Gearboxes and 7-cell nicads first made this class of plane practical and affordable, I miss that era. Your restoration is very precise. I was particularly impressed by the replaced canopy.
that was a cool time i miss them too. with the canooy I was glad that I still had an original. the blue thermoforming material is very difficult to obtain; thank you very much 🙏👋
Schön restauriertes Modell, damals noch mit viel Holz. Da hatte der Begriff Modellbau noch eine andere Bedeutung. Heute gibt es ja fast nur noch Schaumwaffeln.... Tolle Flugbilder, das macht schon Lust.
Vielen Dank, freut mich ! In der Tat liebe ich es mit Holz zu arbeiten und Retro-Modelle wieder auf Vordermann zu bringen. Schaumwaffeln sind nicht so mein Fall. Ich nütze sie aber auch als Zweckmodelle 🙏👋.
Wieder ein sehr schönes Video von Dir! 😊Diese alten Schätze müssen wir bewahren, sie sind die Basis der modernen Flugmodelle und wunderschöne Erinnerungen an die Anfangszeit des ferngesteuerten Modellflugs. Ganz herzlichen Dank für die tollen Aufnahmen... Liebe Grüße, Udo
Vielen Dank für deinen netten Kommentar Udo. Der Mosquito lag mir besonders am Herzen, da ich mich noch sehr gut an unsere Bemühungen damals erinnere, das Modell richtig zum fliegen zu bringen. Wünsche dir viel Spaß und ein gutes Gelingen bei deinem Taxi-Projekt 👍 VG Mathias
Ohmann..... der Mosquito war vor 45 Jahren mein erster RC Segler, ich werde nie vergessen wie stolz ich mit dem Bausatz in der Straßenbahn nach hause gefahren bin und es gar nicht abwarten konnte mit den bauen anzufangen. 20 Meter 4X4 Hochstart Gummi und ca. 70 Meter Schurr und man konnte die schönsten hoch Starts machen. Der hing wie ein Drache an der Leine und siegt immer höher.... seit ca. 10 Jahren trage ich mich mit der gedenken den nochmal zu bauen aber es kommen immer wieder andere Projekte dazwischen, ich hab sogar noch meinen alten Original Plan. Das Ding war eines der Besten Graupner Modelle abgesehen von der Bo Monsum, ansonsten denke ich auch gerne an meinen Edelweiß zurück. das Video werde ich mir bestimmt paarmal ansehen :-)
Also bei den schönen Erinnerungen und der Möglichkeiten mit der Fräse lohnt es sich auf jeden Fall noch mal einen zu bauen. Vor allem wenn der Plan noch da ist. Der Winter fängt ja erst an 😊 Einen Gummi-Hochstart habe ich seit 40 Jahren keinen mehr gemacht. Das wäre auch mal wieder fällig bei mir. Vielen Dank für den netten Kommentar 🙏👋
@@Flug0815 Nostalgie pur.. so richtig schön Old School, wer noch nie am Hochstart war hat was verpasst. Ein Freund von mir hat einen recht großen Hund der sich auch Prima als Schlepper für Hochstart ausgezeichnet hat... Ein Pfiff und der Kerle renn bis das Model auslöst.. spaß hat der Hund auch noch dabei . Vorteil der Hund bringt auch noch die Schleppleine wieder zurück LOL
Das war mein erster großer E-Segler 1975, damals war ich 11 Jahre alt. Für heutige Verhältnisse war es viel Arbeit die nur aufgedruckten Holzteile mit der Laubsäge auszusägen. Auch die Bespannung mit Papier und Seide war vergleichsweise schwierig. Ich habe die kompletten Sommerferien für den Bau benötigt. Das Modell gibt es noch, aber es ist nicht mehr flugfähig da ein Wellensittich sich über die Tragflächen hergemacht hat - mit einigem Aufwand könnte man ihn aber wieder mit dem originalen Antrieb wieder flugfähig machen. Jedenfalls eine schöne Erinnerung. Wenn, dann würde ich ihn heute mittels meinem Laserschneider eher komplett neu aufsetzen und ihn auch mit dem zusätzlich erlangten Wissen etwas mehr optimieren. Auf jeden Fall würde ich ihn anders bauen als früher, also insgesamt noch leichter und auch mit CFK Holmen ausrüsten und nur die äußere Form und das Flächenprofil beibehalten, auch die damalige Gestaltung von Graupner gefällt mir noch immer. Man muss eben auch bedenken, dass früher die elektrischen Komponenten viel größer und schwerer waren als heute. Zudem auch viel teurer, weshalb es durchaus üblich war, die Servos für mehrere Modelle zu nutzen indem man sie mittels Schnellverbindungen eingebaut hat. Auch die Unterbringung des Akkus mit der seitlichen Rumpföffnung ist glaube ich einmalig. Der Antrieb wurde mittels einem mechanischen Schalter, welcher beim Schalten ein Störsignal abgab geschaltet. Das ist aus heutiger Sicht natürlich Unfug. Schlussendlich ist der Mosquito ein Meilenstein in der E-Segler Entwicklung, aber auch total veraltet und im Vergleich zu heutigen E-Seglern dann doch zu schlecht um da viel Zeit zu investieren, außer man ist ein Fan von diesen beinahe antiken Modellen.
Tolles Video, war auch eines meiner ersten Modelle und mit original Antriebsset und 7 Zellen Sub-C kaum geeignet Hoehe zu machen. Ich hab immer nur vom Huegel geworfen, bis die 27Mhz C6 einen Aussetzer hatte. R.I.P. Tolles Modell👍👍
Als Kind hatte ich den Mosquito zu Weihnachten geschenkt bekommen. Drei Jahre lang, lag er dann halbfertig noch in seinem Karton, auf dem Schrank, bis ich dann dazu über gegangen war, mich an dem Bild auf dem Karton zu erfreuen und den Mosquito vollendet hatte. Ein wunderbarer Hanggleiter von der Schlackehalde gestartet - ein Traum ! 28.12.´23
Das war bei mir damals genauso. Ich musste mich auch immer erst überwinden wenn was zu bauen war. Aber du hast es dann durchgezogen und wurdest mit einem wunderbaren Segler belohnt. Das mit dem Hanggleiter kann ich mehr als bestätigen 😊🙏👋
Sehr schön! Das macht freude zu sehen. Mein Mosquito aus dem Jahr 1978 liegt auch noch im Keller und wird in nächster Zeit restauriert werden. Auch mit dem Orginal Antrieb, aber ich habe einen Direktantrieb von Graupner, nicht die Getriebeversion.
Vielen Dank freut mich sehr ! Das mit dem Direktantrieb hört sich interessant an. Auf jeden Fall viel Spaß bei der bevorstehenden Restauration des tollen Modells 👍
Cooles Video, da lass ich gerne ein Abo da. Das waren damals noch Flieger, da musste man basteln, und konnte auch aus 2 abgestürzten Modellen ein neues bauen 🙂
Sehr schönes Video. Bei meinem kam ich nicht über den Rumpfbau hinaus und so warten die restlichen Dinge, dass sie eines Tages doch noch zusammen kommen.
Ich würde ihn schnellstmöglich fertig bauen und die schönen Flüge damit genießen. Der Aufwand hält sich in Grenzen und der Winter für einen entspannten Bau ist auch nicht mehr weit😊 🙏🙏🙏
On 1979 I purchased a kit named Electromax with same motor Jumbo 750 with same nicad cells same as you used in mosqito...when every thing finished...went out to fly but was suspicious with the efficient power...as I tried it to fly ...only few meters might be 40 or 50...I was assured that was a big failure...may ne cause of hot climate about 42 Celsius.here in Baghdad..so I disassembled the electric engine & put an OSmax 2.5cc ...that was very perfect...
That's a very interesting story you share with us. During this time, we were all somehow victims of the lack of power of our first electric drives. The buyer of our Mosquito then only flew it on the slope without propulsion. Many thanks to you for getting in touch 🙏🙏👋
Auch ich habe dieses Modell einst gebaut, jedoch als Segler ohne E-Antrieb. Allerdings käme ich niemals auf die Idee ein so schönes Modell mit einem veralteten (Bleigewicht)-Antrieb auszustatten. Mit Brushless-Motor und Lipo-Akkus würde dieses Modell selbst bei leichter Thermik beinahe endlos fliegen.
Ich bin da voll bei dir 👍 Die Meinungen gehen da natürlich in beide Richtungen. Gewichtsoptimierte Modelle mit Brushless-Antrieb und tollen Flugleistungen habe ich auch. Hier soll aber einmal der alte Antrieb für Retro-Fans gezeigt werden. Alltagstauglich ist das Modell aus heutiger Sicht so natürlich nicht mehr 😊
@@Flug0815 Ja, das ist richtig von diesem Standpunkt betrachtet. Andererseits ist es eher fraglich und ziemlich selten, dass sich Jugendliche für aus Balsaholz gebastelten Flugmodelle interessieren - oder wo steht heute dieses schöne und auch lehrreiche Hobby in Deutschland? Für mich sind die Erinnerungen an das Bauen solch filigranen Fliegerchen noch schöner wie das Fliegen selbst. Ich hab mir mittels Fachbücher und Fachzeitschriften auch Grundkenntnisse der Aerodynamik angeeignet und mit Erfolg Flugmodelle nach eigenen Plänen nachgebaut. Leider gibt es in unserem "Apfelland" Vinschgau (Südtirol) kaum noch Möglichkeiten passende Flugmodellplätze zu finden, und wenn nur mit dem Aufwand weite Strecken zu fahren, für einige Stunden Fliegen, speziell mit gegenwärtigen Energiepreisen, für mich jedenfalls, kaum noch verlockend.
Vielen Dank 😊Zum Flugbild kann ich keine verbindliche Einschätzung geben, denke das ist eher subjektiv. Unter der Graupner Klassikern hat für mich der Cumulus 2800 das beste Flugbild.
Die kleine ASW 17 von Carrera habe ich auch seit vielen Jahren im Besitz. Ist ein toller Klassiker mit wunderbaren Flugeigenschaften. Das mit der Wiederinbetriebnahme ist eine goldrichtige Entscheidung👍
genial es muy gratificante restaurar joyas de los setenta y actualizarlos con los nuevos motores, esto es el auntentico aeromodelismo´. Yo tambien he actualizado algun avion- velero de motor explosion a electrico. felices vuelos.
Ja es macht wirklich Spaß die alten Modelle zu restaurieren und etwas modernisiert wieder zum fliegen zu bringen. Vielen Dank an dich fürs melden 🙏😊. Und liebe Grüße nach Spanien.
Vielen Dank 🙏 freut mich; Das stimmt, beim Mosquito wäre von der Auslegung her ein Replika Bausatz mehr als angebracht. Das kommt vielleicht ja noch bei dem ein oder anderen Anbieter 👍
I had a Mosquito in the late 70s. Back in the day it climbed to altitude with a .09 Cox engine and about 2 minutes of fuel, with the mount fitted between the wings. Very messy. I wish I still had it, would have converted to electric in a heartbeat.
@@Flug0815 Replace that heavy brushed/geared motor with a lighter, much more powerful brushless, and use lightweight LiPo battery. The Mosquito will be about 500g lighter and its performance will impress you. I still have a Kyosho Stratus that I bought in the early 90s (it's my oldest still airworthy model) that was originally powered with a large brushed motor and Ni-Cd battery pack and had very limited gliding performance. I replaced those with a brushless motor and LiPo battery, which reduced the weight by 500g and it now reaches "hard to see" altitude in about 30 seconds' worth of battery - and from there, will glide for a very long time, over 30 minutes not being unusual. So one single Lipo charge is enough for a full day of flying fun at the field. I'm sure the Mosquito could equally benefit from this conversion.
@@coriscotupi I still have a 2nd Mosquito that just needs to be finished. I have planned a very light modern electric drive with gearbox for it. However, the original propeller will be installed in any case because of the look. I built the model in the video with the original drive because of its historical significance. It is used for exhibition purposes and only flown at retro meetings. I am very pleased that you are such a big Mosquito fan and have contacted me again. Many thanks to you 🙏🙏🙏👋
Einfach super! 1975 hatte ich gerade mein erstes Motormodell - Graupner Topsy mit 0,8 ccm Cox Motor - gebaut. Mein Onkel war mein großes Vorbild, da er diverse Segel- und Motormodellflugzeuge ferngesteuert flog. Tolle Erinnerungen aus einer entfernten Zeit.
In der Zeit war ich selbst noch beim Gummimotormodell. Damals fungierten mein Vater und mein Bruder als Vorbilder. Ich bin dann 1978 mit dem Kauf meiner ersten Fernsteuerung in den RC Bereich eingestiegen. Freut mich, dass ich durch das Video Erinnerungen wecken konnte. Vielen Dank
Kann mich noch genau erinnern wie das Modell kaum gestiegen ist mit dem Antrieb. Bin dann meist auch an einem Hang gestartet und hab damit meine ersten zaghaften Versuche im leichten Aufwind gemacht. Leider war die gelbe Varioprop damals nicht sehr zuverlässig. Vor einigen Jahren hab ich wieder einen Mosquito gebraucht gekauft in Seglerversion der jetzt immer noch auf eine Wiederbelebung wartet.
Ja genau so war es damals bei uns auch. Ein mühsames gequältes Steigen 😊. Das hat nicht wirklich Spass gemacht. Bei den Aufnahmen zum Video ist er mit der Onboard Kamera auch praktisch nicht mehr gestiegen. Und das waren nur ca. 120 Gramm Mehrgewicht. Ich wünsche auf jeden Fall viel Spaß bei der Wiederbelebung des Modells und vielen Dank fürs melden. VG Flug0815
Toller Flug und tolle Stimmung: Nebel mit Wolken und Sonnenschein...Sind da mehrere Flüge zusammengeschnitten worden ? Ich habe inzwischen 2 Mosquitos, beide mit BL-Motoren und 3 S Lipo, wobei 2 S aber reichen würde...Auch hier auf You Tube zu bewundern...
Vielen Dank🙏 freut mich, dass das Video gefällt; Es wurden 3 Flüge hintereinander zusammengeschnitten wegen der Kamerapositionen. Die Startaufnahme mit dem durchsacken des Modells war der Erstflug. Mit der Kamera auf dem Flügel und dem Ausgleichsgewicht ist das Modell kaum noch gestiegen. Ich schaue mir dein Mosquito Video an bin gespannt 👍
Da werden doch Erinnerungen an die Jugend wach :) Sehr schön gemacht! Warum mit dem alten Motor? Der zieht doch keine Wurst vom Teller. Modellflug bei Nebel kann tödlich für das Modell sein...
Freut mich; Danke dir ! Hier soll es ausschließlich um die Originalität dieses Meilensteins der Modellbaugeschichte gehen 😊 Alltagstauglich braucht er somit gar nicht zu sein. Der Nebel war weitestgehend unterhalb der Flugfläche. Die Sicht war nie eingeschränkt.
Der Erste seiner Art bezieht sich aber nur auf den Antrieb im Rumpf, Graupner hatte vorher 1973 den Hy-Fly herausgebracht, im Verein damals eine kleine Sensation. War aber nur für Gewichtsfetischisten und Flieger mit sensiblen Fingern geeignet. Man hatte Angst, das Teil würde bei Ruckartigen Lenkbewegungen auseinanderbrechen wegen der Leichtbauweise.
Genau so war es gemeint. Den Hi-Fly habe ich voll auf dem Schirm😊. Er hat ja dieses Jahr 50. Geburtstag. Ich habe noch zwei originalverpackte unbenutzte Antriebe da. Das Modell fehlt mir derzeit aber noch. Glaube aber nicht, dass ich die Motoren dann mal verbauen werde. Lieben Dank fürs melden 🙏👋
Bürstenlosen Und Li-Po einbauen ? Halte ich hier für eher sinnarm. Möglich ja, aber doch ein Stil-bruch.. Dann doch lieber ein aktuelles Modell bauen. Ich kann mir aber einen alten Amigo mit modernem E-Antrieb vorstellen ! Aber Jeder wie er es mag. Ich selber hatte auch einen Amigo ( ist schon ewig her ) und ich konnte noch nicht richtig fliegen. Wegen der Weinbergumlegung entfielen mögliche Landeplätze, deshalb hatte ich eine Schubumehr eingebaut um auf einem Sportplatz landen zu können. Leider vergaß ich kurz nach dem steilen ( ! ) Sinkflug bei der Landung den Motor ( Umgekehrt ! ) auszuschalten-->Bruch-->Brech-->das war´s dann. 😞 Schön das Ding mal wieder zu sehen, daß Jemand sich die Mühe macht altes Kulturgut ( !!!! ) zu erhalten. Recht getan: Aufbauen statt kaputtmachen ! :-)
Lieben Dank an dich 🙏Vor allem die Aussage mit dem Stilbruch freut uns Retro Fans natürlich. Aber so ist es halt auch. Tolle Geschichte mit der Schubumkehr. Davon habe ich auch schon gehört. Die Umsetzung stelle ich mir aber sehr waghalsig vor. Geht aber bestimmt ganz gut bei einer kleinen Luftschraube und wenig Leistung. Schade, dass es bei dir damals nicht so gut geklappt hat. Aber Bruch gehört bei uns allen dazu. VG Flug0815
Sorry Fehler passiert. Frage bei Unterschied E-Motor 1975 und heute. Gehe von wesentlicher Verbesserung der Leistung aus. War Mal Schiffmodellbauer und Graupner ist nicht unbekannt daher. Modellbauer Roland.
im wasser..... was für zeiten. habe auch noch so einige schätzchen im keller. werde die aber jetzt entsorgen, das ie keine zukunft mehr haben. alles hat seine zeit.
Denke, das ist durchaus Ansichtssache. Kfz Oldtimer hatten auch ihre Zeit und sind auch heute noch beliebt. Solange sich noch Leute finden die Spaß an alten Modellen haben ist alles gut 🥲😊
@@Flug0815 selbstverständlich hast du recht! ich bin ja auch so einer, der sich nicht wirklich trennen kann. aber mit uns lebt die geschichte weiter....
Wunderschöne Restauration vom alten Mosquito, aber ein Brushless hätte ich schon eingebaut. Ich hoffe du hast eine BIO-Spray verwendet um die GRÜNEN nicht zu verärgern!
Vielen Dank freut mich! Ich bin ja mit einem Lipo Akku statt mit NiCd Zellen geflogen und trage somit direkt zum Umweltschutz bei. Das mit dem Bio-Spray ist auf jeden Fall eine gute Idee 😀🤮👍
Fue un fracaso, con motor de escobillas a pilas normales, ni brusler ni LECHES, el Cirrus era mejor avión y con un motor Cox 0.8 subía mejor y tenias más tiempo de vuelo, imaginate lo como el bird of Time pero con un buen motor eléctrico. Lo dicho, fue un fallo de Graupner, como Marca de gran prestigio alemana, el Cirrus, podía haberla salvado si usan fuse de fibra en lugar del ABS. Y PODRÍA HABLAR MUCHO de esta era que fue la mía. en RC A TRANSISTORES.
Ich gebe dir recht was die Nachteile angeht, aus heutiger Sicht betrachtet. Aber in der damaligen Zeit stand ja alles noch in den Anfängen und es gab auch nicht viel besseres auf dem Markt. Die meisten anderen Firmen haben sich schließlich ja auch an Graupner orientiert. Heute sind das alles Kultmodelle die immer noch wunderbar fliegen. Vielen Dank an dich !
Sorry Fehler passiert. Frage bei Unterschied E-Motor 1975 und heute. Gehe von wesentlicher Verbesserung der Leistung aus. War Mal Schiffmodellbauer und Graupner ist nicht unbekannt daher. Modellbauer Roland
Vielen Dank 😊 Die Bürstenlosen Motoren von heute haben eine deutlich höhere Leistung und Wirkungsgrade vor allem durch die Verwendung von Neodymmagneten.
Gearboxes and 7-cell nicads first made this class of plane practical and affordable, I miss that era. Your restoration is very precise. I was particularly impressed by the replaced canopy.
that was a cool time i miss them too. with the canooy I was glad that I still had an original. the blue thermoforming material is very difficult to obtain; thank you very much 🙏👋
Schön restauriertes Modell, damals noch mit viel Holz. Da hatte der Begriff Modellbau noch eine andere Bedeutung. Heute gibt es ja fast nur noch Schaumwaffeln.... Tolle Flugbilder, das macht schon Lust.
Vielen Dank, freut mich ! In der Tat liebe ich es mit Holz zu arbeiten und Retro-Modelle wieder auf Vordermann zu bringen. Schaumwaffeln sind nicht so mein Fall. Ich nütze sie aber auch als Zweckmodelle 🙏👋.
Wieder ein sehr schönes Video von Dir! 😊Diese alten Schätze müssen wir bewahren, sie sind die Basis der modernen Flugmodelle und wunderschöne Erinnerungen an die Anfangszeit des ferngesteuerten Modellflugs. Ganz herzlichen Dank für die tollen Aufnahmen...
Liebe Grüße, Udo
Vielen Dank für deinen netten Kommentar Udo. Der Mosquito lag mir besonders am Herzen, da ich mich noch sehr gut an unsere Bemühungen damals erinnere, das Modell richtig zum fliegen zu bringen. Wünsche dir viel Spaß und ein gutes Gelingen bei deinem Taxi-Projekt 👍 VG Mathias
Wunderschön und Original. Einfach herrlich. Wie einige schon geschrieben haben: Da werden Jugendträume wieder wach.
Lieben Dank freut mich sehr 🙏; letzen Endes geht es genau darum; deshalb auch der Originalantrieb zumindest bei diesem Modell
schön schön ... lang ist es her , ... Danke freu freu ... 👍👍👍 klasse Arbeit und klasse Video ...👏
Lieben Dank; freut mich sehr, dass es so gut ankommt 🙏
Brought back to life. Nice!
it is exactly like that; i prefer doing it to building new ones and the old models deserve a new life; Thank you 😊
Ohmann..... der Mosquito war vor 45 Jahren mein erster RC Segler, ich werde nie vergessen wie stolz ich mit dem Bausatz in der Straßenbahn nach hause gefahren bin und es gar nicht abwarten konnte mit den bauen anzufangen. 20 Meter 4X4 Hochstart Gummi und ca. 70 Meter Schurr und man konnte die schönsten hoch Starts machen. Der hing wie ein Drache an der Leine und siegt immer höher.... seit ca. 10 Jahren trage ich mich mit der gedenken den nochmal zu bauen aber es kommen immer wieder andere Projekte dazwischen, ich hab sogar noch meinen alten Original Plan. Das Ding war eines der Besten Graupner Modelle abgesehen von der Bo Monsum, ansonsten denke ich auch gerne an meinen Edelweiß zurück. das Video werde ich mir bestimmt paarmal ansehen :-)
Also bei den schönen Erinnerungen und der Möglichkeiten mit der Fräse lohnt es sich auf jeden Fall noch mal einen zu bauen. Vor allem wenn der Plan noch da ist. Der Winter fängt ja erst an 😊 Einen Gummi-Hochstart habe ich seit 40 Jahren keinen mehr gemacht. Das wäre auch mal wieder fällig bei mir. Vielen Dank für den netten Kommentar 🙏👋
@@Flug0815 Nostalgie pur.. so richtig schön Old School, wer noch nie am Hochstart war hat was verpasst. Ein Freund von mir hat einen recht großen Hund der sich auch Prima als Schlepper für Hochstart ausgezeichnet hat... Ein Pfiff und der Kerle renn bis das Model auslöst.. spaß hat der Hund auch noch dabei . Vorteil der Hund bringt auch noch die Schleppleine wieder zurück LOL
Das war mein erster großer E-Segler 1975, damals war ich 11 Jahre alt. Für heutige Verhältnisse war es viel Arbeit die nur aufgedruckten Holzteile mit der Laubsäge auszusägen. Auch die Bespannung mit Papier und Seide war vergleichsweise schwierig. Ich habe die kompletten Sommerferien für den Bau benötigt. Das Modell gibt es noch, aber es ist nicht mehr flugfähig da ein Wellensittich sich über die Tragflächen hergemacht hat - mit einigem Aufwand könnte man ihn aber wieder mit dem originalen Antrieb wieder flugfähig machen. Jedenfalls eine schöne Erinnerung. Wenn, dann würde ich ihn heute mittels meinem Laserschneider eher komplett neu aufsetzen und ihn auch mit dem zusätzlich erlangten Wissen etwas mehr optimieren. Auf jeden Fall würde ich ihn anders bauen als früher, also insgesamt noch leichter und auch mit CFK Holmen ausrüsten und nur die äußere Form und das Flächenprofil beibehalten, auch die damalige Gestaltung von Graupner gefällt mir noch immer. Man muss eben auch bedenken, dass früher die elektrischen Komponenten viel größer und schwerer waren als heute. Zudem auch viel teurer, weshalb es durchaus üblich war, die Servos für mehrere Modelle zu nutzen indem man sie mittels Schnellverbindungen eingebaut hat. Auch die Unterbringung des Akkus mit der seitlichen Rumpföffnung ist glaube ich einmalig. Der Antrieb wurde mittels einem mechanischen Schalter, welcher beim Schalten ein Störsignal abgab geschaltet. Das ist aus heutiger Sicht natürlich Unfug. Schlussendlich ist der Mosquito ein Meilenstein in der E-Segler Entwicklung, aber auch total veraltet und im Vergleich zu heutigen E-Seglern dann doch zu schlecht um da viel Zeit zu investieren, außer man ist ein Fan von diesen beinahe antiken Modellen.
Du sprichst mir komplett aus der Seele. Ich hatte aber schon einen El. Schalter. Die 10A Sicherung hat alleine 0,5V gefressen.
Super schön mit dem ORGINAL Antrieb. War damals gar nicht so einfach Höhe zu machen. Sch
önes Video - Danke
Vielen Dank 🙏 So war es und das Modell musste zwingend leicht gebaut werden.
Super, habe ich gebaut in meiner Jugend. War mein erster Segler . Macht Freude das Video zu schauen.
Vielen Dank freut mich dass das Video gefällt und Erinnerungen weckt 😊
War auch begeistert.. irgend wann setzt ich mich hinter den Rechner und und zeichne die Teile zum Fräsen..
Danke, tolles Video - den hatte ich auch mal - was für ein schönes Modell ...
Vielen lieben Dank für das Lob 🙏👋
Heute wie damals. Ein wirklich tolles Flugzeug.
Das ist es definitiv 👍 Vielen Dank 🙏
Your perseverance is rewarded, nice job!
I like that about perseverance. I'm really pleased that you like the videos so much 🙏👋😊
Hey klasse, so einen hatte ich mir als Kind immer gewünscht!
Wünsche können auch viele Jahre später noch in Erfüllung gehen !!😊 Vielen Dank für den Kommentar 👋
Tolles Video, war auch eines meiner ersten Modelle und mit original Antriebsset und 7 Zellen Sub-C kaum geeignet Hoehe zu machen. Ich hab immer nur vom Huegel geworfen, bis die 27Mhz C6 einen Aussetzer hatte. R.I.P. Tolles Modell👍👍
Freut mich, vielen Dank 🙏 Es war in der Tat so. Und wir hatten damals aufgrund der geringen Leistung schnell das Interesse an dem Modell verloren.
Als Kind hatte ich den Mosquito zu Weihnachten geschenkt bekommen. Drei Jahre lang, lag er dann halbfertig noch in seinem Karton, auf dem Schrank, bis ich dann dazu über gegangen war, mich an dem Bild auf dem Karton zu erfreuen und den Mosquito vollendet hatte. Ein wunderbarer Hanggleiter von der Schlackehalde gestartet - ein Traum !
28.12.´23
Das war bei mir damals genauso. Ich musste mich auch immer erst überwinden wenn was zu bauen war. Aber du hast es dann durchgezogen und wurdest mit einem wunderbaren Segler belohnt. Das mit dem Hanggleiter kann ich mehr als bestätigen 😊🙏👋
Sehr schön! Das macht freude zu sehen. Mein Mosquito aus dem Jahr 1978 liegt auch noch im Keller und wird in nächster Zeit restauriert werden. Auch mit dem Orginal Antrieb, aber ich habe einen Direktantrieb von Graupner, nicht die Getriebeversion.
Vielen Dank freut mich sehr ! Das mit dem Direktantrieb hört sich interessant an. Auf jeden Fall viel Spaß bei der bevorstehenden Restauration des tollen Modells 👍
sehr schön ✈️
Vielen Dank 🙏
klasse Video.....das waren noch Zeiten......
Vielen Dank 🙏 😊
meiner war blau weiss ... schön , gut gemacht ! gratuliere
Danke schön, freut mich !
Cooles Video, da lass ich gerne ein Abo da. Das waren damals noch Flieger, da musste man basteln, und konnte auch aus 2 abgestürzten Modellen ein neues bauen 🙂
Danke schön 🔝 Hier trifft der Kommentar auch direkt ins Schwarze. Die Tragflächenhälften sind Originale stammen aber von 2 unterschiedlichen Modellen.
Sehr schönes Video. Bei meinem kam ich nicht über den Rumpfbau hinaus und so warten die restlichen Dinge, dass sie eines Tages doch noch zusammen kommen.
Ich würde ihn schnellstmöglich fertig bauen und die schönen Flüge damit genießen. Der Aufwand hält sich in Grenzen und der Winter für einen entspannten Bau ist auch nicht mehr weit😊 🙏🙏🙏
An eyeopener this one wow.
@@fowrunnah I'm very pleased that you like it 🙏
On 1979 I purchased a kit named Electromax with same motor Jumbo 750 with same nicad cells same as you used in mosqito...when every thing finished...went out to fly but was suspicious with the efficient power...as I tried it to fly ...only few meters might be 40 or 50...I was assured that was a big failure...may ne cause of hot climate about 42 Celsius.here in Baghdad..so I disassembled the electric engine & put an OSmax 2.5cc ...that was very perfect...
That's a very interesting story you share with us. During this time, we were all somehow victims of the lack of power of our first electric drives. The buyer of our Mosquito then only flew it on the slope without propulsion. Many thanks to you for getting in touch 🙏🙏👋
Auch ich habe dieses Modell einst gebaut, jedoch als Segler ohne E-Antrieb. Allerdings käme ich niemals auf die Idee ein so schönes Modell mit einem veralteten (Bleigewicht)-Antrieb auszustatten. Mit Brushless-Motor und Lipo-Akkus würde dieses Modell selbst bei leichter Thermik beinahe endlos fliegen.
Ich bin da voll bei dir 👍 Die Meinungen gehen da natürlich in beide Richtungen. Gewichtsoptimierte Modelle mit Brushless-Antrieb und tollen Flugleistungen habe ich auch. Hier soll aber einmal der alte Antrieb für Retro-Fans gezeigt werden. Alltagstauglich ist das Modell aus heutiger Sicht so natürlich nicht mehr 😊
@@Flug0815 Ja, das ist richtig von diesem Standpunkt betrachtet. Andererseits ist es eher fraglich und ziemlich selten, dass sich Jugendliche für aus Balsaholz gebastelten Flugmodelle interessieren - oder wo steht heute dieses schöne und auch lehrreiche Hobby in Deutschland? Für mich sind die Erinnerungen an das Bauen solch filigranen Fliegerchen noch schöner wie das Fliegen selbst. Ich hab mir mittels Fachbücher und Fachzeitschriften auch Grundkenntnisse der Aerodynamik angeeignet und mit Erfolg Flugmodelle nach eigenen Plänen nachgebaut. Leider gibt es in unserem "Apfelland" Vinschgau (Südtirol) kaum noch Möglichkeiten passende Flugmodellplätze zu finden, und wenn nur mit dem Aufwand weite Strecken zu fahren, für einige Stunden Fliegen, speziell mit gegenwärtigen Energiepreisen, für mich jedenfalls, kaum noch verlockend.
Toll wieder aufgebaut. Den hatte ich früher selbst mal. Allerdings muss ich zugeben, dass das Flugbild eines jeden Easygliders um Längen besser ist.
Vielen Dank 😊Zum Flugbild kann ich keine verbindliche Einschätzung geben, denke das ist eher subjektiv. Unter der Graupner Klassikern hat für mich der Cumulus 2800 das beste Flugbild.
Ich liebe die alten Modelle, ich bin gerade dabei meine alte ASW17 von Carrera mit 2,40m Spannweite wieider flugfertig zu machen.
Die kleine ASW 17 von Carrera habe ich auch seit vielen Jahren im Besitz. Ist ein toller Klassiker mit wunderbaren Flugeigenschaften. Das mit der Wiederinbetriebnahme ist eine goldrichtige Entscheidung👍
genial es muy gratificante restaurar joyas de los setenta y actualizarlos con los nuevos motores, esto es el auntentico aeromodelismo´. Yo tambien he actualizado algun avion- velero de motor explosion a electrico. felices vuelos.
Ja es macht wirklich Spaß die alten Modelle zu restaurieren und etwas modernisiert wieder zum fliegen zu bringen. Vielen Dank an dich fürs melden 🙏😊. Und liebe Grüße nach Spanien.
Wunderbar
Freut mich 😊Vielen Dank !
what camera did you mount on the wing?
beautiful view
RunCam 2 4K ; 🙏🙏🙏🙏👋
Painted like russian legendary soda! 😀
the color stands for quality in both products 😊🙏👋
Toll + wie man sieht, hat der Mosquito im Vergleich immer noch herausragende Flugeigenschaften -> ich warte auf einen Replika Bausatz...
Vielen Dank 🙏 freut mich; Das stimmt, beim Mosquito wäre von der Auslegung her ein Replika Bausatz mehr als angebracht. Das kommt vielleicht ja noch bei dem ein oder anderen Anbieter 👍
Klasse!
Vielen Dank 🙏
Ein richtig schönes Modell - mit Herz und Seele gebaut !!💯👍🏻
Lieben Dank- so ein bisschen trifft das schon zu 😊👍🙏
Danke für KEINE Musik! Tolles Video!
Vielen Dank für die Anerkennung, freut mich !! 😊🙏👋
I had a Mosquito in the late 70s. Back in the day it climbed to altitude with a .09 Cox engine and about 2 minutes of fuel, with the mount fitted between the wings. Very messy. I wish I still had it, would have converted to electric in a heartbeat.
From today's perspective, the Mosquito is not suitable for everyday use. In some weather conditions it hardly rises. 🙏🙏👋
@@Flug0815 Replace that heavy brushed/geared motor with a lighter, much more powerful brushless, and use lightweight LiPo battery. The Mosquito will be about 500g lighter and its performance will impress you.
I still have a Kyosho Stratus that I bought in the early 90s (it's my oldest still airworthy model) that was originally powered with a large brushed motor and Ni-Cd battery pack and had very limited gliding performance. I replaced those with a brushless motor and LiPo battery, which reduced the weight by 500g and it now reaches "hard to see" altitude in about 30 seconds' worth of battery - and from there, will glide for a very long time, over 30 minutes not being unusual. So one single Lipo charge is enough for a full day of flying fun at the field.
I'm sure the Mosquito could equally benefit from this conversion.
@@coriscotupi I still have a 2nd Mosquito that just needs to be finished. I have planned a very light modern electric drive with gearbox for it. However, the original propeller will be installed in any case because of the look. I built the model in the video with the original drive because of its historical significance. It is used for exhibition purposes and only flown at retro meetings. I am very pleased that you are such a big Mosquito fan and have contacted me again. Many thanks to you 🙏🙏🙏👋
Einfach super! 1975 hatte ich gerade mein erstes Motormodell - Graupner Topsy mit 0,8 ccm Cox Motor - gebaut. Mein Onkel war mein großes Vorbild, da er diverse Segel- und Motormodellflugzeuge ferngesteuert flog. Tolle Erinnerungen aus einer entfernten Zeit.
In der Zeit war ich selbst noch beim Gummimotormodell. Damals fungierten mein Vater und mein Bruder als Vorbilder. Ich bin dann 1978 mit dem Kauf meiner ersten Fernsteuerung in den RC Bereich eingestiegen. Freut mich, dass ich durch das Video Erinnerungen wecken konnte. Vielen Dank
Sollte meinen auch wieder fitmachen
Das lohnt sich auf jeden Fall bei den Flugeigenschaften 👍👍
Kolaman love it...
Thank you 👍
Kann mich noch genau erinnern wie das Modell kaum gestiegen ist mit dem Antrieb. Bin dann meist auch an einem Hang gestartet und hab damit meine ersten zaghaften Versuche im leichten Aufwind gemacht. Leider war die gelbe Varioprop damals nicht sehr zuverlässig. Vor einigen Jahren hab ich wieder einen Mosquito gebraucht gekauft in Seglerversion der jetzt immer noch auf eine Wiederbelebung wartet.
Ja genau so war es damals bei uns auch. Ein mühsames gequältes Steigen 😊. Das hat nicht wirklich Spass gemacht. Bei den Aufnahmen zum Video ist er mit der Onboard Kamera auch praktisch nicht mehr gestiegen. Und das waren nur ca. 120 Gramm Mehrgewicht. Ich wünsche auf jeden Fall viel Spaß bei der Wiederbelebung des Modells und vielen Dank fürs melden. VG Flug0815
Toller Flug und tolle Stimmung: Nebel mit Wolken und Sonnenschein...Sind da mehrere Flüge zusammengeschnitten worden ? Ich habe inzwischen 2 Mosquitos, beide mit BL-Motoren und 3 S Lipo, wobei 2 S aber reichen würde...Auch hier auf You Tube zu bewundern...
Vielen Dank🙏 freut mich, dass das Video gefällt; Es wurden 3 Flüge hintereinander zusammengeschnitten wegen der Kamerapositionen. Die Startaufnahme mit dem durchsacken des Modells war der Erstflug. Mit der Kamera auf dem Flügel und dem Ausgleichsgewicht ist das Modell kaum noch gestiegen. Ich schaue mir dein Mosquito Video an bin gespannt 👍
Gratuliere zur tollen Restauration! Wurde auch ein 7-Zeller NiCd Akku verwendet?
Danke schön; Nein leider keine 7 Zellen. Nur 2S Lipo; Das Modell mit dem alten Motor wäre damit nicht gestiegen.
Love your restoration videos.
And the flight in that mist-yc backdrop. Awesome.
Many thanks to you 😊 the Fog was a welcome backdrop for the November shots; I‘ m glad you like it
Da werden doch Erinnerungen an die Jugend wach :)
Sehr schön gemacht!
Warum mit dem alten Motor? Der zieht doch keine Wurst vom Teller.
Modellflug bei Nebel kann tödlich für das Modell sein...
Freut mich; Danke dir ! Hier soll es ausschließlich um die Originalität dieses Meilensteins der Modellbaugeschichte gehen 😊 Alltagstauglich braucht er somit gar nicht zu sein. Der Nebel war weitestgehend unterhalb der Flugfläche. Die Sicht war nie eingeschränkt.
Der Erste seiner Art bezieht sich aber nur auf den Antrieb im Rumpf,
Graupner hatte vorher 1973 den Hy-Fly herausgebracht, im Verein damals eine kleine
Sensation. War aber nur für Gewichtsfetischisten und Flieger mit sensiblen Fingern
geeignet. Man hatte Angst, das Teil würde bei Ruckartigen Lenkbewegungen auseinanderbrechen
wegen der Leichtbauweise.
Genau so war es gemeint. Den Hi-Fly habe ich voll auf dem Schirm😊. Er hat ja dieses Jahr 50. Geburtstag. Ich habe noch zwei originalverpackte unbenutzte Antriebe da. Das Modell fehlt mir derzeit aber noch. Glaube aber nicht, dass ich die Motoren dann mal verbauen werde. Lieben Dank fürs melden 🙏👋
Geilllll
Freut mich 👍🙏
Very nice 👍🏻 can you share the name of the music when she flyes, really relaxing ?
the music is from www.ronaldkah.de; look under piano music
welcher Regler wurde verwendet?
Schulze slim-35be
4:24 na bum das war ein Start !
Da war mal wieder eine Portion Glück dabei 😊
War früher eines meiner besten Modelle .
Das wäre der Mosquito heute sicher auch noch 👍 😊
Hatte ich auch Mal aber nur der Segler
Ist als reiner Segler mindestens genau so gut gewesen👍
Und gleich die Frage überhaupt: Wie hoch ist der Unterschied
Bürstenlosen Und Li-Po einbauen ?
Halte ich hier für eher sinnarm.
Möglich ja, aber doch ein Stil-bruch..
Dann doch lieber ein aktuelles Modell bauen.
Ich kann mir aber einen alten Amigo mit modernem E-Antrieb vorstellen !
Aber Jeder wie er es mag.
Ich selber hatte auch einen Amigo ( ist schon ewig her ) und ich konnte noch nicht richtig fliegen.
Wegen der Weinbergumlegung entfielen mögliche Landeplätze, deshalb hatte ich eine Schubumehr eingebaut um auf einem Sportplatz landen zu können.
Leider vergaß ich kurz nach dem steilen ( ! ) Sinkflug bei der Landung den Motor ( Umgekehrt ! ) auszuschalten-->Bruch-->Brech-->das war´s dann. 😞
Schön das Ding mal wieder zu sehen, daß Jemand sich die Mühe macht altes Kulturgut ( !!!! ) zu erhalten.
Recht getan: Aufbauen statt kaputtmachen ! :-)
Lieben Dank an dich 🙏Vor allem die Aussage mit dem Stilbruch freut uns Retro Fans natürlich. Aber so ist es halt auch. Tolle Geschichte mit der Schubumkehr. Davon habe ich auch schon gehört. Die Umsetzung stelle ich mir aber sehr waghalsig vor. Geht aber bestimmt ganz gut bei einer kleinen Luftschraube und wenig Leistung. Schade, dass es bei dir damals nicht so gut geklappt hat. Aber Bruch gehört bei uns allen dazu. VG Flug0815
Bagus
thank you 🙏
Sorry Fehler passiert. Frage bei Unterschied E-Motor 1975 und heute. Gehe von wesentlicher Verbesserung der Leistung aus. War Mal Schiffmodellbauer und Graupner ist nicht unbekannt daher. Modellbauer Roland.
im wasser..... was für zeiten. habe auch noch so einige schätzchen im keller. werde die aber jetzt entsorgen, das ie keine zukunft mehr haben. alles hat seine zeit.
Denke, das ist durchaus Ansichtssache. Kfz Oldtimer hatten auch ihre Zeit und sind auch heute noch beliebt. Solange sich noch Leute finden die Spaß an alten Modellen haben ist alles gut 🥲😊
@@Flug0815 selbstverständlich hast du recht! ich bin ja auch so einer, der sich nicht wirklich trennen kann. aber mit uns lebt die geschichte weiter....
Wunderschöne Restauration vom alten Mosquito, aber ein Brushless hätte ich schon eingebaut. Ich hoffe du hast eine BIO-Spray verwendet um die GRÜNEN nicht zu verärgern!
Vielen Dank freut mich! Ich bin ja mit einem Lipo Akku statt mit NiCd Zellen geflogen und trage somit direkt zum Umweltschutz bei. Das mit dem Bio-Spray ist auf jeden Fall eine gute Idee 😀🤮👍
Fue un fracaso, con motor de escobillas a pilas normales, ni brusler ni LECHES, el Cirrus era mejor avión y con un motor Cox 0.8 subía mejor y tenias más tiempo de vuelo, imaginate lo como el bird of Time pero con un buen motor eléctrico. Lo dicho, fue un fallo de Graupner, como Marca de gran prestigio alemana, el Cirrus, podía haberla salvado si usan fuse de fibra en lugar del ABS. Y PODRÍA HABLAR MUCHO de esta era que fue la mía. en RC A TRANSISTORES.
Ich gebe dir recht was die Nachteile angeht, aus heutiger Sicht betrachtet. Aber in der damaligen Zeit stand ja alles noch in den Anfängen und es gab auch nicht viel besseres auf dem Markt. Die meisten anderen Firmen haben sich schließlich ja auch an Graupner orientiert. Heute sind das alles Kultmodelle die immer noch wunderbar fliegen. Vielen Dank an dich !
Sorry Fehler passiert. Frage bei Unterschied E-Motor 1975 und heute. Gehe von wesentlicher Verbesserung der Leistung aus. War Mal Schiffmodellbauer und Graupner ist nicht unbekannt daher. Modellbauer Roland
Vielen Dank 😊 Die Bürstenlosen Motoren von heute haben eine deutlich höhere Leistung und Wirkungsgrade vor allem durch die Verwendung von Neodymmagneten.
@@Flug0815 y las baterias mucho mas potentes y mas ligeras
@@diegodejaen736 Natürlich, das kommt auch noch dazu 👍