의외로 헷갈리는 클러치와 브레이크 우선 순위
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2023
- 30km이하가 될때까지 브레이크를 밟은 다음 클러치를 밟고 기아를 줄이며 중립에 놓습니다. 차가 다시 출발할 때 클러치를 천천히 떼며 악셀을 밟습니다
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저건 머리로 기억 해서 하는 동작이 아니라 몸이 저절로 반응 하도록 미리 연습 해서 도로에 올라 와야 한다.
클러치. 떼는순간 지옥인건 경험 아니고는 모르지
저두 1종딴지 좀 되었는데 수동기어 오랜만에 보네요 진짜 저거 몸에 익히지 않으면... 지옥경험 크게 날 듯해용
@@user-bg2wo5oj7t연습은 차에타서 하세요.
그럴꺼라 생각했는데 금방 적응하더이다 12년만에 덤프트럭 15톤 수동 몰아봣는데 10분만에 감 돌아옴 ㅋㅋ
그렇지 ㅋㅋㅋ. 클러치 잘못떼는 순간 울컥거림과 시동꺼짐을 겪어보면 등짝이 시원해지지 ㅋㅋㅋㅋ
저건 약간 원초적인 감각이라 직접여러번 해서 익히는게 최고임
제 생각도 같아요...차량마다 감각이 다르니 적응시간은 당연히 필요하구요.
이게 정답임.
맞아요
저도 이영상보고 두세번 보고나서
'음..맞지'하고 뒤늦게 이해되네요
몸은 이미 알고있는데ㅎ
ㄹㅇㅋㅋ
옆에 친구나 형제 태워야댐. 시동꺼트리는순간 개쪽당함 ㅋㅋㅋ
첫차를 스틱으로 오랫동안 몰았는데 내가 생각하는 수동운전의 완성은 운전하면서 딴생각하고 있어도 손발이 알아서 무의식 속에서 기어변속을 하고 있을때. 그리고 동승자가 이차가 수동이라는걸 못느낄정도로 미세한 클러치 감각으로 기어변속 할때 비로소 완성. 난 이렇게 되는데 6개월정도 걸림.
게디가 문제는 다른 차 몰면 그 느낌을 다시 잡아야함. 차마다 클러치 엑셀 브레이크 강도가 다 다름. 스틱 할 줄 알아~ 하고서 다른차 몰았다가 시동 한두번은 꼭 꺼먹음 ㅋㅋㅋ
@@user-jt7bn4tv5n다른차는 2분이면 바로 감 잡음
난 두달
예전에 모로코가서 렌트했더니 수동이었음...면허따고 자동만 몰다가 수동 처음 했는데 첫 한시간동안은 신호 걸릴때마다 시동 꺼먹었은듯 ㅋㅋㅋ 그래도 적응이 빨리돼서 일주일간 잘 타고 댕겼음
미세 클러치 조작하면 고가의 삼발이 교체 시기가 빨리와요. 그냥 수동 차구나 할 정도로 운전하는 것이 내구성에는 도움이 됩니다.
이 과정을 머리로 의식하는순간 당신은 수동운전을 할수 없습니다
"수동은 머리가 아닌 가슴이 움직인다"
애초에 저렇게 운전 하는 거 자체가 잘못됐어요
@@user-vc5dk1jx7q
ㅋㅋ 어떻게 운전면허 땃누.
맞는 말이긴 함.
누가 저렇게 생각하면서 운전함. 진짜 오토타는거 맹키로 손과 발이 자동으로 움직여야지. 저건 악셀이나 브레이크 밟을 때 생각하고 밟는거랑 똑같음. 상황 분석이랑 판단만 머리로 하는거지 기본적으로 운전은 몸한테 맞기는거임
@@user-vc5dk1jx7q니는 면허 반납하자
ㅋㅋㅋ반클러치 오랫만에 들어 보네요 수동으로 땄는데 강남 시험볼때 출발하자마자 조그만 오르막길에서 긴장했던 기억이 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시동 꺼지면 마음 급해지죠..
흐..
전 20여년전에 딸때 악셀 살살 밟아서 올가 갔어요.
지금도 그렇겠지만 차가 복불복이 너무 힘해서 미션 갈려 있는것도 해서 그냐 악셀 밟았습니다.
어차피 기준 속도만 안 넘으면 되기 때문에.
지금은 대형에 트레일러 면허네요..
중형 버스 몰구요 ㅋㅋ
언덕 출발 덜덜덜할때 가라고 하는데
적응이 힘들었어요
수동 초보때 경사나 언덕에서 대기만 하면 등에서 식은땀이 흘렸는데..
사이드 미리 채윤상테서 클러치슬슬떼다 뭔가 붙는느낌있을때 사이드풀면서 동시에 악셀밟으면 진짜 1도안밀리고 경사로 올라감
ㅎ
왕 초보일때
참 언덕에 차밀려 서있으면
출발시 식은땀나죠
시동은 자꾸 꺼지고
뒤에선 빵빵 크락션 울려돼고
지금처럼 운전 매너가 좋은때가
아니니.
기름싣고 언덕에서 신호대기 멈춰봐라 것도 겨울초저녁에 살얼음 살짝얼었을때 기어1단으로 올라가다 헛바퀴돌고 뒤로 쭈욱 밀리는데 클락션빵빵 울리면서 뒷차한테 손짓으로 비키라고하고 언덕 입구까지 밀려내려와서 다시1단넣고 겨우 올라갔던 기억이 생생하네 그때 진짜 식겁했었는데 뒤에차가있었음 바로 사고였지 다행히 밀려내려갈때 차량두대가 언덕입구에서 올라오던터라 사고면했지😅😅😅
수동차 오래 탄 저도 언덕에선 식은땀이 주륵 흐릅니다.
면허 수동으로 땄는데 어떻게 했는지 이제 생각도 안난다
ㄹㅇㅋㅋ
나도 그랬는데 막상 운전석에 앉으면 몸이 기억함
1종보통딴지 2달됐는데 어떻게하는지는 아는데 감각은 기억안남
@@whatever-it-takes2달이면 감각도 기억 나는게 정상임
@@sshgsd 기억은 나는데....가물가물함
지하주차장에서 나가는 경사로에 과속방지턱+차단기+요금정산기를 배치한놈은 수동을 한번도 운전해본적이 없는게 분명함
정지할때 클러치먼저 밟고 브레이크아님?
@@user-uz1gf5re4t 야 너 수동 운전해본적 없지?
요즘 애새끼들이 수동을 몰아봤겠음 차들이 다 오토로 나오는데
@@user-dc4tl2cv3n 몰아봄 ㅂㅅ아
@@user-dc4tl2cv3n요즘 애새끼들은 그거 배치할 정도의 자리에 아직 못갔다네요~
오토 만들어주신분 진짜 노벨평화상 받으셔야
오토 아니라.. 자동변속
자동을 영어로 하면 뭐게요?
지 실수도 급발진탓하는 사람만 늘어났지..
@@user-dy6li1cc8u무뇌를 영어로 노브레인
@@uncensored6016지능딸리는 장애인용 ㄹㅇ
수동운전의 핵심은...
출발할때와 운행하다가 정지할때
알맞은 기어를 차례로 변속시키는 것임.
자동차 속도에 맞지않는 기어로 변속이되면
자연스럽게 자동차가 내게 말을 걸어옴ㅋㅋㅋ
그걸 잘 캐치하고 숙달하는게 수동자동차 운전하는 방법임ㅋㅋㅋㅋ
안맞는 기어는 클러치는 떼려고할때 차가 온몸으로 말하지 너 뒈진다고
변속안하면 빨리 변속하라고 발악함ㅋㅋㅋ
@@Keyring323 우아아아아아아악!!!!! 하면서 엔진이 소리지름 ㅋㅋㅋ
수동엔 낭만이 있다
ㄱ...그아아아악
푸릉
처음에는 많이 힘들었는데
트럭 몇 번 타 보면
그냥 동생 방 문 열듯이 자연스럽읍니다
처음 배웠는데 너무어렵네요 이글보고희망가져봅니다
@@didbekap2 힘내십쇼 화이팅!!
수동이 어렵긴 어려워도 숙달되면 재밌긴 함ㅋㅋㅋㅋ
운전병 친구들 운전 연습할 때 멈추고 출발하는 연습만 계속해도 많이 도움됩니다 ㅎㅎ
군대에서 운전을 처음 했습니다.
오르막은 항상 긴장해야 했습니다.
특히 50짐칸에 동료들이 타고 있을 때..1호차 운전할 때는 제발 오르막 없는 길로 가게 해달라고 하나님께 기도했죠.😂
군용차는 4륜구동 대우를 넣으면 오르막길에서 휠씬 쉽죠..
@@chaerinlove0308 특히나 오르막에서 멈췄다 다시 출발할 일이 생기면 시동꺼지면 어쩌나 ..뒤로 밀리면 어쩌나..그 땐 긴장감 완전 😭
저 고3인데 수능 끝나고 운전 면허 딸 계획입니다.. 군대 운전병으로 가려면 어떻게 하면 되죠?
@@쿠루룽룽 저의 경우는 신교대에서 운전면허있는 사람 중 운전병 할 사람 나오라고 해서 지원했습니당~~오래 전 일이라 지금은 어떨지..뭐 비슷하겠죠?ㅎ
@@쿠루룽룽운전병으로 첨부터 신청해서 갈 수도 있고 신교대에서 뽑힐 수도 있고 두 개의 길이 있습니다
1종딸때 반클러치 감각 몰라서 출발도 못하고 시동 10번정도 꺼먹어서 옆에서 고생하신 강사님 감사합니다.😂
저도ㅋㅋㅋ1종보통땄는데 도로주행때 시동 여러번 꺼뜨렸었는데 ㅋㅋㅋ 그때 진짜 뒤차빵빵하면 멘붕옴
5번 끄면 실격으로 알고 있는데?
@@user-lh5fj9kd6w 연습때 꺼먹었다는 소리겠지
@@whatever-it-takes 엄청난 소리였군 ㅈㅅㅈㅅ
1종이면 포터일텐데...
포터는 일부러 시동 꺼트리기도 쉽지 않을텐데 그걸 10번을 꺼먹어요?
과수원을 하는 30대남성입니다.
수동 트럭 1대
자동 승용차 1대 보유중인데
수동 스틱이 확실히 재미가 있습니다.
자동은 지루하더라구요
저도 회사납품할때 수동포터인데 아무리그래도 자동이최고던데..
말투는 50대이신데요?
간단해요. 타코미터에서 엔진회전수가 1000 아래(익숙해지면 800아래)로 떨어지면 클러치를 밟습니다. 출발할 때도 가속페달 밟으면서 1000위로 안올라가게(?) 클러치를 조절해주다보면 클러치에서 발이 완전히 떨어지는 시점이 오는데 그 감각으로 주행하면 돼요.
초보입장에서 더헷갈리네이글보니까
이렇게 어렵게 설명하니끼 못알아먹는거임
ㅋㅋㅋ 수동 10년 정도 몰았었는데 진짜 오르막에서 신호 때문에 멈췄을 땐, 10년 차에도 맘 편히 쉬질 못했음 ㅋㅋ 특히 지하 주차장에서 나갈 때 내 뒤에 붙히지 말라고 빎 ㅋㅋㅋ 오토놈들... 부들부들.. 라면서 ㅋㅋ
수동 변속기 단점도 있지만, 분명한 장점 3가지
1. 급발진 사고 가능성 없음. 만에 하나 생겨도 얼마든지 대처가능.
2. 수동변속 조작 못하는 사람이 태반인지라 차량 도난 가능성 현저히 줄어듬.
3. 2번 사항의 연장선상에서 차 빌려달라는 말 들었을때 우아하게 대처가능.
하지만 중고로 팔려하면 안팔림
급발진 사고는 없고
조작 미숙 사고는 있죠 ㅋㅋ
김여사들 보리둥절?
@@minsu07311 진짜 운전을 어지간히 못하지 않은 이상 조작미숙 사고는 없죠
내가 진짜 자동차 시동도 안걸을 정도로 운전석에 한 7~8년 앉지도 않다가
차 사야지 하고 그냥 신차로 수동 자동차 뽑았는데
조작 미숙으로 사고난적은 없었는데요
오!!! 오토 사야겠다!
회사차 수동 몰다가 퇴근할때 내차 오토몰고 주차장 나올때 있지도 않은 클러치 밟음ㅋㅋ
수동이든 오토이던간에 면허 시험 강화좀 했으면... 진짜 무개념 많다 지겹다 진짜
스탤스 차량 보면 무서워효
@@miraclevictory반대로 시골길 상향등켜고 달리는차요... ㅠㅠ 눈뽕에 차선이 안보여!!!
진심 눈알 뽑아버리고싶음ㅜ
@@renee484 그건 그래요 ㅎ
상향등 족들 정말 무서워효 ㅋ
@@renee484썬팅 규제해야함 썬팅 때문임 백퍼 개생퀴들
@@renee484그거 까먹어서 그런걸수도있어서 같이 상향비춰줘야합니다 그럼 아차싶어서 마주오는 상대차량에서 상향불꺼요
수동기어 땡기고 변속할 때의 그 짜릿한 손맛
수동만20년 이상운전 했는데 수동 안해본지 벌써 10여년이 다되어가네요... 얼마전 일하다 차 정리 하기 위해 같은 현장의 포터 수동을 잠깐 운전하게 됬는데 아직도 몸이 기억하더군요... 요즘 20~30대 수동 잘모르거나 아예 모르고 40대도 수동 못하는 사람들 꽤 있더라구요...
수동운전오래 하다보면 나와차가 한몸이된다.
몸이알아서 변속하게됨
맞습니다. 엔진의 떨림과 속도감만으로 알아서 변속을 하게되죠.
오토운전해도 변속타이밍에 엑셀에서 발 떨어짐
맞습니다 나중엔 클러치도 대충 넣습니다.
오래하는것도 아님ㅋㅋㅋ 운전면허학원 다니는 도중에 이미 동기화됨
@@Yes_you_오토는 운전하면 그냥 거대한 쇳덩이를 내가 움직이게 조작하는 느낌이면 수동은 운전하면 내 몸이 차속에 있는 하나의 부품처럼 하나가 되는거같은 그 일체감이 좋음. 오래 타니까 내 차의 목소리나 감정이 느껴지는거같고 오늘 기분 어때 이런 대화도 가능해지는것같은기분임
생각하고 하는게 아니라 수동 내가 어떻게 했나 기억안남
저도요
생각해보니 오래되긴 했네요.
맞아요~ 초보지나 익숙해지면 발이 손이 저절로 움직여요ㅎㅎ
1 시야를 최대한 멀리보고 주변 환경을 주의깊게 살핍니다
2 먼거리에서 브레이크를 1차 깊게 밟고 차의 속도를 줄여 주다가 거의 굴러가는 정도에서 브레이크를 풀어주고 차를 서서히 굴려 줍니다 앞차와의 안전거리를 확인하며 2차브레이크를 밟아 차량을 멈춥니다
3 이후는 화면 설명과 같습니다
진짜 1종 보통 독학으로 따보겠다고 유튜브로 이론만 배우고 실전 들어가면 머리 하얘짐
이건 직접 해보고 감각으로 하는게 더 빠른듯
진짜 내가 1종 어떻게 땄나 싶다ㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ
스파크는 힘이 약해서 악셀을 살짝 밟고 클러치를 떼야 시동이 안 꺼지더라구요. 특히 4명 타면 좀만 방심해도 시동 잘 꺼지더라구요
휘발유 차는 그게 정상입니다
디젤은 악셀 안 밟고 클러치를 붙임?
디젤에 경우 주로 부품가 100만원 이상에 듀얼메스 플라이휠이 장착되어서. 저는 왠만하면 클러치로만 출발해요...
@@oksoripc 운전해보면 감나옵니다.
글로 쓰기엔 설명이 어렵네요.
저속 토크는 디젤이 더 높아서 출발이 용이한데
휘발유는 저속토크가 낮아 악셀 깊게 밟아야죠.
감각과 조절에 능하면 90년식 소형가솔린차조차 3단 노악셀 출발 가능하고 2단정도는 클러치 거의 안깎으면서 스무스하게 노악셀가능함
언덕길에서 반클러치 시동안끄는 감각을 느꼈을때의 쾌감
이런게 콘텐츠가 될 만큼 스틱이 귀해졌다는 이야기네.
요즘은 수동도 경사로에서 3초정도 멈추게 되어 있습니다. 그래서 수동이라도 경사로 걱정 너무 안해도 괜찮아요... 그걸 모르고 수동 뒤로 밀림 주의 스티커 사서 붙였는데... 경사로에 서있으면 뒷차가 바짝 붙었다가 슬슬슬 후진해서 멈추더군요... 마음이 한결 더 편합니다...ㅋ
차가 요즘차만 있나
@@stephane... 그니까 요즘에는 이라고 했는데 뭐가 문제?
경사로 밀림 방지 불편하지 않나요? 전 이것때문에 차가 잘 나가지 않아서 불편하던데...
@@seminify 글쎄요... 차가 잘 안나간다는 느낌은 받은적이 없어요.
@@seminify 수동차량을 아주 옛날부터 운전하셧던 분들은 경사로 밀림방지 기능 때문에 시동이 오히려 꺼지고나 불편하다는 말들을 하시긴 하더라구요.;; 전 경사로 밀림방지있는 차량을 타본적이 없어서 잘 모르겠네요..;
오토만 하다가 수동 몰아야 할때 긴장했는데, 10분정도도 안돼서 몸이 저절로 하고 있더라..이건 몸이 기억하게 해야한다.
수동기어는 많은 변수가 있기에 순서라는게 없습니다.운전하는중 엔진 브레이크를 쓸수도 있고 비상상황에는 클러치와 브레이크를 동시에 밟을수 있는 상황도있고 많은 변수가 있습니다.순서가 있는게 상황판단과 행동이 중요한것입니다...
이 말이 맞다. 속도가 나지 않아 시간이 없는데 브레이크 먼저 밟고 클러치 밟으려면 그 사이 시동 꺼지기 때문이다. 영상에서 설명하는건 다만 사십오십킬로 라도 속도가 나서 차를 여유있게 세울 때의 설명이지 , 저속 주행할 때는 저렇게 못한다.
군대에서 맞으면서 배워서 스틱 안 한지 오래 됐는데도 저절로 순서를 기억하게 되네요…
처음 수동배울땐 저게 중요한게 아니라
기어보면서 기어바꿔서 개위험함ㅋㅋㅋㅋ
차마다 클러치 느낌이 달라서 계속해봐야함
ㄹㅇ 반클러치 익숙해지고 다른차 타니까 시동꺼짐
포터 같은년식에 출고도 같은달에 키로수도 비슷한데 초반 길들이기가 확실히 중요한듯요
ㅇㅈ 클러치 유격이 차마다 달라서 어느 순간에 기어들어가는 적응해야함
해외에 살면서 스틱 20년차인데.. 이 영상보고 내가 어떻게 하고 있지? 하고 생각해봄 ㅎㅎ 그냥 몸이 익숙해져야합니다 !!
고속도로에서 100키로로 달리고있는데 갑자기 멈춰야된다면 브레이크밟고 속도줄인다음 클러치밟고 중립에놓고 속도 서서히 0까지 줄이면 되나요?
@@user-lb4dd2yp8c 그냥 브레이크만 밟아요
@@goandagain 클러치안밟은 상태에서 브레이크만으로 속도0까지 가능해요? ㄷㄷ 몰랐네 여태 클러치밟고 브레이크 밟았는데
@@user-lb4dd2yp8c 갑자기 밟는데 그냥 시동꺼지는거 신경안쓰죠
갑작스러운 급정거시 클러치 동시에 밟으면 차가 밀린다고 하긴하는데 아직 그정도로 급박한 상황은 없어서 잘 모르겠어요 안전운전하세요
수동운전 익숙해지면 뭔가 겁나 어려운 기계 조종하는 느낌이어서 재밌는데 대신 처음에는 시동도 막 꺼지고 뒤지게 어려움ㅋㅋㅋㅋ
수동오너 입니다. 하다보면 순서라는것을 생각하기도 전에 몸이 그냥 반응합니다. 그리고 운행을 어느정도 하게되면 엔진 알피엠만 봐도 기어변속 타이밍도 자동으로 터득하게 됩니다.
수동 초보때 사거리에서 시동 꺼져서 식은땀 질질 흘리면서 아우 ㅋㅋㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̐̈
기어변속하실때는
브레이크를 약간밟은채로 클러치를 밟으면서 기어변속을 하시고 브레이크 유지하시면서 재빨리 엑셀을 밟으시면 알피엠이 올라가는데 그때 반클러치상태 잠시 유지하시다가 클러치를 다 떼주시면됩니다.
무의식적으로 하던건데 설명들으니까 내가 평소에 이런 고난이도 동작을 했던가?함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
반클러치 꼼수
클러치 천천히 떼다보면 어느지점에서 차가 덜덜 거릴때가 있음 그때 악셀 밟으면 됨
40년을 수동 화물차만 운전하는 일인
1. 엔진브레이크 사용하지 않으면 제동거리 길어지고 브레이크에 무리 많이 감.
2. 힘없는 휘발유 차는 후까시 없이 반클러치하면 시동 꺼질 확률높음. 액셀쳐서 rpm 올려준다음에 기어 체결해주야함.
예전 아부지차 엘란트라 였는데.. 첫운전이였는데 아파트 오르막에서 시겁했던 기억이 ㅋㅋ 옆에 지나기시는 분한테 부탁했는데 사이드 채우고 하는법을 알려주셔서
엔진브레이크 사용하면 엔진에 무리감 차수명 빨리 갉아먹음 브레이크는 교체용임 엔진과 브레이크 선택하라면 멍청한사람아닌이상 다브레이크 선택할거임
클러치 먼저 잡는게 맞음 니들이 뭐 서킷타는거아닌이상
명심해라 엔진은 소모품 교환품이 아니고 브레이크는 소모품 교환품이다
@@user-xx4xz1pz8y애초에 자동차 자체가 소모품입니다;; 20만 30만 키로 탈거 아니면 그냥 타세요ㅋㅋㅋㅋ 님 무릎 연골도 쓰면 쓸수록 닳는데 안쓸거에요? 아니잖아요 그리고 진짜 멍청한 사람은 두개 같이 쓸 수 있는데 굳이 하나만 쓰는 사람이죠
@@user-xx4xz1pz8y목숨도 소모품 아니죠. 클러치 먼저 밟으면 제동거리 길어지고, 제대로된 브레이킹을 연습 안하면 위험한 순간에 제대로된 브레이킹을 구사 할수없습니다. 엔진에 무리간다는건 출처 있나요?
@@qlvhwkd01 네 구글에만쳐도 나오고 정비사라면 누구나다 아는사실입니다 바이크도 마찬가지구요
※1
시속 30km 이상일 때는 브레이크를 먼저 밟습니다.
시속 30km 미만일 때는 클러치를 먼저 밟습니다.
※2
기어를 중립에 둔 다음 브레이크를 밟되, 클러치는 떼줍니다.
※3
신호가 바뀌면 클러치를 밟은 후 브레이크를 떼고 엑셀로 이동합니다. 그리고 반클러치를 한 다음 엑셀을 밟아주고 클러치를 완전히 뗍니다.
그리고 기어를 단수에 맞게 2>3>4>5>6단으로 변속합니다. 3단 이상이면 어느 정도 속도가 붙으므로 출발할 때보다 클러치를 빨리 떼도 괜찮습니다.
기타:만약이 기어 단수에 비해 속도가 죽어 시동이 꺼졌으면 기어를 중립에 두고 다시 시동을 키고 출발합니다. 확실히 1단 출발이 안전빵이겠지만 보통은 2단 출발을 많이 하는데 이때 클러치를 살살 떼주면서 악셀을 밟아주면 점점 앞으로 가는데 이때 클러치를 떼고 엑셀을 밟은 다음 계기판의 속도계랑 알피엠을 본 다음 엑셀을 떼고 클러치를 밟은 다음 클러치를 살살 떼면세 악셀을 밟으면 됩니다. 4~5단은 클러치 확 떼도 시동 안 꺼집니다.
1종 따시는 분들 합격을 기원합니다.
저렇게 하는거 귀찮아서 앞에 상황보고 멈춰야하면 미리 클러치 밟고 기어 중립놓은 다음에 앞차 간격이나 정지선에 맞춰서 서서히 브레이크 밟습니다. 그렇게 멈춰가다가 정차가 되지 않은 상태에서 앞차가 가거나 초록불 신호등이 되면 현재 속도에 맞는 기어 넣고 가는식으로 합니다. 속도내다가 클러치 밟는순간 무슨 급발진 마냥 차가 튀어나가지 않습니다 내리막이 심한 길에서나 엑셀 밟는것 마냥 속도가 점점 올라가긴 해서 내리막이 심한 곳은 기어를 낮추면서 제동하는게 안전하죠
ㅇㅇ 이게 정석임 이렇게하면 시동도 안꺼지고
승차감도 오토처럼 좋음
모든차에 저렇게 카메라를 설치하면 급발진인지 아닌지 알텐데
진짜 시대가 갈수록 멍청해 진다는게 맞는말인가..
아니 이젠 좀 있으면 수동 시동거는법도 알려주것어
시대가변하면 운전도 바껴야지 언제까지 저짓거리할건데?
가르처 주는날 올지도 모르지.
지금 주로 나오는게 스마트 키인데.
핸들에 열쇠 구멍도 없고. ㅋㅋㅋㅋ
시대에 뒤쳐진 꼰대네 ㅋ
발전도 적당히진행되야하는데
한국은 너무 디지털에 집착하는것같음
오히려 단점도 생기게됨
최신기술도 못따라가는 멍청이가 할 말은 아닌듯 ㅋㅋㅋ
설명만 들으면 헷갈리는데 실제 해보면 며칠이면 익숙해짐
내리막에선 특히 브레이크 먼저 밟아서 속도 줄이고 클러치 밟아줘야 안전하쥬
수동 몰다가 오토 몰면 오른손이 겁나 심심함
왼발도~발을 엊따둬야 쓰임새있을까하는 별 쓸데없는 생각을힌게 됨ㅋ
수동타도 여친 가슴만지고 거기 만지고 다 했다~~
거기다 더하기 쓸데없이 왼발 헛발질 종종 나옴.
습관적으로 하던 행동인더 말로들으니 겁나게 했갈리네요
뭔가 안해본 사람들이 영상 봤을 땐 헷갈리고 어려워보이지만 실제로 타다보면 생각하지않아도 자연스레 되고 쉽습니다
저런식으로 기억했다간 평생 헷갈리지 자동차 동력전달을 이해 해야 되는 문제
이건 순서가 중요한게 아니라 왜 그렇게 해야하는지가 중요.. 이대로 순서만 왜우고 주행 나갔다간 낭패봅니다
클러치는 엔진과 기어를 붙였다 뗏다 하는 스위치라는걸 알고 , 엔진과 기어가 붙은상태에서 브레이크로 차를 멈추면 기어,엔진이 같이 멈춘다는 걸 이해하면 이영상이 당연하다는걸 알게 됩니다
몸으로 익혀야죠
원리를 알면 운전할 때 도움이 됨 클러치는 기어를 구동기계에서 떨어뜨린다고 이해하면 쉬움. 브레이크를 밟는데 기어가 분리가 안되면 안되고 기어변속 하는데 기어가 계속 붙어 있으면 안되고 반클러치는 조심스럽게 천천히 기어연결 한다고 보면 되고
걍 브레이크로 속도줄이고 엔진브레이크 쓰면서 클러치+브레이크 밟고 다 멈추고 중립넣는게 맞는데 중간에 기어 미리빼면 브레이크 안들수도있음
94년부터 지금까지 수동차 타고있습니다. 불편한점도 많지만 수동만의 재미가있지요~~
50살?
면허시험 전부다 수동으로 시험봤으면좋겠다 그러면 적어도 오토타면서 엑셀과 브레이크 헷깔리는 실수는 줄어들겠지...
그런 사람들은 왼쪽에 사이드 브레이크 있는 차들을 클러치 있다고 착각하겠죠 뭐....
1종은 다 수동임
수동차 안타는데 왜따냐고 하는 사람 많던데 면허딸 땐 오토가 차냐..
@@ishyalke1종부심ㅋㅋㅋ 얼마나 부심부릴게 없으면ㅉㅉ
@@po27692종 검거 ㅋㅋ
면허따고 처음 시골가는길
강원도라 옛날 미시령고개 넘어가는데
멈추는 일이 거의 없긴 하지만
어쩌다 오르막길에서 대기하면 후덜덜...
시동 안꺼먹으려고 클러치 살살녹임...ㅋㅋㅋ
다 추억이네요
저거 처음엔 어떻게 외우지 싶었는데 연습하니까 그냥 몸이 기억하더라ㄷㄷ
타력주행 위험합니다 습관이 되면 고속에서도 그렇게 습관 들여집니다
잘이용하면 타력주행만큼 좋은것도 없는데 습관되면 위험해서 멈출때랑 속력유지할때랑 따로 습관화해두면 진짜 스틱만한게없음
@@wkqduddj4911멈출땐 엔진 브레이크 존나빨리 들어감
앞 앞 차 흐름, 도로전체 흐름 읽어 가면서 운전하면 타력 운전 하는게 도로 흐름에도 도움되고 운전하기도 편합니다.
위급시 풀브레이킹은 당연히 숙지하셔야지요.
이 복잡한걸 하시네요
클러치원리 이해를못하고
언덕길에서 두려워하는 1인입니다 면허는 수동1종보통이있어요 어떻게땄는지는 생각도안나네요
ㄹㅇ 어케 땄는지 이해를 떠나서 기억조차 안남..
진짜 수동 따고 느낀건데 자동이 쉬운거였구나 제대로 느낌..
몸이 기억하던걸 이거 보니까 갑자기 해깔리네 숨 쉬는거 아 숨쉬어야 하고 의식하는 느낌..
정차중일때도 아니고 곧 주행할텐데 기어를 중립 놓을 필요가 있나요?
습관이란게 무서운게 기어바꾸던 습관으로 인해 오토 운전할때도 오른손은 늘 기어봉에 올라가있음.
수동습관들면 신호 바뀌면 왼발 움찔
공감. ㅎㅎ
반대로 오토 타다가 수동 타면 클러치에 발 안댐ㅎ
그냥 팔걸이용으로 사용합니다 ㅋ
이거공감...운전할떄 손이 심심하니 자꾸 기어봉잡고있음..왼발허공질..아직도 가끔나옴..
반클러치 쓰지마세요
클러치 보다 브레이크를 먼저 밟는 이유는 차가 많이 밀리지 않습니다
브레이크 말고 미션도 제동시 한 목 합니다
그리고 1단 출발 하시면 거의 시동 꺼드실 일 없습니다
클러치를 살짝 때고 브레이크를 때면 차가 앞으로 갑니다, 그때 악셀을 밟으면서 춟발하세요, 브레이크를 먼저 때면 차가 뒤로 밀려서 위험 할 수도 있습니다
초보일 경우 한번 해보세요
출발이 넘느려여 이러면
그게 반클러치 아닌가요;
그게 반클러치인데요;;;;;;
뭔 말하는거임? ㅋㅋㅋ
이제 쓸일도 없어요..
누구나 처음엔 시동 많이 꺼먹으니 용기 가지고
자꾸 하다보면 몸이 기억해서 알아서 움직입니다ㅎㅎ
오르막에서 사이드당기고 RPM보고 클러치떼는것도 해야죠
요즘 수동은 경사길 보조장치 작동해요. 그렇게 안해도 됩니다.
눈 비올때 저러면..안됩니다..브레이크 밟지말고..클러치 밟고 기어를 저단으로 바꿔줘야 합니다..여유가 있음 한단 한단 저단으로 바꿔주면 되고 급할땐 5단에서 1단으로 바꿔줘도 되요..엔진 브레이크인데 소리가 커도 이상없으니까 흥분하지말고요..근데..죄다 오토라...음..그렇다구요..ㅋㅋㅋㅋㅋ..나이 뽀록나네
고속주행중에 1단까지 다운해버리면 rpm너무 올라가서 엔진블로우 같은거 올까봐 무섭던디.. 그리고 눈길 빗길에서 요즘 차 기준 abs믿고 그냥 고단에서 브레이크 제동해도 괜찮다고 들었네요.. 엔진브레이크는 속도가 줄어듦에 따라 자연스럽게 기어내리면 되고요..
아니 그냥 몸이 기억했는데 이거 보니까 순간 햇갈림
브레이크랑 클러치 같이 밟으면 안되나요?
회사차 몰아야 되는데 적당하게 쇼츠가 뜨네요
어려운 방법을 알려주네....그러니까 1종 따는 사람들이 언덕에서 시동이 꺼지지...
엑셀 밟을때 클러치를 살살때면서 반클러치 한다음에 엑셀을 밟으라고 했죠?
그렇게 하지 마세요
클러치 밟은 상태에서 엑셀을 살짝 밟고 거의 동시에 클러치를 살살 때주세요. 그래야 시동이 안꺼집니다.
영상처럼 하니까 초보분들이 시동을 꺼트리는 겁니다.
초보들은 감이 없어서 그런거 못함. 천천히 하라고 반클반동 느끼고 가라는거임
군대에서 상병장 때 엠뷸 고정배차하면서 다른 일과가 부대 후임이나 다른 부대 운전병 애들 두돈반교육 시켜주는거였는데 님 말대로 하는 감 좋은 애들은 손에 꼽음 ㅇㅇ 대부분이 완클러치 해보라고 하면 발이랑 타이밍 꼬여서 시동 꺼먹거나 제동 잃고 뒤로 밀림. 이게 다 야수교놈들이 이상하게 습관 들여놔서 그럼
더 어려운데요
꼰대가 아니라 자동차를 잘다루려면 수동운전을 해보거나 할줄알아야한다는겁니다 수동운전에 익숙해질때 그느낌은 엔진의 알피엠소리 클러치에 전해져오는 동력전달력 악셀의 깊이와 빠른 반응에따른 거동력의 안정감
마치 차와 내가 하나가 된듯한 느낌과 내가 차를 다루는구나라는 그느낌은 매우 특별합니다.
마치 세포가 자동차에 뻗어있는 느낌이랄까요?
이런 느낌이후에 오토메틱 차량을 타더라도 차에 이상이 있는지 없는지 미션과 엔진의 이상음판별과같은 한단계 성장된 운전자가 되어있을 겁니다.
물론 이제 수동차량이 없어지는 추세라서 많이 아쉽긴 합니다. 저도 오랜만에 수동을 타는데 그냥 몸이 반응하더군요 인간의 손과 발의 기술은 잘 잊어먹지 않는게 맞는듯합니다.
꼰대 마즘 틀딱이거나
솔직히 운전 좋아하는사람으로서 수동이 몇배는 재밌음 근데 진짜 딱하나 막힐땐 진짜 열불남 이게 너무큼 ㅜ 서울은 시도때도없이 막히니까
엔진브레이크 사용할거아니면 브레이크 밟을때 클러치는 항상 밟고 있어야되고 반클러치는 자주쓰면 차에 안조음
저건 면허증 따고 운전 연습할 차가 있으면,
주변의 아무도 없는 급경사 오르막까지 있는 공터에 가서 며칠만 연습하면 해결됩니다.
오르막길부터 해서 그냥 원돌기 팔자돌기 완전 급브레이크 등등...
최종적으로 경사지에서 액셀 밟은 상태에서 반클러지로 제자리에 머무르는 것까지 합니다.
정 오르막길에서 뒤로 밀리는 것이 걱정되면
미리 사이드 올린 상태에서 출발하고 차가 앞으로 나가면 그때 서서히 사이드를 내립니다.
아주 급경사나 뒷차놈이 바짝 붙었을 때 유용합니다.
고속에서 감속해야 될 상황에 브레이크보다 클러치 먼저 밟으면 사고나있을거임.
왜죠?
내리막길 아니면 상관없음
고속도로에서 차가 밀리면 수동은 미쳐요 저동작을 수백번 해야해
ㄹㅇ 도가니 나감...
저러다가 운전중에 다리에 쥐난적 있었음.
영상으로만 공부할때 30이하로 내려가면 클러치 밟으라해서 그때마다 밟았더니 점수 다 깍아 먹더군요. 학원 안 가고 시험 박치기 하시는 분들은 클러치 꼭 필요한 '순간'에만 밟으세요.
그냥 오토를 탑시다. 오토도 자신 없으면 한 20년만 존버 합시다. 100% 자율주행 차 그 때쯤이면 나옵니다.
참고 : 도로주행때는 저렇게 하면 안됨
그러면 어떻게함?
빨간불 신호 기다릴땐 해도 될꺼 같은데 우회전만 돌아서 기억이 없네 ㅋㅋㅋ
틀린말 없는거 같은데요...?
그리고 저건 머리로 기억해서 되는게 아니고 몸이 기억하도록 연습해야함...
수동 8년 운전했는데 저렇게 합니다.
차량이 멈추기 직전에만 클러치 밟고 동력 끊어주면되는거다.
그전까지는 엔진브레이크도
같이 사용해서 속도 줄이는거고..
이게 어려우면 운전 적성에 안맞는것이다
이런 사람은 절대 운전대 잡지마라
재미있죠, 적응하면 기어변경 겁나 빠르게 할 수 있어요. 출발도 겁나 빠르게 가능하고요.
적응되면 힐&토 래브 매칭가능 연습하세요.
오토 없애야됨 오토때문에 도로에 자격미달 김여사가 넘친다
그것도 하나의 관문이고 수동으로 면허딴사람이 오토보다 운전 잘한다
스틱, 오토의 문제가 아니라 면허시험이 문제임
옛날처럼 s자 코스 후진까지 부활시켜야됨
@@_Kilimanjaro 시험에서 오토만사라져도 아줌마들 대부분걸러져요 그래서그럼
@@eterunazepy맞음 운전할 자세가 안된인간들 싹다 걸러짐
속도를 더 내고 싶으실때 내리막길에 최대한 속도 내시고 클러치 밟으시고 기어 중립에 넣으시면 더욱더 가속하신걸 느끼실겁니다
헉 누굴 잡으시려구요
@@eyesstar9 그러게요 그러다 엔진 브레이크 없이 브레이크 힘만믿다가 쭉 밀려서 사고날수가 잇는데
타력 운전은 불법입니다.
윗분 농담하신거 같아요. 진정하셔요.
이건 시청각으로 되는게 아니라 직접 해야 몸이 기억함.
출발할때 브레이크와 클러치를 동시에 밟고 있다가 기어를 넣고 클러치를 천천히 떼면 차가 덜덜거리는 구간이 있음 이걸 반 클러치라고 함 이때 브레이크에서 발을 떼서 엑셀러레이터를 천천히 밟으면서 클러치를 천천히 떼면 시동이 꺼지지도 않고 언덕에서 뒤로 밀리지도 않음
반클러치로 출발하면 삼발이 금방 망가집니다. 엑셀과 클러치 동시에 조작해야죠
그것보다 90년대 강남면허시험장 현대차는 기어1단이 확실히 느낌오는데 대우차는 기어폭이 좁아 이게 1단인지 3단인지 애매해서 3단출발하면 바로 실격되는 사람들 무지많았네요 ㅎ
삼발이 소모품입니다 천년만년 쓸거아니자나요
엑셀과 클러치 동시에조작하는게 반클러치입니다
그게 반클러치예요 멍청아
반클러치 안하면 클러치 다 떼고 액셀 밟아야되는데 그럼 차 시동 꺼짐 ㅋㅋㅋ
반클러치라는 개념자체가 없어지려면, 클러치 페달 존재의미가 없음.
반클러치를 너무 길게쓰지않으면 됨
클러치 반만 떼는게 반클이잖아ㅋㅋ
차존나 진동생기면서 서서히 가는거
미션존나 갉아먹는행위임
안배워도되요~~모든차가 오토시절이라~ㅋㅋ
가장 중요한 포인트는 클러치를 먼저 밟고 브레이크를 밟으면 안된다는 것입니다. 만약 클러치를 먼저 밟고 브레이크를 밟으면 차자 중립상태로 조작되기 때문에 탄력으로 인하여 제동이 어려워 진다는 점입니다. 소형차는 크게 관여되는 문제가 아니지만 짐실고 다니는 큰차들은 절대로 해서는 안됩니다. 또한 기어를 중립으로 빼면서 달리는 행위 또한 마찬가지입니다.
현실은 다 그렇게 운전함
그러면서 브레이크패드 갈 때 되면
나는 운전 험하게 안 하고
브레이크도 세게 안 밟았는데
왜이렇게 빨리 닳는지 모르겠다 함
아버지한테 운전배울때 클러치밟고 브레이크 밟으랬는데 원래 그렇게하면 안되는거였나요?
@@JYLee-pe9sd아부지 말씀은 정지하면서 속도낮을때고 이건 속도 높아서 낮출때 클러치 먼저 밟으면 안된다는 뜻
@@FreeTime_급정거 제외하고 서서히 정차할때 기어 미리 빼고 브레끼로만 정지하면 안되나요? 브레끼랑 클러치 동시에 밟으면 차 쭉 미끄러지는거 때문에 미리 기어 중립 놓고 브레끼로만 거리 조절하는게 편하길래 가끔 트럭운전때 그렇게 하는데 잘못된건지 궁금하네요
@@user-on7vr6rq5w 일반 승용차나 1톤차까지는 후리쳐도 잡을수 있다고 생각합니다, 근데 버스라던지 5돈이상 장축차들 대형특수차들은 어느정도 탄력 붙은 상태에서 후리치면 때려죽여도 못세웁니다.
예전에 남양주에서 내리막 경사로 에서 덤프차가 공차상태에서 기어빼고 달리다가 브레이크 파열되서 전복된 사례가 있었습니다
시동꺼질 까봐 브레이크랑 클러치부터 먼저 밟는 습관 가진 사람들 있는데.. 뒤나 옆에서 창문 내리고 있으면 클러치 디스크 타는 냄새가 아주 진동을 한다. 서서히 멈춰 섰을 때 밟아야 한다. 안그러면 1~2년에 한번씩 클러치 디스크 교체해야 하는 비극을 맞이한다.
초보때 오르막에서 멈췄다 갈 때 뒤로 안밀리고 시동 안꺼먹을라고 진짜 온 신경을 발끝에 집중했던 기억이...
11년전에 1종땄는데 전혀 모르겠네ㅋㅋㅋㅋ 나 어케땄노;;;
수동차 처응 탓을때 출발할때 진짜 빡셌는데
그냥 몸이 기억하게됨 26년이 지났지만 아직도 수동 자세로 운전중
집차가 뒷자리 있는 수동포터였을때 진절나도록 몰아서 껌이긴한데
자차 생기고 스포티지 오토 모니까 수동 맛이 그립긴하다
뒷자리있는 수동포러면 따블캡이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 수동 재밌죠
존나 신기한게 배울땐 진짜 안되고 장내 주행연습 할때도 많이 혼나고 잔소리 듣고 했는데 어느순간 리듬감이 생기더니 기어변경, 반클러치 악셀, 브레이크 클러치 등등의 흐름의 간격이 점점 짧아지고 부드럽게 운전이 되더라... 머리보단 발이 알아서 해야됨
클러치는 그냥 유지, 바꿈이라고 기억하는게 운전이 쉬워짐
브레이크 밟을까 고민될때 클러치 미리 밟고 상황파악하는것도 좋음