Hoce cistu okolinu bez ispusnih gasova.. Kazes vidite kako dimi, pa to dok ocistis taj dim opet ode u atmosferu da zagadi... Bolje bi bilo da oni taj zakon ukinu, izmislili da uzimaju pare.
Svaka cast sto hoces i volis da pomognes.. Kad ti uleti astra H sa dpf egr nesto dizel injector.. regulator pritiska goriva..vacumi.. posnimaj da bolje upoznam auto..
Majstore dosta sam naučio gledajući tvoje klipove ali u ovom slučaju čišćenje dpf-a sa tečnostima i sprejevima jednostavno ne ide ili ima minimalan učinak.Na prvom mestu zato što saće dpf stoji horizontalno i ne može da se nakvasi sa tečnostima a zatim i iz razloga što je u okviru dpf-a katalizator na gornjem mestu a saće dof-a na donjem.Tri puta sam uradio prinudnu regeneraciju sa sprejevima ali nije bilo efekta.Na kraju sam odneo dpf na čišćenje termičkim putem a ne pranjem i rešio sam problem čestih regeneracija koje su bile na svakih 80 km. Inače mod mene je bio problem na passatu b8 2.0 tdi.Takodje mislim da ako bi usuo 5L tečnosti u dpf da bi došlo do hidro udara. Pozdrav od vernog pratioca!
Dobro veče majstore ,imam molbu za vas ,prskalice za farove vw saran 2016 god. Zamenio sam pumpu ,pregledo sve osigurace rade ,upalim svjetla neće,napupsm skompresorom mlaznice obe izlaze,probam motorce radi ,izmerim dovod nedobija,da nema slučajno relej za te prskalice . Hvala unapred za odgovor pozdrav iz Dortmunda
Pozdrav,imam ptoblem na f11 520 d N47 motor,izbacuje crn dim pri velikom gasu,dpf nije zapusen,nekada ide lepo nekada slabije vuce i tada osetim vibracije,sta bi moglo da bude hvala pozzz
Ja trazim auto da kupim ali izbor nikakav sve dizeli 250km plus plus dpf imaju , godisnje predjem max 15000km i dizel bi mi pravio samo problem jer svaki dan 10tak km na posao plus 10km nazad mozda vikend negde dalje , a dizel ne moze ni da se ugreje za te km jos zimi . Bojim se DPF ko djavo krsta ali benzinaca nema izbor 0
Svaka čast. Uvijek poučno...hvala na nesebičnosti da podijeliš svoje znanje s drugima... Da je više takvih ljudi kao što si ti Almine svijet bi bio puno ljepši... Živ i zdrav bio još dugo dugo godina snimao i pomagao raji....
Koja je tecnost u pitanju i dali je se greska sama izbrisala ili ste vi morali i sta se desi sa uljnom čadji dali se smije poslje toga nulirat ili ova tecnost samo čadj smanjiva ?
Renault Scenic 2. Ne trosi ulje,ne dimi kada se upali,ali kada se ugreje,a ne stalno dimi na auspuh beli dim,kao nesagorena nafta. Nov je turbo i ociscen egr,da li je moguce da je dizna i da li pomaze da se ulije malo ulja za automatske menjace,da li mislis da bi pomoglo?
Ne volim dizelaše, moja lična vozila uvek su bili benzinci isto i otac uvek je vozio benzin, službene sam imao dizelaše. Mašuiac sam volim mehaniku sam odrzavam svoja auta sklapao sam motore od nule razumem materiju. Zbog tebe poželim i dizelaša da kupim😂.
Ja sam dugo godina vozio dizele dok se nisu pojavila ova g'vna od auta. I vec neko vrijeme vozim benzinca atmosferca, mada su i atmosferci postali rjetkost ali nađe se i ne bih nikad vise pozelio dizela.
Da li mi možeš javiti da li launch auto dijagnostika, čita ECU kompjuter od Audi A6 C5 benzin, 2.4 ,1998.godina? Ili od koje godine i od kojih marki vozila inače može pronaći greške preko dijagnostike, jer sam kupio 4-5 obd2 različitih proizvoda auto dijagnostike, poznatih marki ( Carly, fixd, i druge obd2 scanere), međutim jedino mi od svih čita samo preko laptopa sa delfi i sličnim programima ,pa bi te molio, pošto imaš iskustva sa tim , da li mi se isplati kupit launch, ili ne, previše novaca sam dao na takve stvari,a nakraju uopće se nemogu upariti sa ecu komp. Koji ima 80 senzora, sto se tice mog auta, pratim tvoj kanal već godinama, puno pozdrava iz Zagreba, i da li bi postojala mogućnost,posto često prolazim pored Ljubljane, da se čujemo, da mi pregledas auto, jer si jako pedantan , a ne kao ovi mehaničari u Zagrebu.
Ima li ko da se razumje u 4x4 passat b6 Pravi buku bruji u 5 brzini na 100km/h i primjetio sam u 6 na 130km/h Buka dolazi od nazad iz zadnjeg dijela auta Ako ubrzam na npr 140 prestane
Majstore svaka ti čast. Mene zanima slijedeće Kad se upali proces regeneracije, odnosno kad se digne obrtajka na 1000, kako je najbolje riješiti proces , s obzirom da se često vozi kratke relacije pa se pali regeneracija. Dali je ispravno, izaći na otvorenu cestu u 3 brzini i nabiti između 2500 i 3000 obrtaja i voziti 15 tak minuta na tom gasu, svakako da napomenem da se nakon toga regeneracija uspješno završi i obrtaji vrate na normalu. Dali je to ispravan postupak, odnosno može li doći do čega nedaj Bože prilikom takvog postupka vožnje 3 brzina na cca 2700 obrtaja oko 15 minuta vožnje. Unaprijed hvala Živ bio
Izaci jednom sedmicno na otvorenu voznju 3-4 brzina 3k obrtaja Ukoliko se auto stalno vozi po gradu i ako stalno pali regeneraciju (pregrijava se) najbolje da izvaditi i odjaviti softverski zbog ostalih djelova na vozilu...
@@danijelkozic6165 Ako se izvadi, kako to sve prolazi na tehničkom, nisam baš od onih koji bi rizikovali taj zahvat. Ali, ako nije štetno ova opcija 1 put u desetak dana na otvorenoj cesti oko 3000 obrt 15 tak minuta u manjoj brzini, onda je to za mene prihvatljivije. Meni je samo važno da nebi s tim postupkom došlo do kakve štete na motoru.
Auto kad napuni dpf sam podigne obrtaje na skoro 1000 obrtaja,moras ga pustiti upaljena na parkingu da završi čišćenje cca 20min,ili voziti normalno po cesti,kad prodje 20 min malo dirni gas i obrtaji padnu na 700 i proces je gotov,samo što treba razlikovat i kad zimi diže obrtaje zbog samog zagrijavanja motora,od regeneracije
Imam A6 4g Audi 2015 god 2.0 TDI s tronic mjenjač, iskustvo totalno smeće adblue ako strada uzas koliko košta 7 brzina mjenjač tj WV mjenjač smeće ,onda na nekih 150k km dobijete gresku p200200 gdje većina majstora radi napamet pa promjeniš diferenc senzor pa Nox senzor pa ovistis dpf pa agr hladnjak znaci rupa bez dna,moj savjet bolje da vam auto troši vise i da plaćate skuplje gorivo nego uzimati moderna dizelska smeca,sto se tice regeneracije nemas potrebe ic u manju brzinu sa vise obrtaja vozi otprilike 120kmh neko vrijeme po mogućnosti ne dizat ili spustat brzinu i tako ce ti najbolje ocistit dpf može i u mjestu ali nije isti rezultat,prisilne regeneracije nikako i skinite app Vaga Dpf 6€ i pratite sve.lp
Može doći, prilogom aktivne regeneracije DPF dizne bacaju živo gorivo 2 do 3 puta vise nego što je normalno i ako dodje do prekidanja regeneracije, može doći do curenja goriva u karter.
Naravno dá je to problém, jer kada krene da radi regeneráciju ubrizgava se vise nafte da bi postigao bolju temperaturu i spalio cadj , i zato se podize nivo ulja u motoru zbog ne dovrsene regenracije , i to je problem jer ulje tako gubi svoja svojstva podmazivanja , izbegavati kratke relacije i voznju sa hladnim motorom , a 70 posto ljudi vozi dizela na kratke relacije i ne moze odraditi regenaraciju i eto problema
Sto se vremenski duze provodi regeneracija vise goriva dospije u ulje. Zato kad zapocne vozi na oko 2500 okretaja dok ne zavrsi cijeli ciklus. Inace ce je svako malo pokretati, a ii dpf ces unistiti/ zacepiti
@@vladimirkrunic515 hvala, ma izvadit ču ga što se tiče ulja izgleda da je to zbog dpf a jer auto troši oko 5.5 što je za superb 2 170 ks odlično ja mislio da nije do dizni al recimo 1500 km niš prijeđem neki dan 100 km digne za 2 deci mada izvadio sam već par puta ulje i stavio svježe
Sefe radis svaka cast imam jedno pitanje ,jel ok iskljucit egr ventil i ad blu naravno kompjuterski ,zar nebi bilo bolje da auto uzima svjezi zrak ili to ne pase za motor ,molim odg
Najbolje kupiti auto bez fabričke ugradnje, svako prepravljanje mape ima također i popratne pojave koje se mogu pokazati i do 5godina kasnije a neke i nakon par dana pa nadalje... A kad počmu ti problemi onda onaj tko je mapirao govoriće kako je sve uredu što se tiče mape a majstori će te neki guliti a neki slati dalje nakraju ćeš zataškati sve to i riješiti se auta
@@automechanicsgarage389 ma hvala pitam jer sam nedavno na opel vivaru iskljucio egr ventil i ad blue pravi strucnjak u elektronici jedan od jacih i na balkanu je radio i kaze neces imat greske sa ovim nikad i taj ad vise neces imat obaveze,a to.mogu vratit na tvornicke kad god pozelim
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 69 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/QuodflInQT8/mqdefault.jpg)
Bog ti dao sreću i zdravlje.Čojek tvoju sliku umjesto sveca da zakači na zid,životami
Asalamaleikum bratesa Kosoves.Allah je VELIK.oDlicno posao super.
Bog ti pomogao
svaka čas majstore
Hoce cistu okolinu bez ispusnih gasova.. Kazes vidite kako dimi, pa to dok ocistis taj dim opet ode u atmosferu da zagadi... Bolje bi bilo da oni taj zakon ukinu, izmislili da uzimaju pare.
Svaka cast majstore ,hvala velika.
Legenda kaže "na desnoj strani uvek strada prvo,amortizer"!
Svaka cast sto hoces i volis da pomognes..
Kad ti uleti astra H sa dpf egr nesto dizel injector.. regulator pritiska goriva..vacumi.. posnimaj da bolje upoznam auto..
Ee ja je imam...
Dpf to više neznas sta s njim,dal vaditi.
Reg pritiska goriva otišao i drugi mora,nema druge
🙌😊👌👍🍀🙏
Majstore dosta sam naučio gledajući tvoje klipove ali u ovom slučaju čišćenje dpf-a sa tečnostima i sprejevima jednostavno ne ide ili ima minimalan učinak.Na prvom mestu zato što saće dpf stoji horizontalno i ne može da se nakvasi sa tečnostima a zatim i iz razloga što je u okviru dpf-a katalizator na gornjem mestu a saće dof-a na donjem.Tri puta sam uradio prinudnu regeneraciju sa sprejevima ali nije bilo efekta.Na kraju sam odneo dpf na čišćenje termičkim putem a ne pranjem i rešio sam problem čestih regeneracija koje su bile na svakih 80 km. Inače mod mene je bio problem na passatu b8 2.0 tdi.Takodje mislim da ako bi usuo 5L tečnosti u dpf da bi došlo do hidro udara.
Pozdrav od vernog pratioca!
Nasuo sam ja 5 l pa Udje kroz ventile u klipove 😂 . Zato bolje manje. Morao sam grijace izvaditi Da izadje Posto Nije mogao okrenuti motor
iskljucis map senzor i onda automatski zatvori egr tako da nemoze nista uci u motor
Imam i ja Passat b8 ali nema AD blu .Koliko dugo traje taj proces čišĉenja ja bih za Bosnu 7.07 lijep pozz
Dobro veče majstore ,imam molbu za vas ,prskalice za farove vw saran 2016 god. Zamenio sam pumpu ,pregledo sve osigurace rade ,upalim svjetla neće,napupsm skompresorom mlaznice obe izlaze,probam motorce radi ,izmerim dovod nedobija,da nema slučajno relej za te prskalice .
Hvala unapred za odgovor pozdrav iz Dortmunda
Pozdrav,imam ptoblem na f11 520 d N47 motor,izbacuje crn dim pri velikom gasu,dpf nije zapusen,nekada ide lepo nekada slabije vuce i tada osetim vibracije,sta bi moglo da bude hvala pozzz
Ja trazim auto da kupim ali izbor nikakav sve dizeli 250km plus plus dpf imaju , godisnje predjem max 15000km i dizel bi mi pravio samo problem jer svaki dan 10tak km na posao plus 10km nazad mozda vikend negde dalje , a dizel ne moze ni da se ugreje za te km jos zimi . Bojim se DPF ko djavo krsta ali benzinaca nema izbor 0
Sto se tice benzinaca bas nema izbora pogotovo njemacka vozila.
@@nexsus7310 Bas tako jako slab izbor, sve 1.2 motori, izobr nikakav ja trazim nesto da ne bude ispod 1.6 Ali nemá nista sve dizel
Svaka čast. Uvijek poučno...hvala na nesebičnosti da podijeliš svoje znanje s drugima... Da je više takvih ljudi kao što si ti Almine svijet bi bio puno ljepši... Živ i zdrav bio još dugo dugo godina snimao i pomagao raji....
Koja je tecnost u pitanju i dali je se greska sama izbrisala ili ste vi morali i sta se desi sa uljnom čadji dali se smije poslje toga nulirat ili ova tecnost samo čadj smanjiva ?
Renault Scenic 2. Ne trosi ulje,ne dimi kada se upali,ali kada se ugreje,a ne stalno dimi na auspuh beli dim,kao nesagorena nafta. Nov je turbo i ociscen egr,da li je moguce da je dizna i da li pomaze da se ulije malo ulja za automatske menjace,da li mislis da bi pomoglo?
beli dim asocira na sagorevanje antifriza ne na naftu
Zasto vise ne koristis staru aplikaciju za dijagnostiku na nasem jeziku? Pozdrav
Ne volim dizelaše, moja lična vozila uvek su bili benzinci isto i otac uvek je vozio benzin, službene sam imao dizelaše. Mašuiac sam volim mehaniku sam odrzavam svoja auta sklapao sam motore od nule razumem materiju. Zbog tebe poželim i dizelaša da kupim😂.
Nemoj brate drži se benzina bolje gori
Ja sam dugo godina vozio dizele dok se nisu pojavila ova g'vna od auta. I vec neko vrijeme vozim benzinca atmosferca, mada su i atmosferci postali rjetkost ali nađe se i ne bih nikad vise pozelio dizela.
Pozdrav
Zato mi auto lagano trza prilikom laganog dodavanja gasa.VW 2.0 TDI 103kW,kad je vanjska temp.izmedju 13 i 15 stepeni.hvala
egr
Da li mi možeš javiti da li launch auto dijagnostika, čita ECU kompjuter od Audi A6 C5 benzin, 2.4 ,1998.godina?
Ili od koje godine i od kojih marki vozila inače može pronaći greške preko dijagnostike, jer sam kupio 4-5 obd2 različitih proizvoda auto dijagnostike, poznatih marki ( Carly, fixd, i druge obd2 scanere), međutim jedino mi od svih čita samo preko laptopa sa delfi i sličnim programima ,pa bi te molio, pošto imaš iskustva sa tim , da li mi se isplati kupit launch, ili ne, previše novaca sam dao na takve stvari,a nakraju uopće se nemogu upariti sa ecu komp. Koji ima 80 senzora, sto se tice mog auta, pratim tvoj kanal već godinama, puno pozdrava iz Zagreba, i da li bi postojala mogućnost,posto često prolazim pored Ljubljane, da se čujemo, da mi pregledas auto, jer si jako pedantan , a ne kao ovi mehaničari u Zagrebu.
Super video svaka cast,
kakvo je vase misljenje o gasenju DPFa i EGRa?
Par puta je rekao.. pogledaj mu stare klipove..
koji video ako znas?@@Nikola-cs9lr
Kolega koju tečnost za čišćenje koristiš, možeš li napisati?
Kako da stupimo u kontakt, jer treba da krenem da raadim gore u Kranju?
Rođo mozel kakav kontakt imam problem na jednom vozilu. Vidim jedino da vi to morete rijesiti
Ima li ko da se razumje u 4x4 passat b6
Pravi buku bruji u 5 brzini na 100km/h i primjetio sam u 6 na 130km/h
Buka dolazi od nazad iz zadnjeg dijela auta
Ako ubrzam na npr 140 prestane
Hardijev zglob na kardanu, ili gumigeling kardana zadnji.
Majstore svaka ti čast.
Mene zanima slijedeće
Kad se upali proces regeneracije, odnosno kad se digne obrtajka na 1000, kako je najbolje riješiti proces , s obzirom da se često vozi kratke relacije pa se pali regeneracija.
Dali je ispravno, izaći na otvorenu cestu u 3 brzini i nabiti između 2500 i 3000 obrtaja i voziti 15 tak minuta na tom gasu, svakako da napomenem da se nakon toga regeneracija uspješno završi i obrtaji vrate na normalu.
Dali je to ispravan postupak, odnosno može li doći do čega nedaj Bože prilikom takvog postupka vožnje 3 brzina na cca 2700 obrtaja oko 15 minuta vožnje.
Unaprijed hvala
Živ bio
Izaci jednom sedmicno na otvorenu voznju 3-4 brzina 3k obrtaja
Ukoliko se auto stalno vozi po gradu i ako stalno pali regeneraciju (pregrijava se) najbolje da izvaditi i odjaviti softverski zbog ostalih djelova na vozilu...
@@danijelkozic6165
Ako se izvadi, kako to sve prolazi na tehničkom, nisam baš od onih koji bi rizikovali taj zahvat.
Ali, ako nije štetno ova opcija 1 put u desetak dana na otvorenoj cesti oko 3000 obrt 15 tak minuta u manjoj brzini, onda je to za mene prihvatljivije.
Meni je samo važno da nebi s tim postupkom došlo do kakve štete na motoru.
Auto kad napuni dpf sam podigne obrtaje na skoro 1000 obrtaja,moras ga pustiti upaljena na parkingu da završi čišćenje cca 20min,ili voziti normalno po cesti,kad prodje 20 min malo dirni gas i obrtaji padnu na 700 i proces je gotov,samo što treba razlikovat i kad zimi diže obrtaje zbog samog zagrijavanja motora,od regeneracije
Nemoras autoput moze i u mesto
Imam A6 4g Audi 2015 god 2.0 TDI s tronic mjenjač, iskustvo totalno smeće adblue ako strada uzas koliko košta 7 brzina mjenjač tj WV mjenjač smeće ,onda na nekih 150k km dobijete gresku p200200 gdje većina majstora radi napamet pa promjeniš diferenc senzor pa Nox senzor pa ovistis dpf pa agr hladnjak znaci rupa bez dna,moj savjet bolje da vam auto troši vise i da plaćate skuplje gorivo nego uzimati moderna dizelska smeca,sto se tice regeneracije nemas potrebe ic u manju brzinu sa vise obrtaja vozi otprilike 120kmh neko vrijeme po mogućnosti ne dizat ili spustat brzinu i tako ce ti najbolje ocistit dpf može i u mjestu ali nije isti rezultat,prisilne regeneracije nikako i skinite app Vaga Dpf 6€ i pratite sve.lp
Može li zbog problema sa DPF-om odoči do povećanja ulja u motoru točnije da nafta dospije u karter?
Ne
Može doći, prilogom aktivne regeneracije DPF dizne bacaju živo gorivo 2 do 3 puta vise nego što je normalno i ako dodje do prekidanja regeneracije, može doći do curenja goriva u karter.
Naravno dá je to problém, jer kada krene da radi regeneráciju ubrizgava se vise nafte da bi postigao bolju temperaturu i spalio cadj , i zato se podize nivo ulja u motoru zbog ne dovrsene regenracije , i to je problem jer ulje tako gubi svoja svojstva podmazivanja , izbegavati kratke relacije i voznju sa hladnim motorom , a 70 posto ljudi vozi dizela na kratke relacije i ne moze odraditi regenaraciju i eto problema
Sto se vremenski duze provodi regeneracija vise goriva dospije u ulje. Zato kad zapocne vozi na oko 2500 okretaja dok ne zavrsi cijeli ciklus. Inace ce je svako malo pokretati, a ii dpf ces unistiti/ zacepiti
@@vladimirkrunic515 hvala, ma izvadit ču ga što se tiče ulja izgleda da je to zbog dpf a jer auto troši oko 5.5 što je za superb 2 170 ks odlično ja mislio da nije do dizni al recimo 1500 km niš prijeđem neki dan 100 km digne za 2 deci mada izvadio sam već par puta ulje i stavio svježe
Sefe radis svaka cast imam jedno pitanje ,jel ok iskljucit egr ventil i ad blu naravno kompjuterski ,zar nebi bilo bolje da auto uzima svjezi zrak ili to ne pase za motor ,molim odg
Najbolje kupiti auto bez fabričke ugradnje, svako prepravljanje mape ima također i popratne pojave koje se mogu pokazati i do 5godina kasnije a neke i nakon par dana pa nadalje... A kad počmu ti problemi onda onaj tko je mapirao govoriće kako je sve uredu što se tiče mape a majstori će te neki guliti a neki slati dalje nakraju ćeš zataškati sve to i riješiti se auta
@@automechanicsgarage389 ma hvala pitam jer sam nedavno na opel vivaru iskljucio egr ventil i ad blue pravi strucnjak u elektronici jedan od jacih i na balkanu je radio i kaze neces imat greske sa ovim nikad i taj ad vise neces imat obaveze,a to.mogu vratit na tvornicke kad god pozelim