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国産エンジンだと700MMですが中華エンジン専用のゲージで測ると900くらい入れてもいいくらいでした。オイルクーラーつけてる場合1Lまるまる入れてもOKくらいです
こんにちは😄マグネットドレンボルトいいですネ。若い頃は、ダックス70やモンキーR（NSR50の足回りに88cc、22フラットキャブ）に乗ってました。今は、ゴリラに250のエンジンを載せ変え乗っています。IMPALAさんの影響うけてますネ!😁
こんにちは😃マグネットドレン一度使うとやめられません（笑）NSRの足回りは憧れです👍スワップを憧れです溶接ができれば挑戦したかと思います👍
マグネット付きドレンプラグは何かの拍子に鉄粉の塊が外れた時、オリフィスを塞いでしまう可能性があるみたいですね。
ありがとうございます👍注意深く見てみますね😊
オイルクーラーつける時、オイルポンプの強化してますか？強化したほうがいいんですか？
このエンジンは排気量が125なので純正に比べてポンプは強化されています👍圧送されているのでできれば強化された方が良いですね😊
そのエンジンのメーカーはどこですか？
@@りゅ-m4d ロンシン125という中華エンジンです😊125ccはたくさんのメーカーの中華エンジンがあります👍
自分はLIFAN125です。オイルクーラーつけたいと思ってて、オイルポンプも変えたほうがいいのかコメントさせていただきました。
@@りゅ-m4d リーファン125なら大丈夫ですね👍
このキャブに付けるステーは、振動で折れちゃうもんね😭
そうなんですね😱気をつけて監視しときます！！ありがとうございます😊
取り付け位置がここなのは格好良いですね！ところでオイルクーラー本体にエアーかみませんか？バンジョーが下のタイプだとエアーかみやすそうなので？
オイルクーラーのエアー抜き等は必要ないですよ😊エンジンオフにすればラヂエター内のオイルは降りてくるので！原理的にも無理だと思います😊
@@ieame-ch さんと言うことはエアー噛むのでコアの上の方は機能してない可能性が有りますね？
@@inasejhonny 確かにエンジンをかけた直後は上段部は機能してないかもしれませんね💦
Good motor...
👍😎
初めまして、初めて見ました、オイルクーラー下入りの下出しなら、上までOIL溜まらないで横に這って戻りに成ります。粗上は吸気ばかりで，バンクで、右カーブで入側に溜まり、OIL切れしてしまいます。余計なお世話でしょうが、トラブルの元は消していった方が、命に係わりますから。失礼しました。
ありがとうございます😊私も気にはなっていたので知人確認したところ、このサイズならエンジンがかかればすぐ中はオイルで満たされると言われサーモグラフィーでの診断してもらいました😱なのでずっとこのままでした！でも心配のタネは排除した方がいいですね😊今エンジンをのせかえてるので次に取付ける時は上になるよう工夫したいと思います👍
失礼いたしました。無駄口を、お許しください。丁寧なお返事に感謝。御免下さい。
@@mayumiandhiroyasu いえいえありがとうございます😊気になった事、間違ってる事はジャンジャンコメントして下さい😊勉強にもなりますし、視聴者さんのためにもなると思います👍
ナンバー登録は済みましたか?後、何ccですか?
登録してます😊俗に言う125ccです😊
@@ieame-ch 中国では、どう言う決め方をしているんでしょうね!排気量とか、重さとかね!
@@keiichiro009 私の見解ですが、中国は日本向けには作ってないと思いますよ。日本の業者が部品を寄せ集めてキットバイクとして販売してるとだけだと思います。
これはうまくいきますか？
効果があるか？というこならあるとは思います！
@@ieame-ch 情報のおかげで
勘違いなら、すみません。「ふきふき」って狙ってます？(笑)わからなければ、スルーしてください。
純粋にふきふきって言っております😊き、気になる😊
@@ieame-ch勘違いで反応してしまいました。すみません。今後も応援しています、ケガに気を付けて楽しんでください。
国産エンジンだと700MMですが中華エンジン専用のゲージで測ると900くらい入れてもいいくらいでした。オイルクーラーつけてる場合1Lまるまる入れてもOKくらいです
こんにちは😄マグネットドレンボルトいいですネ。若い頃は、ダックス70やモンキーR（NSR50の足回りに88cc、22フラットキャブ）に乗ってました。今は、ゴリラに250のエンジンを載せ変え乗っています。IMPALAさんの影響うけてますネ!😁
こんにちは😃マグネットドレン一度使うとやめられません（笑）NSRの足回りは憧れです👍スワップを憧れです溶接ができれば挑戦したかと思います👍
マグネット付きドレンプラグは何かの拍子に鉄粉の塊が外れた時、オリフィスを塞いでしまう可能性があるみたいですね。
ありがとうございます👍注意深く見てみますね😊
オイルクーラーつける時、オイルポンプの強化してますか？
強化したほうがいいんですか？
このエンジンは排気量が125なので純正に比べてポンプは強化されています👍圧送されているのでできれば強化された方が良いですね😊
そのエンジンのメーカーはどこですか？
@@りゅ-m4d ロンシン125という中華エンジンです😊125ccはたくさんのメーカーの中華エンジンがあります👍
自分はLIFAN125です。
オイルクーラーつけたいと思ってて、オイルポンプも変えたほうがいいのかコメントさせていただきました。
@@りゅ-m4d リーファン125なら大丈夫ですね👍
このキャブに付けるステーは、振動で折れちゃうもんね😭
そうなんですね😱気をつけて監視しときます！！ありがとうございます😊
取り付け位置がここなのは
格好良いですね！
ところでオイルクーラー本体に
エアーかみませんか？
バンジョーが下のタイプだと
エアーかみやすそうなので？
オイルクーラーのエアー抜き等は必要ないですよ😊エンジンオフにすればラヂエター内のオイルは降りてくるので！原理的にも無理だと思います😊
@@ieame-ch さん
と言うことはエアー噛むので
コアの上の方は機能してない可能性が有りますね？
@@inasejhonny 確かにエンジンをかけた直後は上段部は機能してないかもしれませんね💦
Good motor...
👍😎
初めまして、初めて見ました、オイルクーラー下入りの下出しなら、上までOIL溜まらないで横に這って戻りに成ります。粗上は吸気ばかりで，バンクで、右カーブで入側に溜まり、OIL切れしてしまいます。余計なお世話でしょうが、トラブルの元は消していった方が、命に係わりますから。失礼しました。
ありがとうございます😊私も気にはなっていたので知人確認したところ、このサイズならエンジンがかかればすぐ中はオイルで満たされると言われサーモグラフィーでの診断してもらいました😱なのでずっとこのままでした！でも心配のタネは排除した方がいいですね😊今エンジンをのせかえてるので次に取付ける時は上になるよう工夫したいと思います👍
失礼いたしました。無駄口を、お許しください。丁寧なお返事に感謝。御免下さい。
@@mayumiandhiroyasu いえいえありがとうございます😊気になった事、間違ってる事はジャンジャンコメントして下さい😊勉強にもなりますし、視聴者さんのためにもなると思います👍
ナンバー登録は済みましたか?後、何ccですか?
登録してます😊俗に言う125ccです😊
@@ieame-ch 中国では、どう言う決め方をしているんでしょうね!排気量とか、重さとかね!
@@keiichiro009 私の見解ですが、中国は日本向けには作ってないと思いますよ。日本の業者が部品を寄せ集めてキットバイクとして販売してるとだけだと思います。
これはうまくいきますか？
効果があるか？というこならあるとは思います！
@@ieame-ch 情報のおかげで
勘違いなら、すみません。
「ふきふき」って狙ってます？(笑)
わからなければ、スルーしてください。
純粋にふきふきって言っております😊き、気になる😊
@@ieame-ch
勘違いで反応してしまいました。
すみません。
今後も応援しています、ケガに気を付けて楽しんでください。