tolle Doku....Dampfspeicherloks sind schon eine interessante Sache f.feuergefährdete Bereiche. Der Druck bei Frischdampfbeaufschlagung ist enorm... peinlich, dass niemand von min.15 Beteiligten die 10000l Wasser bemerkt hat vor Abfahrt...aber immerhin bis monnhem gekommen.. man sieht die E40 toll aus .. Zeitreise in pur
Die Fa Jung Jungenthal Kirchen/Sieg existiert noch. Hat sich allerdings aus dem Lokomotiven-Geschäft zurück gezogen. Um 1960 baute die Firma Jungenthal Karusselldrehbänke und Groß-Maschinen für die Industrie, das wurde auch aufgegeben. Heute ist die Firma im Bereich Wehrtechnik tätig. Leopard 1 + 2 statt Loks. Wo die ursprüngliche Halle stand ist ein Lebensmittelmarkt davor eine Diesel Rangierlok von Jungenthal. Diese Lok hat ihr Leben in einem Siegener Walzenwerk verbracht und hatte es nicht weit zu ihrem Geburtsort.
So wie der aussah war der irreparabel beschädigt. Drehgestelle usw. vielleicht noch als Ersatzteilspender behalten, der Rest ging wohl auf den Schrotthaufen.
@@me262omlett Eigentlich hätte so ein Fehler nicht passieren dürfen, verstehe auch nicht, wieso diese Wagons keine Wage haben oder wenigstens die Winde, wo man das Gewicht der Fracht sieht.
schade das es nirgendwo gesagt wird, wo kam den der DAMPF her für die 4 Lokomotiven? Irgendwo weit weg von der Fabrik wo Feuer gemacht werden durfte? Und wie lange hat den dann so eine - Füllung - gereicht?.Hab ich halt dann auf WIKI weitergelesen...
Es ist ja nicht so , das es keine solche Maschinen in Betrieb mehr gibt . Die Papierfabrik Schoeller in Osnabrück Gretesch arbeitet auch noch mit einer Dampfspeicherlok . th-cam.com/video/E47IFn4swBM/w-d-xo.html
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Toll dokumentiert. Schade, dass die beiden ihre Heimat verlassen mussten. Aber toll, dass sie wieder restauriert werden und nicht verschrottet werden.
In Pasewalk steht auch eine!
tolle Doku....Dampfspeicherloks sind schon eine interessante Sache f.feuergefährdete Bereiche. Der Druck bei Frischdampfbeaufschlagung ist enorm...
peinlich, dass niemand von min.15 Beteiligten die 10000l Wasser bemerkt hat vor Abfahrt...aber immerhin bis monnhem gekommen..
man sieht die E40 toll aus ..
Zeitreise in pur
Da hätte doch jemand einfach den Hahn etwas öffnen müssen. Über die Fahrt wäre das Wasser weg gewesen.
Könntet ihr auch zeigen, wie es weiter ging, mit dem Transport der beiden Dampfspeicherloks und wie die Loks im fertigen Zustand aussehen.
Die Fa Jung Jungenthal Kirchen/Sieg existiert noch. Hat sich allerdings aus dem Lokomotiven-Geschäft zurück gezogen. Um 1960 baute die Firma Jungenthal Karusselldrehbänke und Groß-Maschinen für die Industrie, das wurde auch aufgegeben.
Heute ist die Firma im Bereich Wehrtechnik tätig. Leopard 1 + 2 statt Loks.
Wo die ursprüngliche Halle stand ist ein Lebensmittelmarkt davor eine Diesel Rangierlok von Jungenthal.
Diese Lok hat ihr Leben in einem Siegener Walzenwerk verbracht und hatte es nicht weit zu ihrem Geburtsort.
Wie geht es mit dem durchhängenden Transportwagen weiter?
Das würde mich auch interessieren.
So wie der aussah war der irreparabel beschädigt. Drehgestelle usw. vielleicht noch als Ersatzteilspender behalten, der Rest ging wohl auf den Schrotthaufen.
@@me262omlett Eigentlich hätte so ein Fehler nicht passieren dürfen, verstehe auch nicht, wieso diese Wagons keine Wage haben oder wenigstens die Winde, wo man das Gewicht der Fracht sieht.
@@sebastiangobbels1560 Die Winde kann dir nicht das Gewicht anzeigen, nur die Zugkraft, die unter anderem von der Reibung abhängt.
Eine Dampfspeicherlok kann man in Elsdorf besichtigen, ist 8km von Quadrath entfernt. Cool mal was aus meiner Heimat zu sehen.
Bei Ramonta waren auch zwei Maschinen beschäftigt
Die Grüne E 40 Schönheit davor..
Klasse
schade das es nirgendwo gesagt wird, wo kam den der DAMPF her für die 4 Lokomotiven? Irgendwo weit weg von der Fabrik wo Feuer gemacht werden durfte? Und wie lange hat den dann so eine - Füllung - gereicht?.Hab ich halt dann auf WIKI weitergelesen...
In einem Chemiewerk ist überall Dampf verfügbar, der nötig ist, um Prozesswärme bereitzustellen.
Nice video!
Ach herrjeh. Das hätte böse enden können.
Sind diese Dampfspeicherloks auf Basis der BR 89 aufgebaut?
Es ist ja nicht so , das es keine solche Maschinen in Betrieb mehr gibt . Die Papierfabrik Schoeller in Osnabrück Gretesch arbeitet auch noch mit einer Dampfspeicherlok . th-cam.com/video/E47IFn4swBM/w-d-xo.html
In Herne Baukau müsste auch noch eine fahren!