ano, elektrokola jsou pro lidi po 70 a pak pro lenochy. Kdyz jsem si to jednou pujcil, v podstate stacilo slapat hodne zlehka a jelo to uplne samo. :) 25kg to je masakr , bezny horsky kolo vazi 11 kg. HOdne lidi si elektrokolo necha upravit a jezdi klidne 40km/h bez slapani
Přesně takhle to není. :) U moderních elektrokol si lze velmi individuálně nastavit úroveň dané výpomoci, čili nastavit jízdu tak, aby se člověk jen nevezl, jako v případě Vaší zkušenosti. Ohledně hmotnosti elektrokol, jak je ostatně ve videu řečeno, pokud se člověk chce soustředit na nižší hmotnost, existují modely, které se váhou významně přibližují "klasice", hodnoty kolem 17 kg včetně motoru a baterie jistě nejsou nestravitelné. A co se týče úprav elektrokol nad zákonné limity, skutečně existují způsoby, které dokážou obejít 25 km/h rychlostní limit, ovšem uživatel je nadále zodpovědný za to, že elektrokolo nebude jezdit po pozemních komunikacích, neboť v danou chvíli se na stroj hledí jako na motocykl, nikoliv jako na kolo. Více ve videu rychlostní limity elektrokol, které naleznete na následujícím odkazu. th-cam.com/video/aL9TB44ukUs/w-d-xo.html Ohledně úprav, které umožňují jízdu zcela bez šlapání, tato je možná u zejména u výrazně starších a řekněme primitivnějších modelů. O tom, že takové úpravy jsou pro provoz coby kola ilegální, snad netřeba hovořit, z našeho pohledu nedává ani žádný smysl, pokud člověk o něco podobného stojí, je namístě spíše pořízení elektrobabety či podobného stroje. V každém případě děkujeme za komentář, právě o vyvracení podobných mýtů tento videopříspěvek je. :)
👍👏👏👌
ano, elektrokola jsou pro lidi po 70 a pak pro lenochy. Kdyz jsem si to jednou pujcil, v podstate stacilo slapat hodne zlehka a jelo to uplne samo. :) 25kg to je masakr , bezny horsky kolo vazi 11 kg. HOdne lidi si elektrokolo necha upravit a jezdi klidne 40km/h bez slapani
Přesně takhle to není. :) U moderních elektrokol si lze velmi individuálně nastavit úroveň dané výpomoci, čili nastavit jízdu tak, aby se člověk jen nevezl, jako v případě Vaší zkušenosti.
Ohledně hmotnosti elektrokol, jak je ostatně ve videu řečeno, pokud se člověk chce soustředit na nižší hmotnost, existují modely, které se váhou významně přibližují "klasice", hodnoty kolem 17 kg včetně motoru a baterie jistě nejsou nestravitelné.
A co se týče úprav elektrokol nad zákonné limity, skutečně existují způsoby, které dokážou obejít 25 km/h rychlostní limit, ovšem uživatel je nadále zodpovědný za to, že elektrokolo nebude jezdit po pozemních komunikacích, neboť v danou chvíli se na stroj hledí jako na motocykl, nikoliv jako na kolo. Více ve videu rychlostní limity elektrokol, které naleznete na následujícím odkazu. th-cam.com/video/aL9TB44ukUs/w-d-xo.html
Ohledně úprav, které umožňují jízdu zcela bez šlapání, tato je možná u zejména u výrazně starších a řekněme primitivnějších modelů. O tom, že takové úpravy jsou pro provoz coby kola ilegální, snad netřeba hovořit, z našeho pohledu nedává ani žádný smysl, pokud člověk o něco podobného stojí, je namístě spíše pořízení elektrobabety či podobného stroje.
V každém případě děkujeme za komentář, právě o vyvracení podobných mýtů tento videopříspěvek je. :)