Citroen C4 VTS 1.6 HDI 110 KM, 2005 - TEST używane - Zachar OFF
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback
↓↓ Więcej Informacji ↓↓
Tym razem przyjechał do nas Patryk ze swoim Citroenem C4 w wersji VTS z silnikiem 1.6 HDI o mocy 110 KM.
Subskrybuj kanał Zachar OFF, jeśli nie chcesz niczego przegapić! - www.youtube.com...
Facebook - / zacharoffpl
Instagram - / zachar_off
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
2000 km czyli nasz prezenter 3 razy w domu juz byl :D
Szkoda, że właściciel niewiele wie o C4 (również swoim) i tym samym wprowadza widzów w błąd ;)
1. 90KM wersja diesla 1.6 HDi nie jest sama w sobie prostsza od 110 - konstrukcyjnie jest taka sama. Różni się tylko programem, turbiną (bez zmiennej geometrii) no i oczywiście nie ma dwumasowego koła zamachowego.
2. 110KM ma zmienną geometrię łopatek turbiny, nie dwumasy :D
3. 1.6 HDi 16v to nie był jedyny silnik diesla dostępny w tej generacji C4 - był jeszcze 2.0 HDi i bodajże 1.6 8v.
4. Obrotomierz nie jest podświetlany na zielono, jest pomarańczowy - no chyba, że jakiś tuning wpadł :D oczywiście przy max obrotach podświetlenie zmienia się na czerwone.
5. Economy Mode - niestety nie ma możliwości ściągnięcia tej "blokady", nawet pod komputerem :(
6. Podane przez producenta 210.000km nie odnosi się do pierwszej wymiany oleju tylko rozrządu ! olej zmieniamy co 10tys. i bezapelacyjnie tego się trzymamy - mamy wtedy pewność, że nie zatka się sitko na przewodzie doprowadzającym olej do turbiny.
7. Maska... bądźmy szczerzy, to nie jest tak, że "ten typ tak ma" - po prostu testowany egzemplarz miał najpewniej jakieś "kuku"
8. Jeśli zamontujemy końcówki drążków za 13zł to na pewno będziemy zmieniać co sezon - bez względu na to czy to francuz, japoniec czy niemiec :D
Pozdrawiam, użytkownik C4 :)
***** Użytkujesz C4 z Dieslem czy benzyną? Pytam, ponieważ noszę się z zamiarem kupna benzyny 1,6 110 KM i interesuje się jakie są obroty przy prędkości ok. 130 km/h, czy jest wybitnie głośno czy idzie wytrzymać :)
stasek 1.6 HDi 16v 90KM - idzie wytrzymać, ale mogłoby być ciszej. Ostatnio zrobiłem 100km autostradą, cały czas 150-170 i tragedii nie było, trochę pomogło radio :D
stasek 1.6 hdi 110, na 5 biegu przy około 140km/h jest 3000rpm ;)
+Kowal Witaj. Również mam C4. Moja wersja to 1.6 HDI 90KM hb. Kupiłem C4 przy 153 tysiącach przebiegu potwierdzonego książką serwisową. Pojechałem do serwisów i potwierdziłem wpisy, więc przebieg wiarygodny. Przejechałem nim w niecały rok 30 tysięcy km. Nie wymieniłem w tym czasie łączników stabilizatora. Wymieniłem za to rozrząd (przy 180 tysiącach i można było przeciągnąć, bo w tych samochodach jest do 240 lub 10 lat), pasek wieloklinowy, poduszkę silnika, dwa silentbloki, chłodnicę klimatyzacji oraz miałem naprawiany przewód od klapy bagażnika. To ostatnie jest wadą tego modelu. Mój samochód nie był walony, mam małą obcierkę z przodu i jest on dobrze spasowany. Może prawa lampa coś dostała, albo dotykał się do niej kowal, bo przy ostatniej wymianie żarówki zauważyłem, że lekko się rusza. Zresztą żarówki wymieniam dosyć często. Poza tym ok. Wymieniam filtry i oleje co 20 tysięcy na markowe. Leję tylko 5w40 Totala, który nakazuje CItroen. Mój silnik zbiera się od około 1600 obrotów. Ścigałem się z Passatem 2006 rok 1,9 TDI 110 KM i do 130 km/h miał problem. Później ja miałem problem. Wlałem do silnika od serwisu do serwisu (20 tysięcy km) jakieś 0,7 l oleju silnikowego, ale ostatnio mechanik wymienił mi 3 oringi, więc może problem zniknął. Dziwi mnie również stwierdzenie, że w tym samochodzie jest głośno. Ten samochód ma przy 140 km/h poniżej 70 db. Około 3 db mniej niż podobny ford focus. Citroen C4 jest tak dobrze wyciszony, że przez 2 miesiące nie wiedziałem, że piszczą mi hamulce. Dowiedziałem się o tym dopiero, gdy nastała wiosna i otworzyłem okno. Pracę zawieszenia słyszę tylko przy pokonywaniu dużych garbów, jakby koło tarło o nadkole.Na podstawie moich i Twoich doświadczeń stwierdzam jak inni, że gościu kupił jakąś lepiankę po dzwonie. Ten samochód nie ma 150 tysięcy przebiegu tylko pewnie 300. Szerokości i przyjemnego używania C4 :)
Może ktoś rozważa kupno teraz to napiszę jeszcze o swoim egzemplarzu:
1.6 hdi 90 coupe. Nie jestem mechanikiem nie mam ogromnej wiedzy o autach pewnie czasem mechanik w wała zrobił. Statystyki wyglądają tak:
kupiony z niby 113k przejechanym jako 7-latek. Pewnie wałek :)
Cena: 17,500 zł (2007 rok produkcji, 2014 rok kupna)
Przejechane 90k km przez 6 lat
Wrzucone w auto (bez opon, przeglądów, paliwa i błahostek): 20 000 :)
Plusy w skrócie: Wyglad, sama jazda dość przyjemna, spalanie (bardzo ekonomiczne, przy głównej jeździe w trasach ok 130km/h
minusy: koszty utrzymania, siedzenie mogłoby być wygodniejsze (część lędźwiowa), 3 drzwi dosć ciężko się wychodzi z tyłu trzeba z rozpędu - ale za to miejsca mają dużo pasażerowie mimo że to raczej nie od tego auto.
Główne problemy u mnie to nie elektronika (o dziwo tak krzyczeli że francuz elektronika pada) a silnik. Raz ymieniany całkowicie :) (luźna panewka się cośtam zablokowało i urwało wał korbowy), wtryskiwacze, EGR/dpf
I teraz najgorsze a zarazem najciekawsze ddla młodego kierowcy(dużo uczy :D ) : Auto nie pokaże Ci co się dzieje, po prostu nie ruszy. Przy EGR/DPF po prostu nie odpalisz auta .Z resztą naweet nic nie słyszałem a wał korbowy ukręciło.
Jak tylko coś usłsyzałęm od razu mechanik zawsze, dmuchałem na zimno ale i tak nic z tego. Olej wymiana rok w rok po zimie (około 15k km). Ogólnie myślę że mialem pecha ale trzeba mieć świadomość że może się trafić feralny egzemplarz i np zjeżdżając z strasy podczas przeprowadzki pękł mi jakiś stalowy drążek od skrzyni biegów i nie mogłem zmienić z 4 :)
Proszę traktować tą recenzje z przymróżeniem oka bo serio nadal lubie to auto :) tylko pamiętać o OC z opcją holowania
pozdrawiam
Fajny test, zgadzam się z zarzutami, że trochę za krótki staż auta u obecnego właściciela aby mógł miarodajnie ocenić auto.
Nie udało się wyregulować, no cóż zdarza się po jakiś tam przygodach blacharskich, które widać, że były ;)
miqs99 Widać po?
miqs99 widać po całym przodzie.
+sic22l Widać po lampie, że jest krzywo osadzona. Myślę, że maska jest OK, ale pas przedni nie jest precyzyjnie skręcony. Proszę pamiętać, że przednie błotniki są plastikowe, dlatego odcień może być trochę inny niż reszta auta.
błotnik przedni po stronir kierowcy w innym kolorze (ciemniejszy)
Zachar czaje te zainteresowanie Twoimi filmami z ludem
masz dobry szczękościsk i nie ujawniasz momentalnych emocji
nabywanych podczas nagrywania
podczas odbioru
😛
Myslalem ze pekne ze smiechu kiedy odpowiedzial, ze jego doswiadczenie w tym aucie wynosi 2 tys kilometrow, a wypowiada sie jakby mu juz stuknelo 50 tys. Pomijajac wiek wlasciciela, jego pewnosc siebie na temat francuskiej elektroniki budzi we mnie wiele watpliwosci. Nie mniej jednak szacunek dla ekipy ze utrzymanie powagi przez caly odcinek i dla wlasciciela za odwage wystapienia przed kamera:)
Zachar ma wiedze w przeciwienstwie do wlasciciela, nie kieruje sie emocjami i jest obiektywny a nie subiektywny jak za przeproszeniem mlokos co ma pierwsze auto. Dlatego tez jakosc opinii Zachara i Wlasciciela nie jest moim zdaniem miarodajna
Widze ze kolejny pyskacz z yt co na kazdy post musi odpowiedziec z uporem maniaka. Jesli uwazasz ze 2 tys km to duzo to powodzenia w zyciu, widac malo o nim jeszcze wiesz. Ja natomiast glupiemu ustepuje i nie odpowiadam na te zaczepki, udanego zycia z wlasnym niezaprzeczalnym zdaniem:]
Z francuzów to właśnie Citroeny najbardziej mi się podobają. Fajny model, bardzo ładny kolor, świetna felga. Szkoda, że zabrakło pomiarów DriftBoxem, ale w sumie już widać było, że auto nie służy do ścigania się. Minus na pewno za te światła do jazdy dziennej, to powinno być ustawowo karane mandatami - są one kompletnie niewidoczne, a szczególnie w tym wypadku. Pozdrawiam
miałem taki sam model dwa lata tylko silnik 2.0 HDI .. piekielnie fajnie auto , przez dwa lata nie wiedziałem co to jest awaria w tym silniku, a tym bardziej sprawdzić olej,zmieniałem to co 8-10 tysięcy i nigdy nie łykał. zrobiłem w tym aucie dwumase, tarcze, klocki, rozrząd wszystkie filtry i cieszyłem sie niezawodną jazdą. zrobiłem autem 50 tysięcy kilometrów i z żalem sprzedałem, teraz będę polował na 2.0 benzyne 177 km. przy przebiegu 270 tysięcy sprzedałem auto swojemu koledze i wiem że przez kolejne 60 tysięcy nie będzie tam żadnego problemu, i potrafił naprawde zaskoczyć elastycznością i momentem obrotowym sięgającym 320 nm. najwięcej pojechał na prostej drodze w granicach 200-208 i miałem na 6 biegu 3800 obrotów , na autostradzie z górki dłuższej potrafił zaskoczyć nawet pod 230 km :) polecam każdemu kto szuka 2.0 hdi. jak dla mnie silnik nie do zajechania i spalanie przy 140 km na tempomacie wychodziło mi po 500 kilometrach 6.2 , po obliczeniu kalkulatora :) pozdrawiam szczęśliwych posiadaczy c4 2.0 hdi :)
i jak udało się z benzynką, jak ona w trasie się zachowuje?
Nie miarodajny test. Po 2 tyś. km nie można już oceniać auta. Sam mam megane II od dwóch lat, zrobiłem ponad 30 tyś. więc mogę coś powiedzieć. Wg mnie granicą dla używanego to 50 tyś i co najmniej 2, 3 lata. Co do silnika to powinno być znacznie lepiej. Na filmie wydaje się jechać na podobnym poziomie mojej benzyny 1.4 16v? Szkoda, że daleko, mielibyście bardziej miarodajny test auta używanego. Ale i za ten dziękuję. Pozdrawiam;)
renault_megane Zachar testuje samochód mając go tylko kilka dni a ktoś, kto przejechał 2 tys. km czyli posiada go pewnie ze 2m-ce nie może go oceniać? Dziwne podejście prezentujesz.
210 000km pierwsza wymiana oleju :D
winskarter Mój błąd chodziło mi o rozrząd :) Stres przed kamerą
Patryk Bielec Cześć sympatyczny z /ciebie facet.Pozdrawiam;)
Znawca modelu po przejechaniu 2k kilometrów, no wyje 😂
Ja to czekam na coś "America!" w testach używanych :D
Pozdrowionka z Legnicy, tak samo jak właściciel tej Cytrynki ;)
I jak, polecasz nadal ten samochód, szczególnie jako pierwsze auto? Mi się podoba ta C4 tak samo jak peugeot 406
Dzięki za super film, akurat przymierzam się do zakupu tego modelu tylko w wersji benzynowej :)
6yy66⁶jugutr yyýy6yyýyyyygy do domu kotek 6desek to v6 ⁶a nie T y y y T y 7t77tT T 777 7777 77t7 7⁶6min w sumie tak za min 7⁶drop 7 7⁷7 7 77y 7 7 7 7 77777szef Łukasz 7i 7 desek maszyn 7 77 7y 777 u7u77 7 u⁷7 7 7 7 7⁶7szef Łukasz ⁷7⁶7uuu7na ⁷7ğ777ğ ⁷77777uu⅞ 8ùyuuyhjiğýyvllcgccc ģuuu7777 7u⁷ już 7777u7 77⁷⁷szef Łukasz szef Łukasz 77⁷77 77⁷777minut 7to 7⁷ szef Łukasz 7 7 u7 77 u7u7 u7uuuu 7 7 777 uùuuuuuu77 77 7 to ⁷⁷⁷zł więcej 75wody 7nie 7i 577777uu77u77 7 7 uu7 ù 7 to i uu⁷5już v777⁷7 u⁷7 http t777u777777 na 77 577 7 77 7777⁷7 gumy gumy 777 7 77 5Damian 55to tt55 5i i i i ⁷ 777 5 Damian Damian u7777⁷777777 7 7 szef 755 t555⁷7gru ⁷5 ⁷ t7 77 7t9⁷7 75w 9t797 77 szef ⁷77 ⁷7 77⁷u7 777u7 7⁷7 ⁷77 7 77 ⁷7 Damian 777 ⁷777777 7 minut jestem na siłce ⁷min ⁷z szef Łukasz już 7się ⁷do na j uuuuu7uuu777 uuuuu7uuu777 U Ciebie ⁷ 8ùyuuyhjiğýyvllcgccc 758ùyuuyhjiğýyvllcgccc 5uu⁷tych uu77 ⁷na y 7 już 7 7 7 ⁷7Damian R ii U u⁷7na u7u7 na na 77 u7u5u 7 to ma 77 7 z 777u 7777w 77u7 7 7szef u7 7 ujezdzax ⁷u uuu7 7na ⁷ 77⁷ minut mam na koncie 7 już 77już uu7u⁷⁷ 55na 57⅚ 7u77za ⁷77za i 7 w chacie 77 gg już 77się 7 7 do do do do do do do do 7nie to będzie 77mniej 7nie 7i 7szef Łukasz ich 77 a a a ⁷77jak 7 na gg i ⁷ sami 7 7 7szef Łukasz 7szef Łukasz szkopek 7i 7 7 minut 7 u7u mam na 7 to uuuuu7u7 7 szef Łukasz u 7⁷ na 7 7 i na u76 77 u 77j dzisiaj 7 7 7 77nie 7w na 7takie gg u 7u 7
Koles nie ma wogle pojecia o swoim samochodzie :)
Szczesliwy posiadacz Citroena C4 od nowości 2004 - wymieniane prawie wszystko oprocz silnika : D
Bardzo fajny test, dziękuję, że akurat dotyczył C4. Mimo, że ma już tam jakieś swoje lata, to ja jednak cały czas się na nią chcę "rzucić". :D Mam nowsze auto, ale no nie wiem... Chyba mnie kręcą francuskie auta. Czytałem dużo o DS, o CX, XM zawsze był dla mnie wyjątkowy, miękkie linie C5 pierwszej generacji, Xsara Picasso była czymś fantastycznym, C3, który tak mocno nawiązywał do 2CV'ki... I to, że Citroen zawsze w jakiś tam sposób chciał się wyróżniać spośród innych. Cieszył mnie też pana komentarz na początku filmu odnośnie niemieckich aut, widać podobny gust. ;)
Obecnie jeżdżę Fiestą mk.7, no ale z francuskim sercem w HDI.
Nie chce nic mówić , ale to ulep jest ... :D
Maska była tylko trochę źle spasowana na śrubach... Przecież to o niczym nie świadczy 😂 ktoś hobbystycznie odkręcił sobie maskę... Od razu ulep 😂
jak bedzie czekal z wymiana oleju do 210 tys to ja nie wiem co z tego silnika zostanie?! na pewno bedzie bral olej ! ;) hehe
pewnie pomylił z rozrządem
Wszystko fajnie ale czy ta moda na mówienie co słowo "tak" musi nadal trwać? Odrzuca na kilometr po kilku zdaniach.
Każde 110 konne HDI ma zmienną geometrię turbo. Później także w 90 konnych to było.
Co do zbierania się - max moment 240 Nm ma przy 1750 i z doświadczenia wiem, że już gdzieś od 1600 zaczyna jechać przyzwoicie, więc coś musi być tu z silnikiem nie tak.
Aleksander Wilkowski dokładnie, coś musi być nie tak z tym egzemplarzem. Moja c4 zdecydowanie od 1700 obrotów dostaje fajnego 'kopa' :)
Potwierdzam
Sam jeździłem 307 i 308 (pierwszej generacji) z silnikiem 1.6 hdi 90km. Może tam jest coś pozmieniane ale w wersji 6-cio biegowej 1700-3000 obrotów jest masaż pleców pomimo miernych prędkości :D Od nowego 400 000 przebieg aż padł komputer.
Fajne autko za nie duże pieniądze. Sam miałem kupic C4, ale 5-drzwiowa z tym samym silnikiem 1,6HDi 110KM. Jednak znalazłem jeszcze lepsza alternatywe
Olej do ABS-u? Wymiana oleju przy 210 tys. km? Super seria ale właściciel po tak krótkim stażu za sterami tego auta na pewno nie jest w stanie ocenić jego awaryjności a sam plecie bzdury o oleju do ABS-u i sugerowanej wymianie oleju po 210 tys. km..
Test OK. Tylko nie można oceniac autka po 2 tyś km. To tak jak bym kupił z salonu taką alfe i po 2 tyś km mówił, że nic się nie psuje. Nonsens
Gdyby kupil alfe to mialby bezawaryjne autko
Na matowiejące lampy najlepsza jest pasta do zębów i szmatka :D. Robiłem u siebie i polecam.
w mojej fabii 1 gen też schowek jest klimatyzowany 15 LAT TEMU
Kolejny test po 2tysiacach przebiegu...BRAWO👍👍👍👍. Do tego zielonego chłopca który ma pierwsze auto i przesiadł się z autobusu do własnego auta. MEGA. obejrzałem tylko dla beki z gościa: "te szczeliny no pojawiają się,, również w innych modelach i i maska wyglada jakby się niedomykała ale W TYM MODELU MASKA JEST REGULOWANA(hurraaa:):):)) więc można to sobie wyregulowac....niestety mi się to nie udało"-jaka żenada, "po zakupie sprawdziliśmy plyny hamulcowy itd..." I dodaje "sprawdziliśmy czy jest płyn do absu" po hamulcowym😊 I jeszcze pytanie o opony i gość liczy: "trzeba zapłacić 250za oponę czyli komplet jakieś 500zl" a łączniki stabilizatora kupuje z papieru ryżowego by podsumować że wymienia się je co roku z oponami/olejem 😁😁😁😁 mega test, nie myślałem że po Zahrze to powiem ale idę się wyrzygac 😷😷😷
Kupiłem c4 1.6 90 km.2 łatka z Belgi po dzwonię robię średnio do pracy 90 tyś.rocznie zrobiłem nim już pół bańki i nic prócz sprzęgła nie robiłem ale olej wymieniam co 15 tyś.
Przepraszam ale 2 tyś km? Przecież to raz do Dusseldorfu i nawrotka do granicy i pyk 2 tys km..teraz pytanie jezdzi po podwórku na wstecznym od bramy do drzwi domu???
Witam,
bardo fajny Test. Bagaznik ma 342 L.
Pozdrowienia z niemczech, Adam.
Witam serdecznie. Bardzo podoba mi się pomysł na testy aut używanych, nie każdego przecież stać na kupno nowego. Warto zapoznać się z opinią innych użytkowników a szczególnie gdy są okraszone opinią pana Zachara. Pozdrawiam.
Zachar, jeszcze raz zrobisz test z kimś kto przejechał danym autem 2k km! A przestanę Cię oglądać ;)
Kurde przecież raptem 2 razy zatankował to ;)
rzeczy dyskwalifikują ten test:
1. Hoya mnie interesuje skąd jest "Jacek" i czym się zajmuje
2. Hoya mnie interesuje opinia gościa który ma pierwsze auto i zero porównania z innymi
3. Hoya mnie interesują jego wywody o awaryjności jeśli przejechał dopiero 2tys km
4. 11:25 jak według tego "Jacka" najwięcej energii pobierają mu w aucie... wyświetlacze to oglądanie dalszej części traci sens.
Takie pierdu pierdu... leszcz coś opowiada leszczowi.
Nic dziwnego że wymienia łączniki stabilizatora co sezon skoro kupuje je za 13zł.
Pozdrawiam posiadać C3.
Chyba najładniejszy model jaki wyprodukował citroen do tej pory ...
Chyba po ciemku... dla mnie fajny jest tylko przód i ewentualnie wnętrze! 😛😉
@@botanic300 A mu się właśnie podoba bardziej niż zwykła C4 która wygląda jak jajko a tutaj są jakieś kształty ciekawe
Kolega coś się rozpędził, ponieważ trybu Economy Mode nie da się w ogóle wyłączyć. Nawet przez komputer, jest to jeden z systemów który nie da się wyłączyć i wcześniej lub później auto przejdzie w tryb Economy Mode.
Witam.Fajne auto też rozważam zakup c4 .Gratuluję wyboru.
Wszystko super! tylko więcej filmów z serii "auto używane"
Widac, że kolega sie troche pogubił. Mam ten sam silnik w Volvo v50 i żeby olej wymieniać po 200tys to ja już widze ten olej, chyba koledze Patrykowi chodziło o rozrząd. Po drugie 110 koni każda wersja ma turbine ze zmienną geometrią, DPF dopiero po 2007 roku. Jeśli chodzi o odkręcanie się wtrysków to potwierdzam, wymiana podkładek pod wtryskiwaczami i jedziesz dalej.
te stare testy zachara były jakieś fajniesze
Pierwsza wymiana oleju - producent zalecał przy 210 tyś...?
Kurcze.. testy fajne, tylko również fajnie by było jak by właściciele tych aut testowanych przejechali nimi minimum 30-40 tys km. wtedy opinia była by wydaje mi się osobiście bardziej rzetelna i współmierna do prawdziwej. Sam zastanawiam się nad zmianą auta i C4 swego czasu mnie interesowało, myślałem że dowiem się tu o typowych usterkach a dowiedziałem się o luźnych wtryskach(kosmetyka) i tego co jest wiadome u francuzów, czyli o łącznikach stabilizatora, nie jest to żaden wydatek ani jakiś problem. Ale kierowca nie mógł nic więcej powiedzieć bo przejechał 2tyś km obecnie... a szkoda.
Chyba że jest to samochód bezawaryjny i wszystko j est tylko kwestią czasu i zużycia :)
"Te szczeliny też pojawiają się w innych modelach i markach" no racja, w Polsce to pewnie dużo takich się pojawia, tylko że nie pojawiają się same z siebie ale w autach podzwonowych jakich wiele u naszych uczciwych handlarzy tzw. "typowych Mirków"
Dobry pomysł z testami aut używanych. Jedna rzecz nowiutkie pachnące auto , inna sprawa jak takie auto trzeszczy i huczy po latach eksploatacji.
Przestrzegam przed jazdą 50kmh na 4 biegu - szkoda auta. Szczególnie w późniejszych wersach 1.6HDI lepiej zmieniać bieg nie wcześniej niż przy 2500 obrotów. Zachar co do odczucia hałasu wewnątrz - szanuję Cię za pomiary urządzeniem, tutaj sbiektywnie oceniasz, że jest głośno. Dążysz do perfekcji - nie zapominaj o liczbach :-)
Swoją drogą to można nyłoby porównać hałas wewnątrz w nowej C4 z 1.6HDI z poziomem hałasu w aucie Patryka.
Patryk szerokości i zadowolenia z autka.
Zachar świetna robota, dobry pomysł, brawo za otwarcie zestresowanego na początku Patryka. Im dalej tym wszystko szło lepiej.
Pozdrowienia, Mirek C4II
Po 210 tys. kilometrach wymiana oleju !! Nie możliwe!!!
Ja C4 (1.6 Hdi 90 Km) przejechałem ponad 100 tys w ciągu czterech lat. więc może dodam coś więcej. Auto pali średnio 5,2. Podczas wycieczki do Chorwacji spaliło 5 śmigając głownie po autostradach (4 osoby + bagaże).
Olej wymieniać co 15 tys km ze względu na turbo.
W zawieszeniu nie robiłem jeszcze nic! Także teoria z łącznikami to bzdura!
Standard to stuki w tylnym zawieszeniu (ten typ tak ma). Ogólnie auto głośne. Głośniejsze niż Peugeot 307 mimo iż to bliźniacza konstrukcja.
Auto zawiodło tylko raz. W aluminiowym przewodzie paliwa zrobiła się dziurka i paliwo lało się na silnik. Wyglądało to raczej jak wada materiałowa przewodu. Do wymiany poszły wszystkie cztery.
Po 150 tys. na wolnych obrotach silnik zaczął troszkę falować co według mechanika może oznaczać początek końca wtrysków :). Teraz na każdy zbiornik paliwa leję Castrol TDA i silnik się uspokoił.
Poza tym przy 90 tys wymieniony napinacz paska osprzętu i sam pasek (już zaczął pękać).
No i oczywiście aluminiowe osłony turbiny w których urywają się uszy mocujące. Wymieniony cały komplet + dodatkowe podkładki i po 50 tys zero problemu.
do tego schowka na przednim panelu świetnie wchodzi smartfon z nawigacją :)
Mam to auto już 17 lat. Nie wiem jak je ocynkowali, ale nie ma nigdzie miejsca, gdzie wchodziłaby choć powierzchowna korozja. Podłoga to samo. (nigdy nie były robione żadne dodatkowe zabiegi konserwujące, auto 100% czasu stoi pod gołym niebem). Wnętrze auta wykonane z może twardego plastiku, ale pomimo lat nie uległo ono jakiemukolwiek zużyciu. Auto wygląda dokładnie tak jak w dzień w którym wyjeżdżało z salonu.
Jak widzę spasowanie przodu (zwłaszcza koło prawej lampy) to mam wrażenie, że auto było po prostu walone i tyle a poprawienie maski przemilczę...
Biorac pod uwage, ze w nowej c4-ce akustyka/wyciszenie jest chyba na najwyzszym poziomie wsrod kompaktow to zaskakuje mnie, ze tak slabo jest tutaj.
Zachar !!! Jaki to model kamerki SONY? Ja mam AS200V i jestem mega zadowolony. Jak u Cienie
***** Mama posiada francuza, renault megane II, 1.6 benzynka 115 KM
Auto bardzo dobre, w moim prywatnym odczuciu brak 6 biegu, czy te silniki pochodzą z 1 generacji meganek? :D
Do ABS-u wymienia olej?Dobre:-) odwrotnie założone łożysko( jeszcze lepsze), pomijając że pajac cały czas tańczy. Na koniec maska się regulowała stąd te szpary? Rewelacja!
2 tys. kilometrów to robi Zachar w tydzień autem testowym. Z Wawy do Krakowa, trochę jazdy testowej po mieście i z powrotem.
Witam będzie test: Lancera Sedan 1.8 intense, albo alfy 159 (benzyna)?
Dwa bardzo dobre autka, z rynku wtórnego. Pozdrawiam!
10 tys to tanio nawet jak na C4 z 2005. Pytanie do właściciela czy ta maska to aby nie po jakims dzwonie ?
worldwar15 Szukałem i patrzyłem się na inne C4 - jest bardzo podobnie, jak się ma maskę plastikową to nie wiele można z nią zrobić - poza tym ewidentnie francuzom zależało żeby ich logo było idealnie ułożone, a jakieś inne szczeliny są mniej dla nich ważne.
Patryk Bielec plastikowa maska w C4?
stasek aluminiowa, Patryk pierdoły gada...
Patryk Bielec Patryk, przestań gadać głupoty, błagam :D alumium nie plastik - to raz, dwa - to zdecydowanie nie jest normalne, ktoś po prostu nie potrafił poskładać samochodu po przygodzie.
***** Poszło wzmocnienie maski (blacha wraz z prętem) derwała się od maski (aluminiowej - macie racje) i to była przyczyna tego że maska z prawej strony nieprzylegała idealnie, a wcześniej nie można było jej wyregulować na zawiasach.
Podobno to auto było bite z przodu. Widać to po różnice kolorów na drzwiach, dachu i arkach. Może dlatego i maska nie była dobrze zamontowana. Z innej strony to migli być jakieś poprawki lakiernicze, ale po koloru wygląda jak auto, pozbierane z trzech.
Nie, żebym się czepiał ale za te światła drl to może dowodzik polecieć jak na moje oko^^ Muszą być co najmniej 25cm nad powierzchnią jezdni.
Przygody:
- palą się masowo żarówki świateł drogowych (c4 z 2010) - wymieniłem ponad 30 szt w 5 lat (nawet zespół lampy był wymieniany i nic)
- ręczny nie odbija - 2x spalone tarcze i klocki (blokuje sie tłok)
- niestety przy myciu na ręcznej myjni zszedł lakier na masce - wada ok 10% wyprodukowanych C4
Zawsze mi się ten samochód podobał stylistycznie i po tylu latach nadal się za nim oglądam. Ale jak na początku usłyszałem, o odkręcających się wtryskach i konieczności ich kontroli to się załamałem. Ja swoje żelastwo po prostu zalewam i jadę, przy okazji serwisując regularnie, nie muszę się o nic martwić, no ale to "archaiczny" diesel z lat 90, bez common raila i innych pierdół. Pomijając fakt, że krzywo przykręcona maska to na bank pozostałość po stłuczce. No i ja osobiście po 2 tysiącach kilometrów nie porwałbym się na taką prezentację.. Mam swój obecny samochód niecały rok i nabite 15 tysięcy i nie czuję, że odkrył przede mną wszystkie karty, aczkolwiek jak na razie jestem bardzo zadowolony, biorąc pod uwagę wydane pieniądze. Ale pozdrawiam Patryka i życzę miłego dalszego użytkowania auta :)
W 27:54 usłyszałem dziwny dźwięk (w momencie zmiany kadru). Zacharze czy to był dźwięk Twojego beknięcia?
Siemanko do wszystkich znawców prosze o pomoc! :) Mam citroena c4 1.6 2009r. wersja 120 km. mniej wiecej co 5-7 dni wyskakuje mi ten komunikat check engine oil level. Olej raz juz dolalem jest go sporo. Wyskakuje ten komunikat potem gasnie i potem znow wraca o co kaman?
2 tyś km zrobił i gada jakby nim pierdzielnął z 50 tyś km. Te auto było walone patrząc na inny odcień nadkola i ta szpara między reflektorem. Pośrednik trafił widze na frajera z tym autem :)
Reflektory xenonowe są regenerowalne i nie trzeba ich od razu wymieniać na nowe ;)
Odnośnie łączników stabilizatora to nie dziw się, że padają co pół roku skoro kupujesz najtańsze chińskie... :D Za +-70zł masz 1szt Lemfordera, który zniesie o wiele więcej. (nie polecam allegro ze względu na częste podróbki) Pozdrawiam! :)
Zachar OFF. Witch is better,Renault Megane 2 1.9dci 120 hatchback 2003-08 od Citroen c4 1.6hdi 110 vts ?
łącznika stabilizatora co sezon?? ja mam c4 z 2007 od 4 lat i jeszcze nie zmieniałem bo nie było potrzeby :) ale może dlatego że mam benzynę i lżejszy silnik nie wiem :)
Może kiedyś w serii auta używane byś zrobił taki odcinek z jakimiś starszymi autami coś 15-20 lat
Lampy xenon 400-600 zł ? rozumiem że za sztukę? bo aż mnie to zdziwiło kiedy usłyszałem że to " dużo " podczas gdy komplet używanych lamp xenonowych do Mitsubishi Lancera 2007+ to koszt 1500-2000 zł
Obok vtsa to nigdy nie stało:) jak to tak jest to ja mam vtsra bo z 92km na 129 Zrobiliśmy
Wypadałoby przestrzec przed silnikami 1.4 VTi i 1.6 VTi, które mają szereg wad. Warto wybrać starsze silniki benzynowe 1.4 i 1.6.
Aleksander Wilkowski Cenny komentarz!
Aleksander Wilkowski bzdura
Aleksander Wilkowski Kolega pewnie jest/był posiadaczem takowego, żeby móc prawić takie opinie?
Piwowarczyk Oskar pośrednio, tak.
Aleksander Wilkowski Mam taki silnik w C3P i póki co jeździ. Ma pewne wady ( jak każdy silnik ) ale tragedii nie ma. Więcej w tej materii mają zapewne do powiedzenia posiadacze jednostek THP,ale nie będę zabierał głosu, gdyż takowego nie posiadam.
Uważam, że jeśli przywyknie się do klekotu zimnego EP3, oraz faktu że trzeba dolewać sporo oleju to nie jest tak źle.
Jeśli ktoś rozważa taki silnik służę ewentualną pomocą.
27:06 Misie to są w lesie :)
27:09 te odcienie lakieru
+Marcin Janik Błotnik jest plastikowy a drzwi metalowe,stąd ta różnica odcieni.Mój C4 też tak ma,chociaż nic nie było kombinowane,
W moim nie widac roznicy
Na górze odbicie nieba, na dole ziemi. Pozdrawiam
210 tys. km pierwsza wymiana oleju? Przejęzyczenie czy faktycznie tak się w tych modelach robi ? Bo słucham i nie wierzę :D Panowie podpowiedzcie :D
Ja mam swojego vts 5 lat i ponad100 tys przejechalem. Spalanie srednie 5,5 l. Pilnuje co 10 tys by wymienic olej. 2 latatemu padł egr (600 zl orginał).ktos pisal o podszybiu i faktycznie lepiej olac. W moim vts jest cicho nawet na autostradzie,cos nie tak w tym egzemplazu. Po za tym egr żadnych wiekrzych klopotów nie mialem. Moim zdaniem autko godne polecenia ,przyjemnie sie nim wyprzedza, dobrze trzyma sie drogi. Gdybym mial zmieniac auto to tez na cytrynke,ale tym razem na prawdziwa z hudropneumatycznym zawieszeniem.
Witam, mam propozycje zrobienia testu uzywanego audi a6 c6 3.0 tdi 4x4. Fajnie by bylo posluchac kogos kto jezdzi tym autem bo planuje zakup. Pozdrawiam :)
Ładne auto ale kiepskie. Po 2 kkm kolega jest jeszcze w stanie euforii po zakupie. Przejechałem 40 kkm i zawsze coś się w nim dzieje. Zawsze coś zaskrzypi i coś się odezwie. Zawieszenie turbo miękkie, przy szybszych zakrętach szoruje się lusterkami po asfalcie. Świetny wygląd i wyposażenie w tych rocznikach w porównaniu do konkurencji. Zarówno bohater filmu jak i ja popełniliśmy błąd i kupiliśmy auto z pierwszego roku produkcji - 2005 - lepiej kupić poliftowe. Może dużo bajerów ale nie zawsze wszystko "chce" działać. Cupholdery mimo że są to są tragicznie płytkie i źle rozlokowane i nie utrzymują zawartości. Haczyk do zakupów którym Zachar się podniecał przy nieco cięższych zawartościach (nie jakichś ekstremalnych) odpada i torba/reklamówka szlaja się po przestrzeni. Ja mam benzyniaka i tak jak w dieslu bardziej auto jest ustawione na ekonomię i komfort niż na sport. Mimo wszystko łapka w górę za materiał bo to dalej całkiem ładne auto i miło było je obejrzeć!
Michał Wilczyński To chyba trafiłeś na pechowy egzemplarz. Ja swój kupiłem w 2010r z przebiegiem 76kkm, rocznik 2006, 1.6 hdi 110 bez fap, obecnie 160kkm i dosłownie leje i jeżdzę. Silnik suchy, turbo suche, dwumas fabryczny. Wnętrze jedno z lepiej spasowanych w klasie kompakt, nic nie skrzypi ani nie stuka :)Elektronika jak narazie bezproblemowa. Kupując go nie byłem przekonany do francuzów, ale po pięciu latach całkowicie zmieniłem o nich zdanie.
Michał Wilczyński Miałem 6 lat 1 wersję C4, teraz jeżdżę C4 2 generacji. Pierwsza wersja jest stabilna na zakrętach, druga rzeczywiście jest mniej bezpieczna na wirażach. Na sport nastawiony jest kierujący a nie auto. Siądzie stary dziad i wlecze się 90 kmh, wsiądzie wnuczek i zamyka licznik niczym Kubica więc się z Tobą kolego nie zgadzam. Dieslem zrobiłem w dwa dni 2200km z pełnym bagażnikiem + 4 osoby na pokładzie i auto z HDI pod maską rewelacyjnie się sprawdziło. Pozdrawiam,Mirek od C4
Adrian Szczerbiak
Miałem ponad 3 lata i byłem zadowolony, jedyne co jest badziewne w wersji Coupe to tapicerka przednich siedzeń a dokładnie lewy boczek kierowcy. Wyciera się, robią się dziury i nic z tym nie można zrobić bo tapicerka jest klejona do pianki. Ogólnie auto mało awaryjne, z elektroniką u mnie nic się nie działo, mój VTR był sztywny, jeździł jak gokart. Teraz mam Peugeot 407 SW - tam jest pełny komfort, płynie po drodze ale czucie auta zdecydowanie lepsze było w C4 VTR.
+Michał Wilczyński C4 wychodziło od 2004 roku
Panie Zacharze super koszulka, gdzie mozna taka dostac, pozdrawiam
Dodam iż każdy kto ma.c4 nawiew na środku po prawej stronie jest taki czarny kawałek plastiku z dziurką jest to pojemnik na zapach :)
Ledy
Faktycznie za nisko, bodajże o centymetr. Sam mam C4 ale z 1.6 16V VTR Coupe. I
mi maska pasuje idealnie :p A zamiast oszczędzać Xenony wolałem zwykłe żarówki
H7 jest taniej i nie mam skrupułów jeździć na nich cały dzień, lampa się wypali
też tańsza. I chyba Twoje radio nie ma MP3, ale pewności nie mam bo były wersje
bez napisu a odtwarzały sam mam takie.Z ciekawostek to masz doświetlanie zakrętów?? Wersje z tymi
lampami miały chyba.
Proszę o test Scenica II. Chcę taki samochód kupić. Oferta rynkowa zróżnicowana, ale wiem że auto popularne, bo co lepsze egzemplarze w dobrej cenie znikają od razu
24:26 - może to kwestia padania światła, ale z tego ujęcia samochód wygląda jakby był składany z dwóch innych (nadkole w innym odcieniu niż reszta samochodu).
świetnie te felgi pasują do tego samochodu! To są oryginały Citroën?
mam pytanie do posiadaczy c4, czy ten samochód posiada złącze aux?
Nie
Nie zgodzę się co do tego że C4 jest słabo wygłuszony.Jadąc po mieście silnik owszem słychać,ale w trasie przy 2500-3000 RPM jest praktycznie niesłyszalny.C4 1.6 HDI jest w trasie cichszy od BENZYNOWEJ Skody Fabii którą miałem wcześniej.
citroeny to francuzy. francuzy lubią siepsuć.... miałem 2 1 padł silnik ( przeglądy co rok) a w 2. posypało sie zawieszenie..... Wole fordy.... miałem juz 3 i zaden sidnie psul. nigdy wiecej francuzow.
citroeny to francuzy. francuzy lubią siepsuć.... miałem 2 1 padł silnik ( przeglądy co rok) a w 2. posypało sie zawieszenie..... Wole fordy.... miałem juz 3 i zaden sidnie psul. nigdy wiecej francuzow.
A jak z dynamiką ? Ma przyspieszenie czy długo się zbiera i się muli ?
Ja mam tylko 90 km,więc z dynamiką jest raczej średnio,ale tragedii też nie ma i do normalnej jazdy spokojnie da radę.Generalnie wersja 109 km jest zdecydowanie lepsza pod względem dynamiki,i już przyjemnie wciska w fotel. ;)
A kto tam ma te dwa metry 1% populacji może jakiś test jedno metrowca dla odmiany
C4 1.6hdi 92km 228nm. Mod 115 280 ogieeeen. Z WTRYSKAMI PRAWDA;) POZDRO
Nie wiem dlaczego duża część komentujących czepia się tych 2tys przejechanych km. Ja nie jeżdżę dużo i te dwa tysiące zrobię pewnie w trzy miesiące i to codziennie jeżdżąc do pracy. Nie wydaje mi się że po tym czasie nie jestem wstanie nic powiedzieć o tym aucie swoich przemyśleń czy odczuć, no może co do awaryjności to owszem bo trzeba by mieć naprawdę pecha żeby przez ten czas wystąpiły różne awarię.
nie ma tam żadnego wygłuszenia w klapie, tylko słabej jakości plastiki, a w tym egzemplarzu brakuje jednego ;)
Jakieś opinie na temat silnika 2.0 177?
Regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach to nie jest jakiś mega dodatek, szczególnie w 2005 roku ;) Ale łącznik stabilizatora za 13zł to już no..dziadostwo :D Na zawieszeniu, hamulcach nie wolno oszczędzać...
Silniki 1,6 HDI są do kitu. Natomiast 2.0 HDI są genialne. Wiem co mówię miałem Xsare Picasso z tym motorkiem. Koleżanka miała 1.6 HDI i narzekała. Nie był to pierwszy samochód, więc miała doświadczenie. Też miała Xsare 2.0 HDI. Teraz posiada C4 Picasso i jest zachwycona. Żartuje mówiąc ; po co mi hybryda skoro auto pali 45-5 l/100 km. Jak to franzuzi robią, oto jest pytanie. Sam mam Sedici 2,0 JTD i osiągnięcie podobnego wyniku jest czystą teorią.
Mam C4 VTS i nic tam się nie świeci na zielono. Tryb econo standardowo działa po pół godziny i nic nie daje przekręcanie zapłonu, trzeba uruchomić silnik...
2tysie to ja w weekend przejezdzam :)
Witam czy w używane będzie kiedyś Seaty ?
Każde 110 ma dwumas i turbine ze zmienną!
Joanna Peplińska Wersja 90PS jest sporo lepsza. FAP na 99% też jest w 110PS.
caepek014 dlatego taką użytkuje :)
joanna pe Są 3 wersje silnikowe 1.6 HDI - polecam spojrzeć nawet w instrukcje fabryczną. 1.6 90km BVM, 1.6 110km BVM i 1.6 110 BVM FAP - str.158 - service.citroen.com/ddb/
Patryk Bielec co to ma do rzeczy?
Patryk Bielec Czytajmy ze zrozumieniem. Nie wspomniałam o FAPie a o obecnym dwumasie i turbinie ze zmienną w 110. Dziękuję. Koniec tematu :) Bo inni się pogubią ;P
To teraz po tych 6 latach niech mi właściciel napisze czy był zadowolony z auta.
Jeździłem C4 Coupe VTR przez ponad 3 lata - ten gość nie wie o czym mówi. Zresztą przebieg 2000 km który zrobił C4... no comment. Plastiki tył - ktoś tam kombinował, pewnie połamane zaczepy osłon klapy (górna szyba).
Ogólnie klepany i to widać na filmie (choćby maska i tylny zderzak). Bagażnik ma 314 l z tego co pamiętam.
P.S. Obrotomierz pali się żółto a nie na zielono (sic!), później zapala się na czerwono.
klosze od lamp nie matowieja od ciepla , poniewaz ksenon wydziela 2x mniej ciepla niz zarowka halogenowa. A druga sprawa takie klosze sie poleruje .
Dorian Kus Palnik wyładowczy wydziela sporo ciepła, ale dzięki temu że uzyskuje lepsze skupienie, również ono jest mocniej skupione. Poza tym światło jest mniej jednorodne, sporo jest UV, które oddziałuje na plastik.
fajne auto, samochody francuskie są ciekawe jak muzyka Jean Michel Jarre :)
210 tys. km do wymiany oleju ?
LOL
lubie serie filmów Zachara..ale gość 2 tyś kilometrów...zabiło mnie
to samo miałem pisać... Olej pije? Nie pije! No kurwa, ciekawe jakie auto pije olej na przestrzeni 2 tysiecy :D
@@radosawkot6503 Coś tam może pokazać ile bierze jeśli będzie to w sporych ilościach
2 tys mozna zrobić w 2 dni jadąc gdzieś na wakacje 😅
Opel, vw, BMW, potrafią wypić więcej niż 2 litry oleju na 2000 km.