ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ชอบมากๆ ครับ อธิบายเข้าใจง่าย น่าสนใจมากๆ มันมีอะไรมากกว่าที่คนทั่วไป มอง เจาะลึกแล้ว มีหลายอย่างเลยที่เปลี่ยน แต่ออฟชั่น ไม่โดนใจคนไทย ที่ชอบ ดิสคู่ โช๊คหัวกลับ
ถ้าจะพูดให้ถูก คือ ปรับปรุงให้ดีขึ้น แต่ไม่ได้พัฒนาให้ใหม่
ผมว่าคาวาซากิ เหมือนตามค่ายอื่นมากกว่า ในขณะที่ค่ายคู่แข่งเค้าอัพเทคโนโลยี แต่คาวากลับเพิ่มรถใหม่ที่ไม่มีอะไรอัพในเรื่องของเทคโนโลยี มัวแต่เอาแฟริ่งมาขยาย รับให้เค้ากับรถแต่ล่ะรุ่น เช่น เวอซิส1000เหมือนเอาแฟริ่ง400มาขยาย โดนรวมถ้าคิดตามน่ะผมว่าคาวาซากิเหมือนเดิมย่ำอยู่กับที่ ต่างจากค่ายอื่นที่เค้าพัฒนาระบบ
สนใจไม ตัวพันเทคโนโลยี เครื่องก็เทพ แข่งได้แชมป์ ได้ไรบาน ใครพอใจซื้อก็ซื้อ
@@aumloso ถ้าเป็นช่วงปี16-18ต้องยอมรับว่าคาวาซากิจัดเต็มมาทั้งเทคโนโลยีและของแต่งในตัว1000 แล้วราคาที่ถูกกว่าค่ายอื่นครับ แต่หากจะนับจากเวลานี้แล้ว ส่วนตัวผมมองว่าคาวาซากิ คามหลังค่ายอื่นยิ่งค่ายฮอนด้าที่ทำรถออกมาทุกระดับขั้นทั้งรุ่น80-1400ซีซี มีทุกสีขนาด แล้วยังพัฒนาไม่หยุด ไม่ว่าจะซูซูกิหรือยามาฮ่าก็ตาม แต่ภาพรวมณ.เวลานี้ ผมมองว่าคาวายังตามหลังค่ายอื่น อาจจะเพราะเอาเวลาไปทั่งหมดไปพัฒนารถไฟฟ้าที่จะต้องใช้ในอนาคตขเางหน้า ถ้าทำได้ดีสำเร็จ คาวาซากิจะเป็นผู้นำค่ายแรกและมีโอกาสในการเป็นเจ้าตลาด แต่ในปัจุบัน คาวาซากิไม่ได้ "พัฒนา" รถของตัวเองออกมา มีแต่ ต่อยอดเอาเครื่องยนต์มาปรับขนาด แล้วสร้างรุ่นใหม่ออกมา ส่วรเรื่องดีไซน์รั้นแต่ล่ะรุ่นจะเอาแฟริ่งม่แปรับขยาดหรือย่อส่วนให้กับรถแต่ล่ะรุ่นให้สามารถใช้ร่วมกัน เช่น เวอซิส 650หีือ เวอซิส1000 เป็นการเอาแฟริ่ง นินจา400มาขยายปรับไซค์ใส่เข้าไปโดยที่ไม่ได้มีการพัฒนาส่วนใดอื่น ยังใช้ของเดิมที่มีอยู่สมัยเครือง2014(ถ้าผมจำไม่ผิดน่ะ) ส่วนตัว1000ทุกวันนี้เรียกว่าไม่ว่าค่ายไหนก็พัฒนากันจนสุดแล้ว เพิ่มม้านิด เพิ่มแรงบิดนิดหน่อย ก็เอามาเรียกว่าเป็นรุ่นใหม่ตีกินขายกันไปทั่ว สังเกตดูจากยอดขายทุกวันนี้ตัว1000ขายได้ยังไม่ถุง100คันเลยรวมกัน...ส่วนเรื่องที่คุณตอบกลับผมก็คิดแบบคุณแระครับ ผมมีแผนจะออกzx10มือสอง ชอบที่ของแต่งเยอะ แต่ผมแสดงความคิดเห็นในเรื่องของการพัฒนาของคาวาซากิเพราพคิดว่าเหมือนเดินน่ำอยู่กับที่มากกว่าเท่านั้นแระครับ ขอบคุณในความคิดเห็นครับ
ผมว่าจุดสูงสุดของตระกูล 250 300 ninja และ zคือช่วงปี 2014-2018
Ninja 500 ช่วยคนที่คิดจะซื้อระหว่าง CBR500 กับบ Ninja500 แบบตัดสินใจได้ทันทีเลยครับ 555 คนซื้อตัดสินใจได้เร็วมากเลย เรื่องใบขับขี่ไม่มีผลกับการซื้อล่ะ
โช้คหน้าโบราณมากรถ150c.c.เค้ายังให้อัฟไซดาวมาเลย
เคยใช้ยัง แค่นี้ก็เหลือๆแล้ว
โช้คดีกว่า USD อีกนะ
@@aumlosoถ้าดีกว่า ZX6 ZX10 คงให้โช๊คแบบนี้มาแล้วหละ ไม่ต้องใส่USDมาหรอก
@@Uz47งั้นก็อยู่แค่นี้ต่อไป 5555😂😂
@@thunder9767 แค่นี้ก็เอาอยู่ ผมพอใจแล้ว อยากได้ที่คิดว่าคุ้มกว่าก็เล่นตัวอื่นเลยครับ พอใจตัวไหนเล่นตัวนั้น รถผมไม่ใช่รถคุณ รถคุณก็ไม่ใช่รถผมเช่นเดียวกัน
แทนที่จะให้ usd มา
ผมว่า400มันก็ใช้งานพอเพียงแล้วละครับติดตรงที่มันโบราณนิยมไปหน่อยแต่ผมรับได้กับโช้คคู่ธรรมดาสวิงอาร์มกล่องก็ดูแลง่ายดีแค่โช้คมันดูไม่เท่มันล้าสมัยเท่านั้นเองครับยอมรับว่าUSDมันสวยดูเท่เข้าโค้งก็นิ่งกว่าโช้คคู่ธรรมดาซับแรงตัวรถก็ดีกว่าแต่ไม่เหมาะกลับพวกเอาไปลุยๆไม่ชอบล้างครับทำไมนะหรอกโช้คUSDเวลาวิ่งไปนานๆฝุ่นเล็กๆจะเกาะที่โช้คถ้าไม่มั่นล้างออกบอกเลยรอหายนะเลยครับเวลาฝุ่นมันเกาะแล้วถ้ายังใช้ๆไปไอ้ฝุ่นมันจะเข้าไปเกาะซีนแกรนโช้คยิ่งโช้คซัพแรงเท่าไรฝุ่นมันจะขุดแกรนเป็นรอยที่นี้ละหยาบเลยครับคนที่เคยเจอมากะตัวจะเข้าใจว่าถ้าUSDแกรนเป็นรอยเปลื่ยนซีนยางใหม่ก็ไม่ค่อยหายต้องเป็นแกรนใหม่ครับไม่งันขับไปน้ำมันโช้คจะซึมออกอย่างช้าๆถามว่าดูยังไงรอดูจนฝุ่นมันเกาะหนาเลยครับแล้วจะรู้ว่าโช้คแตกต่างจากโช้คธรรมดาถึงจะไม่เท่ซัพแรงไม่ดีเท่าUSDเท่ามันทนเอาเรื่องครับดูแลง่ายติดเรื่องเดียวมันล้าสมัยไปแล้วไม่ได้มาลิสเครติด400เพราะผมพึ่งไปออกมือ1มาต้นปีนี้ชอบตรงที่มันรากรอบหมื่นสองนี้ละครับส่วนตัวชอบลากรอบอยู่แล้วไม่ต้องถ้าน้ำมันอยากแรงอยากโห้ยหาความประหยัด
เสริมนิดหนึ่ง โช้คธรรมดาถ้ากระบอกโช้คไม่แตกน้ำมันโช้คก็ไม่ซึม ยอมรับว่าค่าดูแล400แม่งแพงกว่า500อีกนิดหนึ่ง😂 500ก็ประหยัดจริงๆครับผมถามเพื่อนที่ขับ500มาแล้ว
ขออัตราทดเกียร์เวฟ 110i 2021กับ 110i 2014 หน่อยครับผม
นินจา400ตีกลมๆสองแสนสอง ส่วนนินจา500ถ้าจะให้ดีคือถอดนินจา400ออกแล้วขายตัว500ในราคาเดิมครับ เพราะถ้าจะขายสูงกว่านี้จะชนzx25.zx4ที่ราคาก็ตีกันอยู่ครับ แต่ทั้งหมดทั้งมวลก็ขึ้นอยู่กับนโยบาย😂
ถ้าเทียบสเปคต่อสเปค CBR500 ดีกว่า ม้ามาเต็มที่รอบต่ำกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า ของที่ให้มากับรถดีกว่า แต่ก็จะทำให้รถแรงกว่าเดิมยากน้ำหนักก็มากกว่านินจาเยอะ ไม่แน่ใจโฉฒใหม่ให้ E-clutch มาให้ไหม
โฉมใหม่ CBR500R หน้าแหลมก็มาแต่ดันสวย
ความรู้ใหม่ๆเรื่องรถ มาจากช่องนี้ล้วนๆเลยครับ555
โช๊คหน้าโบราณจัด
ถ้าทำโช๊คหน้าเบรคสวิงอารม์แบบนี้คงขายไม่ออกcbr500rzx4rตัว4สูบยังสวยกว่าเลย
แค่นินจา400 ท็อปสปีด210แล้ว ตัว500น่าจะเกิน220
แม้จะไม่ได้ปรับเปลี่ยนอะไรที่มันไม่โดนใจคนไทยมาก รอดูคันจริงครับ ว่ามันจะมีอะไรดี อาจจะเจอเรื่องเหนือความคาดหมายก็ได้
สรุปได้ขายในไทยมั้ยครับ
น่าจะอีกนาน 2-3ปี+ เป็นอย่างน้อย
ให้โช้คหัวกลับ ปั๊มหน้า4พอร์ต อาจจะพอได้
ถ้าเปิดได้60-70ตัวนี่มันสเลยครับ
เห็นเขาทำกันตัว 400 เดิมๆไม่เปิดเครื่อง ระบบอากาศ จูนใหม่ ได้ไดโน่แถวๆ 60 ตัวครับ แต่ถ้าทำสเต็ปเบาไม่ต้องจูนไล่แค่ท่อกับตัวประกาศใหม่ 50 ตัว น่าจะมาง่ายเลย
รอไปเถอะครับแฟนพันธุ์แท้55555ท้อแท้แทนจริงๆ พอจะขิงได้ทุกวันนี้คือรอบ12,000 ไหลปลายแค่นั้น เอาจริงๆขับวิ่งไปม่เกิน150หรอก แค่นี้ก็ส่ายหมดแล้ว ได้ที่กด180-190คือถนนตรงยาวๆจริงๆถึงจะวิ่งขึ้นได้
กันสบัดมีไว้เพื่อ เหอะ
@@Uz47กัดสบัดไม่ใช่องค์ประกอบเดียวที่ทำให้รถนิ่งนะครับ มันเกี่ยวกับช่วงล่าง ล้อยาง โช๊ค อะไรพวกนั้นด้วย ผมเคยขี่ r15 ใส่กันสบัด ขี่ 130 มันก็ไม่นิ่ง แต่ forza 350 ขี่ 150 แต่กลับนิ่งกว่า
ติงต๊อง กันสะบัด ถ้ามันจำเปน เขาติดมาจากโรงงานแลัว
@@Uz47 แสดงว่าไม่เคยขับรถเร็วแล้วหน้ารถส่าย กันสะบัดมันช่วยเวลาแฮนชก รถส่ายหมานถึงหน้ามันลอย มันร่อนกันสะบัดไม่ได้ช่วย บอกเลย ไม่เชื่อไปลองรถเพื่อนเลย
@@aumlosoเคยขี่แค่เวฟอะดิ ไอหนู
คาวา ไม่ค่อยสนใจตลาดไทยหรอกครับ ขนาดklr650 ยังเป็นรุ่นสีปี2022อยู่เลย ผมอยากได้สีปี2023ยังไม่เอามาขายในไทยแต่ดันเน้นส่งออกสีปี2023
มีอะไรไปสู้เขาninja500 ดิสหน้าเดี๋ยว โช้คหน้าตะเกียบคู่ หดหู่ใจแทน
บริษัทแม่มันไม่สนใจธุรกิจมอไซค์ 😂😂😂😂
คาวาต้องเข้าใจ ว่าคนไทย ยังไงกฌถามหาโช๊ค usd เบรคจานคู่ ไม่ว่าจะได้ใช้จริงหรือไม่ก็ตาม 😆
ยอดจอดระนาว ราคาแรงแบบเดิม
ผิดหวัง คาวา งกออฟชั่น 500ค่ายปีก คุ้มกว่า
Z500 มาไหม
ตามๆๆๆ
😂😂😂😂😂 ไปค่ายฮอนเถอะ จบเลย
คาวาซากิ คงจอด ยาวๆ ในไทยเพราะ ราคา ขาย แพง 😅😅
ชื่อรุ่น 500 ปริมาตรจริง 451 !! ผมขอผ่านครับ
ตอนนี้ไม่เห็นแม้เงา 555
ดันกั๊กโช้คหัวกลับซะงั้น5555 ตรรกะอะไรของพี่ยุ่นเค้าเนี่ย งงจิงๆ
ยัดโช็ค zx25 ใส่ก็จบ ใช้ปั้มกับจานเหมือนเดิมก็ได้ ไม่ทำ สงสัยเค้าอยากให้ cbr ขายดี
จุ๊ๆครับ เดียวแฟนพันธุ์แท้เข้ามาเถียง เฮ้ย แค่นี้ก็พอแล้ว เฮ้ย เอามาทำไมหัวกลับกากๆใช้งานจริงไม่ได้ 5555555
ผมว่าไม่รอด โดนcbr500โฉมใหม่ตบอีก
ผมขอถามนอกเรื่องนะครับพี่พี่คนใต้รึเปล่าครับสำเนียงเหมือนคนใต้เลย 555
พูดมาได้400แรงกว่า500สภาพ
Ninja400 แรงกว่าเพราะมีรอบเยอะกว่าแล้วไม่ล็อกความเร็ว แต่cbr500 เป็นรถทอร์ค รอบน้อยกว่า และล็อกความเร็วไว้ 188-189 เขาจ่ายย
วิ่งกับนินจาZx4Rผมได้นะพวกcar500อ่ะ วิ่งกินรถเลยสัก10โล😂รถวิ่งไม่ถึงสองร้อยอย่าพูดเยอะcbr500อ่ะ
ไปไม่รอดหรอก
เบื่อหน้ากากตาไฟคู่ทรงนี้มาก เหมือนกันตั้งแต่ 250 , 300 , 400 , 500 , 650 แม้กระทั่งตัวพัน ก็หน้าจิ้กจกเหมือนกันหมด ทำไมไม่ทำให้มันต่างกันบ้าง ninja , versys หน้าเดียวกันเป๊ะ รุ่นก่อนๆ ยังทำให้ต่างได้ดูสวยและแยกกันไปในแต่ละรุ่น หรือมันเป็นสไตร์ 5555..ในงาน Eicma ค่าย Honda , Suzuki ก็เริ่มเลียนแบบ Kawa กันแล้ว ทำหน้าแหลมมาเชียว แต่ Honda ทำแล้วดันสวย ดูดี ต่างจาก Kawa ที่แหลมแบบแปลกๆ ส่วนตัวขี่ versys650 โฉมตาไฟคู่ ปี 2017 รู้สึกชอบหน้ากากตัวเก่ามากกว่าหน้าแหลม 555
ราคาไม่พัฒนาโชคหน้าเเบบตะเกียบ นอนต่อเถอะอย่าลุกมาเลย
เจอ Honda ตบอีกเหมือนเดิม CC450 บอก500CC hondaได้โช๊คหัวกลับ ดิสหน้าคู่ แต่แล้วแต่คนชอบเหมือนเดิม
Cbr500 ก็ไม่ได้500ccหนิ
@@Jgksjtsjtsjstjstjstjtsjtsไม่500 แต่มันก็ใกล้500 ไม่ใช่450 แต่ปัดขึ้นตั้ง50cc
@@Jgksjtsjtsjstjstjstjtsjts สเป็คโดยรวม500hondaเหนือกว่า แต่ก็ต้องรอดูราคาครับ ใครจะอยู่ใครจะไป แต่หลังๆมาฮอนด้า มันเก็บเรียบทั้งตลาด
ใครเล่นก็......นะ ดูจ้าวอื่นด้วยเค้าจัดเต็มหมดแล้วให้USDดิสเบรกคู่ คาวาแม่งกั๊กเกิน ปั้มเบรกโง่ๆโช้คหน้าสวิงอาร์มหลังกล่อง เชยจัดๆ หน้าก็เดิมๆ
เดี๋ยวก็มีติ่งมาดิ้นหรอก😂
ตามบายครับ 55+
ค่ายปีกนกสวยกว่าเยอะ คาวาทำรถมาคลายๆกันหมด
ผมคิดว่ามันไม่มีตรงไหนที่เป็นจุดสนใจได้เลยเครื่องเดิมยืดช่วงชักโช๊คหน้าเดิมดิสหน้าก็ยังใส่ข้างเดียวเหมือนเดิมที่สำคัญเลยสวิงอาร์มเหล็กกล่องมันคลาสสิคเกินไปครับ😅😅
ชอบมากๆ ครับ อธิบายเข้าใจง่าย น่าสนใจมากๆ มันมีอะไรมากกว่าที่คนทั่วไป มอง เจาะลึกแล้ว มีหลายอย่างเลยที่เปลี่ยน แต่ออฟชั่น ไม่โดนใจคนไทย ที่ชอบ ดิสคู่ โช๊คหัวกลับ
ถ้าจะพูดให้ถูก คือ ปรับปรุงให้ดีขึ้น แต่ไม่ได้พัฒนาให้ใหม่
ผมว่าคาวาซากิ เหมือนตามค่ายอื่นมากกว่า ในขณะที่ค่ายคู่แข่งเค้าอัพเทคโนโลยี แต่คาวากลับเพิ่มรถใหม่ที่ไม่มีอะไรอัพในเรื่องของเทคโนโลยี มัวแต่เอาแฟริ่งมาขยาย รับให้เค้ากับรถแต่ล่ะรุ่น เช่น เวอซิส1000เหมือนเอาแฟริ่ง400มาขยาย โดนรวมถ้าคิดตามน่ะผมว่าคาวาซากิเหมือนเดิมย่ำอยู่กับที่ ต่างจากค่ายอื่นที่เค้าพัฒนาระบบ
สนใจไม ตัวพันเทคโนโลยี เครื่องก็เทพ แข่งได้แชมป์ ได้ไรบาน ใครพอใจซื้อก็ซื้อ
@@aumloso ถ้าเป็นช่วงปี16-18ต้องยอมรับว่าคาวาซากิจัดเต็มมาทั้งเทคโนโลยีและของแต่งในตัว1000 แล้วราคาที่ถูกกว่าค่ายอื่นครับ แต่หากจะนับจากเวลานี้แล้ว ส่วนตัวผมมองว่าคาวาซากิ คามหลังค่ายอื่นยิ่งค่ายฮอนด้าที่ทำรถออกมาทุกระดับขั้นทั้งรุ่น80-1400ซีซี มีทุกสีขนาด แล้วยังพัฒนาไม่หยุด ไม่ว่าจะซูซูกิหรือยามาฮ่าก็ตาม แต่ภาพรวมณ.เวลานี้ ผมมองว่าคาวายังตามหลังค่ายอื่น อาจจะเพราะเอาเวลาไปทั่งหมดไปพัฒนารถไฟฟ้าที่จะต้องใช้ในอนาคตขเางหน้า ถ้าทำได้ดีสำเร็จ คาวาซากิจะเป็นผู้นำค่ายแรกและมีโอกาสในการเป็นเจ้าตลาด แต่ในปัจุบัน คาวาซากิไม่ได้ "พัฒนา" รถของตัวเองออกมา มีแต่ ต่อยอดเอาเครื่องยนต์มาปรับขนาด แล้วสร้างรุ่นใหม่ออกมา ส่วรเรื่องดีไซน์รั้นแต่ล่ะรุ่นจะเอาแฟริ่งม่แปรับขยาดหรือย่อส่วนให้กับรถแต่ล่ะรุ่นให้สามารถใช้ร่วมกัน เช่น เวอซิส 650หีือ เวอซิส1000 เป็นการเอาแฟริ่ง นินจา400มาขยายปรับไซค์ใส่เข้าไปโดยที่ไม่ได้มีการพัฒนาส่วนใดอื่น ยังใช้ของเดิมที่มีอยู่สมัยเครือง2014(ถ้าผมจำไม่ผิดน่ะ) ส่วนตัว1000ทุกวันนี้เรียกว่าไม่ว่าค่ายไหนก็พัฒนากันจนสุดแล้ว เพิ่มม้านิด เพิ่มแรงบิดนิดหน่อย ก็เอามาเรียกว่าเป็นรุ่นใหม่ตีกินขายกันไปทั่ว สังเกตดูจากยอดขายทุกวันนี้ตัว1000ขายได้ยังไม่ถุง100คันเลยรวมกัน...ส่วนเรื่องที่คุณตอบกลับผมก็คิดแบบคุณแระครับ ผมมีแผนจะออกzx10มือสอง ชอบที่ของแต่งเยอะ แต่ผมแสดงความคิดเห็นในเรื่องของการพัฒนาของคาวาซากิเพราพคิดว่าเหมือนเดินน่ำอยู่กับที่มากกว่าเท่านั้นแระครับ ขอบคุณในความคิดเห็นครับ
ผมว่าจุดสูงสุดของตระกูล 250 300 ninja และ zคือช่วงปี 2014-2018
Ninja 500 ช่วยคนที่คิดจะซื้อระหว่าง CBR500 กับบ Ninja500 แบบตัดสินใจได้ทันทีเลยครับ 555 คนซื้อตัดสินใจได้เร็วมากเลย เรื่องใบขับขี่ไม่มีผลกับการซื้อล่ะ
โช้คหน้าโบราณมากรถ150c.c.เค้ายังให้อัฟไซดาวมาเลย
เคยใช้ยัง แค่นี้ก็เหลือๆแล้ว
โช้คดีกว่า USD อีกนะ
@@aumlosoถ้าดีกว่า ZX6 ZX10 คงให้โช๊คแบบนี้มาแล้วหละ ไม่ต้องใส่USDมาหรอก
@@Uz47งั้นก็อยู่แค่นี้ต่อไป 5555😂😂
@@thunder9767 แค่นี้ก็เอาอยู่ ผมพอใจแล้ว อยากได้ที่คิดว่าคุ้มกว่าก็เล่นตัวอื่นเลยครับ พอใจตัวไหนเล่นตัวนั้น รถผมไม่ใช่รถคุณ รถคุณก็ไม่ใช่รถผมเช่นเดียวกัน
แทนที่จะให้ usd มา
ผมว่า400มันก็ใช้งานพอเพียงแล้วละครับติดตรงที่มันโบราณนิยมไปหน่อยแต่ผมรับได้กับโช้คคู่ธรรมดาสวิงอาร์มกล่องก็ดูแลง่ายดีแค่โช้คมันดูไม่เท่มันล้าสมัยเท่านั้นเองครับยอมรับว่าUSDมันสวยดูเท่เข้าโค้งก็นิ่งกว่าโช้คคู่ธรรมดาซับแรงตัวรถก็ดีกว่าแต่ไม่เหมาะกลับพวกเอาไปลุยๆไม่ชอบล้างครับทำไมนะหรอกโช้คUSDเวลาวิ่งไปนานๆฝุ่นเล็กๆจะเกาะที่โช้คถ้าไม่มั่นล้างออกบอกเลยรอหายนะเลยครับเวลาฝุ่นมันเกาะแล้วถ้ายังใช้ๆไปไอ้ฝุ่นมันจะเข้าไปเกาะซีนแกรนโช้คยิ่งโช้คซัพแรงเท่าไรฝุ่นมันจะขุดแกรนเป็นรอยที่นี้ละหยาบเลยครับคนที่เคยเจอมากะตัวจะเข้าใจว่าถ้าUSDแกรนเป็นรอยเปลื่ยนซีนยางใหม่ก็ไม่ค่อยหายต้องเป็นแกรนใหม่ครับไม่งันขับไปน้ำมันโช้คจะซึมออกอย่างช้าๆถามว่าดูยังไงรอดูจนฝุ่นมันเกาะหนาเลยครับแล้วจะรู้ว่าโช้คแตกต่างจากโช้คธรรมดาถึงจะไม่เท่ซัพแรงไม่ดีเท่าUSDเท่ามันทนเอาเรื่องครับดูแลง่ายติดเรื่องเดียวมันล้าสมัยไปแล้วไม่ได้มาลิสเครติด400เพราะผมพึ่งไปออกมือ1มาต้นปีนี้ชอบตรงที่มันรากรอบหมื่นสองนี้ละครับส่วนตัวชอบลากรอบอยู่แล้วไม่ต้องถ้าน้ำมันอยากแรงอยากโห้ยหาความประหยัด
เสริมนิดหนึ่ง โช้คธรรมดาถ้ากระบอกโช้คไม่แตกน้ำมันโช้คก็ไม่ซึม ยอมรับว่าค่าดูแล400แม่งแพงกว่า500อีกนิดหนึ่ง😂 500ก็ประหยัดจริงๆครับผมถามเพื่อนที่ขับ500มาแล้ว
ขออัตราทดเกียร์เวฟ 110i 2021
กับ 110i 2014 หน่อยครับผม
นินจา400ตีกลมๆสองแสนสอง ส่วนนินจา500ถ้าจะให้ดีคือถอดนินจา400ออกแล้วขายตัว500ในราคาเดิมครับ เพราะถ้าจะขายสูงกว่านี้จะชนzx25.zx4ที่ราคาก็ตีกันอยู่ครับ แต่ทั้งหมดทั้งมวลก็ขึ้นอยู่กับนโยบาย😂
ถ้าเทียบสเปคต่อสเปค CBR500 ดีกว่า ม้ามาเต็มที่รอบต่ำกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า ของที่ให้มากับรถดีกว่า แต่ก็จะทำให้รถแรงกว่าเดิมยากน้ำหนักก็มากกว่านินจาเยอะ ไม่แน่ใจโฉฒใหม่ให้ E-clutch มาให้ไหม
โฉมใหม่ CBR500R หน้าแหลมก็มาแต่ดันสวย
ความรู้ใหม่ๆเรื่องรถ มาจากช่องนี้ล้วนๆเลยครับ555
โช๊คหน้าโบราณจัด
ถ้าทำโช๊คหน้าเบรคสวิงอารม์แบบนี้คงขายไม่ออกcbr500rzx4rตัว4สูบยังสวยกว่าเลย
แค่นินจา400 ท็อปสปีด210แล้ว ตัว500น่าจะเกิน220
แม้จะไม่ได้ปรับเปลี่ยนอะไรที่มันไม่โดนใจคนไทยมาก รอดูคันจริงครับ ว่ามันจะมีอะไรดี อาจจะเจอเรื่องเหนือความคาดหมายก็ได้
สรุปได้ขายในไทยมั้ยครับ
น่าจะอีกนาน 2-3ปี+ เป็นอย่างน้อย
ให้โช้คหัวกลับ ปั๊มหน้า4พอร์ต อาจจะพอได้
ถ้าเปิดได้60-70ตัวนี่มันสเลยครับ
เห็นเขาทำกันตัว 400 เดิมๆไม่เปิดเครื่อง ระบบอากาศ จูนใหม่ ได้ไดโน่แถวๆ 60 ตัวครับ
แต่ถ้าทำสเต็ปเบาไม่ต้องจูนไล่แค่ท่อกับตัวประกาศใหม่ 50 ตัว น่าจะมาง่ายเลย
รอไปเถอะครับแฟนพันธุ์แท้55555
ท้อแท้แทนจริงๆ พอจะขิงได้ทุกวันนี้คือรอบ12,000 ไหลปลายแค่นั้น เอาจริงๆขับวิ่งไปม่เกิน150หรอก แค่นี้ก็ส่ายหมดแล้ว ได้ที่กด180-190คือถนนตรงยาวๆจริงๆถึงจะวิ่งขึ้นได้
กันสบัดมีไว้เพื่อ เหอะ
@@Uz47กัดสบัดไม่ใช่องค์ประกอบเดียวที่ทำให้รถนิ่งนะครับ มันเกี่ยวกับช่วงล่าง ล้อยาง โช๊ค อะไรพวกนั้นด้วย ผมเคยขี่ r15 ใส่กันสบัด ขี่ 130 มันก็ไม่นิ่ง แต่ forza 350 ขี่ 150 แต่กลับนิ่งกว่า
ติงต๊อง กันสะบัด ถ้ามันจำเปน เขาติดมาจากโรงงานแลัว
@@Uz47 แสดงว่าไม่เคยขับรถเร็วแล้วหน้ารถส่าย
กันสะบัดมันช่วยเวลาแฮนชก
รถส่ายหมานถึงหน้ามันลอย มันร่อนกันสะบัดไม่ได้ช่วย บอกเลย ไม่เชื่อไปลองรถเพื่อนเลย
@@aumlosoเคยขี่แค่เวฟอะดิ ไอหนู
คาวา ไม่ค่อยสนใจตลาดไทยหรอกครับ ขนาดklr650 ยังเป็นรุ่นสีปี2022อยู่เลย ผมอยากได้สีปี2023ยังไม่เอามาขายในไทยแต่ดันเน้นส่งออกสีปี2023
มีอะไรไปสู้เขาninja500 ดิสหน้าเดี๋ยว โช้คหน้าตะเกียบคู่ หดหู่ใจแทน
บริษัทแม่มันไม่สนใจธุรกิจมอไซค์ 😂😂😂😂
คาวาต้องเข้าใจ ว่าคนไทย ยังไงกฌถามหาโช๊ค usd เบรคจานคู่ ไม่ว่าจะได้ใช้จริงหรือไม่ก็ตาม 😆
ยอดจอดระนาว ราคาแรงแบบเดิม
ผิดหวัง คาวา งกออฟชั่น 500ค่ายปีก คุ้มกว่า
Z500 มาไหม
ตามๆๆๆ
😂😂😂😂😂 ไปค่ายฮอนเถอะ จบเลย
คาวาซากิ คงจอด ยาวๆ ในไทย
เพราะ ราคา ขาย แพง 😅😅
ชื่อรุ่น 500 ปริมาตรจริง 451 !! ผมขอผ่านครับ
ตอนนี้ไม่เห็นแม้เงา 555
ดันกั๊กโช้คหัวกลับซะงั้น5555 ตรรกะอะไรของพี่ยุ่นเค้าเนี่ย งงจิงๆ
ยัดโช็ค zx25 ใส่ก็จบ ใช้ปั้มกับจานเหมือนเดิมก็ได้ ไม่ทำ สงสัยเค้าอยากให้ cbr ขายดี
จุ๊ๆครับ เดียวแฟนพันธุ์แท้เข้ามาเถียง เฮ้ย แค่นี้ก็พอแล้ว เฮ้ย เอามาทำไมหัวกลับกากๆใช้งานจริงไม่ได้ 5555555
ผมว่าไม่รอด โดนcbr500โฉมใหม่ตบอีก
ผมขอถามนอกเรื่องนะครับพี่พี่คนใต้รึเปล่าครับสำเนียงเหมือนคนใต้เลย 555
พูดมาได้400แรงกว่า500สภาพ
Ninja400 แรงกว่าเพราะมีรอบเยอะกว่าแล้วไม่ล็อกความเร็ว แต่cbr500 เป็นรถทอร์ค รอบน้อยกว่า และล็อกความเร็วไว้ 188-189
เขาจ่ายย
วิ่งกับนินจาZx4Rผมได้นะพวกcar500อ่ะ วิ่งกินรถเลยสัก10โล😂รถวิ่งไม่ถึงสองร้อยอย่าพูดเยอะcbr500อ่ะ
ไปไม่รอดหรอก
เบื่อหน้ากากตาไฟคู่ทรงนี้มาก เหมือนกันตั้งแต่ 250 , 300 , 400 , 500 , 650 แม้กระทั่งตัวพัน ก็หน้าจิ้กจกเหมือนกันหมด ทำไมไม่ทำให้มันต่างกันบ้าง ninja , versys หน้าเดียวกันเป๊ะ รุ่นก่อนๆ ยังทำให้ต่างได้ดูสวยและแยกกันไปในแต่ละรุ่น หรือมันเป็นสไตร์ 5555
..ในงาน Eicma ค่าย Honda , Suzuki ก็เริ่มเลียนแบบ Kawa กันแล้ว ทำหน้าแหลมมาเชียว แต่ Honda ทำแล้วดันสวย ดูดี ต่างจาก Kawa ที่แหลมแบบแปลกๆ ส่วนตัวขี่ versys650 โฉมตาไฟคู่ ปี 2017 รู้สึกชอบหน้ากากตัวเก่ามากกว่าหน้าแหลม 555
ราคาไม่พัฒนาโชคหน้าเเบบตะเกียบ นอนต่อเถอะอย่าลุกมาเลย
เจอ Honda ตบอีกเหมือนเดิม CC450 บอก500CC hondaได้โช๊คหัวกลับ ดิสหน้าคู่ แต่แล้วแต่คนชอบเหมือนเดิม
Cbr500 ก็ไม่ได้500ccหนิ
@@Jgksjtsjtsjstjstjstjtsjtsไม่500 แต่มันก็ใกล้500 ไม่ใช่450 แต่ปัดขึ้นตั้ง50cc
@@Jgksjtsjtsjstjstjstjtsjts สเป็คโดยรวม500hondaเหนือกว่า แต่ก็ต้องรอดูราคาครับ ใครจะอยู่ใครจะไป แต่หลังๆมาฮอนด้า มันเก็บเรียบทั้งตลาด
ใครเล่นก็......นะ ดูจ้าวอื่นด้วยเค้าจัดเต็มหมดแล้วให้USDดิสเบรกคู่ คาวาแม่งกั๊กเกิน ปั้มเบรกโง่ๆโช้คหน้าสวิงอาร์มหลังกล่อง เชยจัดๆ หน้าก็เดิมๆ
เดี๋ยวก็มีติ่งมาดิ้นหรอก😂
ตามบายครับ 55+
ค่ายปีกนกสวยกว่าเยอะ คาวาทำรถมาคลายๆกันหมด
ผมคิดว่ามันไม่มีตรงไหนที่เป็นจุดสนใจได้เลยเครื่องเดิมยืดช่วงชักโช๊คหน้าเดิมดิสหน้าก็ยังใส่ข้างเดียวเหมือนเดิมที่สำคัญเลยสวิงอาร์มเหล็กกล่องมันคลาสสิคเกินไปครับ😅😅