Здравствуй. Можете сделать видео о материале для яхт как алюминий. Какая марка алюминия, нужна для строительства яхты? Стоимость морского алюминия по разным странам? Если делать яхту самому в какой стране, было бы проще это сделать? Если покупать яхту алюминиевую то какую если готовую? Чем покрывать дно и остальные части яхты из алюминия? Стоит ли вообще покрывать, морской алюминий? Или только дно покрывать или можно не красить дно? Есть ли варианты кроме краски, какой нибудь пластиковой пленкой например: покрывать дно? Какую мачту лучше предпочесть? Какой тип паруса ставить. Может вообще даже VPLP парус поставить? Какие соединения использовать в алюминиевой яхте? Какой утеплитель, использовать в алюминиевой яхте, может пенополеуретан и какие Вы посоветуете? Я бы лично сам предпочел, сделать тримаран из алюминия. Поставить хотя бы 1 двигатель как у Neel. Но только электрический. Есть такой вариант электрического двигателя. Когда двигаешься на парусах, электродвигатель превращается в водный генератор и вырабатывает электричество. В среднем при 6-8 узлах за 10 часов хода на парусах он выработает электричества на 7 часов хода. Таким образом, даже не обязательно ставить панели. Но когда стоишь в марине нужны будут солнечные панели. Поэтому без солнечных панелей не обойтись. Я бы ни за что не ставил тиковое дерево, бесполезная красивая штука которая будет отнимать очень много времени на чистку, полировку и т.д. Я бы просто гофрированный алюминий поставил, чтобы не падать от влаги. Это конечно, совсем дешевый вариант. Я хочу сделать сам яхту тримаран или катамаран. Добавить туда еще в центр, подруливающее устройство.
Саша! Только что зашел на сайт interparus.com и прочитал ваши впечатления об островах северной атлантики. Поверьте,я , живущий на материковой части Португалии , много читал материалов об Азорах и Мадейре. Но ваша стилистика изложения - завораживает.С огромным интересом прочитал ваши впечатления об этом путешествии.Вы прекрасно владеете словом и очень образно и тонко излагаете мысли.Получил огромное удовольствие от чтения.Спасибо. Алексей Кашкайш.
Спасибо что смотрите наш канал! В одном из следующих выпусков какраз будем говорить о выборе между яхтой и катамараном, какие за и против, сейчас уже в монтаже!
если переговоры о покупке яхты со своей второй половиной зашли в тупик, это не проблема, надо просто сменить эту вторую половину - полностью поддерживаю!!!
@@interparus_com когда день зарабатываешь а не воруешь, к тому моменту пока заработаешь на яхту, от половин захочется отдохнуть и взять с собой только друзей.
Коротко и доходчиво , а также принципиально основные аспекты затронуты . 5+ Я пару-тройку раз подходил к принятию реюения , но специфика Израиля где я живу , к сожалению не дает мне "положительно решить" . Основная проблема - экономическая .У нас просто цена за лодку ( налог я имею в виду ) , стоянка в марине - это двойная цена от европейской . ( ТО и серьезные ремонты не сравниваю , можно выйти в другую страну) .
Спасибо большое за видео. Иногда не хватает простого общения... И когда начинаешь задумываться о том, как можно изменить ситуацию, перестать думать о болячках которые тебя преследуют по жизни... Вернуться в те времена, когда действительно была счастлива , проходя Тихий или Атлантику, пересекая экватор... Борясь со своими страхами... Взвешивая перспективы жизни на берегу и на борту собственной лодки... Полезно посмотреть подобные ролики... Саша ещё раз спасибо.. Если Вы не против давайте дальше общаться в wats up...
я пока решил, что этим летом пойду со своей второй половинкой покататься на реке под парусом, потом, возможно пройти индивидуальное обучение на швертботах, чтоб можно было по выходным брать в аренду лодку. А вот мечта о своей яхте и хождению по морям так и останется мечтой.
@@interparus_com мне паруса конечно по душе всегда были, но я не предполагал, что даже на реке (а точнее в маленькой такой запруде 1200х200 метров) учиться будет так интересно. Не зря, видимо, я смотрел в том числе и ваш канал и решил, что хоть тушкой хоть чучелом... точнее хоть на реке, хоть на озере, но надо попробовать) Получили огромное удовольствие (учились на отечественной яхте "ракета 670", вроде бы аналог J/70), и теперь даже моя любимая уже начала задумываться о том, чтоб дальше продолжать учиться и, возможно, походить по морю (чего я от нее вообще не ожидал). Ух, надеюсь, что мы с ней не увязнем в рутине и будем постепенно осуществлять задуманное)
Отличное видео, все так и есть... Жаль что мы увидели его только после того как купили свою :))) у нас Кетч 52 фута. Ферроцемент. Проект чисто океанический, две скрутки, две мачты, 24 тонны волну режет как горячий нож масло. Интерьер полностью из красного дерева на 10 комфортных спальных мест. Якорь данфор 40 кило стоим где хотим...
Уже второе видео выходит в новом формате, который очень удачный и интересный. Саша, спасибо за подачу информации , новые эмоции и возможность встряхнуть себя, стимул принять решение правильно. Если яхта - только своя ! Для получения навыков надо не в чартер брать, а принимать участие в многочисленных переходах, соревнованиях и постоянном обучении на мастер классах. И свою яхту в чартер тоже не отдам. Корпус яхты. Пластик, алюминий и пр. это понятно. А строит ли кто яхты , корпуса которых из дерева с последующим покрытием стеклотканью + смолы ? Какими качествами эти корпуса обладают? Будет ли конкурировать с пластиковым корпусом ?
Влад, что касается корпусов из дерева с оклейкой -строили, строят, и будут строить, в основном -сами яхтсмены. А также (и чаще чем из дерева) -из многослойной ФАНЕРЫ. Преимущества по сравнению с корпусами из других материалов - корпуса получаются легкими, с хорошей теплоизоляцией (в холод в них -тепло, в жару -нежарко), ремонтопригодными, красивыми внутри. И относительно всех прочих -недорогими и достаточно долговечными.
@@МихаилСемейкин-ъ8м Да, спасибо. Кое-какое представление имею о самопале. Да и сам принимал участие ранее. Знаю и достоинства. Именно поэтому мои вопросы об этом. Хотелось бы знать конкретно о существовании профессиональных верфях, строящих яхты по такой технологии. Раз Саша рассказывает об этом, готов ответить и просит задавать вопросы. Просто сам о таких производителя не знаю. К тому же вопрос сертификации очень значим. Особенно для страхования. Что весьма сложно делать самострою. Спасибо зо отклик.
@@vladstep1655 Композитные яхты строит RM (краснодеревая фанера+стекловолокно или кевлар на эпоксидке) яхты класса Fast Family Cruiser, отличные крепкие, легкие, быстрые лодки. Они нам очень нравятся и мы работаем с этой верфью, вот ссылка: interparus.com/monohulls/rm-yachts/
Последнее время участились случаи пиратства в Юго-Восточной Азии. А что касается Африки, то в Сомали пиратство вроде до минимума снизилось. Зато в Гвинейском заливе участилось.
Добрый день. Про алюминиевый корпус говорят он окисляется или монетка под пайолами лежит там появится дырка. Это правда или нет? Поидее корпус легче и ударов не боится по сравнению с пластиком. Интересно было бы услышать Ваше мнение. Вообще нравится Гарсия 45.
Добрый день. Да, говорят ещё очень много дивного. Последняя тема: улитки, которые предают алюминий. Мы этими рассказами только веселим техотдел на верфи. Но факт есть факт: алюминиевый сплав на данный момент лучший материал для изготовления круизных яхт, равно как и эсминцев, быстроходных паромов, океанских траулеров и т. д.
alexey кашкайш Саша большое спасибо за видео.Пока изучаю тему и все очень интересно.Я вам оставлял свои контакты.Если будете в наших краях -звоните,буду очень рад встретиться .
Саша, твой ролики супер. Если возможно сделай ролик X-Yachts X4⁰ и Oceanis 41.1 в чем отличие(кроме цены), что предпочтительней для одиночки, если задаться целью кругосветки и чем доукомплектовать базовый комплект для этих целей
крутые видео... смотрю и радуюсь за вас... если бы не морская болезнь, то наверное давно бы приобщился к яхтингу. пс. думаю, что не стоит Вам так виновато говорить о дороговизне этого хобби, если у кого-то мало средств - это точно не ваша вина! ))
Не возможно ответить однозначно, нужно рассматривать конкретные примеры лодок. В любом случае 10-летняя лодка требует ремонта и замены определенных узлов
Здравствуйте Саша! У меня большое желание в ближайшие годы купить парусную яхту. Но не могу определится с выбором. У меня рост 1.87 и хотелось бы знать заранее модели на которых мог остановиться. Только с длиной определился 12_13м с двумя каютатами и не очень старую) может быть вы можете подсказать модели? Заранее благодарен
18:06 всегда хотел шторм пройти :D Мне очень не нравятся эти рубки во весь корпус на всех яхтах и кокпит 3 квадратных метра, как будто весь прикол яхты в сидении внутри. Исключение - макси-яхты, но там вообще другой прайс. Можно же сделать нормальную палубу, просто на полметра увеличив высоту борта.. Есть такие проекты?
Мав дурість піти на прогулянку на яхті з батьком на запрошення його друга по Дніпру в Херсоні. Після цієї прогулянки я втратив сон і апетит, доки не придбав Bayliner 4087.
Я решился купить. И деньги в принципе есть. Ну или почти есть. Яхты подходящей нету. Не делают их уже. Ни одна верфь. Лет 40 назад делали. Сейчас нет. Мне нужна правильная яхта. С полным (длинным) килем, с S - образными обводами. Центральным кокпитом. Тяжелая и надежная, как танк. 35-40 фит. Такую можно купить, но только старую. Очень старую. Фактически рухлядь. Мне рухлядь не нужна. Сейчас все верфи строят корыта-плоскодонки, которые хлюпают днищем о волны так, что синяки на жопе, и цепляют за свой плавниковый киль весь мусор с океана. Пока он не отвалится. И крутятся на курсе, как дерьмо в проруби - хрен удержишь курс, аж автопилоты горят. И все ради чего? Ради 1-2 узлов скорости и 10 градусов в бейдевинде. Это сумасшествие какое-то. Сделайте яхту для комфортной жизни в океане, а не в марине. Надежную в любых условиях, а не для гонки с самим собой хрен знает куда и зачем! И я ее сразу куплю.
@@TheAbyrvalg666 Так я и ищу. И в ужасе думаю о предстоящем ремонте. Но все это слегка бесит. Нафига весь это геморрой. Ведь есть же спрос на такие лодки. Пусть маленький, но есть. Почему ни на одной верфи мира никому даже в голову не приходит обратить внимание на такой покупательский запрос. Что им тяжело что ли? Облегчили бы людям жизнь. За их деньги. И всем было бы хорошо.
Это очень смешно... 1) в слове "бейдевинд" нет второй "Й" - bij de wind...но это так к слову, может просто опечатка 2) верфей в мире огромное количество, серийно строят любые корпуса из известных человечеству и большинство в мире как то умеют находить среди них то, что им годится, чем отличается тот, кто не может найти? может, надуманностью цели? )) 3) на заказ делают вообще что угодно, могут плот КонТики из камыша сплести с 1000сильными движками, бассейном и вертолетной площадкой на борту, если заплатите 4) если "деньги в принципе есть...или почти есть", а лодки нет потому что не делают, то откуда стало известно, что деньги все же есть и возникло решение о покупке? сколько стоит лодка, которой никто не делает? я захожу на сайт верфи с ценами, открываю страницу 40 футовой серийной лодки, вижу ее цену и понимаю что это не значит практически ничего )) почему? потому что это цена в базе и когда начинаешь комплектовать лодку эта цифра может увеличиться почти в двое, потом выяснится что в ней нет евроНДСа (VAT), потом станет понятно, что заказы принимаются за год до сдачи лодки с предоплатой 60-80% и можно смело плюсовать к сумме недополученные депозитные доходы, потом придется решать как 40 футовая лодка с верфи во французском Монпелье попадет в вашу любимую Адриатику при условии что у вас шкиперский стаж менее 100 морских миль и те на максимальном удалении 12 м.м. от берега (острова), а нанимать перегонщика это отдельная инвестиция и риски, и кстати о рисках...страховка! 40-ка футовик это примерно (очень примерно) около 5 т. евро в год минимум, их можно тоже сразу плюсовать к расходам. Отсюда вопрос - так сколько стоит ваша гипотетическая лодка на которую почти есть деньги и которую вы решили купить? Думаю, вы сами этого не знаете.
@@MrOldyM Спасибо за замечание ошибки в слове бейдевинд. Исправил. Покажите мне хоть одну серийную лодку с полным килем и S-образными обводами, которую можно было бы купить с верфи. Остальные проблемы я как-нибудь сам улажу.
@@IvankoFrame Я прошу меня правильно понять, я ведь не ваш бесплатный брокер. Но прежде всего приходит в голову французская классика Tofinou 12 (около 12 м. в длину, 40 футов) одноименной верфи в Ля-Рошель. Затем пожалуй легендарный Eagle 38 (38 футов) от Leonardo Yachts из Нидерландов. Можем продолжать, но все это серийные модели и, заметьте, я не касался английских верфей, где подобных парусников еще больше и некоторые из них защищены на законодательном уровне как производители классического твида. ))
@@TheAbyrvalg666 Можно спрошу как специалиста (в моем понимании любой реальный владелец не рядовой лодки уже специалист)...есть жестко закрепленные кили, среди них различают классические кили и фальшкили, последние называют так не из-за размера, как я понял, а из-за того, что они имеют специальное баластное наполнение - свинец или иной утяжелитель в виде бульбы на конце или в самом теле киля. Я правильно это понимаю или есть какая то более сложная классификация?
Outremer в последние 3 года очень сильно поднял цену, поставив под сомнение свою ценность по многим параметрам. NEEL - своеобразная лодка, если вы спрашиваете, то видимо еще не ходили на ней море. Приглашаем в ЛР на тест
Саша, ты говоришь страшные вещи. Что значит поменять вторую половину если она против покупки яхты??? Семья это святое. Есть вариант ещё до покупки яхты нанять молодого шкипера для жены. Все женщины мечтают чтобы их "уговаривали сразу двое мужчин".🙈
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
Друзья, пишите ваши комментарии, как вы решились на покупку яхты, какая у вас лодка, в каком регионе и сколько обходится содержание в год?
Здравствуй. Можете сделать видео о материале для яхт как алюминий. Какая марка алюминия, нужна для строительства яхты? Стоимость морского алюминия по разным странам? Если делать яхту самому в какой стране, было бы проще это сделать? Если покупать яхту алюминиевую то какую если готовую? Чем покрывать дно и остальные части яхты из алюминия? Стоит ли вообще покрывать, морской алюминий? Или только дно покрывать или можно не красить дно? Есть ли варианты кроме краски, какой нибудь пластиковой пленкой например: покрывать дно? Какую мачту лучше предпочесть? Какой тип паруса ставить. Может вообще даже VPLP парус поставить? Какие соединения использовать в алюминиевой яхте? Какой утеплитель, использовать в алюминиевой яхте, может пенополеуретан и какие Вы посоветуете? Я бы лично сам предпочел, сделать тримаран из алюминия. Поставить хотя бы 1 двигатель как у Neel. Но только электрический. Есть такой вариант электрического двигателя. Когда двигаешься на парусах, электродвигатель превращается в водный генератор и вырабатывает электричество. В среднем при 6-8 узлах за 10 часов хода на парусах он выработает электричества на 7 часов хода. Таким образом, даже не обязательно ставить панели. Но когда стоишь в марине нужны будут солнечные панели. Поэтому без солнечных панелей не обойтись. Я бы ни за что не ставил тиковое дерево, бесполезная красивая штука которая будет отнимать очень много времени на чистку, полировку и т.д. Я бы просто гофрированный алюминий поставил, чтобы не падать от влаги. Это конечно, совсем дешевый вариант. Я хочу сделать сам яхту тримаран или катамаран. Добавить туда еще в центр, подруливающее устройство.
@@prongati @
@@prongati р8р8р8р88
@@prongati рр8р8р8
@@ВачеславТилькунов 111
спасибо, очень просто, доходчиво .... беру однозначно, в который раз)
Поменять вторую половину👍👍👍😂
Да, загнул шуточку, однако. Но в каждой шутке есть доля шутки. Приятно, когда вторая половина тебя поддержвает в любых начинаниях ))))
Все логично😅😉
Саша! Только что зашел на сайт interparus.com и прочитал ваши впечатления об островах северной атлантики. Поверьте,я , живущий на материковой части Португалии , много читал материалов об Азорах и Мадейре. Но ваша стилистика изложения - завораживает.С огромным интересом прочитал ваши впечатления об этом путешествии.Вы прекрасно владеете словом и очень образно и тонко излагаете мысли.Получил огромное удовольствие от чтения.Спасибо. Алексей Кашкайш.
Думаю над вопросом покупки яхты или катамарана. Спасибо большое за все пояснения очень помогает в принятии решения.
Спасибо что смотрите наш канал! В одном из следующих выпусков какраз будем говорить о выборе между яхтой и катамараном, какие за и против, сейчас уже в монтаже!
Классс! Посмотрел на одном дыхании))
Супер! Спасибо!
Смотрела на одном дихании, интересно и доступно! Вы молодец!
если переговоры о покупке яхты со своей второй половиной зашли в тупик, это не проблема, надо просто сменить эту вторую половину - полностью поддерживаю!!!
Если убрать шутки, то такая проблема с половиной будет не только в перегоаорах о яхте
@@interparus_com когда день зарабатываешь а не воруешь, к тому моменту пока заработаешь на яхту, от половин захочется отдохнуть и взять с собой только друзей.
Коротко и доходчиво , а также принципиально основные аспекты затронуты . 5+
Я пару-тройку раз подходил к принятию реюения , но специфика Израиля где я живу , к сожалению не дает мне "положительно решить" . Основная проблема - экономическая .У нас просто цена за лодку ( налог я имею в виду ) , стоянка в марине - это двойная цена от европейской . ( ТО и серьезные ремонты не сравниваю , можно выйти в другую страну) .
Спасибо большое за видео. Иногда не хватает простого общения...
И когда начинаешь задумываться о том, как можно изменить ситуацию, перестать думать о болячках которые тебя преследуют по жизни...
Вернуться в те времена, когда действительно была счастлива , проходя Тихий или Атлантику, пересекая экватор...
Борясь со своими страхами...
Взвешивая перспективы жизни на берегу и на борту собственной лодки...
Полезно посмотреть подобные ролики... Саша ещё раз спасибо..
Если Вы не против давайте дальше общаться в wats up...
я пока решил, что этим летом пойду со своей второй половинкой покататься на реке под парусом, потом, возможно пройти индивидуальное обучение на швертботах, чтоб можно было по выходным брать в аренду лодку. А вот мечта о своей яхте и хождению по морям так и останется мечтой.
Все в ваших руках! но план - отличный! респект))
@@interparus_com мне паруса конечно по душе всегда были, но я не предполагал, что даже на реке (а точнее в маленькой такой запруде 1200х200 метров) учиться будет так интересно.
Не зря, видимо, я смотрел в том числе и ваш канал и решил, что хоть тушкой хоть чучелом... точнее хоть на реке, хоть на озере, но надо попробовать) Получили огромное удовольствие (учились на отечественной яхте "ракета 670", вроде бы аналог J/70), и теперь даже моя любимая уже начала задумываться о том, чтоб дальше продолжать учиться и, возможно, походить по морю (чего я от нее вообще не ожидал).
Ух, надеюсь, что мы с ней не увязнем в рутине и будем постепенно осуществлять задуманное)
Отличное видео, все так и есть... Жаль что мы увидели его только после того как купили свою :))) у нас Кетч 52 фута. Ферроцемент. Проект чисто океанический, две скрутки, две мачты, 24 тонны волну режет как горячий нож масло. Интерьер полностью из красного дерева на 10 комфортных спальных мест. Якорь данфор 40 кило стоим где хотим...
Видеообзор своей яхты сделаетн?
Да конечно, руки не доходят, то бардак с ремонтом чего либо :)))
Очень хорошие советы. Спасибо.
За Л-6 плюс !! - знакомые лодки проскочили на картинке
как раз завтра отчаливаем на goglandrace - будет клёво !!
Приятно посмотреть и послушать.
Спасибо!
Уже второе видео выходит в новом формате, который очень удачный и интересный.
Саша, спасибо за подачу информации , новые эмоции и возможность встряхнуть себя,
стимул принять решение правильно.
Если яхта - только своя ! Для получения навыков надо не в чартер брать, а принимать участие
в многочисленных переходах, соревнованиях и постоянном обучении на мастер классах.
И свою яхту в чартер тоже не отдам.
Корпус яхты. Пластик, алюминий и пр. это понятно. А строит ли кто яхты , корпуса которых
из дерева с последующим покрытием стеклотканью + смолы ? Какими качествами
эти корпуса обладают? Будет ли конкурировать с пластиковым корпусом ?
Влад, что касается корпусов из дерева с оклейкой -строили, строят, и будут строить, в основном -сами яхтсмены. А также (и чаще чем из дерева) -из многослойной ФАНЕРЫ. Преимущества по сравнению с корпусами из других материалов - корпуса получаются легкими, с хорошей теплоизоляцией (в холод в них -тепло, в жару -нежарко), ремонтопригодными, красивыми внутри. И относительно всех прочих -недорогими и достаточно долговечными.
@@МихаилСемейкин-ъ8м
Да, спасибо. Кое-какое представление имею о самопале. Да и сам принимал участие ранее. Знаю и достоинства. Именно поэтому мои вопросы об этом. Хотелось бы знать конкретно о существовании профессиональных верфях, строящих яхты по такой технологии. Раз Саша рассказывает об этом, готов ответить и просит задавать вопросы. Просто сам о таких производителя не знаю. К тому же вопрос сертификации очень значим. Особенно для страхования. Что весьма сложно делать самострою.
Спасибо зо отклик.
@@vladstep1655 Композитные яхты строит RM (краснодеревая фанера+стекловолокно или кевлар на эпоксидке) яхты класса Fast Family Cruiser, отличные крепкие, легкие, быстрые лодки. Они нам очень нравятся и мы работаем с этой верфью, вот ссылка: interparus.com/monohulls/rm-yachts/
Последнее время участились случаи пиратства в Юго-Восточной Азии. А что касается Африки, то в Сомали пиратство вроде до минимума снизилось. Зато в Гвинейском заливе участилось.
Да, предоставляете абсолютно правильную инфу на данный момент
Филлипины опасны..
Хороший обзор , Благодарю за информацию!!! Хотелось бы больше узнать о содержании катамарана
Очень полезное видео !!!
Благодарю
Добрый день. Про алюминиевый корпус говорят он окисляется или монетка под пайолами лежит там появится дырка. Это правда или нет? Поидее корпус легче и ударов не боится по сравнению с пластиком. Интересно было бы услышать Ваше мнение. Вообще нравится Гарсия 45.
Добрый день. Да, говорят ещё очень много дивного. Последняя тема: улитки, которые предают алюминий. Мы этими рассказами только веселим техотдел на верфи. Но факт есть факт: алюминиевый сплав на данный момент лучший материал для изготовления круизных яхт, равно как и эсминцев, быстроходных паромов, океанских траулеров и т. д.
Какой кокпит лучше,центральный или задний,расположенный в корме?
Смотря для каких целей. В целом от центральных уходят. Или появляються гибридные решения типа Ойстера или Allures-51.9
Если менять образ жизни, т. е. яхта станет домом и средством для путешествию по миру, какую модель от какого производителя лучше выбрать?
Любого, зависит от состоянич яхты, если б/у. и главное, сто бы яхта не медленная была
Как купить бу яхту. Куда смотреть, и как выбрать новичку.
Физическое замечание ещё может послужить средством оплаты, при покупке лицензии на яхтинг у второй половины...
Любая лодка будь это шверт бот или класса круиз состояние души🎉❤
Полностью согласен )
alexey кашкайш Саша большое спасибо за видео.Пока изучаю тему и все очень интересно.Я вам оставлял свои контакты.Если будете в наших краях -звоните,буду очень рад встретиться .
Вы говорили про всеволновой ресивер, и что через него можно получить погодные факсы очень интересная тема снимите пожалуйста видео об этом
Саша, твой ролики супер. Если возможно сделай ролик X-Yachts X4⁰ и Oceanis 41.1 в чем отличие(кроме цены), что предпочтительней для одиночки, если задаться целью кругосветки и чем доукомплектовать базовый комплект для этих целей
Совет про вторую половину очень правильный!!! Семья она и создается изначально как одно целое!!!
Убедили! Покупаю! Как вот теперь мужа уговорить? Или менять придётся 😉
У нас есть программа по убеждению жён, попробуем адаптировать её под ваш случай
а как с безопасностью? Не бывает проблем в море? (С людьми имею в виду, погода и форс мажоры понятно)
Проблемы бывают и на суше!)
@@interparus_com ну от туда и интерес. Всё как на дорогах или поспокойнее))
Спасибо за видео
Спасибо, что смотрите
крутые видео... смотрю и радуюсь за вас... если бы не морская болезнь, то наверное давно бы приобщился к яхтингу. пс. думаю, что не стоит Вам так виновато говорить о дороговизне этого хобби, если у кого-то мало средств - это точно не ваша вина! ))
Спасибо на добром слове! морская болезнь - преодолима, но требуется морская практика))
Здравствуйте! Интересно ваше мнение. Какая лодка лучше , новая кастом лодка , хорошо сделанная или же десяти летняя лодка масмаркета.
Не возможно ответить однозначно, нужно рассматривать конкретные примеры лодок. В любом случае 10-летняя лодка требует ремонта и замены определенных узлов
про корпуса - пластиков разных навалом.. надо явно видосик снять в котоорм заодно пояснить про ремонт тех или иных пластиков.. будет топчик
Однозначно- покупаю, а если жена против, то значит меняю жену... ещеб мне эта старая вешалка будет мозг грызть!!!
Не стоит все сказанное воспринимать столь серьезно))
Здравствуйте Саша! У меня большое желание в ближайшие годы купить парусную яхту. Но не могу определится с выбором. У меня рост 1.87 и хотелось бы знать заранее модели на которых мог остановиться. Только с длиной определился 12_13м с двумя каютатами и не очень старую) может быть вы можете подсказать модели? Заранее благодарен
добрый день, Андрей. В какой бюджет задача вписаться?
@@interparus_com добрый день. До 100т е
Видать вам лень ответить мне?
@@Glebbox418 вы не его клиент)
18:06 всегда хотел шторм пройти :D Мне очень не нравятся эти рубки во весь корпус на всех яхтах и кокпит 3 квадратных метра, как будто весь прикол яхты в сидении внутри. Исключение - макси-яхты, но там вообще другой прайс. Можно же сделать нормальную палубу, просто на полметра увеличив высоту борта.. Есть такие проекты?
👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Мав дурість піти на прогулянку на яхті з батьком на запрошення його друга по Дніпру в Херсоні.
Після цієї прогулянки я втратив сон і апетит, доки не придбав Bayliner 4087.
очень информативно
А есть информация про живность на яхте, мыши, насекомые и другая гадость?
28 футов яхта и 34 - разница в содержании , можно сказать в два раза разница, верно ?
Да, в этих размерах разница будет ощутима. По-сути это переход в другой класс. Не можем утверждать цифру в 2 раза, но близко того.
Очень интересен был бы хороший обзор на Explocat 52, именно кат
Будет, как только катамаран спустят на воду
Расскажите и покажите яхту Pirni Navi
Убеждать ...половину.. - реальность филиппинца!
О чем?
Я почему-то думал что лодки из алюминиевого сплава 1, а как оказалось из пластика🤔 это действительно так?...
Подавляющее большинство выпускаются из стеклопластика
Интерпарус Яхтинг, но тем не менее... я без всякой иронии... Ваше, как у специалиста, какое мнение?
Спасибо.
Я решился купить. И деньги в принципе есть. Ну или почти есть. Яхты подходящей нету. Не делают их уже. Ни одна верфь. Лет 40 назад делали. Сейчас нет. Мне нужна правильная яхта. С полным (длинным) килем, с S - образными обводами. Центральным кокпитом. Тяжелая и надежная, как танк. 35-40 фит. Такую можно купить, но только старую. Очень старую. Фактически рухлядь. Мне рухлядь не нужна. Сейчас все верфи строят корыта-плоскодонки, которые хлюпают днищем о волны так, что синяки на жопе, и цепляют за свой плавниковый киль весь мусор с океана. Пока он не отвалится. И крутятся на курсе, как дерьмо в проруби - хрен удержишь курс, аж автопилоты горят. И все ради чего? Ради 1-2 узлов скорости и 10 градусов в бейдевинде. Это сумасшествие какое-то. Сделайте яхту для комфортной жизни в океане, а не в марине. Надежную в любых условиях, а не для гонки с самим собой хрен знает куда и зачем! И я ее сразу куплю.
@@TheAbyrvalg666 Так я и ищу. И в ужасе думаю о предстоящем ремонте. Но все это слегка бесит. Нафига весь это геморрой. Ведь есть же спрос на такие лодки. Пусть маленький, но есть. Почему ни на одной верфи мира никому даже в голову не приходит обратить внимание на такой покупательский запрос. Что им тяжело что ли? Облегчили бы людям жизнь. За их деньги. И всем было бы хорошо.
Это очень смешно...
1) в слове "бейдевинд" нет второй "Й" - bij de wind...но это так к слову, может просто опечатка
2) верфей в мире огромное количество, серийно строят любые корпуса из известных человечеству и большинство в мире как то умеют находить среди них то, что им годится, чем отличается тот, кто не может найти? может, надуманностью цели? ))
3) на заказ делают вообще что угодно, могут плот КонТики из камыша сплести с 1000сильными движками, бассейном и вертолетной площадкой на борту, если заплатите
4) если "деньги в принципе есть...или почти есть", а лодки нет потому что не делают, то откуда стало известно, что деньги все же есть и возникло решение о покупке? сколько стоит лодка, которой никто не делает?
я захожу на сайт верфи с ценами, открываю страницу 40 футовой серийной лодки, вижу ее цену и понимаю что это не значит практически ничего ))
почему? потому что это цена в базе и когда начинаешь комплектовать лодку эта цифра может увеличиться почти в двое, потом выяснится что в ней нет евроНДСа (VAT), потом станет понятно, что заказы принимаются за год до сдачи лодки с предоплатой 60-80% и можно смело плюсовать к сумме недополученные депозитные доходы, потом придется решать как 40 футовая лодка с верфи во французском Монпелье попадет в вашу любимую Адриатику при условии что у вас шкиперский стаж менее 100 морских миль и те на максимальном удалении 12 м.м. от берега (острова), а нанимать перегонщика это отдельная инвестиция и риски, и кстати о рисках...страховка! 40-ка футовик это примерно (очень примерно) около 5 т. евро в год минимум, их можно тоже сразу плюсовать к расходам.
Отсюда вопрос - так сколько стоит ваша гипотетическая лодка на которую почти есть деньги и которую вы решили купить?
Думаю, вы сами этого не знаете.
@@MrOldyM Спасибо за замечание ошибки в слове бейдевинд. Исправил.
Покажите мне хоть одну серийную лодку с полным килем и S-образными обводами, которую можно было бы купить с верфи. Остальные проблемы я как-нибудь сам улажу.
@@IvankoFrame Я прошу меня правильно понять, я ведь не ваш бесплатный брокер.
Но прежде всего приходит в голову французская классика Tofinou 12 (около 12 м. в длину, 40 футов) одноименной верфи в Ля-Рошель.
Затем пожалуй легендарный
Eagle 38 (38 футов) от Leonardo Yachts из Нидерландов.
Можем продолжать, но все это серийные модели и, заметьте, я не касался английских верфей, где подобных парусников еще больше и некоторые из них защищены на законодательном уровне как производители классического твида. ))
@@TheAbyrvalg666 Можно спрошу как специалиста (в моем понимании любой реальный владелец не рядовой лодки уже специалист)...есть жестко закрепленные кили, среди них различают классические кили и фальшкили, последние называют так не из-за размера, как я понял, а из-за того, что они имеют специальное баластное наполнение - свинец или иной утяжелитель в виде бульбы на конце или в самом теле киля.
Я правильно это понимаю или есть какая то более сложная классификация?
День добрый.расскажите пожалуйста про 100 футов.
neel или outremer?😉
Outremer в последние 3 года очень сильно поднял цену, поставив под сомнение свою ценность по многим параметрам. NEEL - своеобразная лодка, если вы спрашиваете, то видимо еще не ходили на ней море. Приглашаем в ЛР на тест
Моторна Bayliner 4087 2001 рв. Миколаїв.
Саша, ты говоришь страшные вещи. Что значит поменять вторую половину если она против покупки яхты??? Семья это святое. Есть вариант ещё до покупки яхты нанять молодого шкипера для жены. Все женщины мечтают чтобы их "уговаривали сразу двое мужчин".🙈
Ну, каждому свое ))))
Если супруга мешает жить, послать нах..., это не вторая половина.
Dosao je i smjestili se u mojm srcu u nevidljivom spektru materije
Пиратство в Средиземном море. Хммм. Хороший бизнес- план.😂😂😂😂
Ну да укрепляет.... Если что выкину к акулам если не будешь меня слушать))) сразу будет шолковой)))
Радикальный подход))
Очень интересно, но денег нет(
Сколько тут еще сухопутных? 🤫
ВТОРЫЕ ПОЛОВИНЫ ДИЗЛАЙКОВ НАСТАВИЛИ 😂😂😂😉😉😉⚓⚓⚓🚢🚢🚢
представитель некоторых верфей
Не хотел перечисление устраивать. Весь список на сайте interparus.com/
Зачем я сюда попала?
Отличто !
мда а я в шведции б.у смотрю за 5-6 тыс евро...а вы 70000 евро куда ешкин кот
Каждому свое))