Parabéns amigo.estou precisando de ajuda, comprei uma v6 97 sem a tomada da injeção, os fiz tava espetado direto no bico, vc não tem um esquema de ligacão desses fios até mesmo uma foto. Obrigado.
Certa vez peguei uma Blazer 4 cilindros no qual o dono havia mandado o módulo para testar , olhado fusiveis, cabos , velas sensor de rotação e estava uns três meses parado .Testei sensor de rotação e estava bom , mas também não pulsava bicos , não vinha combustível e nem tinha positivo na bobina , então fui na base de fusiveis e balancei o chicote e notei que a luz da injeção que não estava acendendo no painel normalizou , ai dei partida e o motor funcionou ,removi a base e reforcei o contato da fiação e o problema foi resolvido . Me lembrei da base de fusiveis do Scort que dá muito mal contato e as vezes dando uma pancada leve com a mão o contato volta e balançando o chicote embaixo do painel tive sorte de sanar o problema.
Tenho uma S10 Champ 1998 V6 Vortec. Ela pega, mas tenho ficar acelerando até luz injeção ascender, ai ela anda normalmente. Se luz não ascender ela fica falhando e mto fraca sem conseguir andar. As vezes do nada luz apaga e começa falhar. E as vezes mesmo com luz injeção acesa ela começa falhar perder força e dar estouros. O QUE PODE SER? OBRIGADO
Tive um problema parecido. Em 2015 tive uma Blazer Executive 2002, sistema de flauta nos bicos injetores (192cv). Ao chegar ao destino em uma viagem, simplesmente o motor não pegou mais. Notei que a bomba de combustível nao funcionou e levei num eletricista, nada. Comprei a bomba de combustível nova, mais uma porretada na mão de obra. E adivinha qual era o problema??!! Conector da flange da bomba de gasolina, um misero mau contato me fez perder um sábado inteiro na casa dos parentes. Pra piorar, o mecânico deixou o medidor fora de posição. Cobrou caro e ainda deixou mal montado...
Muito bom cara. a minha barca rompeu um fio.e não chegava corrente.o mecânico me fez gastar muito daí fui e comecei a mexer e por incrível que aconteça eu achei o defeito mas até aí foi uma nota preta
Tenho um blazer v6 97, até o final do ano vou montar 02 flautas externas 03 bicos de cada lado, vou usar injetores da linha flex GM S10, Zafira, e converter a álcool, já fiz em 02 omegas 4.1 ficou muito bom, com ganho de economia e potência. A maior dificuldade é a confecção de uma tampa de valvula de metal, aluminio. Para fixação das flautas. Alguém tem alguma dica?
Depois de eu gastar 39.000.00 na minha blazer e a luz da injeção hora apaga e hora acende , resolvi o problema liguei a luz da injeção junto com a luz do óleo, resolvido e vendi a lixorna por 10.500.00. Kkkkkk
Olá bom dia Tenho uma blazer v6 vortec cai na bobeira de colocar kit vapor agora ela fica oscilando mesmo eu ter retirado o kit. Ela só funciona redondinha em baixa rotação ou em muita rotação. Fora disto fica oscilando tipo acelera e cai sozinha tem alguma dica???
Por favor alguém me ajude, tenho uma S10 4.3 v6 98 gasolina e GNV que está pegando apenas no GNV, injeta combustivel na TBI ela pega, troquei a bomba de gasolina e nada, o comustivel chega no motor mas não funciona de jeito nenhum, por favor alguem me ajude, já não mais o que fazer.
otimo video. minha blazer 98 esta com algum problema desse tipo. qdo da solavanco ou passa por trepidação ela falha. acho q é algum conector. ou pode ser bomba de combustivel. n entendo de mecanica. qual o sintoma se fosse problema de bomba? pois me parece mau contato...agradeço
Parabéns pelo seu carro, parece estar muito bem cuidada. Fiquei pasmo de ver o painel funcionando todos os marcadores kkkk até o de combustível tá funcionando, parabéns.
Parabéns irmão Tô com mesmo defeito
💯💯💯
Parabéns pelo vídeo👏🏾👏🏾👏🏾
Top , tem o esquema eletrico para passar ?
Obrigado pelas dicas. Valeu!!
Amigo a minha tá acesa injessao . E ando com ela desconectada no sensor de fluxo pq plugado fica falhando .. pode me ajudar por favor ?
Parabéns amigo.estou precisando de ajuda, comprei uma v6 97 sem a tomada da injeção, os fiz tava espetado direto no bico, vc não tem um esquema de ligacão desses fios até mesmo uma foto. Obrigado.
Showwwwww!
Muito bom
Que bom parabéns
Glória a Deus irmão
Vc especialista em Vortec?
Muito bom ajudou muito obrigado
Tenho um blanzer ta falhando tiro esses dois cesor para de falha mais gasta muito alguém sabe me fala que pode ser
É o mestre Mauricio do Clube Vortec que esta narrando o video.
Blz alguém já fez cofre limpo nesses motores V6 da blazer
Valeu, showwww!!!
Shows 😀👍
Obrigado amigo por passar seu conhecimento a todos, me ajudou bastante a resolver esse problema do sensor maf!
O meu o positivo tá no primeiro fio e esse que vc informa no vídeo o meu tá negativo
Certa vez peguei uma Blazer 4 cilindros no qual o dono havia mandado o módulo para testar , olhado fusiveis, cabos , velas sensor de rotação e estava uns três meses parado .Testei sensor de rotação e estava bom , mas também não pulsava bicos , não vinha combustível e nem tinha positivo na bobina , então fui na base de fusiveis e balancei o chicote e notei que a luz da injeção que não estava acendendo no painel normalizou , ai dei partida e o motor funcionou ,removi a base e reforcei o contato da fiação e o problema foi resolvido . Me lembrei da base de fusiveis do Scort que dá muito mal contato e as vezes dando uma pancada leve com a mão o contato volta e balançando o chicote embaixo do painel tive sorte de sanar o problema.
Tenho uma S10 Champ 1998 V6 Vortec. Ela pega, mas tenho ficar acelerando até luz injeção ascender, ai ela anda normalmente. Se luz não ascender ela fica falhando e mto fraca sem conseguir andar. As vezes do nada luz apaga e começa falhar. E as vezes mesmo com luz injeção acesa ela começa falhar perder força e dar estouros. O QUE PODE SER? OBRIGADO
Nossa irmão obrigada, pelo vídeo, o scanner acusa mesmo o sensor maf e sensor de temperatura, trocava direto
parabéns pelo video , vc é de SP capital ? tem loja fisica ?
Parabens meu amigo, a minha barca ta desse jeito ai tambem.
A minha BB está com a luz acesa já faz um tempo... só que está funcionando normalmente...
Amigo, sabe dizer se a blazer é injeção direta ou indireta ?
@@edmilsonmoreira5809 Bom dia Edmilson Não vou saber lhe responder, pois nunca ouvir falar.
@@edmilsonmoreira5809 mas, vou me informar.
Na minha blazer, adeus injeção eletrônica, hoje funciona mil vezes melhor que antes.
Carburador?
Amigo, saberia me responder se a blazer é injeção direta ou comum ?
@@alexandrer001 Amigo, saberia me responder se a blazer é injeção direta ou comum ?
Tive um problema parecido. Em 2015 tive uma Blazer Executive 2002, sistema de flauta nos bicos injetores (192cv). Ao chegar ao destino em uma viagem, simplesmente o motor não pegou mais. Notei que a bomba de combustível nao funcionou e levei num eletricista, nada. Comprei a bomba de combustível nova, mais uma porretada na mão de obra. E adivinha qual era o problema??!! Conector da flange da bomba de gasolina, um misero mau contato me fez perder um sábado inteiro na casa dos parentes. Pra piorar, o mecânico deixou o medidor fora de posição. Cobrou caro e ainda deixou mal montado...
Muito bom cara. a minha barca rompeu um fio.e não chegava corrente.o mecânico me fez gastar muito daí fui e comecei a mexer e por incrível que aconteça eu achei o defeito mas até aí foi uma nota preta
Parabéns pela apresentação da matéria e pela boa vontade! Sei que dá trabalho para encontrar o defeito! Obrigado. Deus o abençoe!
Só pode na parada de 7 de setembro... estranho...
Ótima dica amigo...parabéns pelo vídeo.
Muito bacana esse vídeo!
Tenho um blazer v6 97, até o final do ano vou montar 02 flautas externas 03 bicos de cada lado, vou usar injetores da linha flex GM S10, Zafira, e converter a álcool, já fiz em 02 omegas 4.1 ficou muito bom, com ganho de economia e potência. A maior dificuldade é a confecção de uma tampa de valvula de metal, aluminio. Para fixação das flautas. Alguém tem alguma dica?
Olá meu ZAP é 11972622904 blz
vc e shoooooooooooooooo
Depois de eu gastar 39.000.00 na minha blazer e a luz da injeção hora apaga e hora acende , resolvi o problema liguei a luz da injeção junto com a luz do óleo, resolvido e vendi a lixorna por 10.500.00. Kkkkkk
boa noite . sua blazer tem o mesclador no tbi, e não dar back fire. o mesclado e de boca de fogão
No caso de um filtro esportivo como faz com os sensores q faz a leitura da admissão de ar
Vamos fazer um grupo do vortec no WhatsApp! 77981156703
51997881644
Otima ideia se fizerem adiciona ai 42988214871
show si fiser add ai. 021993324168
03899989-4100
Se o grupo firmou me add aí pessoal, 62 9 96664182
Vale apena colocar uma fueltech na s10 4.3 v6?
Existe blazer v6 monobico ?
Não, todas são multiponto
Olá bom dia Tenho uma blazer v6 vortec cai na bobeira de colocar kit vapor agora ela fica oscilando mesmo eu ter retirado o kit. Ela só funciona redondinha em baixa rotação ou em muita rotação. Fora disto fica oscilando tipo acelera e cai sozinha tem alguma dica???
Por favor alguém me ajude, tenho uma S10 4.3 v6 98 gasolina e GNV que está pegando apenas no GNV, injeta combustivel na TBI ela pega, troquei a bomba de gasolina e nada, o comustivel chega no motor mas não funciona de jeito nenhum, por favor alguem me ajude, já não mais o que fazer.
otimo video. minha blazer 98 esta com algum problema desse tipo. qdo da solavanco ou passa por trepidação ela falha. acho q é algum conector. ou pode ser bomba de combustivel. n entendo de mecanica. qual o sintoma se fosse problema de bomba? pois me parece mau contato...agradeço
Olá vc participou de algum grupo da vortec ? Se sim por favor peça para me add 38991597552
Muito bom.Eu quase comprei uma sonda nova, quando fui ver o fio estava mastigado logo na frente dentro do motor!.
Parabéns pelo seu carro, parece estar muito bem cuidada. Fiquei pasmo de ver o painel funcionando todos os marcadores kkkk até o de combustível tá funcionando, parabéns.
Parabéns pelo vídeo, excelente dica. Vou checar esses terminais na minha Blazer... Continue compartilhando conhecimento vortequeiro que as brutas agradecem Abraço
Parabéns pelo trabalho e por compartilhar com o pessoal...