Jetzt erst entdeckt. Modellbau vom Feinsten. Spass und Grinsen von "Ohr zu Ohr" garantiert. Tolle Arbeit und tolle Idee. Wieder was gelernt. Danke. "Retrophase" ... noch garnicht drüber nachgedacht. Aber nun habe ich einen Namen für die Anwandlungen die ich ab und zu mal habe ...
Sehr schön gemacht,… aber eine Frage: warum hast nicht als Motoradapter das rückwärtige Lagerschild genommen ? Ich hatte auch einen Charter mit nem 5,9er OS MAX , war mein erstes reines MotorModell. Ach ja die gute alte Zeit.
Das alte Lagerschild war dafür nicht zu gebrauchen, da es keine plane Fläche zum Befestigen des E-Motors hatte. Ansonsten...ja ja, die gute alte Zeit... Fliege den Charter z.Zt. sehr oft. Ist so eine Art Therapieflieger zum Entschleunigen.
Genial, sehr sauber gemacht. Bin gerade dabei mein erster Charter (vor 20 Jahre gebaut) wieder her zu richten. Der Elektromethanohler ist wirklich cool, sollte ich auch Mal versuchen. Egal was Mann fliegt, ab und zu muß es halt ein Charter sein. :)
Ja die Retro Flieger machen so richtig Spass, eine tolle Abwechslung auf dem Modellflugplatz. Habe selber ein Par Retros und will noch welche Bauen. 👍👍😎
Der schöne seltene OS Max 35 :(. Wusste gar nicht, dass die Charter Landeklappen hatte. Meine Charter (hatte ich glaube ich 1987 gebraucht gekauf) hatte meine ich keine.
Meinem ersten Verbrenner habe ich so ein würdiges 'Denkmal' gesetzt. So kann ich mich immer wieder dran erfreuen obgleich ich der verbrennenden Zunft abgeschworen hatte. Zum Thema Landeklappen (und Querruder): Die hatte mein Ur-Chater natürlich auch nicht. Das war ein Anfall von 'Upgrade' um die Jahrtausendwende...
Ih habe meinem Charter nicht elektrifiziert, sondern auf benzin umgebaut, sogar 2 variante: 8,5 Kubik Viertakt (th-cam.com/video/ZLoYZd1VC0o/w-d-xo.html) und .30 Viertakt (th-cam.com/video/9CutnfrLlDU/w-d-xo.html) Beide fliegen hervorragend, und fliegzeiten sind erstaunlich: Der 8,5er macht mühelos 45 minute aus 180 ccm Benzin, der 30er sogar 65 Minute (gleiche Tankeinhalt. Startverhalten ist tadellos: th-cam.com/video/k7dmbs4y-mE/w-d-xo.html Selbstverstándlich, seit etwa 5 Jahre fliege ich gar kein Glühzünder mehr... Weigere doch Elektrisch zu fliegen.
Naja, ob weglassen der Querruder so ein großer Gewinn ist lasse ich mal so hingestellt aber schön das Du das schöne Teil zurück auf den Flugplatz gebracht hast.
Hallo Grimmelshausen Der originale Charter hatte gar keine Querruder. Also habe ich am Ende auch nichts weggelassen. Die, die ich in meiner aufgepimpten Version hatte, hatten eine nur mäßige Wirkung. Grundsätzlich bin ein Freund von Querrudern. Gruß pilotmarcgee
@@pilotmarcgee5859 ja, der Charter war 2 Achs gesteuert. Aber möglicherweise haben die QR wegen der V-Form nicht so gut gewirkt. War aber damals auch ein cooles Modell, mit 4,5ccm Enya oder OS war das gute Stück gut unterwegs. Ich bin als Trainer nach dem Airfish einen SE 10 geflogen, weil unsere Jugendgruppe immer an den Simprop Jugendwettbewerben teil nahm.
Hallo Milos Ich habe beide Flächenhälften einzeln gebaut und dann unter Berücksichtigung der V-Form stumpf miteinander verklebt (PU-Kleber). Nach dem Entfernen des übergetreten Schaums habe ich über die Naht ein 5cm breites Glasfaserband rundherum gelegt und mit Laminierepoxi aufgeklebt. So ist das auch im Originalbauplan vorgesehen und es hält den Anforderungen stand. Ich hoffe die Zeilen helfen Dir. Viel Erfolg bei deinem Projekt. Gruß pilotmarcgee
Warum wird in der Fliegerei gerne auf Außenläufer gesetzt ? Was spricht gegen die Innenläufer die sogar wenige % besseren Wirkungsgrad haben ? Bei allen meiner Boote habe ich immer Innenläufer genommen die sind sogar etwas leiser und wenn es sein muss drehen die auch sehr hoch muss aber selten sein .
... vielleicht doch der Versuch einer Erklärung. Außenläufer drehen (upm/V) im Verhältnis zu Innenläufern langsamer. Bei gleicher Leistung weniger Drehzahl, aber viel Kraft. Das brauche ich bei meinen Fliegern, die meist langsam unterwegs sind, aber, wie bei alten vorbildgetreuen Modellen mit Streben und Spanndrähten, viel Schub brauchen. Hätte ich einen Innenläufer, würde die Luftschraube kaum über die Haube hinausragen..
@@pilotmarcgee5859 Okay d.h die Außenläufer haben mächtig Drehmoment im vergleich zu den Innenläufern die meist deutlich höher drehen wobei es die auch in langsam gibt nur muss man die leider suchen oder entsprechend bestellen ich habe auch lange gesucht um einen 2845 Innenläufer mit 1300KV zu bekommen die meisten drehten locker das doppelte oder gar das drei fache selbiges bei größeren Motoren erst bei Durchmessern über 36mm gibt es die mit deutlich weniger Drehzahl sind dann vermutlich aber zu "Fett" für kleinere Modellflugzeuge und wohl auch zu viel Power . Ich selber habe noch nie einen der Außenläufer verbaut , aber freunde schon und das Geräusch im Boot fand ich eher Unschön
Die Frage mag vielleicht dumm klingen, aber so fasziniert ich von deinem Umbau war hab ich mir dann als du den Testflug gemacht hast die Frage gestellt, wie du eigentlich Kurven fliegst, wenn du doch nur noch den Rotor vorne hast Vielleicht magst du das in einem Video einem Modellbahndummy wie mir erklären, der auf deinem Kanal gelandet ist, weil er wie du seinen künftigen Modellbahnhintergrund selbst gestalten möchte. Und so wie ich jetzt etwas übers malen weis, hast du mich neugierig auf Modellflugzeuge gemacht.
@@lgbclassix498 Moin! Da scheine ich nicht klar genug gewesen zu sein. Ich habe, technisch gesehen, den Verbrennermotor gegen einen E-Motor ausgetauscht. Bei der Tragfläche habe ich die Querruder weggelassen, die im originalen Charter eh nicht vorgesehen waren. Zum Steuern habe ich aber noch das Höhenruder und das Seitenruder. Ein sogenanntes 2-Achsmodell. Und die Beiden reichen zum kontrollierten Fliegen völlig. Gruß
@@pilotmarcgee5859 Ich hab ebenfals ein Orginal Charter mit Elekto- Antrieb und 3S- LiPo, ohne Querruder. Mann fliegt damit sogar Rollen und Lopings einwandfrei.
Hallo Radio Die Folie ist von Oracover in Weiß und Rot. Die Farbe ist ganz schnöde Farbe aus dem Baumarkt. Das reicht, da Dank Elektro keine sprittfeste Farbe benötigt wird. Gruß Marcellus
@@pilotmarcgee5859 Hallo Marcellus, vielen Dank, kein Problem, ich habe auch täglich mit der Korrektur zu kämpfen ...ich bin gerade an einem Jolly mit 2.2m Spw dran und überlege wie ich am besten den gelben Bereich gestallten sollte.
...die Folie habe ich übrigens nicht lackiert, sondern zweifarbig gebügelt. Bei meinem Dandy habe ich das aber gemacht. Vorher mit 220er gründlich abschleifen, dann hält auch die Baumarktfarbe......recht gut.
Kein Krach kein knattern kein Geruch ! Na Klasse ! Am besten lösen sich die Leisetreter mitsamt ihrem Elektroschrott in Luft auf 😂😂😂 Vielleicht ist häkeln für die die Alternative 😁
Robbes Progo bringt glaube ich etwas mehr auf die Waage. Ich berechne mir den Antrieb immer mit 'Drivecalc'. Ein Freeware Programm. Das haut erstmal gut hin, Finetuning kommt dann später. Gruß Marcellus
Asche auf mein Haupt. Da hast du Recht! Dass das ein Unding ist, habe ich erst im Nachhinein realisiert - auch wenn ich den Motor nur niedrigtourig habe laufen lassen. Ich gelobe Besserung und hoffe, dass sich auch die anderen Leser wachgerüttelt fühlen. Gruß pilotmarcgee
Jetzt erst entdeckt. Modellbau vom Feinsten. Spass und Grinsen von "Ohr zu Ohr" garantiert. Tolle Arbeit und tolle Idee. Wieder was gelernt. Danke. "Retrophase" ... noch garnicht drüber nachgedacht. Aber nun habe ich einen Namen für die Anwandlungen die ich ab und zu mal habe ...
Saubere Arbeit! von der idee, über die umsetzung bis hin zum Drittflug :D ich bin begeistert!
Sehr schön gemacht,… aber eine Frage: warum hast nicht als Motoradapter das rückwärtige Lagerschild genommen ?
Ich hatte auch einen Charter mit nem 5,9er OS MAX , war mein erstes reines MotorModell. Ach ja die gute alte Zeit.
Das alte Lagerschild war dafür nicht zu gebrauchen, da es keine plane Fläche zum Befestigen des E-Motors hatte.
Ansonsten...ja ja, die gute alte Zeit...
Fliege den Charter z.Zt. sehr oft. Ist so eine Art Therapieflieger zum Entschleunigen.
Прекрасная работа!!👍
Mit dem Charter habe ich 1988 das Fliegen (und landen) gelernt, ein toller Flieger!
Toller Umbau!
Der Charter von Robbe war einer der beliebtesten Anfängermodelle. Graupner hatte den Taxi. Diesen speziellen Antrieb habe ich noch nie gesehen!
Das ist wie ja Tofubratwurst essen... Männer fliegen Verbrenner ✊️
Super Video - von der Umsetzung 🔝! Ich hatte als Kind 1984 auch einen Charter 😅 hätte ich noch diesen würde ich ihn auch umbauen! Viele Grüße
Genial, sehr sauber gemacht. Bin gerade dabei mein erster Charter (vor 20 Jahre gebaut) wieder her zu richten. Der Elektromethanohler ist wirklich cool, sollte ich auch Mal versuchen. Egal was Mann fliegt, ab und zu muß es halt ein Charter sein. :)
Woher kommen die starren Kupplung und die Verlängerte Welle?
perfektes Video, danke
Ja die Retro Flieger machen so richtig Spass, eine tolle Abwechslung auf dem Modellflugplatz. Habe selber ein Par Retros und will noch welche Bauen. 👍👍😎
👍🏻...dann mal los. Vielleicht lässt du uns ja mit einem Video teilhaben. 🙋🏻♂️
Sehr schlaue Idee, das werde ich vielleicht mal ausprobieren.
Der schöne seltene OS Max 35 :(. Wusste gar nicht, dass die Charter Landeklappen hatte. Meine Charter (hatte ich glaube ich 1987 gebraucht gekauf) hatte meine ich keine.
Meinem ersten Verbrenner habe ich so ein würdiges 'Denkmal' gesetzt. So kann ich mich immer wieder dran erfreuen obgleich ich der verbrennenden Zunft abgeschworen hatte.
Zum Thema Landeklappen (und Querruder): Die hatte mein Ur-Chater natürlich auch nicht. Das war ein Anfall von 'Upgrade' um die Jahrtausendwende...
Tja hast Recht ! Hat mich auch getroffen daß der schöne alte Os für Elektroschrott sterben muss !
Ih habe meinem Charter nicht elektrifiziert, sondern auf benzin umgebaut, sogar 2 variante: 8,5 Kubik Viertakt (th-cam.com/video/ZLoYZd1VC0o/w-d-xo.html) und .30 Viertakt (th-cam.com/video/9CutnfrLlDU/w-d-xo.html)
Beide fliegen hervorragend, und fliegzeiten sind erstaunlich: Der 8,5er macht mühelos 45 minute aus 180 ccm Benzin, der 30er sogar 65 Minute (gleiche Tankeinhalt.
Startverhalten ist tadellos: th-cam.com/video/k7dmbs4y-mE/w-d-xo.html
Selbstverstándlich, seit etwa 5 Jahre fliege ich gar kein Glühzünder mehr... Weigere doch Elektrisch zu fliegen.
Juhuuu ! Noch einer ! Meine 10 Charter bleiben von den Elektromassakern auch verschont 😁
gran bel lavoro ma tutti gli accessori perno e manicotto con le viti sono autocostruiti ? oppure si possono comprare , e se si dove?
Jetzt noch ein passender Soundgenerator …
Good job .
Magic...Charter⭐🛩⭐🛩⭐
Naja, ob weglassen der Querruder so ein großer Gewinn ist lasse ich mal so hingestellt aber schön das Du das schöne Teil zurück auf den Flugplatz gebracht hast.
Hallo Grimmelshausen
Der originale Charter hatte gar keine Querruder. Also habe ich am Ende auch nichts weggelassen. Die, die ich in meiner aufgepimpten Version hatte, hatten eine nur mäßige Wirkung.
Grundsätzlich bin ein Freund von Querrudern.
Gruß pilotmarcgee
Oh man, diese Rechtschreibprüfung.
Ich hatte Grimbold geschrieben...
@@pilotmarcgee5859 ja, der Charter war 2 Achs gesteuert. Aber möglicherweise haben die QR wegen der V-Form nicht so gut gewirkt. War aber damals auch ein cooles Modell, mit 4,5ccm Enya oder OS war das gute Stück gut unterwegs. Ich bin als Trainer nach dem Airfish einen SE 10 geflogen, weil unsere Jugendgruppe immer an den Simprop Jugendwettbewerben teil nahm.
Schade um den schönen Motor, aber handwerklich super.
wo kann man sehen wo die tragflächen zusammen ebauz werden hab nichts gefunden brauche hilfe mein erstes projekt
Hallo Milos
Ich habe beide Flächenhälften einzeln gebaut und dann unter Berücksichtigung der V-Form stumpf miteinander verklebt (PU-Kleber). Nach dem Entfernen des übergetreten Schaums habe ich über die Naht ein 5cm breites Glasfaserband rundherum gelegt und mit Laminierepoxi aufgeklebt. So ist das auch im Originalbauplan vorgesehen und es hält den Anforderungen stand.
Ich hoffe die Zeilen helfen Dir. Viel Erfolg bei deinem Projekt.
Gruß pilotmarcgee
Warum wird in der Fliegerei gerne auf Außenläufer gesetzt ? Was spricht gegen die Innenläufer die sogar wenige % besseren Wirkungsgrad haben ?
Bei allen meiner Boote habe ich immer Innenläufer genommen die sind sogar etwas leiser und wenn es sein muss drehen die auch sehr hoch muss aber selten sein .
... vielleicht doch der Versuch einer Erklärung. Außenläufer drehen (upm/V) im Verhältnis zu Innenläufern langsamer. Bei gleicher Leistung weniger Drehzahl, aber viel Kraft. Das brauche ich bei meinen Fliegern, die meist langsam unterwegs sind, aber, wie bei alten vorbildgetreuen Modellen mit Streben und Spanndrähten, viel Schub brauchen. Hätte ich einen Innenläufer, würde die Luftschraube kaum über die Haube hinausragen..
@@pilotmarcgee5859 Okay d.h die Außenläufer haben mächtig Drehmoment im vergleich zu den Innenläufern die meist deutlich höher drehen wobei es die auch in langsam gibt nur muss man die leider suchen oder entsprechend bestellen ich habe auch lange gesucht um einen 2845 Innenläufer mit 1300KV zu bekommen die meisten drehten locker das doppelte oder gar das drei fache selbiges bei größeren Motoren erst bei Durchmessern über 36mm gibt es die mit deutlich weniger Drehzahl sind dann vermutlich aber zu "Fett" für kleinere Modellflugzeuge und wohl auch zu viel Power .
Ich selber habe noch nie einen der Außenläufer verbaut , aber freunde schon und das Geräusch im Boot fand ich eher Unschön
Ha! That's pretty clever. No nitro for your classic Charter rc plane, its electric. 🤠👍2 or 3 channel?
Tolle Tipps und unterhaltsam präsentiert!
Die Frage mag vielleicht dumm klingen, aber so fasziniert ich von deinem Umbau war hab ich mir dann als du den Testflug gemacht hast die Frage gestellt, wie du eigentlich Kurven fliegst, wenn du doch nur noch den Rotor vorne hast
Vielleicht magst du das in einem Video einem Modellbahndummy wie mir erklären, der auf deinem Kanal gelandet ist, weil er wie du seinen künftigen Modellbahnhintergrund selbst gestalten möchte. Und so wie ich jetzt etwas übers malen weis, hast du mich neugierig auf Modellflugzeuge gemacht.
@@lgbclassix498 Moin!
Da scheine ich nicht klar genug gewesen zu sein. Ich habe, technisch gesehen, den Verbrennermotor gegen einen E-Motor ausgetauscht. Bei der Tragfläche habe ich die Querruder weggelassen, die im originalen Charter eh nicht vorgesehen waren. Zum Steuern habe ich aber noch das Höhenruder und das Seitenruder. Ein sogenanntes 2-Achsmodell. Und die Beiden reichen zum kontrollierten Fliegen völlig. Gruß
@@pilotmarcgee5859 Ich hab ebenfals ein Orginal Charter mit Elekto- Antrieb und 3S- LiPo, ohne Querruder. Mann fliegt damit sogar Rollen und Lopings einwandfrei.
1984 fing ich an ... was bist du für ein Jahrgang ? Webra hatte ich drinnen
der hat eine Gabel beim Bugrad gut so das war ein Robbe oder ?
Ich bin ein 64er. Bei mir drehte ein 35 OS max (5,8ccm) die Luftschraube.
Da lacht mein Retro-Herz 😊👍
Toller Umbau! Welche Farbe benützt Du? und was muss man bei der Folienlackierung beachten?Vielen Dank. VG Radu
Hallo Radio
Die Folie ist von Oracover in Weiß und Rot. Die Farbe ist ganz schnöde Farbe aus dem Baumarkt.
Das reicht, da Dank Elektro keine sprittfeste Farbe benötigt wird.
Gruß Marcellus
...Radio hat die Rechschreibkorrekur aus Radu gemacht. Sorry
@@pilotmarcgee5859 Hallo Marcellus, vielen Dank, kein Problem, ich habe auch täglich mit der Korrektur zu kämpfen ...ich bin gerade an einem Jolly mit 2.2m Spw dran und überlege wie ich am besten den gelben Bereich gestallten sollte.
...die Folie habe ich übrigens nicht lackiert, sondern zweifarbig gebügelt. Bei meinem Dandy habe ich das aber gemacht. Vorher mit 220er gründlich abschleifen, dann hält auch die Baumarktfarbe......recht gut.
@@pilotmarcgee5859 👍Danke
Kein Krach kein knattern kein Geruch ! Na Klasse ! Am besten lösen sich die Leisetreter mitsamt ihrem Elektroschrott in Luft auf 😂😂😂 Vielleicht ist häkeln für die die Alternative 😁
Hört hört! 🤣
Neue Kugellager mit Staubschutzscheiben haben eine Fettfüllung ab Werk.Nur offene Lager werden trocken geliefert.Ansonsten prima Video.😁
Der leiseste Zweitakter der Welt, echt cool gemacht kein Lärm super Sache und sieht geil aus, sehr interessant vielen Dank
Super gemacht ! Damit hast du sicher eine Frage von vielen beantwortet. Mit welcher Kombination brushless / prop würdest du eine Progo befeuern ?
Robbes Progo bringt glaube ich etwas mehr auf die Waage. Ich berechne mir den Antrieb immer mit 'Drivecalc'. Ein Freeware Programm. Das haut erstmal gut hin, Finetuning kommt dann später.
Gruß Marcellus
@@pilotmarcgee5859 Noch nie von Drivecalc gehört aber ich lese mir die Doku mal durch. Danke !
Schon gemacht 😎
Klasse Projekt und Video. Ich habe übern Winter auch zwei alte Schätze restauriert. :-)
Das ist keine Restaurierung sondern Verstümmelung !
@@rudigerschlechtendahl4618 Jaja, nur weiter so...😂
Charter ohne Motor😪😪😪
Wieder eines von den grauenhaften Elektromassakern Videos ? Brauchen wir nicht !
Elektrisch? Dann ists nicht original, vw Käfer Baujahr 62 mit e Motor 🤮🤮🤮👎👎👎
und NIEMALS lässt man einen Motor MIT LUFTSCHRAUBE in der Werkstatt laufen...
Asche auf mein Haupt. Da hast du Recht! Dass das ein Unding ist, habe ich erst im Nachhinein realisiert - auch wenn ich den Motor nur niedrigtourig habe laufen lassen.
Ich gelobe Besserung und hoffe, dass sich auch die anderen Leser wachgerüttelt fühlen.
Gruß pilotmarcgee