Я смотрел обзоры масел 10w40 и 10w50 и последнее Repsol гуще и уровень масла у меня увеличился - в масле был запах бензина и двигатель дольше грелся и масло быстро почернело и стало с запахом гари и было черного цвета. Сейчас залил ликви моли 10w40 и нормально, масло прозрачное.
Два раза был в Индии,никакого мотюля и равенола и кастрола там не видел.Основное масло для мотоциклов там Gulf.Оригинальное масло bajaj 20w50 это и есть Gulf ,только перефасованый.Литр масла bajaj20w50 стоит у дилера четыре бакса.
@@paulzibert5156 Дружище,совсем не угадал.Эксплуатирую технику в хвост и гриву,всё нормально! Сейчас продал свою 150-ку,думаю покупать новый Мустанг Грейдер 250.
Я купив 10W-40 - полусинтетическое 5100 на першу заміну і на другу, далі може куплю каністру 5л Кстрола або Ельф. В 90% вся техніка їздить на маслі 10W-40, 20W-50 це для африки хіба. В мене на Рено трафік рекомендоване масло Ельф 5w30. З якого хера йому треба 20w50? Колінвал распредвал на підшипниках і тиск там сильний не треба, головне щоб все було в маслі.
Мотоманія получається перший посередник. А скільки ще набирається посередників після них? От і порахуйте свою касу і кому ми ще даємо можливість заробити на халяву.
Тут ви не зовсім праві. По-перше, motomania скоріш за все 2-й посередник, а 1-й якийсь індійский оптовик. По-друге, далеко не на халяву. Спробуйте самі купити мотоцикл в Індії, довезти, зібрати, оформити і зрозумієте, що він вам стане вдвічі, втричі дорожче ніж у магазині. А ще треба мати якийсь прибуток, бо Дома діти їсти просять. Мій дилер тримає свій мотомагазин і сам у ньому працює, і на доларового мільйонера зовсім не схожий. Може колись зачеплю цю тему у відео. А от їх незрозуміла закоханість у мотюль - це інша справа.
@@bajajboxer1253ну, поштучно купувати в індусів це глупо звичайно, тут ви маєте рацію, погоджуюся. Але в таких дискусіях і народжується істина. Буде можливість - запиляйте відос, щоб всім стало зрозуміло.
Китайцы во всех инструкциях пишут - МОТОРНОЕ масло SAE 15W-40 API-SF . SF самое дешевое и доисторическое и без всяких JASO MA . И при том минералка . А то что в мануале баджаджа 20W50 так это для Индии , где жара до 50 градусов . Для Украины оно не подходит .10W40 в самый раз подойдет для нашего климата . В более прохладных странах и масло нужно более жидкое заливать . Чтобы оно при первом запуске легко проходило по всем каналам двигателя и не было масляного голодания . Если вы при +10 гр будете заводить на 20W50 , то мотор быстрее сдохнет . Так как первые минуты будет без смазки поршневая работать . А в нищей Индии льют в эти мотыки что есть . И тем не мение они ездят долго . А Мотюль чисто маркетинг . Я лью в свои мотоциклы автомобильное 10W40 API SL , за 90 гр литр и движки работают мягко и не греются . Первый признак хренового масла - На жаре перегрев и подклинивание , падение мощности . Ну и шум в движке . На том что я заливаю мот едет на 35 гр жаре 50 км без остановки и все ОК . Так что дорогие масла для богатеньких лохов , разводняк чистой воды . Масла - основы производители покупают всего у нескольких фирм , также и присадки всего 4 фирмы в мире производят . Производители мотюлей и прочих дорогих брендов просто смешивают все это и продают дороже . И все даже типа чисто синтетические , все это гидрокрегинг минералки и немного синтетики . Так как чистая синтетика весьма дорога и присадки в ней не растворяются .
При +50 люди дохнут, а не ездят на мотоциклах. Спросите Google о погоде в Индии, вы сильно удивитесь. Посмотрите температуру на карте синоптик, там карта всей Индии. Посмотрите этот сайт с минимальными и максимальными температурами. Но баджаж на зиму даже 10в40 не советует. И маслу насрать на температуру на улице, ему важна температура внутри двигателя. vohuman.ru/india/pogoda-v-severnoy-indii.html
@@bajajboxer1253Индия большая , и температуры там зависят от того где находишься . Даже сейчас зимой на побережье юга температура 35 гр . А летом там сдохнешь . Да и заметьте температуру указывают всегда в тени . На солнце намного жарче . Ну а маслу как раз и не насрать на температуру воздуха . Учите физику . Вы видимо двоечником были . Если едешь рано утром при 15 гр , то мотор чуть теплый ,ну а в обед при 35 - кипяток . И масло в движке , даже воздушнике , не греется до 100 гр . А Температура вспышки любого масла не меньше 220гр . Так что похер какое лить в мотоцикл . Главное менять не реже чем в 1500км - Если воздушник , а если водянка , то можно и 2500км . И чтобы там не писали в мануале у баджаджей насчет раз в 5000км - ЭТО БРЕД . Так как тот бумажный фильтрик - это чисто маткетинг . ( У меня есть очень подробный мануал для боксера . Там есть все для ремонта , Начиная от зазоров и кончая затяжкой болтов . Так там четко указано - Смена масла через 2500км . Почему у нас в мануалах стали писать 5000км не понятно )Масло долго ходит в машинах только потому что оно там смазывает поршневую группу . А в мотоцикле оно очень быстро перемалывается шестернями коробки и в основном только из за этого приходит в негодность . А фильтрик , он не делает масло новым , только чуть чистит . Да с ним мотор чуть дольше проживет , но не надолго .Ну и еще - японцам , в их мануалах для авто , смена масла через 5000км , так как любое масло после 5000км теряет свои свойства . ну а для европейцев и прочих лохов - до15000км . Это чтобы мотор быстрее сдох и купили новую японскую машинку . Борьба с безработицей . Так что похрен какое масло лить . Главное чтобы не паленое из переработанной отработки . А то есть умельцы и такое продают . Любое заводское масло при соответствии температурного режима для окружающей среды будет нормально работать . Мне лично до лампочки что вы будете покупать и лить . Я свой выбор сделал . И знаю что на том масле что я лью даже дорогие мотыки проехавшие несколько десятков тысяч км прекрасно себя чувствуют и износа практически нет . Так как это масло даже в мерседесы на заводе льют . У меня 11 лет был мопед 110сс , я лил это масло и он за все годы ни чуть не стал хуже ездить . так что мотюль идет лесом .
@@АнатолийРябов-э2п Согласен полностью, лучше почаще менять, а каждые 2500 ещё и фильтр. Заливаю минералку Sintek 20w50, от 10w40 отказался, в + 42- 43 превращается в воду, при режиме езды 1-3 скорость, вообще коробка плохо переключается, особенно вниз, 20w50 проблемы ушли.😊
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Молодец 👏👍👍👍💯!!! Ты развалил наших барыг, как землетрясение, Красава!!!
Я смотрел обзоры масел 10w40 и 10w50 и последнее Repsol гуще и уровень масла у меня увеличился - в масле был запах бензина и двигатель дольше грелся и масло быстро почернело и стало с запахом гари и было черного цвета.
Сейчас залил ликви моли 10w40 и нормально, масло прозрачное.
Спасибо за интересный обзор.
Два раза был в Индии,никакого мотюля и равенола и кастрола там не видел.Основное масло для мотоциклов там Gulf.Оригинальное масло bajaj 20w50 это и есть Gulf ,только перефасованый.Литр масла bajaj20w50 стоит у дилера четыре бакса.
Проехал на Моtul-5100, 48862 км.Полёт нормальный.Мотоцикл 2016г.,в рекомендациях стояло IPON 20W50.Баджадж 150-ка.Какие у вас притензии к мотюлю,нормальное масло.
Ч 3.2, 28:44.
@@bajajboxer1253 Дружище 350гр. за литр разве дорого?
@@ЛукаМудищев-я7ж Друг, шото мне подсказывает, что ты засланный казачок или сам торгуешь мотоциклами или запчастями к ним.
@@paulzibert5156 Дружище,совсем не угадал.Эксплуатирую технику в хвост и гриву,всё нормально! Сейчас продал свою 150-ку,думаю покупать новый Мустанг Грейдер 250.
Как часто реально менять масло на боксере?
Моё мнение - ч. 3.2, 3.3
Я купив 10W-40 - полусинтетическое 5100 на першу заміну і на другу, далі може куплю каністру 5л Кстрола або Ельф. В 90% вся техніка їздить на маслі 10W-40, 20W-50 це для африки хіба. В мене на Рено трафік рекомендоване масло Ельф 5w30. З якого хера йому треба 20w50? Колінвал распредвал на підшипниках і тиск там сильний не треба, головне щоб все було в маслі.
Ч 3.2.
Всё верно,завод мотюль не рекомендует
Мотоманія получається перший посередник. А скільки ще набирається посередників після них? От і порахуйте свою касу і кому ми ще даємо можливість заробити на халяву.
Тут ви не зовсім праві.
По-перше, motomania скоріш за все 2-й посередник, а 1-й якийсь індійский оптовик.
По-друге, далеко не на халяву. Спробуйте самі купити мотоцикл в Індії, довезти, зібрати, оформити і зрозумієте, що він вам стане вдвічі, втричі дорожче ніж у магазині. А ще треба мати якийсь прибуток, бо Дома діти їсти просять. Мій дилер тримає свій мотомагазин і сам у ньому працює, і на доларового мільйонера зовсім не схожий. Може колись зачеплю цю тему у відео.
А от їх незрозуміла закоханість у мотюль - це інша справа.
@@bajajboxer1253ну, поштучно купувати в індусів це глупо звичайно, тут ви маєте рацію, погоджуюся.
Але в таких дискусіях і народжується істина.
Буде можливість - запиляйте відос, щоб всім стало зрозуміло.
Китайцы во всех инструкциях пишут - МОТОРНОЕ масло SAE 15W-40 API-SF . SF самое дешевое и доисторическое и без всяких JASO MA . И при том минералка . А то что в мануале баджаджа 20W50 так это для Индии , где жара до 50 градусов . Для Украины оно не подходит .10W40 в самый раз подойдет для нашего климата . В более прохладных странах и масло нужно более жидкое заливать . Чтобы оно при первом запуске легко проходило по всем каналам двигателя и не было масляного голодания . Если вы при +10 гр будете заводить на 20W50 , то мотор быстрее сдохнет . Так как первые минуты будет без смазки поршневая работать . А в нищей Индии льют в эти мотыки что есть . И тем не мение они ездят долго . А Мотюль чисто маркетинг . Я лью в свои мотоциклы автомобильное 10W40 API SL , за 90 гр литр и движки работают мягко и не греются . Первый признак хренового масла - На жаре перегрев и подклинивание , падение мощности . Ну и шум в движке . На том что я заливаю мот едет на 35 гр жаре 50 км без остановки и все ОК . Так что дорогие масла для богатеньких лохов , разводняк чистой воды . Масла - основы производители покупают всего у нескольких фирм , также и присадки всего 4 фирмы в мире производят . Производители мотюлей и прочих дорогих брендов просто смешивают все это и продают дороже . И все даже типа чисто синтетические , все это гидрокрегинг минералки и немного синтетики . Так как чистая синтетика весьма дорога и присадки в ней не растворяются .
При +50 люди дохнут, а не ездят на мотоциклах. Спросите Google о погоде в Индии, вы сильно удивитесь. Посмотрите температуру на карте синоптик, там карта всей Индии. Посмотрите этот сайт с минимальными и максимальными температурами. Но баджаж на зиму даже 10в40 не советует. И маслу насрать на температуру на улице, ему важна температура внутри двигателя.
vohuman.ru/india/pogoda-v-severnoy-indii.html
@@bajajboxer1253Индия большая , и температуры там зависят от того где находишься . Даже сейчас зимой на побережье юга температура 35 гр . А летом там сдохнешь . Да и заметьте температуру указывают всегда в тени . На солнце намного жарче . Ну а маслу как раз и не насрать на температуру воздуха . Учите физику . Вы видимо двоечником были . Если едешь рано утром при 15 гр , то мотор чуть теплый ,ну а в обед при 35 - кипяток . И масло в движке , даже воздушнике , не греется до 100 гр . А Температура вспышки любого масла не меньше 220гр . Так что похер какое лить в мотоцикл . Главное менять не реже чем в 1500км - Если воздушник , а если водянка , то можно и 2500км . И чтобы там не писали в мануале у баджаджей насчет раз в 5000км - ЭТО БРЕД . Так как тот бумажный фильтрик - это чисто маткетинг . ( У меня есть очень подробный мануал для боксера . Там есть все для ремонта , Начиная от зазоров и кончая затяжкой болтов . Так там четко указано - Смена масла через 2500км . Почему у нас в мануалах стали писать 5000км не понятно )Масло долго ходит в машинах только потому что оно там смазывает поршневую группу . А в мотоцикле оно очень быстро перемалывается шестернями коробки и в основном только из за этого приходит в негодность . А фильтрик , он не делает масло новым , только чуть чистит . Да с ним мотор чуть дольше проживет , но не надолго .Ну и еще - японцам , в их мануалах для авто , смена масла через 5000км , так как любое масло после 5000км теряет свои свойства . ну а для европейцев и прочих лохов - до15000км . Это чтобы мотор быстрее сдох и купили новую японскую машинку . Борьба с безработицей . Так что похрен какое масло лить . Главное чтобы не паленое из переработанной отработки . А то есть умельцы и такое продают . Любое заводское масло при соответствии температурного режима для окружающей среды будет нормально работать . Мне лично до лампочки что вы будете покупать и лить . Я свой выбор сделал . И знаю что на том масле что я лью даже дорогие мотыки проехавшие несколько десятков тысяч км прекрасно себя чувствуют и износа практически нет . Так как это масло даже в мерседесы на заводе льют . У меня 11 лет был мопед 110сс , я лил это масло и он за все годы ни чуть не стал хуже ездить . так что мотюль идет лесом .
@@АнатолийРябов-э2п
Согласен полностью, лучше почаще менять, а каждые 2500 ещё и фильтр. Заливаю минералку Sintek 20w50, от 10w40 отказался, в + 42- 43 превращается в воду, при режиме езды 1-3 скорость, вообще коробка плохо переключается, особенно вниз, 20w50 проблемы ушли.😊
я бы сказал: мото бажаж для бедных стран делается, немец или норвежец без проблем возьмут мот покачественнее