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Salut Xavier, merci pour cette vidéo. J'apprécie bien les entretiens Air Cosmos avec des experts, ton premier invité Marwan Lahoud est une célébrité. J'ai une question sur le sponsor: Gaijin Entertainment est une société russe si je ne me trompe? En tout cas avant la guerre. Elle a changé de domiciliation en Hongrie le 24 février. Le saviez-vous ? Sont-ils des russes "blancs" (peut on réutiliser la terminologie de 1917, ce pauvre pays et ces peuples ont bien souffert!) ou bien est ce du "blanchiment"? J'avais arrêté de jouer à War Thunder (un autre de leur produit) à cause de cela...
Énormément d’informations complexes mises en perspective avec des analyses faisant suite à un travail probablement monstrueux…le tout, de manière hyper clair et surtout passionnante. Je trouve ça proprement impressionnant. Merci beaucoup pour ce précieux contenu
Concernant la SER du rafale, on parle ici de la version lisse en version démonstration aérienne. En version bombardement avec 6 aasm, 2 bidons de 2000L et un pod de désignation laser, on doit quand même plus être proche de la SER d’un studio parisien. Idem avec 6 missiles. Les chiffres présentés doivent sans doute être mis en perspective.
Cela dépend des standards. Par exemple au standards f4 le rafale passe à 8 missiles et une augmentations de la réduction passive de la signature radar ! Sois tu construit un avion furtif ( dans sa conception ) sois tu utilise un système de brouillage qui réduit virtuellement ta signature radar ! Surtout que les chiffres sont totalement inconnu aussi bien pour le f35 le f22 le su57 et le rafale donc bon impossible de savoir qui est vraiment furtif ou non
@@labaguettefrancaise7504.oui je suis d'accord avec toi. Cependant on ne sait rien de la capacité du rafale pour réduire sa ser.Annulation active ?plasma steahl ? Brouillage par antenne active au Gan et non au Gaas sur le f4? Un site fait des simulation de ser sur plusieurs fréquences basse et haute. C'est aircraft 101.vachement bien On y trouve le f16 le f35 le su57 le j20 et le dernier c'est le rafale. Il tient compte même des matériaux composites. En revanche pas de la suite electronique spectra😮
@@OlivierJean-p4n les antennes qui reçoivent les ondes électromagnétiques ennemis sont implantées dans les ailes , reliées à SPECTRA , avec 1 milliard de calculs par seconde , SPECTRA analyse et il utilise l'antenne du RBE2 AESA pour renvoyé l'onde radar mais déphasée , on ne connait bien pas de combien l'onde radar est déphasé , 1/4 d'onde , 1/2 d'onde , 3/4 d'onde , on ne sait pas ! c'est classifié , on le saura jamais d'ailleurs ! et le Rafale F5 sera équipé d'un nouveau radar , le RBE2 XG ou TARAMMAA en teste depuis 2012 si ma mémoire est bonne , un test a été effectué sur un avion , ils avaient montés un dôme sur un petit avion pour faire les tests , j'avais trouvé une photo de ce montage , il y a aussi depuis , des tests de leurres actifs pour équipé le Rafale , 4 je crois ! soit la neutralisation de 4 missiles ennemis ! le TARAMMAA pourra suivre tout les avions furtifs et ce , à plus de 200 km , ainsi que les tout petits drones que la plupart des avions dans le monde sont incapables de détecter ! et comme le Rafale F5 aura la possibilité de porter un pod laser ( on a le laser HELMA-P , il suffit de l'adapter dans un pod pour avion
Les deux formes de furtivité, active et passive ne sont pas mutuellement exclusives. On en parle peu, mais les furtifs américains ont leur propre équivalent du système Spectra, l'ALR-94 et le AN/ASQ-239. Selon les missions, ils peuvent donc choisir l'une ou l'autre méthode, ce qui leur offre évidemment plus de flexibilité qu'un Rafale.
Je propose que l'on incorpore un porte gobelet "made in France" dans les Rafales et de définir ce critère comme étant la clef des 6ème génération! (Bien sur il est interdit de vendre ce porte gobelet à l'étranger), et voila, c'est nous qui avons la plus grosse!
Le Rafale a une SER de 0.1m2 mais cette surface augmente fortement si il embarque de l’armement (ce qui est toujours le cas en mission) Les avions de 5eme generations emportent les armes en soutes donc leur SER ne bouge pas entre la configuration désarmée et une configuration mission
Oui mais il faut pas oublier que le f35 ne transporte pas grand chose en armement de soute. Il est obligé de porter aussi à l'exterieur bidons bombes etc
encoe un qui a des étoiles plein les yeux dés qu'il parle de furtivité passive LOL !! il faut revenir sur terre un instant au lieu de vivre dans l'espace de la propagande !! LOL la furtivité passive de tout les avions , que ça soit le F35 , le F22 , le B21 , le F117 , le J20 , etc ......... fonctionne QUE sur un seul type de radar , les radars hautes fréquences , et seulement 100% en bande X , mais dans une seule configuration de vol , l'avion vole vers le radar ! mais si il change de direction , le 100% s'effondre ! autres bandes : Ka , K , S , C ! mais tout les radars basses fréquences , certes moins précis que les radars hautes fréquences détectent tes avions furtifs !! LOL les radars OTH comme le Nostradamus aussi , situé à 60 km à l'ouest de Paris , il a suivi 2x B2 à 2000 km , il a même détecter les décollage de la fusée Ariane à Kourou en Guyane Française , en Amérique du sud , malgré la rotondité de la terre et la ligne de visée ou ligne d'horizon ! et les radars passifs , comme le RIAS de l'ONERA ( France ) , le HA 100 de THALES ( France ) et le Twinvis de HENSOLDT ( Allemagne ) se foutent de ta furtivité ! je suis même sur que les deux radars ARMOR sur le Monge , bâtiment de la Marine Nationale de trajectographie de missiles Balistiques sont assez puissant pour détecter un F35 , il pèse chacun 47 tonnes , ils font le tour complet en 10 secondes , et ils détectent une pièces métallique de 20 mm à 800 km ! il détecte à 6000 km un appareil avec une SER de 1 m2 !! ( en bande C ) et le radar Normandie , ( en bande L ) 4000 km pour une SER de 1 m2 !! même si ton F35 a une SER de 0,00.......... m2 , sa furtivité en bande C est de seulement 40% , et les radars en bande L , on la retrouve par exemple sur le SU50 Pak Fa , si les russes n'ont pas encore une fois menti à ce sujet !! ils racontent tellement de baratin ! et dernière chose , le Rafale F5 se moquera de ton F35 !! LOL nouveau radar révolutionnaire qui est en développement depuis plus de 12 ans !
@@mike_datpseudo bin j'aurais moins de " suffisances " si les autres ne disaient pas autant de conneries , une chose , ta vacherie me laisse froid , rien à foutre de ton vomi !!
@@mike_datpseudo pourquoi autant de noeuds comme toi parlent de furtivité alors que c'est totalement dépassée !! depuis 1975 grâce à l'ONERA qui a construit le premier radar passif moderne , qui détecte tout , la furtivité ne SERT PLUS A RIEN !!!! tu sais lire , tu comprends , ça ne sert à rien , c'est comme la génération , un artifice de vente , pourquoi le SCAF est-il furtif , bof , ridicule !! c'est pour leurs égos !! sur ce , fin de discussion avec toi le clown ! tu es comme tout les autres à raconter conneries sur conneries , le pire , 'est de répéter comme un perroquet la propagande des pays , à titre d'information , le F35 et le F22 ne sot pas des avions de chasse de 5eme génération , ils ne répondent pas au cahier des charges du Pentagone ! LOL
Vidéo vraiment excellente, on ne voit pas le temps passer c'est passionnant ! Je ne me rendais pas compte du décalage qui existe entre les technologies soviétiques / russes et celles dont nous disposons, ce serait bien de faire une vidéo focus sur le Su35 pour en savoir plus.
@@tomasz676 Au cas où tu aurais raté le début du "film", les Russes utilisent aujourd'hui du vieux matos sorti d’hibernation... parce qu'ils n'en ont plus assez de récent pour faire leur "opération spéciale"... parce qu'ils se les ont faits dégommer par l'armée Ukrainienne...
@@tontonblindlemon Les Ukrainiens n'attendent plus! ils défoncent les russes sur le terrain et même en Russie, alors non, les russes n'ont plus rien à montrer sauf si ils veulent encore se faire ridiculiser😛😊Vive l'Ukraine, et vive la paix une fois Poutine aux oubliettes. au tréfond de l'ENFER!
@@tomasz676 Il s’agit pas d’être fan de l’un ou de l’autre, mais de se réveiller à un moment ! Aucun pays ne sacrifie ses meilleures unités avec du matériel pourris au point de devoir mobiliser après avoir maintenue que ça n’était qu’une opération spéciale, aucun pays ne s’embourbe dans un conflit qui va bientôt pouvoir se compter en années on en est à plus de 10 mois de conflit, donc il faut ouvrir les yeux à un moment, une guerre ça se mène avec les armes adéquates à la situation et quand tu perd des milliers d’hommes et de matériels c’est que non c’est évidemment pas suffisant comme vous le dites et surtout toutes les infos qui remontent invalide totalement la stratégie (suicidaire) que les Russes n’ont pas utilisés leurs armes récentes, tout le matériel détruit et récupéré depuis plusieurs mois est bien plus vieux et obsolète que celui qu’ils ont utilisé au début de l’invasion ! Rendez-vous donc à l'évidence la Russie n’a plus de matériel sophistiqué mis à part quelques missiles hypersoniques totalement inutile dans ce conflit, moi aussi au début je pensais que la Russie était bien équipée mais après bientôt 1 an de guerre, des dizaines de milliers de morts ya un moment faut savoir prendre conscience de la réalité la Russie est technologiquement très en retard sur l’occident à part dans le domaine des missiles hypersoniques qui est une arme qui sert à détruire des bateaux de guerre notamment des porte avions !
faut arrêter avec la furtivité , c'est déjà dépassé depuis 50 ans ! l'ONERA , une entreprise Française en recherche scientifique a sorti le RIAS en 1975 , 50 ans pratiquement , c'est uniquement pour faire beau les formes , mais ça y est , c'est 1) de la propagande 2) un artifice de vente ! un F35 actuellement qui volerait au fond d'une vallée en Suisse entre 2 montagnes peut être suivi par le NOSTRADAMUS , radar OTH à 60 km à l'ouest de Paris ! il a suivi 2x B2 à 2000 km malgré que eux aussi sot furtif ! le Monge a deux antennes radar ARMOR de 45 tonnes , capable de détecter une pièce métallique de 20 mm à 800 km , oui 2 cm !! soit une pièce de 2 euros , le radar serait à STRASBOURG , il détecte cette pièce à MARSEILLE !! LOL
@@groovy_bear si tu parles du F22 et du F35 , ils ne sont même pas de 5eme génération , le Pentagone a donné 7 caractéristiques pour être un avion de 5eme génération : multi rôle , vol à haute altitude , furtif ( et ils ne donnent pas de niveau de furtivité ) super manœuvrabilité , super croisière , fusion des données , transfert de données !!! le F35 est un bombardier , il est incapable de faire d'autres type de mission , aux usa , un vieux F16 en a ridiculisé un en combat à vue ! il n'a jamais été multi rôle ! il est donc peu manoeuvrant , car les formes qui sont imposées par la furtivité passive nuisent à la manœuvrabilité ! il ne possède pas de super croisière , le pire , il ne peut pas voler à plus de 1 heure à mach 1 sans risque de détérioration de son revêtement arrière ! soit 4 sur 7 ! et le F22 , il ne possède pas la fusion des données , son langage informatique écrite par un informaticien Français , le langage ADA ne le permet pas , trop vieux ! et il a été conçu pour de la supériorité aérienne ! et non comme un multi rôle !
Je ne commente aucune vidéo habituellement, mais je fais une exception car c'est une excellente vidéo ! J'ai beaucoup apprécié la clarté du propos et la quantité des informatons partagées. Un grand merci et bonne continuation !
Pendant les exercices Red Flag en 2012, les Eurofighter allemands gagnèrent tous les dogfights avec les F22. Mais il faut être honnêtes: les pilotes allemands ne voyaient pas les F 22 sur leurs écrans radar. Ils utilisaient les detecteurs à infrarouges, qui étaient efficaces à partir d'une distance de 50 km. Dans un vrai combat aérien,les chasseurs allemands auraient été détruits bien avant. Malgré les progrès des nouvelles versions des Rafales et des Eurofighter, le manque de capacité stealth reste toujours un désavantage sérieux dans les combats à longue distance.
Le travail que cette vidéo a dû demander ! Excellent sur tous les points, que ce soit sur la pertinence des infos, l'objectivité, le rythme, tout est à prendre. Merci
le Rafale F4 est le premier avion dans le monde a avoir une intelligence artificielle , qui gère la maintenance du Rafale , maintenance prédictive , et il envoie son rapport avant même que le Rafale se pose sur la piste , les mécanos peuvent ainsi préparaient les pièces à changer , le Rafale F5 sera le premier avion dans le monde a avoir une seconde intelligence artificielle , qui gérera le nouveau radar révolutionnaire , le RBE2 XG , ou TARAMMAA , il pourra détecter tout ce qui est furtif , même le F35 , il pourra détecter les petits drones , que les autres avions ne détectent pas ! le Rafale a toujours plusieurs records pour un avion de série ( pas un prototype ) pour un avion de - de 10 tonnes ( 9850 kg RAFALE C ) il emporte presque 100% de son poids à vide en armement 9500 kg , il emporte presque 150% de son poids à vide en armement et carburant 14650 kg , il a un passage lent à 80 noeuds ( pour un avion sans capacité à décollage vertical bien sur , si on , un F35 fait un stationnaire dans ce cas ) soit 152 km/h , un A10 plus léger décroche sous 220 km/h !! il a une vitesse d'atterrissage de 100 noeuds soit 180 km/h et 120 noeuds sur un porte avion , un F/A18 se pose au dessus de 150 noeuds par exemple ! le Rafale est le seul avion au monde a atteindre 11G+ , tout les autres vont jusqu'à 9G+ , il est capable de détruire un avion ennemi derrière lui avec un missile sans utiliser de radar , soit avec ces capteurs passifs , soit en recevant la position avec un autre Rafale ( seul le F35 a cette capacité avec le Rafale ! ) et le Rafale reste invaincu en combat contre d'autres avions , même plus puissant , même plus rapide , le F22 a 31,2 tonnes de poussée cotre 15 tonnes pour le Rafale , et les pilotes de F22 ne s'en sont toujours pas remis , à tels point que les Américains n'ont plus voulu tester leurs avions contre le Rafale ! LOL
tu m'as apris tellements de choses sur les avions de chasses (dont je suis fan) sur cette vidéo et en plus j'ai tout compris. Rien que pour ça SUPER vidéo merci !
Toujours aussi intéressant bonne continuation 👍👍👍 Lorsqu'on parle de furtivité on évoque des avions en configuration lisse hormis les appareils ayant des soutes internes. Merci Xavier pour ton partage 👍👍👍
Bonjoir, enfin des explications claires et précises sur ce classement en génération qui sévit dans l'aviation militaire. Il est étonnant de voir qu'il n'existe pas ce type de classement dans l'aviation civile ou dans les hélicoptères.
Je suis tombé sur cette chaine , certainement après avoir vu des videos sur Top Gun . En tout cas je suis impressionné par la qualité de cette vidéo. Bravo M.Tytelman
Vous êtes la meilleure chaîne d'information sur les domaines géopolitiques et militaires. Un travail vraiment remarquable et scientifiquement impeccable. Bravo. PS: Enlisted est un excellent jeu
Dire que le Su-57 a une très mauvaise furtivité est une erreur. Dans l'ensemble, l'étude de la CNA (Center for Naval Analyses) a conclu que le F-35 et le Su-57 sont à peu près comparables en termes de furtivité. Les avantages furtifs spécifiques de chaque avion dépendront du système radar spécifique utilisé pour les détecter.
Très intéressant comme reportage mais je me permets de contester certains propos. Certes la SER du rafale est faible... en configuration lisse! Donc à moins d attaquer un S400 au canon, on va pas pouvoir se raprocher à 100kms. De plus le SU57 et J20 EUX peuvent voler en lisse et avoir un armement suffisant en soute... donc opérationnel au combat et discret, contrairement au rafale.
Hey Xavier! est-ce que tu stp faire plus de vidéos sur les avions de chasse en général ou leurs systems? c'est la principale raison pourquoi je me suis abonné, ça serait vraiment cool si plus de tes vidéos (préférablement la plupart dans le futur) étaient fighter-jet centric!
merci Xavier pour toutes les superbes informations et ce travail fabuleux que vous faite. Je suis Air et cosmos depuis son départ et c'est toujours agréable ... CHAPEAU
Attention, Xavier, si le Rafale semble avoir une bonne SER de 0.1m², celle-ci est obtenue à "vide", c'est à dire sans bidon, sans pods spécialisé, et sans un seul missile sous les ailes; ce qui est une configuration militairement très peu utile.
@@hugoy5669 je vois qu'un missile sol air a une ESR de 0,1 m2, donc des petits missiles ça doit être en dessous, peut-être qu'avec des bidons et des missiles de croisière ça ajouterait 0,1 m2 mais je n'ai pas de chiffre
Xavier tes vidéos sont une référence. On sent les connaissances en la matière quand tu parles. T’es pas là pour faire du vent comme énormément de TH-camr aujourd’hui. Quelle chance d’avoir un TH-camr francophone aussi talentueux. Un fan franco-canadien.
Canadien? salut cousin, tu dois être content de l'achat du Rafale, oups pardon du F35 par ton pays? la dinde volante furtive? vous l'appelez ainsi je crois, ou le volatile? bonne Année 2023😛😛
Wouah...... j'ai tout "ingurgité" mais que cette vidéo était intéressante. Je pense qu'il me sera nécessaire de la regarder une seconde fois, mais les explications sont vraiment claires et très biens imagées. Un travail exceptionnel, bravo à tous.
Toujours aussi excellent. Une explication claire des enjeux, des matériels et des biais de perception liés à une catégorisation trop simpliste ! Une super vidéo, comme d’habitude !
Bonjour, à 19:40 dans le tableau des éléments qui définissent (d'après les américains) la génération des appareils, pour la partie furtivité et super croisière, c'est en configuration lisse ou en configuration de combat typique? Par ce que si c’est en configuration lisse, le tableau avantage les avions non furtifs par rapport à la réalité.
Excellent ! Clair, précis et bien illustré. Même un fana de l’aviation comme moi depuis des décennies y apprend des choses... bravo et merci pour tout ce travail !
Très intéressant comme toujours mais je me demandais si cette année(ça va être short), vous alliez nous faire une vidéo sur les 40 ans de la guerre des Malouines, les plus jeunes ne s'en souviennent peut être pas mais l'aviation britannique avait impressionné le monde entier en 1982. Bon réveillon.
pourquoi la "frutivité" fairait la 5G? pourquoi la 5G ne serait pas le tout omnirôle? (capacité d'emport, tir multiple et facile aussi bien air-air que air-sol etc...) Pour moi vu la claque que met le rafale aux avions 4G c'est que le rafale est un avion 5G mais 5G omnirole pas 5G furtif (et encore ils s'en sort très bien en furtivité activ alors que la furtive passiv de la 5G semble contester)...
Parce qu’à priori, le plus furtif tue le moins furtif avant même d'avoir été détecté. Ceci étant, voler en suivit de terrain - une spécialité du Rafale - est une bonne alternative à furtivité. Au final, c'est peut-être tout bêtement celui qui est renseigné par le meilleur AWACS qui tue l'autre - on achète les nôtres aux USA, mais en radar fixe, nos transhorizon sont bons. La furtivité EST le critère roi, mais pas forcément celle vendue par les US.
Salut Xavier je suis d’accord avec toi le rafale est le meilleur avion de chasse polyvalent au monde d’après toute les recherches que j’ai faite en tant que simple amateur. Tu sais que j’ai des origines turcs et je reviens vers toi pour la conception du tfx alors le tfx est terminé et il manque plus qu’à installer les moteurs de f16 dans un premier temps et premier vol prévu en 2024 et ça avance bien je trouve pour un pays qui n’a jamais encore fait d’avion de chasse.j’espère pas t’ennuyer avec tout ça 😅. Bon passe de bonne fêtes et vivement que tu nous fasses une vidéo du tfx à+
Bonjour, oui le prototype doit voler théoriquement en 2024, mais la Turquie n'a commandé que 10 moteurs et il n'y a pas d'accord pour un moteur pour la série. Accessoirement ce moteur ne fournit pas la puissance électrique nécessaire pour permettre la guerre électronique offensive ou des radars de grande puissance, donc il ne peut s'agir de la version définitive. Habituellement il y a 10 ans entre le prototype et l'entrée en servie d'un avion de chasse, donc 2035 semble réellement crédible
Bonjour et merci pour ce reportage à majorité d'informations techniques et comparatives. Je trouve intéressant de voir les différences entre les chasseurs de 5e génération et ceux des générations précédentes, notamment en termes de technologie et de capacités. Cela montre l'importance de l'innovation et de la recherche dans le domaine de l'aéronautique militaire." J'ajoute que l'on devrait parler de défense globale car les différents équipements communiquent entre eux. Comme vous l'avez indiqué, un avion peu identifier une cible, la désigner et c'est au autre équipement qui se charge de la destruction. À bientôt. Philippe P
Il faut quand même nuancer le S.E.R du Rafale est une donnée en configuration lisse, le SU-57 à la même surface en configuration lisse mais peut mettre son armement en soute, donc garder sa S.E.R identique. Cependant le Rafale garde l'avantage avec son SPECTRA, son missile Meteor et la qualité de son radar même si sa portée est moins importante, pour finir le SU.57 a une empreinte thermique monstrueuse avec son moteur actuel le AL-41-F1 qui serait un régale pour l'IRST du Rafale.
16:54 J'adore tes vidéos mais tu n'es pas totalement objectif quand tu parles du Rafale. La SER du Rafale est de 0.1 m2 uniquement lorsqu'il est sans aucun armement sous les ailes. Hors en mission c'est impossible de partir sans être armée d'autant que tu parles d'aller taper un S400 en territoire ennemi. Donc la SER du Rafale c'est bien 0.1m2 en show aérien pour faire des figures, avec aucune armes sous les ailes, mais en mission c'est 1m2 voire plus. Et je n'ai même pas parlé du profil de l'avion car l'avant est plus discret que l'arrière ou le dessus. Soyons objectif, pour moi c'est le meilleur avion de toute façon mais il faut toujours être conscient des réalités du terrain 🙂
Merci beaucoup sur ce topo sur un sujet assez complexe pour le néophyte. Il faut reconnaitre que le SU-47 a de la gueule! D'une manière générale, les orcs savaiant faire des avions magnifiques - qu'il faut détruire sans états d'âme désormais évidemment.
Bonjour Xavier! Super vidéo, à chaques fois que je vois la notif je saute, moi qui apprécie beaucoup l'aviation en amateur évidemment. Petite question hors sujet: Pensez qu'une guerre en possible entre le Kosovo et la Serbie, sachant qu'une mission de maintient de la paix se trouve au Kosovo? Voilà je vous remercie, bonne journée.
Une question que je me pose souvent : vu que l'essentiel de l'armement d'un avion moderne c'est des missiles à longue portée, est ce que la maniabilité en vue de prendre le dessus en dogfight a encore un intérêt ?
Cette question avait une réponse dans les années 2000-10: le chasseur complètement furtif peut shooter sa cible en BVR avant que le radar de la cible n'obtienne un écho de présence. 2 soucis potentiels ont fait réfléchir un petit peu les pilotes: - Le développement des capacités IRST à longue distance peuvent trahir une furtivité radar EM. La sensibilité accrue des détecteurs IR permettent, grâce au balayage de zone, de surveiller tout point chaud possible à plusieurs dizaines de kilomètres (beaucoup). - L'avion ne faisant pas le pilote ni la tactique, les wings non furtives cherchent des tactiques de croisements (séparation de la wing, haute altitude + basse altitude) pour tenter un rapprochement maximal d'un ou deux avions pour engager. En haute altitude on balayé et on se fait focus à distance de sécurité. En TBA l'un des ailiers se sert du relief pour réduire la distance et arriver dans un gisement différent. Comme la pratique ce n'est pas systématiquement 100% de théorie et zéro aléa, il semble opportun de savoir manœuvrer si surprise ou contre-détection IR précoce.
Oui le dogfight sera toujours un point important, exemple durant la guerre du Vietnam les "F4 Fantom" américains n'avaient pas de canon interne, ils ont bricolait dans l'urgence une nacelle avec un canon pour palier ce manque du fait qu'a l'époque les missiles air/air avaient un taux d’échec très important, dans l'état actuelle des choses je ne vois pas un constructeur faire l'impasse sur le combat canon et de toute façon un avion peu manœuvrant ne mettra pas en confiance son pilote, mais cela reste mon avis.
Merci Xavier encore. J'aimerais tellement vous voir avec Ate pour approfondir vos expériences, ce serait vraiment génial de vous voir tout les deux. Encore Merci pour vos analyses et vos superbes vidéos.😊🙏🇨🇵🇨🇵
Bonjour, non j'en ai l'interdiction pour cette raison : www.mediapart.fr/journal/international/030423/les-discrets-mais-lucratifs-seminaires-d-un-pilote-de-chasse-francais-en-chine
@@XavierTytelman Mon Dieu, et bien ça ne m'étonne pas.😑 Je m'en fou, je fais mes propres analyses. Continuez, vous n'imaginez pas les gens qui vous suivent et vénèrent vos actions. Courage on est avec vous 😊👊🇨🇵 et merci infiniment de m'avoir répondu 🤩🤩 ( merci pour l'info je tombe des nues, de plus de la part d'un canadien)
@@lameutefr2959 La chaîne de Até reste la chaîne d'un vrai pilote de chasse. Avec un niveau de discernement et de leadership hautement plus efficace que cette chaîne. Il est le premier à critiquer le nombre de renseignements en sources ouvertes de la France !
Merci, très instructif. Sinon, je sors totalement du sujet, mais puisqu'on parle matériels ultra-modernes, serait-il possible de faire un point sur l'hélicoptère NH90 ? Il semble en effet rencontrer pas mal de soucis. Certains pays n'en veulent plus parce qu'il ne serait pas fiable du tout. Qu'en est-il exactement ? Merci par avance.
@@ShinoxSturmreiterDesTode oui tout le monde le sait, personne connait le nom du futur avion, on appelle SCAF pour simplifier la chose, on va pas chaque fois dire le futur avion du Système de combat aérien du futur, wesh.
👌Remarquable développement, de quoi ravir les passionnés ! L'idée est excellente de poser une véritable question aux enjeux actuels et d'y répondre en exposant un rappel historique des évolutions (par ailleurs tout aussi riche que pertinent). Concept que j'adore. Ça généralise en quelque sorte la vidéo que j'ai réalisé il y a peu sur l'Histoire de chasseurs soviétiques et russes (lien : th-cam.com/video/uVZTX4s2w14/w-d-xo.html ) par le prisme des générations (définition aux contours parfois variables). Je perçois donc aussi le boulot colossal de cette vidéo. Que dire d'autre que... Merci !!
Bonjour et merci pour cette vidéo très intéressante. Petite question : la SER est calculée de face ou est-elle calculée dans toutes les directions (et on conserve la plus défavorable) ?
à ma connaissance c'est du 360° et il y a une pondération avec la vue de face plus importante que celle du dessus par exemple, mais si quelqu'un peut confirmer ce serait top !
Excellente présentation technique, claire avec mises en perspective des enjeux militaro-industriels à court, moyen et long terme. J’en reprendrai bien un peu s’il vous plaît !
Hyperclair Xavier, vous devriez intégrer des programmes télé avec ce type de présentation. Cela enrichisserait leurs contenus et vous ferez un support supplémentaire
Je suis Globalement d'accord.....Sauf, sauf, sauf qu'il y a un détail : tout les avions de quatrième génération emportent leurs armes et le carburant en emport externe, donc il faut se méfier des chiffres de SER énoncés au PIF car ils ne valent que pour une certaine configuration (lisse pour les avions de 4 ème génération).
Super Video ! J'ai juste une précision à apporter concernant la "no escape zone". La "no escape zone" n'est pas la zone dans laquelle le missile à 100% de chance d'attendre sa cible. Il s'agit de la distance maximale pour laquelle le missile PEUT rattraper une cible qui s'éloigne du lanceur. Cette no escape zone n'est pas une valeur fixe, mais dépend de beaucoup de paramètres comme la vitesse de la cible, sa capacité à accélérer, son altitude etc... La no escape zone est d'ailleurs tenue secrète, il n'existe que des estimations.
Super vidéo Xavier Tytelman, c'est très intéressant, on voit à quel point l'aviation russe est dépassée. J'attends avec impatience la vidéo sur la 6ème génération. Merci beaucoup et bonne continuation.
Oui, en suivant ses vidéos, c'est toujours les russes sont techniquement dépassés, pourtant c'est les russes qui ont réussi à développer des missiles hypersoniques avec les chinois, ce dont les occidentaux sont incapables pur le moment !!!
Désolé Xavier les émetteurs récepteurs individuels d’un AESA émettent tous à la même fréquence à un instant T même si celle ci peut changer burst a burst (post integration du principe Pulse Doppler oblige) mais pas pulse a pulse. Le gain de l’antenne est fonction du nombre d’éléments et est crée dans l’air par l’addition vectorielle des puissances grâce à la mise en phase (à la même fréquence) des éléments indépendants. Ceci permets aussi de pointer très rapidement le faisceau sur des positions spatiales différentes potentiellement aléatoirement et aussi dans une moindre mesure de gérer sa largeur. Si chaque élément émettait à des fréquences différentes à un instant T on aurait de sacrés problèmes pour la cohérence à la réception et pour obtenir la puissance requise …
Bonjour, tu as beaucoup parlé de la furtivité des avions de 4ème et 5ème génération lié à leur surface équivalente radar donc liée à une furtivité passive, serait il possible d’approfondir le sujet avec la furtivité active notamment du rafale avec son système SPECTRA. De plus est il possible de traiter le sujet de la guerre électronique notamment lorsqu’on sait que des interrogations se posent sur le développement d’un rafale spécialisé dans les missions de guerre électronique comme le super Horner et le EA-18 Growler
Merci beaucoup Xavier de ce très bon job sur les générations de 4 à 5 G qui posent bcp de problèmes à nombreuses personnes... Lol! cela va me permettre de mieux argumenter auprès d'un certain nombre de nos concitoyens qui ne jurent que par F22 ou F35!... ( Je leur mettrait ce lien!... bien plus efficace que mes propres arguments!) Pour ce qui est de la guerre électronique notamment lorsqu’on sait que des interrogations se posent sur le développement d’un rafale spécialisé dans les missions de guerre électronique... notre ministre de la défense à déclaré il y a moins de 2 semaines que le concept du Growler pour le Rafale n'était pas du tout retenu!... 🤷🏻♂ Qu'en penses tu?... Le système spectra et autre du Rafale est-il si efficace?... une simple interrogation. Belles fêtes de fin d'année à toi et tous tes proches. (Ps: j'en ai marre de dicter la bonne parole... à savoir que le Rafale est bcp plus proche d'une définition de 5ème génération... que bcp de gens ne le pensent...) 😉😉
la furtivite c'est interessant malheureusement avec les emports il est impossible de l'avoir. le F22 est sois disant furtif mais en lisse....avec un rayon d'action minuscule du coup...aucun interet
Merci Xavier trop bien ...J'attends la nouvelle vidéo avec impatience...J'aime beaucoup..votre niveau technique...et vos explications....Amitiés à tous...Bien à vous...Jean d'Orléans
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Quelques liens utiles :
- Revue de presse évoquant la nouvelle version du F-22 avec IRST : th-cam.com/video/21AfM1cpqlo/w-d-xo.html
2:12 des barres😂
Salut Xavier, merci pour cette vidéo. J'apprécie bien les entretiens Air Cosmos avec des experts, ton premier invité Marwan Lahoud est une célébrité.
J'ai une question sur le sponsor: Gaijin Entertainment est une société russe si je ne me trompe? En tout cas avant la guerre. Elle a changé de domiciliation en Hongrie le 24 février. Le saviez-vous ? Sont-ils des russes "blancs" (peut on réutiliser la terminologie de 1917, ce pauvre pays et ces peuples ont bien souffert!) ou bien est ce du "blanchiment"? J'avais arrêté de jouer à War Thunder (un autre de leur produit) à cause de cela...
Ou es ce qu'on peut acheter la maquette de Rafale ? ;-)
Dommage que ce soit pas en "Réalité Virtuel" (comme l'est "VTOL")
Énormément d’informations complexes mises en perspective avec des analyses faisant suite à un travail probablement monstrueux…le tout, de manière hyper clair et surtout passionnante. Je trouve ça proprement impressionnant. Merci beaucoup pour ce précieux contenu
Concernant la SER du rafale, on parle ici de la version lisse en version démonstration aérienne. En version bombardement avec 6 aasm, 2 bidons de 2000L et un pod de désignation laser, on doit quand même plus être proche de la SER d’un studio parisien. Idem avec 6 missiles. Les chiffres présentés doivent sans doute être mis en perspective.
Cela dépend des standards. Par exemple au standards f4 le rafale passe à 8 missiles et une augmentations de la réduction passive de la signature radar ! Sois tu construit un avion furtif ( dans sa conception ) sois tu utilise un système de brouillage qui réduit virtuellement ta signature radar ! Surtout que les chiffres sont totalement inconnu aussi bien pour le f35 le f22 le su57 et le rafale donc bon impossible de savoir qui est vraiment furtif ou non
@@labaguettefrancaise7504.oui je suis d'accord avec toi. Cependant on ne sait rien de la capacité du rafale pour réduire sa ser.Annulation active ?plasma steahl ?
Brouillage par antenne active au Gan et non au Gaas sur le f4?
Un site fait des simulation de ser sur plusieurs fréquences basse et haute.
C'est aircraft 101.vachement bien
On y trouve le f16 le f35 le su57 le j20 et le dernier c'est le rafale.
Il tient compte même des matériaux composites.
En revanche pas de la suite electronique spectra😮
@@OlivierJean-p4n les antennes qui reçoivent les ondes électromagnétiques ennemis sont implantées dans les ailes , reliées à SPECTRA , avec 1 milliard de calculs par seconde , SPECTRA analyse et il utilise l'antenne du RBE2 AESA pour renvoyé l'onde radar mais déphasée , on ne connait bien pas de combien l'onde radar est déphasé , 1/4 d'onde , 1/2 d'onde , 3/4 d'onde , on ne sait pas ! c'est classifié , on le saura jamais d'ailleurs ! et le Rafale F5 sera équipé d'un nouveau radar , le RBE2 XG ou TARAMMAA en teste depuis 2012 si ma mémoire est bonne , un test a été effectué sur un avion , ils avaient montés un dôme sur un petit avion pour faire les tests , j'avais trouvé une photo de ce montage , il y a aussi depuis , des tests de leurres actifs pour équipé le Rafale , 4 je crois ! soit la neutralisation de 4 missiles ennemis ! le TARAMMAA pourra suivre tout les avions furtifs et ce , à plus de 200 km , ainsi que les tout petits drones que la plupart des avions dans le monde sont incapables de détecter ! et comme le Rafale F5 aura la possibilité de porter un pod laser ( on a le laser HELMA-P , il suffit de l'adapter dans un pod pour avion
Les deux formes de furtivité, active et passive ne sont pas mutuellement exclusives. On en parle peu, mais les furtifs américains ont leur propre équivalent du système Spectra, l'ALR-94 et le AN/ASQ-239. Selon les missions, ils peuvent donc choisir l'une ou l'autre méthode, ce qui leur offre évidemment plus de flexibilité qu'un Rafale.
Je propose que l'on incorpore un porte gobelet "made in France" dans les Rafales et de définir ce critère comme étant la clef des 6ème génération! (Bien sur il est interdit de vendre ce porte gobelet à l'étranger), et voila, c'est nous qui avons la plus grosse!
Mais faut lui enlever un truc comme son viseur casque et hop on a fait comme les américains avec le f22
Pour la septième génération, on pourrait ajouter un allume-cigarettes et une caméra de recul. Avec ça, qui osera nous attaquer? Personne.
On est français donc je penserai plus à un appareil à raclette ou une tireuse à bière 🤣🤣
Tu as bien compris et transposé la méthode américaine
@@stmaurice2045 xd😂🤣
Le Rafale a une SER de 0.1m2 mais cette surface augmente fortement si il embarque de l’armement (ce qui est toujours le cas en mission)
Les avions de 5eme generations emportent les armes en soutes donc leur SER ne bouge pas entre la configuration désarmée et une configuration mission
Oui mais il faut pas oublier que le f35 ne transporte pas grand chose en armement de soute.
Il est obligé de porter aussi à l'exterieur bidons bombes etc
encoe un qui a des étoiles plein les yeux dés qu'il parle de furtivité passive LOL !! il faut revenir sur terre un instant au lieu de vivre dans l'espace de la propagande !! LOL la furtivité passive de tout les avions , que ça soit le F35 , le F22 , le B21 , le F117 , le J20 , etc ......... fonctionne QUE sur un seul type de radar , les radars hautes fréquences , et seulement 100% en bande X , mais dans une seule configuration de vol , l'avion vole vers le radar ! mais si il change de direction , le 100% s'effondre ! autres bandes : Ka , K , S , C ! mais tout les radars basses fréquences , certes moins précis que les radars hautes fréquences détectent tes avions furtifs !! LOL les radars OTH comme le Nostradamus aussi , situé à 60 km à l'ouest de Paris , il a suivi 2x B2 à 2000 km , il a même détecter les décollage de la fusée Ariane à Kourou en Guyane Française , en Amérique du sud , malgré la rotondité de la terre et la ligne de visée ou ligne d'horizon ! et les radars passifs , comme le RIAS de l'ONERA ( France ) , le HA 100 de THALES ( France ) et le Twinvis de HENSOLDT ( Allemagne ) se foutent de ta furtivité ! je suis même sur que les deux radars ARMOR sur le Monge , bâtiment de la Marine Nationale de trajectographie de missiles Balistiques sont assez puissant pour détecter un F35 , il pèse chacun 47 tonnes , ils font le tour complet en 10 secondes , et ils détectent une pièces métallique de 20 mm à 800 km ! il détecte à 6000 km un appareil avec une SER de 1 m2 !! ( en bande C ) et le radar Normandie , ( en bande L ) 4000 km pour une SER de 1 m2 !! même si ton F35 a une SER de 0,00.......... m2 , sa furtivité en bande C est de seulement 40% , et les radars en bande L , on la retrouve par exemple sur le SU50 Pak Fa , si les russes n'ont pas encore une fois menti à ce sujet !! ils racontent tellement de baratin ! et dernière chose , le Rafale F5 se moquera de ton F35 !! LOL nouveau radar révolutionnaire qui est en développement depuis plus de 12 ans !
@@LOLOVAL-os3pq passionnant de lire autant de connaissance, dommage de mettre autant de suffisance dans votre texte
@@mike_datpseudo bin j'aurais moins de " suffisances " si les autres ne disaient pas autant de conneries , une chose , ta vacherie me laisse froid , rien à foutre de ton vomi !!
@@mike_datpseudo pourquoi autant de noeuds comme toi parlent de furtivité alors que c'est totalement dépassée !! depuis 1975 grâce à l'ONERA qui a construit le premier radar passif moderne , qui détecte tout , la furtivité ne SERT PLUS A RIEN !!!! tu sais lire , tu comprends , ça ne sert à rien , c'est comme la génération , un artifice de vente , pourquoi le SCAF est-il furtif , bof , ridicule !! c'est pour leurs égos !! sur ce , fin de discussion avec toi le clown ! tu es comme tout les autres à raconter conneries sur conneries , le pire , 'est de répéter comme un perroquet la propagande des pays , à titre d'information , le F35 et le F22 ne sot pas des avions de chasse de 5eme génération , ils ne répondent pas au cahier des charges du Pentagone ! LOL
Vidéo vraiment excellente, on ne voit pas le temps passer c'est passionnant ! Je ne me rendais pas compte du décalage qui existe entre les technologies soviétiques / russes et celles dont nous disposons, ce serait bien de faire une vidéo focus sur le Su35 pour en savoir plus.
Je crois qu’avec la guerre en Ukraine on a tous eu un reality check sur les capacités réelles du matos russe….
@@tomasz676
LOL alors ils se font torcher le cul exprès….? pardon j’avais pas compris c’est trop puissant comme stratégie pour mon petit cerveau.
@@tomasz676 Au cas où tu aurais raté le début du "film", les Russes utilisent aujourd'hui du vieux matos sorti d’hibernation... parce qu'ils n'en ont plus assez de récent pour faire leur "opération spéciale"... parce qu'ils se les ont faits dégommer par l'armée Ukrainienne...
@@tontonblindlemon Les Ukrainiens n'attendent plus! ils défoncent les russes sur le terrain et même en Russie, alors non, les russes n'ont plus rien à montrer sauf si ils veulent encore se faire ridiculiser😛😊Vive l'Ukraine, et vive la paix une fois Poutine aux oubliettes. au tréfond de l'ENFER!
@@tomasz676 Il s’agit pas d’être fan de l’un ou de l’autre, mais de se réveiller à un moment ! Aucun pays ne sacrifie ses meilleures unités avec du matériel pourris au point de devoir mobiliser après avoir maintenue que ça n’était qu’une opération spéciale, aucun pays ne s’embourbe dans un conflit qui va bientôt pouvoir se compter en années on en est à plus de 10 mois de conflit, donc il faut ouvrir les yeux à un moment, une guerre ça se mène avec les armes adéquates à la situation et quand tu perd des milliers d’hommes et de matériels c’est que non c’est évidemment pas suffisant comme vous le dites et surtout toutes les infos qui remontent invalide totalement la stratégie (suicidaire) que les Russes n’ont pas utilisés leurs armes récentes, tout le matériel détruit et récupéré depuis plusieurs mois est bien plus vieux et obsolète que celui qu’ils ont utilisé au début de l’invasion !
Rendez-vous donc à l'évidence la Russie n’a plus de matériel sophistiqué mis à part quelques missiles hypersoniques totalement inutile dans ce conflit, moi aussi au début je pensais que la Russie était bien équipée mais après bientôt 1 an de guerre, des dizaines de milliers de morts ya un moment faut savoir prendre conscience de la réalité la Russie est technologiquement très en retard sur l’occident à part dans le domaine des missiles hypersoniques qui est une arme qui sert à détruire des bateaux de guerre notamment des porte avions !
Bon.
Plus qu'à revoir deux trois fois la vidéo histoire de dire qu'on a tout capté.
Continuez comme ça!
Hyper intéressant comme d'habitude.
On attend avec impatience la suite sur les avions de 6em génération.
Merci Xavier du super boulot comme toujours 😁
Encore une vidéo d'excellente qualité avec une densité d'information qu'on ne voit pas ailleurs.
La SER du Rafale que vous mentionnez, est celle de l'avion en configuration lisse (non opérationnelle)
Oui donc pas tellement d'intérêt pour la comparaison avec des avions embarquant leur armement en soute
faut arrêter avec la furtivité , c'est déjà dépassé depuis 50 ans ! l'ONERA , une entreprise Française en recherche scientifique a sorti le RIAS en 1975 , 50 ans pratiquement , c'est uniquement pour faire beau les formes , mais ça y est , c'est 1) de la propagande 2) un artifice de vente ! un F35 actuellement qui volerait au fond d'une vallée en Suisse entre 2 montagnes peut être suivi par le NOSTRADAMUS , radar OTH à 60 km à l'ouest de Paris ! il a suivi 2x B2 à 2000 km malgré que eux aussi sot furtif ! le Monge a deux antennes radar ARMOR de 45 tonnes , capable de détecter une pièce métallique de 20 mm à 800 km , oui 2 cm !! soit une pièce de 2 euros , le radar serait à STRASBOURG , il détecte cette pièce à MARSEILLE !! LOL
@@groovy_bear si tu parles du F22 et du F35 , ils ne sont même pas de 5eme génération , le Pentagone a donné 7 caractéristiques pour être un avion de 5eme génération : multi rôle , vol à haute altitude , furtif ( et ils ne donnent pas de niveau de furtivité ) super manœuvrabilité , super croisière , fusion des données , transfert de données !!! le F35 est un bombardier , il est incapable de faire d'autres type de mission , aux usa , un vieux F16 en a ridiculisé un en combat à vue ! il n'a jamais été multi rôle ! il est donc peu manoeuvrant , car les formes qui sont imposées par la furtivité passive nuisent à la manœuvrabilité ! il ne possède pas de super croisière , le pire , il ne peut pas voler à plus de 1 heure à mach 1 sans risque de détérioration de son revêtement arrière ! soit 4 sur 7 ! et le F22 , il ne possède pas la fusion des données , son langage informatique écrite par un informaticien Français , le langage ADA ne le permet pas , trop vieux ! et il a été conçu pour de la supériorité aérienne ! et non comme un multi rôle !
Merci Xavier pour vos éclairages...
Vraiment très intéressant. Merci pour cette mise au point.
Je ne commente aucune vidéo habituellement, mais je fais une exception car c'est une excellente vidéo ! J'ai beaucoup apprécié la clarté du propos et la quantité des informatons partagées.
Un grand merci et bonne continuation !
Dossier passionnant, j'apprécie comme toujours vos vidéos, je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année. Rendez-vous en 2023!
Pendant les exercices Red Flag en 2012, les Eurofighter allemands gagnèrent tous les dogfights avec les F22. Mais il faut être honnêtes: les pilotes allemands ne voyaient pas les F 22 sur leurs écrans radar. Ils utilisaient les detecteurs à infrarouges, qui étaient efficaces à partir d'une distance de 50 km. Dans un vrai combat aérien,les chasseurs allemands auraient été détruits bien avant. Malgré les progrès des nouvelles versions des Rafales et des Eurofighter, le manque de capacité stealth reste toujours un désavantage sérieux dans les combats à longue distance.
Bonsoir, c'est une fois encore une vidéo très claire et qui permet de bien faire la différence entre toutes ces notions. Merci beaucoup !
Le travail que cette vidéo a dû demander ! Excellent sur tous les points, que ce soit sur la pertinence des infos, l'objectivité, le rythme, tout est à prendre. Merci
c'est toujours aussi intéressant. Merci beaucoup. Notre Rafale national n'a pas fini d'évoluer et de nous surprendre encore à l'avenir.
le Rafale F4 est le premier avion dans le monde a avoir une intelligence artificielle , qui gère la maintenance du Rafale , maintenance prédictive , et il envoie son rapport avant même que le Rafale se pose sur la piste , les mécanos peuvent ainsi préparaient les pièces à changer , le Rafale F5 sera le premier avion dans le monde a avoir une seconde intelligence artificielle , qui gérera le nouveau radar révolutionnaire , le RBE2 XG , ou TARAMMAA , il pourra détecter tout ce qui est furtif , même le F35 , il pourra détecter les petits drones , que les autres avions ne détectent pas ! le Rafale a toujours plusieurs records pour un avion de série ( pas un prototype ) pour un avion de - de 10 tonnes ( 9850 kg RAFALE C ) il emporte presque 100% de son poids à vide en armement 9500 kg , il emporte presque 150% de son poids à vide en armement et carburant 14650 kg , il a un passage lent à 80 noeuds ( pour un avion sans capacité à décollage vertical bien sur , si on , un F35 fait un stationnaire dans ce cas ) soit 152 km/h , un A10 plus léger décroche sous 220 km/h !! il a une vitesse d'atterrissage de 100 noeuds soit 180 km/h et 120 noeuds sur un porte avion , un F/A18 se pose au dessus de 150 noeuds par exemple ! le Rafale est le seul avion au monde a atteindre 11G+ , tout les autres vont jusqu'à 9G+ , il est capable de détruire un avion ennemi derrière lui avec un missile sans utiliser de radar , soit avec ces capteurs passifs , soit en recevant la position avec un autre Rafale ( seul le F35 a cette capacité avec le Rafale ! ) et le Rafale reste invaincu en combat contre d'autres avions , même plus puissant , même plus rapide , le F22 a 31,2 tonnes de poussée cotre 15 tonnes pour le Rafale , et les pilotes de F22 ne s'en sont toujours pas remis , à tels point que les Américains n'ont plus voulu tester leurs avions contre le Rafale ! LOL
Merci pour cette clarté et ce format particulièrement intéressant !
Merci pour l'émission, cher Monsieur !
Comme d'habitude, le sujet est bien évoqué et expliqué.
tu m'as apris tellements de choses sur les avions de chasses (dont je suis fan) sur cette vidéo et en plus j'ai tout compris. Rien que pour ça SUPER vidéo merci !
Très belle vidéo instructive qui a le mérite de bien préciser le concept de génération ressemble plus a une domination commerciale.
Super vidéo , si un de ces jours tu pouvais en faire une sur les projet d’avions 6ème génération ce serait cool .😉
Super vidéo, très très intéressent ,ça régale tout fan d'aviation.Merci et nous attendons avec impatience la suite.
Toujours aussi intéressant bonne continuation 👍👍👍 Lorsqu'on parle de furtivité on évoque des avions en configuration lisse hormis les appareils ayant des soutes internes. Merci Xavier pour ton partage 👍👍👍
Délicieusement chargé en infos de qualité. Merci chef 🙏
Toujours aussi passionnant et simple à comprendre !
Bonjoir, enfin des explications claires et précises sur ce classement en génération qui sévit dans l'aviation militaire. Il est étonnant de voir qu'il n'existe pas ce type de classement dans l'aviation civile ou dans les hélicoptères.
bonne année et bonne santé, et que cette folie de la guerre cesse
Je suis tombé sur cette chaine , certainement après avoir vu des videos sur Top Gun . En tout cas je suis impressionné par la qualité de cette vidéo. Bravo M.Tytelman
Bonjour et bienvenue sur la chaîne, vous en avez quelques unes à rattraper ;)
Vous êtes la meilleure chaîne d'information sur les domaines géopolitiques et militaires. Un travail vraiment remarquable et scientifiquement impeccable. Bravo.
PS: Enlisted est un excellent jeu
Merci !
Géopolitique ? permettez moi d'en douter...mais militairement parlant oui y'a pas de doute !
Dire que le Su-57 a une très mauvaise furtivité est une erreur. Dans l'ensemble, l'étude de la CNA (Center for Naval Analyses) a conclu que le F-35 et le Su-57 sont à peu près comparables en termes de furtivité. Les avantages furtifs spécifiques de chaque avion dépendront du système radar spécifique utilisé pour les détecter.
Très intéressant comme reportage mais je me permets de contester certains propos.
Certes la SER du rafale est faible... en configuration lisse!
Donc à moins d attaquer un S400 au canon, on va pas pouvoir se raprocher à 100kms.
De plus le SU57 et J20 EUX peuvent voler en lisse et avoir un armement suffisant en soute... donc opérationnel au combat et discret, contrairement au rafale.
Hey Xavier! est-ce que tu stp faire plus de vidéos sur les avions de chasse en général ou leurs systems? c'est la principale raison pourquoi je me suis abonné, ça serait vraiment cool si plus de tes vidéos (préférablement la plupart dans le futur) étaient fighter-jet centric!
Le geek/techos qui est en moi plussoie ce commentaire. Mais puisque la vidéo de la Gen 6 est prévue, pour l'instant je dis Amen
Comme toujours une connaissance remarquable sur l'aérien militaire !!! Bravo Xavier !!
Toujours un plaisir de vous écouter, simple et limpide. Merci encore !
merci Xavier pour toutes les superbes informations et ce travail fabuleux que vous faite. Je suis Air et cosmos depuis son départ et c'est toujours agréable ... CHAPEAU
suis
Tellement passionnant!!! Des youtubeurs qui savent de quoi ils parlent sur ce sujet sont rares, et XAVIER est clairement le meilleur en la matière
Merci pour cette enrichissante revue xG. Une remarque : le domaine de la motorisation aurait mérité d'être abordé. Passionnant.
Attention, Xavier, si le Rafale semble avoir une bonne SER de 0.1m², celle-ci est obtenue à "vide", c'est à dire sans bidon, sans pods spécialisé, et sans un seul missile sous les ailes; ce qui est une configuration militairement très peu utile.
Christal clear ! Vraiment à conserver pour potasser à n’y pas manquer tant il y a foultitude d’infos ! Bravo encore 👏🏼
Merci Xavier , super interessant , facile a comprendre et agréable à écouter ! en gros on en veux plus ! Très bonnes fetes a toi .
Quand on parle de SER de 0.1m2 pour le rafale f4 c’est avec ou sans armements / bidons externes / pods ?
c'est en configuration lisse
ah ok merci on a une idée de la SER dans une configuration combat ?
@@hugoy5669 je vois qu'un missile sol air a une ESR de 0,1 m2, donc des petits missiles ça doit être en dessous, peut-être qu'avec des bidons et des missiles de croisière ça ajouterait 0,1 m2 mais je n'ai pas de chiffre
très intéressant ces comparatifs sur les SER et les le développement des avions de 5e génération des différents pays.
Xavier tes vidéos sont une référence. On sent les connaissances en la matière quand tu parles. T’es pas là pour faire du vent comme énormément de TH-camr aujourd’hui. Quelle chance d’avoir un TH-camr francophone aussi talentueux.
Un fan franco-canadien.
Canadien? salut cousin, tu dois être content de l'achat du Rafale, oups pardon du F35 par ton pays? la dinde volante furtive? vous l'appelez ainsi je crois, ou le volatile? bonne Année 2023😛😛
Wouah...... j'ai tout "ingurgité" mais que cette vidéo était intéressante. Je pense qu'il me sera nécessaire de la regarder une seconde fois, mais les explications sont vraiment claires et très biens imagées. Un travail exceptionnel, bravo à tous.
@@poulhu Si vis pacem, para bellum
Wow!! Bien expliqué (explication parfaite et compréhensible même por une persone née hors de la France) merci Xavier, je te suporte.
Toujours aussi excellent. Une explication claire des enjeux, des matériels et des biais de perception liés à une catégorisation trop simpliste ! Une super vidéo, comme d’habitude !
Merci Xavier, c'était passionnant !!
Bonjour, à 19:40 dans le tableau des éléments qui définissent (d'après les américains) la génération des appareils, pour la partie furtivité et super croisière, c'est en configuration lisse ou en configuration de combat typique? Par ce que si c’est en configuration lisse, le tableau avantage les avions non furtifs par rapport à la réalité.
Bonne récap' - Mise à jour. Sympa ! Merci Xavier.
J'adore ton travail et ta bonne humeur ne change rien ❤
Excellent ! Clair, précis et bien illustré. Même un fana de l’aviation comme moi depuis des décennies y apprend des choses... bravo et merci pour tout ce travail !
Un grand merci, ça fait plaisir !
Bonjour monsieur Tytelman. Êtes-vous au courant de problèmes sur le NH 90. Merci
Si vous parlez de sa faible disponibilité, oui
Super intéressant ! Excellent travail! Bravo!!!🎉
Très intéressant comme toujours mais je me demandais si cette année(ça va être short), vous alliez nous faire une vidéo sur les 40 ans de la guerre des Malouines, les plus jeunes ne s'en souviennent peut être pas mais l'aviation britannique avait impressionné le monde entier en 1982. Bon réveillon.
pourquoi la "frutivité" fairait la 5G? pourquoi la 5G ne serait pas le tout omnirôle? (capacité d'emport, tir multiple et facile aussi bien air-air que air-sol etc...)
Pour moi vu la claque que met le rafale aux avions 4G c'est que le rafale est un avion 5G mais 5G omnirole pas 5G furtif (et encore ils s'en sort très bien en furtivité activ alors que la furtive passiv de la 5G semble contester)...
Parce qu’à priori, le plus furtif tue le moins furtif avant même d'avoir été détecté. Ceci étant, voler en suivit de terrain - une spécialité du Rafale - est une bonne alternative à furtivité.
Au final, c'est peut-être tout bêtement celui qui est renseigné par le meilleur AWACS qui tue l'autre - on achète les nôtres aux USA, mais en radar fixe, nos transhorizon sont bons.
La furtivité EST le critère roi, mais pas forcément celle vendue par les US.
Salut Xavier je suis d’accord avec toi le rafale est le meilleur avion de chasse polyvalent au monde d’après toute les recherches que j’ai faite en tant que simple amateur. Tu sais que j’ai des origines turcs et je reviens vers toi pour la conception du tfx alors le tfx est terminé et il manque plus qu’à installer les moteurs de f16 dans un premier temps et premier vol prévu en 2024 et ça avance bien je trouve pour un pays qui n’a jamais encore fait d’avion de chasse.j’espère pas t’ennuyer avec tout ça 😅. Bon passe de bonne fêtes et vivement que tu nous fasses une vidéo du tfx à+
Bonjour, oui le prototype doit voler théoriquement en 2024, mais la Turquie n'a commandé que 10 moteurs et il n'y a pas d'accord pour un moteur pour la série. Accessoirement ce moteur ne fournit pas la puissance électrique nécessaire pour permettre la guerre électronique offensive ou des radars de grande puissance, donc il ne peut s'agir de la version définitive. Habituellement il y a 10 ans entre le prototype et l'entrée en servie d'un avion de chasse, donc 2035 semble réellement crédible
@@XavierTytelman je tiens le parie👌grand max 2030 avec des moteurs turc. J’espère qu’on aura l’occasion d’en reparler
Excellente vidéo qui explique bien la différence et l'évolution des systèmes embarqués dans le monde entier. Bonnes fêtes de fin d'année.😀😀😀
Bonjour et merci pour ce reportage à majorité d'informations techniques et comparatives.
Je trouve intéressant de voir les différences entre les chasseurs de 5e génération et ceux des générations précédentes, notamment en termes de technologie et de capacités. Cela montre l'importance de l'innovation et de la recherche dans le domaine de l'aéronautique militaire."
J'ajoute que l'on devrait parler de défense globale car les différents équipements communiquent entre eux. Comme vous l'avez indiqué, un avion peu identifier une cible, la désigner et c'est au autre équipement qui se charge de la destruction.
À bientôt. Philippe P
Comme j’aime. Sujet maîtrisé,documenté,préparé. On est tenu en haleine . On en redemande.
Pour ce qui est de la maîtrise du sujet et de la documentation en ce qui concerne le TF-X ,rien que des absurdités et de fausses informations . :) :)
Il faut quand même nuancer le S.E.R du Rafale est une donnée en configuration lisse, le SU-57 à la même surface en configuration lisse mais peut mettre son armement en soute, donc garder sa S.E.R identique. Cependant le Rafale garde l'avantage avec son SPECTRA, son missile Meteor et la qualité de son radar même si sa portée est moins importante, pour finir le SU.57 a une empreinte thermique monstrueuse avec son moteur actuel le AL-41-F1 qui serait un régale pour l'IRST du Rafale.
16:54 J'adore tes vidéos mais tu n'es pas totalement objectif quand tu parles du Rafale. La SER du Rafale est de 0.1 m2 uniquement lorsqu'il est sans aucun armement sous les ailes. Hors en mission c'est impossible de partir sans être armée d'autant que tu parles d'aller taper un S400 en territoire ennemi. Donc la SER du Rafale c'est bien 0.1m2 en show aérien pour faire des figures, avec aucune armes sous les ailes, mais en mission c'est 1m2 voire plus. Et je n'ai même pas parlé du profil de l'avion car l'avant est plus discret que l'arrière ou le dessus. Soyons objectif, pour moi c'est le meilleur avion de toute façon mais il faut toujours être conscient des réalités du terrain 🙂
Merci beaucoup sur ce topo sur un sujet assez complexe pour le néophyte.
Il faut reconnaitre que le SU-47 a de la gueule! D'une manière générale, les orcs savaiant faire des avions magnifiques - qu'il faut détruire sans états d'âme désormais évidemment.
Dassault a fait aussi bien et les Usa aussi! la Nasa, les ailes en flèche inverser sont ou plutôt étaient bien connu à cette époque!
Bonjour Xavier! Super vidéo, à chaques fois que je vois la notif je saute, moi qui apprécie beaucoup l'aviation en amateur évidemment.
Petite question hors sujet: Pensez qu'une guerre en possible entre le Kosovo et la Serbie, sachant qu'une mission de maintient de la paix se trouve au Kosovo?
Voilà je vous remercie, bonne journée.
wow toujours aussi fascinant et instructif super vidéo merci m Tytelman
Une question que je me pose souvent : vu que l'essentiel de l'armement d'un avion moderne c'est des missiles à longue portée, est ce que la maniabilité en vue de prendre le dessus en dogfight a encore un intérêt ?
Aucun intérêt !
Cette question avait une réponse dans les années 2000-10: le chasseur complètement furtif peut shooter sa cible en BVR avant que le radar de la cible n'obtienne un écho de présence.
2 soucis potentiels ont fait réfléchir un petit peu les pilotes:
- Le développement des capacités IRST à longue distance peuvent trahir une furtivité radar EM. La sensibilité accrue des détecteurs IR permettent, grâce au balayage de zone, de surveiller tout point chaud possible à plusieurs dizaines de kilomètres (beaucoup).
- L'avion ne faisant pas le pilote ni la tactique, les wings non furtives cherchent des tactiques de croisements (séparation de la wing, haute altitude + basse altitude) pour tenter un rapprochement maximal d'un ou deux avions pour engager. En haute altitude on balayé et on se fait focus à distance de sécurité. En TBA l'un des ailiers se sert du relief pour réduire la distance et arriver dans un gisement différent.
Comme la pratique ce n'est pas systématiquement 100% de théorie et zéro aléa, il semble opportun de savoir manœuvrer si surprise ou contre-détection IR précoce.
Désolé pour les fautes, j'aurais dû relire...
Oui le dogfight sera toujours un point important, exemple durant la guerre du Vietnam les "F4 Fantom" américains n'avaient pas de canon interne, ils ont bricolait dans l'urgence une nacelle avec un canon pour palier ce manque du fait qu'a l'époque les missiles air/air avaient un taux d’échec très important, dans l'état actuelle des choses je ne vois pas un constructeur faire l'impasse sur le combat canon et de toute façon un avion peu manœuvrant ne mettra pas en confiance son pilote, mais cela reste mon avis.
@@cooper59350 euh oui enfin le Vietnam c'était y'a 60 ans...
Bonsoir, merci pour cette video très intéressante. A 20:15 il n'y a pas de lien vers la video. Quelle est son titre svp ?? Merci
Merci Xavier encore. J'aimerais tellement vous voir avec Ate pour approfondir vos expériences, ce serait vraiment génial de vous voir tout les deux. Encore Merci pour vos analyses et vos superbes vidéos.😊🙏🇨🇵🇨🇵
Bonjour, non j'en ai l'interdiction pour cette raison : www.mediapart.fr/journal/international/030423/les-discrets-mais-lucratifs-seminaires-d-un-pilote-de-chasse-francais-en-chine
@@XavierTytelman Mon Dieu, et bien ça ne m'étonne pas.😑
Je m'en fou, je fais mes propres analyses. Continuez, vous n'imaginez pas les gens qui vous suivent et vénèrent vos actions.
Courage on est avec vous 😊👊🇨🇵 et merci infiniment de m'avoir répondu 🤩🤩
( merci pour l'info je tombe des nues, de plus de la part d'un canadien)
@@lameutefr2959 La chaîne de Até reste la chaîne d'un vrai pilote de chasse. Avec un niveau de discernement et de leadership hautement plus efficace que cette chaîne. Il est le premier à critiquer le nombre de renseignements en sources ouvertes de la France !
Excellent dossier 👍
Manque peut-être au chapitre de la furtivité, la SIR (surface eq. InfraRouge) qui est déterminante face aux auto-directeurs IR.
C'est juste, mais a ma connaissance il n'existe pas de comparaison
Bonjour Xavier , il ne manque pas grand chose à notre Rafale , pour être classé avion de 5 eme génération, c'est trouvé comment le rendre furtif .
Il l'est déjà dans une certaine mesure, bien plus que la plupart des avions de chasse en service dans le monde.
Super intéressant, merci beaucoup pour ces explications 🙂
Merci, très instructif. Sinon, je sors totalement du sujet, mais puisqu'on parle matériels ultra-modernes, serait-il possible de faire un point sur l'hélicoptère NH90 ? Il semble en effet rencontrer pas mal de soucis. Certains pays n'en veulent plus parce qu'il ne serait pas fiable du tout. Qu'en est-il exactement ? Merci par avance.
Une excellente vidéo comprèhensive dans le fond et large, bonne continuation et bien à vous...
Trop fort, enfin des explications concrètes et sans concession
Merci
Super vidéo !
Des infos comme on les aime, la précision, la portée, le type d'armement,...
Vivement des infos sur le SCAF 🔥
Le premier prototype du SCAF volera en 2035 si tout va .... bien ..........
@@lukeecle117 le SCAF est un système,c'est pas le nom du futur avion!
@@ShinoxSturmreiterDesTode oui tout le monde le sait, personne connait le nom du futur avion, on appelle SCAF pour simplifier la chose, on va pas chaque fois dire le futur avion du Système de combat aérien du futur, wesh.
@@lukeecle117 "le futur chasseur de 6èm G" par exemple
@@ShinoxSturmreiterDesTode OK tu peux faire ça, bonne chance
👌Remarquable développement, de quoi ravir les passionnés ! L'idée est excellente de poser une véritable question aux enjeux actuels et d'y répondre en exposant un rappel historique des évolutions (par ailleurs tout aussi riche que pertinent). Concept que j'adore. Ça généralise en quelque sorte la vidéo que j'ai réalisé il y a peu sur l'Histoire de chasseurs soviétiques et russes (lien : th-cam.com/video/uVZTX4s2w14/w-d-xo.html ) par le prisme des générations (définition aux contours parfois variables). Je perçois donc aussi le boulot colossal de cette vidéo. Que dire d'autre que... Merci !!
Bonjour et merci pour cette vidéo très intéressante. Petite question : la SER est calculée de face ou est-elle calculée dans toutes les directions (et on conserve la plus défavorable) ?
à ma connaissance c'est du 360° et il y a une pondération avec la vue de face plus importante que celle du dessus par exemple, mais si quelqu'un peut confirmer ce serait top !
Excellente présentation technique, claire avec mises en perspective des enjeux militaro-industriels à court, moyen et long terme. J’en reprendrai bien un peu s’il vous plaît !
Hyperclair
Xavier, vous devriez intégrer des programmes télé avec ce type de présentation. Cela enrichisserait leurs contenus et vous ferez un support supplémentaire
super intéressant comme d'habitude ! 🙂
Très intéressant! Un grand merci Monsieur Tytelman👏!
Merci Xavier pour cette vidéo forte intéressante.
Mais je crois que les avions de 3ème génération avait déjà des HUD dans leurs cockpits
Toujours aussi passionnant.
Une mine d'informations.
Merci pour les analyses des nouveaux matériels électroniques et IA!.
très hâte de cette vidéo sur la 6e gen, l'aéronautique du futur, quel sujet passionnant !👍
Félicitations c'est très simple à comprendre.
J'aime beaucoup tes video
Merci beaucoup 😊
Très bonne vidéo merci. Pourriez vous nous parlez du kizilelma Supersonic turc Car on entend peu parler de lui. Merci
th-cam.com/video/tgWal9IUD9E/w-d-xo.html pas besoin de Tytelman, un MINIMUM de recherche et de curiosité. Bon visionage
Comme d'habitude vidéo ultra intéressante.
Je suis Globalement d'accord.....Sauf, sauf, sauf qu'il y a un détail : tout les avions de quatrième génération emportent leurs armes et le carburant en emport externe, donc il faut se méfier des chiffres de SER énoncés au PIF car ils ne valent que pour une certaine configuration (lisse pour les avions de 4 ème génération).
Presentation très bien documentée et passionnante comme la plupart des video de Xavier... Merci et j'attends avec impatience la prochaine 👍
Toujours aussi détaillé...tout ce qu'on a envie de savoir sont dans vos vidéo Xavier...merci beaucoup.
Clair et précis !
Merci pour cette mise au point.
Super Video ! J'ai juste une précision à apporter concernant la "no escape zone". La "no escape zone" n'est pas la zone dans laquelle le missile à 100% de chance d'attendre sa cible. Il s'agit de la distance maximale pour laquelle le missile PEUT rattraper une cible qui s'éloigne du lanceur. Cette no escape zone n'est pas une valeur fixe, mais dépend de beaucoup de paramètres comme la vitesse de la cible, sa capacité à accélérer, son altitude etc... La no escape zone est d'ailleurs tenue secrète, il n'existe que des estimations.
Super vidéo Xavier Tytelman, c'est très intéressant, on voit à quel point l'aviation russe est dépassée. J'attends avec impatience la vidéo sur la 6ème génération. Merci beaucoup et bonne continuation.
Oui, en suivant ses vidéos, c'est toujours les russes sont techniquement dépassés, pourtant c'est les russes qui ont réussi à développer des missiles hypersoniques avec les chinois, ce dont les occidentaux sont incapables pur le moment !!!
Encore une vidéo passionnante ! Merci ! ;)
Désolé Xavier les émetteurs récepteurs individuels d’un AESA émettent tous à la même fréquence à un instant T même si celle ci peut changer burst a burst (post integration du principe Pulse Doppler oblige) mais pas pulse a pulse. Le gain de l’antenne est fonction du nombre d’éléments et est crée dans l’air par l’addition vectorielle des puissances grâce à la mise en phase (à la même fréquence) des éléments indépendants. Ceci permets aussi de pointer très rapidement le faisceau sur des positions spatiales différentes potentiellement aléatoirement et aussi dans une moindre mesure de gérer sa largeur.
Si chaque élément émettait à des fréquences différentes à un instant T on aurait de sacrés problèmes pour la cohérence à la réception et pour obtenir la puissance requise …
doucement, tu sais bien que des troll aimeraient comprendre .ils en sont encore qu'au porte gobelet 😆
Bonjour, tu as beaucoup parlé de la furtivité des avions de 4ème et 5ème génération lié à leur surface équivalente radar donc liée à une furtivité passive, serait il possible d’approfondir le sujet avec la furtivité active notamment du rafale avec son système SPECTRA. De plus est il possible de traiter le sujet de la guerre électronique notamment lorsqu’on sait que des interrogations se posent sur le développement d’un rafale spécialisé dans les missions de guerre électronique comme le super Horner et le EA-18 Growler
Oui moi aussi ça m'intéresse
Merci beaucoup Xavier de ce très bon job sur les générations de 4 à 5 G qui posent bcp de problèmes à nombreuses personnes... Lol! cela va me permettre de mieux argumenter auprès d'un certain nombre de nos concitoyens qui ne jurent que par F22 ou F35!... ( Je leur mettrait ce lien!... bien plus efficace que mes propres arguments!) Pour ce qui est de la guerre électronique notamment lorsqu’on sait que des interrogations se posent sur le développement d’un rafale spécialisé dans les missions de guerre électronique... notre ministre de la défense à déclaré il y a moins de 2 semaines que le concept du Growler pour le Rafale n'était pas du tout retenu!... 🤷🏻♂ Qu'en penses tu?... Le système spectra et autre du Rafale est-il si efficace?... une simple interrogation. Belles fêtes de fin d'année à toi et tous tes proches. (Ps: j'en ai marre de dicter la bonne parole... à savoir que le Rafale est bcp plus proche d'une définition de 5ème génération... que bcp de gens ne le pensent...) 😉😉
la furtivite c'est interessant malheureusement avec les emports il est impossible de l'avoir. le F22 est sois disant furtif mais en lisse....avec un rayon d'action minuscule du coup...aucun interet
Merci Xavier trop bien ...J'attends la nouvelle vidéo avec impatience...J'aime beaucoup..votre niveau technique...et vos explications....Amitiés à tous...Bien à vous...Jean d'Orléans