Hullun hommaa Kiimingissä ois 50km päästä ajaa tuo louhe. Oisivat rakentaneet Ouluun väestönsuojan kallioon ja sen sisään sitten uus uimahalli ja muita urheilupaikkoja. Ois saanut louheen läheltä ja samalla tulevaisuuden tarpeita varten Isot kalliotilat.
@@TomiLeppikangas Näissä sinun videoissa olisi ihan mahdollisuuksia suurempaankin suosioon (otsikot ja tekstit englanniksi). Vähän lähikuvaa kun bullzoderi työntää mursketta mereen ja kasettilava vaihtaa boxia dronella kuvattuna. Jengi haluaa nähdä koneita työn touhussa ja porukka jatkaa katsomista kun näkee miten projekti etenee.
Erikoisen näköinen pötkylä tehty tuohon sivulle. Ettei vaan olisi käynyt kuin Kummelissa: työmiehet painaa hommia päivän ja sitten pomo astelee paikalle valkoisessa kypärässään, tärkeän näköisenä, päätään puistellen ja kieltään naksautellen: -Ei ei poijaat, ei sitä mursketta siihen pitänyt laittaa, se Hailuoto on tuolla päin. (Näyttää kädellään) Sinne päin se pengertie pitää tehdä. Työmiehet: -Selvä! -Selvä!
Aallonmurtaja lauttasatamaan varten. Tuo uusi rakennettu penger kohdistaa aallokkoa tuota satamaa kohti, vaatii murtajan että satamassa olisi tyynempää
Pitää varmaan olla tarpeeksi korkea profiililtaan, ettei myrskyllä vesi nouse tielle eikä keväällä jäät tuki tietä, ne muodostaa pahimmillaan melkoisia röykkiöitä. Miksi noita putkia juntataan penkereeseen, onko niiden tarkoitus vain vahvistaa rakennetta?
Kylla muuten kestaa ja kauan. 3min valein yksi iso auto puolikkaalla kuormalla. Ja matalaksikin tuo nayttaa jaavan ellei tule 1-2m lisaa pitaan. Sivuja vinkkaamatta niin puolet pienemmin rekoilla homma toimii muualla 3x nopeammin.
Jos tuota pengertietä on 6,9 kilometriä ja aikaa kaksi vuotta, niin joka päivä etenee noin 10 metriä, joka ei todellakaan ole mahdottomuus. Muualla kalustoa ja ihmisiä niitä operoimaan hieman enemmän kuin Suomessa, jossa tuollainenkin projekti on näin pienelle maalle raskas.
Jos asuu saaressa eikö se ole ihan oma valinta? Tuo siltahan maksaa yli miljoona euroa per asukas. Herranjumala mitä verorahojen (tai lainarahojen) tuhlausta. Vai onko saaressa oikeasti jotain teollisuutta/työpaikkoja joka sitten oikeasti toisi myös verorahoja sillan myötä takaisin?
Väyläviraston sivuilla sanotaan että lauttayhteys maksaa 6 miljoonaa vuodessa, joten 20 vuodessa se on 120 milj., joka noin sama kuin kiinteän yhteyden rakentaminen.
Selvityksen mukaan 30 vuoden aikana investoidut rahat tulee takaisin 1,67 kertaisena, joten hanke on kannattava. Kaikki asiat elämässä ei omia valintoja.
@@TomiLeppikangas En olis ollenkaan varma siitä että säästää rahaa. Lauttayhteys on turistinähtävyys, joita Hailuodossa ei kovin paljoa ole. Kun turistit ovat jumissa tuolla saaressa, he kuluttavat rahaa ravintoloihin ja majotukseen. Sillan rakennus luultavasti pienentää paikallisten tuloja.
Sehän on melko matalaa tuosta keskeltä 1-2m + monta karikkoa ihan pinnassa. Molemmissa rannoissa on vähä syvempi kohta. 7m taitaa olla syvimmillään. Lauttaväyläkin on ruopattu.
näyttää siltä että tuo työmaa ei etene yhtään sata rekkaa ajoon niin siitä se lähtee ei kottikärryillä ole tehty mitään enää vuosikymmeniin kiitos paskasta
Nyt on mielenkiintonen projekti kuvauksessa👆 lisää jatkoa vain, kiitos. Kulttuuriteko tallentaa edistymistä, väittäisin🇫🇮
Hullun hommaa Kiimingissä ois 50km päästä ajaa tuo louhe. Oisivat rakentaneet Ouluun väestönsuojan kallioon ja sen sisään sitten uus uimahalli ja muita urheilupaikkoja. Ois saanut louheen läheltä ja samalla tulevaisuuden tarpeita varten Isot kalliotilat.
Ois rakennettu tie suoraan vaikkapa Oritkariin.
Kulttuuriteko kuvata. 👍 Dieselin voimalla rakentuu! 💪
Hienoa että kuvaat työmaan edistymistä 👍 Jatka vaan samaan malliin 😊
Pitää yrittää saiden salliessa käydä kuvaamassa.
@@TomiLeppikangas Näissä sinun videoissa olisi ihan mahdollisuuksia suurempaankin suosioon (otsikot ja tekstit englanniksi). Vähän lähikuvaa kun bullzoderi työntää mursketta mereen ja kasettilava vaihtaa boxia dronella kuvattuna. Jengi haluaa nähdä koneita työn touhussa ja porukka jatkaa katsomista kun näkee miten projekti etenee.
Kalevassa oli, että 26 autoa ajaa louhetta yötä päivää. Jutun mukaan tie pitenee noin 20 metriä päivässä.
Erikoisen näköinen pötkylä tehty tuohon sivulle. Ettei vaan olisi käynyt kuin Kummelissa: työmiehet painaa hommia päivän ja sitten pomo astelee paikalle valkoisessa kypärässään, tärkeän näköisenä, päätään puistellen ja kieltään naksautellen:
-Ei ei poijaat, ei sitä mursketta siihen pitänyt laittaa, se Hailuoto on tuolla päin. (Näyttää kädellään) Sinne päin se pengertie pitää tehdä.
Työmiehet:
-Selvä!
-Selvä!
Vanha aallonmurtaja?
Aallonmurtaja lauttasatamaan varten. Tuo uusi rakennettu penger kohdistaa aallokkoa tuota satamaa kohti, vaatii murtajan että satamassa olisi tyynempää
Lauttasatamaa suojaava aallonmurtaja.
Niih, oisko se lautalle kuiten aikoja sitte tehty aallonmurtaja 🤷
Järjetön hanke
On hienoa kuvaa,näkee vähän millainen työmaa on ilmasta kuvattuna👍kiitos tätä lisää
Kiva video. Jatka vaan dokumentointia!
Hienosti kuvattu 👍
Melkoinen projekti. Hyvin kuvattu.
Ihminen tuntuu edelleen, olevan viisas.....
Saa vielä muutaman kuorman kipata….😂
Ei se montaa senttiä yhdellä kuormalla etene. Arkipäivisin aamusta iltaan ajavat Kiimingistä louhosta.
Olin tulossa samaa kommentoimaan 😅
Melkosta rekkarallia.
Luulen että Valmistumis aikataulu venähtää.
@ristosaarinen7431
0 sekuntia sitten
jos gps häirinnän takia menee vähän ohi. voi kai siihen viereen rakentaa uuden hailuodon?
Toinen vaihtoehto ois ollut ruopata vierestä kun tuo meri on yhtä karikkoa tuossa.
Ihana seurata.olen Raahesta.kyllä se siitä etenee!😊❤❤❤
Se on kovvoo hommoo istua tuolla puskutraktorin hytissä, sinne ei saa nukahtaa ja päivät on pitkiä.
Nice work again !!!😄
Pitää varmaan olla tarpeeksi korkea profiililtaan, ettei myrskyllä vesi nouse tielle eikä keväällä jäät tuki tietä, ne muodostaa pahimmillaan melkoisia röykkiöitä. Miksi noita putkia juntataan penkereeseen, onko niiden tarkoitus vain vahvistaa rakennetta?
Vai onko putket jo tulevan sillan rakenteita?
fi.wikipedia.org/wiki/Paalutus
Putket todennäköisesti jotain sillan tukemiseen tarvittavia perustuksia. Tässähän ei vielä siltaa ole nimeksikään vaan vasta pengertietä.
Kylla muuten kestaa ja kauan. 3min valein yksi iso auto puolikkaalla kuormalla. Ja matalaksikin tuo nayttaa jaavan ellei tule 1-2m lisaa pitaan.
Sivuja vinkkaamatta niin puolet pienemmin rekoilla homma toimii muualla 3x nopeammin.
vähän kyllä epäilen että 20tn pienemmillä kokonaismassoilla siellä "muualla" tulis ainakaan nopeammin valmista
Jos tuota pengertietä on 6,9 kilometriä ja aikaa kaksi vuotta, niin joka päivä etenee noin 10 metriä, joka ei todellakaan ole mahdottomuus. Muualla kalustoa ja ihmisiä niitä operoimaan hieman enemmän kuin Suomessa, jossa tuollainenkin projekti on näin pienelle maalle raskas.
Loistavaa kuvaamista!
5:20 käy vaa kippaa nuppi mä kasetoin silläaikaa :)
Omasta mielestäni ei ole hyvä. Hailuoto on saari ja se on ainutlaatuista. Nyt se viedään pois. Mutta tehkööt jos haluaa..
Se on pakko tehdä silta sinne, ettei Puuttinin erikoisjoukot sitä valtaa.
Kyllähän siinä lossi paahtaa aikas monta vuotta tuon sillan hintaan.
Ei paahda, kun on kaputt ja Replot on lainassa. Vaihtoehtona olisi uysien lauttojen investointi muehistöjen palkan maksu maailman tappiin saakka.
Varokaa haita , mutta hyvin kuvattu.
Ei ole vielä yhtään haita näkynyt 😀
Miten pitkä ja milloin pitäs olla valmis? Mielenkiintoista seurata valmistumista.
Hailuotoon asti, sinne on matkaa 8,4km. Pengertietä tulee 6,9km ja 2 siltaa yhteensä 1,5km. 2 vuoden päästä pitäs olla valmista
Kiitos! @@TomiLeppikangas
On siinä poijjilla sawotta
👍
Hyvävideo .🛻
Jos asuu saaressa eikö se ole ihan oma valinta? Tuo siltahan maksaa yli miljoona euroa per asukas. Herranjumala mitä verorahojen (tai lainarahojen) tuhlausta. Vai onko saaressa oikeasti jotain teollisuutta/työpaikkoja joka sitten oikeasti toisi myös verorahoja sillan myötä takaisin?
Väyläviraston sivuilla sanotaan että lauttayhteys maksaa 6 miljoonaa vuodessa, joten 20 vuodessa se on 120 milj., joka noin sama kuin kiinteän yhteyden rakentaminen.
Ajateltiin myydä Pietarsaari Ruotsille niin saa korkojen kanssa rahat takaisin.
Jos vielä suhteutetaan tämän hintaa johonkin, niin maksaa puolet Finlandia-talon remontista ja noin neljäsosa valtioneuvoston linnan remontista.
Tuskin turismillakaan saa sillan hintaa äkkiä takasin😅
Selvityksen mukaan 30 vuoden aikana investoidut rahat tulee takaisin 1,67 kertaisena, joten hanke on kannattava. Kaikki asiat elämässä ei omia valintoja.
Miksi tässä on otsikko ja kuvaus vieraalla kielellä eikä suomeksi?!
Johtuu varmaan selaimen asetuksista. Videossa on otsikko ja kuvaus suomeksi ja englanniksi.
Piti ihan katsoa olinko jonossa, mutta en ollut. Menin 10.7. Hailuotoon klo 18 lähteneellä lautalla.
10.7 klo 17 on kuvattu tuo dronevideo
@@TomiLeppikangas eli olin just tuon jälkeen siellä :)
Pitäisiköhän to tuohon hakia erikois lupa ja ajjoo dumpperilla 🤔
Tai proomulla kipata tuonne veteen.
@@user-hb8sq6ce9u lehtitietojen mukaan roomu liian kallis ja meri tuossa kohtaa niin matala ettei voi roomulla louhetta kuskata.
Mites Luovon pää edistyy?
En ole siellä päässä käynyt vielä kattomassa. Ilmeisesti hitaammin kun on ollut lautassa ongelmia.
Onkohan joku gps tuossa puskutraktorissa,että tietää työntää oikeaan suuntaan?
Hyvin todennäköisesti on, samalla osaa tehdä oikeat reunanmuodot.
jos gps häirinnän takia menee vähän ohi. voi kai siihen viereen rakentaa uuden hailuodon?
Onko hailuodon puolella tehty mitään?
On sielläkin aloteltu. Mutta edennyt hitaammin lauttaongelmian takia.
Millä kuvattu?
DJI Mini 2
Miksi autoissa on vajaita kuormia? Tuleeko painorajoituksia vastaan?
Eiköhän ne painon mukaan laita maksimi kuorman. Onko se reilu 60 tonnia mitä 8 ja 9 akseliseen yhdistelmään saa laittaa.
Mistä sää sen näit, että on vajaita kuormia?
onhan tuo varmaan aika painavaa tavaraa
8 akselisen kantavuus on noin 42 tonnia ja 9 akselisen noin 50 tonnia.@@TomiLeppikangas
Ei näyttänyt vajaalta kyllä…
Mikä idea tässä sillassa? Nuoriso pääsee nopeammin ryyppää hailuotoon😂
Säästää rahaa pitkällä juoksulla. Maksaa noin 6 miljoonaa vuodessa tuo lauttayhteys.
@@TomiLeppikangas En olis ollenkaan varma siitä että säästää rahaa. Lauttayhteys on turistinähtävyys, joita Hailuodossa ei kovin paljoa ole. Kun turistit ovat jumissa tuolla saaressa, he kuluttavat rahaa ravintoloihin ja majotukseen. Sillan rakennus luultavasti pienentää paikallisten tuloja.
@@playnochat :DD sinussa olisi ainesta oulun kaupungille työntekijäksi
Varmaan lossikuskia vituttaa. Sentään melko lunki työ hällä..
Kuinkahan syvää tuossa on mihin pengertie tulee?
Sehän on melko matalaa tuosta keskeltä 1-2m + monta karikkoa ihan pinnassa. Molemmissa rannoissa on vähä syvempi kohta. 7m taitaa olla syvimmillään. Lauttaväyläkin on ruopattu.
2150 valmistuu tuo nyhräys jos sittenkään. mene ja tiedä.
Tulee mieleen vitsi, mistä Hailuoto on saanut nimensä.😆
Miten se menee?
Vitsi kehiin!
Minne taivaanrannan taa siltaa oikein rakennetaan! Horisontissa ei näy maata.
Kyllä se Hailuoto siellä horisontissa häämöttää. Loppupuolella näkyy lautta merellä ja sen oikealla puolen Hailuodon rannassa olevan tuulivoimala.
Onpa vajaat kuormat tuossa valkoisessa kasettiautossa... Nupissakin perälauta näkyy pohjaan asti. No samapatuo milloin valmistuu..
Eikä vieläkään valmis…🙀🫣🤣
näyttää siltä että tuo työmaa ei etene yhtään sata rekkaa ajoon niin siitä se lähtee ei kottikärryillä ole tehty mitään enää vuosikymmeniin kiitos paskasta
Jos on toukokuussa aloitettu ja tietä on n 700 metriä nyt, niin onhan se edennyt.
Asiantuntija puhuu.