Muito bom o vídeo. Trabalho em uma inspeção veicular como técnico de inspeção e ajudou muito a explicar o funcionamento e defeitos da câmara de freio das rodas do caminhão para o pessoal novo que esta entrando.
Sou mulher e com orgulho sou do transporte universitário 🎀 percebi a embreagem endurecendo e a luz de freio no painel...belo vídeo!!! Entendi td!!! Cuíca furada e vazando ar! Obgdaaa 🌸
Eu já era escrito já tinha visto ,mais hj vim pesquisar e vai mim ajudar a buscar minha 608 sozinho né. Sai dos coletivos e sou muricoqueiro já faz 6 meses
MUITO BOM O VIDEO UM DIA MEU FILHO LIGOU DE MADRUGADA DA SERRA DE CAMPOS ALTOS MG FALOU QUE O CAVALO TAVA VAZANDO AR E TRAVOU PASSEI O MESMO CONHECIMENTO ELE MESMO RESOLVEU ELE E O CHEBINHA VLM AMIGAO
gostei das suas dicas parabéns , se vc colocar de uma marca boa vc não terá problemas tão cedo sem dizer que o freio fica muito melhor ( Boechat 30/30 e top )
Aqui na empresa que trabalho no Rio de Janeiro adaptei tristop Wabco no lugar dos Spring Brakes Master devido à quebra constante da mola que causa o rasgo na diafragma que por sua vez causa grande vazamento de ar deixando o veículo enguiçado na rua. Quando socorremos um carro que ainda não está adaptado, levamos outra cuica ou usamos o parafuso para desaplicar a mola quebrada dobrando também a mangueira desta cuica de modo a deixar a outra cuica operante no freio de estacionamento para evitar acidentes em caso de uma pane também no sistema de carregamento de ar do compressor. Já utilizei Tristops 24x24, que considero a melhor adaptação, 24x30 e 16x24, nesse caso trocando também a cuica dianteira por uma de 16. Parabéns pelos vídeos, ajudam bastante pois nem tudo está escrito no manual, e também com a experiência vemos que tem defeito que é típico de carros mais rodados. Um abraço. Fausto aqui do Rio de Janeiro.
Meus parabéns pela ajuda suas explicações são boas com esse vídeo você salvou vidas algumas pessoas não sabem desta mola o quão perigoso que é desmontar sem experiência. Valeu parabéns e obrigado.
Oi colega de profíssao ,trabalhei muito com esta camara de freio e tambem com modelo da caterpilar, que e muito segura este modelo de cuica e perigoso somente profissionais deve mexer com elas vc ta explicando certinho parabems
na questão de solta a cinta . uma vez um colega de profissão , eu estava com problema de freio . e ele falou que sabia conserta ? por pouco não ouve um acidente . ele soltou a cinta e ela passou entre eu e ele , foi para há uns cem metros de distancia . passou raspando o braço dele . grande livramento DEUS nos deu .
Ótimo vídeo amigão.... Só faltou explicar o que fazer quando a mola quebra, e o pé de galinha não entra... o prato fica atravessado.... O que eu já fiz na estrada, quando tô quebrado, é tirar os pinos que vão na catraca, e isolo as duas mangueiras (perdendo o freio de serviço daquela roda). Eu to pensando em adaptar no cargo, as cuicas do atego, comprar num desmanche, sei lá....
+Rodrigo Leffa , as cuica lacrada do mb sao top, nunca deixa na mao, de fato se o prato atravessar fica complicado. O jeito é esse mesmo que voce fez, ou se a mola ficar com pouca pressao pode voltar a regulagem da catraca e isolar a mangueira do emergencia só. Vai de cada caso mesmo...
E excelente vídeo Tirei todas as minhas dúvidas sobre uma Cuíca de caminhão Parabéns você é show
8 ปีที่แล้ว +2
Sou mais novo inscrito no canal, muito boa suas dicas, show mesmo, sou novato com caminhão e estou curtindo demais as dicas, não para com seus vídeos, abraço!
estava ultrapassando uma carreta na serrado mutum quando a válvula tris top estourou fiquei sem saber o que aconteceu, como evitar este transtorno muito boa a sua aula
Bom.video.minha 608 Tá com.um.lado travado com.essa cuíca, desde sábado 30,10,2021 hj já é 1 de novembro e os cara não deixou o mecânico ir lá concertar .bfalatam que tem.q ser guincho .com esse vídeo eu vou lá e vou destravar e trazer pra casa depois levar na Oficina
muito top seu video so fkei triste q por mandado d um mecanico tirei um par do cavalo scania original e coloquei dessa q vc diz q e problematica maiss ja peguei o macete vlw tdo d bom
ela é boa tambem, só que quando da problema tem mais risco de deixar na mao no meio de viagem por quebrar a mola e furar o diafragma, mas funcionamento dela é bom tambem
cara aconteceu comigo fiquei parado travou a carreta aí isolamos dois lados e segui desculpe. o mecânico estava dano apenas uma mão vídeo excelente obrigado
Boa tarde companheiros! Sou da parte de educação para o trânsito na PRF, e uma de nossas maiores preocupações com a vida dos motoristas de caminhões e ônibus é com a manutenção dos veículos. Ótimo vídeo, nos dá a informação detalhada e precisa, mas gostaria de saber se o fato de "isolar" a mangueira da emergência, como foi sugerido pelo parceiro, não implica em risco com o veículo com carga, ou mesmo vazio, ou se não seria mais prudente e correto chamar socorro mecânico sem sugerir a continuidade do percurso. Muito obrigado!
Ola, muito bom receber seu contato, isolar a parte do freio de emergencia nao diminui ou altera a frenagem de servico, ou a frenagem comandada pelo pedal do motorista. Mas, vamos supor que nesse meio caminho o condutor precisar se utilizar deste recurso de fato teria pelo menos metade do freio de emergencia desativado no caso de um modelo simples de somente duas camaras ou proporcional a quantidade dependendo do modelo 2, 4, 6 ou enfim. Ideal e correto sim seria o reparo, mas o recurso pode ajudar a pessoa pelo menos sair de situacao de perigo em via, obstrucao ou algo do tipo. Infelizmente ja vi colegas e ate proprietarios desativar todas camaras por motivo qualquer e assim ainda seguir em frente, as vezes pela condiçao ou ate falta de entendimento do sistema.
Bom dia Lucas, tenho uma 608, sistema de freio a lona. Para melhorar o freio se colocar 2 cuicas na traseira resolveria? ou teria que mudar todo o sistema a ar para colocar as cuicas. Poderia me informar qual modelo poderia estar usando? Obrigado
Olá amigo, mas o acionamento la na lona é a oleo ainda? Existe uns kit completo a gente ja adapto aqui no passado. Vem tudo completo cuica lona espelho suporte pra cada lado, so tirar um e por o outro e ligar as mangueiras. Se nao me engano era em torno de 2000 reais o par do conjunto pronto pra traseira. Marca Boechat se nao me engano. nao esquece de por um reservatorio de ar maior tambem.
Ola! boa tarde, ótimo vídeo tenho uma pergunta, caso a mola fure o diafragma o carro não anda certo? que chave devo usar e qual mangueira devo isolar a de emergência ou serviço?
isola a emergencia, geralmente o parafuso pra recolher a mola é com uma 19, tambem um alicate ajuda caso o prato estiver meio atravessado. Existe algumas dos modelo knnor e wabco com parafuso fixo se for pra remover o veiculo ai é com chave 24
Eu trabalhava na garagem da empresa também dos MB eu nunca dei um socorro por problemas de cuicas eram um modelo diferente dessa aí agora essa di vídeo nossa sempre tinha molas quebradas e diafragmas furados
Já furou o diafragma comigo ,eu encolhi as molas com os parafusos pé de galinha ,e mantive a manete abaixada do estacionário.,e cheguei na oficina só com os freios dianteiros
reparar uma cuíca 30x30 hoje aqui no acre fica aproximadamente 170 reais e uma nova e 160 reais e uma cuíca estourada e fazer a e desregular o freio e depois retirá e amarra a mangueira e boa viajem
Eu substitui as cuicas blindadas da Mercedes pois era de 6 polegadas no freio, e 8 no estacionário, Botei uma de 8 polegada que freia muito melhor. melhorou 50% Na dianteira tirei as cuicas de 6 polegadas e botei umas de 7 .tá freiando com força ,já tem 2anos e não danificaram ainda.
Aprendo muito com seus vídeos, mas, discordo com relação a sua opinião sobre qual é mais problemática. No meu caminhão tem as tristop na tração e a dupla no truck do cavalo. A exatos dois anos atrás troquei um diafragma da cuíca dupla enquanto a tristop vem me dando muita dor de cabeça com vazamentos interno, e detalhe, coloco sempre nova. Apenas uma vez que mandei recondicionar uma e não prestou também.
opa sou novo no canal e vi esse vídeo e fiquei com uma duvida um dia eu estava junto com meu pai em um caminhão iveco e passou uma moto na frente do caminhão meu pai passou com força no freio para n bater na moto ai quando nos fomos sair estava td travado pode ser por ter acionado o freio com muita força???
ola, talvez como pisou bem fundo ele consumiu ar um pouco mais do que o normal, talvez vazamento em algum flexivel, agua no reservatorio... ai baixou a pressao e pode ter a mola voltado um pouco.
Boa noite amigo. Quantos bar de pressão deve chegar até a cuica no momento em que o pedal do freio é totalmente acionado? Meu caminhão não é bom de freio. Já fiz de tudo e nada de melhorar. Tenho a impressão que tá liberando pouca pressão para as cuicas de freio. Obrigado.
Boa tarde Lucas... top de mais o vídeo... Tenho uma duvida que é a seguinte, estou com uma merceds 608 e ela tem o chamado "Super freio ar com manete" ela utiliza uma cuica identica a esta ai do video, porem utiliza junto um servo freio a oleo. E esse oleo esta vazando de dentro da cuica, pelo furo onde sairia a agua... o que pode estar causando esse vazamento de oleo? como reparar? obrigado...
opa, conheço esse esquema aí, voce conseguiu identificar que oleo é? provavelmente deve ser o oleo do freio, dá uma olhada no nivel, aí se for o cilindro mestre que a cuica empurra pra fazer o freio pode estar vazando.
parabéns, cara do céu queria q vc fosse mecânico de trator também kkk ia me ajudar muitíssimo os vídeos, se tiver algum canal para me indicar eu agradeço 👍
Bom dia amigo!Só uma observação,só vai isolar a mangueira do estacionar se estiver vazando o ar quando solto o maneco,aí sim da para isolar somente ela,mais em caso de vazamento de ar quando pisa no freio aí isola a de serviço,ou seja um lado da roda ficará sem freio. Em todos os dois casos de vazamento é a mola que estoura?
+Fábio Lima quando é esse modelo toda ela vem junto sim, se não tiver alguém já tirou. Se for do modelo lacrado basta girar a porca do fundo que existe um fuso interno e faz a mesma função.
Boa tarde! Isso ja aconteceu comigo no ford gargo 2324 basculhante carregado. Ficou com vazamento e o carro travando. Isso acontece muito pra quem gosta de puxar maneti com o carro em movemento. Tem q parar 100% pra poder puxar o estacionario fica a dica.
Boa tarde Lucas beleza amigão! Gostaria de obter uma informação, acerca das cuícas que é utilizada na linha VW, saber se elas possuem a coifa (guarda pó)? pois sempre vejo nos ônibus da VW essa cuíca sem a coifa, portanto é normal? ou ela vem de fábrica com as respectivas coifas, valeu pelos vídeos e desde já obrigado por tudo
Oficina diesel,agradeço sua atenção e pela resposta a minha pergunta,porém ainda me restou uma dúvida,e vou tentar explicar onde está minha dúvida. Exemplo,vejo conjuntos grandes como bi-trem ,rodotrem ,e num caso específico de alguns conjuntos (breda transportes de madeira) com uma configuração de 5 carretas tipo fueiro para levar eucalipto. Nesses casos supondo que o cavalo mecânico apresente problemas numa rampa forte,nesse caso o freio emergência ou de estacionamento ao ser aplicado ele trava todo o conjunto ou somente o cavalo mecânico? Já vi alguns videos de caminhões no puxa de toras(Máfia da tora )em que se vê a máquina trabalhar em seu limite,(truck com doly) e em alguns casos patina na rampa ou o famoso "engolir caroço" vejo puxar o freio emergência mas só travando o truck e não o doly,consequentemente vir a dar o (L). Isso de não travar todo o conjunto depende da configuração ou fabricante?Existe norma para isso ou vai do pedido feito pelo comprador? mais uma vez agradeço muito a sua atenção e parabéns pelo canal que muito nos ajuda.
Esse tipo de caminhao é montado pra trabalhar nisso, ai vai de quem forma o conjunto. geralmente por ser fora de estrada quanto menos coisa pra incomodar melhor... vao tirando tudo pra evitar problema, quanto a legislação nao sei dizer sobre isso.
Olá tenho acompanhado seus vídeos bem explicativos e sana muitas dúvidas. Mas ainda tenho uma dúvida sobre freios,se quando se usa o freio de estacionamento ou emergência abrange só o cavalo mecânico ou também o semi reboque? Vi num vídeo de um caminhoneiro falando que caso vc estacione numa subida forte tem que acionar o freio "emergência " da carreta,pois "só o freio do cavalo não segura" Isso procede ou no caso de dolly ou bi-trem o freio estacionário abrange todo o conjunto? Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
Sim, caminhao com reboque ou engatado tem duas manetes, uma normal de estacionamento igual os demais que tem posição travada, e outra que funciona igual pra freiar so o conjunto e de acionamento manual sem travar na posição, vai puxando e modulando isso em movimento. Alguns tem estacionario com acionamento no conjunto, outros mais antigos só no cavalo. Depende da configuração pode ter das duas formas.
Sou motorista de ônibus de trasporte coletivo urbano , a cuíca do ônibus em que eu estava acabou de estourar e senti que a roda travou e o carro não completa mais o ar ,mas já vi casos do ar não cair e o motorista levar o carro com a roda meio travada pra garagem , nesse caso o melhor é aguardar os mecânicos da empresa correto ?
Sim, se o sistema nao conseguir suprir o vazamento o maximo a se fazer se possivel sair da via alguns metros. Se o carro rodar livre mesmo vazando pode ir embora, se estiver pesado pra se mover vai superaquecer o freio e caso extremo ate um incendio na roda.
Bom dia, no meu Accelo 915 trancou a roda traseira, tinha uma cuíca original lacrada, daí o mecânico que socorreu disse que seria melhor colocar essa da Master, confere isso ou fui enganado?
Diego Foragato cara assim ela vai funcionar do mesmo modo da bridada a diferença eh no estacionário a brindada segura mais.... a maioria coloca a 30x30 por conta do preço a brindada eh qse 500 a 30x30 230.oo
sim, é pra encaixar perfeitamente, normalmente esses componentes tem um padrao de distancia dos parafusos igual. So precisa verificar certo o comprimento da haste de acionamento pra nao ficar travando o freio ou demorar pra empurrar.
Acabou de acontecer isso comigo, eu dirijo um constellation 31.280, ele é um caminhão pipa, eu estava trabalhando normalmente, tinha acabado de parar o caminhão, aí quando vai sair o caminhão andou 4 metros e travou as rodas, o ar dele saio o 8 para o 6 , aí fui olhar a mola quebrou e furou o diafragma !!
Muito bom o vídeo.
Trabalho em uma inspeção veicular como técnico de inspeção e ajudou muito a explicar o funcionamento e defeitos da câmara de freio das rodas do caminhão para o pessoal novo que esta entrando.
Sou mulher e com orgulho sou do transporte universitário 🎀 percebi a embreagem endurecendo e a luz de freio no painel...belo vídeo!!! Entendi td!!! Cuíca furada e vazando ar! Obgdaaa 🌸
Explicação excelente. A gente vê que está diante de um grande profissional. Parabéns e, fique com Deus!
Já montei muito essas cuíca vários modelo vários maneiras de montar os prisioneiro conforme o modelo do caminhão!
Excelente vídeo, muito educativo! Sou fabricante de Diafragmas e me interessa muito o funcionamento da cuíca e seus problemas. Excelente!!
Eu já era escrito já tinha visto ,mais hj vim pesquisar e vai mim ajudar a buscar minha 608 sozinho né. Sai dos coletivos e sou muricoqueiro já faz 6 meses
MUITO BOM O VIDEO UM DIA MEU FILHO LIGOU DE MADRUGADA DA SERRA DE CAMPOS ALTOS MG FALOU QUE O CAVALO TAVA VAZANDO AR E TRAVOU PASSEI O MESMO CONHECIMENTO ELE MESMO RESOLVEU ELE E O CHEBINHA VLM AMIGAO
isso mesmo, nessas horas conhecer um pouco faz toda diferença pra sair do sufoco. Valeu!
Parabéns, ainda bem um video de um cara que explica bem e mostra o funcionamento correto.
Excelente vídeo e belo sotaque do sul!! Obg por compartilhar conhecimentos ainda mais aumentar a segurança das pessoas!!
Show de bola amigão, eu tinha muitas duvidas nesta questão ai, obrigado, foi um ótimo vídeo!
+CANAL DO BETO BRASIL , que bom, fico feliz em ve-lo no meu canal, já assisti videos seus! abraço!
Opá, muito obrigado amigo, seu canal é 100, muitas dicas bacanas também!
continua nessa pegada . os amigos diesel agradecem .
Eu sempre assisto os vídeos do Lucas, são de primeira qualidade.
Deus te ajude.
parabéns pelo vídeo, trabalho com caminhão, sempre isolei a cuíca, não sabia dessa segunda auternativa que achei mais prática e segura.
parabéns amigo,seus vídeos são de grande importância para nós que vive enfrentando as dificuldades do dia a dia nas estradas do nosso Brasil.
gostei das suas dicas parabéns , se vc colocar de uma marca boa vc não terá problemas tão cedo sem dizer que o freio fica muito melhor ( Boechat 30/30 e top )
Sim elas duram bem mas mais cedo ou mais tarde se nao revisar da problema
Aqui na empresa que trabalho no Rio de Janeiro adaptei tristop Wabco no lugar dos Spring Brakes Master devido à quebra constante da mola que causa o rasgo na diafragma que por sua vez causa grande vazamento de ar deixando o veículo enguiçado na rua. Quando socorremos um carro que ainda não está adaptado, levamos outra cuica ou usamos o parafuso para desaplicar a mola quebrada dobrando também a mangueira desta cuica de modo a deixar a outra cuica operante no freio de estacionamento para evitar acidentes em caso de uma pane também no sistema de carregamento de ar do compressor. Já utilizei Tristops 24x24, que considero a melhor adaptação, 24x30 e 16x24, nesse caso trocando também a cuica dianteira por uma de 16. Parabéns pelos vídeos, ajudam bastante pois nem tudo está escrito no manual, e também com a experiência vemos que tem defeito que é típico de carros mais rodados. Um abraço. Fausto aqui do Rio de Janeiro.
Isso ai e o mais correto. Geralmente o que fazem e ao contrario pelo custo maior.
Isso ai e o mais correto. Geralmente o que fazem e ao contrario pelo custo maior.
OLA MEU NOBRE. SEUS VÍDEOS SÃO DE EXELENCIA.
E DE GRANDE UTILIDADE. OBRIGADO.
Meus parabéns pela ajuda suas explicações são boas com esse vídeo você salvou vidas algumas pessoas não sabem desta mola o quão perigoso que é desmontar sem experiência. Valeu parabéns e obrigado.
Excelente vídeo
Você faria um vídeo desmontando um Cuicão com ferramentas específicas...???
Muito bem explicado a minha acabou de travar na posta vai ne ajudar muito.grato
Oi colega de profíssao ,trabalhei muito com esta camara de freio e tambem com modelo da caterpilar, que e muito segura este modelo de cuica e perigoso somente profissionais deve mexer com elas vc ta explicando certinho parabems
matou minha curiosidade sobre as cucas... muito bom amigo, parabéns pelo vídeo.
na questão de solta a cinta . uma vez um colega de profissão , eu estava com problema de freio . e ele falou que sabia conserta ? por pouco não ouve um acidente . ele soltou a cinta e ela passou entre eu e ele , foi para há uns cem metros de distancia . passou raspando o braço dele . grande livramento DEUS nos deu .
Parabéns amigo, obrigado pelas dicas. Sou motorista de caminhão novato.
Ótimo vídeo amigão.... Só faltou explicar o que fazer quando a mola quebra, e o pé de galinha não entra... o prato fica atravessado.... O que eu já fiz na estrada, quando tô quebrado, é tirar os pinos que vão na catraca, e isolo as duas mangueiras (perdendo o freio de serviço daquela roda). Eu to pensando em adaptar no cargo, as cuicas do atego, comprar num desmanche, sei lá....
+Rodrigo Leffa , as cuica lacrada do mb sao top, nunca deixa na mao, de fato se o prato atravessar fica complicado. O jeito é esse mesmo que voce fez, ou se a mola ficar com pouca pressao pode voltar a regulagem da catraca e isolar a mangueira do emergencia só. Vai de cada caso mesmo...
E excelente vídeo Tirei todas as minhas dúvidas sobre uma Cuíca de caminhão Parabéns você é show
Sou mais novo inscrito no canal, muito boa suas dicas, show mesmo, sou novato com caminhão e estou curtindo demais as dicas, não para com seus vídeos, abraço!
Valdir, colocar o Lucas no nosso grupo a turma vai gostar!
opa boa idéia Wanderson, abraço
valeu, fica com DEUS.
estava ultrapassando uma carreta na serrado mutum quando a válvula tris top estourou fiquei sem saber o que aconteceu, como evitar este transtorno muito boa a sua aula
Bom.video.minha 608 Tá com.um.lado travado com.essa cuíca, desde sábado 30,10,2021 hj já é 1 de novembro e os cara não deixou o mecânico ir lá concertar .bfalatam que tem.q ser guincho .com esse vídeo eu vou lá e vou destravar e trazer pra casa depois levar na Oficina
parabéns,+explicado que isso só no próximo vídeo, você é um profissional,deus te ilumine cada dia+++++!
muito top seu video
so fkei triste q por mandado d um mecanico tirei um par do cavalo scania original e coloquei dessa q vc diz q e problematica
maiss ja peguei o macete vlw tdo d bom
ela é boa tambem, só que quando da problema tem mais risco de deixar na mao no meio de viagem por quebrar a mola e furar o diafragma, mas funcionamento dela é bom tambem
Lucas e Amigos do Diesel vlw
cara aconteceu comigo fiquei parado travou a carreta aí isolamos dois lados e segui desculpe. o mecânico estava dano apenas uma mão vídeo excelente obrigado
Boa tarde companheiros! Sou da parte de educação para o trânsito na PRF, e uma de nossas maiores preocupações com a vida dos motoristas de caminhões e ônibus é com a manutenção dos veículos. Ótimo vídeo, nos dá a informação detalhada e precisa, mas gostaria de saber se o fato de "isolar" a mangueira da emergência, como foi sugerido pelo parceiro, não implica em risco com o veículo com carga, ou mesmo vazio, ou se não seria mais prudente e correto chamar socorro mecânico sem sugerir a continuidade do percurso. Muito obrigado!
Ola, muito bom receber seu contato, isolar a parte do freio de emergencia nao diminui ou altera a frenagem de servico, ou a frenagem comandada pelo pedal do motorista. Mas, vamos supor que nesse meio caminho o condutor precisar se utilizar deste recurso de fato teria pelo menos metade do freio de emergencia desativado no caso de um modelo simples de somente duas camaras ou proporcional a quantidade dependendo do modelo 2, 4, 6 ou enfim. Ideal e correto sim seria o reparo, mas o recurso pode ajudar a pessoa pelo menos sair de situacao de perigo em via, obstrucao ou algo do tipo. Infelizmente ja vi colegas e ate proprietarios desativar todas camaras por motivo qualquer e assim ainda seguir em frente, as vezes pela condiçao ou ate falta de entendimento do sistema.
Gostei do vídeo da cuíca.
Enviei mais.
cara nao conhecia seu canal, gostei muito bem esclarecedor vou indicar a amigos
+sdssd , que bom amigo, sempre que possivel vou trazendo mais coisa
Bom dia Lucas, tenho uma 608, sistema de freio a lona. Para melhorar o freio se colocar 2 cuicas na traseira resolveria? ou teria que mudar todo o sistema a ar para colocar as cuicas. Poderia me informar qual modelo poderia estar usando? Obrigado
Olá amigo, mas o acionamento la na lona é a oleo ainda? Existe uns kit completo a gente ja adapto aqui no passado. Vem tudo completo cuica lona espelho suporte pra cada lado, so tirar um e por o outro e ligar as mangueiras. Se nao me engano era em torno de 2000 reais o par do conjunto pronto pra traseira. Marca Boechat se nao me engano. nao esquece de por um reservatorio de ar maior tambem.
Ola! boa tarde, ótimo vídeo tenho uma pergunta, caso a mola fure o diafragma o carro não anda certo? que chave devo usar e qual mangueira devo isolar a de emergência ou serviço?
isola a emergencia, geralmente o parafuso pra recolher a mola é com uma 19, tambem um alicate ajuda caso o prato estiver meio atravessado. Existe algumas dos modelo knnor e wabco com parafuso fixo se for pra remover o veiculo ai é com chave 24
Dicas de ouro parceiro
valeu a dica, um salve pra galera de GURUPI -TO.
Eu trabalhava na garagem da empresa também dos MB eu nunca dei um socorro por problemas de cuicas eram um modelo diferente dessa aí agora essa di vídeo nossa sempre tinha molas quebradas e diafragmas furados
Já furou o diafragma comigo ,eu encolhi as molas com os parafusos pé de galinha ,e mantive a manete abaixada do estacionário.,e cheguei na oficina só com os freios dianteiros
Legal seu canal. A galera do Diesel precisa mesmo. Tmb tenho uns vídeos no meu canal sobre o assunto.
+Neto Lima legal cara, estava dando uma olhada, me deu ate saudade dos perkin, hj nao vejo mais nenhum desses
Bom mesmo,passei por isso esses,dias atraz,mas nao presizei ensolar as mangueiras ou a mangueira....
Excelente explicação
Dicas de segurança
Obrigado amigo pela dica valeu demais.
reparar uma cuíca 30x30 hoje aqui no acre fica aproximadamente 170 reais e uma nova e 160 reais e uma cuíca estourada e fazer a e desregular o freio e depois retirá e amarra a mangueira e boa viajem
Eu substitui as cuicas blindadas da Mercedes pois era de 6 polegadas no freio, e 8 no estacionário,
Botei uma de 8 polegada que freia muito melhor. melhorou 50%
Na dianteira tirei as cuicas de 6 polegadas e botei umas de 7 .tá freiando com força ,já tem 2anos e não danificaram ainda.
muito bom
Aprendo muito com seus vídeos, mas, discordo com relação a sua opinião sobre qual é mais problemática. No meu caminhão tem as tristop na tração e a dupla no truck do cavalo. A exatos dois anos atrás troquei um diafragma da cuíca dupla enquanto a tristop vem me dando muita dor de cabeça com vazamentos interno, e detalhe, coloco sempre nova.
Apenas uma vez que mandei recondicionar uma e não prestou também.
opa sou novo no canal e vi esse vídeo e fiquei com uma duvida um dia eu estava junto com meu pai em um caminhão iveco e passou uma moto na frente do caminhão meu pai passou com força no freio para n bater na moto ai quando nos fomos sair estava td travado pode ser por ter acionado o freio com muita força???
ola, talvez como pisou bem fundo ele consumiu ar um pouco mais do que o normal, talvez vazamento em algum flexivel, agua no reservatorio... ai baixou a pressao e pode ter a mola voltado um pouco.
Boa noite amigo. Quantos bar de pressão deve chegar até a cuica no momento em que o pedal do freio é totalmente acionado? Meu caminhão não é bom de freio. Já fiz de tudo e nada de melhorar. Tenho a impressão que tá liberando pouca pressão para as cuicas de freio. Obrigado.
me ajudou bastante pois eu nao conhecia esse macete do pe de galinha
Boa tarde Lucas... top de mais o vídeo... Tenho uma duvida que é a seguinte, estou com uma merceds 608 e ela tem o chamado "Super freio ar com manete" ela utiliza uma cuica identica a esta ai do video, porem utiliza junto um servo freio a oleo. E esse oleo esta vazando de dentro da cuica, pelo furo onde sairia a agua... o que pode estar causando esse vazamento de oleo? como reparar? obrigado...
opa, conheço esse esquema aí, voce conseguiu identificar que oleo é? provavelmente deve ser o oleo do freio, dá uma olhada no nivel, aí se for o cilindro mestre que a cuica empurra pra fazer o freio pode estar vazando.
parabéns, cara do céu queria q vc fosse mecânico de trator também kkk ia me ajudar muitíssimo os vídeos, se tiver algum canal para me indicar eu agradeço 👍
Podia fazer um vídeo com o outro modelo de cuica essa aí é perigosa mas é fácil de mexer valeu um abraço
gostaria de ver vídeo de troca de retentor do 1113 e dá lona de freio a óleo do 1113 ano 74
e tbm se não quiser dobrar a mangueira .a pessoa tbm.pode por um rebite de lona de freio na mangueira aí fica isolado
Parabéns brother por tua explicação 👏👏👏
Oi boa tarde uma vez isso aconteceu comigo no tempo em que eu trabalhava com um cargo 12 15 o caminhão travou comigo no meio da rua
Bom dia amigo!Só uma observação,só vai isolar a mangueira do estacionar se estiver vazando o ar quando solto o maneco,aí sim da para isolar somente ela,mais em caso de vazamento de ar quando pisa no freio aí isola a de serviço,ou seja um lado da roda ficará sem freio.
Em todos os dois casos de vazamento é a mola que estoura?
Muito bom teus vídeos eu estou aprendendo bastante com você parabéns.
Muito bom , deu pra ter uma Boa noção! like
Valeu parceiro mais informação não faz mal a niguém
Muito bom dica de ouro valeu ... Tamo junto meu amigo. 😎 ZoimGYN 🇧🇷👍
Ótima explicação, entendi muita coisa
A cuica lacrada tem como fazer reparo ?
Parabéns excelente explicações meu caro.
Amigo uma pergunta! depois que você fizer todo esse procedimento isola a mangueira de emergência permanece ou tira o pé de galinha.
pé de galinha permanece para segurar a mola, pra ela nao pressionar a lona de freio.
valeu pela dica. só uma pergunta, esse parafuso pé de galinha vem na cuica ou só o profissional da área tem?
obrigado!
+Fábio Lima quando é esse modelo toda ela vem junto sim, se não tiver alguém já tirou. Se for do modelo lacrado basta girar a porca do fundo que existe um fuso interno e faz a mesma função.
Boa tarde! Isso ja aconteceu comigo no ford gargo 2324 basculhante carregado. Ficou com vazamento e o carro travando.
Isso acontece muito pra quem gosta de puxar maneti com o carro em movemento.
Tem q parar 100% pra poder puxar o estacionario fica a dica.
Muinto bom ese vídio bem deslocado gostei parabéns
to com um vazamento de ar na descarga da valvula pedal só quando solta o estacionario o que pode ser ja troquei os diafragma das cuica
Ve os oring do eixo interno dela. Grande chance ser isso. Tem outro video no canal mostra melhor
Excelente Explicação! + 1 Inscrito no Canal!!!
Nesse caso solto a faixa e isolo a mangueira de ar e para o vazamento e da pra ir até oficina
obrigado pela suas aulas
Boa tarde Lucas beleza amigão! Gostaria de obter uma informação, acerca das cuícas que é utilizada na linha VW, saber se elas possuem a coifa (guarda pó)? pois sempre vejo nos ônibus da VW essa cuíca sem a coifa, portanto é normal? ou ela vem de fábrica com as respectivas coifas, valeu pelos vídeos e desde já obrigado por tudo
Oficina diesel,agradeço sua atenção e pela resposta a minha pergunta,porém ainda me restou uma dúvida,e vou tentar explicar onde está minha dúvida.
Exemplo,vejo conjuntos grandes como bi-trem ,rodotrem ,e num caso específico de alguns conjuntos (breda transportes de madeira) com uma configuração de 5 carretas tipo fueiro para levar eucalipto.
Nesses casos supondo que o cavalo mecânico apresente problemas numa rampa forte,nesse caso o freio emergência ou de estacionamento ao ser aplicado ele trava todo o conjunto ou somente o cavalo mecânico?
Já vi alguns videos de caminhões no puxa de toras(Máfia da tora )em que se vê a máquina trabalhar em seu limite,(truck com doly) e em alguns casos patina na rampa ou o famoso "engolir caroço" vejo puxar o freio emergência mas só travando o truck e não o doly,consequentemente vir a dar o (L).
Isso de não travar todo o conjunto depende da configuração ou fabricante?Existe norma para isso ou vai do pedido feito pelo comprador?
mais uma vez agradeço muito a sua atenção e parabéns pelo canal que muito nos ajuda.
Esse tipo de caminhao é montado pra trabalhar nisso, ai vai de quem forma o conjunto. geralmente por ser fora de estrada quanto menos coisa pra incomodar melhor... vao tirando tudo pra evitar problema, quanto a legislação nao sei dizer sobre isso.
Top a explicação valew Deus abençoe!!!!
show de bola....
PARABÉNS
gostei muito do seu vídeo
se eu adaptar uma cuica dessa no 790 vw para acionar o freio de estacionamento que é a cabo você acha que dar certo?
se o cabo aguentar creio que funciona
valeu
muito bom o video obg amigo
Olá tenho acompanhado seus vídeos bem explicativos e sana muitas dúvidas. Mas ainda tenho uma dúvida sobre freios,se quando se usa o freio de estacionamento ou emergência abrange só o cavalo mecânico ou também o semi reboque?
Vi num vídeo de um caminhoneiro falando que caso vc estacione numa subida forte tem que acionar o freio "emergência " da carreta,pois "só o freio do cavalo não segura"
Isso procede ou no caso de dolly ou bi-trem o freio estacionário abrange todo o conjunto?
Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.
Sim, caminhao com reboque ou engatado tem duas manetes, uma normal de estacionamento igual os demais que tem posição travada, e outra que funciona igual pra freiar so o conjunto e de acionamento manual sem travar na posição, vai puxando e modulando isso em movimento. Alguns tem estacionario com acionamento no conjunto, outros mais antigos só no cavalo. Depende da configuração pode ter das duas formas.
Excelente explicaçâo parabéns!
Se a mola quebrar e furar o diafragma na descida da serra o que deve ser feito?
Esse vídeo é valioso
Muito bom!!!!
Boa tarde amigo to com uma pequena dificuldade pra estalar o freio estacionário da carreta teria como vc fazer um vd passo a passo
Sou motorista de ônibus de trasporte coletivo urbano , a cuíca do ônibus em que eu estava acabou de estourar e senti que a roda travou e o carro não completa mais o ar ,mas já vi casos do ar não cair e o motorista levar o carro com a roda meio travada pra garagem , nesse caso o melhor é aguardar os mecânicos da empresa correto ?
Sim, se o sistema nao conseguir suprir o vazamento o maximo a se fazer se possivel sair da via alguns metros. Se o carro rodar livre mesmo vazando pode ir embora, se estiver pesado pra se mover vai superaquecer o freio e caso extremo ate um incendio na roda.
bom dia .. faz um video sobre freio de cunha
Boa noite Lucas eu posso recolher o mola e isolar o freio de estacionario e o freio de serviço junto.
Bom dia, no meu Accelo 915 trancou a roda traseira, tinha uma cuíca original lacrada, daí o mecânico que socorreu disse que seria melhor colocar essa da Master, confere isso ou fui enganado?
Ate da pra usar, essa e mais barata so que da mais problema, acontece da mola quebrar e fura diafragma pode vim deixar na mao mais facil
Diego Foragato cara assim ela vai funcionar do mesmo modo da bridada a diferença eh no estacionário a brindada segura mais.... a maioria coloca a 30x30 por conta do preço a brindada eh qse 500 a 30x30 230.oo
Se a mola quebrar ? A cuica pode ser aberta sem perigo?
Muito boa suas explicaçoes, mim escrevir agora no seu canal, abraço
Gostaria de informações sobre freio da volvo
MUITO BOA INSTRUÇÃO
Qual a diferença entre cuica tristoo tipo baioneta das outras? O que significa baioneta?
uma cuíca de freio dianteira do vw8150 da certo no cilindro mestre de uma f4000 ??
pra adaptar em servo freio?
Sim
sim, é pra encaixar perfeitamente, normalmente esses componentes tem um padrao de distancia dos parafusos igual. So precisa verificar certo o comprimento da haste de acionamento pra nao ficar travando o freio ou demorar pra empurrar.
Bom ! Da próxima vez arrume só o que vai mostrar na bancada.
Quem não tem base fica que nem cusco no frio.
Como retirar mangueira de engate rápido da cuica de freio? E como recolocar?
Olá! Qual a melhor marca de cuica na sua opinião?
Acabou de acontecer isso comigo, eu dirijo um constellation 31.280, ele é um caminhão pipa, eu estava trabalhando normalmente, tinha acabado de parar o caminhão, aí quando vai sair o caminhão andou 4 metros e travou as rodas, o ar dele saio o 8 para o 6 , aí fui olhar a mola quebrou e furou o diafragma !!