Que grande! Estoy buscando para hacerle la conversión a un peugeot 307sw, trae la misma caja al4, nose si será parecido pero me sirvió mucho todo, gracias!
Gracias desde saltillo muchos mecanicos y electricos me checaron mi jetta y ninguno pudo todos me lo querian puentear y usted por watsap y viedo fotos y videos me lo echo a jalar muchas gracias saludos recomendable ampliamente si me lo arreglo por celular imagunemse en persona
Me podrías decir cómo se pudo arreglar el tuyo amigo, a mi Jetta le hicieron los mismo conversion a estandar y no enciende desde la llave, como le hiciste para que quede como debe ser de arrancar desde la llave También soy de Saltillo
Soy de Cancún, me voy a animar a llevártelo, el mío ya tiene la conversación y la verdad al parecer si se la hicieron muy bien, pero no está de más que me la verifique un profesional
Excelente VIdeo y Buena Explicación a ver si alguien resuelve estas dudas:; acabo de comprar un carrito que según el dueño dijo era estándar y yo bien creído pues lo compré! como carro usado, tuvo una falla; lo llevé al mecánico y me dijo que ese carro originalmente era AUTOMATICO! y bueno mi pregunta es la misma (porque aquí en el video NO dicen;) como hacer para que prenda con el switch y no así con un cablezote conectado a la caja de fusibles? tampoco marca la velocidad y los seguros electricos a veces se quedan ciclados obviamente NO soy de chetumal
Que tal amigo, si el auto que compraste es Jetta A4, para poder hacer que prenda por switch sin el cable, lo que tienes que hacer es buscar en la fusiblera que esta debajo del volante el reelevador con el numero 175 debe teber 8 patas, ese lo vas a cambiar por un relevador cualquiera pero que tenga 5 patas, pudiera ser que encienda pero no puedas apagarlo, si eso pasa intenta con un reelevador de 3 patas, para lo de tus seguros, ahí ya se tendría que hacer un diagnostico mas detallado, pero pudieras empezar revisando tu control maestro, a veces se queda pegado por dentro y se activa constantemente, igualmente tendrías que checar las cerraduras y ver cual esta causando el problema y para que marque la velocidad, checa que tu censor de velocímetro este conectado en la transmisión, si esta conectado pudieras sacarlo y ver que este completo, a veces nomas ponen la parte de arriba del arnés y no tiene nada, en caso que este completo y este conectado, checa los sensores ABS esos son los que hacen que marque el velocímetro, en caso que tu jetta sea antiguo y no traiga ABS ahi si tendrias que ir con un electrico para que te conecte el sensor con el tablero
Muchas gracias amigo, lo mas recomendable es que consigas la conversion completa, tornilleria y todo, no lo consigas por partes, por ejemplo de un lado consigues la caja, de otro lado las flechas, de otro los soportes etc.. ya que luego se te hara dificil conseguirlo y te saldra mas caro
Buenas hermano, oye, a ver si puedes dar con el clavo de la falla que traigo. Mi jetta es igual 2.0 con conversión a estándar pero ya van como unas 5 o 6 veces que la marcha tiende a fallar, se queda pegada, se hace como que pesada e incluso hay veces que no da nada de marcha. No sé qué cables hayan puenteado para encenderlo con la llave y ya probe el método de cambiar el relé 175 por uno de 5 pines y sigue igual, si me aclaras eso te estaré agradecido 🙏
Tu auto arrancaba con switch? El cambio del relevador de 5 pines es cuando el auto no arranca con switch despues de hacer la conversion, si tu auto arranca y por veces sientes la marcha pesada entonces puede ser tu marcha que ya no sirva, puedes intentar dandole mantenimiento, si no tendras que conseguir marchs nueva
Sí arrancaba con switch, lo que se me hace raro es que ya se le cambiaron varias veces la marcha y sigue tendiendo a fallar, a donde lo he llevado solo le checan y le cambian la marcha pero pienso que es algo más relacionado a la conversión
@@victorsaldate106 no cambia amigo es la misma, de echo hasta la de caribe le queda solo que hay que hacer muchas adaptaciones, no es muy recomendable gastarias mucho, en el canal tenemos un video donde le pusimos a un motor TFSI una transmision de caribe ya que le hicimos swap para una caddy
@@ArturoCabby me estaba limitando a encontrar una conversión del 2.0, aquí en sonora no las consigues tan fácil las conversiones ya que muchos lo hacen, me voy a checar el video amigo gracias
Hola, pueden ser varias cosas dependiendo del modelo, algunos nomas quedan conectando el vulvo que traen otros si hay que hacer cableado, en ese punto aun no hacemos uno que le funcione la reversa
Buen dia amigo.quiero canbiar El tablero del mio igual se iso estandart, le dan los arneses del tablero de uno estandart original o se deve canbiar algo
Qué tal bro tengo un jetta a4 2003 yo lo compré con la conversión a estándar y resulta que trae transmisión de polo o lupo. Y marca en el escáner que falla en la comunicación y sensor de velocidad tiene alguna consecuencia eso o que puedo hacer para solucionar ?
Los jettas traen 2 computadoras una de motor y una de transmision, al hacerle conversion la de transmision ya no te servira para nada, si le escaneas te marcara siempre errores, no te afecta en nada, si te sale el check engine puedes desconectar la computadora de la transmision para que deje de salir
@@JulioSoto-h5l esta debajo de los limpia parabrisas, en la pared de fuego, trae 2 una de metal y otra de plastico, la de la trabamision es la de plastico
La encunetras por donde esta el motor de limpia parabrisas, en la pared de fuego, hay 2 computadoras 1 de metal y un de plastico, la de plastico es la de la transmision, la de metal es del motor, quita la de plastico nadamas
Buen día le hicieron la convercion ami jetta a4 pero al igual no da marcha del swich vi tu video pero el mio si trae el relay 409 pero no da marcha que pasos tendría que hacer gracias por tu ayuda..
Busca el relevador que tiene el numero 175, ese lo vas a cambiar por un relevador que tenga 5 o 3 patitas, depende cual te funcione, a veces el de 5 patitas enciende el auto pero no lo apaga, entonces tendras que probar con el de 3 patitas
YO hice la conversión pero l arranca bien entra todos los cambios lo uno es q no avanza bien lo escanearon todo está bien bomba inyectores todo bien mi pregunta es hay cambiar la ECU o se puede formatear
lo mas seguro es que tengas tema de clutch amigo, o alguna otra cosa, pero si antes de la conversion andaba bien dudo mucho que sea tu computadora, hemos hecho mas de 10 conversiones y a ninguna le hemos tocado computadora
Hermano mi Jetta tiene conversacion a estandar y jalaba bien, se me madreo el relay 409 y la bomba de gasolina y lo cambie pero dejo de prender, revisando donde van los relevadores se cayó un cablecito me imagino que con ese puenteaban para que prendiera pero ya no se donde ponerlo y no prende
que tal amigo, el relay 409 pertenece a la bomba de gasolina, igual te faltaria que cambiaras el relay 175 por otro relay que sea de 5 pines, si enciende tu auto pero no se apaga tendras que usar un relay de 4 pines, tendrias que hacer la prueba para ver cual te funciona
Yo no sabia que a mi jetta le habian hecho la conversion de automatico a estandar y estaba desconectada la computadora de la transmision, y como yo no sabia la conecte por que vi que tenia desconectada esa pieza y ahora mi jetta no prende y cuando lo intento prender el relevador 409 hace clicks pero ya no prende? Que puede se madreo el relevador? O hay q puentear algo ??
La computadora de la transmision es independiente del motor, puede estar conectada o desconectada y no pasa nada, lo mas seguro es que tu relevador se fue, y coincidio con que conectaste la compu, el 409 es el de la bomba de combustible, intenta remplazarlo
Para hacer funcionar el velocímetro del Jetta clásico , ya que aún tiene el Tr de la caja automática ,,y no tiene línea del velocímetro ,no se si lo tenga en el Tr , te agradecería l ayuda
Disculpa amigo, compre uno con conversion a std pero no marca nivel de gasolina😢 ni velocimetro ni temperatura lo q mas quiero es q marque nivel de gasolina. Que puede ser? Espero me puedas ayudar Saludos desde Torreon
que tal amigo, cuando haces la convercion no tocas nada de temperatura ni nivel de temperatura, eso es independiente, lo que si se toca es el velocimetro, hay dos opciones, si tu auto trae frenos abs pudiera ser que este dañado alguno y por eso no marca, si no trae abs se tiene que conectar nomas el vulvo anterior a la transmision para que te marque, aunque si no marca gasolina, velocimetro ni temperatura, pudiera ser que tu tablero este malo
Disculpa nuevamente, volvi a ver tu video y me surge duda, sera q no marca nivel de gas ni temperatura por q lo arranco con un boton solo abre switch y lo prendo con el boton
Buen dia amigo, disculpa desconecto la computadora de la transmision y se apaga el check engine pero pasado un rstito prende denuevo pero mostrando que falta la señal de la computadora de la transmision, nose si sepas como solucionarlo amigo
@@ArturoCabby lo hice amigo y sigue saliendo al poco rato, lo que habia leido era que con vagcom reprograr pero nose si me puedas apoyar si podria funcionar
@@ArturoCabby rayos, pensé que podían ser iguales, es que me estan vendiendo un Bora o Jetta mk4 1.8t con una adaptación de caja de golf del 93 pero esa se dañó porque la corrieron sin mucho aceite.
Una pregunta apenas le boy a acer la conversación a mi jetta a4 pero se zafó la flecha de el lado de el chófer y alcance a llegar. A mi casa la cuestión es que no. Arranca no da marcha me e de imaginar. Que se bloqueo o algo parecido mi pregunta es se tiene. Que meter el escanear para que lo pueda echar a andar ya que las letras. PRND321 ME PARECER CON FONDO. NEGRO Y PUES NO SE QUE ACER ??
Que tal amigo en este caso solo basto con conectar el arnes orginal de la reversa que traia, en caso que no lo traiga si tendrias que ir con el electrico a que saque la linea
solo tienes que conectar en sensor nuevamente, es el mismo sensor de velocimetro amigo, para el check tines que desconectar la computadora de la transmision, con eso debe dejar de marcar
que tal amigo busca en la fusiblera que esta debajo del volante el reelevador con el numero 175 debe teber 8 patas, ese lo vas a cambiar por un relevador cualquiera pero que tenga 5 patas, pudiera ser que encienda pero no puedas apagarlo, si eso pasa intenta con un reelevador de 3 patas
@@ArturoCabby Hola cambie el relevador 175 pero tenía 9 patas lo cambie por el de 5 y funcionó pero ya no sirvió el medidor de velocidad en el tablero
Depende donde consigas la convercion amigo, aqui donde vivo ronda entre los 18 a 20 mil pesos todo lo necesario, pudiera ser que en otros lugares varie el precio
Donde van los reelevadores hay uno que trae el numero 175 si no me equivoco trae 8 pines, cambia ese relevador por uno que tenga 5 pines si no funciona con ese prueba con uno se 3 pines
@@ArturoCabbysi es que me hicieron conversión y ahorita lo tengo que llevar con el eléctrico según para puentear el parking, pero leyendo algunos dicen que antes que se bajara la caja automática tuvieron que dejarlo en parking y tal vez asi arrancara desde la llave, pero en mi caso la dejaron en drive y ahora pues debo ver como arrancarlo como llo debe ser, gracias amigo
Busca a Raul Chavez VW aqui en youtube bro, el vi que hizo una conversión de jetta a3, quiza el pueda ayudarte, tengo entendido hay que mover nomas el sensor del selector, pero puedes preguntarle
Que tal tengo un detalle el switch no manda corriente a la marcha el carro lo compre con la conversación y anterior mente si predia con la llave solo que sacaron el motor y al instalar todo de nuevo ya no quiso encender con la llave Ojala me puedas ayudar tengo un mes con el carro parado nadie le encuentra
Si antes prendia, lo mas seguro es que no te hayan puesto bien los cables de encendido de la marcha, tendrias que checar las lineas que van al swich si estan conectadas
Vas a quitar la parte de arriba del sensor del velocimetro de la caja estandar y le vas a poner la parte de arriba del sensor del velocimetro del automatico, los dos son enroscables ajustan sin problema
Pero esas cosas nada tienen que ver con la conversión a manual o mecánico. Esos son puercos para trabajar y ya. En la conversión solo tocas la transmisión misma, el arranque y los soportes. Pones prensa, disco y volante. Pones clutch, pedal y todo el tema del embrague pues. Incluso puedes dejar el pedal de freno normal del automático que es más grande pero igual sirve. Que chanchada de trabajo tiene ese pobre carro.
Amigo soy de colombia tengo un VW golf 2002 quiero hacer la conversión pero me dicen que hay que hacer trabajo a la electrónica que para que no prenda el check engine que tan cierto es eso o solo es cambiar la mecánica y ya ? O en la eléctrica que se hace
@@Autofull-ne8nk que tal amigo saludos desde mexico, no hay que tocar nada a la electronica, solo con la parte mecanica te funciona perfectamente, traen computadotas diferentes, una para el motor y otra para la transmisiom, para que no te prenda el check basta con solo desconectar la computadora de la transmisiom, un asi que te prenda el check no te afecta en nada, solo sera incomodo verlo en el tablero prendido, pero funcionara el auto perfectamente
@@Autofull-ne8nk Hermano lo que si hay que hacer es dejar conectada una pieza de la caja automática. La pieza que te marca en que cambio esta. Tenes que dejarla conectada para que la computadora la detecte como si estuviera en parqueo, sino no te va encender el carro. Es todo! Solo dejala conectada y luego esa parte del ernes la dejas escondida en un lugar que no te estorbe.
Buenas noches bro, alcancé a notar que el cluster ya no marca hora, en la conversión si marca la hora, velocidad, RPM, gasolina y prende normalmente o es algo qué se pierde?
Que grande! Estoy buscando para hacerle la conversión a un peugeot 307sw, trae la misma caja al4, nose si será parecido pero me sirvió mucho todo, gracias!
Que tal amigo, de peugeot andan escasas las piezas, esperemos pronto consigas para hacer tu convercion, muchas gracias por ver el video, saludos
Gracias desde saltillo muchos mecanicos y electricos me checaron mi jetta y ninguno pudo todos me lo querian puentear y usted por watsap y viedo fotos y videos me lo echo a jalar muchas gracias saludos recomendable ampliamente si me lo arreglo por celular imagunemse en persona
Nos da mucho gusto que haya quedado tu jetta amigo, muchas gracias por ver los videos y los buenos comentarios, saludos desde Chetumal, Quintana Roo
Me podrías decir cómo se pudo arreglar el tuyo amigo, a mi Jetta le hicieron los mismo conversion a estandar y no enciende desde la llave, como le hiciste para que quede como debe ser de arrancar desde la llave
También soy de Saltillo
Yo planeo hacer la conversión a estándar y soy de saltillo, a donde me recomiendas llevarlo?
Soy de Cancún, me voy a animar a llevártelo, el mío ya tiene la conversación y la verdad al parecer si se la hicieron muy bien, pero no está de más que me la verifique un profesional
Muchisimas gracias amigo, aqui estamos cuando quieras darte una vuelta eres bienvenido! Saludos!
Amigo quiem te hizo esa conversion yo quiero que me hagan Una de VW sharan
Te sentiste bien Ludovico Peluche ya ví jaja. Eso es todo chiquis. A seguirle dando.
Jajjajaa listo para que se suba la ludovica
Excelente VIdeo
y Buena Explicación
a ver si alguien resuelve estas dudas:;
acabo de comprar un carrito que según el dueño dijo era estándar y yo bien creído pues lo compré!
como carro usado, tuvo una falla; lo llevé al mecánico y me dijo que ese carro originalmente era AUTOMATICO! y bueno mi pregunta es la misma (porque aquí en el video NO dicen;) como hacer para que prenda con el switch y no así con un cablezote conectado a la caja de fusibles?
tampoco marca la velocidad
y los seguros electricos a veces se quedan ciclados
obviamente NO soy de chetumal
Que tal amigo, si el auto que compraste es Jetta A4, para poder hacer que prenda por switch sin el cable, lo que tienes que hacer es buscar en la fusiblera que esta debajo del volante el reelevador con el numero 175 debe teber 8 patas, ese lo vas a cambiar por un relevador cualquiera pero que tenga 5 patas, pudiera ser que encienda pero no puedas apagarlo, si eso pasa intenta con un reelevador de 3 patas, para lo de tus seguros, ahí ya se tendría que hacer un diagnostico mas detallado, pero pudieras empezar revisando tu control maestro, a veces se queda pegado por dentro y se activa constantemente, igualmente tendrías que checar las cerraduras y ver cual esta causando el problema y para que marque la velocidad, checa que tu censor de velocímetro este conectado en la transmisión, si esta conectado pudieras sacarlo y ver que este completo, a veces nomas ponen la parte de arriba del arnés y no tiene nada, en caso que este completo y este conectado, checa los sensores ABS esos son los que hacen que marque el velocímetro, en caso que tu jetta sea antiguo y no traiga ABS ahi si tendrias que ir con un electrico para que te conecte el sensor con el tablero
Muy padres tus videos amigo. Tu que eres experto, puedo usar las flechas homozineticas de un a/t para una conversión a std?
Muchas gracias amigo, no le quedan son diferentes
Excelente video.oye broo tengo Jetta A4 vr6 modelo 2001 es automático lo quiero hacer std Que consejo medas para que quedé bien gracias
Muchas gracias amigo, lo mas recomendable es que consigas la conversion completa, tornilleria y todo, no lo consigas por partes, por ejemplo de un lado consigues la caja, de otro lado las flechas, de otro los soportes etc.. ya que luego se te hara dificil conseguirlo y te saldra mas caro
Buenas hermano, oye, a ver si puedes dar con el clavo de la falla que traigo. Mi jetta es igual 2.0 con conversión a estándar pero ya van como unas 5 o 6 veces que la marcha tiende a fallar, se queda pegada, se hace como que pesada e incluso hay veces que no da nada de marcha. No sé qué cables hayan puenteado para encenderlo con la llave y ya probe el método de cambiar el relé 175 por uno de 5 pines y sigue igual, si me aclaras eso te estaré agradecido 🙏
Tu auto arrancaba con switch? El cambio del relevador de 5 pines es cuando el auto no arranca con switch despues de hacer la conversion, si tu auto arranca y por veces sientes la marcha pesada entonces puede ser tu marcha que ya no sirva, puedes intentar dandole mantenimiento, si no tendras que conseguir marchs nueva
Sí arrancaba con switch, lo que se me hace raro es que ya se le cambiaron varias veces la marcha y sigue tendiendo a fallar, a donde lo he llevado solo le checan y le cambian la marcha pero pienso que es algo más relacionado a la conversión
@@Fernando-gh7hm podrias igual checar el cableado del switch a la marcha, puede ser que este haciendo falso contacto
Hola amigo, tengo un golf 2003 2.0 y le quiero hacer la canversion a standard, ¿tambien le puedo poner una conversion de jetta o de beatle 1.8t?
Si amigo, si le queda sin probleas
@@ArturoCabby gracias amigo, tenia esa duda ya que había personas que decían que cambiana la campana, un saludo desde sonora
@@victorsaldate106 no cambia amigo es la misma, de echo hasta la de caribe le queda solo que hay que hacer muchas adaptaciones, no es muy recomendable gastarias mucho, en el canal tenemos un video donde le pusimos a un motor TFSI una transmision de caribe ya que le hicimos swap para una caddy
@@ArturoCabby me estaba limitando a encontrar una conversión del 2.0, aquí en sonora no las consigues tan fácil las conversiones ya que muchos lo hacen, me voy a checar el video amigo gracias
Recomendado el Buen Deivid 🤙
Gracias amigo, saludos
Hola cómo estás? Oye una pregunta se le puede hacer la conversación a una Jeep cherokee SPORT 1998
Hola, si se le puede hacer la conversion, solo se tendria que conseguir todas las piezas
Donde te encuentras quisiera una conversión de un jetta a4 yen cuanto sale me urge
Que tal amigo, estamos en chetumal quintana roo, de donde eres?
buen dia amigo yo compre uno con la conversion pero las luces de reversa no prendem q se tiene q hacer em esos casos .? gracias😊
Hola, pueden ser varias cosas dependiendo del modelo, algunos nomas quedan conectando el vulvo que traen otros si hay que hacer cableado, en ese punto aun no hacemos uno que le funcione la reversa
Buen dia amigo.quiero canbiar El tablero del mio igual se iso estandart, le dan los arneses del tablero de uno estandart original o se deve canbiar algo
Hola amigo si, son los mismos arneses
aqui pasando a dejar el like! saludos a la banda
Muchas gracias por el apoyo broooo! Saludos
@@ArturoCabby amigo buenas días psame su número esty interesado x esos metodos
Que tal amigo puedes mandar whats +52 9831174788
Qué tal bro tengo un jetta a4 2003 yo lo compré con la conversión a estándar y resulta que trae transmisión de polo o lupo. Y marca en el escáner que falla en la comunicación y sensor de velocidad tiene alguna consecuencia eso o que puedo hacer para solucionar ?
Los jettas traen 2 computadoras una de motor y una de transmision, al hacerle conversion la de transmision ya no te servira para nada, si le escaneas te marcara siempre errores, no te afecta en nada, si te sale el check engine puedes desconectar la computadora de la transmision para que deje de salir
@@ArturoCabby gracias amigo como la puedo desconectar ? Esque no se donde va
@@JulioSoto-h5l esta debajo de los limpia parabrisas, en la pared de fuego, trae 2 una de metal y otra de plastico, la de la trabamision es la de plastico
Buen día cham tienes la conversión de Jetta el mío es 1.8 turbo me dice el mecánico que le queda el del 2.0
Que tal, por el momento las tenemos agotadas, pero si le queda la del 2.0 a tu 1.8
@@ArturoCabby ok muchas gracias posiblemente te pida otras piezas más adelante si me compartes tu número telefónico te lo agradecería
Claro amigo puedes mandar mensaje a este numero 9831174788
Hola amigo, cuando haces la conversión, siempre estará prendido el check?
Que tal amigo, no, mayormente te marca porque dejan conectada la computadora de la transmision automatica, desconectala y debe de dejar de marcar
@@ArturoCabby Me podría decir por dónde mero está? De favor
La encunetras por donde esta el motor de limpia parabrisas, en la pared de fuego, hay 2 computadoras 1 de metal y un de plastico, la de plastico es la de la transmision, la de metal es del motor, quita la de plastico nadamas
@@ArturoCabby Muchas gracias amigazo, veré a ver si lo puedo hacer, gracias
No tienes actualmente alguna conversación para venta
Que tal, por el momento no nos queda disponible
Buen día le hicieron la convercion ami jetta a4 pero al igual no da marcha del swich vi tu video pero el mio si trae el relay 409 pero no da marcha que pasos tendría que hacer gracias por tu ayuda..
Busca el relevador que tiene el numero 175, ese lo vas a cambiar por un relevador que tenga 5 o 3 patitas, depende cual te funcione, a veces el de 5 patitas enciende el auto pero no lo apaga, entonces tendras que probar con el de 3 patitas
Ok gracias lo checar y le comento exelente dia
Pregunta solo con colocar el relevado q colocaste ya arranca de suich o hay q acer otro puente ?
Solo con eso amigo, ya no hay que puentear nada
@@ArturoCabby gracias bro
También dejando el sensor muilti de la transmisión aut conectado prende
@@christianeduardoreyes9081cual es ese disculpe
Amigo buenas tardes me puedes hacer Una Conv ersion de Una VW Sharan de automatica acestandar ?
Que tal amigo de sharan no tenemos
YO hice la conversión pero l arranca bien entra todos los cambios lo uno es q no avanza bien lo escanearon todo está bien bomba inyectores todo bien mi pregunta es hay cambiar la ECU o se puede formatear
lo mas seguro es que tengas tema de clutch amigo, o alguna otra cosa, pero si antes de la conversion andaba bien dudo mucho que sea tu computadora, hemos hecho mas de 10 conversiones y a ninguna le hemos tocado computadora
Hermano mi Jetta tiene conversacion a estandar y jalaba bien, se me madreo el relay 409 y la bomba de gasolina y lo cambie pero dejo de prender, revisando donde van los relevadores se cayó un cablecito me imagino que con ese puenteaban para que prendiera pero ya no se donde ponerlo y no prende
que tal amigo, el relay 409 pertenece a la bomba de gasolina, igual te faltaria que cambiaras el relay 175 por otro relay que sea de 5 pines, si enciende tu auto pero no se apaga tendras que usar un relay de 4 pines, tendrias que hacer la prueba para ver cual te funciona
Hola una pregunta amigo la conversión de un beetle 1.8 turbo le queda al jetta a4 2.0
que tal amigo, si le queda sin problemas
@@ArturoCabby es que el soporte que sujeta la caja no me queda en los agujeros de chasis se le tienen que hacer?
@@derekaldahirayalavazquez7411 tienes que usar el soporte del jetta
Que no con solo dejar conectado el sensor de interruptor de los cambios del en parquiin del auto al hacer la conversión prende?
Si amigo, tambien funciona eso, hay varios metodos para que encienda
Yo no sabia que a mi jetta le habian hecho la conversion de automatico a estandar y estaba desconectada la computadora de la transmision, y como yo no sabia la conecte por que vi que tenia desconectada esa pieza y ahora mi jetta no prende y cuando lo intento prender el relevador 409 hace clicks pero ya no prende? Que puede se madreo el relevador? O hay q puentear algo ??
La computadora de la transmision es independiente del motor, puede estar conectada o desconectada y no pasa nada, lo mas seguro es que tu relevador se fue, y coincidio con que conectaste la compu, el 409 es el de la bomba de combustible, intenta remplazarlo
@@ArturoCabby ok muchas gracias eso intentaré mañana espero si sea eso
Para hacer funcionar el velocímetro del Jetta clásico , ya que aún tiene el Tr de la caja automática ,,y no tiene línea del velocímetro ,no se si lo tenga en el Tr , te agradecería l ayuda
A mi le hicieron una conversión de automático a estándar pero solo tiene 4 velocidades es un jetta 2008 como se puede arreglar
Pudiera ser que tu engrane de quinta este malo, tendrias que destapar la transmision para checar si tiene reparacion
Disculpa amigo, compre uno con conversion a std pero no marca nivel de gasolina😢 ni velocimetro ni temperatura lo q mas quiero es q marque nivel de gasolina. Que puede ser? Espero me puedas ayudar
Saludos desde Torreon
que tal amigo, cuando haces la convercion no tocas nada de temperatura ni nivel de temperatura, eso es independiente, lo que si se toca es el velocimetro, hay dos opciones, si tu auto trae frenos abs pudiera ser que este dañado alguno y por eso no marca, si no trae abs se tiene que conectar nomas el vulvo anterior a la transmision para que te marque, aunque si no marca gasolina, velocimetro ni temperatura, pudiera ser que tu tablero este malo
@@ArturoCabby Gracias x responder
Disculpa nuevamente, volvi a ver tu video y me surge duda, sera q no marca nivel de gas ni temperatura por q lo arranco con un boton solo abre switch y lo prendo con el boton
Amigo tendras la base de trasmicion del soporte de la caja de un jetta A4 estandar
Que tal amigo, mandame un whats porfa pata cotizacion 9831174788
@@ArturoCabby ok amigo
Buenas oye una conversión de ibiza 2005, le queda a mi jetta a4 2000?
Que tal, no le queda
Primero 😁😁😁 aqui apoyando como siempre
Muchas gracias por el apoyo bro, en verdad se agradece muchisimo!! Saludooos!!
Qué tal amigo buenas noches estoy buscando el aro dentado de Jetta a4 2001 automático
Que tal, que motor trae?
Buen dia amigo, disculpa desconecto la computadora de la transmision y se apaga el check engine pero pasado un rstito prende denuevo pero mostrando que falta la señal de la computadora de la transmision, nose si sepas como solucionarlo amigo
Que tal amigo escanea el auto y borrale los codigos
@@ArturoCabby lo hice amigo y sigue saliendo al poco rato, lo que habia leido era que con vagcom reprograr pero nose si me puedas apoyar si podria funcionar
Sabrás que número de pin es el de la luces del tablero (cluster) en la conversión qué me hicieron ya no encendieron y ya revise los fusibles
Pudiera ser que este malo tu control de intensidad de las luces, ya probaste cambiandolo?
Amigo saludos cordiales, que caja sincrónica se le puede a un Bora o Jetta mk4
Hola, la caja del bora y el jetta son diferentes
@@ArturoCabby rayos, pensé que podían ser iguales, es que me estan vendiendo un Bora o Jetta mk4 1.8t con una adaptación de caja de golf del 93 pero esa se dañó porque la corrieron sin mucho aceite.
Bro si me pudieras decir como hacer para que prendan las luces de reversa después de la conversión
solo tienes que conectar el vulvo de reversa amigo, es el mismo arnes que el anterior
En qué parte lleva el relay que le cambiaron
En la parte de abajo de donde esta el volante, es el numero 175
Una pregunta apenas le boy a acer la conversación a mi jetta a4 pero se zafó la flecha de el lado de el chófer y alcance a llegar. A mi casa la cuestión es que no. Arranca no da marcha me e de imaginar. Que se bloqueo o algo parecido mi pregunta es se tiene. Que meter el escanear para que lo pueda echar a andar ya que las letras. PRND321 ME PARECER CON FONDO. NEGRO Y PUES NO SE QUE ACER ??
Si amigo, ingresa el escaner y borra los codigos de falla que te salgan e intenta arrancar de nuevo
@@ArturoCabby te agradezco mucho tu ayuda
@@ArturoCabby un que no arranque. Así le meto el scaner borro y después intento arrancarlo
Amigo, y para que queden funcionando las luces de reversa?
Que tal amigo en este caso solo basto con conectar el arnes orginal de la reversa que traia, en caso que no lo traiga si tendrias que ir con el electrico a que saque la linea
@@ArturoCabby Gracias hermano, quiero hacer la conversión en un mk5 pero tenía esa duda de la reversa y los testigos del PRND
Lo del PRND se quedara simpre en tu tablero amenos que lo cambies, recuerda conseguir una conversion para MK5 y con eso no tendras ningun problema
Que tal amigo saludos me hicieron la conversion y quedo prendido el check como se puede apagar
Y hacer funcionar el velocímetro 😢😢
solo tienes que conectar en sensor nuevamente, es el mismo sensor de velocimetro amigo, para el check tines que desconectar la computadora de la transmision, con eso debe dejar de marcar
Me hicieron la conversión de automático a estandar en un nissan Sentra 2001 pero no da marcha con la llave
Como hizo para que prenda del switch
que tal amigo busca en la fusiblera que esta debajo del volante el reelevador con el numero 175 debe teber 8 patas, ese lo vas a cambiar por un relevador cualquiera pero que tenga 5 patas, pudiera ser que encienda pero no puedas apagarlo, si eso pasa intenta con un reelevador de 3 patas
@@ArturoCabby Hola cambie el relevador 175 pero tenía 9 patas lo cambie por el de 5 y funcionó pero ya no sirvió el medidor de velocidad en el tablero
@@ArturoCabbyoye disculpa porque no haces un vídeo que explique cómo hacer que prenda con el switch.
En cuanto sale la combersion de automático a estandar
Hola esta alrededor de 18 mil pesos mexicanos
HOLIs y para um GTI TURVO 2008 COMPA
Hola soy de argentina tengo un vento 2.5 lo converti a manual pero no manda señal al motor de arranque no arranca de la llave
Eso es todo chikitin
En cuanto me saldria para un jetta a4 2002 acerlo estandar
Depende donde consigas la convercion amigo, aqui donde vivo ronda entre los 18 a 20 mil pesos todo lo necesario, pudiera ser que en otros lugares varie el precio
En chihuahua anda todo el kit en 10 a 12 mil depende de dónde seas..
@@christianeduardoreyes9081 esta a muy buen precio amigo, aqui en mi estado si son algo escasas
Qué onda Hermano, a mí me costó 18,600 pero la verdad 10 de 10 quien me hizo el trabajo muy limpio, todo le jala bien luces traseras 10 de 10
Para una cotización dónde te pueda marcar
Hola amigo puedes comunicarte a este numero +52 9831174788, si puedes mandar un whats antes mucho mejor! Saludos
Y cuanto serial su costo ?
Que tal amigo, de sharan no tenemos
@@ArturoCabby No tienes que? Necesito todo...
Sale caro convertir mi jeeta 2.0 a standar es 2007
Depende en cuanto consigas la conversion, en mi ciudad es algo escaso conseguir todo, por ende su precio ronda entre 20 a 25 mil pesos
@ArturoCabby caray muy caro
me podrías pasar el método yo tengo 2 años prendiendolo del cable :(
Donde van los reelevadores hay uno que trae el numero 175 si no me equivoco trae 8 pines, cambia ese relevador por uno que tenga 5 pines si no funciona con ese prueba con uno se 3 pines
@@ArturoCabby hola!! esto que menciona del relevador 175 servira en un jetta a3 tambien? saludos
No amigo para jetta a3 no funciona esto
@@ArturoCabbysi es que me hicieron conversión y ahorita lo tengo que llevar con el eléctrico según para puentear el parking, pero leyendo algunos dicen que antes que se bajara la caja automática tuvieron que dejarlo en parking y tal vez asi arrancara desde la llave, pero en mi caso la dejaron en drive y ahora pues debo ver como arrancarlo como llo debe ser, gracias amigo
Busca a Raul Chavez VW aqui en youtube bro, el vi que hizo una conversión de jetta a3, quiza el pueda ayudarte, tengo entendido hay que mover nomas el sensor del selector, pero puedes preguntarle
Que tal tengo un detalle el switch no manda corriente a la marcha el carro lo compre con la conversación y anterior mente si predia con la llave solo que sacaron el motor y al instalar todo de nuevo ya no quiso encender con la llave
Ojala me puedas ayudar tengo un mes con el carro parado nadie le encuentra
Si antes prendia, lo mas seguro es que no te hayan puesto bien los cables de encendido de la marcha, tendrias que checar las lineas que van al swich si estan conectadas
Ya cheque lo del pedal de freno y no trae esa linea q dices del pedal bro
Para que lo haces automático .el estándar jala bien .pero en este caso hicieron puras cochinadas .cables sueltos por todos lados .todo un Frankenstein
Sii amigo hicieron un desastre con la conversion, en este caso se echo a perder la transmision automatica por eso decidieron hacerlo estandar
Estilo cavernario😂
Como dice el tiktok, nosotros somos electrisitas compadre, ganamos lanaaaaa! Jajaja
que tal amigo buenas una pregunta hice mi conversión de un Jetta A4 pero no funciona el velocímetro como se le hace ese paso disculpe
Vas a quitar la parte de arriba del sensor del velocimetro de la caja estandar y le vas a poner la parte de arriba del sensor del velocimetro del automatico, los dos son enroscables ajustan sin problema
@@ArturoCabby pero estos son de cable no son artonillables ya los cheque no se si podria mandarles una foto
Mandala a este numero amigo por whats +52 9831174788
Hola bro tengo el mismo problema me podrías ayudar soy de cancun
Podrias mandar un telefono para localizarlo...quiero llevarle mi carro
Que tal claro, el numero es +52 9831174788 estamos en Chetumal Quintana Roo
Listo.guardado muchas gracias
Pero esas cosas nada tienen que ver con la conversión a manual o mecánico. Esos son puercos para trabajar y ya. En la conversión solo tocas la transmisión misma, el arranque y los soportes. Pones prensa, disco y volante. Pones clutch, pedal y todo el tema del embrague pues. Incluso puedes dejar el pedal de freno normal del automático que es más grande pero igual sirve. Que chanchada de trabajo tiene ese pobre carro.
Asi es amigo tienes toda la razon, hay cosas que no se deben tocar, lo bueno que este ya pudimos corregir las cosas que no deberian ir, saludos!
Amigo soy de colombia tengo un VW golf 2002 quiero hacer la conversión pero me dicen que hay que hacer trabajo a la electrónica que para que no prenda el check engine que tan cierto es eso o solo es cambiar la mecánica y ya ? O en la eléctrica que se hace
@@Autofull-ne8nk que tal amigo saludos desde mexico, no hay que tocar nada a la electronica, solo con la parte mecanica te funciona perfectamente, traen computadotas diferentes, una para el motor y otra para la transmisiom, para que no te prenda el check basta con solo desconectar la computadora de la transmisiom, un asi que te prenda el check no te afecta en nada, solo sera incomodo verlo en el tablero prendido, pero funcionara el auto perfectamente
@@Autofull-ne8nk Hermano lo que si hay que hacer es dejar conectada una pieza de la caja automática. La pieza que te marca en que cambio esta. Tenes que dejarla conectada para que la computadora la detecte como si estuviera en parqueo, sino no te va encender el carro. Es todo! Solo dejala conectada y luego esa parte del ernes la dejas escondida en un lugar que no te estorbe.
Buenas noches bro, alcancé a notar que el cluster ya no marca hora, en la conversión si marca la hora, velocidad, RPM, gasolina y prende normalmente o es algo qué se pierde?