Fajnie zmontowany filmik, według mnie najlepsze ujęcie jest z kamerki ustawionej na pracę zawieszenia, po drugie widać że maszyna jest dużo sztywniejsza w zakrętach. Pozdrawiam :).
Wydaje mi się ze trochę mało miarodajny test, osobiście testował bym oba samochody na seryjnych sprężynach i amortyzatorach bo jak wiadomo takie zawieszenie kw względem seryjnego będzie już samo robiło duża robotę a jednak miał być to test podzespołów od verkline. Pozdro :)
To racja ale chcieliśmy mieć dwie skrajności. Total seria vs Max setup. Miarodajne to było włączenie stopera ale niebieski się tego zrobić bo naprawdę zabrakło czasu. Generalnie układanie się w zakręcie i prowadzenie ✌️ ale ja w czym innym widzę problem który zdradzę wam za jakiś czas. Spokojnie nie chodzi o zawias 😙 tylko GR. Czekam na info z Toyoty ✌️
Nie zgodze sie 3 fury, seria, gwint, full space, zeby pokazac ile dal gwint a ile jeszcze udalo sie ugrac zawiasem. a najlepiej 4, Tzn totalna seria vs seria tylko na zawieszeniu z poustawianymi agresywnymi katami, ale wciaz seryjnym tlumieniem. oraz dokladnie tak samo tylko dla Wyczynowego setu coiloversow. Najlatwiej 2 auta i szybki montaz gwintu, ale na slomczynie nie ma mozliwosci ustawienia geometrii po zglebieniu. Samo dzialanie zawiasu na uniballach z mozliwoscia pelnej regulacji jest niepodwazalne, ale taki test faktycznie pokazalby ile da sie wyciagnac z zawiasu verkline. Niemniej i tak spoko odcinek ;)
Ja nie wiem w zasadzie dlaczego Felix nie zdecydował się na Proflexa przecież jest dostępny do GR Gdzie w R5 ten zawias już jest . Cenowo od KW się bardzo nie różni1800€ Za sztukę na przód.Podejrzewam że Verkline robi części pod KW poprostu.Ale Verkline jest za drogi zestaw do GR kosztuję 112 tysięcy złotych przecież , nie wiem czy bym się zdecydował. Mnie zastanawia jak możecie po za Felixem pisać w 2 zdaniach o tym jak się te auta prowadzą nie siedząc w nich ? Oraz o pracy zawieszenie w kolejnych 2 zdaniach gdzie o ustawieniu zawieszenia to można napisać książkę. To nie jest takie jak wy piszecie proste żeby to zawieszenie prawidłowo pracowało , trzeba wyliczyć nacisk na każdy amortyzator w kg siłę dobicia,odbicia.Radzio Flatout tłumaczy podstawy właśnie camberrgate ,pochylenie sworznia, rebount ,wyprzedzenie kąta ,pochylenie amortyzatora, Ackermann.Przy Verklinie to jest możliwe ustawienie tego poprostu a normalnie nie. Mając sprzęt do produkcji czyli plazmy można zaprojektować co tylko się chce i do każdego modelu zrobić takie zestawy sanek stabilizatorów etc.Felix to testował może się wypowiedzieć wy byście coś tam gdybyście. Łatwo się mówi trudniej zrobić,a Felix robi a nie gada dlatego dla niego 🤚🦾 szacun.
VERKLINE w filmiku u siebie wrzucił porównanie czasów. 41,97s stock vs 40,69s vrkln. 1.28s różnicy w best lapie. Jeśli nie oszukiwane (nie podejrzewam oczywiście ;) ), to imo przepaść przy takiej długości okrążenia. Ekstra! Przy okazji.. wiecie może czy wymiana poduszki/łapy pod skrzynią ("STAGE 0.5") ucina gwarancję w Yarku? Myślałem, że 3jka to tylko moja nieudolność, ale widzę po kolejnych filmach, że "cały świat" ma z tym problem.
@@rajdowyfelix wiesz zawsze dobrze sprawdzić takie drogie imprezy bo ten zawias nie jest tani . Wierze że działa ale ile daje na stoperze warto by sprawdzić . Ja np na silesii zmieniając zawias w mx5 na taki od speca który robi polecane zawiasy w dobrej kasie urwałem 9 sekund !!! Na takich samych oponach 😀
@@rajdowyfelix wydaje mi się ze czasami lepiej zrobić taki szybki odcinek. Pokazać jaka zmiana między jednym a drugim. Wykręcić dwa czasy. I krótkie podsumowanie.
Thank you, your content is wonderful. I think English subtitles will get you more views. Seems like the Verkline subframe has a major impact on drivability. Congrats.
Fajnie zmontowany filmik, według mnie najlepsze ujęcie jest z kamerki ustawionej na pracę zawieszenia, po drugie widać że maszyna jest dużo sztywniejsza w zakrętach. Pozdrawiam :).
Wydaje mi się ze trochę mało miarodajny test, osobiście testował bym oba samochody na seryjnych sprężynach i amortyzatorach bo jak wiadomo takie zawieszenie kw względem seryjnego będzie już samo robiło duża robotę a jednak miał być to test podzespołów od verkline. Pozdro :)
To racja ale chcieliśmy mieć dwie skrajności. Total seria vs Max setup.
Miarodajne to było włączenie stopera ale niebieski się tego zrobić bo naprawdę zabrakło czasu. Generalnie układanie się w zakręcie i prowadzenie ✌️ ale ja w czym innym widzę problem który zdradzę wam za jakiś czas. Spokojnie nie chodzi o zawias 😙 tylko GR. Czekam na info z Toyoty ✌️
Nie zgodze sie 3 fury, seria, gwint, full space, zeby pokazac ile dal gwint a ile jeszcze udalo sie ugrac zawiasem. a najlepiej 4, Tzn totalna seria vs seria tylko na zawieszeniu z poustawianymi agresywnymi katami, ale wciaz seryjnym tlumieniem. oraz dokladnie tak samo tylko dla Wyczynowego setu coiloversow. Najlatwiej 2 auta i szybki montaz gwintu, ale na slomczynie nie ma mozliwosci ustawienia geometrii po zglebieniu. Samo dzialanie zawiasu na uniballach z mozliwoscia pelnej regulacji jest niepodwazalne, ale taki test faktycznie pokazalby ile da sie wyciagnac z zawiasu verkline. Niemniej i tak spoko odcinek ;)
Ja nie wiem w zasadzie dlaczego Felix nie zdecydował się na Proflexa przecież jest dostępny do GR Gdzie w R5 ten zawias już jest . Cenowo od KW się bardzo nie różni1800€ Za sztukę na przód.Podejrzewam że Verkline robi części pod KW poprostu.Ale Verkline jest za drogi zestaw do GR kosztuję 112 tysięcy złotych przecież , nie wiem czy bym się zdecydował.
Mnie zastanawia jak możecie po za Felixem pisać w 2 zdaniach o tym jak się te auta prowadzą nie siedząc w nich ? Oraz o pracy zawieszenie w kolejnych 2 zdaniach gdzie o ustawieniu zawieszenia to można napisać książkę. To nie jest takie jak wy piszecie proste żeby to zawieszenie prawidłowo pracowało , trzeba wyliczyć nacisk na każdy amortyzator w kg siłę dobicia,odbicia.Radzio Flatout tłumaczy podstawy właśnie camberrgate ,pochylenie sworznia, rebount ,wyprzedzenie kąta ,pochylenie amortyzatora, Ackermann.Przy Verklinie to jest możliwe ustawienie tego poprostu a normalnie nie. Mając sprzęt do produkcji czyli plazmy można zaprojektować co tylko się chce i do każdego modelu zrobić takie zestawy sanek stabilizatorów etc.Felix to testował może się wypowiedzieć wy byście coś tam gdybyście.
Łatwo się mówi trudniej zrobić,a Felix robi a nie gada dlatego dla niego 🤚🦾 szacun.
14:03 Super pomysł na takie ujęcia! Dzięki za materiał i Pozdrawiam! :)
no i udało się ujęcie na pracujące zawieszenie, przynajmniej z jednego koła ;) film lux :)
Fajny odcinek i pozdrawiam Felixa
widzę nie jaki wyjadacz Nurburgringowy XthiloX właśnie zakupił części od was👍😎
Tez uważam ze test trochę malo miarodajny fajnie byloby zobaczyc samo zawieszenie kw
feelix czemu tak mało wyświetleń co jest
VERKLINE w filmiku u siebie wrzucił porównanie czasów. 41,97s stock vs 40,69s vrkln. 1.28s różnicy w best lapie. Jeśli nie oszukiwane (nie podejrzewam oczywiście ;) ), to imo przepaść przy takiej długości okrążenia. Ekstra!
Przy okazji.. wiecie może czy wymiana poduszki/łapy pod skrzynią ("STAGE 0.5") ucina gwarancję w Yarku? Myślałem, że 3jka to tylko moja nieudolność, ale widzę po kolejnych filmach, że "cały świat" ma z tym problem.
Wszystko fajnie i ciekawie… ale zabrakło najważniejszego - porównania CZASÓW 🧐
Nie wiem czemu masz tak mało wyświetleń - kto nie obejrzy, jego strata.
Pozdrawiam!
No nie wiem 🥺 ale może kiedyś się to zmieni 👌
Ty te filmy robisz za dobrze temu tak mało wyświetleń może spróbuj kilka odcinków tak na odpierdol na max 30% 😁 Co pokazał stoper ?????
Żałuje ze nie zrobiliśmy czasówki 🥶 naprawdę było za mało czasu analizować tyle elementów
@@rajdowyfelix wiesz zawsze dobrze sprawdzić takie drogie imprezy bo ten zawias nie jest tani . Wierze że działa ale ile daje na stoperze warto by sprawdzić . Ja np na silesii zmieniając zawias w mx5 na taki od speca który robi polecane zawiasy w dobrej kasie urwałem 9 sekund !!! Na takich samych oponach 😀
@@rajdowyfelix przyczepić dwa trackery do samochodów nie mieliście czasu? przecież to 2 min roboty!
@@rajdowyfelix wydaje mi się ze czasami lepiej zrobić taki szybki odcinek. Pokazać jaka zmiana między jednym a drugim. Wykręcić dwa czasy. I krótkie podsumowanie.
rajdowy woz a co to jest automat czy skrzynie pozpawali na jednym przelozeniu
słomczyn :)
It would have been very interesting, if there had been English subtitles. Pocket rally car.
Ok will try to put in
hi !!! TRY NOW - ENG subtitles
Thank you, your content is wonderful. I think English subtitles will get you more views. Seems like the Verkline subframe has a major impact on drivability. Congrats.
:)
English title and not subtitle 😫
Give me a time
hi !!!!! TRY NOW !!!
@@rajdowyfelix Thank you, looks impressiv!!!
@@rajdowyfelix the PS4S are probably coming to their limits with that suspension, i reccon cup2 will make it next level.
@@MT-eb2dx i think the best will be Michelin pilot sport ( only rally use)
( wet sufrace MW1 - dry surface R11 )
duzy minus za to ze nie podaliście żadnych czasów…
nie podali bo na seri byl pewnie lepszy czas :)