Haha, a właśnie będę się za to zabierał, studiowałem instrukcje rockshoxa - a teraz mam wszystko jak na dłoni 😉 - dzięki 👍Co prawda wersje Silver, ale sporo informacji się przyda 😉
Czasem oglądam twoje poradniki do kawy i muszę przyznać ,że dzisiejszy jest mega chaotyczny 😁Jak słyszę ,że sklep nie podjął się reklamacji to mnie krew zlewa. W autobiznesie ludzie reklamują z dobrym skutkiem pompy czy skrzynie w osmioletnich autach z trzeciego czy czwartego właściciela a w rowerówce problem jak to w rowerówce.
@@unbrokenreed Może tylko tyle kiedy podjęto próbę reklamowania :) Bo to brzmi trochę jak: nigdy nie otwieraliśmy widła, ale próbowaliśmy reklamować tę dziwną powierzchnię. Moim zdaniem stało się to po twojej rozmowie z klientem, ale generalnie nie jest to takie jednoznaczne i jasne ;)
Jak zawsze dobra robota :) Co do wnętrza goleni, próbował bym polerować np pasta do docierania zaworów od 1-3 (szansa żeby coś pogorszyć mało prawdopodobna )
Hej, mam paragon golda, przejechane 83h, serwis podstawowy robię sobie sam, ale widzę że pełny serwis to już nie tak prosta sprawa - chyba jednak wolę zlecić fachowcowi. O tu pytania: 1. Czy trzeba sztywno trzymać się interwałów serwisowych w przypadku tego modelu? 2.Ile mniej więcej kosztuje taki pełny serwis?
Jestem niecierpliwy, gąbeczki idą przed kurzówkami. Jeszcze mi się nie udało rozebrać dampera w trakcie demontażu amorka. :) BTW, jeśli powierzchnia jest szorstka to przyspiesza zużycie ślizgu czy uszczelek dynamicznych. Papier 4k i "polerka z olejem?
Od patrzenia dostaję ataku paniki z moimi dwiema lewymi rencami co umieją góra, wymienić suport. Ps. Nie byłoby lepiej mieć jakiś zlew w stylu warsztatów samochodowych na olej ?
Hej a nakręcił byś poradnik jak odpowietrzyć damper? Wiesz, jak masz zapowietrzony i chcesz przy użyciu jak najmniejszej ilości narzędzi i kosztów sprawić aby przestał siorbać i blokada działała
Pełny serwis + wymiana uszczelek. Niestety nie ma zbytnio innej rady. (możesz pominąć wymianę uszczelek jeśli chcesz zagrać w ruletkę, ale rozebrania nie pominiesz)
Tak z innej beczki. Czym się kierował RS zmieniając system zamykania lag od dołu segerem na takie plastikowe nacinane pierścienie? 1.Za każdym razem dreszcz emocji pęknie czy nie pęknie przy demontażu 2.Zaokraglone na dole lagi trudno wyczyścić od wewnątrz przepychając czyściwo "patykiem" czy choćby samo przepłukanie również nie jest specjalnie skuteczne.
Na 99% kierowali się kosztami produkcji. I w stalowej goleni łatwiej zrobić zatrzask z plastiku który będzie odporny na drobne aberacje wymiarowe lag, niż dbać o precyzję wykonania w tańszych modelach. Takie jest moje zdanie.
@@unbrokenreed No nie wiem czy "zagięcie" lagi na dole jest tańsze jak wykonanie frezu. Lagi cięte z profilu taniej i łatwiej wykonać. Stawiam na " nie bój się zarabiać". Trudno dostać te plasticzki, są w zestawach a segera kupisz w każdym sklepie metalowym. Na to Nowe złożyło się pewnie kilka aspektów.
Bardzo fajny film, dość dużo wyjaśnione, lecz nie wiem co zrobić, po zakupie nowego paragona,. Czy przed montażem do roweru rozkręcić golenie i namoczyć gąbki, bo widać, że tu były suche. W tłumiku raczej olej jest, bo blokada od razu się załącza. Kiedyś jak jeździłem na mtb miałem rebę i ona miała jeszcze pod prawa golenią regulację tłumienia. czy w paragonie jest za mały skok, aby tłumienie zastosować?
Jakbym robił dla siebie, to bym spróbował zapolerować to miejsce, wiadomo jest tam tylko uszczelka statyczna, więc nie ma co się martwić jakoś bardzo, ale i tak warto według mnie
Witam, chciałem zapytać czy blokada amora mogła ulec uszkodzeniu w czasie szybkiego zjazdu i braku włączenia pełnego tłumienia? Pacjent rockshox 30. Kiedyś blokada jakąś tam była, teraz jest zupełny brak.
Co dolegało temu amortyzatorowi? Wygląda na świeżaka, kupiłem w grudniu paragona zrobiłem jakieś 20 km, odstawiłem rower na miesiąc i przy kolejnym wyjeździe zeszlo całe powietrze, po napompowaniu to samo, kilka minut i zero powietrza, amor poleciał na gwarancję i wg sprzedawcy został zrobiony serwis komory powietrznej.
Temu amorowi dolegały dźwięki z tłumika i klient pisał mi że jest teraz już ok. A co do Twojego egzemplarza to może jakaś u uszczelka była uszkodzona? Serwis nie dał Ci odpowiedzi? (poza inf. że serwis komory zrobili)
Pewnie jest produkowany w innej fabryce lub nie przechodzi przez kontrolę jakości taką jak wyższe modele amortyzatorów. O ile RockShox w ogóle ma jakąś kontrolę jakości...
Dzień dobry mam Pytanie . Od roku posiadam Paragon Gold RL . zakupiłem go w sklepie internetowym. Trzy dni temu przestała mi działać manetka blokady skoku umieszczona na prawej goleni . Amortyzator ugina się i odbija tak samo gdy manetka jest ustawiona w pozycji LOCK i Open .chce zaznaczy ze nie zauważyłem żadnego wycieku oleju . Czy amortyzator wymaga wymiany całego tłumika i wszystkich części znajdujących się w prawej goleni na nowe / czy tylko serwisu nowego oleju i nowych uszczelek ?
Cześć, Arek, niestety po twoim opisie nie jestem w stanie zgadnąć i podać prawidłowej odpowiedzi. Odeślij widelec na gwarancję jeśli masz pewność, że to nie kwestia prawidłowego napięcia linki.
Siema. Jestem Twoim sympatykiem. Mam ogromną prośbę. Mianowicie kupiłem nowy rower Trek marlin 6 z napędem 1x10 Shimano deore. Chciałbym wymienić piasty na takie w których są łożyska maszynowe. Myślę o DT Swiss 370. Proszę doradź czy będą pasowały. Serdecznie dziękuję
Cześć mam do Ciebie jak do innych pytanie co do serwisu zerowego amortyzatorów AIR Rockshox. Podobno nikt nie mówi z sprzedawców rowerów ale trzeba taki serwis zrobić przed montażem, czy to prawda ? Bo podobno w nowych amortyzatorach powietrznych nie ma grama oleju ?
Z tą powierzchnią wewnątrz goleni nic się nie powinno stać. Nawet jeżeli sięga głębiej i pracuje po niej pierścień tłumika powrotu. On nie jest spasowany tak ciasno jak o-ring w sprężynie powietrznej i nie musi być idealnie szczelny. Nie są to też jakieś wżery, które osłabiały by goleń. Ostatecznie zrobił bym coś jakby delikatne honowanie ostrą stroną gąbki do naczyń, żeby zebrać trochę tą utlenioną warstwę i wygładzić powierzchnię. Gąbkę owinąć na jakiejś rurce i delikatnie wkrętarką góra dół. Można też użyć pasty ściernej, takiej jak do lakieru.
''Sklep nie podjął się reklamacji' w czasie gwarancyjnym? Jest rękojmia, łaski nie robi. Może świadomie sprzedali rower z defektem, który nabyli po okazyjnej cenie. Wadliwe partie produktów, nie są niczym nowym w handlu.
Świetny kanał, dziękuje za dzielenie się wiedzą z innymi!
Z przyjemnością :)
Gorące polecam ten kanał,
Unbroken reed porostu .....
.Mistrz rowerów, co tu więcej pisać.
Wiedza obłędna.
Gorąco polecam
Haha, a właśnie będę się za to zabierał, studiowałem instrukcje rockshoxa - a teraz mam wszystko jak na dłoni 😉 - dzięki 👍Co prawda wersje Silver, ale sporo informacji się przyda 😉
Super film, właśnie zamontowałem taki nowy amorek w mojim sprzęcie, pojeżdze chwile i zrobię serwis "prawie zerowy"
Czasem oglądam twoje poradniki do kawy i muszę przyznać ,że dzisiejszy jest mega chaotyczny 😁Jak słyszę ,że sklep nie podjął się reklamacji to mnie krew zlewa. W autobiznesie ludzie reklamują z dobrym skutkiem pompy czy skrzynie w osmioletnich autach z trzeciego czy czwartego właściciela a w rowerówce problem jak to w rowerówce.
Chaos to skutek uboczny montowania do 1:25 w nocy dzisiejszego dnia. (mam ostatnio sporo pracy i bardzo mało czasu)
Coś jest bardzo niezrozumiałego?
@@unbrokenreed Może tylko tyle kiedy podjęto próbę reklamowania :)
Bo to brzmi trochę jak: nigdy nie otwieraliśmy widła, ale próbowaliśmy reklamować tę dziwną powierzchnię. Moim zdaniem stało się to po twojej rozmowie z klientem, ale generalnie nie jest to takie jednoznaczne i jasne ;)
Jak zwykle super materiał.
Pozdrawiam
Platonicznie ale jednak, kocham Cię stary ;-) Dziękuję za wiedzę, czas i chęci.
9:00 to wygląda jak zjedzone solą aluminium - wykwit podobny się robi przy hamulcach z dotem jak się dużo zima jeździ.
Jak zawsze dobra robota :) Co do wnętrza goleni, próbował bym polerować np pasta do docierania zaworów od 1-3 (szansa żeby coś pogorszyć mało prawdopodobna )
Idealnie. Zamierzam kupić ten amor :)
Spoko kanał, wszystko ładnie objaśnione
Dobry materiał by zrobić serwis amorka.Mógłbys podać jakich materiałów użyłeś.Gdzie i jaki zestaw wymiennych uszczelek.
Pozdrawiam
Chcesz, żebym znalazł dla Ciebie zestaw uszczelek do RS Paragon?
Świetny kanał .zaczynam oglądać wszystko po kolei. Subskrypcja zaklikana :) 😀
Hej, mam paragon golda, przejechane 83h, serwis podstawowy robię sobie sam, ale widzę że pełny serwis to już nie tak prosta sprawa - chyba jednak wolę zlecić fachowcowi. O tu pytania: 1. Czy trzeba sztywno trzymać się interwałów serwisowych w przypadku tego modelu? 2.Ile mniej więcej kosztuje taki pełny serwis?
Dziękuję za instruktaż. Możesz podać jaki jest pełny zestaw do takiego serwisu rs paragon Gold? Z linkiem jeszcze lepiej. Dzięki 👍
Jestem niecierpliwy, gąbeczki idą przed kurzówkami.
Jeszcze mi się nie udało rozebrać dampera w trakcie demontażu amorka. :)
BTW, jeśli powierzchnia jest szorstka to przyspiesza zużycie ślizgu czy uszczelek dynamicznych. Papier 4k i "polerka z olejem?
Od patrzenia dostaję ataku paniki z moimi dwiema lewymi rencami co umieją góra, wymienić suport.
Ps. Nie byłoby lepiej mieć jakiś zlew w stylu warsztatów samochodowych na olej ?
Mam do dyspozycji dokładnie taką samochodową zlewkę :) ale na filmie zajmowałaby pół kadru 😅
Hej a nakręcił byś poradnik jak odpowietrzyć damper? Wiesz, jak masz zapowietrzony i chcesz przy użyciu jak najmniejszej ilości narzędzi i kosztów sprawić aby przestał siorbać i blokada działała
Pełny serwis + wymiana uszczelek. Niestety nie ma zbytnio innej rady. (możesz pominąć wymianę uszczelek jeśli chcesz zagrać w ruletkę, ale rozebrania nie pominiesz)
Jaki damper?
@@unbrokenreed np. fox Dpx2
@@GrizzJibber ile bez serwisu?
@@unbrokenreed rok czasu teraz będzie. Były 2 małe serwisy ale nie było pełnego, bo nie mam imadła nawet :/
Tak z innej beczki.
Czym się kierował RS zmieniając system zamykania lag od dołu segerem na takie plastikowe nacinane pierścienie?
1.Za każdym razem dreszcz emocji pęknie czy nie pęknie przy demontażu
2.Zaokraglone na dole lagi trudno wyczyścić od wewnątrz przepychając czyściwo "patykiem" czy choćby samo przepłukanie również nie jest specjalnie skuteczne.
Na 99% kierowali się kosztami produkcji. I w stalowej goleni łatwiej zrobić zatrzask z plastiku który będzie odporny na drobne aberacje wymiarowe lag, niż dbać o precyzję wykonania w tańszych modelach.
Takie jest moje zdanie.
@@unbrokenreed No nie wiem czy "zagięcie" lagi na dole jest tańsze jak wykonanie frezu. Lagi cięte z profilu taniej i łatwiej wykonać. Stawiam na " nie bój się zarabiać". Trudno dostać te plasticzki, są w zestawach a segera kupisz w każdym sklepie metalowym. Na to Nowe złożyło się pewnie kilka aspektów.
co lepsze rockshox czy jakiś porównywalny fox ? jak często trzeba serwisować taki amor?
Nie zapomniałeś wlać 5WT do sprężyny powietrznej? W instrukcji jest napisane od 3-6ml, pozdrawiam.
Bardzo fajny film, dość dużo wyjaśnione, lecz nie wiem co zrobić, po zakupie nowego paragona,. Czy przed montażem do roweru rozkręcić golenie i namoczyć gąbki, bo widać, że tu były suche. W tłumiku raczej olej jest, bo blokada od razu się załącza. Kiedyś jak jeździłem na mtb miałem rebę i ona miała jeszcze pod prawa golenią regulację tłumienia. czy w paragonie jest za mały skok, aby tłumienie zastosować?
Jakbym robił dla siebie, to bym spróbował zapolerować to miejsce, wiadomo jest tam tylko uszczelka statyczna, więc nie ma co się martwić jakoś bardzo, ale i tak warto według mnie
czy w takim paragonie przy serwisie zerowym otwierać damper i komorę powietrzną czy to zbyteczne ?
Co do założeń "serwisu zerowego" chcemy pozbyć się zabrudzeń po składaniu w fabryce, opiłków uzupełnić brakujące oleje i smary. Raczej otwierać.
Witam, chciałem zapytać czy blokada amora mogła ulec uszkodzeniu w czasie szybkiego zjazdu i braku włączenia pełnego tłumienia? Pacjent rockshox 30. Kiedyś blokada jakąś tam była, teraz jest zupełny brak.
Jestem ciekaw co się musiało dokładnie stać aby ta laga wyglądała tak od środka...
Co dolegało temu amortyzatorowi? Wygląda na świeżaka, kupiłem w grudniu paragona zrobiłem jakieś 20 km, odstawiłem rower na miesiąc i przy kolejnym wyjeździe zeszlo całe powietrze, po napompowaniu to samo, kilka minut i zero powietrza, amor poleciał na gwarancję i wg sprzedawcy został zrobiony serwis komory powietrznej.
Temu amorowi dolegały dźwięki z tłumika i klient pisał mi że jest teraz już ok.
A co do Twojego egzemplarza to może jakaś u uszczelka była uszkodzona? Serwis nie dał Ci odpowiedzi? (poza inf. że serwis komory zrobili)
Pewnie jest produkowany w innej fabryce lub nie przechodzi przez kontrolę jakości taką jak wyższe modele amortyzatorów. O ile RockShox w ogóle ma jakąś kontrolę jakości...
Dzień dobry mam Pytanie . Od roku posiadam Paragon Gold RL . zakupiłem go w sklepie internetowym. Trzy dni temu przestała mi działać manetka blokady skoku umieszczona na prawej goleni . Amortyzator ugina się i odbija tak samo gdy manetka jest ustawiona w pozycji LOCK i Open .chce zaznaczy ze nie zauważyłem żadnego wycieku oleju . Czy amortyzator wymaga wymiany całego tłumika i wszystkich części znajdujących się w prawej goleni na nowe / czy tylko serwisu nowego oleju i nowych uszczelek ?
Cześć, Arek, niestety po twoim opisie nie jestem w stanie zgadnąć i podać prawidłowej odpowiedzi. Odeślij widelec na gwarancję jeśli masz pewność, że to nie kwestia prawidłowego napięcia linki.
@@unbrokenreed TO jest wersja bez linki . mam na goleni sam przełącznik . i ten przełącznik nie reaguje
Heh, niedawno właśnie zakupiłem, ale do środka jeszcze nie zaglądałem, więc się nie wypowiem 😉
Siema. Jestem Twoim sympatykiem.
Mam ogromną prośbę.
Mianowicie kupiłem nowy rower Trek marlin 6 z napędem 1x10 Shimano deore. Chciałbym wymienić piasty na takie w których są łożyska maszynowe. Myślę o DT Swiss 370.
Proszę doradź czy będą pasowały.
Serdecznie dziękuję
Napisz na maila co tam dokładnie masz i postaram się pomóc 🙂
Cześć:) Dalej pracujesz w serwisie Bike Atelier w Nowym Sączu? Potrzebowałbym porady naprawy jednego elementu w FOX 36 grip 2.
Pisz na askunbrokenreed@gmail. com
Cześć mam do Ciebie jak do innych pytanie co do serwisu zerowego amortyzatorów AIR Rockshox. Podobno nikt nie mówi z sprzedawców rowerów ale trzeba taki serwis zrobić przed montażem, czy to prawda ? Bo podobno w nowych amortyzatorach powietrznych nie ma grama oleju ?
"Bo podobno w nowych amortyzatorach powietrznych nie ma grama oleju" bzdury bez oleju nie działała by np blokada, tłumienie,
@@Rafal87xc jak będziesz miał nowy rowery to sprawdź ile oleju i smaru tam jest :P
Potwierdzam rs Judy goleń wytarta po 500km na rowerze, jakieś 20h bez serwisu zerowego
@@andzejjanusz8048 silver? To normalne, ma stal zamiast aluminium
@@krzysztofkramarz5514 no wtedy to chyba obie by były wytarte, tutaj tylko jedna
Z tą powierzchnią wewnątrz goleni nic się nie powinno stać. Nawet jeżeli sięga głębiej i pracuje po niej pierścień tłumika powrotu. On nie jest spasowany tak ciasno jak o-ring w sprężynie powietrznej i nie musi być idealnie szczelny. Nie są to też jakieś wżery, które osłabiały by goleń. Ostatecznie zrobił bym coś jakby delikatne honowanie ostrą stroną gąbki do naczyń, żeby zebrać trochę tą utlenioną warstwę i wygładzić powierzchnię. Gąbkę owinąć na jakiejś rurce i delikatnie wkrętarką góra dół. Można też użyć pasty ściernej, takiej jak do lakieru.
Zamiast tej naklejki to przydałby się jakiś korek, czy coś.
''Sklep nie podjął się reklamacji' w czasie gwarancyjnym? Jest rękojmia, łaski nie robi. Może świadomie sprzedali rower z defektem, który nabyli po okazyjnej cenie. Wadliwe partie produktów, nie są niczym nowym w handlu.
pod warunkiem że to wada, przebarwienie materiału nie musi być wadą produktu. Raczej marne szanse na gwarancje.
Masakra ten Amor