арзамасе, кажись, и эти поезда с взрывчаткой на всю поездку инструктор или зам торчал в кабине, сами ох... шие, один раз по Рубежной, смена и опять на Купянск, а инструктору Северину В. А. ещё 12 часов приказали кататься, видели бы его рожу, он совсем ох...,его лб сдающая утешала, мол сальца вам оставим с цыбулей, при этом пряча змеиную улыбку😁
У нас регламент на первом месте и чтобы САВК был включен,а там хоть на одном колесе работайте.За несоблюдение регламента лишают премий,как доказать руководству что это не сократит количество браков,а только отвлекает от управления
Епть, такая бредятина)))
Раньше работали без регламента, и все нормально было. Действительно полезный пункт в этом регламенте - давление ТМ, ГР.
Раньше работал машинист, а сейчас ему "помогают" дирекция тяги и департамент, там высокооплачиваемые менеджеры - им нужно вид бурной деятельности показывать, вот и фантазируют...
Когда это раньше ? 40 лет назад уже был регламент переговоров.
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего
- Отправляемся! - Отправляемся!) Им самим смешно даже. А если они встретятся в свободное время и по привычке так же начнут говорить друг с другом при встрече?
Ради шутки почему бы и нет?
А бухают тоже по регламенту? Вижу 0,5 полную. Верно 0,5 полная. Вижу два пустых стакана. Верно - 2 пустых стакана. Приступаю к открытию. Усиливаю бдительность. Открыл, 0,5 не пролил. Верно. Приступаю к розливу. Усиливаю бдительность.
Че за бред лютый😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Что за дебилизм? Это так сейчас действительно должны разговаривать помощник и машинист согласно "регламенту"?
Я так понял, это на симуляторе кабины происходит!) Кхе-кхе! Идеал - такой идеал!)
Да, это тренажёр
Вручили спасибо вам
Лаги жесть в симуляторе!😮 У РЖД нет на видюху? Или движок сима на "коленке" написан. Есть же TRAINZ19-22 с потенциалом моделирования бесконечных копий маршрутов, профилей. Плати тем кто скрипты пишет, сделают физику ПС неотличимую от реальности. Графика так вообще при правильной настройке цветов освещения фото реалистична. Посади спящего машиниста, разбуди свистом ЭПК, километра два проедет думая что в реале😂
Пока регламент выполнили, настояли на технологическую 😄😄😄
Что за дичь? Для чего постоянно верно говорить? Это минута готовности, это пол часа готовности. Обычно минута готовности за 30 секунд происходит
Я бы после первой смены на ходу выпрыгнул из локомотива
Такое ощущение что помощник командует машинистом
Задача помощника машиниста- помощь машинисту и контроль за ним, а собственно сам машинист токо управляет.
В симе Trainz, я сам бывший работник Ж.Д. техникума, принимал экзамены у курсантов по повышению квалификации, попробовал покататься с регламентом, сам себе говорил, сам себе отвечал. Пока ушел со станции, сказал: да ну нахер.
На 2:57 закончилась только минута готовности. Буковка Т у ДНЦ уже горит
А раньше вроде плотность ТМ была 0,5 за 2,5 минуты. А у вас в видео за 90 секунд. Изменились нормы?
Замеряется время падения давления на 0,5 кгс/см2, оно должно быть не меньше нормы. Норма зависит от объёма ГР и длины поезда в осях.
Случайно остановка это не 3 коротких!
как будто видно что заставили этой х заниматься..
Это РЖД :))))
Я за минулу готовности успею дизель запустить,закурить сигарету и за кофе збегать
да-да, я верю в тебя
@@Locomophille внатуре
Помогала машинистом командует?Дожили😂
Щас уже почти всё по другому
Долбоебизм .ни кто так работать по 12 часов не сможет
Когда всё таки поедут
Минута готовности длилась почти три минуты.
Даже со всеми жестикуляциями у нас с помощником уходит секунд 40.
Никогда не поверю, чтобы это общение происходило, именно вот так, как здесь показано - вычурно, вышколенно, повторяя каждое своё слово друг за другом. Под видеокамеру, да ещё и для начальников - любят у нас показушничать...
это постановочное видео, в реале конечно всё проще
@@Locomophille Космонавты, епт.
Когда проверяющий в кабине . Если никого нет , только ограничения скорости по предупреждению , неграфиковые остановки.
Это что такое? 18 лет отработал
Минуту готовности раздули на 3 минуты, молодцы конечно, но это лишнее
Ну и дичь,😂😂😂
Я сам помощник машиниста.
Круто
Привет Если Локомотивная кж следующее Светофор Какой цвет будет???
красный
@@Locomophille Или Желтый :)
@@СергейМитрян-щ8ч 😂😂
У них и дома такой регламент переговоров с женами. Наливаю борщ , подтверждают наливаешь борщ..Я ложусь в кровать , подтверждаю Я ложусь в кровать. АПЛ проще. Отдать концы. С якоря сниматься по местам стоять буксировочный принять. Жены ждите через пару месяцев. ВСЕ.😊
Бля! Как попугаи повторяют фразы. Как можно сосредоточиться на работе когда так киздишь?
Работа помощника машиниста,как я вижу,не менее простая чем в машиниста.
Сосредоточеность внмания должно бьіть вьісоким.
Зелёный талон готовь, скорость по путям не сказал!!!
Точно, только не билет, а талон
на перегонное время тоже клали большой и толстый... талон)
Уже дважды вижу нечто подобное. Это что - реально на РЖД ещё и жесты придумали, или это просто прикол ?
реально
Вы оба со станции 1 опаздали нагонять придется джыги.
Раньше говорили, регламент переговоров писался на крови сейчас для галочки.
Это ржд
Мне показалось или п/м сказал: толкаем всем составом не более 25😀
за то что по прибытию на станцию встал от машиниста на шаг такой мозг сделали теперь жалею что пришёл в это говно работаю месяц уже думаю как уволится
достаточно дублировать сигналы светофоров, стрелки маршрута, переезды и давление в тм и напорной, остальное лажа и пустобрешина! Еще важны опасные места и этого хватит с головой!
Забыли ребята, что ручка крана машиниста во 2ом положении(поездное)
Косяки большие в регламенте
Бред полный. за 4 поездки дублёром помощника машиниста, ни разу такого не видел, как и мои товарищи. Да и помощника заменял, в ночных поездках
Это только на ДВжд
Ты нормальный такую ересть нести?
Это же симулятор с инструктором! Там именно так и нужно барабанить!) В жизни проще!)
Я тоже 2 раза дублером, да никто сейчас так не пиздит. Ну и правильно
У нам в ктж проще.
По сути это не так....по сути они разговаривают как мы с друзьями..
по сути это не делается вообще
Та никто так уже не делает
Кто именно и как не делает?
@@Locomophille ну машинисты в Украине не переговариваться так как в видео они спокойно и молча едут а есть такие моменты когда помощник просто сидит и нечего не делает вообще
этож учебный фильм, в жизни не всё так...
что рили так происходит всё?
Ну нафиг не еду учиться, боже они пиздят больше чем едут
:)))
Нет такого нет
Вот так вот люди и уходят с полного пиздеца, хехе
@@Владислав-б8д пока инструктор не зайдёт
Нам препод говорил, что все разговоры должны быть по регламенту, так как идет запись голоса и говорят они всю поездку
Это надо 12 часов так повторять друг за другом? 😂
А если помощника глючить начнет и говорить другую хрень, что должен делать машинист?
поддакивать ему..........
уебать по затылку
Как любую нынешнюю технику -- вырубить и врубить снова, не поможет -- перемычку воткнуть.
там пассажиры пилять когда поедим епта
10 минут готовности
Там времени то ушло больше чем минута. Посему минутная готовность?
Им что, поговорить больше не о чем?
Ты суслика видишь? Нет ... А он тут есть.
Минутная ??? Минута =3минутам
видео нравится ревезорам
Видео кто страдает бессонницой. Руслан извини 😂
Хорошо хоть на водном транспорте такого нет,а то и так кукуха едет еще и эта хренотень добила бы окончательно
Усиливаю бдительность😂
Бизда лом регламент.
Да ещё бы голос командный
Саут забыл)
Съездили в поездку и в Кащенко сразу
Да,Вы совершенно правы,уважаемый!Только,в идеале,надо в упомянутую Вами,московскую психушку,отправить Авторов-сочинителей этой бредятины,они-точно нуждаются в услугах такого рода,у меня желание смотреть это,пропало после 3-4 минуты,выключил просмотр,а вот локомотивным бригадам,если такое выполнять,не выключиться,от реальности этой херни,хотя бы частично,что то БРЕДИТЬ,из всего этого,минимумом,все равно нужно,как не крути,ситуацию,это требует должностная инструкция Машиниста и его помохи,ну,чтобы не вызывали на ковер,в отдел эксплуатации,для вздрючки,дополнительно,еще и за невыполнение регламента переговоров,вдруг!
страшный сон ревезора
Хотел пойти работать помощником машиниста услышал регламент да ну нафиг перехотел
на самом лёгком сдался...
@@Locomophille Я пошёл в авиацию
@@БеркбайНасырханов там регламент переговоров вообще на английском
Я английский лучше знаю чем русский.
Вторым пилотом, круто
Не минута а две с половиной
Минутная готовность.
То никто и не идёт работать в РЖД. Да ещё и за копейки.
Да норм платят, от региона конечно зависит
В Свердловской области что платят???
@@MASHINIST1985 Могу сказать только за Дальневосточную: помоха от 100к машинист 150к+
Поехали уже!
Сделали из бригад клоунов...
манагеры развлекаются...
Есть косячки,но,в целом норм👍Сразу чуется что,либо это не бригада,либо регламент не их конёк.Моего п/м хрен переговоришь и устаешь уже от его болтологии😀😀😀
это помощники на машинистов учились
горите в аду
хехе
и как часто приходится ездить с инструктором?
не часто
минута готовности выполняется 3 с половиной минуты бред!
Название условное