Peguei o meu up dia 21 de junho, excelente. O câmbio i-motion resolveu meu problema nos engarrafamentos a um custo bem mais baixo que um automático convencional. Nao tem nada de tranco, além de ser melhor que um automatico comum, porque se voce precisar de uma manobra de emergencia, esticar mais as marchas, ai vc tem a opcao de jogar no "M" e fazer as trocas manuais. Mas assim, sinceramente, depois que vc entende as reações do câmbio i-motivo às diversas situações do dia a dia, vc começa a saber o que ele vai fazer, aí vc fica só no "D".
Em 1:10 o auxiliar de filmagens (deve ser um vendedor) já atira dizendo que o ASG é igual ao Automático, com creeping.. e cita uma suposta trava pra "protegê o motô"... pausei e não consegui continuar a ver a matéria. :/
Muito bom o carrinho na minha opinião ele é fraquinho pra ocupar o lugar do Gol G4 mas se ja tem o novo Gol foi o certo a se fazer,acho q para a cidade e fazer viagens curtas ele é ótimo,até mesmo pra viagens medianas.Seu desempenho é muito superior por ser bem mais mais leve que todos os carros 1.0 do mercado então como a maioria usa os 1.0 para todo tipo de ocasião o UP não deixa nada a desejar o unica desvantagem dele é o espaço pequeno.porem por ser um compacto isso é normal.Carro automatizado é o mesmo que andar de biz vc tem q soltar levemente o acelerador para ele passar a marcha.Carro Automático da tranco sim uns mais outros menos eu já dirigi uma Hilux SRV zero KM e da pra vc sentir um tranco levinho sim.Carro automático que vc não sente nada é só modelos de Luxo como Land Rover,ali sim vc pode ficar com o pé embaixo ele passa a marcha como uma pluma de algodão vc não sente nada,só percebe-se que ele ta passando marcha quando se olha pro conta giros
Gosto de ver os engenheiros aqui questionando as informações das fabricantes! Vocês devem mandar seus CVs para as empresas automobilisticas para substituir esses que não sabem nada!!! Por favor!!!
Fiz um teste em um desses hoje, 06/10/2020 adorei o carro, ele desenvolve muito sim, corre bem mas realmente tem os *soluços* mesmo por conta do câmbio automatizado, talvez seja questão de acostumar MAS INCOMODA SIM!!
Possuo esse carro a um ano e faltou a desejar muito em quesito de força. Derrapa facilmente, na chuva então nem se fala. Na subida ele volta a marcha pra primeira e fica aquele barulho horrível pedindo a segunda. Como o câmbio possui opção de "manual e automático" Eu só uso a manual, demora demais a troca de marcha. Até na descida ele segura em primeira, se você não passar a marcha ele não desenvolve e aumenta o consumo de combustível.
o fiesta powershift é quase 20mil reais a mais, não tô falando que é caro não pois tem vários carros manuais por mais de 45k por aí e agora com esse up i-motion na faixa de 30k, pra mim qualquer câmbio manual acima desse preço já tem um custo benefício pior quanto aos trancos é a mesma coisa que vc não tirar o pé do acelerador pra mudar marcha num manual
eu tenho um fox imotion to gostando pro enquanto não deu problema ainda kkkk muito bom mais qua do der problema eu compro um trambulador comum e o engate do câmbio e mudo ele pra manual
esse vendedor dizer que as pessoas preferem o cambio automatizado (imotion) do que os cambios automaticos é brincadeira né meu irmão! Coitado no meu Jettão 2.0 TSI se tivesse um cambio desse imotion, explodiria na primeira puxada dos 250cv embaixo do capô! Cambio DSG é o melhor cambio Nacional e entre os tops mundiais! I-Motion é a sobra das porcas do solenoide de um cambio automatica sequencial!
Afff.... que saco... Se o carro tem apenas uma embreagem (seja ela acionada automaticamente ou a pedal), é lógico que vai dar trancos, mas garanto que no automatizado as trocas são bem melhores que nos manuais a pedal... Dessa forma estaremos induzindo as montadoras a melhorar/amenizar os "trancos" dos automatizados e, com certeza, elas vão conseguir, mas será que essa obsessão em reduzir os trancos não afetará a durabilidade do sistema? Será que a durabilidade será igual a do manual com embreagem a pedal? Acho que muitos avaliadores (como nesse vídeo aqui) estão com o foco só no benefício, mas não se pode deixar a questão "custo" de lado, principalmente na categoria dos populares. Aconselho a quem não gosta de passar marchas e ao mesmo tempo não quer sentir trancos, que compre um carro com câmbio CVT ou um elétrico, mas prepare bem o bolso.
Gostei do vídeo. Um dos poucos que mostra realmente o automatizado up! rodando.... Essa versao high up! esta bem legal...mas a dúvida entre manual e automatizado ainda persiste...
Me desculpe, mas tranco? É lógico, pois não tem nada a ver com automático que usa conversor de torque, isso é um cambio identico ao manual, só que robotizado, então se vc pegar um manual, dependendo do jeito que pisa e solta a embreagem existe um TRANCO também. Isso é uma desaceleração que o motor faz na hora de trocar a marcha. Abrç.
O câmbio do picanto é automatico tradicional, com conversor de torque. Este um cambio mais confortável e mais caro, mas que "rouba" potencia e aumenta o consumo em relação a um cambio manual. Um automatizado, como o do up, é um cambio manual onde um robozinho faz as trocas. Perde-se conforto e ganha-se agilidade e consumo.
Este sistema de câmbio automático dando tranco, é pelo fato de que não e o sistema CVT o câmbio CVT da líder Nissan e fantástico não tem tranco e como dirigir um carro elétrico, não tem tranco não percebe nada de tranco. A Honda no nu período de 2003 a 2008 acoplou o câmbio CVT no Honda Fit no Brasil ao perceber que foi aprovado no período de 2003 a 2008, resolveu trazer de volta para o novo Fit 2015 e as demais montadoras deveria trazer este câmbio para o Brasil também ai seria uma boa opção para nos Brasileiros por se tratar de economia de combustível ,conforto, leveza ,ate por que o transito cada ver mas congestionados.
Porém em desempenho é o pior de todos e o mais caro em manutenção, em termos de carro sem pedal de embreagem, os câmbios de dupla embreagem são os melhores, oferecem baixo custo operacional, conforto e desempenho sem igual!
Estou em dúvida em qual pegar o meu modelo i-motion ou manual. Como o i-motion se comporta em subidas ingrimes? e se eu for estacionar em ladeira por exemplo?
Marcelo, se vc for estacionar em subida, deixe o carro em modo drive (O cambio vai ficar em primeira marcha) e puxe o freio de mão ! Ao contrario, na descida deixe em marcha ré !! Depois que vc se acostumar com o I-motion, não vai mais querer carro manual nem de presente ! Quando for dirigir em subidas ingremes, use o cambio no modo M e tenha mais controle sobre o motor !!
O problema não são os soluços em sim os problemas que todos apresentam sem falar no preço de manutenção é altíssimo não compensando sua compra sem falar na desvalorização na hora de vender! quando sabem que é automatizado o preço cai ainda mais! porque todo mundo ja sabe da pouca durabilidade do mesmo
Boa tarde!!! Minha dúvida, eu tenho uma limitação física na perna direita, e minha CNH tem algumas restrições, uma delas seria cambio automático ou automatizado ( eu acho). No meu caso a adaptação que eu necessitaria também seria aceleração e freio manual, queria saber se, eu poderia ter esse carro já que vejo que o custo dele é bem interessante em relação aos carros automáticos convencionais. Por favor, tire essa dúvida para mim. Obrigado!
problema na perna direita, que vc vai acelerar, um carro adaptado pra vc vem com a aceleração no volante e certamente automatico ou automatizado, vai do teu bolso e gosto.
Minha maior dúvida sobre os automatizados é com relação a arrancada em subidas. Ouvi falar que o carro volta bastante para trás se você não segurar no freio de mão. Alguém sabe se isto é verdade? Isto acontece mesmo que você pise fundo no acelerador?
10 ปีที่แล้ว +1
Volta mesmo. Tem que usar o freio de mão, ou mesmo o freio normal para segurar o carro, com a perna esquerda. Como não tem embreagem, pode usar essa manobra.
Ok, obrigado por tirar esta dúvida. Pra quem (assim como eu) tem costume de arrancar em subida simplesmente trocando o pé do pedal do freio para o do acelerador, já teria que se adaptar. Pena que o up! não vem com o opcional de assistente de partida em rampa como outros automatizados (como o 500 e o smart fortwo) para evitar este problema e se aproximar mais dos automáticos.
10 ปีที่แล้ว +2
2214cris a vw diz que o assistente de partida em rampa deixa a vida útil da embreagem muito reduzida...então optou por não introduzir no seu sistema. Eu dirigi o up! automatizado e gostei muito...vale a pena fazer um test drive.
Isto é verdade em parte, e a vw omitiu a parte que não interessa neste caso. Num carro com sensor de inclinação e deslocamento isto não acontece. Estes sensores estão presentes em carros automatizados com controle de cruzeiro. Nestes, ao vc escolher a velocidade a ser mantida, ele precisa saber a inclinação e velocidade para reduzir ou aumentar a marcha conforme o aclive/declive. Então o assistente de partida em rampa já tem estes dados e pode ser acionado ou não conforme o aclive. O consumo de embreagem neste caso seria maior só marginalmente, em casos de aclive que tornasse isto necessário, e por que trocaria mais marchas em casos de usar o controle de cruzeiro. Então das duas uma: ou se coloca estes sensores no up, aumentando custos, ou se aciona o freio SEMPRE que o carro for arrancar, o que aí sim acabaria com a embreagem em pouquissimo tempo.
@@RUDULEIROful seguindo sua logica, se der problema no motor do seu carro voce ira pagar 30mil num novo?? ou vai consertar?... meu para de ser burro, o robo i-motion não eh descartável não, o robô eh perfeitamente consertável, inclusive hoje em dia com menos de 3mil reais vc faz todo i-motion junto com troca de embreagem... se cuidar dura fácil 130mil km...para de ter esse preconceito de ignorante, não pesquisa nada sobre o sistema, parece um papagaio que so repete o que escuta... ja tive 4 carros dualogic e imotion, e 10000x melhor que manual, e digo mais, dualogic, imotion, eastronic... a troca eh muito mais suave e rápida que qualquer motorista experiente consegue fazer... garanto que um automatizado eh mais suave do que você cambiando..
Que me desculpe o vendedor, mas um automático é MUITO mais confortável e quem conhece de carro não troca um automático por um automatizado. Bem, mas eu tenho um Civic, bem diferente de um up...
O automatico é bem mais confortável, porém custa no minimo o dobro e "rouba" potencia e agilidade, aumentando o consumo. Estes fatores em carros de potencia e preço maiores acabam não fazendo tanto diferença como num 1.0.
marcelo qualquer Marcelo, na questão de "roubar" potência, não vejo tanto assim. O câmbio automático tb pode ser "trabalhado" quando se precisa de força extra e a central não ajuda.
Pffffffff...conversa fiada de vendedor mesmo! Os dois câmbios dão a mesma velocidade final aferida. A diferença fica só por conta do escalonamento das marchas iniciais, que no I-Motion (SQ 100) são mais curtas para aumentar conforto dos passageiros. É lindo ver os caras inventando coisas pra tentar vender mais...
Todas as marchas tem relações diferentes. Sendo as 3 primeiras mais longas e as duas ultimas mais curtas. Por isto a velocidade final em quinta é maior no automatizado, assim como o consumo em velocidades maiores, pois são alcançadas com giro maior. O que se inverte em velocidades menores. E o I-motion do Up é o SQ 100, desenvolvido exclusivamente pra ele, mapeado pela porshe.
marcelo qualquer SQ 100, perfeitamente...o câmbio de nome MQ que é 200 e é o câmbio do manual. Em relação à velocidade final, tenho um Up! manual...ele vai a 167-168 no painel. No teste que fiz no I-Motion da concessionária cheguei à mesma velocidade, no mesmo local, de forma que apesar da teoria ser a descrita em seu comentário, na prática eles rodam igualmente (embora a VW anuncie 3 km/h de diferença na vel. final entre as versões) . Em relação ao consumo não posso afirmar nada em relação ao automatizado (só garanto que não acredito em dados oferecidos pela montadora). O meu, manual, versão High, com roda 15, esta fazendo entre 20,5 e 21 com gasolina no trajeto de 7 km até meu trabalho, que é tranquilo. Com um tanque de gasolina aditivada BR eu rodei 809 km, com sobra de 20 km no computador de bordo, e abasteci 48,45 litros até trancar a bomba. Fiz alguns testes de aceleração no período, em que a média vai lá em baixo e comprometem a média geral, e, ainda assim, fiz 16,7 por litro (sendo 250 kms rodoviários e o restante citadinos). Quanto ao escalonamento das marchas, tens razão, todas são mesmo diferentes no SQ100, porém a informação das iniciais terem ficado mais longas é contraditória ao que li na matéria autoetecnica.band.uol.com.br/site/index.php/vw-up-para-desencalhar-duas-portas-e-cambio-i-motion/. Ainda assim, para voltar ao meu comentário anterior, acho pífio da parte do vendedor de ficar empurrando o I-Motion como câmbio em que a velocidade final é consideravelmente maior (sem falar em um "sem número" de reclamações na internet sobre a quebra do sistema em carros como Fox, Spacefox e Voyage após 6 a 8 mil quilômetros). Isso porque na prática essa diferença é inexistente, e mesmo que exista, 2 - 3km/h a mais não correspondem muito nesse universo. Obrigado pelas correções de qq maneira.
travar de segurança no cambio automático que bobagem !! meu Civic aut quando solto o freio no em uma pista plana ele sai bem devagar sem acelerar, não tem trava nenhuma, não tem trancos, e uma delicia, esses câmbios automatizados são uma verdadeira bomba relógio, vejam no canal hight torque
Oi! Sou de Goiânia e estou encontrando MUITA dificuldade em encontrar um up imotion aqui. A dificuldade se extende a Brasília. Se conhecer alguém vendendo...
Parabens pra VW, que estendeu essa tecnologia pros 1.0. A renault tem um otimo 1.0 no hovo logan, mas nao tem automatico nem no1.6. Como sempre atrasada.
O Volkswagen não é de Deus não; sem condições kkkkk Esse câmbio era pra ser excomungado da face da terra junto com o dualogic da Fiat. Única certeza que você tem é que vai perder sua paz.
Ao ter que escolher esse "automatizado" imotion prefiro a paz e a tranquillidade do manual, já que essa montadora gosta do dinheiro fácil pra vir com essa de câmbio automatizado, essa verdadeira porcaria. É dor de cabeça na certa ainda mais quando se descobre todo sistema de componentes desse sistema imotion. Não precisa ser gênio pra saber que o câmbio automático de 6 marchas com gerenciamento eletrônico faria milagre com esse motorzinho, mas como tudo que pinga nessa terra de índio, nada presta.
Isso é conversa de vendedor! o automatico é outra historia...eu tenho os dois? há fala serio aí deixa o cara testar o carro pó...tem os dois ou so andou nos dois?
Cara, o cambio automatizado tem o mesmo mecanismo do manual, diferentemente dos automaticos tradicionais. Então poderiam ser igualmente "rápidos". No caso do up, a vw decidiu que o automatizado seria mais lento, ao alongar as primeiras marchas, e ao programar as trocas, fazendo-as a baixas rotações. E acho acertado. Uma coisa e´fazer um test drive, quando vc quer extrair tudo do carro. Outra é andar no dia a dia, quando todo mundo anda como tiozão. A vantagem é que no automatizado vc tem o modo manual, onde vc pode esticar até onde quiser, e mesmo no automatico, se vc afundar o pé, ele troca a marcha com rotação maior, uma exclusividade do up em relação a todos os outros automatizados, mesmo os da volks.
***** Segundo o dicionário, automático significa "Que opera sem a participação da vontade: movimento automático." Como o carro troca sozinho, então é automático. Se para isso, ele usa robô, conversor de toque, dupla embreagem, polias etc é meramente tecnologia!
Parabens pra VW, que estendeu essa tecnologia pros 1.0. A renault tem um otimo 1.0 no hovo logan, mas nao tem automatico nem no1.6. Como sempre atrasada.
Valeu! Finalmente alguém postou um vídeo do Up automatizado em movimento. Agora, esse vendedor, hein?! Se ficar calado talvez venda bem mais.
Só quem já teve ou conhece o câmbio automatizado, sabe o tanto que ele falou merda
@@marcospatetaele falando q o automatizado anda mais que o manual 😂
Vendedor emocionado kkk
Fazer video de test drive junto com o vendedor da loja é uma merda. Hehehe
gostei do carrinho, quero sair do meu 2.0 AT para pegar um economico e não quero abrir mão de não ter que trocar marchar, o up é um forte candidato...
pfbrodriguez tem o mobi de botãozinhos
Gente comprei um automatizado e estou amando carrinho, uma delícia p/ dirigir apaixonei. .mais gosto é gosto. ..
Testei um hoje tbm amei só os soluços me preocupam.. rss
Peguei o meu up dia 21 de junho, excelente. O câmbio i-motion resolveu meu problema nos engarrafamentos a um custo bem mais baixo que um automático convencional. Nao tem nada de tranco, além de ser melhor que um automatico comum, porque se voce precisar de uma manobra de emergencia, esticar mais as marchas, ai vc tem a opcao de jogar no "M" e fazer as trocas manuais. Mas assim, sinceramente, depois que vc entende as reações do câmbio i-motivo às diversas situações do dia a dia, vc começa a saber o que ele vai fazer, aí vc fica só no "D".
Vc cospe ou engole?
@@sandrofreitas488 a sua engole
Em 1:10 o auxiliar de filmagens (deve ser um vendedor) já atira dizendo que o ASG é igual ao Automático, com creeping.. e cita uma suposta trava pra "protegê o motô"... pausei e não consegui continuar a ver a matéria. :/
Cara adorei o som o motor, por ser 3 cilindros ! lembra o som do motor Vw 5 cilindros.
Muito bom o carrinho na minha opinião ele é fraquinho pra ocupar o lugar do Gol G4 mas se ja tem o novo Gol foi o certo a se fazer,acho q para a cidade e fazer viagens curtas ele é ótimo,até mesmo pra viagens medianas.Seu desempenho é muito superior por ser bem mais mais leve que todos os carros 1.0 do mercado então como a maioria usa os 1.0 para todo tipo de ocasião o UP não deixa nada a desejar o unica desvantagem dele é o espaço pequeno.porem por ser um compacto isso é normal.Carro automatizado é o mesmo que andar de biz vc tem q soltar levemente o acelerador para ele passar a marcha.Carro Automático da tranco sim uns mais outros menos eu já dirigi uma Hilux SRV zero KM e da pra vc sentir um tranco levinho sim.Carro automático que vc não sente nada é só modelos de Luxo como Land Rover,ali sim vc pode ficar com o pé embaixo ele passa a marcha como uma pluma de algodão vc não sente nada,só percebe-se que ele ta passando marcha quando se olha pro conta giros
Gosto de ver os engenheiros aqui questionando as informações das fabricantes!
Vocês devem mandar seus CVs para as empresas automobilisticas para substituir esses que não sabem nada!!!
Por favor!!!
PAPO DE VENDEDOR FALAR QUE O COMPRADOR PREFERE O I-MOTION KKK. , DEPOIS PRA REVENDER É UM DEUS NOS ACUDA.
Fiz um teste em um desses hoje, 06/10/2020 adorei o carro, ele desenvolve muito sim, corre bem mas realmente tem os *soluços* mesmo por conta do câmbio automatizado, talvez seja questão de acostumar MAS INCOMODA SIM!!
Possuo esse carro a um ano e faltou a desejar muito em quesito de força. Derrapa facilmente, na chuva então nem se fala. Na subida ele volta a marcha pra primeira e fica aquele barulho horrível pedindo a segunda. Como o câmbio possui opção de "manual e automático" Eu só uso a manual, demora demais a troca de marcha. Até na descida ele segura em primeira, se você não passar a marcha ele não desenvolve e aumenta o consumo de combustível.
Papo de vendedor.. Só se fazendo de besta pra suportar todo o trajeto do test drive.
Estou interessada num carro modesto, pequeno e automático para ser o meu primeiro. Alguma dica? Obrigada.
Faz vídeo sobre o Etios 2017 automático!!
Trava de segurança em carro automático ? Nunca vi falar
o fiesta powershift é quase 20mil reais a mais, não tô falando que é caro não pois tem vários carros manuais por mais de 45k por aí
e agora com esse up i-motion na faixa de 30k, pra mim qualquer câmbio manual acima desse preço já tem um custo benefício pior
quanto aos trancos é a mesma coisa que vc não tirar o pé do acelerador pra mudar marcha num manual
falto falar o consumo desse up automático ! alguém pode dar uma dica ai
eu tenho um fox imotion to gostando pro enquanto não deu problema ainda kkkk muito bom mais qua do der problema eu compro um trambulador comum e o engate do câmbio e mudo ele pra manual
Ainda não eu acostumei com ele é bom pra caramba
esse vendedor dizer que as pessoas preferem o cambio automatizado (imotion) do que os cambios automaticos é brincadeira né meu irmão! Coitado no meu Jettão 2.0 TSI se tivesse um cambio desse imotion, explodiria na primeira puxada dos 250cv embaixo do capô! Cambio DSG é o melhor cambio Nacional e entre os tops mundiais! I-Motion é a sobra das porcas do solenoide de um cambio automatica sequencial!
bom o papo do vendedor...
Afff.... que saco...
Se o carro tem apenas uma embreagem (seja ela acionada automaticamente ou a pedal), é lógico que vai dar trancos, mas garanto que no automatizado as trocas são bem melhores que nos manuais a pedal...
Dessa forma estaremos induzindo as montadoras a melhorar/amenizar os "trancos" dos automatizados e, com certeza, elas vão conseguir, mas será que essa obsessão em reduzir os trancos não afetará a durabilidade do sistema? Será que a durabilidade será igual a do manual com embreagem a pedal?
Acho que muitos avaliadores (como nesse vídeo aqui) estão com o foco só no benefício, mas não se pode deixar a questão "custo" de lado, principalmente na categoria dos populares.
Aconselho a quem não gosta de passar marchas e ao mesmo tempo não quer sentir trancos, que compre um carro com câmbio CVT ou um elétrico, mas prepare bem o bolso.
Gostei do vídeo. Um dos poucos que mostra realmente o automatizado up! rodando.... Essa versao high up! esta bem legal...mas a dúvida entre manual e automatizado ainda persiste...
Vai de manual... esses automatizados de 1 embreagem não valem nada! O câmbio é muito lento.
sergio mendonca de jeito nenhum. O dualogic do meu Palio em modo S troca muito mais rápido que qualquer manual.
6:30 que cachorro que, não sou cachorro não kkk
Eduardo Almeida 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Como assim ele não tem vidro elétrico nas portas traseiras?
O carro não tem saídas de ar no centro do painel?
Parabéns pelo video!! Só o vendedor que falou umas besteiras mas tudo bem.
E a questão do consumo? Ele gasta a mais ou igual o automático?!
Quando passa pro manual como faz se não tem embreagem só freio e acelerador
Não entendi. O vendendor falou que andou hoje, primeira oportunidade, mas disse que tinha um manual e um automatico.. O.o
vai ver a economia quando precisar trocar a embreagem ou os braços atuadores
TODOS carros tem *alguma* manutenção cara e o câmbio automático é muito mais cara a manutenção 👍
Me desculpe, mas tranco? É lógico, pois não tem nada a ver com automático que usa conversor de torque, isso é um cambio identico ao manual, só que robotizado, então se vc pegar um manual, dependendo do jeito que pisa e solta a embreagem existe um TRANCO também. Isso é uma desaceleração que o motor faz na hora de trocar a marcha. Abrç.
Up automático sem usado quanto esta valedo podem mim responde por favor
Bomba, para bailar isso aqui é bom... E a mulherada se joga assim, assim, assim
O picanto também não oferece câmbio automático num motor 1.0? O vendedor precisa se informar mais
O câmbio do picanto é automatico tradicional, com conversor de torque. Este um cambio mais confortável e mais caro, mas que "rouba" potencia e aumenta o consumo em relação a um cambio manual. Um automatizado, como o do up, é um cambio manual onde um robozinho faz as trocas. Perde-se conforto e ganha-se agilidade e consumo.
O interior parece uma kombi tunada '-'
Eu ri!
Matheus Felipe
paineu de brasilia
VEJA O VÍDEO, MAS DESLIGUE O AUDIO
Me estranhou um pouco subir marcha no modo manual empurrando a alavanca.
É bem simples, toque suave com mão para frente para subir as marchas, e toque para trás para reduzir.
Queria saber valor desse veículo alguém pode ajudar !??
Este sistema de câmbio automático dando tranco, é pelo fato de que não e o sistema CVT o câmbio CVT da líder Nissan e fantástico não tem tranco e como dirigir um carro elétrico, não tem tranco não percebe nada de tranco. A Honda no nu período de 2003 a 2008 acoplou o câmbio CVT no Honda Fit no Brasil ao perceber que foi aprovado no período de 2003 a 2008, resolveu trazer de volta para o novo Fit 2015 e as demais montadoras deveria trazer este câmbio para o Brasil também ai seria uma boa opção para nos Brasileiros por se tratar de economia de combustível ,conforto, leveza ,ate por que o transito cada ver mas congestionados.
Porém em desempenho é o pior de todos e o mais caro em manutenção, em termos de carro sem pedal de embreagem, os câmbios de dupla embreagem são os melhores, oferecem baixo custo operacional, conforto e desempenho sem igual!
Esse câmbio tem no up tsi?
quanto que ta saindo esse ae?
Esse carro nao tem aparelho de som nao ?
Usado a 33k aqui bh acho que ta valendo.. com 15km rodados..
Estou em dúvida em qual pegar o meu modelo i-motion ou manual. Como o i-motion se comporta em subidas ingrimes? e se eu for estacionar em ladeira por exemplo?
Se comporta igualzinho a um manual.
Marcelo, se vc for estacionar em subida, deixe o carro em modo drive (O cambio vai ficar em primeira marcha) e puxe o freio de mão ! Ao contrario, na descida deixe em marcha ré !! Depois que vc se acostumar com o I-motion, não vai mais querer carro manual nem de presente !
Quando for dirigir em subidas ingremes, use o cambio no modo M e tenha mais controle sobre o motor !!
O problema não são os soluços em sim os problemas que todos apresentam sem falar no preço de manutenção é altíssimo não compensando sua compra sem falar na desvalorização na hora de vender! quando sabem que é automatizado o preço cai ainda mais! porque todo mundo ja sabe da pouca durabilidade do mesmo
Boa tarde!!! Minha dúvida, eu tenho uma limitação física na perna direita, e minha CNH tem algumas restrições, uma delas seria cambio automático ou automatizado ( eu acho). No meu caso a adaptação que eu necessitaria também seria aceleração e freio manual, queria saber se, eu poderia ter esse carro já que vejo que o custo dele é bem interessante em relação aos carros automáticos convencionais. Por favor, tire essa dúvida para mim. Obrigado!
problema na perna direita, que vc vai acelerar, um carro adaptado pra vc vem com a aceleração no volante e certamente automatico ou automatizado, vai do teu bolso e gosto.
É só fazer inversão do pedal de acelerador.
Minha maior dúvida sobre os automatizados é com relação a arrancada em subidas. Ouvi falar que o carro volta bastante para trás se você não segurar no freio de mão. Alguém sabe se isto é verdade? Isto acontece mesmo que você pise fundo no acelerador?
Volta mesmo. Tem que usar o freio de mão, ou mesmo o freio normal para segurar o carro, com a perna esquerda. Como não tem embreagem, pode usar essa manobra.
Ok, obrigado por tirar esta dúvida. Pra quem (assim como eu) tem costume de arrancar em subida simplesmente trocando o pé do pedal do freio para o do acelerador, já teria que se adaptar. Pena que o up! não vem com o opcional de assistente de partida em rampa como outros automatizados (como o 500 e o smart fortwo) para evitar este problema e se aproximar mais dos automáticos.
2214cris a vw diz que o assistente de partida em rampa deixa a vida útil da embreagem muito reduzida...então optou por não introduzir no seu sistema.
Eu dirigi o up! automatizado e gostei muito...vale a pena fazer um test drive.
Isto é verdade em parte, e a vw omitiu a parte que não interessa neste caso. Num carro com sensor de inclinação e deslocamento isto não acontece. Estes sensores estão presentes em carros automatizados com controle de cruzeiro. Nestes, ao vc escolher a velocidade a ser mantida, ele precisa saber a inclinação e velocidade para reduzir ou aumentar a marcha conforme o aclive/declive. Então o assistente de partida em rampa já tem estes dados e pode ser acionado ou não conforme o aclive. O consumo de embreagem neste caso seria maior só marginalmente, em casos de aclive que tornasse isto necessário, e por que trocaria mais marchas em casos de usar o controle de cruzeiro. Então das duas uma: ou se coloca estes sensores no up, aumentando custos, ou se aciona o freio SEMPRE que o carro for arrancar, o que aí sim acabaria com a embreagem em pouquissimo tempo.
Verdade, tenho o voyage i-Motion.
Nunca o automatizado foi melhor que o CVT...o que o cara não faz para vender o carro
Verdade, baita mentira
Impressionante a desinformação total que esse vendedor passa.... patricamente tudo que ele fala é o inverso....
👍✌🤙
Melhor coisa que eu fiz foi comprar um fox imotion e muito bom.quem fala mal é pq nunca dirigiu ou não tem condições de ter.
o teu é o novo fox amigo ?
o meu ė um 2010 mais tem bastante coisa nele todo em couro e um monte de coisa
Renato Santos a quanto tempo vc tem?
Quando der problema vc mudará de opinião só custa 7000 um robô novo
@@RUDULEIROful seguindo sua logica, se der problema no motor do seu carro voce ira pagar 30mil num novo?? ou vai consertar?... meu para de ser burro, o robo i-motion não eh descartável não, o robô eh perfeitamente consertável, inclusive hoje em dia com menos de 3mil reais vc faz todo i-motion junto com troca de embreagem... se cuidar dura fácil 130mil km...para de ter esse preconceito de ignorante, não pesquisa nada sobre o sistema, parece um papagaio que so repete o que escuta... ja tive 4 carros dualogic e imotion, e 10000x melhor que manual, e digo mais, dualogic, imotion, eastronic... a troca eh muito mais suave e rápida que qualquer motorista experiente consegue fazer... garanto que um automatizado eh mais suave do que você cambiando..
Que me desculpe o vendedor, mas um automático é MUITO mais confortável e quem conhece de carro não troca um automático por um automatizado. Bem, mas eu tenho um Civic, bem diferente de um up...
O automatico é bem mais confortável, porém custa no minimo o dobro e "rouba" potencia e agilidade, aumentando o consumo. Estes fatores em carros de potencia e preço maiores acabam não fazendo tanto diferença como num 1.0.
marcelo qualquer Marcelo, na questão de "roubar" potência, não vejo tanto assim. O câmbio automático tb pode ser "trabalhado" quando se precisa de força extra e a central não ajuda.
Tenho muito medo de comprar um automatizado e depois me arrepender com manutenção e problemas futuros
Felipe Echenique Se fizer manutenção preventiva, é só alegria. Tenho um desde 2012 e não me dá problema nenhum.
bom saber rsrs
Pffffffff...conversa fiada de vendedor mesmo! Os dois câmbios dão a mesma velocidade final aferida. A diferença fica só por conta do escalonamento das marchas iniciais, que no I-Motion (SQ 100) são mais curtas para aumentar conforto dos passageiros. É lindo ver os caras inventando coisas pra tentar vender mais...
Todas as marchas tem relações diferentes. Sendo as 3 primeiras mais longas e as duas ultimas mais curtas. Por isto a velocidade final em quinta é maior no automatizado, assim como o consumo em velocidades maiores, pois são alcançadas com giro maior. O que se inverte em velocidades menores. E o I-motion do Up é o SQ 100, desenvolvido exclusivamente pra ele, mapeado pela porshe.
marcelo qualquer SQ 100, perfeitamente...o câmbio de nome MQ que é 200 e é o câmbio do manual. Em relação à velocidade final, tenho um Up! manual...ele vai a 167-168 no painel. No teste que fiz no I-Motion da concessionária cheguei à mesma velocidade, no mesmo local, de forma que apesar da teoria ser a descrita em seu comentário, na prática eles rodam igualmente (embora a VW anuncie 3 km/h de diferença na vel. final entre as versões) . Em relação ao consumo não posso afirmar nada em relação ao automatizado (só garanto que não acredito em dados oferecidos pela montadora). O meu, manual, versão High, com roda 15, esta fazendo entre 20,5 e 21 com gasolina no trajeto de 7 km até meu trabalho, que é tranquilo. Com um tanque de gasolina aditivada BR eu rodei 809 km, com sobra de 20 km no computador de bordo, e abasteci 48,45 litros até trancar a bomba. Fiz alguns testes de aceleração no período, em que a média vai lá em baixo e comprometem a média geral, e, ainda assim, fiz 16,7 por litro (sendo 250 kms rodoviários e o restante citadinos). Quanto ao escalonamento das marchas, tens razão, todas são mesmo diferentes no SQ100, porém a informação das iniciais terem ficado mais longas é contraditória ao que li na matéria autoetecnica.band.uol.com.br/site/index.php/vw-up-para-desencalhar-duas-portas-e-cambio-i-motion/. Ainda assim, para voltar ao meu comentário anterior, acho pífio da parte do vendedor de ficar empurrando o I-Motion como câmbio em que a velocidade final é consideravelmente maior (sem falar em um "sem número" de reclamações na internet sobre a quebra do sistema em carros como Fox, Spacefox e Voyage após 6 a 8 mil quilômetros). Isso porque na prática essa diferença é inexistente, e mesmo que exista, 2 - 3km/h a mais não correspondem muito nesse universo. Obrigado pelas correções de qq maneira.
niklasbh x
travar de segurança no cambio automático que bobagem !! meu Civic aut quando solto o freio no em uma pista plana ele sai bem devagar sem acelerar, não tem trava nenhuma, não tem trancos, e uma delicia, esses câmbios automatizados são uma verdadeira bomba relógio, vejam no canal hight torque
Rodrigo Silva Santos Sim, na high torque aparecem vários dualogic que os donos entregaram na mão de uns mecânicos imbecis que só fizeram merda.
... Brasil tem que acabar com automatizados...😠 Ou é Manual ou AUTOMÁTICO!!!
Oi! Sou de Goiânia e estou encontrando MUITA dificuldade em encontrar um up imotion aqui. A dificuldade se extende a Brasília. Se conhecer alguém vendendo...
Não encontrou pq todos quebraram
@@walyson96comprei novo e usei por uns 3 anos. Vendi sem defeitos e nunca troquei sequer a embreagem. Grande abraço
@@GabrielAndradevet qts km você comprou e vendeu?
@@walyson96comprei 0km e vendi com mais de 50 mil. Não lembro a km exata
@@GabrielAndradevet você pegou zero, sabemos que nem todo mundo tem cuidado com o carro a partir do segundo dono
Putz, que atraso nas trocas de marcha, demora muito na engrenagem da proxima marcha, prefiro dualogic.
Esse vendedor vende geladeira para o AlasKA ? Isso é pica pura!
As pessoas escolhem mais automatizado? Papo de vendedor!
Parece vendedor das casas bahia tentando vender notebook da positivo falando ser bom kkkkkkkkkkkkkkkkk
Parabens pra VW, que estendeu essa tecnologia pros 1.0. A renault tem um otimo 1.0 no hovo logan, mas nao tem automatico nem no1.6. Como sempre atrasada.
Sabe de nada vendedor inocente kkkkk
não gostei desse câmbio automatizado, tive um Fox Pepper e nunca mais caio nessa roubada.
Se a loja viu esse vídeo, esse vendedor nao trabalha mais la iUhiushaISUHasiuHASIuhui
No sonho do vendedor vai ser só R$1.500 o I-motion...
Queria saber onde achou essa informação que automatizado é mais procurado que automático ? Mentira feia
O negócio quê não é autemático e sim automatizado
QUEM COMPROU VAI VER SE É BOM DEPOIS DOS 15.000KM.
Vindo do ano 2020 para dizer que esse câmbio não presta
O Volkswagen não é de Deus não; sem condições kkkkk
Esse câmbio era pra ser excomungado da face da terra junto com o dualogic da Fiat. Única certeza que você tem é que vai perder sua paz.
Preferem o automatizado? N fala merda né, pelo amor de Deus
Ao ter que escolher esse "automatizado" imotion prefiro a paz e a tranquillidade do manual, já que essa montadora gosta do dinheiro fácil pra vir com essa de câmbio automatizado, essa verdadeira porcaria. É dor de cabeça na certa ainda mais quando se descobre todo sistema de componentes desse sistema imotion. Não precisa ser gênio pra saber que o câmbio automático de 6 marchas com gerenciamento eletrônico faria milagre com esse motorzinho, mas como tudo que pinga nessa terra de índio, nada presta.
Esse testa tá o mesmo que sair com a namorada e levar a sogra junto...
Papinho de vendedor. Kkkk
CARA RUIM DE VOLANTE, ISTO NÃO É CARRO DE FORMULA 1
a volks ta de putaria mesmo viu, a versão turbo não tem automática kkkkkkk
Pq n faz com câmbio automático, automatizado é um lixoooooo
As pessoas preferem o automatizado ? Kkkkkkkkkkk aí tem o CD da mentira na cabeça.
aff carro automático é pra gente preguiçosa que não gosta de passa marcha
+Antonino Souza quero ver fala isso dirigindo todo santo dia no transito de sp hahahahah
ae é verdade hehe cansativo mesmo!
Muito barulhento esse motor
só falou bobagem.
Vendedor miserável kkkkkkkk
Vendedor meeeente que só....
Mentira automatizado ninguém quer
Esse vendedor,, é uma piada, tá perdido.
kkkk.... papo de vendedor
Isso é conversa de vendedor! o automatico é outra historia...eu tenho os dois? há fala serio aí deixa o cara testar o carro pó...tem os dois ou so andou nos dois?
credoooo
Vendedor bom de labia...
Oh carrinho feio esse UP !!!
porqueira
Serio que carro manual é mais rápido?? To chocado!!! Mais 9 min da minha vida que perdi!!!
Cara, o cambio automatizado tem o mesmo mecanismo do manual, diferentemente dos automaticos tradicionais. Então poderiam ser igualmente "rápidos". No caso do up, a vw decidiu que o automatizado seria mais lento, ao alongar as primeiras marchas, e ao programar as trocas, fazendo-as a baixas rotações. E acho acertado. Uma coisa e´fazer um test drive, quando vc quer extrair tudo do carro. Outra é andar no dia a dia, quando todo mundo anda como tiozão. A vantagem é que no automatizado vc tem o modo manual, onde vc pode esticar até onde quiser, e mesmo no automatico, se vc afundar o pé, ele troca a marcha com rotação maior, uma exclusividade do up em relação a todos os outros automatizados, mesmo os da volks.
Kkk preferimos câmbios automatizados???? Pqp falou merda
Isto nunca foi automático.
se ele troca SOZINHO as marchas, ele é o quê?
Ernesto Rodrigues Automatizado. O automático tem conversor de torque, no automatizado as trocas são feitas pelo robozinho.
São feitas pelo robozinho do filme perdidos no espaço....rsrsrsrs
O nome do sistema que faz a troca de marchas é chamado pelos mecânicos de Robozinho.
***** Segundo o dicionário, automático significa "Que opera sem a participação da vontade: movimento automático." Como o carro troca sozinho, então é automático. Se para isso, ele usa robô, conversor de toque, dupla embreagem, polias etc é meramente tecnologia!
carro feio da pega
CARRO FEIO EM TODOS OS SENTIDOS.
Parabens pra VW, que estendeu essa tecnologia pros 1.0. A renault tem um otimo 1.0 no hovo logan, mas nao tem automatico nem no1.6. Como sempre atrasada.