H12.8 九州 ダイジェスト

[@takazaki0602]

めちゃくちゃ貴重な動画ありがとうございます。門司港の機回し線の動画を探していました。懐かしいです。

[@mercimocha]

東京から九州ブルトレに乗車し下関にて牽引車交換の間に隣のホームの立食い蕎麦屋でテイクアウトした天ぷら蕎麦を喰いつゝ牽引車交換を眺めるのが最高の贅沢でした。。現在では考えられないのんびりした贅沢な旅でしたねぇ。。笑

[@昌幸小田]

九州の鉄道も変わりましたまだまだ変わります新幹線ができるとまた変わりますね！

[@両津GPX]

この当時の運用は、さくらはやぶさが上りで東京につき、その日の夜、下り富士として大分にいってましたね。だから、富士も24系と14系の混成という、珍しい時代でしたね。

[@kitamura5]

DD51牽引のレッドトレイン…懐かしいなぁ　各車に差し込まれた行先板に「直方」「飯塚」｢新飯塚｣とあったなぁ

[@showtin726]

やっぱり富士は24系25形がしっくりきますね。

[@バキバキロック]

今思うと、さくらとはやぶさが併結運転になるとは思ってもいなかった！最終的にはみずほの後継ぎ列車になったね。

[@貴美子本村]

今晩は九州方面富士はやぶさはみずほあさかぜさくら

[@坪田精一郎-c9t]

この動画を観ていると、寝台特急富士号は、1~8号車は24系寝台客車で熊本総合車両部、9~14号車は15系寝台客車で長崎総合車両部で、この編成は東京から熊本の寝台特急はやぶさ号と東京から長崎の寝台特急さくら号の絡みで、東京から大分までの寝台特急富士号に使われた

[@坪田精一郎-c9t]

寝台特急さくら号の食堂車やA寝台は、はやぶさとドッキングするまでに外されました。B個室ソロが連結する事になりました。

[@edomurasaki1998]

九州ブルトレ。o(^▽^)o懐かしいですね。富士は昔は、西鹿児島行きだったのてす。

[@ジッカクラモト]

edomurasaki1998 亡くなった渡瀬恒彦さんも十津川警部シリーズでは富士とはやぶさのコラボレーション編成には乗ってた。

[@両津GPX]

そうですね。
当時、富士が日本最長距離を走る列車でしたね。その後、はやぶさに譲りましたが。東京から西鹿児島まで乗ると上りの富士と2回すれ違ってましたから。
その後、南宮崎、大分と短縮されて行きました。