La mine a funcționat cu pârghia dată la stânga și axul centrifug rotit spre dreapta, respectiv cu pârghia fix invers cum o are domnul, am citit în comentarii și mai mulți suntem așa. Intr adevăr nu se compara Honda GX original cu o clona chinezeasca a acestuia.
La motosapa mea , am incercat asa , dar la pornire , dupa ce trag socul , merge foarte turata , dar am facut eu reglajul tot la controlul centrifugal , cu clapeta trasa catre carburator si ,,cuiul" acela de la controlul centrifugal , ivartit catre dreapta la maxim ( mai pe inteles , cum se strange un surub ) si dupa am strans piulita la controlul centrifugal , si acum merge bine la relantiu si nu mai am nicio problema
Bună seara. Nu aveți cumva un video, sau timp și disponibilitate să faceți unul, să vedem cum funcționează acest control centrifugal? Poate aveți un motor desfăcut.... Am un Ruris Gigant 6048aac și după ce mi-a făcut ceva necazuri, cu benzina in motor și baie ulei, am luat un carburator nou pe care urmează să îl montez. Dar înainte de a da jos carburatorul vechi, am făcut reglajul centrifugalului cu împingerea tijei spre motor și rotirea axului in sens invers, și am pățit acea supra turație... Mă gândesc că până nu înțeleg că se întâmplă în motor, cum lucrează centrifugalul, lucrez orbește... Mulțumesc!
Bună ziua. Am stricat arcul subțire și lung, arcul fin l- am întins, și se oprește în mers. Am Honda 5, 5 CP. Relantiul nu rămâne la minim, că arcul mare de jos să îl accelereze. Mi- a zis lavo firmă că arcul fin este 120 lei și este personalizat pe motor, după seria motorului. Ce pot face ? Mulțumesc.
Cine ți-a zis e ori un idiot ori un escroc de 2 lei. Arcul respectiv costa între 4 și 6 lei și este comun pt Honda GX 120 pana la 200. Sau clonele chinezești similare, 120F pana la 200F
Ce supape să cumpăr pt un motor gx 200 170 f dac 7000k el fiind original și supapa de admisie fiind de diametrul de peste 26mm? Nu cumva trebuie cumpărat supape de motor zongshen XP 200?
Bună ziua am comandat și eu filtru de aer cu cartuș. Și am încercat sa pornesc motocultorul fără filtru pornește și când accelerez se oprește de ce ca nu am pus filtru de aer dea ia nu.
Se poate si mai murdar. In fine, motorul respectiv era lasat de cineva pt dezmembrare si recuperarea chiulasei, mai precis a culbutorilor. Inclusiv carburatorul, care era si el defect si pus acolo pt exemplificare. Dar da, daca iti iubesti utilajul se presupune ca il si cureti, măcar din cand in când.
Va salut!Respect munca și disponibilitatea de a arăta lucruri utile, câte odată din grabă se mai strecoară și câte o greșeală, în acest caz pârghia se împinge către carburator apoi se învârte de ax.Toate bune.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Întradevăr, greșeala era la mine, bătrânul meu datea semne de oboseală dar sa rezolvat prin schimbarea unor piese.Numai bine.
Parghia se numeste parghia controlului centrifugal, dar nu cred ca crl ce ar avea-o are habar cum se numeste. Eu am, daca esti din zona Fetesti-Calarași- Slobozia
Bună ziua. Am achiziționat Sh un motocultor Honda f600 la care a fost necesara sudarea blocului motor. Motorul a fost desfăcut completa, inclusiv în interiorul blocului unde are doua axe conectate printr-un lanț de distribuție. Am desfăcut inclusiv pârghia controlului centrifugal. Am curata și carburatorul. După montare motorul funcționează normal la relantiu însă în momentul accelerării funcționează cu întreruperi, se aud foarte tare în toba. Care ar fi problema??? Mulțumesc.
Bună seara!Am un motocultor bcs cu motor honda gx270,și când las ambreiajul la motocultor scade turatia la motor si nu se mai tureaza cât trebuie! îmi puteti da un sfat vă rog frumos?😊
Banuiesc ca e vorba de cuplarea ambreiajului la transmisie.. Pai in principiu e o problema la carburator, prea putina benzina si prea mult aer, posibil si garnituri neetanșe sau, poate fi mai grav, probleme la transmisie, ceva este gripat. Cred totusi ca la admisie e problema. Motoarele astea sunt copii la scara a lui GX 160, fara o recalculare serioasă a parametrilor de functionare si au mai multe probleme din cauza asta.
Nu functioneaza mai bine. Raspunsul e mai prompt la accelerare, dar nemaifiind controlat automat motorul se poate opri cand sarcina creste brusc. Se justifica mai ales in carting unde ai nevoie de raspuns instantaneu al motorului. In agricultura e mai util controlul automat
Va salut. Am respectat întocmai indicațiile date de dvs, dar nu înțeleg de ce după terminarea acestui reglaj clapeta de accelerație nu rămâne complet închisă (fara șurubul de reglaj montat). Menține o poziție intermediară.
Intr-adevar, asa ramane urmand a se pozitiona corect imediat dupa pornire, în functie de turatia stabilita. Ăsta e si motivul pentru care aceste motoare pornesc numai cu socul tras, chiar daca motorul e cald
Adica vrei sa spui ca a cazut "căciulița" controlului centrifugal in carterul motor. Se scoate uleiul, se desface capacul carterului, se elibereaza parghia controlului centrifugal de la timoneria catre carburator si comanda acceleratiei (tija si arcuri) se recupereaza căciulița respectiva si eventual, daca are, si saiba de sub ea si se pun la locul lor pe axul pinionului cu contragreutăti. Apoi se reasambleaza motorul. Asta inainte ca acele piese cazute sa fie prinse intre pinioane si sa crape blocul motor!
Va salut ! Vreau și eu un răspuns. Am un rotakt 7 cai are o pornire bună un relantiu bun în schimb când motorul se încălzește și este turat apare un tremurat și un zgomot nu placut . Va rog ma ajutați cu un raspuns
Bună ziua am recuperat un motor de la fer vechi si lam pornit dar nuștiu cum săi len firele dela contact ca cind vreau săl opresc îl pot opri dela firele dela contact are un fir Galben care pleacă în motor si unu Negru care vine de la bobina de inducție cum pot face legătura
Am și eu o problema de acesta își ea turație forte mari singur in timp ce lucram a început defectul acum doar îl demarez și își ea el singur turație forte mare
Va salut! Am intentia de a achizitiona motosapa/motocultor cu motor Honda. Am observat ca sunt anumite marci care specifica ca au motoare de Honda… imi puteti spune va rog cum as putea identifica daca este motorul de Honda si nu unul copie? Va multumesc!
Pai pe motoarele Honda scrie Honda, pe carburatoarele lor scrie Honda, rezervoarele au o forma mai diferita si anume mai rotunjoară. De asemenea trebuie sa existe cerificatul de calitate al motorului si sa se specifice ca e un produs original Honda ( nu Haonda, Hunda, Haonday etc)
Pai probabil ca debitul de benzina e insuficient si cand aceasta se termina din paharul plutitorului, se opreste. Probabil, altfel ar putea fi o cauza electrica. De exemplu senzorul de ulei
Daca problema e inauntru, la pinion, pistonas sau contragreutati, da. Dar asta ar insemna ca ti s-a desprins o componenta din ele si deja motorul tau e compromis. Eu cred ca ai probleme la sistemul pârghii-arcuri de sub rezervor. Cel mai probabil unul dintre arcuri si anume cel mic, s-a rupt.
Inainte de tot trebuie scos rezervorul pt a vedea daca nu blocheaza ceva parghia mecanismului. In stationare acest mecanism nu prea poate fi actionat cu mâna, decat in limita jocului in angrenajul pinioanelor din interior. Mai degraba problema e la carburator, care nu furnizeaza suficient carburant pt ca motorul sa suporte sarcini suplimentare si reglajul automat
Salut Iulian, îmi poți spune care este problema la carburator replica Honda plutitor închide cuiul pontot dar benzina iese prin jigler si curge din carburator nivel in decantor sub jumate și nu atinge nivelul de inchidere plutitor! Multumesc!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Nu ai înțeles! Am scris destul de clar ca nivelul este sub jumătate nu peste, nivel care nu ridica plutitorul sa poată sa închidă fluxul de benzina !
@@iulianmotocultoaresimotoar494 cand este oprit, nici nu am încercat sa pornesc, asa a venit de afara și am zis ca ar fi bine sa curat carburator, am spălat rezervor verificat dacă cuiul pontot închide, nu îmi explic de ce benzina iese prin jigler. Menționez ca modelul de carburator este cu pompiță șpriț! Mulțumesc!
Sal. Am și eu un generator Panzer2200w. Motorul.merge perfect dar când intră în sarcina nu se mai tureaza automat . Cum verific controlul centrifugal?Trebuie sa desfac motorul?
buna ziua, la fel am si eu o problema la controlul centrifugal la un motor subaru EX17. este vorba despre un generator care nu mai pornea , am desfacut carburatorul ,dar cand l am tras dupa prezoane l am tras si cu acea parghie si arculet si cred ca l am fortat putin cam tare . porneste dar se accelereaza foarte tare, nu merge la ralantiu numai cu socul pe inchis, daca deschid socul se acelereaza foarte tare , clapeta de admisie culiseaza foarte greu daca o actionez cu mana, arcurile nu stau relaxate. Se putea deregla regulatorul centrifugal cand am tras de carburator sa iasa dupa prezoane avand tija si arculetul pe el? va multumesc !
Se poate sa se fi agatat vreun arc sau sa se fi strambat vreo parghie si admisia carburatorului nu se inchide suficient. Cu șocul se linisteste pt ca amestecul e bogat si practic merge "inecat".
Am înțeles, asa este merge înecat dacă țin socul pe inchis . Se putea deregla clapeta de unde este prinsa cu șurub de tija regulatorul ca-n am forțat sa scot carburatorul? Mulțumesc
Salut.motosapa mea funcționează numai cu șocu tras și galopează .Menționez că am suflat și curățit carburatorul dar clapeta din spate a carburatorului cred că are 100 închideri pe minut.Mulțumesc mult și o zi frumoasa.
@@GrigoreTogoe montezi ceva gresit, pe la arcuri sau pe la garniturile carburatorului. Verifica garniturile dintre carburator si motor. Sunt doua, pe ambele parti ale flansei de ebonita. Nu are de ce sa galopeze. Motorul, oricat de uzat, sau defect asculta de carburator si sistemul de control centrifugal.
@@iulianmotocultoaresimotoar494am și eu un motor de 7cp nou f170 cu pornire la cheie a stat un an l-am pornit mergea rotund la relativ când îl turnam oscila foarte tare am curățat carburatorul și de-atunci pornește puțin și se oprește nu mai știu ce să-i mai fac
Iam facut reparații rk la Honda , a mers cam 1 h dupa care nu mai cuplează frezele, adica string maneta si nu se învârt frezele. Ce sa fac? Mulțumesc
La mine a funcționat cu pârghia dată la stânga și axul centrifug rotit spre dreapta, respectiv cu pârghia fix invers cum o are domnul, am citit în comentarii și mai mulți suntem așa.
Intr adevăr nu se compara Honda GX original cu o clona chinezeasca a acestuia.
Multumesc pentru clip! Azi ma duc sa repar motorul !
La motosapa mea , am incercat asa , dar la pornire , dupa ce trag socul , merge foarte turata , dar am facut eu reglajul tot la controlul centrifugal , cu clapeta trasa catre carburator si ,,cuiul" acela de la controlul centrifugal , ivartit catre dreapta la maxim ( mai pe inteles , cum se strange un surub ) si dupa am strans piulita la controlul centrifugal , si acum merge bine la relantiu si nu mai am nicio problema
Am și eu probleme cu parghia aceea. Am umblat la ea și acum când o pornesc pe.șoc și încerc sa dau șocul la.loc se rulează foarte tare
Bun video ! Pe viitor poate și porniți motorul și înainte și după reglaj !
Aici nu era cazul. Cineva mi-a adus motorul asta defect ca sa ii recuperez o piesă din el. O sa il repar si facem si asta.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 👍
Bună ziua spuneți-mi vă rog de ce merge motorul în şuturi menționez că este motor chinezesc dar are vreo 12 ore lucrate
Carburator infundat. Cautati pe canal video referitor la problema
salut ,am un motocultor ,honda gcb 160 l am pornit și când vreau să îl opresc se tureaza
când împing pârghia sa îl opresc se tureaza nu se mai oprește
Bună seara.
Nu aveți cumva un video, sau timp și disponibilitate să faceți unul, să vedem cum funcționează acest control centrifugal? Poate aveți un motor desfăcut....
Am un Ruris Gigant 6048aac și după ce mi-a făcut ceva necazuri, cu benzina in motor și baie ulei, am luat un carburator nou pe care urmează să îl montez.
Dar înainte de a da jos carburatorul vechi, am făcut reglajul centrifugalului cu împingerea tijei spre motor și rotirea axului in sens invers, și am pățit acea supra turație...
Mă gândesc că până nu înțeleg că se întâmplă în motor, cum lucrează centrifugalul, lucrez orbește...
Mulțumesc!
Incerc, timp sa imi fac
Ăăăă....
Aratatimi cum se schimba semeringu la transmisie motocultor
Bună ziua. Am stricat arcul subțire și lung, arcul fin l- am întins, și se oprește în mers. Am Honda 5, 5 CP. Relantiul nu rămâne la minim, că arcul mare de jos să îl accelereze. Mi- a zis lavo firmă că arcul fin este 120 lei și este personalizat pe motor, după seria motorului. Ce pot face ? Mulțumesc.
Cine ți-a zis e ori un idiot ori un escroc de 2 lei. Arcul respectiv costa între 4 și 6 lei și este comun pt Honda GX 120 pana la 200. Sau clonele chinezești similare, 120F pana la 200F
Ce supape să cumpăr pt un motor gx 200 170 f dac 7000k el fiind original și supapa de admisie fiind de diametrul de peste 26mm? Nu cumva trebuie cumpărat supape de motor zongshen XP 200?
Supapele sunt comune pt GX 160, 200 si clonele 168 F, 170F etc. Zongshen XP 200 este un 170F
Bună ziua am comandat și eu filtru de aer cu cartuș.
Și am încercat sa pornesc motocultorul fără filtru pornește și când accelerez se oprește de ce ca nu am pus filtru de aer dea ia nu.
Bună ziua la motocultor meu pârghia de cceleraie iște an a 2 gaura și arcul fin ieste an a doua gaura
Cum am zis la alt videoclip . Murdăria împiedică răcirea cu aer. Acest motor este super murdar depunere de ulei cu praf sau pământ .
Se poate si mai murdar. In fine, motorul respectiv era lasat de cineva pt dezmembrare si recuperarea chiulasei, mai precis a culbutorilor. Inclusiv carburatorul, care era si el defect si pus acolo pt exemplificare. Dar da, daca iti iubesti utilajul se presupune ca il si cureti, măcar din cand in când.
Va salut!Respect munca și disponibilitatea de a arăta lucruri utile, câte odată din grabă se mai strecoară și câte o greșeală, în acest caz pârghia se împinge către carburator apoi se învârte de ax.Toate bune.
Daca la acest model, Honda GX 160, parghia s-ar impinge catre carburator, am avea o clapeta de acceleratie mai deschisa, deci un ralanti mai ridicat.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Întradevăr, greșeala era la mine, bătrânul meu datea semne de oboseală dar sa rezolvat prin schimbarea unor piese.Numai bine.
Cum se numeste parghia ca am nevoie de una noua ca sa indoit
Parghia se numeste parghia controlului centrifugal, dar nu cred ca crl ce ar avea-o are habar cum se numeste. Eu am, daca esti din zona Fetesti-Calarași- Slobozia
@@iulianmotocultoaresimotoar494 multumesc mult
Bună ziua. Am achiziționat Sh un motocultor Honda f600 la care a fost necesara sudarea blocului motor. Motorul a fost desfăcut completa, inclusiv în interiorul blocului unde are doua axe conectate printr-un lanț de distribuție. Am desfăcut inclusiv pârghia controlului centrifugal. Am curata și carburatorul. După montare motorul funcționează normal la relantiu însă în momentul accelerării funcționează cu întreruperi, se aud foarte tare în toba. Care ar fi problema??? Mulțumesc.
Probabil carburatorul, apoi jocul supapelor, apoi distribuția.
Bună seara!Am un motocultor bcs cu motor honda gx270,și când las ambreiajul la motocultor scade turatia la motor si nu se mai tureaza cât trebuie! îmi puteti da un sfat vă rog frumos?😊
Banuiesc ca e vorba de cuplarea ambreiajului la transmisie.. Pai in principiu e o problema la carburator, prea putina benzina si prea mult aer, posibil si garnituri neetanșe sau, poate fi mai grav, probleme la transmisie, ceva este gripat. Cred totusi ca la admisie e problema. Motoarele astea sunt copii la scara a lui GX 160, fara o recalculare serioasă a parametrilor de functionare si au mai multe probleme din cauza asta.
Bună ziua. La motosapa indian 5cp aveți idee cum se reglează platoul și arcul centrifugal? Se oprește când accelerez. Mulțumesc anticipat.
Nu cunosc motosapa Indian. Cel mai probabil vinovat este carburatorul. Curatati-l sau schimbati-l daca e un model ce exista pe piata.
Este bine sa fie anulat ,va functiona mult mai bine .
Nu functioneaza mai bine. Raspunsul e mai prompt la accelerare, dar nemaifiind controlat automat motorul se poate opri cand sarcina creste brusc. Se justifica mai ales in carting unde ai nevoie de raspuns instantaneu al motorului. In agricultura e mai util controlul automat
Bună ziua am un ruris 710 are un ascult sărit de sub carburator și nu merge rotund mulțumesc
Ce e "ascult"?
Centrifugalul acela coboară în corp când desfac șurubul. E normal?
Nu, trebuie sa aiba o siguranta pe ax. Daca nu o mai are, identifica unde e canalul ei si leaga o sarma potrivita. Sub ea trebuie sa fie si o șaibă.
salutare..am si eu un ruris de 7cp..si am observat astazi..ca mi trage decat roata dreapta..si nu ambele simultan..ce s a intamplat oare ?
Poate sa rupt axul de la roata stânga
Va salut. Am respectat întocmai indicațiile date de dvs, dar nu înțeleg de ce după terminarea acestui reglaj clapeta de accelerație nu rămâne complet închisă (fara șurubul de reglaj montat). Menține o poziție intermediară.
Intr-adevar, asa ramane urmand a se pozitiona corect imediat dupa pornire, în functie de turatia stabilita. Ăsta e si motivul pentru care aceste motoare pornesc numai cu socul tras, chiar daca motorul e cald
Sub rezervor acea pârghie de reglaj turație are acel bolț care a căzut în interior la bieletă .Cum procedez.Mulțumesc mult.
Adica vrei sa spui ca a cazut "căciulița" controlului centrifugal in carterul motor. Se scoate uleiul, se desface capacul carterului, se elibereaza parghia controlului centrifugal de la timoneria catre carburator si comanda acceleratiei (tija si arcuri) se recupereaza căciulița respectiva si eventual, daca are, si saiba de sub ea si se pun la locul lor pe axul pinionului cu contragreutăti. Apoi se reasambleaza motorul. Asta inainte ca acele piese cazute sa fie prinse intre pinioane si sa crape blocul motor!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 mulțumesc mult și recomand la toți videourile postate.O zi bună.
Va salut ! Vreau și eu un răspuns. Am un rotakt 7 cai are o pornire bună un relantiu bun în schimb când motorul se încălzește și este turat apare un tremurat și un zgomot nu placut . Va rog ma ajutați cu un raspuns
Reglarea supapelor si curatarea carburatorului (video-uri pe canal).
Sistemul din înăuntrul motorului nu nil arăți cum trebuie sa functioneze
Las pe altul mai deștept...
Bună ziua am recuperat un motor de la fer vechi si lam pornit dar nuștiu cum săi len firele dela contact ca cind vreau săl opresc îl pot opri dela firele dela contact are un fir Galben care pleacă în motor si unu Negru care vine de la bobina de inducție cum pot face legătura
Cel de la bobina trebuie pus la masa pt oprire. Asta face si intrerupatorul de pornire
Am și eu o problema de acesta își ea turație forte mari singur in timp ce lucram a început defectul acum doar îl demarez și își ea el singur turație forte mare
Controlul centrifugal de verificat
Va salut! Am intentia de a achizitiona motosapa/motocultor cu motor Honda. Am observat ca sunt anumite marci care specifica ca au motoare de Honda… imi puteti spune va rog cum as putea identifica daca este motorul de Honda si nu unul copie? Va multumesc!
Pai pe motoarele Honda scrie Honda, pe carburatoarele lor scrie Honda, rezervoarele au o forma mai diferita si anume mai rotunjoară. De asemenea trebuie sa existe cerificatul de calitate al motorului si sa se specifice ca e un produs original Honda ( nu Haonda, Hunda, Haonday etc)
@@iulianmotocultoaresimotoar494 multumesc frumos pentru raspuns!
Bună ziua! Am un motocultor Ruris porneste bine dar după 10 secunde, uneori după aproximativ 1 minute se opreste. Ce ar putea fi...????
Nu stiu. Daca incercati sa il reporniti, pornește? Daca da, probabil ca traseul benzinei catre carburator e obturat.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Da, porneste de fiecare data.
Pai probabil ca debitul de benzina e insuficient si cand aceasta se termina din paharul plutitorului, se opreste. Probabil, altfel ar putea fi o cauza electrica. De exemplu senzorul de ulei
@@iulianmotocultoaresimotoar494 multumesc pentru sfaturi. O sa verific zilele urmatoare...
🙋👍👍👍
Sal am probleme la centrifugal... Trebuie sa desfac motorul sa pot ajunge la el? Mulțumesc
Daca problema e inauntru, la pinion, pistonas sau contragreutati, da. Dar asta ar insemna ca ti s-a desprins o componenta din ele si deja motorul tau e compromis. Eu cred ca ai probleme la sistemul pârghii-arcuri de sub rezervor. Cel mai probabil unul dintre arcuri si anume cel mic, s-a rupt.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 sal iulian . Arcul este perfect ,.. nu se mai tureaza automat.. moare în sarcină.Iar centrifugal merge foarte greu
Inainte de tot trebuie scos rezervorul pt a vedea daca nu blocheaza ceva parghia mecanismului. In stationare acest mecanism nu prea poate fi actionat cu mâna, decat in limita jocului in angrenajul pinioanelor din interior. Mai degraba problema e la carburator, care nu furnizeaza suficient carburant pt ca motorul sa suporte sarcini suplimentare si reglajul automat
Sal iulian . Am probleme la centrifugal ... Nu mai funcționează.. ..Ce trebuie sa desfac sa pot ajunge la el?
Salut Iulian, îmi poți spune care este problema la carburator replica Honda plutitor închide cuiul pontot dar benzina iese prin jigler si curge din carburator nivel in decantor sub jumate și nu atinge nivelul de inchidere plutitor! Multumesc!
Daca nivelul in pahar este jumatate e clar ca nu inchide plutitorul. E ceva 8n neregula cu el daca cuiul inchide
Nu are cum sa incapa si jumatate benzina in pahar cand plutitorul 9cupa cam 60 la suta din spatiu
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Nu ai înțeles! Am scris destul de clar ca nivelul este sub jumătate nu peste, nivel care nu ridica plutitorul sa poată sa închidă fluxul de benzina !
@@vladandanut7988 Benzina curge cand motorul e oprit sau cand functioneaza?
@@iulianmotocultoaresimotoar494 cand este oprit, nici nu am încercat sa pornesc, asa a venit de afara și am zis ca ar fi bine sa curat carburator, am spălat rezervor verificat dacă cuiul pontot închide, nu îmi explic de ce benzina iese prin jigler. Menționez ca modelul de carburator este cu pompiță șpriț!
Mulțumesc!
Sal. Am și eu un generator Panzer2200w. Motorul.merge perfect dar când intră în sarcina nu se mai tureaza automat . Cum verific controlul centrifugal?Trebuie sa desfac motorul?
Generatorul dvs are un dispozitiv electronic numit AVR (automatic voltage regulator, cred). Acela e defect
L-am turnat eu manual și a început să îmi facă probleme..
buna ziua, la fel am si eu o problema la controlul centrifugal la un motor subaru EX17. este vorba despre un generator care nu mai pornea , am desfacut carburatorul ,dar cand l am tras dupa prezoane l am tras si cu acea parghie si arculet si cred ca l am fortat putin cam tare . porneste dar se accelereaza foarte tare, nu merge la ralantiu numai cu socul pe inchis, daca deschid socul se acelereaza foarte tare , clapeta de admisie culiseaza foarte greu daca o actionez cu mana, arcurile nu stau relaxate. Se putea deregla regulatorul centrifugal cand am tras de carburator sa iasa dupa prezoane avand tija si arculetul pe el? va multumesc !
Se poate sa se fi agatat vreun arc sau sa se fi strambat vreo parghie si admisia carburatorului nu se inchide suficient. Cu șocul se linisteste pt ca amestecul e bogat si practic merge "inecat".
Am înțeles, asa este merge înecat dacă țin socul pe inchis . Se putea deregla clapeta de unde este prinsa cu șurub de tija regulatorul ca-n am forțat sa scot carburatorul? Mulțumesc
@@iuliandimitrescu3362 probabil
Pot sa l reglez după cum ați procedat în filmuleț, sau trebuie desfăcut martorul? Va mulțumesc
Motorul nu trebuie desfacut
salutare am si eu o motopompa honda si merge numai cu socu tras . de la ce sa fie ? si a mai dat cand si cand un rateu
multumesc !
Carburator infundat. E video pe canal
Multumesc mult pentru vidio chiar aveam nevoie
Mulțumesc
Salut.motosapa mea funcționează numai cu șocu tras și galopează .Menționez că am suflat și curățit carburatorul dar clapeta din spate a carburatorului cred că are 100 închideri pe minut.Mulțumesc mult și o zi frumoasa.
Alt carburator
Am cumpărat și carburator și tot galopează.O seară bună.
@@GrigoreTogoe montezi ceva gresit, pe la arcuri sau pe la garniturile carburatorului. Verifica garniturile dintre carburator si motor. Sunt doua, pe ambele parti ale flansei de ebonita. Nu are de ce sa galopeze. Motorul, oricat de uzat, sau defect asculta de carburator si sistemul de control centrifugal.
@@iulianmotocultoaresimotoar494am și eu un motor de 7cp nou f170 cu pornire la cheie a stat un an l-am pornit mergea rotund la relativ când îl turnam oscila foarte tare am curățat carburatorul și de-atunci pornește puțin și se oprește nu mai știu ce să-i mai fac
Tot carburatorul. Daca nu vrea, altul!