Eu troquei a embreagem e campana da minha twister...na ingenuidade rodei a engrenagem q vai do la da campana a msm da corrente de comando....rodeis umas duas vezes sera q tirei ela dora do ponto? N estourava na reduzida agora estoura
olá meu amigo obg por me prestigiar, nas juntas não é necessario utilizar cola, apenas torquear os prisioneiros (parafusos do cabeçote) com o peso indicado pelo manual de serviços.
Olá amigo, sim tem que estar rente com o topo do cilindro, um detalhe vc irá colocar o motor no tempo, no lado esquerdo do motor tem duas tampinhas redondas, uma maior e uma menor, vc irá abrir as duas a maior é pra vc colocar uma chave biela de N 17 para rodar o magneto para que a marca do tempo do motor que tem no magneto alinhe com a marca da carcaça que está coberta pela tampinha menor , fazendo este procedimento o pistão estará na posição certa.
Vc recolocou as pastilhas no mesmo lugar, pq se vc mudar a posicao das pastlhas das válvula, pode deixar alguma válvula presa, as pastilhss de admissao sao maiores se trocar e colocar no lugar das de escape o motor ficara sem funcionar
Olá meu amigo, o motor vai fazer o primeiro tempo, o pistão desce e as válvulas de admissão abrem, quando o pistão subir vai acontecer o segundo tempo que é a compressão e o terceiro tempo q é a explosão, no tempo da explosão o pistão é jogado pra baixo e quando sobe novamente as válvulas de escape abrem pra sai o gás queimado.
@@profandregalindo1545 então é que eu troquei a junta da te em casa e montei tudo certinho mas aconteceu o fluxo invertido de vez sair no escape tá saindo pelo carburador
@@janainaoliveira4846 olha só vc fez a seleção de pastilhas, oq pode ter ocorrido é vc ter deixado as válvulas de escape presas, isso pode ocorrer se vc inverter as pastilhas da admissão para as válvulas de escap
Top dmais, falou pouco e esclareceu muito top dmais
muito obrigado... ajudou bem, um vdo curto e objetivo.
obg vc meu amigo, é comentários assim como o seu, q nos motiva a continuar ajudar a quem tem interesse de aprender.
Meu professor ai topado
Valeu professor! Show
Show
Faltou explicar que tem que subir o pistão com a chave 17 na tampa do magneto alinhado com a letra T
isso amigo, obg.
tem como fazer isso,sem a chave 17mm?
Já to no aguardo .André
vlw meu parceiro.
Eu troquei a embreagem e campana da minha twister...na ingenuidade rodei a engrenagem q vai do la da campana a msm da corrente de comando....rodeis umas duas vezes sera q tirei ela dora do ponto? N estourava na reduzida agora estoura
Boa professor
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Tenho uma e da um trabalho danado kkk
Mt bom o video
vlw meu parceiro um abraço.
Obrigado, muito bom seu vídeo. Ajudou demais. Mais uma coisa: na junta do cabeçote, a gente usa cola ou vai só no torque? Grato pela atenção.
olá meu amigo obg por me prestigiar, nas juntas não é necessario utilizar cola, apenas torquear os prisioneiros (parafusos do cabeçote) com o peso indicado pelo manual de serviços.
Montei ao contrario o comando da twister a moto nao pego .sera que danifico valvula ou e so inverte?
Em alguns casos dependendo da montagem incorreta pode empenar, mas desmonta pra verificar.
o pistão tem q estar totalmente em cima?
Olá amigo, sim tem que estar rente com o topo do cilindro, um detalhe vc irá colocar o motor no tempo, no lado esquerdo do motor tem duas tampinhas redondas, uma maior e uma menor, vc irá abrir as duas a maior é pra vc colocar uma chave biela de N 17 para rodar o magneto para que a marca do tempo do motor que tem no magneto alinhe com a marca da carcaça que está coberta pela tampinha menor , fazendo este procedimento o pistão estará na posição certa.
@@profandregalindo1545 então no ponto sei colocar, minha dúvida se o quando deixo no T o pistão tem q estar totalmente em cima
@@brunosm204 Sim.
@@profandregalindo1545 muito obg pela atenção amigo
@@brunosm204 agradeço eu, meu amigo por vc nos seguir.
Colquei no ponto quando troquei a corrente de comando a moto nao pega mais o que pode se
O que pode se
Vc recolocou as pastilhas no mesmo lugar, pq se vc mudar a posicao das pastlhas das válvula, pode deixar alguma válvula presa, as pastilhss de admissao sao maiores se trocar e colocar no lugar das de escape o motor ficara sem funcionar
Mais aí o chamando de escape vai abrir primeiro e o pistão vai descer eu não entendo isso
Olá meu amigo, o motor vai fazer o primeiro tempo, o pistão desce e as válvulas de admissão abrem, quando o pistão subir vai acontecer o segundo tempo que é a compressão e o terceiro tempo q é a explosão, no tempo da explosão o pistão é jogado pra baixo e quando sobe novamente as válvulas de escape abrem pra sai o gás queimado.
@@profandregalindo1545 então é que eu troquei a junta da te em casa e montei tudo certinho mas aconteceu o fluxo invertido de vez sair no escape tá saindo pelo carburador
@@profandregalindo1545 será que e o ponto
@@janainaoliveira4846 olha só vc fez a seleção de pastilhas, oq pode ter ocorrido é vc ter deixado as válvulas de escape presas, isso pode ocorrer se vc inverter as pastilhas da admissão para as válvulas de escap
@@janainaoliveira4846 a questão do ponto vc observa no traço da tampa do motor com o taco do magneto.
VC explica muito rápido
Aqui nao.pegou
Boa professor.
Quero uma camisa viu☺
(Igor) sou seu ex aluno de CAMPINA GRANDE.
deixa comigo meu parceiro em breve mando asua.
Falow falow foi mesma coisa que nada