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法系车要开着才知道它的好。我最早的车是一个11款世嘉，后面又买了一辆18款 宝马 X3 28i 和19款日产骐达。说实话，大家都说X3的操控好，但开了3年的X3还是怀念世嘉的扭力梁底盘。开那车劈弯真的是一种享受，可惜老车已经卖了，再也体会不到。
感觉对法系正向评价的应该都是喜欢劈弯的人。喜欢劈弯！！！这点很重要。底盘好，不是说目视表面上看，而是说驾乘质感和耐久。驾乘涉及设计参数、调校、部分细节技术，以及匹配的结构性能支撑；耐久涉及用料性能和结构稳定性。耐久，就是表面看可能还是那样没生锈，但是疲劳松散了，两方面都是试车才有差异。
我第一辆车是赛纳，动力和底盘，印象深刻。结果就是，后来换车对底盘太挑剔。现在开斯巴鲁，感觉底盘有点法国车的韧性
老手动307开了十几年了，底盘稳，指向准，发动机还是很有力，漆面还是那么靓丽，空调制冷也很快。多年来，虚荣心让我换车，都被钱包否决。挣到钱了换5008吧。.
2012年408跑了11万公里，去年节温器漏防冻液换了，除了正时皮带正常更换，今年半轴球笼磨损刚换过，其他没毛病
小韩，下次能介绍 2017年款的沃尔沃s60 T6, 2.0T 车型吗？
我开的是15年款东风标致2008，4AT高配，开到现在除了第四年ABS传感器坏过一次，一支减震器今年漏油，都没出过什么故障
虽然这里没有法系车，但是也不阻碍我看看小韩修车
好，好公平
说实话，09年那辆两箱世嘉手动挡真的很不错，城市道路上转弯，钻小街小巷简直不要太丝滑，高速就完蛋了哈哈，1.6自吸，跑到132的定速巡航转速4k+,哈哈。
07年的307，手动1.6自吸，从来就没出过毛病，因为要换车所以没好好保养，可能有点烧机油了，发动机噪音比正常大了许多，机油报警灯没亮，也没在意，结果上个月车开到山里出现动力不足，爬坡只能用一档和二挡，后来补充上机油就完好如初了
梅甘娜12年mk3rs265手动2.0T开到现在没任何问题，车子要经常高转不要老是慢慢开
11年世嘉路过，高速很稳
我的C4L---8年了才不到4万,基本闲置.1.8升自然吸气,个人感觉动力不是很够,高速超车有点困难.一般般,没有缺点也没有优点.
我曾有一部206 底盤懸吊操控是真的強 車體防鏽剛性隔音也非常好 但發動機散熱器過小溫度容易過高 更換冷氣過濾要拆整個儀錶盤 市區百公里11個油 原廠零件也不便宜
这么轻小的车11个油真的过分了
我的207用了12年5万公里，噪音小，油耗不高（高速5.x），好开好停。高速跑到140仍然稳定。唯一缺点是后排空间小，长途坐久了没有大车舒服。
加油
想出来看看外面对各种车的评价，多个参考渠道。为啥看到的还是小红书和B站上的内容。我只是单纯好奇，国内一个普通的汽车修理师傅，为啥也要出来发视频。
讲讲雪佛兰
你好，请问你在哪里？很想找你保养。
在法国的高速公路上见的最多抛锚的是奔驰，奥迪，宝马
中高端德系车的质量是真的差
307 2007款手排车主，法国车操控如果排第二，除了911等顶级跑车外就没有可以排第一。总体质量和安全性也是第一梯队，如果以后换车不上保时捷911的话大概率还是法系。
16款301 到去年卖跑了5万多公里，5年才换小电瓶，abs传感器脏了报故障，连轮胎都没拆过
2015年标致308，行驶32万公里，目前有点烧机油，其它一切正常。
卧槽，32啦，牛逼卡拉斯，，我还以为我17都挺厉害了呢
烧机油怎么回事？我的15年了，自吸，不烧
牛逼，32万
09年1.5升4at的307开了八年没出过小毛病，法系车确实很实惠
是1.6吧，法系没出过1.5的
开过两个雷诺，这辈子不会再碰
2016年的1.6T XR，目前6年多跑12万多公里，现在是烧机油特严重，一千公里要烧一升左右，我总是怀疑是涡轮增压的废气阀坏了，但是找几个修车的都要大修发动机，看他们忽悠的成份大，我不是很信他们，还没去修呢，启停功能很讨厌，电瓶换了三个啦，其他还可以，变速箱油还没换过，是不是该换了呢，
我曾经是雪铁龙C4世嘉的车主，变速箱经常顿挫，拖档，偶尔发出蹦蹦的声音，非常可怕，所以对法系车产生了噩梦
steel is real!
喜欢就买 人生短短几十年 不要亏待自己
价格也高
美国没有法国车
小韩一语中的
小韓先生開什麼車呢？德國？法國？還是日系？國產？
铃木奥托，SUZUKI Alto
你和车二哥是不是好朋友👭
法系车最多是电路问题，驾四五年后电路问题多多。
法系可能是自燃最多的车了。
德系车才是电路噩梦
甲鱼和乌龟没区别。
路上就见过两次抛锚的，都是标致...
不能再同意了，我观察路上坏最多的就是标致，奇怪的是同平台生产的雪铁龙却比较少。
307 308这些最多 可能量大的原因吧
标最差最差一种车型。
世嘉不行，廉价感太强。
塑料感外壳吗。
法宝从不令人失望😞
法系车要开着才知道它的好。我最早的车是一个11款世嘉，后面又买了一辆18款 宝马 X3 28i 和19款日产骐达。
说实话，大家都说X3的操控好，但开了3年的X3还是怀念世嘉的扭力梁底盘。开那车劈弯真的是一种享受，可惜老车已经卖了，再也体会不到。
感觉对法系正向评价的应该都是喜欢劈弯的人。喜欢劈弯！！！这点很重要。
底盘好，不是说目视表面上看，而是说驾乘质感和耐久。驾乘涉及设计参数、调校、部分细节技术，以及匹配的结构性能支撑；耐久涉及用料性能和结构稳定性。耐久，就是表面看可能还是那样没生锈，但是疲劳松散了，两方面都是试车才有差异。
我第一辆车是赛纳，动力和底盘，印象深刻。结果就是，后来换车对底盘太挑剔。现在开斯巴鲁，感觉底盘有点法国车的韧性
老手动307开了十几年了，底盘稳，指向准，发动机还是很有力，漆面还是那么靓丽，空调制冷也很快。多年来，虚荣心让我换车，都被钱包否决。挣到钱了换5008吧。.
2012年408跑了11万公里，去年节温器漏防冻液换了，除了正时皮带正常更换，今年半轴球笼磨损刚换过，其他没毛病
小韩，下次能介绍 2017年款的沃尔沃s60 T6, 2.0T 车型吗？
我开的是15年款东风标致2008，4AT高配，开到现在除了第四年ABS传感器坏过一次，一支减震器今年漏油，都没出过什么故障
虽然这里没有法系车，但是也不阻碍我看看小韩修车
好，好公平
说实话，09年那辆两箱世嘉手动挡真的很不错，城市道路上转弯，钻小街小巷简直不要太丝滑，高速就完蛋了哈哈，1.6自吸，跑到132的定速巡航转速4k+,哈哈。
07年的307，手动1.6自吸，从来就没出过毛病，因为要换车所以没好好保养，可能有点烧机油了，发动机噪音比正常大了许多，机油报警灯没亮，也没在意，结果上个月车开到山里出现动力不足，爬坡只能用一档和二挡，后来补充上机油就完好如初了
梅甘娜12年mk3rs265手动2.0T开到现在没任何问题，车子要经常高转不要老是慢慢开
11年世嘉路过，高速很稳
我的C4L---8年了才不到4万,基本闲置.1.8升自然吸气,个人感觉动力不是很够,高速超车有点困难.一般般,没有缺点也没有优点.
我曾有一部206 底盤懸吊操控是真的強 車體防鏽剛性隔音也非常好 但發動機散熱器過小溫度容易過高 更換冷氣過濾要拆整個儀錶盤 市區百公里11個油 原廠零件也不便宜
这么轻小的车11个油真的过分了
我的207用了12年5万公里，噪音小，油耗不高（高速5.x），好开好停。高速跑到140仍然稳定。唯一缺点是后排空间小，长途坐久了没有大车舒服。
加油
想出来看看外面对各种车的评价，多个参考渠道。为啥看到的还是小红书和B站上的内容。我只是单纯好奇，国内一个普通的汽车修理师傅，为啥也要出来发视频。
讲讲雪佛兰
你好，请问你在哪里？很想找你保养。
在法国的高速公路上见的最多抛锚的是奔驰，奥迪，宝马
中高端德系车的质量是真的差
307 2007款手排车主，法国车操控如果排第二，除了911等顶级跑车外就没有可以排第一。总体质量和安全性也是第一梯队，如果以后换车不上保时捷911的话大概率还是法系。
16款301 到去年卖跑了5万多公里，5年才换小电瓶，abs传感器脏了报故障，连轮胎都没拆过
2015年标致308，行驶32万公里，目前有点烧机油，其它一切正常。
卧槽，32啦，牛逼卡拉斯，，我还以为我17都挺厉害了呢
烧机油怎么回事？我的15年了，自吸，不烧
牛逼，32万
09年1.5升4at的307开了八年没出过小毛病，法系车确实很实惠
是1.6吧，法系没出过1.5的
开过两个雷诺，这辈子不会再碰
2016年的1.6T XR，目前6年多跑12万多公里，现在是烧机油特严重，一千公里要烧一升左右，我总是怀疑是涡轮增压的废气阀坏了，但是找几个修车的都要大修发动机，看他们忽悠的成份大，我不是很信他们，还没去修呢，启停功能很讨厌，电瓶换了三个啦，其他还可以，变速箱油还没换过，是不是该换了呢，
我曾经是雪铁龙C4世嘉的车主，变速箱经常顿挫，拖档，偶尔发出蹦蹦的声音，非常可怕，所以对法系车产生了噩梦
steel is real!
喜欢就买 人生短短几十年 不要亏待自己
价格也高
美国没有法国车
小韩一语中的
小韓先生開什麼車呢？德國？法國？還是日系？國產？
铃木奥托，SUZUKI Alto
你和车二哥是不是好朋友👭
法系车最多是电路问题，驾四五年后电路问题多多。
法系可能是自燃最多的车了。
德系车才是电路噩梦
甲鱼和乌龟没区别。
路上就见过两次抛锚的，都是标致...
不能再同意了，我观察路上坏最多的就是标致，奇怪的是同平台生产的雪铁龙却比较少。
307 308这些最多 可能量大的原因吧
标最差最差一种车型。
世嘉不行，廉价感太强。
塑料感外壳吗。
法宝从不令人失望😞