Ну парни вы молодцы, собираюсь брать себе такой, и работы все такие же нужны будут все в комплексе лучше сделать, куплю и отвезу сразу к вам, благо я из СПБ тоже.😊
Получил полный комплект вашего амортизатора, поменял как в видео, стало жестче и собраннее, но тресет теперь при езде, задняя подвеска стала работать как надо под моим весом 110 кг 😅
Люди, если вы купили самокат, то катайтесь на нем, а не тратьте деньги и время на все эти доработки. Потратьте свои выходные на себя, займитесь собой, семьей, прогулками. Там все прекрасно работает без этих заморочек
ничего подобного, стоковая очень мягкая и если посадить ещё пассажира сзади на кофру, то от мягкости аморта стокового аж пробивает крыло площадкой для кофры, уже трещина образовалась.
Полностью согласен! Раньше подобным страдал с китайской мототехникой , теперь уже прошло. Не надо из шляпы пытаться сделать что то "гоночное", если эта шляпа и так работает. Потом просто будет жалко потраченных денег и вопрос: ради чего все это было?
@@паренексхиммаша хотел грубо ответить, но сдержался, отвечаю для таких незнающих как вы: когда у меня был сток, он от одного моего сидения на самокате наполовину уже проседал, что уже говорить об кочках, ямках? Он бил у меня об крыло, пока что бил, а когда стоило сесть вдвоём и теперь я с МАЯ месяца катаюсь постоянно вдвоём, у меня усиленная кофра и площадка под неё и аморт стоковый просто плакал... он бился об крыло, аж проломил крыло. Сейчас же усилили площадку и кофру и аморт работает идеально, отрабатывает все неровности и ничего никуда не бьёт. Его немного растянул(открутил), чтоб чуток помягче был, поставил регулятор на стронг и вообще классно ездить. Также, ещё ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, ВЫ НЕ УСТАНОВИТЕ 11 СЛИКИ БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ, ЕСЛИ ПОДОБНЫЙ АМОРТ НЕ ПОСТАВИТЕ!!! Например CST 11ые. У вас на стоковом аморте будет тереться об подвеску! Все на это жалуются и мне надоело говорить, что со стоковым ПРОБЛЕМНО будет с установкой сликов 11ых!
1) регулировка отскока на таком "плече рычага" в задней подвеске НЕ имеет никакой функциональной ценности (ибо рычага то почти нет); 2) подбор жесткости ПМА (пружинно-масляного амортизатора) заключается по большей части в выборе жесткости ПРУЖИНЫ... (в теории еще вязкостью масла, но не в этом случае); 3) заводской амморт можно было доработать более жесткой пружиной и проставкой под опорную шайбу, для устранения шума и люфта... еще можно было бы преднатяг пружины увеличить (вроде там есть резьба для регулировки)... видимо на заводе просто не поджали пружину, вот она и болтается на расслабоне (китайццы... чо с них взять... на сборке же панды); 4) для крепежа лучше бы подошли болты оцинкованные (место крепежа весьма "мокрое"); 5) зачем то установили болты с большим классом твердости ... да, увеличило твердость на 30% ... но даже болты 8.8 кл - держат нагрузку больше 1 ТОННЫ... ну разве что у китайских болтов и "твердость китайская" - сплавы легированные рисом 🙃 (но в целом ролик полезный 👍)
Перечисленные вами предложения по "совершенствованию" стокового амортизатора не дадут должного результат в сравнении с абсолютно новым, проработанным с завода, амортизатором. Мы предлагаем готовое решение двух проблем: снял старое - поставил новое.
@@thunderboltservice должный результат - это очень относительно... зависит от тела и условий эксплуатации и бюджета на тюнинг... я не отговариваю никого верить в чудо "нового амморта"... просто я не первый год катаю на эндуро-байке и на веле двухподвесе... перебирал пару раз вилку и моноамморт .. и интересовался данной темой , поэтому есть что сказать ... а не просто мнение... я проверил на КУГО М5 нет возможности сделать преднатяг пружины (это сверхдешевый моноамморт) но на сжатие стоковая пружина работает для ТЕЛ до 80кг... в веломагазине можно купить за 2-3 тыщи задний амморт и будет в РАЗЫ ЛУЧШЕ стока (подобрав под свой вес).
Я не знаю как там с весом за 90 кг , но мне при весе 65 кг хватает механических тормозов, аморт полностью устраивает. При пробеге 1100 колодки в идеальном состоянии. Для постоянной агрессивной езды на 3 передаче этот самокат не подходит, так как запаса хода хватит километров на 40. При езде на 2 передаче умеренно совмещая с 3 проезжаю по 70 км спокойно. За пробег поменял только гудок, так как заводской реально дно и постелил коврик. Ничего другого не делал на данном этапе.
Точно такая же история, вес 70кг, тормоза идеальны, подвеска почти идеальна, гудок должен прийти на озон завтра. Люди проблемы ищут на ровном месте, больше заморачиваются, чем ездят
Ребята подскажите амортизатор воздушный A5 , как мягче будет при езде чем штатный если да то есть у вас в наличии? Вес 90 кг.Ещё бы установку сигнализации на Kugoo m5 pro , сделали бы обзор было бы круто .Вы просто молодцы все видео обзоры просто огонь 🔥👍
Добрый день, у EXA нет амортизаторов той длины, которая требуется для Kugoo M5 Pro. Подойдет только наш вариант из видео. За слова поддержи благодарим.
Подскажите пожалуйста. У m5pro есть проблемы ? относительно - "головки болтов внутри Деко повреждают батарею". При покупке данной модели лучше разобрать деку и наклеить защиту на все болты? + сделать гидроизоляцию
Здравствуйте да есть разница между куго М5 про 2023 и 2024 лучше купите 2024 рул мощный и надёжный я купил в этом году но это оказалось 2023 году рул все шумит скрипт
На стоковой пружине не указано значение LBS. На нашей пружине - 750, что довольно много для ее длины. Чтобы сравнить стоковую пружину с усиленной, измерили толщины прутков на обоих ( 3:40 ) Касательно болтов - частично согласным, но в данном случае не считаем необходимым работать по резьбе калёных болтов болгаркой, поэтому пользуемся готовым решением.
Стоило тащить его из Балашихи в Питер ... особенно, что бы тормоза заменили ну nut ... Мне в Москве (в RTV) заменили на Магуру!!!, - вот это я понимаю!!! Абгрейт!...
Во-первых, между 80 кг и 90 кг разница в 10 кг, что довольно много, особенно в динамической нагрузке непосредственно вовремя езды на самокате. Во-вторых, мы не знаем как именно вы ездите на самокате - стоя или сидя, что тоже влияет на работу подвески по причине смещения центра тяжести. В-третьих, надо смотреть на новый амортизатор не только, как на более жесткий, но и как лучший по качеству в сравнении со стоковым. Его удельная прочность выше родного на порядок, что является немаловажной составляющей.
ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, ВЫ НЕ УСТАНОВИТЕ 11 СЛИКИ БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ, ЕСЛИ ПОДОБНЫЙ АМОРТ НЕ ПОСТАВИТЕ!!! Например CST 11ые. У вас на стоковом аморте будет тереться колесо об подвеску!
Вы не правы, потому что мы устанавливаем CST 11 дюймов без переделок и встают они вполне нормально, есть лишь некоторые исключения, которые встречаются крайне редко на практике.
@@thunderboltservice у нас группа есть по М5 Pro и кто не поставил аморт этот, то у них цепляет подвеску и приходится немного сдвигать мотор колесо. Уже у троих не получилось CST 11 поставить на стоковом аморте. А когда я у вас заказал этот аморт и потом поставил CST 11 ваши, то у меня без каких либо проблем установилось и ничего не цепляет.
А какие слова вы хотите услышать по поводу этого амортизатора? Вы не в состоянии по внешнему виду понять, что его устройства проще паренной репы? Это просто стандартный пружинно-масляный амортизатор, здесь нет ничего такого, что нуждается в дополнительных комментариях и обзорах.
Какую муть? Вы в своем уме? Вы вообще поняли посыл данного ролика или просто слушали его на фоне за чашкой чая? Пересмотрите столько раз, чтобы понять, зачем мы его сняли и далее пишите обдуманные комментарии.
Ну парни вы молодцы, собираюсь брать себе такой, и работы все такие же нужны будут все в комплексе лучше сделать, куплю и отвезу сразу к вам, благо я из СПБ тоже.😊
Ждем вас в нашем сервисе
Получил полный комплект вашего амортизатора, поменял как в видео, стало жестче и собраннее, но тресет теперь при езде, задняя подвеска стала работать как надо под моим весом 110 кг 😅
Спасибо за честный отзыв
Люди, если вы купили самокат, то катайтесь на нем, а не тратьте деньги и время на все эти доработки. Потратьте свои выходные на себя, займитесь собой, семьей, прогулками. Там все прекрасно работает без этих заморочек
ничего подобного, стоковая очень мягкая и если посадить ещё пассажира сзади на кофру, то от мягкости аморта стокового аж пробивает крыло площадкой для кофры, уже трещина образовалась.
@@MaXoN_Fe у самоката указана грузоподъемность. Явно там пассажира сажать не стоит.
@@Arh_29самокат спокойно можно апгредить под двоих, что я и сделал
Полностью согласен! Раньше подобным страдал с китайской мототехникой , теперь уже прошло. Не надо из шляпы пытаться сделать что то "гоночное", если эта шляпа и так работает. Потом просто будет жалко потраченных денег и вопрос: ради чего все это было?
@@паренексхиммаша хотел грубо ответить, но сдержался, отвечаю для таких незнающих как вы: когда у меня был сток, он от одного моего сидения на самокате наполовину уже проседал, что уже говорить об кочках, ямках? Он бил у меня об крыло, пока что бил, а когда стоило сесть вдвоём и теперь я с МАЯ месяца катаюсь постоянно вдвоём, у меня усиленная кофра и площадка под неё и аморт стоковый просто плакал... он бился об крыло, аж проломил крыло. Сейчас же усилили площадку и кофру и аморт работает идеально, отрабатывает все неровности и ничего никуда не бьёт. Его немного растянул(открутил), чтоб чуток помягче был, поставил регулятор на стронг и вообще классно ездить. Также, ещё ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, ВЫ НЕ УСТАНОВИТЕ 11 СЛИКИ БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ, ЕСЛИ ПОДОБНЫЙ АМОРТ НЕ ПОСТАВИТЕ!!! Например CST 11ые. У вас на стоковом аморте будет тереться об подвеску! Все на это жалуются и мне надоело говорить, что со стоковым ПРОБЛЕМНО будет с установкой сликов 11ых!
Нет никакой необходимости. Все мягко и стабильно.
Какая у вас масса?
Под твой вес, возможно.
всегда лайкаю, топовый сервисмэн
Спасибо
Подскажите длину амортизатора и жесткость какая?@@thunderboltservice
1) регулировка отскока на таком "плече рычага" в задней подвеске НЕ имеет никакой функциональной ценности (ибо рычага то почти нет);
2) подбор жесткости ПМА (пружинно-масляного амортизатора) заключается по большей части в выборе жесткости ПРУЖИНЫ... (в теории еще вязкостью масла, но не в этом случае);
3) заводской амморт можно было доработать более жесткой пружиной и проставкой под опорную шайбу, для устранения шума и люфта...
еще можно было бы преднатяг пружины увеличить (вроде там есть резьба для регулировки)...
видимо на заводе просто не поджали пружину, вот она и болтается на расслабоне (китайццы... чо с них взять... на сборке же панды);
4) для крепежа лучше бы подошли болты оцинкованные (место крепежа весьма "мокрое");
5) зачем то установили болты с большим классом твердости ... да, увеличило твердость на 30% ... но даже болты 8.8 кл - держат нагрузку больше 1 ТОННЫ...
ну разве что у китайских болтов и "твердость китайская" - сплавы легированные рисом 🙃
(но в целом ролик полезный 👍)
Перечисленные вами предложения по "совершенствованию" стокового амортизатора не дадут должного результат в сравнении с абсолютно новым, проработанным с завода, амортизатором. Мы предлагаем готовое решение двух проблем: снял старое - поставил новое.
@@thunderboltservice должный результат - это очень относительно... зависит от тела и условий эксплуатации и бюджета на тюнинг...
я не отговариваю никого верить в чудо "нового амморта"...
просто я не первый год катаю на эндуро-байке и на веле двухподвесе... перебирал пару раз вилку и моноамморт .. и интересовался данной темой , поэтому есть что сказать ... а не просто мнение...
я проверил на КУГО М5 нет возможности сделать преднатяг пружины (это сверхдешевый моноамморт)
но на сжатие стоковая пружина работает для ТЕЛ до 80кг... в веломагазине можно купить за 2-3 тыщи задний амморт и будет в РАЗЫ ЛУЧШЕ стока (подобрав под свой вес).
Всем привет! Амортизатор получил. Можно брать все понравилось, брал полный комплект. Как будет в работе посмотрим😀
Спасибо за отзыв
Господам китайцам нужно видео отправить, пусть нормальные уже присылают
Покажите про замену подшипников и сайленблоков в его задней подвески .
Не в курсе, с проблемой не сталкивались.
нет там сайлентблоков все на подшипниках всего 4, кажется, 2 из них с маркировкой 6800. в переднем колесе, если что, 6001
@@КТО-ТО-ч3к3ж
🤣🤣🤣 Эксперт ! Только что заменил !!!! 4 подшипника И 2 сайлентблока !!!!! ( Задняя подвеска ).
Какая длина амартизатора
Я не знаю как там с весом за 90 кг , но мне при весе 65 кг хватает механических тормозов, аморт полностью устраивает. При пробеге 1100 колодки в идеальном состоянии. Для постоянной агрессивной езды на 3 передаче этот самокат не подходит, так как запаса хода хватит километров на 40. При езде на 2 передаче умеренно совмещая с 3 проезжаю по 70 км спокойно. За пробег поменял только гудок, так как заводской реально дно и постелил коврик. Ничего другого не делал на данном этапе.
Точно такая же история, вес 70кг, тормоза идеальны, подвеска почти идеальна, гудок должен прийти на озон завтра. Люди проблемы ищут на ровном месте, больше заморачиваются, чем ездят
Какие размеры стокового амортизатора?
Подскажите пожалуйста какого размера слики? Зад и перед одинаковые размеры?
Благодарю. Классный у вас канал. 👍
На разных версиях этого самоката стоят разные покрышки. Спасибо.
Шипованые или слики лучше и влияет ли на скорость .а то тракторные поставил так как дороги у нас из сплошных ям
Ребята подскажите амортизатор воздушный A5 , как мягче будет при езде чем штатный если да то есть у вас в наличии? Вес 90 кг.Ещё бы установку сигнализации на Kugoo m5 pro , сделали бы обзор было бы круто .Вы просто молодцы все видео обзоры просто огонь 🔥👍
Добрый день, у EXA нет амортизаторов той длины, которая требуется для Kugoo M5 Pro. Подойдет только наш вариант из видео. За слова поддержи благодарим.
Подскажите пожалуйста. У m5pro есть проблемы ? относительно - "головки болтов внутри Деко повреждают батарею". При покупке данной модели лучше разобрать деку и наклеить защиту на все болты? + сделать гидроизоляцию
Здравствуйте да есть разница между куго М5 про 2023 и 2024 лучше купите 2024 рул мощный и надёжный я купил в этом году но это оказалось 2023 году рул все шумит скрипт
Жаль что вы не в Москве(
Почему вилка задней подвески черная а не оранжевый?
Ну Во-первых будет уже не красиво
Потому что у данного самоката есть 2 разные версии для двух разных рынков
А воздушный аморт реально сюда поставить? И нужно ли?)
Сколько lbs пружина в стоке и сколько ставите? Может стоит поискать болты подлинней но без резьбы под втулками или нет места?
На стоковой пружине не указано значение LBS. На нашей пружине - 750, что довольно много для ее длины. Чтобы сравнить стоковую пружину с усиленной, измерили толщины прутков на обоих ( 3:40 )
Касательно болтов - частично согласным, но в данном случае не считаем необходимым работать по резьбе калёных болтов болгаркой, поэтому пользуемся готовым решением.
всем привет ! вы лучше подскажите как на гидравлических тормозах не терять колодки ? ! я уже устал покупать колодки и прижим !
Тоже самое хотел спросить 😅
Подскажите пожалуйста у вас от Куго кирин есть задние втулки ?
Стоило тащить его из Балашихи в Питер ... особенно, что бы тормоза заменили ну nut ...
Мне в Москве (в RTV) заменили на Магуру!!!, - вот это я понимаю!!! Абгрейт!...
@@МихаилИванов-з5щХахаха, Магура на Kugoo M5 Pro? Леонид, конечно, молодец!
Здравствуйте там возле амортизатора стоит подшипники подскажите пожалуйста размер подшипников
Добрый день, не подскажем. Если хотите их приобрести, пишите нам, рассчитаем стоимость. 8 995 090 05 50 WA/TG
@@thunderboltservice вы с Казахстана Алматы?
Нет, Россия
Как убрать скрип в подвеске ребята?
Какой скрип? Где? Что за самокат?
Название амортизатора???
Амортизатор продается у нас в магазине, ссылка есть в описании, о чем было сказано в видео
Хочу такую же вилку 😢😭
Может не 90 а 120 ? Я вешу 80 и она с зади дубовая да и ваще там амортизации с зади нету
Во-первых, между 80 кг и 90 кг разница в 10 кг, что довольно много, особенно в динамической нагрузке непосредственно вовремя езды на самокате.
Во-вторых, мы не знаем как именно вы ездите на самокате - стоя или сидя, что тоже влияет на работу подвески по причине смещения центра тяжести.
В-третьих, надо смотреть на новый амортизатор не только, как на более жесткий, но и как лучший по качеству в сравнении со стоковым. Его удельная прочность выше родного на порядок, что является немаловажной составляющей.
ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, ВЫ НЕ УСТАНОВИТЕ 11 СЛИКИ БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ, ЕСЛИ ПОДОБНЫЙ АМОРТ НЕ ПОСТАВИТЕ!!! Например CST 11ые. У вас на стоковом аморте будет тереться колесо об подвеску!
Вы не правы, потому что мы устанавливаем CST 11 дюймов без переделок и встают они вполне нормально, есть лишь некоторые исключения, которые встречаются крайне редко на практике.
@@thunderboltservice у нас группа есть по М5 Pro и кто не поставил аморт этот, то у них цепляет подвеску и приходится немного сдвигать мотор колесо. Уже у троих не получилось CST 11 поставить на стоковом аморте. А когда я у вас заказал этот аморт и потом поставил CST 11 ваши, то у меня без каких либо проблем установилось и ничего не цепляет.
Амортизаторы как раз приехали и готовы к продаже
@@thunderboltservice Спасибо! Сообщу людям
Вес 100+ мне нужен такой амортизатор?
Однозначно, для этого он и предназначен
Проездил 1500км с родным амортизатором все ровно ) вес 120+
Ничего не люфтит.
Если у вас ничего не люфтит, это не означает, что этого люфта нет или не должно быть у другого пользователя.
Ролик целый ! Одна болтовня ! Ни слова про устройства аморта !!!!
А какие слова вы хотите услышать по поводу этого амортизатора? Вы не в состоянии по внешнему виду понять, что его устройства проще паренной репы? Это просто стандартный пружинно-масляный амортизатор, здесь нет ничего такого, что нуждается в дополнительных комментариях и обзорах.
@@thunderboltservice ну и не фиг снимать муть тогда
Какую муть? Вы в своем уме? Вы вообще поняли посыл данного ролика или просто слушали его на фоне за чашкой чая? Пересмотрите столько раз, чтобы понять, зачем мы его сняли и далее пишите обдуманные комментарии.
Скажите пожаловать ваш Телеграм Канал или просто Телеграм 🙏