スーパーカブに載せた中華エンジンの配線をします。

中華エンジン125ccについていたゴムのお話と配線をスーパーカブに繋いでみました。

[@iwagorirakent]

真っ先に捨てそう〜なゴム〜😳🤣
配線が脳内でゴッチャゴチャになってます〜😅
勉強になります〜🤭

[@motovlog5678]

捨てずに取っておくのは大事だと思いました。
コメントありがとうございました。

[@onboro_garage_jiro_260]

お疲れ様です♪
ゴムは取らない方が良いですね😊配線の謎解きは私はもハマりました😂全てが楽しみですね！

[@motovlog5678]

時間があれば、キャッブを付けたかったですが・・・
次回はエンジンかけたいなと思ってます。
コメントありがとうございました。

[@user-by4iu2dr7w]

こちらのエンジンはリーファンのエンジンでしょうか？
またハーネスは追加で買わずにとりつけ可能なのでしょうか

[@motovlog5678]

エンジンの取り付けにハーネスの追加はしていません。
こちらのエンジンは、アマゾンで買ったノーブランドの中華製です。
コメントありがとうございました。

[@user-nn3tr7pt9t]

楽しく拝見してます私も同方のエンジンをミニモトカラ購入現在搭載中ですエンジンからの配線はカブAA01にカプラーオン処理されてます同梱されていた全波用のレギュレターに替えたほうが良いか他配線接続で気をつける事あれば、是非教えて下さこれからも動画楽しみにしてます、７４歳の爺より。

[@motovlog5678]

僕は全波用のレギュレーターに変えたと思います。
純正配線のままだとヘッドライト関係が暗くなると思います。
オルタネーターの配線の取り回しを変えるだけで全波に対応するのですが、
僕は、LED化をしてバッテリー直線にリレーをかまして対応しました。
ウインカーのLED化には配線の加工とリレーの交換が必要です。
動画にあげていると思いますので、参考にしていただければうれしいです。
コメントありがとうございました。

[@shlft241]

川崎のARにもゴム付いてました。

[@motovlog5678]

昔のオートバイは付いているのが多いのかもしれないですね。
川崎のツーサイクル最高です^ ^
コメントありがとうございました。

[@jap656]

あの当時のエンジンは脆かったとありますが今の方が脆いと思います

[@motovlog5678]

今も昔もエンジンの当たり外れがあると言うことですね。
コメントありがとうございました。

[@113mako]

あ、こちらではフィンゴムの話は解決ですね（笑）。　しかし配線は大変ですね・・・。

[@motovlog5678]

電気は見えないので厄介ですね^ ^
コメントありがとうございました。