Ești o persoană care o urmăresc de fiecare dată când doresc să mă documentez in legătură cu probleme de mecanică,am și eu o mica nelămurire in legătură cu ambreiaj de la o mașină goattro și un normală daca conduci mai agresiv care ambreiaj se uzează mai repede mulțumesc anticipat pentru un răspuns !!!
Buna ziua. Va mulțumesc ca existați pentru noi, vă mulțumesc. M- ati ajutat foarte mult.. Aveam o mare teama ca din cauza problemei voi plăti foarte mult și ma gândeam ce voi face în acest caz, fiind in imposibilitatea de a cumpăra alta mașină. Multa sănătate va doresc.
Salutare Razvan ar mai putea fi urmatore-le : cilindrul receptor, timoneria,pompa ambreiaj care are scurgeri . PS: pt cilindrul receptor daca se misca greoi schimbati mai intai lichidul de frana si apoi cilindrul! pt timonerie gasiti un mecanic bun sau tutoriale pe yt si inca ceva gresati timoneria si cutia de viteze la maneta ma refer la une le tipuri se da capacul de pe maneta jos iar la alte tipuri pe dedesupt se greseaza se da jos 2 suruburi si in cel mai rau caz catalizatorul ! PS:Aerisiti cilidrul receptor de multe ori are aer pe traseu (simptome: pedala de ambreaj se apasa mai greu sa pare infundata merge treptat sau dupa un drum lung 100 de km mers in trapta mazima adica a 5 sau a 6a pedala este dura ) Spor la treaba !
Am avut si eu probleme cu cutia de viteze saptamana trecuta,este vorba de un polo tdi din anul 2000 sa blocat cutia si nu mai intra in treapta 1 si 2.Toata problema sa rezolvat dupa ce am reglat si intins cablurile cutiei de viteze.Intra perfect in toate vitezele si toata munca a durat jumatate de minut.
Caraitul mai poate aparea si cand n-ai bagat bine in viteza (nu mergi complet in treapta a doua, de exemplu). Recomandat e sa nu faci prea des treaba asta, totusi. Bun videoclip, bafta in continuare. :)
salut, ne prezinti foarte multe informatii si apreciem asta. O alta idee de clip ar putea fi despre sunetele ciudate ale unui motor si probleme care vin cu acestea.
Mie mi-a picat recent cutia manuala 6+1 la un golf 6 1.4 tsi 122 cp caxa cod cutie LHY. Sa descoperit un joc la grupul axial care generează un zgomot metalic în mers. Costul unei cutii second variază între 2500-3500 lei. La reprezentata pentru o cutie noua mi sa cerut suma de aproximativ 17.000 lei. Pica rar dar când pica îți face o mica gaura în buget chiar daca este manuala.
Nu vreau sa fac misto sau ceva, dar motoare proaste (TSI) + cutie proasta, combinația perfectă de la VAG. 🤦🏻♂️ Ma refer proaste in sensul ca nu sunt fiabile, nu tin in timp, sunt stricăcioase si costisitoare la reparatii, nu ca nu sunt performante sau confortabile la condus. O cutie manuala reușită, duce o viață, adica cateva zeci de ani (de la 20 in sus) fara reparatii. Un motor la fel, de la 500.000 km in sus fara intervenții. VAG-utile in ultimii anii sunt groaznice la fiabilitate. Bagi bani in ele si tot te trezești ca cedează prematur.
Ești tare meseriaș. O enciclopedie în lumea mașinilor. Bravo ție. Eu pățesc următorul lucru. Merg cu mașina câteva zile totu bine dar la un moment dat la o rotunda sau la o parcare mi se blochează cutia. Rămâne în treapta a 3 sau a 2 si trebuie sa forțez ca să ies din încurcătură . Asta o face doar o data dupaia 2 sau 3 zile nu.. Dupaia iar.. Si tot asa. Ce poate sa fie?
Ador videourile de genul asta. Vreau sa faci un video in care să ne recomanzi motoare turbo pe benzină cu injecție indirectă. O sa te stresez cu asta in fiecare clip :)). Vezi că asta e singurul canal pe care îl am la subscribe. Nu glumesc.
Mai exista defecte la cutiile manuale cum ar fi ca nu iți tine viteza blocată , adică când decelerezi îți iese din viteza ! Oricum tineo tot așa ești tare și de când te-am cunoscut ai făcut pași de giganți îmi place cum crești . Ești de invidiat ! Ar trebui sa te interesezi in domeniul aditivilor , sunt alții mai tari decât rușii adică Blue italieni sunt cu adevărat tari , am probat multe produse de-ale lor și toate super ok . Eu cred ca ar trebui săi contactezi și sa aduci produsele lor in România . Succes și înainte cu tupeu !!!
Caz din familie ,Vw Touran 2.0 Tdi 16 Valve cutie cu 6 Trepte a trebuit să o schimbăm fiindcă era fisurată așa luasem mașina și bine înțeles a fost lipită dar nu a ținut , m-ai completam cu ulei dar a cedat .
Poate fi și soferul😅am avut caz în care un nene a ajuns la mine cu mașina (golf3) precum lui nu ii mai intra in vitezele 1,3+5,,spre surprinderea mea banuind că e ceva din timonerie am constatat că nenea a uitat de mult timp o șurubelniță sub manșonul schimbătorului blocând acționarea schimbătorului.salutari și un 👍
Al cincilea semn poate fi supraincalzirea cutiei (din cauza pierderii de ulei) si va zic din experienta ca apare inaintea zgomotului metalic. Am patit-o acum vreo 25 de ani cu o Dacie 1310. Se simtea si din interior, daca pipaiam podeaua masinii, de deasupra cutiei.
Eu am avut una din probleme luna trecuta, intra greu in viteze si cand dadeam din treapta 1 in 2, se auzea cum freaca metalul, pierdeam ulei pe la capacul de la cutia de viteze, am vazut a doua zi, am virat roata din fata si am vazut balta. Am schimbat uleiul si garnitura si merge mai bine ca niciodata ✔️ Uleiul vechi era mai negru decat coca cola 😂
Sau poți sa faci asa și nu mai apeși ambreiajul :))) 1 bagi in a-ntaia cu ambreiaj accelerezi scurt, iei pocioru după acceleratie și o sa poți debloca viteza apăi accelerezi ușor și o bagă fără ambreiaj in a2-a și tot asa da sa accelerezi dintr-o data nu repede, doar sa nu iei piciorul definitiv.
Mecanicu în România se numește schimbător de piese sau clarvazator merge pe presupus. O știu pe pielea mea am fost cu o problema la AC, problema la un senzor mecanicu trebuie schimbat compresorul, compresor care l-am schimbat 1500de lei pune Gigi compresorul nimic. Gigi vine cu o alta varianta ca am un por și, pierd freon .Schimb radiatorul și tot ansamblul. După ce am scos din buzunar vreo 2000plus manopera după ce merg la un alt mecanic sa-mi spună că am un senzor care nu deschidea o clapeta... senzor care costa 150 de lei.
Dacă nu intră în viteză poate fi și altceva. Acum 3 zile am pățit chestia asta. Nu intra în viteza 1 și nici în marșarier. Cu motorul oprit era ok. Banalul cablu de ambreiaj trebuia întins. Dacă mergeam la un service cred că 90% îmi schimba ambreiajul. Problemă rezolvată în câteva minute, mai mult mi-a luat să o ridic pe cric. E vorba de un chevrolet spark.
Aparent problemele de schimbare viteze pot fi si din timonerie. Uzura la partile din cauciuc (bucse). Daca exista joc in schimbator, de exemplu, se poate sa fie si de acolo.
mia luat 2..3 ani la o raba pana mam învățat fără ambreiaj ... doar la plecarea de pe loc călcăm ambreiajul cu a doua apoi schimbam fără ambreiaj ... e un anumit simt al auzului ... trebuie echilibrat exact turatiile între motor ( disc) și cutia de viteze ... de la viteze mici la mai mari turezi normal iei piciorul neapărat de pe accelerație concomitent cu scoaterea pe liber urmat imediat de băgat în viteza mai mare dar cu simt fara sa forțezi din viteze mai mari în mai mici iei piciorul de pe accelerație din turația în care ești (ex.1200) și în momentul cat esti pe liber maxim jumate de secunda dai un asa zis șpriț duci turația motorului la viteza care o bagi (ex.1500)echivalent cu viteza de deplasare ...din a 6a în a 5a de ex.. poate nu am explicat mai bine dar iti ia timp pana înveți asa ceva ...merge doar la cutiile fara sincroane și puțin uzate ...dupa ce prinzi figura nu mai vrei ambreiaj doar la plecarea de pe loc prin 95 mergeam cu tata în cabina de la Turda la Alba...i sa stricat ambreiajul la raba ...a mers pana la garaj fara ambreiaj deloc ... pornea cu ea în viteza și pleca de pe loc instant ... acu lucrez pe volvo euro 6 ...iam zis ca nici la asta nu am ambreiaj 🤭🤣🤣🤣 ca e automata
vRajala RuN distribuția pe lant zornăie, distribuția pe curea dumnezeu cu mila, numai sa verifici cureaua dacă este crăpată. Volanta bate, motorul pare ca se zguduie la ralanti.
Ai ulei în cutie ? Încearcă că atunci când schimbi din 1 in 2 să apeși ambreiajul, o pui pe liber, dai drumul la ambreiaj, apesi iar pe ambreiaj, și bagi a 2 a.. Când bagi inferioara din a 3 a in a 2 a cârâie ?
Wowww ce preturi la cutiile din dezmembrari la masinile astea mentionate. Acum 1 luna am facut o testare doar la cutie ( PDK) si am dat 650 lei. Schimbul de filtru si ulei cutie plus diferentiale 4000lei.
Este recomadat cel din fabrica ! Daca nu te pricepi la date-le tehnice adica:(puct de fierbere, inchet, scurgere, temperatura optimala etc...) mai bine iei cel original nu dai gres! Bineinteles un ulei cu specificati superioare protejeaza mai indelungat dar totodata poate distruge piesele transmisei din cupru datorita bisulfatilor (detersivi agresivi ) deci trebuie cercetat in prealabil ! Drumuri intinse !
Buna. La un Golf4 a inceput sa intre greu, nu foarte greu in prima viteza, i-am schimbat uleiul si nu mai am nici o problema. Nivelul era scazut. Recunosc, ca ma cam pus pe ganduri problema. Bafta !
Salutare! In primul rand, iti multumesc pentru video-uri, au fost de un mare ajutor si am invatat foarte multe lucruri. O simpla intrebare, te rog. Cand masina sta la relantiu, in neutru, se aude un zgomot metalic. De fiecare data cand apas pedala de ambreiaj, acel zgomot dispare, dar doar cand apas pedala. Cand ridic piciorul acel zgomot reapare. In mers este foarte greu sa imi dau seama daca e acelasi zgomot sau nu pentru ca e aproape insesizabil de zgomotul motorului. Ti-as fi foarte recunoacator daca ti-ai lua 1 minut sa ma indrumi ce ar putea fi. Multumesc inca odata pentru tot ceea ce faci si mult succes in continuare, in proiectele viitoare!
La mine de vină a fost volantul, sau cel putin de aici proveneau simptomele descrise de tine. Au dispărut complet după înlocuirea kit-ului de ambreiaj. E foarte posibil ca și în cazul tău sa fie vorba de aceeași problemă.
Am un microbuz 8+1 Ford și când îi dau din 3 în 2 (frână de motor) cârâie de zici că sare cuita și tremură și maneta. Dacă îi dau 1 în 2 la plecarea de pe loc, nu mai cârâie, dar se simte o "zbicitură" în mână. Ce problemă are ?
Cateodata la intervale mari de timp gen 1 an pedala de ambreiaj este moale de tot si se infunda in podea si nu mai intra in viteze decat cand opresc motorul ... este de la pistonas unde are o fisura si baga aer si se blocheaza si trebuie desfacute 2 sigurante si aerisit dand din pedala de frana de preferat pentru ca am lichidul de frana si de ambreiaj in acelas recipient. Renault Clio 4 2015 dar am vazut si la Dacia Duster 2018
La fiesta MK7 1.25, an 2010 foare multi utilizatori se plang de probleme cu treapta 3. Nu intra cursiv din 2 in 3, cu sau fara pauza in punctul zero. cam toti spun ca treapta 3 intra impingand usor spre dreapta.
Salut. De ceva vreme se aude un zgomot metalic tip frecare care se accentuează cu marirea vitezei. Nu pierde ulei. Intra bine in viteza. Zgomotul apare doar in sarcina si cand ein viteza. Pe liber nu face. Semnele pot fi legate de cutie? Este vorba de un ford fiesta 2007.
Buna ziua. Am urmarit videoclipul in speranta ca voi depista de la ce este zgomotul de la cutia mea de viteze. Am un Mercedes A-Class A160 din 2000 si in orice treapta de viteza se aude un zgomot ca de polizor unghiular la oprire. Pe liber nu se aude si nici cand se sincronizeaza viteza de rulare cu turata motorului. Asa am luat masina si banuiala ar fi ca s-au dus rulmentii de pe carcasa cutiei. Multumesc
Mie mi se intampla sa stau la semafor, pe ¨liber¨ iar, cand vreau sa cuplez a 1-a, pur si simplu nu intra din prima sau a 2-a incercare ... trebuie sa ridic piciorul complet si, sa reiau miscarea, si abia din a 3-a incercare timida, intra in viteza ... dar se intampla 1 data la 2 luni, sa zic asa ... ( citroen c4 vts coupe, 2008, 1.6cc, benzina 110 ponei cu distributie pe lant ) ...imi lipsesc 220 km pentru a atinge 200.000 Km ... si inca nu i-am schimbat ambreiajul pentru ca nu a fost cazul. Ar putea fii asta cauza??? ... multumesc anticipat pentru raspunsuri. Un weekend placut tuturor :)
99Vehiches, am ascult întreaga înregistrare. Dar sunt nelămurit cu o problemă... Cunosc o situație, care din când în când (nu de fiecare dată), cârâie cutia DOAR ÎN MARȘARIER. Vreau să știu dacă este, cum ai spus tu din pinioane din cutia de viteză sau O altă cauză, CRED că poate fi din placa de presiune să nu debraieze ambreiajul suficient de bine. Menționez că, cârâitul e atunci când stai pe loc și nu ești în mișcare. Adică din grabă să dai în față, să nu lași roțile până se opresc în totalitate și repede să dai înapoi. Sper să primesc un răspuns, de la tine... O
sfaturile ,foarte bune! La cutii manuale, in video asta. poate problema uneori e doar la nuca cblului din caseta, o poti repara singur inastfel de situatii neplacute, cum am patit... sub indrumarea unui mecanic care cunoaste modelul. Te scuteste de mii de lei pentru platforma. Daca vrei iti fac legatura cu doi mecanici buni din VL care te pot scolariza, care nu au platf pt transalp. e nevoie doar de putiNA DISP si rabdare la tel, cunostinte temeinice ale modeleleor si doi soricei din plastic. fara harfe. Cu respect.. treaba verificata. detalii in privat.. nu e cazul, dar cum se zice
Buna am o problema la cutie cred.... intra in viteza de la 1 pana la 6 dar in revers uneori intra usor iar uneori nu intra numai daca fortez si apas de cateva ori ambreiajul.... repet ca in restu vitezelor intra normal.... masina este un seria 5 f10 din 2012 si nu as cumpara o cutie noua fara sa fiu sigur care e problema la service mecanicul mi-a spus ca nu stie sigur dar crede ca e cutia..... precizez ca am schimbat si uleiul in cutie si tot aceliasi sintome.... as aprecia foarte mult un sfat... multumesc
Salutare ! Te rog frumos dacă îmi poti da un sfat . Dețin o Kia Sportage 3, intra mai greu treapta 1 și a doua , opune rezistența , nu “ cârâie “ doar pur și simplu nu intra . Pe masura ce merg pe distanța lunga , revine la normal , intra ușor . Ce ar putea fi ? Timonerie sau cutia ? Sa verificat uleiul in cutie , și sa inlocuit kit ul de ambreiaj . Mulțumesc frumos !
Eu nu cunosc multe persoane care au schnat uleiu la cutie...multi nu stiu ca se schimba..recent am pus ulei si ambreiaj nou la o bora...foarte usor se schba acum
Salut în urma cu 4 luni am schimbat kitul ambreiaj volanta etc uleiu în cutie ..bun acuma am sesizat ca am pierdere de ulei .din cutie și îmi agata în treapta a 2a care arfi cauza .mulțumesc este vorba despre un ford focus 2 1.8 tdci manual ..
Razvan, am un Fiat Punto 1.2 8V al carui schimbator de viteze s-a blocat in punctul mort (pe liber). Mai pe scurt, nu mai merge introdus in nicio treapta de viteza, chiar daca apas sau nu ambreiajul. Poti sa imi spui, te rog, care ar putea fi cauza acestei defectiuni si cam cat m-ar costa reparatie acesteia? Multumesc anticipat.
Ceau de irmaresc de mult timp si imi place ce postezi am un touran din 2009 2.0 diesel si nu stiu de ce dimineata mi se aude la motor ca un tac tac daca citesti mesajul meu te rog sami rs.
La mercedes vito 2009 , am acea caraiala daca o aduc din treapta superioara in treapta 2 , pentru a o evita trebuie sa schimb in trepta 2 doar la viteza redusa , deasemenea pedala de la ambreiaj nu mai sta sus este mai jos cu 3/5 cm , o pot ridica cu piciorul. Este posibil sa fie pompa de ambreiaj s au ce sfat imi poti da? Multumesc anticipat !
Salut ca tot ai specificat ca vei face un video pentru cutiile automate: Uite am si eu o intrebare. Recent am achizitionat o mazda 3 skyactive-X. Are in prezent 1450 km la bord, insa brusc a inceput sa se auda un fel de carait usor bolborosit in plus la accelerare care pana de curand nu se auzea (cutie automata). Sa fie oare de la pilitura rezultata in urma rodajului? Mentionez ca am respectat conditiile de rodaj si benzina evo plus. M-ar ajuta mult o parere. De asemenea ai putea sa faci si un video despre cum se schimba corect treptele la o cutie automata? Si cand o poti trece pe manual sau sport(mers, stationand) etc? Sau cand trebuie sa actionezi butonul (anti prost al manetei) Eu cand am luat masina nu stiam lucrurile astea fiind prima automata si mi-a venit greu sa invat manevrele corecte. O zi frumoasa!
Salut Răzvan! La un Daihatsu Terios 2008, 4x4, 1.5 benzina, (din informatiile mele mașina e Toyota în proporție de 70%), cârâie (nu întotdeauna) doar când bag în marșarier. Un prieten care a avut multe jimny-uri mi-a spus ca la absolut toate a avut aceleași "simptome" dar fără sa ajungă la alte complicații. Ce părere ai? Mulțumesc!
Mi a cazut ambreiajul , am schimbat tot kitul de ambreiaj si pompa. Dupa 2 zile de mers cu masina a inceput ca ‘’caraie’’ in a 1 a (daca ii dau a2a si dupa 1 nu mai face asa). Am schimbat tot din cutie si tot face asa
Salut. Mi s.a stricat ambreajul dar inainte de asta nu intra in viteza a treia si a cincea. Care ar fi problema cutia de viteze sau ambreajul? Mulțumesc anticipat
Buna ziua! Am un golf 7 sportsvan din 2015. Când se încălzește sare din viteza a treia , într-o dimineața am băgat marșarier și a început să fluiere și dacă merg mai mult miroase a ulei ars. Care ar fi problema? Mulțumesc.
Salut, cand sare din marsalier de ce se intampla asta? Se intampla cand merg mai mult in marsalier sau cand e in forta, dau cu spatele la un deal s.a.m.d..
Asculta-l pe Andy..... Si vezi ca 99vehicles are un video despre tambur vs disc in care explica clar ca tamburul e mai eficient ,pentru ca suprafata placutelor (ferodourilor) ce calca pe tambur ,e mai mare decat cea a placutelor care calca pe disc si deci mai eficiente..... De ce vrei sa treci la disc? Ca e la moda? N-o sa -ti tina frana mai bine.....
@@Ceausescu_Nicolae una la mână,Dacia aia e modificată la sânge,tu sigur nu dispui de așa buget, și 2,vere dacă n-ai bani să o faci blană,doar vrei tu discuri pe spate, asta-i deja fiță. Masina în sine merge bine așa cum a ieșit din fabrică
Am vrut să zic 5, dar de fapt au fost 4 :)) De asta sunt cut-uri rapide în clip :)) Scuzele mele :))
RESURS - www.99vehicles.ro/resurs
Nu-i problema
4 semne că te lasă cutia automată în viitor?🥺
Duble clutching se face si la Basculele mai vechi
Un semn ca te lasa nu e si cand iti sare din viteza ?
Salut Razvan detin un peugeot 307 si in treapta a 5-a in timpul mersului se aude un fluierat, ce poate fii?
mi e frica sa dau play
exact
Eu am prins curaj și m-am uitat la clip.
De ce mi-a fost frică nu am scăpat.
Asa ziceam si eu si acum treapta 5 a bagat divort de restul cutiei de viteze 😂
Ce sanse sunt ca eu sa am o prob la masina si tu sa postezi despre acelasi subiect. Si nu e prima data. Incantator , bravo la tine!!
Înseamnă că ai cam multe probleme la mașină...
Ești o persoană care o urmăresc de fiecare dată când doresc să mă documentez in legătură cu probleme de mecanică,am și eu o mica nelămurire in legătură cu ambreiaj de la o mașină goattro și un normală daca conduci mai agresiv care ambreiaj se uzează mai repede mulțumesc anticipat pentru un răspuns !!!
Buna ziua. Va mulțumesc ca existați pentru noi, vă mulțumesc. M- ati ajutat foarte mult.. Aveam o mare teama ca din cauza problemei voi plăti foarte mult și ma gândeam ce voi face în acest caz, fiind in imposibilitatea de a cumpăra alta mașină. Multa sănătate va doresc.
Salutare Razvan ar mai putea fi urmatore-le : cilindrul receptor, timoneria,pompa ambreiaj care are scurgeri . PS: pt cilindrul receptor daca se misca greoi schimbati mai intai
lichidul de frana si apoi cilindrul! pt timonerie gasiti un mecanic bun sau tutoriale pe yt si inca ceva gresati timoneria si cutia de viteze la maneta ma refer la une le tipuri se da capacul de pe maneta jos iar la alte tipuri pe dedesupt se greseaza se da jos 2 suruburi si in cel mai rau caz catalizatorul ! PS:Aerisiti cilidrul receptor de multe ori are aer pe traseu (simptome: pedala de ambreaj se apasa mai greu sa pare infundata merge treptat sau dupa un drum lung 100 de km mers in trapta mazima adica a 5 sau a 6a pedala este dura ) Spor la treaba !
#5 joc in ansamblul diferential - e destul de intalnit
Excelent filmulet.Domnul Isus sa va binecuvanteze!
Am avut si eu probleme cu cutia de viteze saptamana trecuta,este vorba de un polo tdi din anul 2000 sa blocat cutia si nu mai intra in treapta 1 si 2.Toata problema sa rezolvat dupa ce am reglat si intins cablurile cutiei de viteze.Intra perfect in toate vitezele si toata munca a durat jumatate de minut.
Caraitul mai poate aparea si cand n-ai bagat bine in viteza (nu mergi complet in treapta a doua, de exemplu). Recomandat e sa nu faci prea des treaba asta, totusi.
Bun videoclip, bafta in continuare. :)
Astept un astfel de video si despre cutiile automate. In special DSG
si eu
Si eu. Si despre cele cu convertizor.
salut, ne prezinti foarte multe informatii si apreciem asta.
O alta idee de clip ar putea fi despre sunetele ciudate ale unui motor si probleme care vin cu acestea.
Mie mi-a picat recent cutia manuala 6+1 la un golf 6 1.4 tsi 122 cp caxa cod cutie LHY. Sa descoperit un joc la grupul axial care generează un zgomot metalic în mers. Costul unei cutii second variază între 2500-3500 lei. La reprezentata pentru o cutie noua mi sa cerut suma de aproximativ 17.000 lei. Pica rar dar când pica îți face o mica gaura în buget chiar daca este manuala.
Nu vreau sa fac misto sau ceva, dar motoare proaste (TSI) + cutie proasta, combinația perfectă de la VAG. 🤦🏻♂️
Ma refer proaste in sensul ca nu sunt fiabile, nu tin in timp, sunt stricăcioase si costisitoare la reparatii, nu ca nu sunt performante sau confortabile la condus.
O cutie manuala reușită, duce o viață, adica cateva zeci de ani (de la 20 in sus) fara reparatii. Un motor la fel, de la 500.000 km in sus fara intervenții.
VAG-utile in ultimii anii sunt groaznice la fiabilitate. Bagi bani in ele si tot te trezești ca cedează prematur.
@@IVGabriq Vag in ultimii 5 ani au crescut fiabilitatea motoarelor lor.
@@Alexandru-T. Da, a ta e de pe vremea cand se faceau cu simt de răspundere.
Eu ma refeream la modele de dupa 2010, din ultimii 10 ani.
@@IVGabriq Singurul Vag care il am este din 2014 si este TSI. Nici o problema.
@@IVGabriq ai mare dreaptate
Mersi frumos, Razvan! Foarte util clipul, ca intotdeauna.
esti foarte bun, te rog ai putea face un clip pentru cutiile pentru marcile consacrate din 2024?! Multumesc mult!
Ești tare meseriaș. O enciclopedie în lumea mașinilor. Bravo ție.
Eu pățesc următorul lucru. Merg cu mașina câteva zile totu bine dar la un moment dat la o rotunda sau la o parcare mi se blochează cutia. Rămâne în treapta a 3 sau a 2 si trebuie sa forțez ca să ies din încurcătură .
Asta o face doar o data dupaia 2 sau 3 zile nu.. Dupaia iar.. Si tot asa.
Ce poate sa fie?
Ador videourile de genul asta. Vreau sa faci un video in care să ne recomanzi motoare turbo pe benzină cu injecție indirectă. O sa te stresez cu asta in fiecare clip :)). Vezi că asta e singurul canal pe care îl am la subscribe. Nu glumesc.
Mai exista defecte la cutiile manuale cum ar fi ca nu iți tine viteza blocată , adică când decelerezi îți iese din viteza ! Oricum tineo tot așa ești tare și de când te-am cunoscut ai făcut pași de giganți îmi place cum crești . Ești de invidiat ! Ar trebui sa te interesezi in domeniul aditivilor , sunt alții mai tari decât rușii adică Blue italieni sunt cu adevărat tari , am probat multe produse de-ale lor și toate super ok . Eu cred ca ar trebui săi contactezi și sa aduci produsele lor in România . Succes și înainte cu tupeu !!!
Caz din familie ,Vw Touran 2.0 Tdi 16 Valve cutie cu 6 Trepte a trebuit să o schimbăm fiindcă era fisurată așa luasem mașina și bine înțeles a fost lipită dar nu a ținut , m-ai completam cu ulei dar a cedat .
Poate fi și soferul😅am avut caz în care un nene a ajuns la mine cu mașina (golf3) precum lui nu ii mai intra in vitezele 1,3+5,,spre surprinderea mea banuind că e ceva din timonerie am constatat că nenea a uitat de mult timp o șurubelniță sub manșonul schimbătorului blocând acționarea schimbătorului.salutari și un 👍
Al cincilea semn poate fi supraincalzirea cutiei (din cauza pierderii de ulei) si va zic din experienta ca apare inaintea zgomotului metalic. Am patit-o acum vreo 25 de ani cu o Dacie 1310. Se simtea si din interior, daca pipaiam podeaua masinii, de deasupra cutiei.
😅😅😅
Eu am avut una din probleme luna trecuta, intra greu in viteze si cand dadeam din treapta 1 in 2, se auzea cum freaca metalul, pierdeam ulei pe la capacul de la cutia de viteze, am vazut a doua zi, am virat roata din fata si am vazut balta.
Am schimbat uleiul si garnitura si merge mai bine ca niciodata ✔️
Uleiul vechi era mai negru decat coca cola 😂
Pe vremuri, valvolina (cine stie, cunoaste) era "pansamentul" ideal pt cutiile manuale; voiai sa scapi de cârâit? Băgai valvolină. :)))
1. Daca nu mai intra in viteza înseamnă că te a lăsat deja cutia 😂😂😂
Omu’ e super prost!
Nu se referea ca dacă pui resurs ii prelungești viata?
Salut! Ne-ai putea face o descriere mai detaliată a sistemului 4motion + avantaje/dezavantaje ale acestuia?
Sau poți sa faci asa și nu mai apeși ambreiajul :)))
1 bagi in a-ntaia cu ambreiaj accelerezi scurt, iei pocioru după acceleratie și o sa poți debloca viteza apăi accelerezi ușor și o bagă fără ambreiaj in a2-a și tot asa da sa accelerezi dintr-o data nu repede, doar sa nu iei piciorul definitiv.
Mecanicu în România se numește schimbător de piese sau clarvazator merge pe presupus. O știu pe pielea mea am fost cu o problema la AC, problema la un senzor mecanicu trebuie schimbat compresorul, compresor care l-am schimbat 1500de lei pune Gigi compresorul nimic. Gigi vine cu o alta varianta ca am un por și, pierd freon .Schimb radiatorul și tot ansamblul. După ce am scos din buzunar vreo 2000plus manopera după ce merg la un alt mecanic sa-mi spună că am un senzor care nu deschidea o clapeta... senzor care costa 150 de lei.
Mai poate fi si timoneria de vina , n ai mentionat
Dacă nu intră în viteză poate fi și altceva. Acum 3 zile am pățit chestia asta. Nu intra în viteza 1 și nici în marșarier. Cu motorul oprit era ok. Banalul cablu de ambreiaj trebuia întins. Dacă mergeam la un service cred că 90% îmi schimba ambreiajul. Problemă rezolvată în câteva minute, mai mult mi-a luat să o ridic pe cric. E vorba de un chevrolet spark.
eram cu iubita in pat cand ai zis ca intra mai greu =))))
Aparent problemele de schimbare viteze pot fi si din timonerie. Uzura la partile din cauciuc (bucse). Daca exista joc in schimbator, de exemplu, se poate sa fie si de acolo.
Buna ideea, continua cu seriile astea
mia luat 2..3 ani la o raba pana mam învățat fără ambreiaj ... doar la plecarea de pe loc călcăm ambreiajul cu a doua apoi schimbam fără ambreiaj ... e un anumit simt al auzului ... trebuie echilibrat exact turatiile între motor ( disc) și cutia de viteze ...
de la viteze mici la mai mari turezi normal iei piciorul neapărat de pe accelerație concomitent cu scoaterea pe liber urmat imediat de băgat în viteza mai mare dar cu simt fara sa forțezi
din viteze mai mari în mai mici iei piciorul de pe accelerație din turația în care ești (ex.1200) și în momentul cat esti pe liber maxim jumate de secunda dai un asa zis șpriț duci turația motorului la viteza care o bagi (ex.1500)echivalent cu viteza de deplasare ...din a 6a în a 5a de ex..
poate nu am explicat mai bine dar iti ia timp pana înveți asa ceva ...merge doar la cutiile fara sincroane și puțin uzate ...dupa ce prinzi figura nu mai vrei ambreiaj doar la plecarea de pe loc
prin 95 mergeam cu tata în cabina de la Turda la Alba...i sa stricat ambreiajul la raba ...a mers pana la garaj fara ambreiaj deloc ... pornea cu ea în viteza și pleca de pe loc instant ...
acu lucrez pe volvo euro 6 ...iam zis ca nici la asta nu am ambreiaj 🤭🤣🤣🤣 ca e automata
semne ca te lasa distrbutie/volanta.
A facut despre volanta am impresia ca in clipul despre ambreiaj.
vRajala RuN distribuția pe lant zornăie, distribuția pe curea dumnezeu cu mila, numai sa verifici cureaua dacă este crăpată. Volanta bate, motorul pare ca se zguduie la ralanti.
@@ionut0214 Mersi.
La volant treaba e simpla, daca atunci cand calci ambreajul nu se mai aude ca bate ceva volantu este dus.
Din treapta 1 cand îi dau 2-cârâie...sa inteleg ca trebuie sa rectific cutia....foarte bun video-ul
Sau ai o cioara in cutie 😁😂😅
Ai ulei în cutie ? Încearcă că atunci când schimbi din 1 in 2 să apeși ambreiajul, o pui pe liber, dai drumul la ambreiaj, apesi iar pe ambreiaj, și bagi a 2 a..
Când bagi inferioara din a 3 a in a 2 a cârâie ?
Da,cârâie si din a 3-a la 2-a,astept puțin cu piciorul pe ambreaj călcat si aștept câteva secunde după care intră....
@@scr1ptery642 da cârâie si din a 3 la a 2 a....
Uleiul nu l-am verificat niciodată.
Wowww ce preturi la cutiile din dezmembrari la masinile astea mentionate. Acum 1 luna am facut o testare doar la cutie ( PDK) si am dat 650 lei. Schimbul de filtru si ulei cutie plus diferentiale 4000lei.
Cel mai bun ulei pentru cutiile de viteze manuale e cel original.
👍🏼
Este recomadat cel din fabrica ! Daca nu te pricepi la date-le tehnice adica:(puct de fierbere, inchet, scurgere, temperatura optimala etc...) mai bine iei cel original nu dai gres! Bineinteles un ulei cu specificati superioare protejeaza mai indelungat dar totodata poate distruge piesele transmisei din cupru datorita bisulfatilor (detersivi agresivi ) deci trebuie cercetat in prealabil ! Drumuri intinse !
Alexandru Mititelu nici măcar, formula corecta la tot ce ai spus tu impreuna cu aditivii nu o va stie nimeni decât producatorul oem
Mai fa un clip video cum o ia turbina pe ulei si un clip despre componentele motorului
Super video!!!!
Imi poti spune si mie ce ulei de cutie si cati litri imi trebuie pentru un Audi A5..motor 2.7 si an 2011!!!
Multumesc mult!
Multumesc mult pt.informatie,
O parte din semnele respective pot fi din cauza timoneriei.
Și despre cutiile automate cu convertizor te rog!
Astept!!
Buna. La un Golf4 a inceput sa intre greu, nu foarte greu in prima viteza, i-am schimbat uleiul si nu mai am nici o problema. Nivelul era scazut. Recunosc, ca ma cam pus pe ganduri problema. Bafta !
Salutare!
In primul rand, iti multumesc pentru video-uri, au fost de un mare ajutor si am invatat foarte multe lucruri.
O simpla intrebare, te rog. Cand masina sta la relantiu, in neutru, se aude un zgomot metalic. De fiecare data cand apas pedala de ambreiaj, acel zgomot dispare, dar doar cand apas pedala. Cand ridic piciorul acel zgomot reapare. In mers este foarte greu sa imi dau seama daca e acelasi zgomot sau nu pentru ca e aproape insesizabil de zgomotul motorului. Ti-as fi foarte recunoacator daca ti-ai lua 1 minut sa ma indrumi ce ar putea fi.
Multumesc inca odata pentru tot ceea ce faci si mult succes in continuare, in proiectele viitoare!
La mine de vină a fost volantul, sau cel putin de aici proveneau simptomele descrise de tine. Au dispărut complet după înlocuirea kit-ului de ambreiaj. E foarte posibil ca și în cazul tău sa fie vorba de aceeași problemă.
E rulmentul de presiune,dar schimbi kit complet de ambreiaj dacă tot umbli acolo
Am un microbuz 8+1 Ford și când îi dau din 3 în 2 (frână de motor) cârâie de zici că sare cuita și tremură și maneta. Dacă îi dau 1 în 2 la plecarea de pe loc, nu mai cârâie, dar se simte o "zbicitură" în mână.
Ce problemă are ?
Cateodata la intervale mari de timp gen 1 an pedala de ambreiaj este moale de tot si se infunda in podea si nu mai intra in viteze decat cand opresc motorul ... este de la pistonas unde are o fisura si baga aer si se blocheaza si trebuie desfacute 2 sigurante si aerisit dand din pedala de frana de preferat pentru ca am lichidul de frana si de ambreiaj in acelas recipient. Renault Clio 4 2015 dar am vazut si la Dacia Duster 2018
Bună am un seat Toledo 3 2006 doresc sa specific ca cutia întra greu cite o data în masaler dar și în alte viteze
La fiesta MK7 1.25, an 2010 foare multi utilizatori se plang de probleme cu treapta 3. Nu intra cursiv din 2 in 3, cu sau fara pauza in punctul zero. cam toti spun ca treapta 3 intra impingand usor spre dreapta.
Despre 4-5 semne că te lasă diferențialul, reductorul? :D Thx
Salut. De ceva vreme se aude un zgomot metalic tip frecare care se accentuează cu marirea vitezei. Nu pierde ulei. Intra bine in viteza.
Zgomotul apare doar in sarcina si cand ein viteza. Pe liber nu face. Semnele pot fi legate de cutie? Este vorba de un ford fiesta 2007.
Ai rezolvat si cum?
Am aceleasi simtome la renault clio 4 0.9 tce 90 cp.
Multumesc.
Buna ziua. Am urmarit videoclipul in speranta ca voi depista de la ce este zgomotul de la cutia mea de viteze. Am un Mercedes A-Class A160 din 2000 si in orice treapta de viteza se aude un zgomot ca de polizor unghiular la oprire. Pe liber nu se aude si nici cand se sincronizeaza viteza de rulare cu turata motorului. Asa am luat masina si banuiala ar fi ca s-au dus rulmentii de pe carcasa cutiei. Multumesc
Idee noua de video: este bine sa schimbi uleiul din cutia manuală?
Bună ziua, ce ulei îm-i recomandați pt cutia de viteze mecanică la DAF xf 105 460 anul fabricație 2008.
mulțumesc ❤
Mie mi se intampla sa stau la semafor, pe ¨liber¨ iar, cand vreau sa cuplez a 1-a, pur si simplu nu intra din prima sau a 2-a incercare ... trebuie sa ridic piciorul complet si, sa reiau miscarea, si abia din a 3-a incercare timida, intra in viteza ... dar se intampla 1 data la 2 luni, sa zic asa ... ( citroen c4 vts coupe, 2008, 1.6cc, benzina 110 ponei cu distributie pe lant ) ...imi lipsesc 220 km pentru a atinge 200.000 Km ... si inca nu i-am schimbat ambreiajul pentru ca nu a fost cazul. Ar putea fii asta cauza??? ... multumesc anticipat pentru raspunsuri. Un weekend placut tuturor :)
99Vehiches, am ascult întreaga înregistrare.
Dar sunt nelămurit cu o problemă...
Cunosc o situație, care din când în când (nu de fiecare dată), cârâie cutia DOAR ÎN MARȘARIER.
Vreau să știu dacă este, cum ai spus tu din pinioane din cutia de viteză sau
O altă cauză, CRED că poate fi din placa de presiune să nu debraieze ambreiajul suficient de bine. Menționez că, cârâitul e atunci când stai pe loc și nu ești în mișcare.
Adică din grabă să dai în față, să nu lași roțile până se opresc în totalitate și repede să dai înapoi.
Sper să primesc un răspuns, de la tine...
O
sfaturile ,foarte bune! La cutii manuale, in video asta. poate problema uneori e doar la nuca cblului din caseta, o poti repara singur inastfel de situatii neplacute, cum am patit... sub indrumarea unui mecanic care cunoaste modelul. Te scuteste de mii de lei pentru platforma. Daca vrei iti fac legatura cu doi mecanici buni din VL care te pot scolariza, care nu au platf pt transalp. e nevoie doar de putiNA DISP si rabdare la tel, cunostinte temeinice ale modeleleor si doi soricei din plastic. fara harfe. Cu respect.. treaba verificata. detalii in privat.. nu e cazul, dar cum se zice
un clip cu 5 semne că te lasă iubita ?
Bună a-m un Golf 5 și intră în viteză fără ambreiaj doar când este oprit motorul in rest merge bine
O întrebare pentru Q&A.
Cu CarVertical pot verifica seria mașinii chiar dacă sunt în Germania(sau altă țară)?
Da Asea am făcut și eu
Ce ne puteti spune despre ,,dispozitivul de blocare si zavorare ,, de pe cutia manuala ?
Salut Răzvan, as vrea sa știu dacă mi ar putea lua talonul dacă as pune becuri cu led pe luminile de întâlnire(faza scurtă) pe far cu lupa
Buna am o problema la cutie cred.... intra in viteza de la 1 pana la 6 dar in revers uneori intra usor iar uneori nu intra numai daca fortez si apas de cateva ori ambreiajul.... repet ca in restu vitezelor intra normal.... masina este un seria 5 f10 din 2012 si nu as cumpara o cutie noua fara sa fiu sigur care e problema la service mecanicul mi-a spus ca nu stie sigur dar crede ca e cutia..... precizez ca am schimbat si uleiul in cutie si tot aceliasi sintome.... as aprecia foarte mult un sfat... multumesc
Din timonerie nu poate fi? poate se deregleaza zic si eu..
Salutare ! Te rog frumos dacă îmi poti da un sfat . Dețin o Kia Sportage 3, intra mai greu treapta 1 și a doua , opune rezistența , nu “ cârâie “ doar pur și simplu nu intra . Pe masura ce merg pe distanța lunga , revine la normal , intra ușor . Ce ar putea fi ? Timonerie sau cutia ? Sa verificat uleiul in cutie , și sa inlocuit kit ul de ambreiaj . Mulțumesc frumos !
Se aude un sunet ciudat când schimb an a treia ??
Salut, care sunt semne cand te lasa cutia automata? Mersi frumos de raspuns
09:31 abea astept, in special DSG
Eu nu cunosc multe persoane care au schnat uleiu la cutie...multi nu stiu ca se schimba..recent am pus ulei si ambreiaj nou la o bora...foarte usor se schba acum
Salut în urma cu 4 luni am schimbat kitul ambreiaj volanta etc uleiu în cutie ..bun acuma am sesizat ca am pierdere de ulei .din cutie și îmi agata în treapta a 2a care arfi cauza .mulțumesc este vorba despre un ford focus 2 1.8 tdci manual ..
Razvan, am un Fiat Punto 1.2 8V al carui schimbator de viteze s-a blocat in punctul mort (pe liber). Mai pe scurt, nu mai merge introdus in nicio treapta de viteza, chiar daca apas sau nu ambreiajul. Poti sa imi spui, te rog, care ar putea fi cauza acestei defectiuni si cam cat m-ar costa reparatie acesteia? Multumesc anticipat.
Bună cat ulei intra in cutia de viteze manuală la golf 7 1.6tdi mulțumesc mult
Ceau de irmaresc de mult timp si imi place ce postezi am un touran din 2009 2.0 diesel si nu stiu de ce dimineata mi se aude la motor ca un tac tac daca citesti mesajul meu te rog sami rs.
La mercedes vito 2009 , am acea caraiala daca o aduc din treapta superioara in treapta 2 , pentru a o evita trebuie sa schimb in trepta 2 doar la viteza redusa , deasemenea pedala de la ambreiaj nu mai sta sus este mai jos cu 3/5 cm , o pot ridica cu piciorul. Este posibil sa fie pompa de ambreiaj s au ce sfat imi poti da? Multumesc anticipat !
Salut ca tot ai specificat ca vei face un video pentru cutiile automate:
Uite am si eu o intrebare. Recent am achizitionat o mazda 3 skyactive-X. Are in prezent 1450 km la bord, insa brusc a inceput sa se auda un fel de carait usor bolborosit in plus la accelerare care pana de curand nu se auzea (cutie automata). Sa fie oare de la pilitura rezultata in urma rodajului? Mentionez ca am respectat conditiile de rodaj si benzina evo plus.
M-ar ajuta mult o parere.
De asemenea ai putea sa faci si un video despre cum se schimba corect treptele la o cutie automata? Si cand o poti trece pe manual sau sport(mers, stationand) etc? Sau cand trebuie sa actionezi butonul (anti prost al manetei) Eu cand am luat masina nu stiam lucrurile astea fiind prima automata si mi-a venit greu sa invat manevrele corecte.
O zi frumoasa!
Salut ame întra hn viteza da nu cuplează sa plece
Salut Răzvan! La un Daihatsu Terios 2008, 4x4, 1.5 benzina, (din informatiile mele mașina e Toyota în proporție de 70%), cârâie (nu întotdeauna) doar când bag în marșarier. Un prieten care a avut multe jimny-uri mi-a spus ca la absolut toate a avut aceleași "simptome" dar fără sa ajungă la alte complicații. Ce părere ai? Mulțumesc!
Dacă îți întra greu în viteza, de exemplu în treapta întâi, nu ar putea fi din selector?
Mi a cazut ambreiajul , am schimbat tot kitul de ambreiaj si pompa. Dupa 2 zile de mers cu masina a inceput ca ‘’caraie’’ in a 1 a (daca ii dau a2a si dupa 1 nu mai face asa). Am schimbat tot din cutie si tot face asa
Salut, pemtru o cutie automanta la ce interval de timp este recomandat sa ii schimbi uleiul?
Depinde ce tip de cutie automata ai, in general se face o revizie la 60000 km.
salut ! un kit ambreaj bun luk sau sachs? sice ulei la cutie manuala trebuie? Audi A4B8 avant CAGA 2000 TDI
Salut. Mi s.a stricat ambreajul dar inainte de asta nu intra in viteza a treia si a cincea. Care ar fi problema cutia de viteze sau ambreajul? Mulțumesc anticipat
Pt.treapta a 5 când schimb,se aude un șuierat.Pot spune ca am schimbat uleiul din cutie.Tu ce părere ai?
Frumos tricoul de la H&M.
Cu motorul oprit intra și iese bine din viteza în schimb când e motorul pornit intra greu în viteza și chiar iese greu uneori! Cear putea fi?
Buna ziua! Am un golf 7 sportsvan din 2015. Când se încălzește sare din viteza a treia , într-o dimineața am băgat marșarier și a început să fluiere și dacă merg mai mult miroase a ulei ars. Care ar fi problema? Mulțumesc.
Salut fa un video despre Toyota Corolla Verso
Salut,de ce schimba in mers fara sa calc ambreaju in ori ce viteza la un b7 audi?
Ce defect are o cutie de viteze care produce sirenaj? Pentru un Logan nou, are 1000 km rulați.
Multumesc!
Salut, cand sare din marsalier de ce se intampla asta? Se intampla cand merg mai mult in marsalier sau cand e in forta, dau cu spatele la un deal s.a.m.d..
Corect este marșarier, din limba franceză, mers înapoi. Scuze, și multă sanatate!
Poti sa imi spui te rog ce uleiuri de motor/cutie/diferential la e46 320 d 150 hp? Multumesc!
Vezi ca BMW are uleiuri recomandate pt orice masina
Am si eu o problema la cutie...sare din treapta a 6-a la neutru in sarcina,intra usor in schimb fara probleme,oare ce ar putea fi
Poți să ne spui ceva de GPL aditivat s-au este doar marketing?
Menționez că atunci când introducem într-o treapta de viteza si iti sare ....
Care ar fi problema?
Aceeași problema. Sare din treapta 1. Am masina la service. Este cutia de viteze.. Oricât ai spera sa nu.
Buna !Am facut comanda azi de resurs si nu am inteles prea bine cand il pun in cutie. Înainte sa pun uleiul nou sau dupa ?
(pentru roata spate) poți face trecerea de la tamburi, la discuri, am văzut la o Dacia Logan, la care sa făcut o modificare cu motor sport(turbo)?
N-ai ce face cu banii? 😅
Asculta-l pe Andy..... Si vezi ca 99vehicles are un video despre tambur vs disc in care explica clar ca tamburul e mai eficient ,pentru ca suprafata placutelor (ferodourilor) ce calca pe tambur ,e mai mare decat cea a placutelor care calca pe disc si deci mai eficiente..... De ce vrei sa treci la disc? Ca e la moda? N-o sa -ti tina frana mai bine.....
da se schimba toată puntea cu una care are discuri
@@ionut0214 Corect! Dar nu se merita investitia...
@@Ceausescu_Nicolae una la mână,Dacia aia e modificată la sânge,tu sigur nu dispui de așa buget, și 2,vere dacă n-ai bani să o faci blană,doar vrei tu discuri pe spate, asta-i deja fiță. Masina în sine merge bine așa cum a ieșit din fabrică
Salut. Ce se intimpla dacă pun ulei de cutie automata in cutie manuala sau în grup. Mulțumesc.
Ai putea sa faci un top cu cele mai fiabile cutii automate
Ford fiesta 2007 ce poate fi in cazul timoneriei care funct iarna normal , vara intra foarte greu în viteza după aprox 20 km multumesc !!!
De exemplu la Logan pot cumpara o cutie noua din reprezentanta?