Tolles Videointerview. Ich selber baue mir keinen Fahrradwohnwagen. Das Video ist sehr informativ und unterhaltsam. Vielen Dank. Als Alternative Nabenschaltung habe ich mir die Kindernay in meinem Liegetrike einbauen lassen. Vorher hatte ich die Roloff verbaut. Die Nabe von Roloff ist super. Der Nachteil bei mir ist der Drehgriff. Wenn das Trike im Stand etwas schräge bergauf steht- es reicht da schon eine mini Rampe - schaffte ich es nicht mit dem Drehgriff runter zu schalten. Ging zu schwer. Bei der Kindernay hat es einen Hebel zum Hoch- und einen weiteren zum Runterschalten.
Rene tolles Video Der Gero ,ist super eim Mensch den es zo kein zweites mal gibt ,sehr sympatisch ,und er weis was er will ,kannste gerne mehr videos von ihm machen ,find ich echt echt super ,das Video ist Dir gelungen ,danke Rene 😊👍👍👍👍👍
Geiler Kerl der Gero 😜👌🏼👌🏼 Ich finde es zu lustig wie er dauernd abschweift.. sehr sympathisch! Verdammt cooles Gespann hat er sich da getüftelt! Wirklich sehr interessant! Da werde ich mir höchstwahrscheinlich auch das ein oder andere unter Umständen abschauen..🧐😅 Danke euch beiden für das super coole Video!👏🏼👌🏼👋🏻😊 Grüße Chris
Nach dem Video bin ich irgendwie auf den Geschmack vom Liegerad gekommen. Werde mich mal intensiv damit beschäftigen. Würde mir eins mit Motor und zwei Akkus wünschen, hab da aber noch nichts gefunden. Möchte damit weite Stecken radln und irgendwann will ich auch einen FaWoWa. Auch gibt es anscheinend wenig Anbieter bzw. Hersteller. Hab heute mal so im Netz geguckt und bin erst mal beim Scorpion fx hängen geblieben. Hab seit zwei Jahren das Riese und Müller Supercharger2 GT Rohloff mit dem ich nach über 14.000 km sehr zufrieden bin. Aber das nächste sollte dann doch etwas bequemer für die langen Strecken sein. ;) Ach ja, mein letztes Auto habe ich vor ca. 15 Jahren verkauft. vorher schon viel geradelt und seit dem nur noch mit dem Radl.
Lustig, ich habe auch seit 15 Jahren kein Auto mehr und ein Liegerad ist für die Langstrecke absolut zu empfehlen, am besten eine Testfahrt mit mehreren machen, schönes Wochenende, Grüße Rene 😅👍🌄
Moin Rene und Gero, hat Gero sich mit der rechtlichen Situation von zwei Motoren befasst? Soweit ich weiß, ist nur eine *Gesamtleistung* von 250W nominal am Fahrrad erlaubt. Ich hab nämlich ein Lastenrad, das einiges an Last verträgt aber dann am Berg verhungert. Die Idee, vorne in die zwei Laufräder auch noch Motoren zu bauen, habe ich wieder verworfen, weil ich das so verstanden hab, dass das gesamte Fahrrad nur 250W nominal haben darf, die bei mir mit dem Mittelmotor schon erledigt ist.
@@geromobil Danke für die Rückmeldung, Gero. Ich gehe auch davon aus, dass die meisten Gesetzeshüter da ein Auge zudrücken. Da mein Plan aber etwas teurer wäre, hätte ich gerne so viel rechtssicherheit wie möglich: wenn ich schon zusätzliche Nabenmotoren einbaue, sollen die auch rekuperieren können, damit ich die Bremsen bei der Abfahrt schonen kann. Die Energie ist ohnehin viel besser in meinen Akkus aufgehoben als in Form von Hitze in der Umwelt :) Immerhin hat mich ein Kommentar aus diesem Video auf noch ein Problem aufmerksam gemacht: wenn ich den Plan mit den zwei Nabenmotoren für vorne umsetze, sollte ich auch dafür sorgen, dass die rekuperierte Energie von meinem Akku aufgenommen werden kann. ;)
@@geromobil Für den Antrieb würde ein Motor wohl reichen. Beim Bremsen stelle ich mir das aber grenzwertig vor, nur auf einer Seite zu bremsen. An die einseitige Lagerung habe ich auch noch nicht gedacht. Danke für den Hinweis! Ansonsten geht es mir auch eher darum, das Drehmoment auf alle drei Räder zu verteilen. Bis jetzt war das alles auch nur so 'ne fixe Idee, die ich bisher noch nicht weiter verfolgt und konkretisiert hab. Das ist übrigens mein Lastenrad (voll gepackt mit Klamotten, Zelt, Schlafsack, Kochutensilien, Camping-Stuhl, Werkzeug, Getränken und Wasser): photos.app.goo.gl/6wDU2K8dNM5QbxxbA
Nicht nominal! Es geht um die Nenndauerleistung von 250W. 250W auf einer definierten Strecke über eine gewisse Zeit. Da bekommst du wunderbar mit der Begrenzung auf 25km/h abgedeckt. Jedes Bosch Pedelec was den Regularien entspricht gibt im Peak über 500W ab, teilweise bis zu 1kW. Auf dem Motor sollte halt keine Wattzahl stehen, der Polizei ist es egal ob du auf 25 km/h gedrosselt hast, weil der Verdacht besteht das die Kiste schneller läuft. Hier bist du in der Bringschuld, wenn du kein Prüfprotokoll vom Eigenbau hast.
@@geromobil ist halt das alte Spiel, machst du vor der Polizei bei einem Eigenbau ohne Abnahme einen Aufstand, ziehen sie es ein. Ist die Tuningmöglichkeit nicht blockiert und z. B. übers Display über Tastenkürzel erreichbar bist du dran. Kannst du mir hier erzählen was du willst, was du tun wirst. Letztlich ging es um die Nenndauerleistung von 250W, die nicht bedeutet das der Antrieb am Rad/Liegerad nur max. 250W ausgeben darf. Über die Zeit auf einer definierten Strecke mit Steigung, Geraden und Gefälle darf der Antrieb im Schnitt nicht über die 250W kommen. Sehr interessant bei der ganzen Geschichte ist, daß ein Anhänger/Wohnwagen etc. überhaupt in Sachen Vorschub nicht definiert ist, der darf z. B. über die 25km/h hinaus unterstützen, ohne das irgendjemand was sagen kann. In einem Schadensfall werden darüber dann aber Gerichte urteilen. Und wie gesagt, sobald ein dringender Verdacht besteht, wie z.B. Bei der Motorkennzeichung, auch wenn nur 350W drauf stehen, können die die Kiste mitnehmen und prüfen. Dabei ist absolut egal, was du tun würdest, wollen, tätest... Und letztlich schadet man mit so einem Verhalten der Community, soweit legal sein wie es geht und unterm Radar schwimmen. Je mehr Mist machen, desto wahrscheinlich wird eine noch schärfere Gesetzesregelung. Z. B. kann ich mir gut ein Versicherungskennzeichen auch für Pedelecs vorstellen, für eine bessere Nachverfolgbarkeit. Das Multikopter-Hobby haben mir und sehr vielen Anderen auch ein paar Unbelehrbare verhagelt. Sind es zu Viele, die Mist machen, wird es per Gesetz geregelt. Ist einfach so.
Hallo Rene und Community. Ich selber habe auch noch die SRAM Dualdrive in einem meiner Fahrräder verbaut und ich muss auch sagen diese Schaltung ist echt super. Nur leider hat sie einen Haken und das ist die Achse. Die hat leider einen neuralgischen Punkt im Inneren der Nabe. Darum meine Frage: hat noch jemand eventuell durch Projektaufgabe oder sonstiger Umstände noch so eine Achse herumliegen eventuell? Ich musste leider schon über das Gesunde Maß hinaus die Achse so fest anziehen das ich einfach die bedenken habe das sie Früher oder Später einfach Bricht. Es wäre wirklich echt Schade um diese tolle Schaltung wie ich finde. Nur eine komplett neue Nabe ist schwer zu bekommen und Ersatzteile somit leider auch. Falls jemand wiederum jemanden kennt der einen kennt... usw. Ihr wisst worauf ich hinaus möchte xD wäre es echt super eine Info zu erhalten. Ps: Rene mach weiter so wie bisher. Bist ein echt sympathischer Mensch.
Gero is mal eine mega sympathischer Dude. Bitte mehr Videos mit ihm machen 🤠
Noch so ein cooles Video mit Gero, echt super. Bitte mehr davon!!!
super interessantes Video 👍👍👍 Bitte mehr von euch beiden 😃
Gefällt mir echt gut Rene 👍sehr interessant, auch ein toller Typ der was drauf hat 👍
2 tolle Typen, zusammen einfach super, nur so weiter, kann das nächste Video das doch kommt nicht mehr erwarten.
Gruß Theo
Tolles Videointerview. Ich selber baue mir keinen Fahrradwohnwagen. Das Video ist sehr informativ und unterhaltsam. Vielen Dank. Als Alternative Nabenschaltung habe ich mir die Kindernay in meinem Liegetrike einbauen lassen. Vorher hatte ich die Roloff verbaut. Die Nabe von Roloff ist super. Der Nachteil bei mir ist der Drehgriff. Wenn das Trike im Stand etwas schräge bergauf steht- es reicht da schon eine mini Rampe - schaffte ich es nicht mit dem Drehgriff runter zu schalten. Ging zu schwer. Bei der Kindernay hat es einen Hebel zum Hoch- und einen weiteren zum Runterschalten.
Moin Rene, vielen dank für das tolle und sehr interessante Video. 😀👍
Eben das Video entdeckt. Sehr schön mit Euch beiden.
Dankeschön 😊
Danke Rene und Gero!
René, der Gero ist mal eine coole Socke. Gerne mehr Videos von euch zwei.
"selbstbeweihräuchert "..... ich nutze auch diesen Ausdruck.....schöner Einblick eines Technik-Freaks!
Wunderschönes Projekt 👍
Hallo Rene, sehr interessante Videos die du da beim Gero gemacht hast. Der Gero kommt sehr sympathisch rüber.
Rene tolles Video Der Gero ,ist super eim Mensch den es zo kein zweites mal gibt ,sehr sympatisch ,und er weis was er will ,kannste gerne mehr videos von ihm machen ,find ich echt echt super ,das Video ist Dir gelungen ,danke Rene 😊👍👍👍👍👍
Geiler Kerl der Gero 😜👌🏼👌🏼
Ich finde es zu lustig wie er dauernd abschweift.. sehr sympathisch!
Verdammt cooles Gespann hat er sich da getüftelt! Wirklich sehr interessant! Da werde ich mir höchstwahrscheinlich auch das ein oder andere unter Umständen abschauen..🧐😅
Danke euch beiden für das super coole Video!👏🏼👌🏼👋🏻😊
Grüße Chris
So ein cooler Typ, der Gero!
Was ein cooler Typ.👍🏻
Sehr gut 👍😊
Gero ist vielleicht eine coole Socke. Weiter so
Geiles Teil. Wo bekomme ich die Reifen her?
Ich hoffe das ihr beide wieder eine Ausfahrt macht
Hallo cooles Video erstmal wo gibt es denn diese unplatbar reifen?
moin rene. kurze grage, wieso gehst du so selten auf Fragen oder Kommentare ein?
Daniel Düsentrieb in seinem Element!
👍👍👍
Nach dem Video bin ich irgendwie auf den Geschmack vom Liegerad gekommen. Werde mich mal intensiv damit beschäftigen. Würde mir eins mit Motor und zwei Akkus wünschen, hab da aber noch nichts gefunden. Möchte damit weite Stecken radln und irgendwann will ich auch einen FaWoWa. Auch gibt es anscheinend wenig Anbieter bzw. Hersteller. Hab heute mal so im Netz geguckt und bin erst mal beim Scorpion fx hängen geblieben. Hab seit zwei Jahren das Riese und Müller Supercharger2 GT Rohloff mit dem ich nach über 14.000 km sehr zufrieden bin. Aber das nächste sollte dann doch etwas bequemer für die langen Strecken sein. ;) Ach ja, mein letztes Auto habe ich vor ca. 15 Jahren verkauft. vorher schon viel geradelt und seit dem nur noch mit dem Radl.
Lustig, ich habe auch seit 15 Jahren kein Auto mehr und ein Liegerad ist für die Langstrecke absolut zu empfehlen, am besten eine Testfahrt mit mehreren machen, schönes Wochenende, Grüße Rene 😅👍🌄
Gero der Rad Professor
Das stimmt 😅
Morgen René, Gero Exilthüringer? Woher stammt Gero? Schönes Wochenende. 😊
Er kommt aus Erfurt 👍😃
Auf meinem Kanal findet ihr auch ein Treffen mit dem "Weihnachtsmann" 🎅
Hallo Matte, danke für die Info und ein schönes Wochenende schon mal, Grüße René 👍😊🙋♂️
Moin Rene und Gero,
hat Gero sich mit der rechtlichen Situation von zwei Motoren befasst?
Soweit ich weiß, ist nur eine *Gesamtleistung* von 250W nominal am Fahrrad erlaubt.
Ich hab nämlich ein Lastenrad, das einiges an Last verträgt aber dann am Berg verhungert. Die Idee, vorne in die zwei Laufräder auch noch Motoren zu bauen, habe ich wieder verworfen, weil ich das so verstanden hab, dass das gesamte Fahrrad nur 250W nominal haben darf, die bei mir mit dem Mittelmotor schon erledigt ist.
@@michaell6882 der hat so einige Videos gemacht. Kannst du dich noch an den Titel erinnern?
@@geromobil Danke für die Rückmeldung, Gero.
Ich gehe auch davon aus, dass die meisten Gesetzeshüter da ein Auge zudrücken.
Da mein Plan aber etwas teurer wäre, hätte ich gerne so viel rechtssicherheit wie möglich: wenn ich schon zusätzliche Nabenmotoren einbaue, sollen die auch rekuperieren können, damit ich die Bremsen bei der Abfahrt schonen kann. Die Energie ist ohnehin viel besser in meinen Akkus aufgehoben als in Form von Hitze in der Umwelt :)
Immerhin hat mich ein Kommentar aus diesem Video auf noch ein Problem aufmerksam gemacht: wenn ich den Plan mit den zwei Nabenmotoren für vorne umsetze, sollte ich auch dafür sorgen, dass die rekuperierte Energie von meinem Akku aufgenommen werden kann. ;)
@@geromobil Für den Antrieb würde ein Motor wohl reichen. Beim Bremsen stelle ich mir das aber grenzwertig vor, nur auf einer Seite zu bremsen.
An die einseitige Lagerung habe ich auch noch nicht gedacht. Danke für den Hinweis!
Ansonsten geht es mir auch eher darum, das Drehmoment auf alle drei Räder zu verteilen. Bis jetzt war das alles auch nur so 'ne fixe Idee, die ich bisher noch nicht weiter verfolgt und konkretisiert hab.
Das ist übrigens mein Lastenrad (voll gepackt mit Klamotten, Zelt, Schlafsack, Kochutensilien, Camping-Stuhl, Werkzeug, Getränken und Wasser):
photos.app.goo.gl/6wDU2K8dNM5QbxxbA
Nicht nominal! Es geht um die Nenndauerleistung von 250W. 250W auf einer definierten Strecke über eine gewisse Zeit. Da bekommst du wunderbar mit der Begrenzung auf 25km/h abgedeckt. Jedes Bosch Pedelec was den Regularien entspricht gibt im Peak über 500W ab, teilweise bis zu 1kW. Auf dem Motor sollte halt keine Wattzahl stehen, der Polizei ist es egal ob du auf 25 km/h gedrosselt hast, weil der Verdacht besteht das die Kiste schneller läuft. Hier bist du in der Bringschuld, wenn du kein Prüfprotokoll vom Eigenbau hast.
@@geromobil ist halt das alte Spiel, machst du vor der Polizei bei einem Eigenbau ohne Abnahme einen Aufstand, ziehen sie es ein. Ist die Tuningmöglichkeit nicht blockiert und z. B. übers Display über Tastenkürzel erreichbar bist du dran. Kannst du mir hier erzählen was du willst, was du tun wirst. Letztlich ging es um die Nenndauerleistung von 250W, die nicht bedeutet das der Antrieb am Rad/Liegerad nur max. 250W ausgeben darf. Über die Zeit auf einer definierten Strecke mit Steigung, Geraden und Gefälle darf der Antrieb im Schnitt nicht über die 250W kommen. Sehr interessant bei der ganzen Geschichte ist, daß ein Anhänger/Wohnwagen etc. überhaupt in Sachen Vorschub nicht definiert ist, der darf z. B. über die 25km/h hinaus unterstützen, ohne das irgendjemand was sagen kann. In einem Schadensfall werden darüber dann aber Gerichte urteilen. Und wie gesagt, sobald ein dringender Verdacht besteht, wie z.B. Bei der Motorkennzeichung, auch wenn nur 350W drauf stehen, können die die Kiste mitnehmen und prüfen. Dabei ist absolut egal, was du tun würdest, wollen, tätest... Und letztlich schadet man mit so einem Verhalten der Community, soweit legal sein wie es geht und unterm Radar schwimmen. Je mehr Mist machen, desto wahrscheinlich wird eine noch schärfere Gesetzesregelung. Z. B. kann ich mir gut ein Versicherungskennzeichen auch für Pedelecs vorstellen, für eine bessere Nachverfolgbarkeit. Das Multikopter-Hobby haben mir und sehr vielen Anderen auch ein paar Unbelehrbare verhagelt. Sind es zu Viele, die Mist machen, wird es per Gesetz geregelt. Ist einfach so.
und schwupps! - hp velotech bietet jetzt trikes ohne klappmechanismus an. die haben wohl das video gesehen😁
das Trigo-up
th-cam.com/video/jT8hvLdNMos/w-d-xo.html
Gude und Grüße euch,
gerne gehe ich darauf ein Demnächst bei: th-cam.com/users/marine123114
Moin
Hallo Rene und Community. Ich selber habe auch noch die SRAM Dualdrive in einem meiner Fahrräder verbaut und ich muss auch sagen diese Schaltung ist echt super. Nur leider hat sie einen Haken und das ist die Achse. Die hat leider einen neuralgischen Punkt im Inneren der Nabe. Darum meine Frage: hat noch jemand eventuell durch Projektaufgabe oder sonstiger Umstände noch so eine Achse herumliegen eventuell? Ich musste leider schon über das Gesunde Maß hinaus die Achse so fest anziehen das ich einfach die bedenken habe das sie Früher oder Später einfach Bricht. Es wäre wirklich echt Schade um diese tolle Schaltung wie ich finde. Nur eine komplett neue Nabe ist schwer zu bekommen und Ersatzteile somit leider auch. Falls jemand wiederum jemanden kennt der einen kennt... usw. Ihr wisst worauf ich hinaus möchte xD wäre es echt super eine Info zu erhalten. Ps: Rene mach weiter so wie bisher. Bist ein echt sympathischer Mensch.
fahreindruck DELTA-Trike
th-cam.com/video/cY4UqacVhn0/w-d-xo.html